PX38-805

Спецификации
hideСпецификации
Configuration:;
• Whyte	0-8-0T
• UIC	D (Dn2t+t)
Gauge	600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
Driver dia.	650 mm (26 in)
Tender wheels	570 mm (22 in)
Minimum curve	30 m (98 ft)
Wheelbase	2,400 mm (7 ft 10 in)
• Coupled	800 mm (2 ft 7 in)
• Tender	1,300 mm (4 ft 3 in)
Length	6,220 mm (20 ft 5 in); 9,920 mm (32 ft 7 in) with tender
Width	1,800 mm (5 ft 11 in)
Height	3,100 mm (10 ft 2 in)
Axle load	4.4 t
Loco weight	17.5 t
Tender weight	7.8 t
Tender type	2-axle
Fuel type	coal
Fuel capacity	300 kg coal, 1.5 m³ water
Tender cap.	1500 kg coal, 3.5 m³ water
Firebox:
• Grate area	0.88 m2 (9.5 sq ft)
Boiler pressure	13 kg/cm²
Heating surface	38 m2 (410 sq ft)
Cylinders	2
Cylinder size	285 mm (11.2 in) bore ; × 350 mm (14 in) stroke
Valve gear	Heusinger
Loco brake	Steam and hand

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	пар
Строитель	Фаблок
Серийный номер	727
Модель	W5A
Дата сборки	1938
Общее произведение	1

PX38-805
PX38-805
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	пар
Строитель	Фаблок
Серийный номер	727
Модель	W5A
Дата сборки	1938
Общее произведение	1
Configuration:;
hideСпецификации
Configuration:;
• Whyte	0-8-0T
• UIC	D (Dn2t+t)
Gauge	600 mm (1 ft 11+5⁄8 in)
Driver dia.	650 mm (26 in)
Tender wheels	570 mm (22 in)
Minimum curve	30 m (98 ft)
Wheelbase	2,400 mm (7 ft 10 in)
• Coupled	800 mm (2 ft 7 in)
• Tender	1,300 mm (4 ft 3 in)
Length	6,220 mm (20 ft 5 in); 9,920 mm (32 ft 7 in) with tender
Width	1,800 mm (5 ft 11 in)
Height	3,100 mm (10 ft 2 in)
Axle load	4.4 t
Loco weight	17.5 t
Tender weight	7.8 t
Tender type	2-axle
Fuel type	coal
Fuel capacity	300 kg coal, 1.5 m³ water
Tender cap.	1500 kg coal, 3.5 m³ water
Firebox:
• Grate area	0.88 m2 (9.5 sq ft)
Boiler pressure	13 kg/cm²
Heating surface	38 m2 (410 sq ft)
Cylinders	2
Cylinder size	285 mm (11.2 in) bore ; × 350 mm (14 in) stroke
Valve gear	Heusinger
Loco brake	Steam and hand
Maximum speed
hidePerformance figures
Maximum speed	30 km/h (19 mph)
Power output	110 hp (82 kW)
Tractive effort	4,265 kgf (9,400 lbf)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Wrzesińska Poviat Railway ; Польские государственные железные дороги (PKP)
Сорт	PX38
Номер в классе	805
Официальное имя	Леон
Текущий владелец	Узкий железнодорожный музей в Венецье
Распоряжение	активный

PX38-805 , по имени Леон , является консервированным польским 600 мм ( 1 фут 11 + 5 ⁄ 8 дюймов ) узкий паровой локомотив, построенный Fablok в Chrzanów, Польша. Это был единственный локомотив PKP Class PX38 и один из трех построенных локомотивов типа Fablok W5A.

История

В 1929 году первая локомотивная фабрика в Польше (Fablok) разработала локомотив типа W5A, основываясь на его более раннем типе W2A (PKP TX26-427 ) и изготовил два единицы (позже обозначенный PKP класс PX27 ). ) приказала Wrzesińska Kolej Powiatowa округа Września . В 1938 году железная дорога округа Вризния ( Wrzesińska Kolehowa , чтобы он стал классом PX38 в классе ^{[ 1 ]} Это был локомотив D ( 0-8-0 т ) с двумя опорными тендером. Он питался простой двойной двигатель, работая над насыщенным парами, разрабатывая выходной мощности 110 л.с. ^{[ 1 ]}

Локомотив, фабрика нет. 727, дали запасы 5 (WKP N ° 5). ^{[ 1 ]} Он пережил Вторая мировая война, работая на своей железной дороге. После войны все железные дороги округа были захвачены польскими государственными железными дорогами (PKP), а в 1947 году локомотив был включен в коллективный класс PKP PX4 и дал обозначение PX4-805 . Согласно новым правилам, в 1961 году локомотив был перенумерован на PX38-805 , являясь единственной машиной класса PX38 ^[1] (P - локомотив с нежным, x - D Основным расположением, 38 - Польское происхождение Locomotive, построенное в 1938 году).

In following years the locomotive was used on most of PKP 600 mm railways. From 1958 it stationed for a longer term in Myszyniec, and from 1973 in Białośliwie.^[1] From 1983 it has been stationed in Żnin, currently on a museum railway of Narrow Gauge Railway Museum in Wenecja. From 2002 the locomotive has a name Leon, in a memory of a Narrow Gauge Railway Museum guide Leon Lichociński.^[2]

It has been active, as of 2015. In 2015 it left Poland for the first time, taking part in narrow gauge railway meetings in Germany and Pithiviers in France.^[3]

References

^ Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Pokropiński (2016), p. 38-42, 204
^ J. Kurowska-Ciechańska, A. Ciechański: Koleje. Carta blanca: Warsaw, 2008, p. 72 (in Polish)
^ Hermann Schmidtendorf: Px38-805 po raz pierwszy za granicą in: „Świat Kolei” Nr. 9/2015 p. 7 (in Polish); Hermann Schmidtendorf: Px38-805 we Francji in: „Świat Kolei” Nr. 1/2016. p. 40 (in Polish)

Pokropiński, Bogdan (2016). Parowozy wąskotorowe produkcji polskiej [Narrow gauge steam locomotives of Polish manufacture] (in Polish). Warsaw: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISBN 978-83-206-1963-8..

External links

PX38-805 - все еще под парой дополнительных фотографий и информации (польский)

[pokr2-1] Jump up to: ^a ^b ^c ^d ^e Pokropiński (2016), p. 38-42, 204

[2] J. Kurowska-Ciechańska, A. Ciechański: Koleje. Carta blanca: Warsaw, 2008, p. 72 (in Polish)

[3] Hermann Schmidtendorf: Px38-805 po raz pierwszy za granicą in: „Świat Kolei” Nr. 9/2015 p. 7 (in Polish); Hermann Schmidtendorf: Px38-805 we Francji in: „Świat Kolei” Nr. 1/2016. p. 40 (in Polish)

[ 1 ]

[2]

[3]

История

References

See also

External links