Audi A4

Информацию о высокопроизводительных версиях Audi A4 см. в Audi S4 и Audi RS 4 .

Audi A4
Audi A4 (B9.5; facelift)
Обзор
Производитель	Ауди АГ
Производство	1994–2024
Сборка	Германия: Ингольштадт Германия: Неккарзульм Индия: Аурангабад ( Audi India ) Китай: Чанчунь ( FAW-VW ) Индонезия: Пурвакарта ( Гаруда Матарам ; только B8) Украина: Соломоново (Еврокар; только B7)
Кузов и шасси
Сорт	Компактный представительский автомобиль ( D )
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал 2-дверный кабриолет (2002–2009 гг.)
Макет	Передний двигатель, передний привод или quattro. постоянный полный привод
Платформа	Платформа Volkswagen Group B (1994–2008) Платформа Volkswagen Group MLB (2007–2024 гг.)
Хронология
Предшественник	Ауди 80
Преемник	Ауди А5 (Б10)

Audi A4 — линейка компактных автомобилей представительского класса класса люкс , выпускаемая с 1994 года немецким автопроизводителем Audi , дочерней компанией Volkswagen Group . A4 выпускался в пяти поколениях и основан на платформе Volkswagen Group B. Первое поколение A4 пришло на смену Audi 80 . Внутренняя нумерация автопроизводителя рассматривает A4 как продолжение линии Audi 80: первоначальный A4 обозначается как серия B5, за ним следуют B6, B7, B8 и B9.

Версии A4 B8 и B9 построены на платформе Volkswagen Group MLB, используемой несколькими моделями и брендами Volkswagen Group. Audi A4 Компоновка автомобиля представляет собой переднемоторную конструкцию , с трансмиссионного типа трансмиссией , установленной в задней части двигателя. Автомобили переднеприводные , а на некоторых моделях « кватро » полноприводные . A4 доступен в кузовах седан и универсал . Исторически сложилось так, что второе (B6) и третье поколения (B7) A4 также включали версию с откидным верхом . Для версий B8 и B9 кабриолет , а также новый вариант купе и 5-дверный лифтбек были выделены Audi в новую фирменную табличку под названием Audi A5 .

Поколения A4 и A5 B9 будут заменены версией A5 B10 в рамках нового соглашения об именах Audi.

Б5 ( Тип 8Д; 1994 г.)

Первое поколение (B5/8D)
1996 Audi A4 SE 1.8 (pre-facelift)
Обзор
Производство	Ноябрь 1994 г. - сентябрь 2001 г. построено 1 674 943
Модельные годы	1995–2001
Дизайнер	Имре Хасанич (1991) Юрген Альбамонте (1992)
Кузов и шасси
Тип кузова	4 седан/седан , 5-дверный Авант ( универсал/универсал )
Платформа	Платформа Volkswagen Group B5 (PL45)
Связанный	Ауди С4 (Б5) , Ауди РС4 (Б5) , Шкода Суперб , Фольксваген Пассат (Б5)
Силовой агрегат
Двигатель	показывать Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.6 L I4 1.8 L I4 20v 1.8 L I4 20v Turbo показывать бензиновый двигатель V6 2.4 L V6 12v 2.4 L V6 30v 2.6 L V6 2.7 L V6 Biturbo 2.8 L V6 12v 2.8 L V6 30v показывать Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель 1.9 L I4 DI 1.9 L I4 TDI показывать Дизельный двигатель V6 2.5 L V6 24v TDI
Передача инфекции	показывать Механическая коробка передач 5-speed manual 6-speed manual показывать Автоматическая коробка передач 4-speed automatic 5-speed ZF 5HP19 automatic
Размеры
Колесная база	2615 мм (103,0 дюйма)
Длина	4520 мм (178,0 дюйма); Avant: 4488 мм (176,7 дюйма)
Ширина	1733 мм (68,2 дюйма)
Высота	1415 мм (55,7 дюйма); Avant: 1440 мм (56,7 дюйма)

Седан (до рестайлинга)

До (до фейслифтинга)

Audi A4 первого поколения (известный внутри компании как Typ 8D ) дебютировал в октябре 1994 года. Производство начнется в ноябре 1994 года, а продажи модели 1995 года в Европе начнутся в январе 1995 года. Продажи модели 1996 года в Северной Америке начались позже, в сентябре 1995 года. Он был построен на платформе Volkswagen Group B5 (PL45) , которую разделял с Volkswagen Passat четвертого поколения (B5, Typ 3B) . Он имел передний продольный двигатель и передний привод . Многие варианты A4 также были доступны с Audi quattro системой полного привода . Первоначально A4 был представлен как четырехдверный седан/седан ; Avant ( универсал/универсал ) был представлен в ноябре 1995 года и поступил в продажу в феврале 1996 года.

Разработка началась в 1988 году, а первые эскизы дизайна были созданы позже в том же году. К 1991 году дизайн экстерьера Имре Хасанича был выбран и заморожен для производства в ноябре 1994 года к 1992 году. Дизайн интерьера был позже завершен в 1992 году, а пилотное производство началось в первой половине 1994 года. Разработка завершилась в третьем квартале 1994 года, предшествующем Ноябрь 1994 г. Начало производства.

На европейских рынках был доступен широкий спектр двигателей: бензиновые двигатели объемом от 1,6 до 2,8 л ; и 1,9-литровый дизельный двигатель , доступный с технологией VE Volkswagen Group , способный развивать мощность 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) или 110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.). объемом 2,6 и 2,8 литра, Двигатели V6 заимствованные из старых моделей 80/90, оказались популярными, хотя в Северной Америке 2,8-литровый двигатель был единственным двигателем V6, который был доступен там до 1997 года. Была разработана 2,4-литровая версия. особенно для тайского рынка, где импортная пошлина выросла с 60 до 100 процентов на автомобили с рабочим объемом более 2400 куб.см.

Audi A4 была первой моделью Volkswagen Group, оснащенной новым 1,8-литровым двигателем 20 В с пятью клапанами на цилиндр , созданным на основе двигателя, Audi Sport разработанного для гоночного автомобиля Supertouring . Версия 1,8T с турбонаддувом развивала мощность 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) и крутящий момент 210 Нм (155 фунт-фут ). Более того, специальная версия B5 1.8T от quattro GmbH позже была доступна в Германии и Европе, для которой мощность двигателя была увеличена до 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) и 235 Нм (173 фунт-фут). Пятиклапанная технология была также добавлена ​​к обновленному семейству двигателей V6 в 1997 году, начиная с 2,8-литрового двигателя V6 30v, который теперь производил 193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.), за которым следовал 2,4-литровый двигатель V6, который был уменьшенной версией. по сравнению с предыдущим двигателем объемом 2,6 л и мощностью 150 л.с. (112 кВт), но с увеличением мощности до 165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.).

Audi также представила свою новую автоматическую коробку передач Tiptronic на платформе B5, основанную на агрегате, разработанном Porsche для их 964 поколения 911 . Трансмиссия представляет собой обычную автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, позволяющую водителю полностью автоматически или вручную выбирать передаточное число.

B5 ознаменовал дальнейшее продвижение Audi в сегмент автомобилей класса люкс среднего размера, начав этот путь, особенно с более поздними моделями предшествующего Audi 80/90 B4 . Несмотря на первоначальные механические проблемы, общее качество сборки и сборки было высоко оценено как автомобильной прессой, так и внутри Audi и Volkswagen, и в то время материнская компания Volkswagen объявила B5 общекорпоративным эталоном качества сборки для всех своих других моделей.

Подтяжка лица (1999–2001)

Седан (рестайлинг)

Передняя часть (рестайлинг)

Audi A4 B5 практически постоянно претерпевал незначительные изменения и изменения на протяжении семи лет своего существования. в 1997 году был представлен значительный фейслифтинг модели B5 1998 года Кроме того, на автосалоне во Франкфурте , продажи которого начались в Европе в начале 1998 года. 2,8-литровый 30-клапанный двигатель V6 заменил 2,8-литровый 12-клапанный двигатель. 2,5-литровый V6 с турбонаддувом и прямым впрыском дизельный двигатель мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) входил в стандартную комплектацию Quattro. Была доступна шестиступенчатая механическая коробка передач, а также новый высокопроизводительный Audi S4 , который теперь входит в линейку A4 (предыдущий S4 был Audi 100 ). Косметические обновления включали новые задние фонари, фары, дверные ручки и другие незначительные изменения экстерьера и интерьера.

В середине 1998 года мощность двигателя 1,8 20vT, доступного за пределами Европы, была увеличена до 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.). Предыдущий KKK K03 турбокомпрессор , хотя и принципиально не изменился, получил доработки со стороны турбины, чтобы предотвратить растрескивание из-за нагрева. 12-клапанный двигатель V6 был заменен 30-клапанным двигателем, который был доступен в Европе в течение двух лет.

Дальнейший фейслифтинг был произведен на платформах A4 и S4 в феврале 1999 года как модель 1999.5; изменения были в основном косметическими, но затронули многие компоненты, такие как передний и задний бамперы, передние и задние фонари, центральную консоль и дверные ручки. Этот фейслифтинг был известен в Audi как Grosse Produktaufwertung ( основное обновление продукта ), что также обозначалось фейслифтинговыми автомобилями, которые теперь имеют обозначение «8D 2 ».

В 1999 году Audi также представила еще более производительную R enn Sport модель (rennsport буквально переводится как гоночный спорт ), RS4 Avant , как и ее предшественник RS2 , доступную только в кузове Avant.

Двигатели

Были доступны следующие двигатели :

двигателя тип	макс. власть	макс. крутящий момент	максимальная скорость (салон)	0–100 км/ч (62 мили в час) (седан) (механическая коробка передач)	годы	CO 2 Выбросы
бензиновые двигатели все топливо впрыскивается
1,6 I4 8 В SOHC	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.)	140 N⋅m (103 lbf⋅ft)	191 км/ч (118,7 миль/ч)	11,9 с	1994–2001	174 г/км
1,6 I4 8 В SOHC	102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.)	148 N⋅m (109 lbf⋅ft)	191 км/ч (118,7 миль/ч)	11,9 с	2000–2001	192 г/км
1,8 I4 20 В DOHC	125 л.с. (92 кВт; 123 л.с.)	173 N⋅m (128 lbf⋅ft)	205 км/ч (127,4 миль/ч)	10,5 с	1994–2001	182 г/км
1.8T I4 20 В DOHC Турбо	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	210 N⋅m (155 lbf⋅ft)	222 км/ч (137,9 миль/ч)	8,3 с	1994–2001	182 г/км
1.8T I4 20 В DOHC Турбо	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)	235 N⋅m (173 lbf⋅ft)	233 км/ч (144,8 миль/ч)	7,9 с	1997–2001	194 г/км
2,4 V6 12 В SOHC	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	207 N⋅m (153 lbf⋅ft)	220 км/ч (136,7 миль в час)	9,1 с	1996–1997 (Только в Таиланде по налоговым причинам)
2,4 V6 30 В DOHC Двигатель БДВ	165 л.с. (121 кВт; 163 л.с.)	230 N⋅m (170 lbf⋅ft)	225 км/ч (139,8 миль/ч)	8,4 с	1997–2001	226 г/км
2,6 V6 12 В SOHC	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	225 N⋅m (166 lbf⋅ft)	220 км/ч (136,7 миль в час)	9,1 с	1994–1997, 1997–2000 (Индонезия)
S4 2,7 V6 30 В битурбо	265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.)	400 N⋅m (295 lbf⋅ft)	250 км/ч (155,3 миль в час)	5,7 с	1997–2001
RS4 2,7 V6 30 В битурбо	381 л.с. (280 кВт; 376 л.с.)	440 N⋅m (325 lbf⋅ft)	262 км/ч (162,8 миль в час)	4,9 с	1999–2001
2,8 V6 12 В SOHC	174 л.с. (128 кВт; 172 л.с.)	245 N⋅m (181 lbf⋅ft)	230 км/ч (142,9 миль/ч)	8,2 с	1994–1997
2,8 V6 30 В DOHC	193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.)	280 N⋅m (207 lbf⋅ft)	240 км/ч (149,1 миль в час)	7,4 с	1997–2001
дизельные двигатели все с прямым впрыском (DI)
1,9 DI I4 8 В SOHC	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)	150 N⋅m (111 lbf⋅ft)	158 км/ч (98,2 миль в час)		1996–2001
1,9 TDI I4 8 В SOHC	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)	202 N⋅m (149 lbf⋅ft)	168 км/ч (104,4 миль в час)	13,3 с	1994–1997	125 г/км
1,9 TDI I4 8 В SOHC	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.)	210 N⋅m (155 lbf⋅ft)	168 км/ч (104,4 миль в час)	13,3 с	1997–2001	143 г/км
1,9 TDI I4 8 В SOHC	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)	225 N⋅m (166 lbf⋅ft)	183 км/ч (113,7 миль в час)	11,3 с	1994–1997	114 г/км
1,9 TDI I4 8 В SOHC	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.)	235 N⋅m (173 lbf⋅ft)	183 км/ч (113,7 миль в час)	11,3 с	1997–2000	114 г/км
1,9 TDI I4 8 В SOHC PD	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)	285 N⋅m (210 lbf⋅ft)	185 км/ч (115,0 миль/ч)	10,5 с	2000–2001	123 г/км
2,5 V6 TDI 24 В DOHC	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	310 N⋅m (229 lbf⋅ft)	210 км/ч (130,5 миль в час)	9,0 с	1997–2001	184 г/км

Безопасность

В краш-тестах Euro NCAP Audi B5 A4 получил 3 звезды за защиту от лобового и бокового удара, но последняя звезда отмечена, чтобы указать, что водитель может подвергнуться высокому риску травмы грудной клетки при боковом ударе. .

• Взрослый пассажир =
• Пешеход = (рейтинг до 2002 г.)

Производная гибридная версия

В 1997 году Audi стала первым европейским производителем автомобилей, запустившим гибридный автомобиль в массовое производство — Audi Duo третьего поколения, созданный на базе A4 Avant.

Б6 ( Тип 8Е/8Н; 2000 г.)

Второе поколение (B6/8E/8H)
2001-2005 Audi A4 Avant (B6)
Обзор
Производство	2000–2006 (Европа) 2003–2005 (Китай; FAW-VW )
Модельные годы	2001–2005 2002–2006 (кабриолет)
Дизайнер	Питер Шрайер (1997) Люк Донкерволке (Авант)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан/седан 5-дверный Авант ( универсал/универсал ) 2-дверный кабриолет
Платформа	Платформа Volkswagen Group B6 (PL46)
Связанный	Ауди S4#B6
Силовой агрегат
Двигатель	показывать Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.6L I4 1.8L I4 20v Turbo 2.0L I4 20v 2.0L I4 FSI 16v показывать бензиновый двигатель V6 2.4L V6 30v 3.0L V6 30v показывать бензиновый двигатель V8 4.2L V8 40v показывать Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель 1.9L I4 TDI показывать Дизельный двигатель V6 2.5L V6 TDI
Передача инфекции	показывать Механическая коробка передач 5-speed Manual 6-speed Manual показывать Автоматическая коробка передач 5-speed Automatic 6-speed Automatic показывать Бесступенчатая трансмиссия Multitronic
Размеры
Колесная база	2650 мм (104,3 дюйма), Кабриолет: 2654 мм (104,5 дюйма)
Длина	4547 мм (179,0 дюйма), Avant: 4544 мм (178,9 дюйма); Кабриолет: 4573 мм (180,0 дюйма)
Ширина	1766 мм (69,5 дюйма), Кабриолет: 1777 мм (70,0 дюйма)
Высота	1428 мм (56,2 дюйма), Кабриолет: 1391 мм (54,8 дюйма)

Затем

До

Кабриолет

Следующий A4, получивший внутреннее обозначение Typ 8E , дебютировал 10 октября 2000 года и теперь базируется на платформе Volkswagen Group B6 (PL46) . Новый стиль автомобиля был разработан под руководством Питера Шрайера в период с 1996 по 1998 год, вдохновленный языком дизайна Баухаус Audi A6 C5 (второго поколения) , представленного в 1997 году. 1,6-литровая силовая установка базовой модели осталась неизменной, но большинство других бензиновых/бензиновых двигателей двигатели получили либо увеличение объема, либо повышение мощности. 1,8-литровый 20-клапанный двигатель Turbo теперь был доступен в двух дополнительных версиях: мощностью 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) или 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.), на этот раз со стандартной шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач , а версия безнаддувный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель и 2,8-литровый V6 были заменены на 2,0-литровый, а 3,0-литровые агрегаты из полностью алюминиевого сплава , по-прежнему с пятью клапанами на цилиндр, самый мощный из которых имел мощность 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) и крутящий момент 300 Нм (221 фунт-фут). Двигатель 1.9 с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (TDI) был модернизирован до 130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.) с Pumpe Düse (Инжектор) (PD) и теперь был доступен с quattro постоянным полным приводом , в то время как 2,5 V6 модель высшего класса TDI была представлена ​​с мощностью 180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) и стандартным quattro. В этом поколении quattro по умолчанию использовалось динамическое распределение крутящего момента 50:50 между передней и задней частью. Система (ESP) Bosch ESP 5.7 электронной программы стабилизации с антиблокировочной системой тормозов (ABS), усилителем торможения и электронным распределением тормозного усилия (EBD) была стандартной для всей линейки.

Avant был представлен в июне 2001 года и прибыл в европейские автосалоны в сентябре 2001 года.

В 2002 году Audi увеличила мощность двигателей 1.8 Turbo до 183 л.с. (135 кВт; 180 л.с.) и 190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) - вариант мощностью 190 л.с., обозначенный красной буквой «Т» на крышке багажника. Доступен с полным приводом и в промежуточной версии 2.5 TDI мощностью 163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.). Также был доступен двигатель 2.0 со стратифицированным впрыском топлива (FSI). Год спустя Audi вновь представила S4, теперь оснащенную 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 344 л.с. (253 кВт; 339 л.с.) , а также вариант кабриолета A4 Cabriolet ( Typ 8H ), наконец заменив Audi Cabriolet на базе 80 , который производство было прекращено в 2000 году. Он включал в себя крышу с электрогидравлическим приводом, которая опускалась менее чем за 30 секунд, а также некоторые стилистические элементы. изменения, такие как нижний бампер и пороги в цвет кузова, которые позже попали в седан. Версия Audi A4 Cabriolet была разработана и произведена совместно с компанией Karmann .

Audi представила бесступенчатую трансмиссию разработанную LuK под названием multitronic , которая заменила устаревшую обычную автоматическую коробку передач на переднеприводных моделях. От потребителей по всему миру поступило множество жалоб на то, что коробка передач склонна к электронным сбоям, а также к механическим проблемам.

Заимствованный у Audi A6 , дизайн багажника был изменен, чтобы убрать расширение верхнего края и сделать линию сгиба более плавной. Задние фонари теперь стали частью верхней линии; эти стилистические элементы в конечном итоге были заимствованы другими европейскими и азиатскими производителями.

Спортивный пакет под названием Ultra Sport был представлен на рынке Северной Америки незадолго до того, как B6 был заменен B7. Он включал алюминиевую внутреннюю отделку и дверные пороги, рулевое колесо S line , передний и задний спойлеры, боковые юбки, а также компанией Quattro GmbH 18-дюймовые легкосплавные диски RS4, разработанные .

Двигатели

Были доступны следующие двигатели:

двигателя тип	цил.	макс. власть
бензиновые двигатели все топливо впрыскивается
1.6	я4	102 л.с. (75 кВт ; 101 л.с. )
1.8 Турбо 20В	я4	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)
1.8 Турбо 20В	я4	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)
1.8 Турбо 20 В «S-линия»	я4	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)
1.8 Турбо 20 В «S-линия»	я4	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.)
2.0 20в ВСЕ	я4	131 л.с. (96 кВт; 129 л.с.)
2.0 ФСИ	я4	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)
2,4 30 В БДВ	V6	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)
3,0 30 В	V6	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.)
С4 4,2 40 В	V8	344 л.с. (253 кВт; 339 л.с.)
дизельные двигатели все с непосредственным впрыском и турбонаддувом (TDI)
1,9 ТДИ	я4	100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.)
1,9 ТДИ	я4	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)
1,9 ТДИ	я4	133 л.с. (98 кВт; 131 л.с.)
2,5 V6 ТДИ 24 В	V6	155 л.с. (114 кВт; 153 л.с.)
2,5 V6 ТДИ 24 В	V6	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)
2,5 V6 ТДИ 24 В	V6	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)

Безопасность

Audi A4 (B6 и B7) прошел краш-тесты Euro NCAP и получил следующие оценки безопасности автомобиля:

• Взрослый пассажир =
• Пешеход = (рейтинг до 2002 г.)

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присвоил B6 и B7 оценку «хорошо» в лобовом краш-тесте; B7 не подвергался повторным испытаниям, поскольку передняя часть конструктивно такая же.

В7; ( Тип 8Е/8Н; 2004 г.)

Третье поколение (B7/8E/8H)
2005 Audi A4 T S Line 1.8 sedan
Обзор
Также называется	СИДЕНЬЕ Выход
Производство	2004–2008 (с) 2006–2009 (кабриолет) 2006–2009 (Китай; FAW-VW ) 2008-2013 (СЕАТ Эксео)
Дизайнер	Вальтер де Сильва (2002, 2003)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан/седан , 5-дверный Авант ( универсал/универсал ), 2-дверный кабриолет
Платформа	Платформа Volkswagen Group B7 (PL46)
Связанный	Ауди С4 (Б7) , Ауди РС4 (Б7) , СИДЕНЬЕ Выход
Силовой агрегат
Двигатель	показывать Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.6L I4 1.8L I4 20v Turbo 2.0L I4 20v 2.0L I4 16v TFSI показывать бензиновый двигатель V6 3.2L V6 24v FSI показывать бензиновый двигатель V8 4.2L V8 32v FSI показывать Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель 1.9L I4 TDI 2.0L I4 TDI показывать Дизельный двигатель V6 2.5L V6 TDI 2.7L V6 TDI 3.0L V6 TDI
Передача инфекции	показывать Механическая коробка передач 5-speed Manual 6-speed Manual показывать Автоматическая коробка передач 6-speed ZF 6 hp Tiptronic показывать Бесступенчатая трансмиссия 7-speed Multitronic
Размеры
Колесная база	2648 мм (104,3 дюйма)
Длина	4586 мм (180,6 дюйма), Кабриолет: 4573 мм (180,0 дюйма)
Ширина	1772 мм (69,8 дюйма), Кабриолет: 1777 мм (70,0 дюйма)
Высота	1427 мм (56,2 дюйма), Кабриолет: 1518 мм (59,8 дюйма)
Хронология
Преемник	Audi A5 (for A4 cabriolet)

Затем

До

Кабриолет

Интерьер

В конце 2004 года Audi представила сильно обновленный A4 с внутренним обозначением B7 . Несмотря на новое обозначение платформы, B7, по сути, представлял собой сильно модернизированную и переработанную версию B6 с измененными настройками рулевого управления, геометрией подвески, новые линейки двигателей внутреннего сгорания , навигационные системы и электроника шасси (включая новую усовершенствованную (ESP) Bosch ESP 8.0 систему электронной программы стабилизации ). Передняя решетка радиатора приобрела высокую трапециевидную форму, как и у Audi A6 C6 (третьего поколения) ; однако приборная панель и интерьер практически не изменились по сравнению с B6, за исключением незначительной детализации.

Во внутренней номенклатуре платформ Audi используется PL46 ( платформа для легковых автомобилей продольная , размер 4 , поколение 6 ) как для шасси B6, так и для B7. Внутренние обозначения Typ . 8E и Typ 8H также перенесены из линейки B6 A4, но теперь имеют дополнительный идентификационный суффикс: 8EC для седана, 8ED для Avant и 8HE для кабриолета

Модельный ряд двигателей получил множество дополнений. Внедрение в 2005 году системы стратифицированного впрыска топлива 2.0 TFSI и 3.2 V6 FSI (FSI) на бензиновых/бензиновых двигателях , а также другие усовершенствования увеличили выходную мощность до 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) и 255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.). л.с.) соответственно. Оба этих двигателя используют конфигурацию с четырьмя клапанами на цилиндр. Предыдущая 5-клапанная конструкция была несовместима с системой прямого впрыска FSI (из-за расположения топливной форсунки, которая теперь подается непосредственно в камеру сгорания). 2.0 с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) Дизельный двигатель теперь сочетает в себе технологию Pumpe Düse (инжектор) (PD) с 16 клапанами, в то время как более крупный дизельный двигатель 2.5 TDI V6 был заменен двигателем 3.0 V6 TDI мощностью 204 л.с. (150 кВт; 201). л.с.) модели в 2005 году, которая была модернизирована до 233 л.с. (171 л.с.) кВт; 230 л.с.) модель 2006 года. Позже был добавлен двигатель 2,7 V6 TDI.

на базе Torsen T-2 Quattro Постоянный полный привод оставался опцией для большинства моделей A4. Audi сохранила 5-ступенчатую механическую коробку передач с бензиновыми двигателями 1.9 TDI и 2.0 без турбонаддува, в то же время представив 6-ступенчатую механическую коробку передач для всех вариантов с более высокой мощностью. Как и прежде, Multitronic бесступенчатая трансмиссия (CVT), теперь с возможностью выбора «семиступенчатой ​​передачи», была опцией для переднеприводных моделей, в то время как обычная ZF 6-ступенчатая Tiptronic автоматическая коробка передач 6HP была опцией для полноприводной модели Quattro. модели приводов .

В дополнение к Audi S4 , который перенял трансмиссию от B6 S4, Audi вновь представила компанией Quattro GmbH в линейке разработанную Audi RS4 ( RS для R enn S порта ), впервые в кузове седан/седан и кабриолет . и с безнаддувным, но высокооборотным 4,2-литровым двигателем V8 FSI. Еще одним нововведением в RS4 стала система полного привода Torsen T-3 Quattro последнего поколения, в которой по умолчанию используется асимметричное смещение динамического распределения крутящего момента 40:60 между передней и задней частью. Этот новый асимметричный межосевой дифференциал изначально был доступен только на RS4, но год спустя был добавлен на S4. В остальной части линейки B7 A4 по-прежнему использовался динамический разделенный центральный дифференциал T-2 50:50 по умолчанию.

Audi A4 DTM издание

Вариант, разработанный компанией quattro GmbH , был впервые представлен в мае 2005 года под названием «Audi A4 DTM Edition ». Он был вдохновлен гоночными автомобилями Audi, участвовавшими в Deutsche Tourenwagen Masters 2004 года , и был вновь представлен в 2006 году в качестве стандартной опции. Двигатель 2.0T FSI получил обновленное программное обеспечение для ЭБУ, что увеличило мощность до 220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) и крутящий момент до 300 Нм (221 фунт-фут). Он был доступен с передним приводом или с полным приводом Quattro.

Модель B7 Cabriolet появилась позже двух других вариантов кузова: она была впервые показана в конце 2005 года, а продажи начались в феврале 2006 года. Новинкой кабриолета стала версия 2.0 TDI начального уровня, которая не предлагалась с коробкой передач Multitronic CVT. Версия Cabriolet производилась компанией Karmann до февраля 2009 года.

В 2007 году Audi представила версию B7 под названием «Special Edition», которая была основана на спецификации S-Line и также включала пакет черной оптики, легкосплавные диски с дизайном 8J X 18 в стиле RS4 «7 спиц с двумя спицами», Двухцветная кожа Volterra цвета «графит»/черный, спортивная кожа с 3 спицами/многофункциональное рулевое колесо из алькантары с ручкой переключения передач и ручкой ручного тормоза из алькантары с серебряной строчкой, вентилируемая перфорация передние дисковые тормоза, черные выхлопные трубы и черные рейлинги на крыше (только модель Avant). Его мощность также увеличилась на 20 л.с., что дает мощность 220 л.с. на модели 2.0T.

Согласно данным проверки автомобилей в Швеции за 2007 год, Audi A4 Avant с дизельным двигателем является самым надежным автомобилем, доступным на рынке: процент отказов от техосмотра составляет 0,0% в категории трехлетних автомобилей.

СИДЕНЬЕ Выход

Основная статья: SEAT Exeo

Когда был представлен преемник линейки B8 A4, серия B7 A4 в 2008 году была подвергнута рестайлингу и переименована в SEAT Exeo с изменениями в передней и задней части, а также внутренней отделкой по сравнению с кабриолетом A4. Вся производственная линия Audi B7 A4 с Audi в Ингольштадте завода была разобрана и отправлена ​​на Group Volkswagen SEAT завод в Марторелле , Испания.

Двигатели

Были доступны следующие двигатели:

тип двигателя / водить машину	макс. власть	в салон	До	Кабриолет	0–100 км/ч (62 мили в час) (седан/МКПП)	максимальная скорость (седан/МКПП)
бензиновые двигатели все топливо впрыскивается
1.6	102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.)	✓	✓		12,6 с	118,1 миль в час (190 км / ч)
1,8 Т	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)	✓	✓	✓	8,6 с	141,7 миль в час (228 км / ч)
1,8Т четыре	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)	✓	✓		8,7 с	140,5 миль в час (226 км / ч)
2.0	130 л.с. (96 кВт; 128 л.с.)	✓	✓		9,9 с	131,8 миль в час (212 км / ч)
2,0 Т ФСИ	200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)	✓	✓	✓	7,1 с	149,8 миль в час (241 км / ч)
2,0 Т FSI кватро	200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)	✓	✓	✓	7,2 с	147,9 миль в час (238 км / ч)
2.0 ТФСИ ДТМ	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.)	✓	✓		7,0 с	153,5 миль в час (247 км / ч)
2.0 TFSI DTM кватро	220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.)	✓	✓		6,9 с	151,7 миль в час (244 км / ч)
3,2 V6 ФСИ	255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.)	✓	✓	✓	6,8 с	155,4 миль в час (250 км / ч) (электрическое ограничение)
3.2 V6 FSI кватро	255 л.с. (188 кВт; 252 л.с.)	✓	✓	✓	6,4 с	155,4 миль в час (250 км / ч) (электрическое ограничение)
4.2 V8 S4 ББК	344 л.с. (253 кВт; 339 л.с.)	✓	✓	✓	5,6 с	155,4 миль в час (250 км / ч) (электрическое ограничение)
4.2 В8 РС4	420 л.с. (309 кВт; 414 л.с.)	✓	✓	✓	4,8 с	155,4 миль в час (250 км / ч) (электрическое ограничение)
дизельные двигатели все с непосредственным впрыском и турбонаддувом (TDI)
1,9 ТДИ	115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.)	✓	✓		11,2 с	124,9 миль в час (201 км / ч)
2.0 ТДИ	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)	✓	✓	✓	9,7 с	131,8 миль в час (212 км / ч)
2.0 ТДИ Кватро	140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.)	✓	✓	✓	9,7 с	128,7 миль в час (207 км / ч)
2.0 ТДИ	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)	✓	✓		8,6 с	141,7 миль в час (228 км / ч)
2.0 ТДИ Кватро	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)	✓	✓		8,5 с	139,2 миль в час (224 км / ч)
2,5 V6 ТДИ	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)	✓	✓		8,8 с	141,1 миль в час (227 км / ч)
2,7 V6 ТДИ	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.)	✓	✓	✓	8,4 с	142 миль в час (229 км / ч)
3.0 V6 ТДИ Кватро	204 л.с. (150 кВт; 201 л.с.)	✓	✓		7,2 с	146 миль в час (235 км/ч)
3.0 V6 ТДИ Кватро	233 л.с. (171 кВт; 230 л.с.)	✓	✓	✓	6,8 с	152,25 миль в час (245 км / ч)

Безопасность

Audi A4 предлагает множество стандартных функций безопасности, в том числе Bosch ESP 8.0 электронную систему стабилизации (ESP) с антиблокировочной системой тормозов (ABS), боковые подушки безопасности в сиденьях, боковые подушки безопасности-шторки и опциональную Quattro систему полного привода . . Он также получил награду Страхового института дорожной безопасности (IIHS) «Лучший выбор безопасности в 2007 году». Результаты краш-тестов EuroNCAP B6 применимы и к модели B7.

Б8 ( Тип 8К; 2008 г.)

Четвертое поколение (B8/8K)
2009 Audi A4 2.0 TDI sedan (pre-facelift)
Обзор
Производство	Октябрь 2007–2015 гг.
Модельные годы	2008–2016
Сборка	Германия: Ингольштадт Германия: Неккарзульм Индия: Самбхаджинагар ( Audi India ; CKD) Китай: Чанчунь ( FAW-VW ) Индонезия: Джакарта ( национальные сборщики )
Дизайнер	Юлиан Хёниг (экстерьер: 2004, 2005 гг.) Инго фон Барген (интерьер: 2005 г.)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан/седан , 5-дверный Авант ( универсал/универсал )
Платформа	Платформа Volkswagen Group MLB
Связанный	Ауди С4 (Б8) Ауди РС4 (Б8) Ауди А5 (8Т/8Ф) Ауди К5 (8Р)
Силовой агрегат
Двигатель	показывать Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.8L TFSI I4 2.0L TFSI I4 показывать бензиновый двигатель V6 3.0L V6 TFSI 3.2L V6 FSI показывать бензиновый двигатель V8 4.2L V8 FSI показывать Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель 2.0L TDI I4 показывать Дизельный двигатель V6 2.7L V6 TDI 3.0L V6 TDI
Передача инфекции	показывать Механическая коробка передач 6-speed Manual показывать Автоматическая коробка передач 6-speed Tiptronic 8-speed automatic показывать Трансмиссия с двойным сцеплением 7-speed S tronic показывать Бесступенчатая трансмиссия 8-speed Multitronic
Размеры
Колесная база	2808 мм (110,6 дюйма) allroad: 2805 мм (110,4 дюйма) Длинная ширина: 2869 мм (113,0 дюйма)
Длина	4703 мм (185,2 дюйма) allroad: 4721 мм (185,9 дюйма) Длинная ширина: 4763 мм (187,5 дюйма)
Ширина	1826 мм (71,9 дюйма) allroad: 1841 мм (72,5 дюйма)
Высота	1427 мм (56,2 дюйма) Avant: 1436 мм (56,5 дюйма) allroad: 1495 мм (58,9 дюйма) Длинная ширина: 1426 мм (56,1 дюйма)

allroad quattro (до рестайлинга)

Интерьер (рестайлинг)

Audi выпустила первые официальные фотографии серии A4 B8 в августе 2007 года и представила автомобиль публике на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года . седан/седан и Avant ( универсал/универсал Предлагаются модели ). Avant был представлен публике на Женевском автосалоне в марте 2008 года . Для моделей, предназначенных для Северной Америки, производство B8 продолжалось в 2016 модельном году, а в Европу начались поставки модели B9 2016 года.

B8 A4 построен на базе модульной продольной платформы Audi , которая также используется в Audi A5 купе . В то время как предыдущие шасси A4 имели ограниченную колесную базу из-за взаимосвязи между двигателем, трансмиссией и передней осью, MLP позволяет уменьшить передний свес, что приводит к увеличению длины колесной базы без такого же увеличения общей длины. Это эффективно перераспределяет центр тяжести немного назад, улучшая управляемость за счет лучшей балансировки массы автомобиля между передней и задней осями. Расчетное статическое соотношение веса передней и задней части B8 A4 составляет примерно 55:45, в зависимости от типа кузова и двигателя. Перенос рулевой рейки перед осью также улучшает управляемость по сравнению с предыдущими платформами А4. Ключом к реализации MLP является новое крепление дифференциала перед сцеплением. Это достигается за счет дистанционного привода маховика/сцепления с помощью ведущего диска в форме цилиндра, между которым проходит промежуточный вал дифференциала, в то время как передача мощности на главную передачу осуществляется через наклонный передаточный вал, проходящий по всей длине трансмиссии. единица. Несмотря на то, что платформа сохраняет «свисающее» положение крепления двигателя Audi, передняя ось теперь выдвинута на 152 мм вперед, чем у платформы предыдущего поколения B6/B7. Однако раздаточный вал создает большую «выпуклость» на одной стороне туннеля трансмиссии, что на версиях с правосторонним рулевым управлением приводит к сильному смещению педалей, что вызвало критику, в частности, со стороны британской автомобильной прессы. .

Колесная база B8 A4 увеличилась на 160 миллиметров (6,3 дюйма) и длина на 117 миллиметров (4,6 дюйма) по сравнению с предыдущим B7, что позволило увеличить пространство для ног на задних сиденьях. Хотя габаритные размеры увеличились, снаряженная масса снизилась примерно на 10%. Объем багажника также увеличился до 480 литров (17,0 куб. футов) для версии седана (седана). Максимальная вместимость A4 Avant составит 1430 л (50,5 куб. футов) со сложенными задними сиденьями.

Прием был неоднозначным: хвалили увеличенный размер Audi A4, обеспечивающий лучшее в своем классе пространство для ног сзади и багажник в сегменте компактных автомобилей представительского класса. Его рядный 4-цилиндровый двигатель 2.0 TFSI, хотя и был эффективным, обеспечивая достаточный крутящий момент, считался недостаточным и менее совершенным по сравнению с 6-цилиндровыми двигателями более легких конкурентов, которые демонстрировали более быстрое время разгона. Тем не менее, Audi S4 спортивный седан был хорошо принят благодаря мощности и эффективности двигателя V6 3.0 TFSI.

B8 A4 был обновлен в начале 2012 года. Во время модели вносятся изменения в цикл для интеграции новых технологий и поддержания конкурентоспособности модели. Эти изменения указаны в зависимости от модельного года (MY) автомобиля. В Австралии B8 претерпел две модификации, в результате которых появилось три варианта: B8, B8 MY10. и B8 МГ11.

Типы телосложения

Седан (до рестайлинга)

До (до фейслифтинга)

A4L (до рестайлинга)

Седан/Седан

Audi выпустила первые официальные фотографии серии A4 B8 в августе 2007 года и представила автомобиль публике на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года . седан/седан и Avant ( универсал/универсал Предлагаются модели ).

До

Универсал/универсал Avant был представлен на Женевском автосалоне в марте 2008 года .

A4 allroad quattro

A4 Allroad Quattro создан на базе Avant, но имеет более широкую колею, увеличенный дорожный просвет, постоянный полный привод Quattro , характерную решетку радиатора, защиту днища из нержавеющей стали и рейлинги на крыше.

A4 allroad quattro стал доступен в начале лета 2009 года. Автомобиль был представлен на Женевском автосалоне 2009 года .

А4Л

A4L — это версия седана/седана с длинной колесной базой для китайского рынка, с увеличенной на 60 мм (2,4 дюйма) колесной базой и длиной. Автомобиль был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2008 году. Серийная версия поступила в продажу в январе 2009 года. Первые модели включали 2.0 TFSI мощностью 132 кВт (177 л.с.) и 3.2 FSI мощностью 195 кВт (261 л.с.).

Технические характеристики

Стили кузова

Тело	Затем	До	А4Л	оллроуд кватро
Год	2011–	2010–	2009
Вместимость багажа	480 литров (17,0 куб. футов) при задних сиденьях в вертикальном положении и 962 л (34,0 куб. футов) при сложенных сиденьях.	490 л (17,3 куб. футов) при поднятых задних сиденьях и 1430 л (50,5 куб. футов) при сложенных сиденьях.	?
Снаряженная масса	От 1410 кг (3109 фунтов) до 1690 кг (3726 фунтов)	От 1470 кг (3241 фунта) до 1695 кг (3737 фунтов)	?

На смену моделям с откидным верхом на базе A4 пришел кабриолет A5/S5 .

Двигатели

Варианты трансмиссии B8 следующие: двигатели, трансмиссии и трансмиссии: (Все спецификации для Великобритании, если не указано иное). (для спецификации Южной Африки). (для спецификации Австралии). (для спецификации Новой Зеландии).

Модель	Код двигателя	Годы	водоизмещение/тип	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин
Бензиновые двигатели
1,8 ТФСИ	НАПИТКИ/CDHA	2008–2015	1798 куб.см (110 куб. дюймов) 16v I4 с турбонаддувом	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) при 4500–6200	230 N⋅m (170 lb⋅ft) @1500–3650
1,8 TFSI, 1,8 TFSI кватро	CABB/CDHB	2007–2011	1798 куб.см (110 куб. дюймов) 16v I4 с турбонаддувом	160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 4500–6200	250 N⋅m (184 lb⋅ft) @1500–4500
1,8 TFSI, 1,8 TFSI кватро	CJEB	2011–2015	1798 куб.см (110 куб. дюймов) 16v I4 с турбонаддувом	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 3800–6200	320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1400–3700
2.0 TFSI, 2.0 TFSI кватро	CDNB/CAEA/CFKA	2008–2015	1984 куб.см (121,1 куб.дюйма) 16v I4 с турбонаддувом	180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000–6000	320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1500–3900
2.0 TFSI, 2.0 TFSI кватро	CDNC/CAEB	2008–2013	1984 куб.см (121 куб.дюйм) 16v I4 с турбонаддувом	211 л.с. (155 кВт; 208 л.с.) при 4300–6000	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1500–4200
2.0 TFSI, 2.0 TFSI кватро	NCCD	2013–2016	1984 куб.см (121 куб.дюйм) 16v I4 с турбонаддувом	225 л.с. (165 кВт; 222 л.с.) при 4500–6250	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1500–4500
3.0 TFSI кватро	КМУА	2012–2015	2995 куб.см (183 куб.дюйма) 24v V6 с наддувом	272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.) при 4780–6500	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @2150–4780
3.2 FSI, 3.2 FSI кватро	КАЛА	2007–2011	3197 куб. См (195 куб. Дюймов) 24 В V6	265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.) при 6500 при 5500–7000	330 N⋅m (243 lb⋅ft) @3000–5000
S4 четыре	ЧАК/Я ДУМАЮ	2008–2015	2995 куб.см (183 куб.дюйма) 24v V6 с наддувом	333 л.с. (245 кВт; 328 л.с.) при 5500–7000	440 N⋅m (325 lb⋅ft) @2900–5300
RS4 кватро	CFSA	2012–2015	4163 куб.см (254 куб.дюйма) 32v V8	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.) при 8250	430 N⋅m (317 lb⋅ft) @4000–6000
Дизельные двигатели
2.0 ТДИ	ЦАГК	2008–	1968 куб.см (120 куб. дюймов) 16v I4 с турбонаддувом	120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) @ 4200	290 N⋅m (214 lb⋅ft) @1750–2500
2.0 ТДИ е	КАГБ	2009–	1968 куб.см (120 куб. дюймов) 16v I4 с турбонаддувом	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) @ 4200	320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1750–2500
2.0 ТДИ, 2.0 ТДИ Кватро	ЦАГА	2007–	1968 куб.см (120 куб.дюймов) 16v I4 с турбонаддувом с изменяемой геометрией	143 л.с. (105 кВт; 141 л.с.) @ 4200	320 N⋅m (236 lb⋅ft) @1750–2500
2.0 ТДИ е	ЧТО	2012–	1968 куб.см (120 куб. дюймов) 16v I4 с турбонаддувом	163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.) @ 4200	380 N⋅m (280 lb⋅ft) @1750–2500
2.0 ТДИ, 2.0 ТДИ Кватро	КОГДА	2008–	1968 куб.см (120 куб.дюймов) 16v I4 с турбонаддувом с изменяемой геометрией	170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) @ 4200	350 N⋅m (258 lb⋅ft) @1750–2500
2.0 ТДИ, 2.0 ТДИ Кватро	КГЛК	2011-	1968 куб.см (120 куб.дюймов) 16v I4 с турбонаддувом с изменяемой геометрией	177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) @ 4200	380 N⋅m (280 lb⋅ft) @1750–2500
2.0 ТДИ, 2.0 ТДИ Кватро	CNHA	2011-	1968 куб.см (120 куб.дюймов) 16v I4 с турбонаддувом с изменяемой геометрией	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) @ 3800–4200	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @1750–3000
2,7 ТДИ	КРОВАТЬ/ЦГКА	2007–	2698 куб. См (165 куб. Дюймов) 24V V6 с турбонаддувом	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) @ 3500–4400	400 N⋅m (295 lb⋅ft) @1400–3250
3.0 ТДИ кватро	CAPA/CCWA	2007–	2967 куб.см (181 куб.дюйм) 24v V6 с турбонаддувом	240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.) при 4000–4400	500 N⋅m (369 lb⋅ft) @1500–3000
3.0 ТДИ кватро		2011–	2967 куб.см (181 куб.дюйм) 24v V6 с турбонаддувом	245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.) при 4000–4500	500 N⋅m (369 lb⋅ft) @1400–3250

В системе quattro постоянного полного привода используется новейший Torsen T-3 межосевой дифференциал с асимметричным распределением крутящего момента по умолчанию 40:60 (впервые использовано на B7 RS4 ) в стандартной комплектации. (Предыдущие модели A4 Quattro делили крутящий момент по умолчанию в соотношении «передняя часть: задняя часть» 50:50). Дополнительный сдвиг крутящего момента на задние колеса помогает имитировать динамику движения заднеприводных автомобилей.

Сообщается, что Audi прекратит выпуск моделей 3,2-литрового двигателя V6 в 2010 модельном году. но по-прежнему предлагает их по состоянию на август 2011 г. (Германия).

Во всех бензиновых двигателях используется стратифицированный впрыск топлива (FSI), а во всех дизельных двигателях используется система подачи топлива Common Rail (с давлением 1600 бар (23 000 фунтов на квадратный дюйм)) с двигателей пьезофорсунками с прямым впрыском с турбонаддувом .

С фейслифтингом 2012 года (B8.5) появились дополнительные двигатели TDIe и TDI Ultra мощностью 163 л.с., причем последний требует добавления Adblue , обеспечивающего более чистую работу. Оба двигателя попадают в категорию более низкого налога на выбросы в Великобритании, но демонстрируют значительную производительность. улучшение по сравнению с базовыми моделями со скоростью 136 л.с. и моделями среднего класса со скоростью 143 л.с.

Трансмиссии

В 2009 году Audi анонсировала семиступенчатую автоматическую коробку передач S-Tronic с двойным сцеплением в качестве опции для A4 на рынках Великобритании и Европы.

Все модели A4L включают Multitronic бесступенчатую / механическую коробку передач Speed ​​8 , за исключением A4L 3.2 FSI quattro, которая включает автоматическую коробку передач Tiptronic .

В 2013 году компания Volkswagen урегулировала коллективный иск, связанный с неисправностью трансмиссии CVT в автомобилях Audi A4 и A6 2002–2006 модельных годов.

Производительность

Модель автомобиля, трансмиссия	Ускорение 0–100 км/ч (62 миль в час) (с) (салон)	максимальная скорость (седан)	CO 2 Выбросы (г/км) (седан) (Директива 80/1268/ЕЕС)	примечания
2.0 TFSI, 6-ступенчатая механика	6.9	250 км/ч (155 миль/ч) (ограничено электроприводом)	149
1.8 TFSI, 6-ступенчатая механика	8.6	225 км/ч (140 миль/ч)	164
1.8 TFSI, 8-ступенчатый Multitronic вариатор	8.6	225 км/ч (140 миль/ч)	169
2.0 TFSI, 8-ступенчатый Multitronic вариатор	8.2	236 км/ч (147 миль в час)	167	Австралия/Новая Зеландия/ZA только
2.0 TFSI, 8-ступенчатый Multitronic вариатор	6.9	241 км/ч (150 миль/ч)	167
2.0 TFSI кватро , 6-ступенчатая механическая коробка передач	6.6	246 км/ч (153 миль/ч)	169
2.0 TFSI кватро , 8-ступенчатая ZF 8HP	6.5	241 км/ч (150 миль/ч)	172
3.2 FSI, Multitronic вариатор	6.5	250 км/ч (155 миль/ч) (ограничено электроприводом)	194
3.2 FSI quattro, 6-ступенчатая механика	6.0	250 км/ч (155 миль/ч) (ограничено электроприводом)	213
3.2 FSI quattro, 6-ступенчатая коробка передач Tiptronic	6.1	250 км/ч (155 миль/ч) (ограничено электроприводом)	215
Дизельные двигатели (все Common Rail (CR) с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI))
2.0 TDI, 6-ступенчатая механика	10.7	205 км/ч (127 миль/ч)	129
2.0 TDI, 6-ступенчатая механика	9.4	215 км/ч (134 миль/ч)	134
2.0 TDI, 8-ступенчатый Multitronic вариатор	9.4	215 км/ч (134 миль/ч)	149
2.0 TDI 6-ступенчатая механическая коробка передач	8.3	215 км/ч (134 миль/ч)	120
2.0 TDI quattro , 6-ступенчатая механика	8.3	226 км/ч (140 миль/ч)	149
2.7 TDI, 8-ступенчатый Multitronic вариатор	7.7	226 км/ч (140 миль/ч)	167
3.0 TDI quattro, 6-ступенчатая механическая коробка передач	6.1	250 км/ч (155 миль/ч) (ограничено электроприводом)	172
3.0 TDI quattro, 6-ступенчатая коробка передач Типтроник	6.3	250 км/ч (155 миль/ч) (ограничено электроприводом)	182

Оборудование

Светодиодные дневные ходовые огни А4

Стандартное оборудование B8 A4 включает:

• светодиодные дневные ходовые огни (на некоторых моделях);
• Система MMI ( Multi Media Interface ) (многорежимный интерфейс информационно-развлекательных систем водителя); (MMI 3-го поколения ожидается в автомобилях, выпущенных с 22-й недели 2009 г.). Стандартная система (модели Audi Concert/Symphony) не включает в себя навигацию или возможность подключения Bluetooth (или потоковую передачу аудио через Bluetooth — применимо к моделям B8.5, начиная с 2012 г.).
• Электронный ручной тормоз
• Чувствительный к скорости гидроусилитель руля (« сервотроник » - на некоторых моделях)

Параметры:

• Audi Lane Assist ( система предупреждения о выходе из полосы движения );
• Audi Side Assist ( монитор слепых зон );
• Адаптивный круиз-контроль (ACC);
• Advanced Key (бесключевой доступ и запуск);
• Bang & Olufsen с 14 динамиками (505 Вт); Аудиосистема
• Усовершенствованная система парковки спереди и сзади с камерой заднего вида ;
• Навигационная система с полным MMI с экраном диагональю 7 дюймов (180 мм);
• Адаптивные фары (с технологией поворотов);
• Ауди Драйв Селект;

Безопасность

Евро НКАП

Рейтинги краш-тестов Audi A4 (B8) Euro NCAP (тестирование до 2009 г.):

• Взрослый пассажир =
• Ребенок, проживающий =
• Пешеход =

Euro NCAP (тестирование 2009 г.):

• В целом =
• Взрослый пассажир = 93%
• Ребенок-проживающий = 84%
• Пешеход = 39%

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS)

Рейтинги IIHS:

Умеренное фронтальное смещение перекрытия	Хороший
Небольшое перекрытие, фронтальное смещение	Хорошо (модели 2017 г. – по настоящее время)	Плохо (модели 2009 г. – модели 2016 г.)
Боковой удар	Хороший
Прочность крыши	Хороший

Подголовники и сиденья Хороший

НАБДД

NHTSA 2012 A4 седан передний привод:

Общий:
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Боковой полюсный драйвер:
Перекатывать:

Концепт A4 TDI e (2008 г.)

Он включает в себя дизельный двигатель TDI объемом 1968 куб.см (120 куб.дюймов) мощностью 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) и 290 Нм (210 фунт-футов), систему стоп-старт и рекуперативное торможение . Он может достичь расхода топлива 3,99 л/100 км (58,95 миль на галлон). ) и _{CO 2} выброс 105 г/км. Он может разгоняться до 100 км/ч (62 миль в час) за 10,7 секунды, а максимальная скорость составляет 206 км/ч (128 миль в час).

Другие особенности включают в себя электродвигателем гидроусилитель руля с , обновленную аэродинамику , шины 225/45R17 с низким сопротивлением качению и электрическое управление задними тормозами.

Автомобиль был представлен на Парижском автосалоне .

Подтяжка лица (2012–2015)

Передняя часть (рестайлинг)

Седан (рестайлинг)

Allroad quattro (рестайлинг)

Рестайлинговая модель Audi A4 была выпущена в 2012 году как модель 2013 года. Он имеет обновленные светодиодные фары и задние фонари, переднюю воздушную заслонку с противотуманными фарами и близко расположенные сдвоенные выхлопные трубы. Изменения в салоне включают возможность подключения Bluetooth для потоковой передачи звука (только модели с навигацией) и обновленный ключ зажигания. Органы управления кондиционером, информационно-развлекательной системой и электрическими стеклоподъемниками получили хромированные застежки. Другие мелкие изменения в интерьере включают в себя более крупные подрулевые переключатели на рулевой колонке, впервые появившиеся в Audi A8 серии D4 , и упрощенную компоновку панели управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — например, настройка температуры для подогрева сидений теперь задается напрямую с помощью одной кнопки и больше не используется. управление осуществляется с помощью диска MMI. В стандартную комплектацию A4 входит радио с восемью динамиками, а навигационная система MMI с голосовым диалогом является дополнительной. Новая «система выбора привода» позволяет водителям выбирать режимы комфорта, динамики, индивидуальности или эффективности для экономии топлива. Мощность двигателя 1.8 TFSI составляет 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента – на 10 л.с. и 70 Нм больше, чем у предыдущих версий. Электромеханический усилитель руля входит в стандартную комплектацию.

В Европе широкий спектр седанов и универсалов Audi A4 доступен с бензиновыми двигателями 1.8 TFSI, 2.0 TFSI и 3.0 TFSI (такая же 7-ступенчатая S tronic и двигатель V6 с наддувом 3.0 TFSI, что и у Audi S4, но с мощностью 272 л.с. и 292 фунтами). крутящего момента в A4 3.0 TFSI) Твин-тест: BMW 335i Против Audi A4 3.0 TFSI… , а также дизельных моторов 2.0 TDI, 2.0 TDIe и 3.0 TDI. Комплектации — Attraction, Ambition и Ambiente. В Великобритании линейка A4 предлагается в комплектациях SE, SE Technik, Technik, S line и Black Edition. Полноприводной Quattro предлагается в большинстве сочетаний двигателей и комплектаций.

с повышенными характеристиками остается Для Северной Америки обновленная модель седана Audi A4 предлагается только с рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем 2.0 TFSI с турбонаддувом, в то время как Audi S4 с бензиновым двигателем V6 с наддувом 3.0 TFSI, а дизельные двигатели не предлагаются. [1] Классы моделей: Premium, Premium Plus и Prestige. Производство Avant было прекращено, и Allroad Quattro остался единственным кузовом универсал. В 2016 модельном году производство A4 и S4 продолжилось. B9 A4 появится на рынке Северной Америки только в 2017 модельном году, а вариант S4 не будет доступен до 2018 модельного года.

Б9 ( Тип 8W; 2016 г.)

Пятое поколение (B9/8W)
2017 Audi A4 sport quattro sedan (pre-facelift)
Обзор
Производство	июль 2015 г. –2024
Модельные годы	2016–2025
Дизайнер	Фрэнк Римили Рюдигер Мюллер (интерьер) Любить Вау (подтяжка лица)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан/седан , 5-дверный Авант ( универсал/универсал )
Платформа	Платформа Volkswagen Group MLB Evo
Связанный	Ауди С4 (Б9) Ауди РС4 (Б9) Ауди А5 (Ф5) Ауди Q5 (МОЙ)
Силовой агрегат
Двигатель	показывать Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель 1.4L TFSI I4 2.0L TFSI I4 показывать бензиновый двигатель V6 3.0L V6 TFSI 2.9L V6 TFSI показывать Рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель 2.0L TDI I4 показывать Дизельный двигатель V6 3.0L V6 TDI
Передача инфекции	6-ступенчатая механическая 7-ступенчатая S-троник 8-ступенчатая Типтроник
Размеры
Колесная база	2820 мм (111,0 дюйма)
Длина	4726–4762 мм (186,1–187,5 дюйма)
Ширина	1842–1847 мм (72,5–72,7 дюйма)
Высота	1427 мм (56,2 дюйма)
Хронология
Преемник	Ауди А5 (Б10)

Пятое поколение A4 было представлено в июне 2015 года, когда предсерийные версии были представлены автомобильной прессе, а официальный запуск состоялся на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2015 года. Это поколение A4 является пятым, имеющим значок A4, и его обычно называют B9 , представляя девятое поколение серии Audi 80/A4, которые изначально (но больше не были) основаны на B. платформе B9 немного больше предыдущего B8, но Audi утверждает, что новый A4 примерно на 120 кг (265 фунтов) легче своего предшественника благодаря использованию новой легкой алюминиево-гибридной конструкции. B9 также оснащен рядом новинок A4, таких как виртуальная кабина, Apple CarPlay и Android Auto, полноцветный проекционный дисплей и Audi pre-sense.

Обрезки

Audi A4 выпущен с тремя бензиновыми и четырьмя дизельными двигателями. Модели для США получили только бензиновые версии, которые состояли из базового 2,0-литрового турбонаддува, установленного в модели Ultra, стандартного 2,0-литрового турбонаддува в стандартных комплектациях и двигателей V6, предлагаемых в S4 и RS4 (3,0 л и 2,9 л соответственно). Модель Ultra представила новый высокоэффективный вариант Audi EA888, который обеспечивает лучшую в своем классе экономию топлива за счет использования двигателя с увеличенной степенью сжатия (от 9,6:1 до 11,7:1) с более короткими фазами сжатия и более длительными фазами расширения. Он передает эту мощность через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, приводящую в движение только передние колеса. Это позволяет A4 достичь рейтинга EPA 27 по городу, 37 по шоссе и 31 вместе взятых. Этот вариант предлагался только до 2020 года, после чего он был переименован в 40 TFSI. Показатели производительности показаны ниже под вариантами двигателей.

Доступные классы моделей: Premium, Premium Plus, Ultra Premium, Ultra Premium Plus и Prestige. Модели Ultra отличались повышенной топливной экономичностью и снижением выбросов и были доступны только в конфигурации FWD. Все остальные модели были доступны либо с передним приводом, либо с Quattro. Также были доступны пакеты S Line и Black Optic. В пакете S Line используются юбки, бамперы, сиденья и колеса от Audi S4, а на внутренних консолях добавляется алюминиевая вставка. Пакет Black Optic, или Black Edition, также использует обвес S4, но внешнюю хромированную отделку заменяет черными аналогами.

В 2019 году был представлен небольшой фейслифтинг с новыми передним и задним бамперами, вдохновленными Audi RS 4 . Кроме того, была представлена ​​модель Titanium, которая заменила модели Ultra Premium и Ultra Premium Plus.

Релизы и цены для запуска в США

2017 Audi A4 Pricing Detail Guide

Модель	Подрезать	Цена
А4 Ультра Переднеприводный	Премиум	$34,900
А4 Ультра Переднеприводный	Премиум Плюс	$38,700
A4 2.0 TFSI	Премиум	$37,300
A4 2.0 TFSI	Премиум Плюс	$41,100
A4 2.0 TFSI	Престиж	$45,900
A4 2.0 TFSI Quattro	Премиум	$39,400
A4 2.0 TFSI Quattro	Премиум Плюс	$43,200
A4 2.0 TFSI Quattro	Престиж	$48,000

Рестайлинг (2020-2024)

Модель с фейслифтингом, также известная как B9.5 , была доступна в 2020 году. Она привела эстетику A4 в соответствие с эстетикой S4, A6 , A7 и A8 . Помимо переработанных фар и задних фонарей, на А4 были изменены почти все панели кузова, нетронутыми остались только капот, багажник и крыша. Примечательно, что линия символов, проходившая по всей длине A4, была удалена, а вместо нее на передних и задних крыльях были добавлены складки. Хотя интерьер практически не изменился, механические органы управления информационно-развлекательным центром были заменены сенсорным экраном и дисплеем большего размера. После фейслифтинга A4 и S4 теперь имеют общие панели кузова, а решетки и значки являются единственными внешними различиями между моделями.

После рестайлинга модель Titanium была снята с производства, остались только модели Premium, Premium Plus и Prestige. Кроме того, поставляемые в США модели A4 после фейслифтинга доступны только в конфигурации Quattro. Тогда как передний привод по-прежнему был доступен для остального мира. Отмечая, что в B9.5 внедрена технология Quattro-Ultra, система, которая может отключать полный привод для экономии топлива в определенных условиях движения, тем самым сводя на нет недостаток дополнительного расхода топлива Quattro. Пакеты Black Optic и S Line также возвращаются для некоторых моделей. Пакет Black Optic можно установить на любую модель Premium Plus или Prestige, а модель S Line можно установить на любую модель Premium Plus или Prestige с двигателем 45 TFSI. Пакет S Line не вносит никаких изменений во внешний вид, кроме значка, поскольку A4 и S4 теперь имеют общие обвесы. Вместо этого он предлагает алюминиевую вставку в салоне, улучшенные сиденья и педали из нержавеющей стали.

В дополнение к вышеперечисленным пакетам Audi также производит аксессуары для вторичного рынка для A4, включая наклейки, спойлеры, крышки зеркал и выхлопные трубы.

• 
  Седан/Седан
• 
  Седан/Седан (рестайлинг)
• 
  А4Л
• 
  До
• 
  Передняя часть (рестайлинг)
• 
  Allroad quattro (передний)
• 
  Allroad Quattro (сзади)
• 
  Интерьер
• 
  Allroad quattro (рестайлинг)
• 
  Allroad quattro (рестайлинг)

Двигатели

С момента запуска доступны семь двигателей: три бензиновых и четыре дизельных. Все они доступны как в седане A4, так и в A4 Avant. Цифры ниже относятся только к седану.

Тип двигателя	Макс. власть	Макс. крутящий момент	0–100 км/ч (62 мили в час)	Максимальная скорость	CO 2 Выбросы	Расход топлива (комбинированный)
Бензиновые двигатели
1,4 TFSI / 2,0 TFSI (35 TFSI)	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	250 Нм (184 фунт-фут) при 1500–3500 об/мин	8,5 с	210 км/ч (130 миль/ч)	131 г/км	5,5 л/100 км (51 миль на галлон — имп ; 43 мили на галлон — США )
2.0 TFSI ультра (40 TFSI / 40 TFSI quattro)	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.)	320 Нм (236 фунт-фут) при 1450–4200 об/мин	7,2 с	240 км/ч (149 миль в час)	124 г/км	5,5 л/100 км (51 миль на галлон — имп ; 43 мили на галлон — США )
2.0 TFSI (45 TFSI / 45 TFSI quattro)	252 л.с. (185 кВт; 249 л.с.)	370 Нм (273 фунт-фут) при 1600–4500 об/мин	5,8 с	250 км/ч (155 миль/ч)	137 г/км	5,9 л/100 км (48 миль на галлон — имп ; 40 миль на галлон — США )
3.0 V6 TFSI (S4)	354 л.с. (260 кВт; 349 л.с.)	500 Нм (369 фунт-фут) при 1370–4500 об/мин	4,4 с	250 км/ч (155 миль/ч)	170 г/км	7,5 л/100 км (38 миль на галлон — имп ; 31 миль на галлон — США )
2,9 V6 TFSI (RS4)	450 л.с. (331 кВт; 444 л.с.)	600 Нм (443 фунт-фут) при 1900–5000 об/мин	4,1 с	250 км/ч (155 миль/ч)	200 г/км	8,8 л/100 км (32 миль на галлон — имп ; 27 миль на галлон — США )
Дизельные двигатели
2,0 ТДИ (30 ТДИ)	136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.)	320 Нм (236 фунт-фут) при 1500–3000 об/мин	9,2 с	210 км/ч (130 миль/ч)	111 г/км 98 г/км	4,2 л/100 км (67 миль на галлон — имп ; 56 миль на галлон — США ) 3,8 л/100 км (74 миль на галлон — имп ; 62 миль на галлон — США )
2,0 ТДИ (35 ТДИ)	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.)	320 Нм (236 фунт-фут) при 1500–3250 об/мин	8,9 с	221 км/ч (137 миль/ч) 210 км/ч (130 миль/ч)	111 г/км 99 г/км	4,2 л/100 км (67 миль на галлон — имп ; 56 миль на галлон — США ) 3,8 л/100 км (74 миль на галлон — имп ; 62 миль на галлон — США )
2.0 TDI ультра (40 TDI/ 40 TDI quattro)	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.)	400 Нм (295 фунт-фут) при 1750–3000 об/мин	7,7 с	240 км/ч (149 миль в час) 210 км/ч (130 миль/ч)	118 г/км 102 г/км	4,5 л/100 км (63 миль на галлон — имп ; 52 мили на галлон — США ) 3,9 л/100 км (72 миль на галлон — имп ; 60 миль на галлон — США )
3,0 ТДИ V6 (45 ТДИ)	218 л.с. (160 кВт; 215 л.с.)	500 Нм (369 фунт-фут) при 1250–3750 об/мин	6,6 с	250 км/ч (155 миль/ч)	117 г/км	4,5 л/100 км (63 миль на галлон — имп ; 52 мили на галлон — США )
3.0 TDI V6 quattro (50 TDI)	272 л.с. (200 кВт; 268 л.с.)	600 Нм (443 фунт-фут) при 1500–3000 об/мин	5,3 с	250 км/ч (155 миль/ч)	137 г/км	5,2 л/100 км (54 миль на галлон — имп ; 45 миль на галлон — США )
3.0 TDI V6 quattro (S4 TDI)	347 л.с. (255 кВт; 342 л.с.)	700 Нм (516 фунт-фут) при 1500–3000 об/мин	4,7 с	250 км/ч (155 миль/ч)	193 г/км	7,4 л/100 км (38 миль на галлон — имп ; 32 миль на галлон — США )

Безопасность

IIHS

Audi A4 2017 года получил хорошие оценки по всем показателям ударопрочности, а также ремней безопасности и детских удерживающих устройств. За предотвращение и смягчение последствий столкновений он получил оценку от «предельного до приемлемого» для фар в зависимости от комплектации, а также для всех товаров для предотвращения столкновений спереди при столкновении между транспортными средствами. Эти рейтинги применимы ко всей линейке B9 A4 и механически аналогичному A5 Sportback.

Обладатель награды Top Safety Pick Plus

2017 Audi A4 Saloon	Рейтинг
Небольшое перекрытие спереди: со стороны водителя	Г
Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира	Г
Умеренное перекрытие спереди: оригинальный тест	Г
Сторона: оригинальный тест	Г
Прочность крыши	Г
Подголовники и сиденья	Г

ЕВРО НКАП

Audi A4 выпущен в Европу в 2015 году в качестве модели 2016 года. Он получил 5-звездочный рейтинг для всех моделей A4, A5 Coupe и A5 Sportback. Эти рейтинги были действительны до января 2022 года, после чего они истекают.

Большой семейный автомобиль EURO NCAP

2015 Audi A4 Saloon	Рейтинг
Общий рейтинг	5/5 звезд
Взрослый пассажир	89%
Ребенок-оккупант	87%
Пешеход	75%
Ассистент безопасности	75%

Награды

• Cars.com назвал роскошный автомобиль 2018 года
• Лучший автомобиль премиум-класса 2016 года — Новости автопарка
• Премия «Автомобиль года в Японии» (категория «Импорт» — 2016 г.)
• Премия Kelly Blue Book за лучшую покупку 2017 г.
• Финалист конкурса Motor Trend «Автомобиль года 2017»
• Какая машина? Автомобиль года 2016

Производство

Год	A4	A4 Cabriolet
1994		-
1995		-
1996		-
1997	283,522	-
1998	265,421	-
1999	248,428	-
2000	229,558	-
2001	309,151	-
2002	339,562	20,705
2003	324,551	29,285
2004	313,269	31,962
2005	315,606	22,089
2006	312,786	28,324
2007	289,806	24,341
2008	361,894	16,991
2009	279,624	2,409
2010	306,291	-
2011	321,045	-
2012	329,759	-
2013	338,449	-
2014	328,465	-
2015	318,788	-
2016	357,999	-
2017	325,307	-
2018	344,623	-
2019	323,387	-
2020	243,566	-
2021	199,628	-
2022	234,395	-
2023	237,830	-

Автоспорт

А4 ДТМ

Main article: Audi A4 DTM

Тимо Шайдер за рулем Audi A4 DTM 2009 (R14 plus) на трассе Хоккенхаймринг .

Audi Sport вновь вошла в серию Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) в 2004 году (после того, как частные команды управляли Abt Sportsline Audi TT-R ) с с двигателем V8 гоночным автомобилем , напоминающим седан A4, известным как Audi A4 DTM . Автомобили A4 DTM обозначаются префиксом Audi Sport «R».

Чемпионат Австралии по супертуризму

Брэд Джонс выигрывал чемпионат Австралии по супертурингу в 1996 и 1998 годах за рулем A4.

БТСС

Фрэнк Биела выиграл чемпионат Великобритании по кузовным гонкам 1996 года за рулем A4.

A4 использовался в сезонах чемпионата Великобритании по кузовным гонкам 1996–1998 и 2011–2015 годов .

Rob Austin 's 2012 BTCC Audi A4

ЕТСС

A4 использовался в сезоне чемпионата Европы по супертурингу 2000–2001 годов .

Итальянские туристические автомобили

Пилоты А4 выигрывали чемпионат Италии по супертуризму в 1995 и 1996 годах.

STCC

Водители на А4 выиграли сезон чемпионата Швеции по кузовным гонкам в 2001, 2002, 2003 годах и 2006 году .

СТВ

A4 участвовал в сезоне Super Tourenwagen Cup 1995 года .

РТКК

Автомобиль использовался в чемпионате России по кузовным гонкам 2006 года .

SCCA

A4 использовался в SCCA World Challenge в течение нескольких лет.

Переименование

В марте 2023 года генеральный директор Audi Маркус Дюсманн подтвердил, что A4 будет переименован в A5, а A6 станет A7, а будущие A4 и A6 будут продаваться только как электромобили.

См. также

• Группа Volkswagen Китай

Ссылки

Библиография

• Когоутек, Питер, изд. Новый Audi A4: технологии и развитие Серия АТЗ/МТЗ-Типенбух (на немецком языке). Висбаден, Германия: Vieweg. ISBN  978-3-8348-0399-3 .