Парналл

Парналл был британским производителем самолетов, который превратился из деревянной компании до первой мировой войны до значительного дизайнера военных и гражданских самолетов в 1940-х годах. ^{[ Цитация необходима ]}^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Он был основан на Западе Англии и был первоначально известен как George Parnall & Co. Ltd. ^{[ 3 ]}

История

Мемориал 52, убитых в немецких воздушных налетах 27 февраля 1941 года на самолете Парналл в Йейте

В 1916 году Bristol из Бристоля Parnall & Sons ShopFitters начали производить самолеты на Colliseum Works в Park Row в Бристоле. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Во время первой мировой войны квалифицированный персонал был перенесен на участки по всему городу и в соседних самолетах Южного Глостершира на свои собственные проекты и, по контракту, в других компаниях. ^{[ 1 ]}

В 1919 году авиационный бизнес был разделен от материнской компании Parnall & Sons как Джордж Парналл и компания . ^{[ 5 ]} В 1920 -х годах производство самолетов было централизовано на фабрике в Йейте , недалеко от аэродрома, используемого Королевским летающим корпусом . ^{[ 6 ]} В 1930 -х годах оружие для бомбардировщиков были произведены . Сайт был стратегической целью для бомбардировки Люфтваффе , и в течение 1941 года во время рейдов было убито более пятидесяти человек. ^{[ 7 ]}

В 1935 году Parnall Aircraft Limited была сформирована, когда Джордж Парнолл и компания объединились с Aircraft Company Hendy и Nash и Thompson Limited . ^{[ 8 ]} После того, как Вторая мировая война по мере сокращения производства авиационных компонентов была построена бытовые приборы на площадке. ^{[ 9 ]} Чтобы отразить этот уход от авиации, компания изменила свое название на Parnall (Yate) Limited в 1946 году. Это было приобретено Radiation Ltd. в 1958 году и TI Group в 1967 году. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Самолеты

Парнолл Скаут представлял собой прототип одноподневный противолизированный деревянный биплановый истребительный самолет, разработанный в 1910-х годах. Это было слишком тяжело и медленно и никогда не входило в производство. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Парналл Пантера представляла собой коррект и разведывательной зоны на основе носителей деревянный одновязый биплановый , разработанный Гарольдом Боласом, ^{[ 15 ]} который присоединился к Парналлу и сыновьям после выхода из Адмиралтейства департамента воздушного . У него был 230 л.с. ротационный двигатель Bentley Br2. ^{[ 14 ]} Следующие договорные споры добыча была передана в компанию Bristol Airplane .

Parnall Duffin был экспериментальным амфибийным истребительным истребителем биплана .

авианосцев Королевского Одноместные истребительные самолеты Parnall Plover 1920-х годов для использования заказаны были флота в небольшую производство, но после обширной оценки Fairey Flycatcher был предпочтительнее для крупномасштабного обслуживания.

Parnall Ossum представлял собой экспериментальный триплейн , с одними центральными монтирующими винтами с крыльями центрального двигателя с помощью валов и передач. Два из этих самолетов были построены в середине 1920-х годов.

Parnall Pixie представлял собой одноэтажный моноплановый световой самолет с низким сиденьем, изначально предназначенным для участия в испытаниях Lympne для моториков в 1923 году, где он успешно пролетел Норман Макмиллан . У него было два набора крыльев, один для перекрестных рейсов, а другой для скорости; Позже он появился как биплан , который мог быть преобразован в моноплан. ^{[ 16 ]} Parnall Pixie IIIA G-EBJG все еще существует в музее Midland Air , Ковентри, Англия. Останки находятся в глубоком магазине и, как правило, не виды общественности без предварительной договоренности.

Парналл окуня представлял собой одноподобный самолет, бок о бок, предназначенный в качестве тренера общего назначения. Никакого контракта на эту спецификацию не было заключено, и был построен только один окунь.

Parnall Peto представлял собой небольшой гидросамолет со складными крыльями для использования в качестве лодки подводной самолета разведывания . ^{[ 17 ]}

Parnall Pike представляла собой двух/трехместный разведывательный самолет биплана , способный работать на палубах-носителях или из воды, построенной в 1927 году. ^{[ 18 ]} Только один был построен.

Parnall Pipit представлял собой одномоторный военно-морской истребитель с одним сиденьем, предназначенным для спецификации министерства воздуха в 1927 году. Были построены два прототипа, но оба были разрушены хвостом.

Парналл IMP был необычным одномоторным двухместным бипланом , построенным в 1927 году. У него было прямое нижнее крыло консольного консольного покрытия , которое поддерживало заметно охваченное верхнее крыло. Только один был построен. ^{[ 19 ]}

Эльф Parnall был двухместным легким туристическим бипланом, три из которых были построены в Yate в период с 1928 по 1932 год. ^{[ 19 ]} Эльф был последним самолетом, спроектированным Гарольдом Боласом, прежде чем он покинул компанию, чтобы отправиться в Соединенные Штаты.

Кребень Парналла была экспериментальной летающей лодкой, построенной в 1930 году. Его единственный двигатель был установлен на наклонном креплении в носу, так что пропеллер можно было удержаться от воды при взлете и посадке. Только один был построен, и неизвестно, был ли он когда -либо пролететь.

Парнолл -зонтинг был экспериментальным дизайном крылатых самолетов зонтиков для измерения аэродинамических сил на крыльях в полете. Двое были построены и пролетали в начале 1930 -х годов.

Parnall G.4/31 был самолетом общего назначения 1930-х годов, который мог работать как дневной и ночной бомбардировщик, а также разведывательные, торпедо и бомбардировщики. Это был большой угловой биплан, прикрепленный к 690 л.с. (515 кВт) Бристоль Пегас IM3 с кольцом Тауненда .

Парналл Хек был разработан Бэзилом Б. Хендерсоном в качестве однопровозглашенного, обычного моноплана с низким крылом, построенным из ели с фанерным покрытием, первоначально двухместной в тандемной планировке. Прототип был первоначально пролечен как Хенди Хек, но ко времени своей первой публичной демонстрации в июле 1935 года компании объединились, а самолет был переименован в Парнал . ^{[ 8 ]}

Parnall 382 (также известный как Heck III), представлял собой деревянный моноплановый самолет с одним двигателем с двумя открытыми кабинами. Он впервые пролетел в 1939 году.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Avro 504K" . Дэвид Грегори . Получено 4 декабря 2015 года .
^ Сазерленд, Джонатан; Смит, Алистер (2012). Королевский летающий корпус . Каземат. п. 132. ISBN 9781848848894 .
^ "Джордж Парналл и Ко" . Грейс -гид . Получено 4 декабря 2015 года .
^ «Формирование самолета Parnall, Ltd» . Полет . 30 мая 1935 г. с. 600.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Смерть мистера Джорджа Парналла» . Полет . 25 июня 1926 г. с. 688.
^ «Эпоха фабрики» . Центр наследия Йейта . Получено 6 февраля 2016 года .
^ «Бомбардировки Yate Wartime Aircraft Factory запоминается» . Би -би -си . Получено 6 февраля 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон 1974, с. 89
^ «История Парналла» . Бристольский пост . 1 сентября 2008 г. Получено 6 февраля 2016 года .
^ «Парналл (Йейт) - Грейс Руководство» . www.gracesguide.co.uk . Получено 9 января 2023 года .
^ «Радиация - Graces Guide» . www.gracesguide.co.uk . Получено 9 января 2023 года .
^ «Parnall (Yate) Ltd. | Групповая коллекция музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk . Получено 9 января 2023 года .
^ «Миварт -стрит, Бристоль: как война трансформировала британскую индустрию» . Би -би -си . Получено 6 февраля 2016 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Парнолл самолет" . Грейс -гид . Получено 6 февраля 2016 года .
^ Уэбб, Алан. «Секция 1 - контракты на дерево, затем разведчивание и пантера» . Парналл - другой самолет Бристоля . Алан Уэбб . Получено 6 февраля 2016 года .
^ "Пикси." Полет , 25 октября 1923 г., с. 653-654.
^ Полет 1929
^ "Parnall Pike" All-Aero . Получено 5 марта 2015 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон 1974, с. 280

Джексон, AJ (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года . Тол. 3. Лондон: Путнэм. ISBN 0-370-10014-х .

Дальнейшее чтение

Джаррет, Филипп. «Последний блок Парналла: самолет Парналл тип 381». Энтузиаст воздуха , № 55, осень 1994 года, с. 16–20. ISSN 0143-5450
Wixey, Kenneth (1990). Парнолл самолет с 1914 года . Аннополис: военно -морской институт Пресс. ISBN 1-55750-930-1 .

Внешние ссылки

Парналл - другой самолет Бристоля , Алан Уэбб

[Avro_504K-1] Jump up to: ^а ^{беременный} "Avro 504K" . Дэвид Грегори . Получено 4 декабря 2015 года .

[2] Сазерленд, Джонатан; Смит, Алистер (2012). Королевский летающий корпус . Каземат. п. 132. ISBN 9781848848894 .

[3] "Джордж Парналл и Ко" . Грейс -гид . Получено 4 декабря 2015 года .

[4] «Формирование самолета Parnall, Ltd» . Полет . 30 мая 1935 г. с. 600.

[death-5] Jump up to: ^а ^{беременный} «Смерть мистера Джорджа Парналла» . Полет . 25 июня 1926 г. с. 688.

[6] «Эпоха фабрики» . Центр наследия Йейта . Получено 6 февраля 2016 года .

[7] «Бомбардировки Yate Wartime Aircraft Factory запоминается» . Би -би -си . Получено 6 февраля 2016 года .

[jackson89-8] Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон 1974, с. 89

[9] «История Парналла» . Бристольский пост . 1 сентября 2008 г. Получено 6 февраля 2016 года .

[10] «Парналл (Йейт) - Грейс Руководство» . www.gracesguide.co.uk . Получено 9 января 2023 года .

[11] «Радиация - Graces Guide» . www.gracesguide.co.uk . Получено 9 января 2023 года .

[12] «Parnall (Yate) Ltd. | Групповая коллекция музея науки» . Collection.sciencemuseumgroup.org.uk . Получено 9 января 2023 года .

[13] «Миварт -стрит, Бристоль: как война трансформировала британскую индустрию» . Би -би -си . Получено 6 февраля 2016 года .

[graces-14] Jump up to: ^а ^{беременный} "Парнолл самолет" . Грейс -гид . Получено 6 февраля 2016 года .

[15] Уэбб, Алан. «Секция 1 - контракты на дерево, затем разведчивание и пантера» . Парналл - другой самолет Бристоля . Алан Уэбб . Получено 6 февраля 2016 года .

[16] "Пикси." Полет , 25 октября 1923 г., с. 653-654.

[17] Полет 1929

[18] "Parnall Pike" All-Aero . Получено 5 марта 2015 года.

[jackson280-19] Jump up to: ^а ^{беременный} Джексон 1974, с. 280

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]