Хиллер OH-23 Ворон

ОН-23 Ворон
ОН-23 Ворон
	Хиллер OH-23G Ворон
Общая информация
Тип	Многоцелевой легкий вертолет
Производитель	Юнайтед Вертолеты ; Хиллер Самолет
Статус	Ушедший на пенсию
Основные пользователи	Армия США Колумбийские ВВС ; Королевский флот
Количество построенных	2000+
История
Изготовлено	1948–1965
Дата введения	1948
Первый полет	1948

Hiller OH-23 Raven — это двух-, трех- или четырехместный военный легкий наблюдательный вертолет , созданный на базе Hiller Model 360. Модель 360 получила обозначение компании как UH-12 («UH» от United Helicopters ). ^{[ 1 ]} который впервые поднялся в воздух в 1948 году. Первоначально это был двухместный вертолет с поршневым двигателем, который поступил на вооружение в конце 1940-х годов, а в конце 20 века он стал популярным военным и гражданским легким вертолетом.

Hiller UH-12 был первым вертолетом, совершившим трансконтинентальный перелет через США в 1949 году. Он участвовал в Корейской войне вместе с силами ООН , а также во Вьетнаме . Это был важный ранний вертолет, который широко использовался на международном уровне. На вооружении Великобритании он назывался Hiller HT Mk 1 и Mk 2, а ВМС США также использовали его как HTE-1 для тренировок. Он продавался на коммерческой основе как UH-12 (это было обозначение компании, а не военное), хотя некоторые военные эксплуатанты использовали это обозначение компании. Некоторые более поздние модели были рассчитаны на турбину, также продавалась 4-местная версия. В Канаде UH-13E служил военным как CH-112 Nomad .

Hiller перешла во владение Fairchild в 1964 году. Новая компания Hiller Aviation взяла на себя поддержку некоторых вариантов UH-12 в 1970-х годах и позже стала Rogerson Hiller. ^{[ 2 ]}

Разработка

В 1947 году компания United Helicopters (позже переименованная в Hiller Aircraft ) разработала прототип вертолета Model 360X. Год спустя, 14 октября 1948 года, Управление гражданской авиации (CAA) выдало сертификат производства модели 360. United Helicopters начала производство модели 360 как UH-12. В 1949 году UH-12 стал первым вертолетом, совершившим трансконтинентальный перелет из Калифорнии в Нью-Йорк. Когда Хиллер модернизировал двигатель и лопасти несущего винта, компания обозначила новую модель как UH-12A. UH-12A будет принят на вооружение вооруженных сил Франции и США, а также будет использоваться гражданскими коммерческими операторами в нескольких странах.

Вертолет начал производиться в конце 40-х годов и прошел огневые испытания во время Корейской войны; Результатом многих уроков, полученных с трудом, стала модель B, UH-13B, и за этот период производственные мощности значительно возросли. ^{[ 3 ]}

Он производился до 1965 года, всего было выпущено более 2000 экземпляров. ^{[ 4 ]}

Операционная история

H-23 Raven выполнял функции служебного, наблюдательного и медицинского эвакуационного вертолета во время Корейской войны . Номера моделей варьировались от A до D, F и G. У H-23A было наклонное лобовое стекло. H -23B использовался в качестве основного учебно-тренировочного вертолета. Начиная с UH-23C , все более поздние модели имели фонарь «Чаша золотой рыбки», аналогичный Bell 47 .

На Raven использовалась циклическая система управления Hiller «Rotor-Matic» с двумя небольшими лопастями серводвигателя, смещенными на 90 градусов к лопастям несущего винта. Лопасти были прикреплены к колонке управления так, чтобы движение колонки вызывало изменение шага серволопастей, нагружая лопасть несущего винта так, чтобы происходили желаемые циклические изменения несущего винта. ^{[ 5 ]} OH-23 имел максимальную скорость 97 миль в час (156 км/ч; 84 узла). «Ворон» имел двухлопастный несущий винт, металлический двухлопастный рулевой винт. И OH-23B, и OH-23C оснащались одним двигателем Franklin O-335-5D .

OH -23D представлял собой чисто военную версию с двигателем Lycoming O-435-23C и более надежной трансмиссией. Большинство OH-23D были заменены на OH-23G , наиболее распространенную версию Raven, с более мощным Lycoming O- шестицилиндровым горизонтально-оппозитным двигателем 540-9A с воздушным охлаждением мощностью 305 л.с. (227 кВт). OH-23G мог вместить троих. Версия MEDEVAC имела две внешние носилки или капсулы, установленные на салазках. «Ворон» служил разведчиком в начале войны во Вьетнаме , а затем в начале 1968 года его заменил Хьюз OH-6A Cayuse. «Ворон», пилотируемый Хью Томпсоном-младшим, сыграл решающую роль в прекращении резни в Май Лай . ^{[ 6 ]} Когда в августе 1969 года «Ворон» 59-й авиационной роты отклонился к северу от корейской демилитаризованной зоны , он был сбит, а экипаж находился в плену до освобождения 2 декабря. ^{[ 7 ]}

Raven мог быть вооружен спаренными пулеметами M37C калибра .30 в подсистеме вооружения XM1 или спаренными пулеметами M60C калибра 7,62 мм в подсистеме вооружения M2. Для наведения орудия использовался прицельный комплекс ХМ76.

Учебная эскадрилья № 705 Королевского флота использовала Hiller HTE-2 в течение нескольких лет, начиная с 1953 года, а затем в течение многих последующих лет эксплуатировала Hiller 12E в качестве основного учебно-тренировочного вертолета, базирующегося в RNAS Culdrose, расположенном в Корнуолле , Англия.

Варианты

Военный

ЯХ-23: Одна модель UH-12A, модифицированная двухместной кабиной и двигателем Франклина мощностью 178 л.с. для оценки армии США. ^{[ 8 ]}
Н-23А: Первоначальная серийная версия с поршневым двигателем Franklin O-335-4 мощностью 178 л.с. (133 кВт) и двухместной кабиной, 100 штук построено для армии США. ^{[ 9 ]} и 5 для оценки ВВС США. ^{[ 10 ]}
Н-23Б: H-23A с рамно-колесной ходовой частью и двигателем О-335-6 мощностью 200 л.с. (149 кВт) (некоторые позже были модернизированы на двигатель VO-435-23B мощностью 250 л.с.), в 1962 году переименован в OH-23B, построено 273 экземпляра для армия США ^{[ 9 ]} и 81 для военного экспорта.
Н-23С: Модель UH-12C с трехместной кабиной, цельным фонарем и металлическими лопастями, построено 145 штук для армии США. В 1962 году переименован в OH-23C. ^{[ 9 ]}
H-23D: H-23C с новым несущим винтом, трансмиссией и двигателем Lycoming VO-435-23B мощностью 250 л.с. (187 кВт), 348 штук построено для армии США. В 1962 году переименован в OH-23D. ^{[ 9 ]}
H-23E: Модель UH-12E, не куплена
H-23F: Модель UH-12E-4, четырехместная модель с удлиненной кабиной на 25 дюймов и двигателем VO-540-A1B мощностью 305 л.с., в 1962 году переименованная в OH-23F, построено 22 экземпляра для армии США. ^{[ 9 ]}
H-23G: Трехместная версия H-23F с двойным управлением, переименованная в OH-23G в 1962 году, построено 793 экземпляра. ^{[ 9 ]}
ХТЭ-1: Версия модели UH-12A для ВМС США с двигателем Franklin O-335, двухместная с двойным управлением и трехколесной колесной ходовой частью, построено 17 экземпляров. ^{[ 11 ]}
ХТЭ-2: Версия H-23B ВМС США с двигателем Franklin O-335-6, построено 35 штук. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}
Хиллер HT Мк 1: Обозначение Королевского флота для 20 бывших HTE-2 ВМС США. ^{[ 13 ]}
Хиллер ХТ Мк 2: UH-12E для Королевского флота. 21 поставлено. ^{[ 13 ]}
CH-112 Кочевник: Канадское военное обозначение UH-12E.

Гражданский

UH-12А: Оригинальная серийная модель для армии США, оснащенная шестицилиндровым двигателем Franklin 6V4-178-B33 с вентиляторным охлаждением и максимальной мощностью 178 л.с. при 3000 об/мин. Лопасти несущего винта (производства Parsons Industries Inc.) изготовлены из пластин из цельной древесины. Корпус клинка фактически состоит из многочисленных пластинок из полос и блоков, предназначенных для обеспечения прочного, но очень гибкого лезвия. Вся поверхность лопасти покрыта стеклотканью, а передняя кромка покрыта дополнительным листом нержавеющей стали. Хвостовой винт цельнометаллический.
УХ-12Б (ХТЭ-2): Учебная версия для ВМС США. Обозначение ВМС США HTE-2 до 1962 года.
UH-12C: Трехместная версия, оснащенная деревянными лопастями несущего винта и цельным навесом в форме «чаши золотой рыбки». Обозначение армии США H-23C .
UH-12D: Улучшенная версия H-23C для армии США. Обозначение армии США H-23D .
UH-12E: Трехместная версия H-23D с двойным управлением.
UH-12ET: Турбинная версия UH-12E, оснащенная турбовальным двигателем Allison 250.
UH-12E-3: Новая трехместная серийная версия.
УХ-12Э-3Т: Новая серийная версия с турбинным двигателем.

UH-12E-4: Гражданская четырехместная версия (пилот спереди, заднее сиденье для трех пассажиров). Обозначение армии США H-23F . Питание ВО-540. Доступен комплект для переоборудования моделей E-12. ^{[ 14 ]}
UH-12E-4T: Серийная четырехместная версия с турбинным двигателем.
УХ-12Л-4: Удлиненная версия с более широкими окнами кабины.

Операторы

Аргентина

Боливия

Боливийские ВВС

Канада

Канадская армия ^{[ 17 ]}

Чили

Чилийские ВВС ^{[ 18 ]}

Колумбия

Колумбийские ВВС ^{[ 18 ]}

Доминиканская Республика

Доминиканские ВВС ^{[ 19 ]}

Франция

Французские ВВС

Западная Германия

Федеральная пограничная охрана ^{[ 20 ]}

Гватемала

Гватемальские ВВС ^{[ 21 ]}

Индонезия

Индонезийские ВВС ^{[ 21 ]}

Израиль

Израильские ВВС ^{[ 21 ]}

Мексика

Мексиканские ВВС ^{[ 22 ]}

Нидерланды

Королевские ВВС Нидерландов ^{[ 23 ]}

Парагвай

Парагвайские ВВС ^{[ 24 ]}

Перу

Перуанские ВВС ^{[ 25 ]}

Южная Корея

Армия Республики Корея ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Швейцария

UH-12B ^{[ 28 ]}

Таиланд

Королевская полиция Таиланда ^{[ 29 ]}

Великобритания

Соединенные Штаты

Уругвай

Уругвайские ВВС ^{[ 33 ]}

Технические характеристики (H-23D)

Данные военных самолетов США с 1909 года. ^{[ 34 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Высота: 9 футов 9,5 дюйма (2,985 м)
Пустой вес: 1816 фунтов (824 кг)
Максимальный взлетный вес: 2700 фунтов (1225 кг)
Силовая установка: 1 × Lycoming VO-435-23B 6-цилиндровый горизонтально-оппозитный двигатель воздушного охлаждения, мощностью 250 л.с. (190 кВт) ^{[ 35 ]}
Диаметр несущего винта: 35 футов 5 дюймов (10,80 м)
Площадь несущего винта: 985 кв. футов (91,5 м ). ²) ^{[ 35 ]}
Секция лезвия: NACA 0012 ^{[ 36 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 95 миль в час (153 км/ч, 83 узла)
Крейсерская скорость: 82 миль в час (132 км/ч, 71 узел)
Диапазон: 197 миль (317 км, 171 миль)
Практический потолок: 13 200 футов (4000 м)
Скорость набора высоты: 1050 футов/мин (5,3 м/с).

См. также

Связанные разработки

Фэйрчайлд Хиллер FH-1100

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

^ Дональд, Дэвид. Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1998. ^{[ нужна страница ]}
^ "Вертолет Hiller 360/UH-12/OH-23 - история разработки, фото, технические данные" . www.aviastar.org . Проверено 14 мая 2024 г.
^ Баззани, Марио. «Хиллер UH-12B» . www.heli-archive.ch . Проверено 14 мая 2024 г.
^ "Вертолет Hiller 360/UH-12/OH-23 - история разработки, фото, технические данные" . www.aviastar.org . Проверено 14 марта 2024 г.
^ Бриджмен 1953, стр. 240–241.
^ Анже, Трент (2014). Забытый герой Май Лай: История Хью Томпсона (Переизданная ред.). Акадский дом. стр. 69–66. ISBN 978-0925417909 .
^ Болджер, Дэниел (1991). Сцены из незаконченной войны: конфликт низкой интенсивности в Корее, 1966–1969 гг. (PDF) . Diane Publishing Co., стр. 107–9. ISBN 978-0788112089 . Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2021 года. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
^ Хардинг 1990, стр.141.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хардинг 1990, стр.142.
^ Суонборо и Бауэрс 1963, стр.274.
^ Jump up to: ^а ^б Суонборо и Бауэрс 1976, стр.440.
^ " Хиллер ХТЭ-2 'Ворон' ". Aero-web.org . Проверено 15 ноября 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Тетфорд 1978, стр. 400.
^ AC Bass (ноябрь 1960 г.). «Е-4 «Универсал» ». Летающий журнал .
^ «ВВС мира, 1987 г., стр. 40» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «Полиция провинции Буэнос-Айрес UH-12E» . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «СН-112 Номад» . canadianwings.com . Проверено 23 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 50» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 51» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.
^ Вессер 2005, стр. 20.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 52» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 53» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «Королевские ВВС UH-12E» . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «ВВС мира, 1987 г., стр. 77» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 54» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «США → Южная Корея (1966-1967)» . www.armtrade.sipri.org. Архивировано из оригинала 14 апреля 2010 года . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «Южнокорейская армия ОН-23» . Спрос на СМИ . Проверено 23 марта 2013 г.
^ Баззани, Марио. «Хиллер UH-12B» . www.heli-archive.ch . Проверено 14 мая 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 55» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «Авиация Королевского флота UH-12B HTE-2» . Проверено 23 марта 2013 г.
^ «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 59» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Вертолет Н-23 Ворон» . bell47.net . Проверено 26 марта 2013 г.
^ «ВВС мира, 1975 г., стр. 314» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.
^ Суонборо и Бауэрс 1963, стр.276.
^ Jump up to: ^а ^б Хардинг 1990, стр.143.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

Бриджмен, Леонард. Самолеты всего мира Джейн, 1953–54 . Лондон: Сэмпсон Лоу, Marston & Co. Ltd, 1953.
Эллиот, Брин (март – апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: перспектива воздушной полиции США». Любитель воздуха . № 68. С. 46–51. ISSN 0143-5450 .
Хардинг, Стивен. Самолеты армии США с 1947 года . Шрусбери, Великобритания: Airlife, 1990. ISBN 978-1-85310-102-1
«Пентагон над островами: Тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Ежеквартальный журнал Air Enthusiast (2): 154–162. № ISSN 0143-5450 .
Спенсер, Джей. Вертикальный вызов: история самолетов Hiller . АвторДом. 2003. ISBN 978-0-7596-3398-8
Суонборо, Ф.Г. и Бауэрс, Питер М. Военные самолеты США с 1909 года . Лондон: Патнэм, 1963.
Суонборо, Гордон и Бауэрс, Питер М. Самолеты ВМС США с 1911 года (второе издание). Лондон: Патнэм, 1976. ISBN 978-0-370-10054-8 ]
Тетфорд, Оуэн. Британские военно-морские самолеты с 1912 года (четвертое издание). Лондон: Патнэм, 1978. ISBN 978-0-370-30021-4
Веттер, Франк (2005). «Подведение итогов: 50-летие пограничной полиции Германии». Международный обзор авиации . Том. 17. С. 20–21. ISSN 1473-9917 .
Информационный бюллетень по OH-23

Внешние ссылки

[Donald-1] Дональд, Дэвид. Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк: Barnes & Noble Books, 1998. ^{[ нужна страница ]}

[2] "Вертолет Hiller 360/UH-12/OH-23 - история разработки, фото, технические данные" . www.aviastar.org . Проверено 14 мая 2024 г.

[bazz-3] Баззани, Марио. «Хиллер UH-12B» . www.heli-archive.ch . Проверено 14 мая 2024 г.

[4] "Вертолет Hiller 360/UH-12/OH-23 - история разработки, фото, технические данные" . www.aviastar.org . Проверено 14 марта 2024 г.

[jawa53_p240-1-5] Бриджмен 1953, стр. 240–241.

[6] Анже, Трент (2014). Забытый герой Май Лай: История Хью Томпсона (Переизданная ред.). Акадский дом. стр. 69–66. ISBN 978-0925417909 .

[7] Болджер, Дэниел (1991). Сцены из незаконченной войны: конфликт низкой интенсивности в Корее, 1966–1969 гг. (PDF) . Diane Publishing Co., стр. 107–9. ISBN 978-0788112089 . Архивировано (PDF) из оригинала 7 сентября 2021 года. В данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .

[Harding_p141-8] Хардинг 1990, стр.141.

[Harding_p142-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Хардинг 1990, стр.142.

[Swan_Mil_p274-10] Суонборо и Бауэрс 1963, стр.274.

[Swan_Navy_p440-11] Jump up to: ^а ^б Суонборо и Бауэрс 1976, стр.440.

[12] " Хиллер ХТЭ-2 'Ворон' ". Aero-web.org . Проверено 15 ноября 2009 г.

[Thetford_Navy_p400-13] Jump up to: ^а ^б Тетфорд 1978, стр. 400.

[14] AC Bass (ноябрь 1960 г.). «Е-4 «Универсал» ». Летающий журнал .

[15] «ВВС мира, 1987 г., стр. 40» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.

[16] «Полиция провинции Буэнос-Айрес UH-12E» . Проверено 23 марта 2013 г.

[17] «СН-112 Номад» . canadianwings.com . Проверено 23 марта 2013 г.

[World_Helicopter_Market_1968_pg._50-18] Jump up to: ^а ^б «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 50» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 г.

[19] «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 51» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.

[20] Вессер 2005, стр. 20.

[World_Helicopter_Market_1968_pg._52-21] Jump up to: ^а ^б ^с «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 52» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 г.

[22] «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 53» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.

[23] «Королевские ВВС UH-12E» . Проверено 23 марта 2013 г.

[24] «ВВС мира, 1987 г., стр. 77» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.

[25] «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 54» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.

[26] «США → Южная Корея (1966-1967)» . www.armtrade.sipri.org. Архивировано из оригинала 14 апреля 2010 года . Проверено 23 марта 2013 г.

[27] «Южнокорейская армия ОН-23» . Спрос на СМИ . Проверено 23 марта 2013 г.

[bazz2-28] Баззани, Марио. «Хиллер UH-12B» . www.heli-archive.ch . Проверено 14 мая 2024 г.

[World_Helicopter_Market_1968_pg._55-29] Jump up to: ^а ^б «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 55» . bell47.net . Проверено 23 марта 2013 г.

[30] «Авиация Королевского флота UH-12B HTE-2» . Проверено 23 марта 2013 г.

[31] «Мировой рынок вертолетов, 1968 г., стр. 59» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.

[H-23_Raven_Helicopter-32] Jump up to: ^а ^б «Вертолет Н-23 Ворон» . bell47.net . Проверено 26 марта 2013 г.

[33] «ВВС мира, 1975 г., стр. 314» . Flightglobal.com . Проверено 23 марта 2013 г.

[Swan_Mil_p276-34] Суонборо и Бауэрс 1963, стр.276.

[Harding_p143-35] Jump up to: ^а ^б Хардинг 1990, стр.143.

[Selig-36] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

v т и Hiller и United Helicopters Самолеты
Civil helicopters	UH-12 FH-1100
Military helicopters	HTE-1 OH-23 Raven YOH-5 Ten99
Experimental helicopters	XH-44 YH-32 Hornet YROE X-18 VZ-1 Pawnee

v т и Королевских вооруженных сил Таиланда Обозначения вертолетов
B.H (Helicopter)	B.H.1 K B.H.2 B.H.3 B.H.4 B.H.5 B.H.6 K Kh/Ng B.H.7 B.H.8 B.H.9 B.H.10 B.H.11
B.H.PhT (Mapping helicopter)	B.H.PhT.1 B.H.PhT.2 B.H.PhT.3 B.H.PhT.4

v т и ВС Испании Обозначения вертолетов
Helicóptero (Z) Helicopter	Z.1 Z.2 Z.3 Z.4 Z.5 Z.6 Z.7 Z.8 Z.9 Z.10 Z.11 Z.12 Z.13 Z.14 Z.15 Z.16 Z.17 Z.18 Z.19 Z.20
Helicóptero (H) Helicopter	H.1 H.2 H.3¹ H.4 H.5¹ H.6¹ HE.7 HU.8 HS.9 HE.10/HU.10 HD.11 HR.12 HS.13 HA.14 HA.15/HE.15/HR.15 HD.16/HE.16 HT.17 HA.18/HU.18 HD.19 HE.20 HD.21/HT.21/HU.21 HU.22 HS.23 HE.24 HE.25 HE.26 HT.27 HA.28 HT.29
¹ Not assigned