✖


Jump to content

Афганские ВВС

Главное командование ВВС
Главнокомандующий ВВС (пушту)
Главное командование ВВС (Дари)
Эмблема Исламского Эмирата Афганистан, принятая Талибаном
Основан 1921 год ; 103 года назад ( 1921 ) [ 1 ]
Страна Афганистан
Тип ВВС
Роль Воздушная война
Часть Афганские вооруженные силы
Штаб-квартира Принятие
Помолвки Список войн с участием Афганистана
Командиры
Главнокомандующий ВВС Амануддин Мансур
Примечательный
командиры 		Генерал-полковник Абдул Кадир Генерал-лейтенант Абдул Фахим Рамин [ 2 ]
Знаки отличия
Раундель
(ограниченное использование)
плавник вспышка [ 3 ]

Главное ВВС ​ Pashto командование ​ ​ Dari​ [ 4 ] Также называемые ВВС Исламского Эмирата и ВВС Афганистана , являются ВВС подразделением Вооруженных Сил Афганистана . [ 5 ]

Королевские ВВС Афганистана были созданы в 1921 году во время правления короля Амануллы и значительно модернизированы королем Захир Шахом в 1960-х годах. В 1980-х годах Советский Союз наращивал афганские ВВС, сначала в попытке победить моджахедов и в надежде, что сильная афганская авиация сохранит просоветское правительство Мохаммада Наджибуллы . Когда в 1992 году Наджибулла наконец пал, афганские ВВС могли насчитывать 350 самолетов. [ 6 ] Крах правительства Наджибуллы в 1992 году и продолжение гражданской войны на протяжении 1990-х годов сократили количество афганских самолетов примерно до 35–40. [ 7 ] Во время операции «Несокрушимая свобода» в конце 2001 года, в ходе которой правительство Талибана было отстранено от власти, от ВВС осталось лишь несколько вертолетов.

В 2006 году был создан Воздушный корпус Афганской национальной армии, который в 2010 году был переименован в ВВС Афганистана, оставаясь при этом частью Афганской национальной армии . [ 8 ] [ 9 ] С 2007 года возглавляемые США Объединенные переходные силы ВВС, переименованные в 2010 году в Командование воздушной подготовки НАТО в Афганистане , стремились восстановить и модернизировать ВВС Афганистана. [ 10 ] Он служил воздушным компонентом Объединенного переходного командования безопасности НАТО в Афганистане, которое отвечало за организацию афганских вооруженных сил. [ 11 ] В 2021 году ВВС располагали 161 самолетом, а в 2020 году их численность превышала 7500 человек. [ 12 ] [ 13 ] Миссия «Решительная поддержка» намеревалась увеличить численность ВВС до 8000 летчиков и увеличить количество самолетов, которые постепенно становились все более совершенными. [ 14 ]

После вывода сил НАТО летом 2021 года, а также широкомасштабного наступления талибов , в основном нефункциональные ВВС в значительной степени распались. Кульминацией этого стало падение Кабула и бегство президента Ашрафа Гани в Объединенные Арабские Эмираты . Большое количество летчиков либо бежали из страны, либо бросили вызов талибам, при этом многие самолеты и вертолеты были уничтожены или захвачены талибами. Многие другие самолеты и вертолеты улетели в соседние страны. Сообщалось, что на данный момент в аэропорту Термеза в Узбекистане оказались 46 самолетов (22 самолета и 24 вертолета) . [ 15 ] После захвата власти Талибан выразил намерение восстановить ВВС Афганистана и призвал прошедших обучение в США афганских пилотов вернуться в Афганистан. [ 16 ]

История

[ редактировать ]
Avro 504 был одним из первых самолетов, использовавшихся ВВС Афганистана. [ 17 ]

В июле 1921 года РСФСР пообещала бесплатно поставить самолеты афганскому правительству. [ 1 ] В 1924 и 1925 годах новые военно-воздушные силы впервые приняли участие в боевых действиях, сражаясь против Хостского восстания . [ 18 ] С 1921 года Советский Союз и Великобритания предоставили небольшое количество самолетов королю Аманулле-хану ; на которого произвело впечатление использование британской Индией авиации против Эмирата Афганистан сил в 1919 году, во время Третьей англо-афганской войны . Однако переданные ему самолеты не выделялись в отдельные авиационные войска до 1924 года. В течение следующего десятилетия советские летчики выполняли основную часть полетов и оснащения ВВС, вероятно, около половины самолетов составляли поликарповские Р-1. , советская копия De Havilland DH.9A. Большинство самолетов ВВС было уничтожено во время гражданской войны, начавшейся в декабре 1928 года, и только в 1937 году начались серьезные усилия по восстановлению. С конца 1930-х годов и до Второй мировой войны британские самолеты Hawker Hind и итальянские самолеты IMAM Ro.37 составляли основную часть ВВС Афганистана, на вооружении которых к 1938 году насчитывалось около 30 самолетов. [ 19 ] Hawker Hind оставался на вооружении Афганистана до 1957 года, а по состоянию на 2009 год один бывший Hawker Hind ВВС Афганистана все еще летал в коллекции Shuttleworth . В 1947 году ВВС были переименованы в Королевские ВВС Афганистана (RAAF), и это название они сохраняли до дальнейших политических потрясений в 1973 году. [ 20 ] [ 21 ]

Нашивка на рукаве Королевских ВВС Афганистана, 1961 год.

К 1960 году Королевские ВВС Афганистана насчитывали около 100 боевых самолетов, включая МиГ-15 истребители , легкие бомбардировщики Ил-28 , транспортники и несколько вертолетов. [ 22 ] Также к тому времени небольшое количество афганских пилотов проходило преддипломную подготовку пилотов в США, тогда как другие проходили обучение в Советском Союзе, Индии и ряде европейских стран. В 1973 году король Захир Шах был свергнут, и Мохаммед Дауд Хан президентом страны стал . За пять лет своего пребывания у власти, до Саурской революции 1978 года, Дауд заручился советской помощью для модернизации возможностей и увеличения численности ВВС Афганистана, представив новые модели советских истребителей МиГ-21 и Ан-24 и Ан-26. транспортных самолетов . В 1979 году ВВС потеряли четыре Ми-8. [ 23 ] Несмотря на улучшения, произошедшие в начале-середине 1970-х годов, ВВС оставались относительно небольшими до окончания советской интервенции в Афганистане в 1979–1980 годах . Хотя афганские ВВС располагали большим парком самолетов – вероятно, около 400 самолетов в середине 1980-х годов – многие из них были укомплектованы и обслуживались советниками из Чехословакии и Кубы . Во многих случаях Советы не хотели доверять афганским пилотам ни новейшие модели самолетов, ни высокоприоритетные миссии, и, действительно, ряд афганских пилотов одинаково неохотно наносили воздушные удары по своим соотечественникам. [ 24 ] Афганские ВВС были наиболее сильными в 1980-х и начале 1990-х годов, что вызывало некоторую обеспокоенность со стороны соседних стран. В ВВС было не менее 7000 человек личного состава плюс 5000 иностранных советников. На пике своего развития ВВС имели не менее 240 истребителей, истребителей-бомбардировщиков и легких бомбардировщиков. В середине советско-афганской войны , по одной из оценок, был указан следующий инвентарь:

Кроме того, ВВС Афганистана, вероятно, эксплуатировали около 40 или более транспортных средств, включая Ан-26 , Ан-24 и Ан-2 . [ 24 ] Другая оценка 1988 года нарисовала более подробную картину афганских ВВС: [ 28 ]

  • 322-й авиаполк, авиабаза Баграм, три истребительные эскадрильи с 40 МиГ-21.
  • 321-й авиаполк, авиабаза Баграм, три истребительно-бомбардировочные эскадрильи с Су-7/Су-22.
  • 393-й авиаполк, авиабаза Дехдади ( Балх ), три истребительно-бомбардировочные эскадрильи с МиГ-17.
  • 355-й авиаполк, авиабаза Шинданд , 3 эскадрильи бомбардировщиков с Ил-28 и одна эскадрилья истребителей-бомбардировщиков с МиГ-17.
  • 232-й авиаполк, аэропорт Кабула, три вертолетные эскадрильи Ми-4, Ми-6 и Ми-8, а также одна эскадрилья Ми-8 переброшена в Шинданд.
  • 377-й авиаполк, аэропорт Кабул, четыре вертолетные эскадрильи с Ми-25 и Ми-17.
  • ? Авиационный полк, аэропорт Кабула, две транспортные эскадрильи с Ан-2, Ан-26/30 и одна транспортная VIP-эскадрилья с одним Ил-18 и 12 Ан-14.
  • две эскадрильи ударных вертолетов с Ми-24 в Джелалабаде и Кабуле
  • Академия ВВС, Кабул, с Як-18 и L-39.
  • Силы ПВО в составе двух полков ЗРК в Кабуле, зенитного батальона в Кандагаре и радиолокационного полка в Кабуле.

Ми -24 и Ми-35 (экспортная модель) Ударные вертолеты имеют долгую историю в Афганистане. Самолет широко эксплуатировался во время советского вторжения в Афганистан, в основном для нанесения ударов по боевикам моджахедов . В начале войны единственным противовоздушным оружием моджахедов были советские ЗРК с тепловым наведением и американский «Редай», которые либо были захвачены у Советов или их афганских союзников, либо поставлялись из западных источников. Многие из них происходили из запасов, которые израильтяне захватили во время войн с советскими государствами-клиентами на Ближнем Востоке. Из-за сочетания ограниченных возможностей этих ранних типов ракет, плохой подготовки и плохого материального состояния ракет они не были особенно эффективны. [ 29 ]

Начиная с 1986 года США снабжали моджахедов своей современной ракетой с тепловым наведением FIM-92 Stinger , которую афганцы применили с разрушительным эффектом. Во время первого применения «Стингера» в Афганистане моджахеды сбили три из восьми ничего не подозревающих советских Ми-24 «Хинд», когда они приближались к аэродрому в Джелалабаде в конце сентябрьского дня. Некоторые ученые называют это событие 1986 года поворотным моментом в войне. Более того, на протяжении большей части оставшейся части войны, когда было известно о присутствии «Стингеров», советские и афганские самолеты предпочитали оставаться на больших высотах, где они были менее уязвимы для ракет, но и менее эффективны при наземных атаках. Несмотря на то, что «Хинд» широко использовался на протяжении всей войны в качестве штурмовой платформы, он страдал от слабой хвостовой балки и оказался недостаточно мощным для некоторых задач, которые он должен был выполнять в горах Афганистана, где высокая плотность высоты особенно проблематична для роторных двигателей. -крыльевой самолет. [ 30 ] [ 31 ]

В целом «Хинд» оказался эффективным и очень надежным, заслужив уважение как советских и афганских пилотов, так и простых афганцев по всей стране. Из-за дурной репутации моджахеды прозвали Ми-24 «Колесницей дьявола». [ 30 ]

После вывода советских войск и ухода иностранных советников боеспособность ВВС снизилась. После краха правительства Наджибуллы в 1992 году ВВС раскололись, распавшись на различные группировки моджахедов в продолжающейся гражданской войне. К концу 1990-х годов у талибов было пять сверхзвуковых МиГ-21МФ и десять истребителей-бомбардировщиков Су-22 . [ 32 ] У них также было шесть вертолетов Ми-8 , пять Ми-35, пять L-39C, шесть Ан-12, 25 Ан-26, дюжина Ан-24/32, Ил-18 и Яковлев. [ 33 ] Афганский Северный Альянс /Объединенный Фронт располагал небольшим количеством вертолетов и транспортных средств, а также несколькими другими самолетами, в которых он зависел от помощи соседнего Таджикистана.

В то время как сухопутные войска, армия, коренным образом изменились при Талибане с 1996 по 2001 год , ВВС были исключением, поскольку старые структуры и цепочка командования были сохранены. [ 7 ] С момента своего основания в 1994 году Талибан пригласил бывших пилотов-коммунистов вступить в свои ряды, что многие халькисты и пуштунские паршамиты охотно приняли из-за этнической солидарности или презрения к полевым командирам моджахедов, которые не принесли мир нации. [ 34 ]

Из-за разрушения логистических систем широко распространилась расчистка уцелевших планеров. Воздушная кампания США осенью 2001 года уничтожила большую часть оставшихся афганских самолетов.

Служба гражданской авиации

[ редактировать ]

После окончания советской войны в 1989 году и краха Наджибуллы правительства талибы захватили Кабул в 1996 году. Во время режима Талибана Афганистан столкнулся с существенными экономическими санкциями со стороны международного сектора. Санкции, а также контроль правительства Талибана над афганской авиакомпанией Ariana Afghan Airlines и прекращение многих международных рейсов авиакомпании оказали разрушительное воздействие на экономическое состояние компании в 1990-е годы. Флот сократился до нескольких построенных в России и Украине Ан-26 , Як-40 и трех Боингов 727 , которые использовались на самых длинных внутренних маршрутах и ​​в качестве военного транспорта. Не имея зарубежных активов, к 1999 году международные операции Арианы сводились только к полетам в Дубай ; Кроме того, ограниченные грузовые рейсы продолжались в . западные провинции Китая Однако санкции, введенные резолюцией 1267 Совета Безопасности ООН, вынудили авиакомпанию приостановить зарубежные операции. В ноябре 2001 года ( 2001–2011 ) Ариану полностью отстранили от работы.

По данным Los Angeles Times :

С благословения Талибана Бен Ладен фактически захватил «Ариану», национальную гражданскую авиакомпанию Афганистана. По словам бывших помощников США и изгнанных афганских чиновников, в течение четырех лет пассажирские и чартерные рейсы Арианы переправляли исламских боевиков, оружие, наличные деньги и опиум через Объединенные Арабские Эмираты и Пакистан. Членам террористической сети бен Ладена «Аль-Каида» были предоставлены фальшивые документы, удостоверяющие личность «Ариана», что давало им возможность свободно пользоваться аэропортами на Ближнем Востоке.

По словам людей, опрошенных Los Angeles Times , компании Виктора Бута помогали в управлении авиакомпанией. [ 35 ]

21 век

[ редактировать ]
Студенты-пожарные в Университете ВВС в 2011 году.

Это был 2005 год, когда международные усилия под руководством США начали восстановление афганских ВВС. [ 36 ] Марион пишет: [ 37 ]

В 2005 году американцы предприняли первые предварительные шаги по восстановлению возможности президентских воздушных перевозок в Афганистане в соответствии с директивой министра обороны США Дональда Рамсфельда . В мае 2005 года афганские официальные лица назначили генерал-майора Даурана командующим новым афганским авиационным корпусом. Позже в том же году небольшая группа под руководством полковника армии США Джона Хансена начала работать с афганскими летчиками в международном аэропорту Кабула. К середине 2006 года полковник Хансен разработал план создания авиакорпуса, который стал основой для Объединенных переходных сил авиации (CAPTF), которые начали работу в следующем году.

Впервые за более чем два десятилетия Афганистан начал подготовку новых пилотов. В январе 2008 года президент Хамид Карзай заявил, что ВВС его страны возродились после открытия новой штаб-квартиры в международном аэропорту Кабула, оснащенной новыми самолетами. Он получил 26 новых и отремонтированных самолетов, в том числе подаренные Чехией боевые вертолеты Ми-35 Hind. При финансировании США правительство Афганистана также приобрело транспортные вертолеты и ряд украинских военных самолетов. [ 38 ]

В районе расквартирования международного аэропорта Северного Кабула располагался новый штаб ВВС Афганистана и 201-е кабульское авиакрыло. Здесь размещались три оперативные эскадрильи крыла: одна самолетная, одна вертолетная, а также президентская авиационная эскадрилья. [ нужна ссылка ] Зона расквартирования включает в себя современные ангары, а также операционные, логистические, жилые помещения, рестораны и места для отдыха. Обширные объекты AAF были также построены в международном аэропорту Кандагара .

Ряд афганских пилотов и кандидатов в пилоты отправились в Соединенные Штаты, начиная с мая 2009 года, для обучения английскому языку, за которым последовала подготовка пилотов по приборам и преддипломная подготовка пилотов для кандидатов в пилоты. [ 39 ] Это было началом инициативы, которая в последующие годы должна была подготовить небольшую группу опытных пилотов ВВС Афганистана, имеющих сертификат по приборам, а также большее количество более молодых, хорошо обученных пилотов, которые составят костяк ВВС Афганистана. Афганские ВВС нового поколения. Другие программы под руководством NATC-A включают курсы английского языка и технические курсы для персонала ВВС по различным специальностям, включая техническое обслуживание самолетов, логистику, связь и инженерное дело. По состоянию на июнь 2009 года в ВВС насчитывалось около 2400 летчиков, при плановой численности в 7400 летчиков в течение нескольких лет. [ 40 ]

итальянских ВВС Aeritalia G.222 В конце 2009 года ВВС начали получать отремонтированные бывшие тактические транспортные вертолеты , получившие на вооружении в США название C-27, и Ми-17V5 Hip транспортные вертолеты . [ 41 ] В июне 2010 года Воздушный корпус Афганской национальной армии (ANAAC) был переименован в ВВС Афганистана (AAF) по приказу президента Афганистана Хамида Карзая . [ 42 ] [ 9 ] Также в том же году ряд женщин-инструкторов завершили курсы и были произведены в лейтенанты . По мере увеличения численности личного состава ВВС проходило обучение большее количество военнослужащих.

Бывший сержант ВВС Худайназер посещает курсы гражданского строительства в Кандагарском авиакрыле. Обратите внимание на формулировку нашивки «ВВС Афганистана»; «Афганец» не является демонимом, используемым в дари/пушту.

По состоянию на март 2011 года в составе ВВС Афганистана (ВВС) находилось 44 вертолета и 13 самолетов в исправном состоянии. К концу 2011 года ВВС имели 16 самолетов C-27A (взятых в аренду у правительства США) и 35 новых Ми-8 Hips, продолжая при этом эксплуатировать старые Ми-17 и выводя из эксплуатации парк Ан-32 . Дальнейший рост ВВС зависел от решений относительно численности Афганской национальной армии, которая, в свою очередь, определяла потребности ВВС. В стране с пересеченной местностью и ограниченными возможностями наземного транспорта афганские вооруженные силы в значительной степени зависят от самолетов и вертолетов ВВС для переброски солдат и грузов между местами боевых действий корпуса, медицинской эвакуации и эвакуации раненых, а также перевозки человеческих останков. Афганское правительство также полагалось на AAF в транспортировке предвыборных материалов во время президентских выборов 2009 года . В октябре 2011 года было объявлено, что ВВС Афганистана будут обеспечены 145 многотипными самолетами и 21 вертолетом. [ 43 ] К концу 2011 года в ВВС Афганистана насчитывалось 4900 летчиков и личный состав.

К 2016 году ВВС Афганистана планировалось расширить до 8000 летчиков и 145 боевых самолетов. [ 44 ] С этой целью продолжалось расширение инфраструктуры, средств обучения и технического обслуживания. США также закупили современное оборудование и самолеты, в том числе российские вертолеты Ми-17. Значительные инвестиции были направлены на приобретение современных учебных самолетов, таких как вертолеты MD 500 и самолеты Cessna 182 и 208 .

В 2016–2017 годах Министерство обороны США (МО) намеревалось закупить 30 дополнительных вооруженных вертолетов MD-530F и 6 дополнительных штурмовиков А-29 для замены Ми-35, стоящих на вооружении ВВС. Министерство обороны запросило средства на пополнение флота еще пятью AC-208. Запрошенный бюджет Фонда сил безопасности Афганистана (ASFF) на 2017 финансовый год, включая 23 дополнительных фонда на первый год запланированных закупок, был передан в Конгресс 10 ноября 2016 года. [ 45 ]

В рамках наступления Талибана в 2021 году боевики Талибана атаковали пилотов ВВС Афганистана. [ 46 ] Многие пилоты бежали в Узбекистан и Таджикистан , взяв с собой несколько самолетов ВВС. [ 47 ] Анализ спутниковых снимков от 16 августа показал, что в аэропорту Термеза находились несколько самолетов ВВС США, в том числе различные вертолеты Ми-17 , Ми-25 и UH-60 Black Hawk , а также несколько А-29 и С-208 . самолетов [ 48 ] Афганский самолет А-29 Super Tucano Узбекистана разбился в Сурхандарьинской области . Два пилота катапультировались и приземлились на парашютах. [ 49 ] Первоначально сообщалось о том, что он был сбит силами ПВО Узбекистана, затем Генеральная прокуратура Узбекистана выступила с заявлением о том, что афганский военный самолет столкнулся в воздухе с ВВС Узбекистана МиГ-29 , наконец, также отказалась от заявления о сбитии МиГ -29 ВВС Узбекистана. -воздушное столкновение. [ 50 ] Афганских летчиков, сбежавших в Таджикистан, держали в санатории до освобождения в ноябре 2021 года. [ 51 ]

Во время последнего наступления талибов талибы также задействовали секретное подразделение беспилотников для атак на важные цели, такие как правительственные чиновники. [ 52 ]

После захвата власти талибами

[ редактировать ]

1 сентября 2021 года талибы пролетели над Кабулом на самолете Black Hawk с флагом Талибана. [ 53 ] Высшее руководство Талибана заявило о намерении восстановить ВВС. [ 54 ] Они также призвали афганских пилотов, прошедших обучение в США, вернуться в Афганистан. Однако после прихода к власти Талибана вернулись лишь несколько пилотов. [ 16 ]

11 января 2022 года министр обороны Талибана мулла Якуб попросил Узбекистан и Таджикистан вернуть самолеты, которые использовались афганскими пилотами для бегства из страны, и предупредил о последствиях, если самолеты не будут возвращены. [ 55 ]

6 февраля 2022 года официальный представитель Министерства обороны Талибана Энаятулла Хорезми объявил, что около пяти афганских пилотов вернулись в страну и возобновили свою работу. [ 56 ]

Структура

[ редактировать ]

По состоянию на июль 2021 года в составе ВВС Афганистана насчитывался 161 самолет, а по состоянию на май 2020 года — 7505 человек личного состава. [ 12 ] [ 13 ] Есть четыре крыла ВВС Афганистана:

  • Кабул (201-е или 1-е крыло): эскадрилья самолетов, вертолетная эскадрилья, президентская авиационная эскадрилья.
  • Кандагар (202-е или 2-е крыло): вертолётная эскадрилья, самолётная эскадрилья.
  • Шинданд (203-е или 3-е крыло): учебная эскадрилья, винтокрылая эскадрилья.
  • Мазари-Шариф (304-е или 4-е крыло): винтокрылая эскадрилья.

Командный центр ВВС Афганистана располагался в международном аэропорту имени Хамида Карзая в Кабуле. авиабаза Шинданд в провинции Герат Главной тренировочной базой служила .

Генерал-лейтенант Мохаммад Дауран был последним начальником штаба ВВС Афганистана. [ 2 ] [ 57 ] и ген. Абдул Фахим Рамин - последний командующий ВВС Афганистана. [ 58 ] Абдул Разик Шерзай служил генерал-майором и командиром Кандагарского авиакрыла. [ 59 ] Абдул Разик Шерзай — брат Нангархар губернатора провинции Гуля Аги Шерзая . [ 60 ]

проекты 2013–2021 гг.

[ редактировать ]

В 2013 году Афганистан отправил Индии большой список желаемой техники, в который входили один Ан-32 и две эскадрильи вертолетов Ми-17 и Ми-35. Первоначально эта сделка была отложена из-за опасений вызвать недовольство регионального конкурента Индии Пакистана, но в 2014 году Индия достигла компромисса, согласно которому вместо прямых поставок оборудования она вместо этого будет платить России за его доставку. Сделка включала оружие, боеприпасы и ремонт систем вооружения и самолетов, оставленных Советским Союзом. [ 61 ] [ 62 ]

Индия также согласилась помочь в ремонте старых самолетов советской эпохи в ВВС Афганистана. В рамках этого две группы ВВС Индии посетили Афганистан и определили около 50 самолетов, которые можно обслужить и вернуть в строй. В их число входили самолеты Ми-25/35, Ми-8 и Ан-32. [ 63 ]

Атака и тренажер с неподвижным крылом

[ редактировать ]
Афганский А-29 Super Tucano над Кабулом, Афганистан.

двадцать штурмовиков , которые также можно было бы использовать для обучения и для обеспечения армии с непосредственной поддержки Требовалось воздуха. Двумя претендентами были Embraer A-29 Super Tucano и Beechcraft AT-6 . Embraer выиграла предыдущий контракт, но тендер был отменен после того, как было обнаружено несоблюдение надлежащих процедур. Победитель нового контракта ожидался в июне 2013 года, а первые поставки должны были начаться в третьем квартале 2014 года, примерно через 15 месяцев после первоначально запланированного срока. [ 64 ] [ 65 ] В 2013 году Super Tucano снова был объявлен победителем контракта. [ 66 ] Контракт должен был быть выполнен компанией Sierra Nevada Corp. на 20 самолетов A-29 Super Tucanos с ожидаемой датой поставки в период с декабря 2015 по 2018 год. [ 67 ] [ 68 ] Министерство обороны приобрело Super Tucanos за 427 миллионов долларов. [ 69 ]

Первые десять самолетов должны были быть размещены на авиабазе Шинданд на западе Афганистана. Остальные 10 должны были отправиться на аэродром Кандагар . [ 70 ]

ВВС США Обучение пилотов проводилось 81-й истребительной эскадрильей на авиабазе Муди в Джорджии . 18 декабря 2015 года первые пилоты Super Tucano закончили обучение на авиабазе Муди . Полковник ВВС США Джон Николс, командир 14-го летного учебного крыла, сказал о пилотах: «Чрезвычайная преданность делу этих пилотов и жертвы, которые принесли эти выпускники, помогут создать безопасную, стабильную и единую страну». Выпускники-пилоты и оставшиеся 22 пилота-студента должны были получить дальнейшую консультативную поддержку в Афганистане. [ 71 ]

Первые четыре самолета прибыли в международный аэропорт Хамид Карзай 15 января 2016 года. [ 72 ] еще четыре должны быть до конца 2016 года. Готовые к бою афганские пилоты Super Tucano, прошедшие обучение на авиабазе Муди, вернулись в Афганистан, став первыми из 30 пилотов, обученных ВВС США.

К марту 2018 года на вооружении ВВС имелось 12 самолетов Super Tucano. 22 марта 2018 года ВВС Афганистана GBU-58 Paveway II с самолета Super Tucano. впервые сбросили в бою бомбу с лазерным наведением [ 73 ]

Воздушная мобильность

[ редактировать ]

В ходе первоначальной реконструкции ВМС США оснастили ВВС Афганистана отремонтированными транспортными самолетами Ан-32. [ 74 ] Эти самолеты пополнили существующий парк самолетов Ан-32 и Ан-26. Ан-32 был выведен из эксплуатации 17 июня 2011 года в попытке перевести операции на программу C27, но, как и L-39, он все еще находится в состоянии готовности ВВС Афганистана. [ 75 ]

Соединенные Штаты приобрели C-27A, чтобы отодвинуть ВВС от советских самолетов. Всего было закуплено 20 бывших итальянских военных C-27A с целью обеспечить ВВС Афганистана парк, рассчитанный на 10 лет. Однако генеральный подрядчик по ремонту и поставке самолетов, Alenia Aermacchi North America, подразделение итальянского оборонного конгломерата Finmeccanica SpA, не смог обеспечить адекватную поддержку по техническому обслуживанию самолетов. В результате большая часть парка самолетов в любой момент была остановлена ​​из-за проблем с безопасностью полетов (включая период, когда весь парк был остановлен на срок более шести месяцев). Военные США в течение трех лет работали с Alenia North America, чтобы привести флот в полную боевую готовность. [ 76 ]

С-130 приземляется на аэродроме Баграм в мае 2015 г.

Часть проблем с поставками С-27А возникла из-за владения. Программа C-27A включала первоначальный контракт на поставку запчастей и обучение для ВВС Афганистана. По прибытии первых двух самолетов в ноябре 2009 г. бриг. Генерал Майкл Р. Боэра, [ 77 ] Командующий Объединенными переходными силами ВВС и командующий 438-м авиационным экспедиционным авиаполком объявил на церемонии в международном аэропорту Кабула, что эти самолеты входят в состав авиационного корпуса Афганской национальной армии. [ 78 ] В контракте на поставку самолета, рассчитанном на 14 месяцев, конечным пользователем самолета выступало правительство США из-за итальянского эмбарго на поставки оружия в Афганистан. Заявление США о том, что C-27A теперь является активом ВВС Афганистана, фактически нарушило международное право, и итальянское правительство ввело эмбарго и прекратило поставки контрактных поставок в Афганистан. Это поставило правительство США перед дилеммой, поскольку контракт на сумму 290 миллионов долларов финансировался через Фонд сил безопасности Афганистана (ASFF), который по закону США требовал, чтобы все закупленные военные материалы были переданы афганскому правительству. [ 79 ]

В конечном итоге было установлено, что C-27A является активом, принадлежащим США, который используется ВВС Афганистана с намерением передать этот актив в будущем. Это решение предполагало, что итальянское эмбарго в какой-то момент будет снято или что будет накоплено достаточно запасов, чтобы обеспечить самолету ожидаемый 10-летний срок службы, но это решение не было немедленным. Это привело к задержке поставок контрактных товаров сверх сроков первоначального контракта не по вине подрядчика и заставило правительство США заключить второй, более дорогостоящий контракт на техническое обслуживание с Alenia North America, чтобы ввести самолет в эксплуатацию. Поскольку приобретенный самолет C-27A все еще имел итальянские военные сертификаты летной годности, контролируемые компанией, Alenia North America фактически монополизировала всю цепочку поставок, что сделало невозможным честную конкуренцию. Этот второй контракт увеличил общую стоимость программы до более чем 600 миллионов долларов, и она стоила бы более 1,2 миллиарда долларов, если бы США решили продлить контракт до 10 лет. [ 80 ]

Контракт с Alenia North America в конечном итоге был расторгнут. Было объявлено, что подрядчик не выполнил свои юридические обязательства и что ВВС Афганистана получат четыре Lockheed C-130 Hercules , которые ожидаются в 2013 году. транспортных самолета [ 81 ] Наследием программы G-222 от C-130 является то, что конфигурация кабины и грузового отсека C-27A аналогична конфигурации кабины и грузового отсека C-130H. В рамках программы тренажеров C-27A, заключенной по контракту с корпорацией Fidelity Technologies, было произведено три тренажера C-27A: один тренажер нагрузки на фюзеляж (грузовой отсек), одно летное учебное устройство (кабина) и одно базовое тренажерное устройство для самолета (кабина). [ 82 ] Эти учебные устройства были построены в соответствии со стандартами ФАУ на основе двух заброшенных самолетов C-27A ВВС США и позволили ВВС Афганистана продолжать обучение, в то время как парк C-27A фактически выбыл из эксплуатации более года, перейдя на C-27A. 130 возможная альтернатива.

Вертолеты

[ редактировать ]
Афганский MD 530F стреляет из артиллерийских установок

Ми-17 находился на вооружении ВВС Афганистана с конца 1970-х годов (четыре были повреждены или уничтожены в боях еще в 1979 году). Минобороны закупило несколько новых Ми-17 для ВВС России, Чехии и Словакии. Сообщается, что как минимум два Ми-17 разбились во время войны в Афганистане. [ 83 ]

В последний раз Министерство обороны США приобрело Ми-17 в виде 21 планера, запасных частей и обучения. Все они включают западную авионику. Восемнадцать из них были поставлены в 2012 году. В рамках контракта также существовал опцион на еще двенадцать Ми-17, в результате чего контракт увеличился до 33. [ 84 ] [ 85 ] Перед отправкой в ​​Афганистан они были модифицированы в ОАЭ после поставки в армию США, чтобы лучше соответствовать требованиям ВВС Афганистана.

ВВС Афганистана располагали двумя тренажерами для полетов Ми-17в5, одним базовым тренажером для самолетов Ми-17в5 и одним тренажером для полетов в кабине Ми-17, построенными корпорацией Fidelity Technologies. [ 82 ] Ожидалось, что к июню 2012 года ВВС будут располагать 46 вертолетами Ми-17, а к 2016 году должны быть поставлены еще 10. [ 84 ] [ 85 ]

В 2017 году было принято решение о переходе с российских на американские вертолеты из-за проблем с закупками запчастей и техническим обслуживанием из-за продолжающихся дипломатических проблем между США, основным источником финансирования ВВС, и Россией. В результате было решено заменить Ми-17 ВВС на отремонтированные вертолеты UH-60 Black Hawk . Министерство обороны США (DoD) запросило 814,5 млн долларов на 2017 год, первый год плана, на переоснащение ВВС Афганистана и предоставление финансирования для закупки 53 UH-60 с ремонтом и модификацией первых 18 самолетов. [ 45 ] В долгосрочной перспективе США планировали предоставить 159 самолетов UH-60 Black Hawk, причем финансирование для первых 53 самолетов уже предусмотрено в бюджете на 2017 год, однако Министерству обороны пришлось бы ежегодно запрашивать дополнительные средства для закупки остальных предлагаемых самолетов. Ожидается, что поставки начнутся в 2019 году: ежегодно будет поставляться 30 вертолетов. [ 86 ] UH-60 также должны были быть оснащены ракетными установками для повышения их наступательных возможностей, и первые четыре UH-60, предназначенные для обучения, должны были прибыть в Афганистан осенью 2017 года. Отремонтированные вертолеты должны были быть UH-60A 1980-х годов с новыми двигателями. наиболее вероятным выбором будет General Electric T-700-GE-701C, который устанавливается на новые UH-60L и UH-60L армии США. Ms, а также будущая модель UH-60V. [ 87 ]

В 2008 году Чехия поставила пять ударных вертолетов Ми-35. [ 88 ] [ 89 ] В период с 2015 по 2018 год Индия подарила восемь Ми-35. [ 90 ] В 2019 году Министерство обороны сообщило, что не предоставило никакого финансирования или консультативной поддержки для Ми-35 и что Ми-35 были «исключены из разрешенного парка в 2015 году, но афганцы продолжают пытаться поддерживать их». [ 89 ] [ 91 ] В 2021 году сообщалось, что подаренные Индией вертолеты были остановлены из-за нехватки российских запчастей. [ 92 ]

В 2015 году ВВС получили первые шесть вооруженных вертолетов MD-530F Cayuse Warrior, известных в дари как «Дженги». [ 93 ] [ 94 ] [ 95 ] Последние 5 из 60 МД-530Ф были получены в 2019 году. [ 96 ] MD-530F могли быть оснащены .50 BMG FN Herstal HMP 400 калибра пулеметной установкой и семизарядной ракетной установкой M260. [ 97 ] До 2015 года ВВС эксплуатировали пять невооруженных вертолетов MD-530 для обучения пилотов. [ 93 ] [ 98 ]

Обучение

[ редактировать ]
Cessna 182 на авиабазе Шинданд , март 2014 г.

Обучение проводилось в авиакрыле Шинданд на авиабазе Шинданд на западе Афганистана. База, которая была отремонтирована и расширена НАТО, утроила свой первоначальный размер. Все семь кандидатов были выпускниками Национальной военной академии Афганистана или начальной офицерской подготовки, проходившей в Соединенном Королевстве, а также прошли обучение английскому языку в Кабульском учебном центре английского языка. Студенты должны были пройти обучение как на самолетах, а именно Cessna 182T и 208B, так и на винтокрылых самолетах MD 530F. [ 99 ] Около 6 вертолетов MD 530F были доставлены в Шинданд в конце 2011 года. Первые 6 вертолетов завершили приемочные полеты и были готовы к использованию для начала обучения пилотов ВВС США. [ 100 ] хотя один из них был уничтожен в 2013 году СВУ. [ 101 ] По четырехлетнему контракту ВВС могли быть поставлены еще 54 вертолета. [ 102 ]

После поставки 20 современных легких самолетов поддержки был разработан план прохождения дальнейшей подготовки афганских пилотов A-29 Super Tucano. Это значительно повысило бы уровень знаний и опыта в ААФ. [ 103 ]

Самолет

[ редактировать ]
Основные статьи: Список самолетов ВВС Афганистана и Список действующих самолетов ВВС Афганистана.

Состояние афганских ВВС (ААФ) ухудшилось после краха правительства Наджибуллы в 1992 году, и они были почти полностью уничтожены воздушными ударами США и коалиции во время операции «Несокрушимая свобода» в конце 2001 года. личный состав и оперативные возможности как минимум с 2007 года. Последнее пополнение самолетов было произведено в декабре 2011 года, включая 12 учебно-тренировочных самолетов и 6 самолетов. вертолеты из США. [ 104 ]

Инвентарь перед наступлением Талибана в 2021 году

[ редактировать ]

До боевых действий, в июле 2021 года, ВВС Афганистана располагали 131 самолетом, пригодным для использования или находящимся в стране, включая 23 A-29 Super Tucano , 3 C-130 , 23 Cessna 208 , 10 AC-208 , 12 Ми-17 , 28 UH-60 Blackhawk и 42 вертолета MD 530 . [ 12 ] В июле 2020 года в составе Крыла специального назначения (SMW) — отдельного подчиненного формирования Афганской национальной армии, выполнявшего авиационные задачи специальных операций, — располагались четыре эскадрильи Ми-17 и одна Pilatus PC-12 . эскадрилья [ 105 ] Количество самолетов SMW было засекречено, однако сообщалось, что количество PC-12 составляло 18, из них 61% в рабочем состоянии. [ 106 ] [ 107 ]

Во время наступления Талибана в 2021 году несколько вертолетов, в том числе UH-60 Black Hawk и Ми-17 , были уничтожены, а другие вертолеты, в том числе Ми-24 , MD 530F Cayuse Warrior , UH-60 Black Hawk и Ми-17. также были захвачены талибами . [ 108 ] [ 109 ]

За время падения Кабула по меньшей мере 22 самолета и 24 вертолета, на борту которых находились 585 афганцев, бежали в Узбекистан . Один афганский Embraer EMB 314 Super Tucano разбился после пересечения границы. Власти Узбекистана опубликовали противоречивые сообщения о причине. Два афганских военных самолета с более чем 100 солдатами также приземлились в таджикском городе Бохтар . [ 110 ] [ 111 ]

По первоначальным оценкам, количество самолетов ВВС, захваченных талибами, согласно фото- и видеоматериалам, включало 13 самолетов, 38 вертолетов, семь БПЛА Boeing Insitu ScanEagle и еще 73 самолета, которые, как сообщается, были выведены из строя американскими войсками перед их отбытием. [ 112 ]

Самолет вылетел

[ редактировать ]

17 августа 2021 года сообщалось, что военнослужащие ВВС Афганистана (ВВС) бежали в Узбекистан и Таджикистан на борту 22 самолетов и 26 вертолетов бывших ВВС Афганистана, включая A-29 Super Tucano, Cessna AC-208 Caravans, Pilatus PC-12NG, Ми-8/Ми-17 Hip, UH-60 Black Hawk и MD 530F Little Bird. [ 113 ] Когда ВВС бежали в соседние страны, один А-29 Super Tucano разбился в Узбекистане, а шесть благополучно приземлились. [ 113 ] 7 UH-60 скрылись в Узбекистане. [ 113 ]

20 ноября 2021 года стало известно, что самолеты бывших ВВС Афганистана - три вертолета Ми-17 российского производства - прибыли на базу ВВС Дэвис-Монтан, также известную как «Кладбище». Судя по данным радара, они предположительно прибыли из Узбекистана. [ 114 ]

прибыли еще 17 вертолетов бывших ВВС Афганистана на базу ВВС Дэвис-Монтан 10 декабря 2021 года стало известно, что за последние несколько недель . В их число входили дополнительно 4 транспортных вертолета Ми-17 Hip и 17 легких вертолетов с вооружением MD 530F Little Bird. Это увеличило общее количество самолетов бывших ВВС Афганистана, возвращенных в США, до 24 самолетов - все вертолеты. [ 115 ] 37 вертолетов UH-60A+ Black Hawk находятся на хранении в США, поскольку их поставка была отменена, при этом предполагается, что 7 Black Hawk, покинувшие Афганистан, могут быть возвращены в то же неизвестное место, где хранятся 37 так и не поставленных Black Hawk. [ 115 ] Шесть вертолетов, в том числе 3 UH-60A+ Black Hawks и 3 Ми-17, [ 116 ] находились на техническом обслуживании за пределами Афганистана, когда страна пала, и неизвестно, были ли эти Ми-17 частью воздушных перевозок, которые доставили дополнительные 4 Ми-17 на базу ВВС Дэвис-Монтан за последние несколько недель. [ 115 ]

Текущий запас

[ редактировать ]

Поступают разные сообщения о том, что некоторые самолеты и вертолеты находятся в летном состоянии. К ним относятся Cessna 208 , Антонов Ан-26 / Ан-32 , Ми-8/17 , Ми-24/35 , MD500 Defenders , UH-60 Black Hawks и БПЛА ScanEagle . Поскольку общее количество не подтверждено, по оценкам, это около 17 планеров, со временем эта цифра может снизиться. [ нужна ссылка ] из-за отсутствия запчастей и поддержки производителя. [ 117 ] [ 118 ] [ 119 ] [ 120 ]

UH-60A Черный Ястреб
Самолет Источник Тип Вариант В эксплуатации Примечания
Транспорт
Антонов Ан-32 Советский Союз транспорт 2 [ 121 ]
Цессна 208 Соединенные Штаты транспорт / коммунальные услуги 4 [ 121 ]
Вертолеты
Миль Ми-8 Россия полезность Ми-17 4 [ 121 ] 1 разбился в 2024 году. [ 122 ]
Тысяча Ми-24 Россия атаковать 2 [ 121 ]
Сикорский UH-60 Соединенные Штаты полезность UH-60А 2 [ 121 ]
MD500 Защитник Соединенные Штаты легкая атака/тренировка МД 530Ф 2 [ 121 ]

Удобства

[ редактировать ]
Основная статья: Список объектов Вооруженных сил Афганистана
База Описание
Авиабаза Баграм Баграм был крупнейшей военной авиабазой в Афганистане. Это был основной центр Соединенных Штатов грузовых, вертолетных и вспомогательных полетов и их союзников.
Авиабаза Бамиан Базовая гравийная взлетно-посадочная полоса.
Авиабаза Фарах Только терминал аэропорта.
Авиабаза Герат Построенный Советским Союзом в 1960-х годах, это основной гражданский аэропорт западной части страны, но также принимает винтокрылые военные самолеты.
Авиабаза Джелалабад Роторный самолет.
Кабулская авиабаза Построенный Советским Союзом в 1960 году, обслуживает гражданское сообщение и военные рейсы, является основным центром международных гражданских рейсов. Он служит домом для 1-го крыла AAF.
Авиабаза Кандагар Построен Соединенными Штатами Америки примерно в 1960 году для обслуживания гражданского транспорта и военной поддержки южных и центральных частей страны. Это дом 2-го крыла AAF. Был крупным центром коалиционных сил.
Авиабаза Хост Роторный самолет.
Авиабаза Кундуз Только терминал аэропорта.
Авиабаза Мазари-Шариф Построенный Бундесвером в 2005–2006 годах, это аэропорт двойного назначения, обслуживающий северную и центральную части страны. Там базируется небольшой американский контингент. Дом в 4-м крыле.
Авиабаза Шинданд Построена Советским Союзом в 1961 году. Здесь находится 3-е крыло ВВС США. Это вторая по величине военная авиабаза в стране, расположенная к югу от Герата, со значительными убежищами и сооружениями для военных самолетов. Его расположение сделало его главным кандидатом в качестве тренировочной базы для ВВС.

Знаки отличия

[ редактировать ]

Во время своего первого воплощения афганские самолеты несли простые черно-белые изображения герба Афганистана с надписью «Бог велик» на нижней стороне крыльев. Возможно, использовался и афганский флаг. Афганистан принял черный, красный и зеленый флаг после восстания 1929 года, а когда в 1937 году ВВС снова получили самолеты, они поместили этот флаг на руль направления и приняли опознавательные знаки на крыльях и фюзеляжах, основанные на трех цветах.

  • Опознавательный знак и плавник использовались ВВС Афганистана с 1924 по 1929 год.
    Опознавательный знак и плавник использовались ВВС Афганистана с 1924 по 1929 год. [ 123 ]
  • Roundel использовался ВВС Афганистана с 1937 по 1967 год.
    Roundel использовался ВВС Афганистана с 1937 по 1967 год.
  • Раундель представлен в 1967 году; также используется в качестве плавниковой вспышки. Эти три буквы представляют собой инициалы афганского Неро-э-Хава (ВВС Афганистана).
    Раундель представлен в 1967 году; также используется в качестве плавниковой вспышки. Эти три буквы представляют собой инициалы афганского Неро-э-Хава (ВВС Афганистана).
  • Другой вариант медали, представленный в 1967 году; также используется в качестве плавниковой вспышки.
    Другой вариант медали, представленный в 1967 году; также используется в качестве плавниковой вспышки.
  • Roundel использовался ВВС Афганистана с 1978 по 1980 год.
    Roundel использовался ВВС Афганистана с 1978 по 1980 год.
  • Roundel использовался ВВС Афганистана с 1983 по 1992 год.
    Roundel использовался ВВС Афганистана с 1983 по 1992 год.
  • Варианты этой эмблемы украшали многие афганские военные самолеты в 2006 году. Три буквы представляют собой инициалы афганского Орду-э Мелли (Афганская национальная армия).
    Варианты этой эмблемы украшали многие афганские военные самолеты в 2006 году. Три буквы представляют собой инициалы афганского Орду-э Мелли (Афганская национальная армия).
  • Roundel использовался Национальными ВВС Афганистана с 2007 по 2021 год.
    Roundel использовался Национальными ВВС Афганистана с 2007 по 2021 год.
  • : Эмблема ВВС Афганистана с 2007 по 2021 год.
    : Эмблема ВВС Афганистана с 2007 по 2021 год.

Королевские ВВС Афганистана сохраняли эти медали до принятия нового стиля в 1967 году с уникальным знаком отличия, состоящим из трехцветного треугольника с использованием национальных цветов на белом диске, на котором были начертаны арабские буквы, образующие различные фразы. Этот медальон помещался на руле вместо флага. Он использовался после свержения монархии до Саурской революции 1978 года, когда новый знак отличия в виде красного диска с желтыми надписями с пуштуским словом «хальк» был принят . Однако это просуществовало недолго, поскольку в 1983 году была принята эмблема, больше напоминающая медальон ВВС Афганистана 1937 года, на котором была изображена красная звезда на белом диске, окруженном черным, красным и зеленым кольцом. Они использовались до падения режима Наджибуллы в апреле 1992 года.

После падения правительства Партии Родины в 1992 году разные фракции военачальников Хезбе Ислами Гульбуддина , Джамиат-и Ислами , Джунбиша , а затем и Талибана, приняли на вооружение различные медали , некоторые из которых включали старый трехцветный флаг с разной окраской. в зависимости от фракции. [ нужна ссылка ]

После восстановления власти Талибана в Афганистане в 2021 году на некоторых вертолетах треугольный знак отличия был заменен флагом или гербом Исламского Эмирата Афганистан, в то время как на некоторых других Талибан продолжает использовать традиционный треугольник ВВС Афганистана. [ 3 ]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б «Рождение_ВВС_в_Афганистане» . chezpeps.free.fr .
  2. ^ Jump up to: а б «США строят авиабазу в Афганистане, но где самолеты?» . Уолл Стрит Джорнал . 24 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 3 августа 2017 г.
  3. ^ Jump up to: а б «Один год в ВВС Талибана» . oryxspioencop.com . Проверено 12 декабря 2023 г.
  4. ^ khan, zahir (16 November 2022). "Air Force General Command Repairs 35 MI Helicopter" . Islamic Emirate of Afghanistan, Исламский Эмират Афганистан . Retrieved 8 December 2023 .
  5. ^ «Падение вниз» . Flightglobal.com . Проверено 2 декабря 2021 г.
  6. ^ Мэрион 2010 , с. 25.
  7. ^ Jump up to: а б Джустоцци 2016 , с. 118.
  8. ^ Генеральный инспектор 2012 , с. я.
  9. ^ Jump up to: а б Соединенные Штаты. Министерство обороны 2010 , с. 31.
  10. ^ Куиллен, Дэвид (18 сентября 2010 г.). «Центральное командование ВВС США» . Архивировано из оригинала 28 мая 2014 года . Проверено 24 марта 2015 г.
  11. ^ Купер, Том. «Добро пожаловать в информационную группу воздушного боя» . 1map.com . Архивировано из оригинала 7 июня 2011 года.
  12. ^ Jump up to: а б с Специальный генеральный инспектор по восстановлению Афганистана 2021 , с. 76.
  13. ^ Jump up to: а б Специальный генеральный инспектор по восстановлению Афганистана 2022 , с. 4.
  14. ^ Кузь, Мартин. «Разросшаяся авиабаза на западе Афганистана отражает надежды и опасности ее масштабного наращивания» . Полосы . Архивировано из оригинала 19 июня 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  15. ^ Тревитик, Джозеф. «Десятки купленных США самолетов ВВС Афганистана теперь остались на узбекском аэродроме» . Драйв . Проверено 18 августа 2021 г.
  16. ^ Jump up to: а б Стюарт, Фил (29 декабря 2021 г.). «Специальный репортаж: Пилоты подробно описывают хаотичный крах афганских ВВС» . Рейтер . Архивировано из оригинала 6 февраля 2022 года.
  17. ^ «Первые 30 лет авиации в Афганистане» . artiklar.z-bok.se . Проверено 12 мая 2021 г.
  18. ^ Адамец, Людвиг В. (7 апреля 2010 г.). Афганские войны, революции и восстания от А до Я. Пугало Пресс. п. 51. ИСБН  9781461731894 .
  19. ^ Р. Шницлер, Г. В. Фойхтер, Р. Шульц (ред.): Справочник по авиации. Родился в 1939 г. р. 11. JF Lehmanns Verlag, Мюнхен и Берлин
  20. ^ Андерссон, Леннарт. «Первые тридцать лет авиации в Афганистане, часть 1» . z-bok.se . Архивировано из оригинала 24 октября 2009 года.
  21. ^ Купер, Том (29 октября 2003 г.). «Афганистан, 1979–2001; Часть 1» . Информационная группа воздушного боя. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года.
  22. ^ Людвиг В. Адамец, Исторический словарь афганских войн, революций и повстанческих движений (Scarecrow Press: Lanham, Мэриленд, Торонто, 2005, 2-е изд.), стр. 52
  23. ^ Poteri1979 Потери ВВС в Афганистане. Потери 1979 года. Авиация в локальных конфликтах. Дата обращения 23 февраля 2015.
  24. ^ Jump up to: а б Сталдер, Кейт Дж. (25 января 1985 г.). «Воздушная война в Афганистане» . Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года . Проверено 24 марта 2015 г.
  25. ^ Журнал Flight Magazine 1990 или Энциклопедия мировых ВВС.
  26. ^ Журнал Flight или Энциклопедия ВВС мира.
  27. ^ Orbis Publishing Ltd, «Су-7 «Слесарь» - советская кувалда», «Военный самолет, Том. Т. 2, Вып. 21, с.413. Более точную информацию можно найти у Гордона Ефима (2004). Су-7/-17/-20-22: семейство советских истребителей и истребителей-бомбардировщиков. Хинкли, Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-108-3.
  28. ^ Урбан, Марк (1988). Война в Афганистане . Хаундмиллс, Бейзингсток, Хэмпшир: Macmillan Press. стр. 225–226. ISBN  978-0-333-43263-1 .
  29. ^ Yakubovich, Nikolay. Boevye vertolety Rossii. Ot "Omegi" do "Alligatora" (Russia's combat helicopters. From Omega to Alligator). Moscow, Yuza & Eksmo, 2010, ISBN   978-5-699-41797-1 , стр. 164–173.
  30. ^ Jump up to: а б Юсаф и Адкин 1992 , с. 174–80.
  31. ^ «Воздушная война в Афганистане» . www.globalsecurity.org . Архивировано из оригинала 15 марта 2017 года.
  32. ^ Йорк, Джеффри. The Globe and Mail , «Военные цели неуловимы. Армия Афганистана назвала бессистемную операцию», 19 сентября 2001 г.
  33. ^ Оценка безопасности Jane's Sentinel, 2001 г.
  34. ^ Мюллер, Лукас (2020). Крылья над Гиндукушем: ВВС, авиация и авиация Афганистана, 1989-2001 гг . Гелион и компания. п. 32. ISBN  978-1913118662 .
  35. ^ «По следу человека, стоящего за воздушным флотом Талибана» . Лос-Анджелес Таймс . 19 мая 2002 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2014 года . Проверено 30 марта 2023 г.
  36. ^ Дебай, «Крылья над Панджшером»
  37. ^ Мэрион 2010 , с. 27.
  38. ^ Хэвиленд, Чарльз (18 января 2008 г.). «ВВС Афганистана «возрождаются» » . Архивировано из оригинала 5 ноября 2011 года – на сайте news.bbc.co.uk.
  39. ^ Мэрион 2010 , с. 28-29.
  40. ↑ Министерство обороны, краткая информация с командующим, CAPTF. Архивировано 1 декабря 2009 г. в Wayback Machine , 24 января 2008 г.; Reuters : США пожертвуют 186 самолетов Афганистану к 2012 году. Архивировано 8 октября 2008 года в Wayback Machine ; «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 11 февраля 2011 года . Проверено 31 августа 2013 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  41. ^ Триттен, Трэвис Дж. (10 октября 2014 г.). «Афганские C-27, финансируемые США, сдаются на слом по цене 6 центов за фунт» . Звезды и полосы . Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 года . Проверено 8 июня 2017 г.
  42. ^ Лиз, капитан Роберт (14 июня 2010 г.). «Воздушный корпус Афганской национальной армии теперь является ВВС Афганской национальной армии» (пресс-релиз). ВВС США. Архивировано из оригинала 31 августа 2021 года.
  43. ^ «Пограничная застава» . Архивировано из оригинала 21 апреля 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  44. ^ Лекич, Слободан (18 января 2012 г.). «ВВС Афганистана учатся летать и чинить самолеты» . Бостон.com. Архивировано из оригинала 8 июля 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  45. ^ Jump up to: а б «США одобряют контракт на сумму 76,7 миллиона долларов на поддержку ВВС Афганистана» . Хаама Пресс. 26 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 27 мая 2017 г. . Проверено 28 мая 2017 г.
  46. ^ Стюарт, Фил; Али, Идрис; Шализи, Хамид (9 июля 2021 г.). «Специальный репортаж: афганские пилоты убиты талибами при выводе войск США» . Рейтер .
  47. ^ Крамер, Эндрю Э. (16 августа 2021 г.). «Афганские военные летчики бежали, спасая самолеты и себя от талибов» . Сиэтл Таймс . Архивировано из оригинала 17 августа 2021 года . Проверено 12 ноября 2021 г.
  48. ^ Панди, Викас; Назми, Шадаб (28 августа 2021 г.). «Афганистан: Black Hawks и Humvees — военная экипировка теперь у Талибана» . Новости Би-би-си . Проверено 25 ноября 2021 г.
  49. ^ "Границу с Узбекистаном пересекли 22 военных самолёта и 24 вертолёта Афганистана" . Gazete Uzbekistan. 16 August 2021 . Retrieved 16 August 2021 .
  50. ^ Литвинова, Даля (16 августа 2021 г.). «В Узбекистане разбился афганский военный самолет; причина спорная» . апньюс .
  51. ^ Путц, Кэтрин (10 ноября 2021 г.). «Афганские пилоты, задержанные в Таджикистане, наконец-то вышли» . thediplomat.com . Архивировано из оригинала 11 ноября 2021 года . Проверено 12 ноября 2021 г.
  52. ^ Казизай, Фазельминаллах (15 сентября 2021 г.). «Отряд дронов, который помог Талибану выиграть войну» . newlinesmag.com . Проверено 5 декабря 2022 г.
  53. ^ Фокс, Дэвид. «Подняв «Блэк Хоук» в победный полет, талибы на параде разграбили американскую технику» . www.timesofisrael.com . Проверено 25 ноября 2021 г.
  54. ^ Гупта, Шубханги (7 ноября 2021 г.). Гош, Пуломи (ред.). «Талибан выражает намерение построить в Афганистане собственные ВВС» . Индостан Таймс . Проверено 25 ноября 2021 г.
  55. ^ Гюль, Аяз (11 января 2022 г.). «Талибан требует от Узбекистана и Таджикистана вернуть десятки афганских самолетов» . www.voanews.com .
  56. ^ Дарьюш, Фаршад (6 февраля 2022 г.). «Исламский Эмират приветствует возвращение афганских пилотов» . ТОЛОньюс .
  57. ^ Даймонд, Марк (22 июля 2009 г.). «Визит старшего афганского командующего поддерживает роль АМКУ в построении партнерства» . ВВС США. Архивировано из оригинала 15 января 2011 года . Проверено 4 декабря 2009 г.
  58. ^ «Кадры для авиации: афганские летчики закончили обучение в Кандагаре» . НАТО. 17 мая 2019 года . Проверено 15 апреля 2020 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  59. ^ «DVIDS – Новости – Адмирал Хэндли посещает оперативную группу Стетхем в Кандагаре» . ДВИДС . Архивировано из оригинала 7 апреля 2015 года . Проверено 24 марта 2015 г.
  60. ^ «История коррупции в Афганистане» . Ежедневный Кос . Проверено 4 сентября 2021 г.
  61. ^ Миглани, Санджив (30 апреля 2014 г.). «Индия обращается к России с просьбой помочь в поставках оружия афганским силам» . Рейтер . Архивировано из оригинала 29 марта 2015 года . Проверено 24 марта 2015 г.
  62. ^ Саманта, Пранаб Дхал (18 апреля 2014 г.). «Индия будет платить России за оружие и боеприпасы, которые она продаст Афганистану» . Индийский экспресс . Архивировано из оригинала 2 марта 2015 года . Проверено 24 марта 2015 г.
  63. ^ Пери, Динакар (27 ноября 2016 г.). «Индия восстановит приземлившуюся авиацию в Афганистане» . Индус . Архивировано из оригинала 28 ноября 2016 года . Проверено 29 ноября 2016 г.
  64. ^ Шалал, Андреа (4 мая 2012 г.). «ВВС США добиваются поставки афганским самолетам в 2014 году» . Рейтер. Архивировано из оригинала 13 мая 2012 года . Проверено 12 мая 2012 г.
  65. ^ Срихарша, Винод (15 июня 2012 г.). «Embraer и Hawker Beechcraft снова схлестнулись за самолеты для Афганистана» . Уичито Игл . Архивировано из оригинала 24 июня 2012 года . Проверено 16 июня 2012 г.
  66. ^ Маджумдар, Дэйв (28 февраля 2013 г.). «Супер Тукано превосходит АТ-6 в тендере на поддержку легкой авиации Афганистана» . Архивировано из оригинала 1 октября 2015 года . Проверено 24 марта 2015 г.
  67. ^ Ежемесячник ВВС . Стэмфорд, Линкольншир, Англия : Key Publishing Ltd. Апрель 2013. с. 28.
  68. ^ Гади, Франц-Стефан (12 марта 2015 г.). «Когда афганские ВВС будут готовы к борьбе с талибами?» . Дипломат . Архивировано из оригинала 13 октября 2015 года . Проверено 29 сентября 2015 г.
  69. ^ Тилман, Эндрю (21 декабря 2015 г.). «ВВС Афганистана ожидают прибытия первых штурмовиков» . Военные времена . Архивировано из оригинала 16 января 2016 года . Проверено 27 февраля 2016 г.
  70. ^ Ходж, Натан (28 декабря 2011 г.). «Hawker Beechcraft подает в суд по поводу тендеров ВВС» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 15 марта 2019 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  71. ^ Тинсли, Сеайра (21 декабря 2015 г.). « Первые афганские пилоты А-29 закончили обучение и готовы к бою » . ВВС США. Архивировано из оригинала 11 января 2016 года . Проверено 30 декабря 2015 г.
  72. ^ «Первые из 20 А-29 «Супер Тукано» прибудут в Афганистан» . 19 января 2016 года. Архивировано из оригинала 3 июля 2017 года . Проверено 27 февраля 2016 г.
  73. ^ «Афганский А-29 сбросил первую бомбу с лазерным наведением на Талибан». Архивировано 29 марта 2018 г. на Wayback Machine Military.com , 27 марта 2018 г.
  74. ^ Штаб-квартира NAVAIR, пресс-релиз NAVAIR (20 августа 2008 г.). «NAVAIR приобрела афганские самолеты Ан-32 для поддержки боевых действий в Кандагаре» . Командование авиационных систем ВМФ . Архивировано из оригинала 29 июня 2013 года . Проверено 28 июня 2013 г.
  75. ^ Потапенко, Владимир (24 июня 2011 г.). «ВВС США списывают транспортные самолеты Ан-32, освобождая место будущему» . Центральное командование ВВС США . Архивировано из оригинала 29 июня 2013 года.
  76. ^ Ходж, Натан (25 мая 2012 г.). «Техническое обслуживание территории Снафу афганского флота» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 3 августа 2017 г.
  77. ^ «ГЕНЕРАЛ-МАЙОР МАЙКЛ Р. БОЭРА» . Архивировано из оригинала 28 марта 2015 года . Проверено 24 марта 2015 г.
  78. ^ Боэра, Майкл (16 ноября 2009 г.). «С-27 обеспечат Афганистану современные возможности воздушных перевозок» . Армия.мил . Архивировано из оригинала 7 октября 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  79. ^ Макфарланд, Эд (1 февраля 2013 г.). «Фонд сил безопасности Афганистана (ASFF) — прошлое, настоящее и будущее» . Журнал ДИСАМ . Архивировано из оригинала 6 октября 2013 года.
  80. ^ Осборн, Энтони (4 января 2013 г.). «ВВС США приостанавливают проблемную сделку по транспортировке ВВС Афганистана» . Отчет об аэрокосмической отрасли и обороне .
  81. ^ Друзин, Хит (28 декабря 2012 г.). «США отказываются от всего парка афганских грузовых самолетов» . Звезды и полосы . Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Проверено 27 июня 2013 г.
  82. ^ Jump up to: а б «Fidelity завершает заводские приемочные испытания тренажера нагрузки на фюзеляж C-27A (FLT) для авиакорпуса армии США/Афганской национальной армии» . Корпорация Fidelity Technologies (Пресс-релиз). 3 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 28 июня 2013 г.
  83. ^ «США закупают больше вертолетов у фирмы-поставщика Сирии» . Чикаго Трибьюн . 13 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 3 апреля 2015 года . Проверено 16 июня 2012 г.
  84. ^ Jump up to: а б Капаччо, Тони; Лерман, Дэвид (9 мая 2012 г.). «Пентагон защищает закупки у российского трейдера, помогающего Асаду» . Блумберг . Архивировано из оригинала 31 декабря 2014 года . Проверено 5 марта 2017 г.
  85. ^ Jump up to: а б «США защищают покупку ударных вертолетов для Афганистана у российской оружейной компании, поставляющей сирийскому режиму» . Вестник Солнца. Архивировано из оригинала 13 июня 2012 года . Проверено 23 ноября 2018 г.
  86. ^ Сноу, Шон; Вольф, Маккензи (17 мая 2017 г.). «США предоставят Афганистану до 159 «Черных ястребов», чтобы помочь выйти из «патовой ситуации» » . Военные США. Архивировано из оригинала 24 мая 2017 года . Проверено 28 мая 2017 г.
  87. ^ Тревитик, Джозеф (18 мая 2017 г.). «План США предоставить Афганистану флот «Черных ястребов» глубоко ошибочен» . Драйв. Архивировано из оригинала 26 мая 2017 года . Проверено 28 мая 2017 г.
  88. ^ Гади, Франц-Стефан (16 октября 2019 г.). «Индия поставила в Афганистан еще два ударных вертолета Ми-24В» . Дипломат . Проверено 1 апреля 2024 г.
  89. ^ Jump up to: а б Тревитик, Джозеф (15 июля 2019 г.). «Афганские ВВС просто не могут бросить боевой вертолет» . Зона боевых действий . Проверено 24 апреля 2024 г.
  90. ^ Соединенные Штаты. Министерство обороны (июнь 2019 г.). Укрепление безопасности и стабильности в Афганистане (PDF) (Отчет). п. 20 . Проверено 24 апреля 2024 г.
  91. ^ Министерство обороны 2019 , с. 55.
  92. ^ Тагваи, Бабак (27 августа 2021 г.). «Анализ: изучая судьбу ВВС Афганистана» . Ключ.Аэро . Архивировано из оригинала 27 августа 2021 года.
  93. ^ Jump up to: а б Соединенные Штаты. Министерство обороны (июнь 2015 г.). Укрепление безопасности и стабильности в Афганистане (PDF) (Отчет). п. 67. 5-7B5DCF1. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2015 года.
  94. ^ Тревитик, Джозеф (29 июня 2019 г.). «Афганистан получает все больше неподходящих боевых вертолетов, на которых он, возможно, даже не сможет летать» . Зона боевых действий . Проверено 24 апреля 2024 г.
  95. ^ Сакура, капитан Эдит (14 августа 2015 г.). «Вертолет МД-530 «Дженги» пролетает над Афганистаном» . ДВИДС (Пресс-релиз). 438-е воздушное экспедиционное крыло . Проверено 24 апреля 2024 г.
  96. ^ Дженнингс, Гарет (25 ноября 2019 г.). «Афганистан получил последние вертолеты MD 530F» . Джейнс . Проверено 24 апреля 2024 г.
  97. ^ «ВВС Афганистана расширят парк вертолетов MD 530F Cayuse Warrior» . МД Вертолеты (Пресс-релиз). 25 ноября 2019 года . Проверено 24 апреля 2024 г.
  98. ^ «MD Helicopters объявляет об окончательной поставке всех усовершенствованных ударных вертолетов MD 530F Cayuse Warrior Light Scout в ВВС Афганистана» . MH Helicopters (Пресс-релиз). 25 августа 2016 года . Проверено 24 апреля 2024 г.
  99. ^ «DVIDS – Новости – Кандидаты в пилоты из Афганистана творят историю… отправляйтесь на обучение пилотов» . Dvidshub.net. Архивировано из оригинала 3 февраля 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  100. ^ «Учебная миссия НАТО в Афганистане» . NTM-A.com. 21 декабря 2011 года. Архивировано из оригинала 11 января 2016 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  101. ^ Гарет Дженнингс. « Афганский вертолет Little Bird уничтожен СВУ. Архивировано 29 июля 2014 года в Wayback Machine » , Jane's Defense Weekly , 26 сентября 2013 года. Проверено: 13 октября 2013 года.
  102. ^ «MD Helicopters заключила контракт с Департаментом армейских вертолетных самолетов первичного обучения (RWPTA) на сумму 186 миллионов долларов» (PDF) . mdhelicopters.com . Архивировано из оригинала (PDF) 17 октября 2013 года . Проверено 21 ноября 2011 г.
  103. ^ Фэйи, Крис (15 января 2012 г.). «Новый планер повышает ударную мощь афганских ВВС» . Аф.мил. Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 г.
  104. ^ США поставляют 18 самолетов ВВС Афганистана. Архивировано 3 апреля 2015 года в Wayback Machine Ахмадом Курайшионом для Pajhwok Afghan News . 10 декабря 2011 г.
  105. ^ США. Министерство обороны 2020 , стр. 58, 75.
  106. ^ Специальный генеральный инспектор по восстановлению Афганистана 2020 , с. 85.
  107. ^ Тагваи, Бабак (27 августа 2021 г.). «Анализ: изучая судьбу ВВС Афганистана» . Ключ.Аэро . Проверено 1 апреля 2024 г.
  108. ^ Митцер, Стейн; Олиманс, Йост. «Надвигающаяся катастрофа: документирование потерь афганской военной техники с июня 2021 года» . Блог Орикса . Архивировано из оригинала 13 августа 2021 года . Проверено 17 августа 2021 г.
  109. ^ Парсонс, Дэн (16 августа 2021 г.). «Талибан захватывает афганские вертолеты в качестве последнего эвакуированного американского персонала» . Вертикальный . Проверено 16 августа 2021 г.
  110. ^ «Узбекистан заявляет, что сотни афганских солдат бегут через границу с десятками самолетов» . Рейтер . 16 августа 2021 года. Архивировано из оригинала 14 января 2022 года . Проверено 2 сентября 2021 г.
  111. ^ Тревитик, Джозеф (16 августа 2021 г.). «Войска США убили двух вооруженных афганцев в неохраняемом аэропорту Кабула, отправляются еще тысячи (обновлено)» . Проверено 2 сентября 2021 г.
  112. ^ «Военно-воздушные силы Талибана – инвентаризационная оценка» . Блог Орикса . Проверено 16 августа 2021 г.
  113. ^ Jump up to: а б с Тревитик, Джозеф (17 августа 2021 г.). «Десятки купленных США самолетов ВВС Афганистана теперь остались на узбекском аэродроме» . Драйв . Проверено 30 марта 2023 г.
  114. ^ Тревитик, Джозеф; Рогоуэй, Тайлер (20 ноября 2021 г.). «Трио афганских вертолетов Ми-17 тихо прибыли на кладбище ВВС США» . Драйв .
  115. ^ Jump up to: а б с Тревитик, Джозеф (10 декабря 2021 г.). «Десятки афганских вертолетов уже прибыли на кладбище ВВС США» . Драйв . Проверено 30 марта 2023 г.
  116. ^ Тревитик, Джозеф (9 ноября 2021 г.). «Афганские пилоты, бежавшие в Таджикистан, наконец-то собираются покинуть страну с помощью США» . Драйв .
  117. ^ «ВВС мира 2022» . Flightglobal Insight. 2022 . Проверено 14 декабря 2021 г.
  118. ^ «Далеко от завершения: ВВС Исламского Эмирата» . Орикс . Проверено 27 марта 2023 г.
  119. ^ «Афганистан ремонтирует 70 военных самолетов и вертолетов, поврежденных США» . www.aa.com.tr. ​Проверено 8 августа 2023 г.
  120. ^ УЭР, Дуг Дж. (28 февраля 2023 г.). «Талибан научился использовать некоторые американские вертолеты, самолеты, оставленные в Афганистане» . Звезды и полосы .
  121. ^ Jump up to: а б с д и ж Хойл, Крейг (декабрь 2023 г.). Мировые ВВС 2024 . FlightGlobal (Отчет). Лондон: Flight Global Insight. п. 12 . Проверено 12 декабря 2023 г.
  122. ^ «Афганский военный вертолет разбился на западе Афганистана» . Yahoo Новости . 15 мая 2024 г. Проверено 16 мая 2024 г.
  123. ^ «ВВС (Афганистан)» . Флаги CRW . 10 апреля 2024 г. Проверено 7 июня 2024 г.

Ссылки

[ редактировать ]

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Лукас Мюллер (2020). Крылья над Гиндукушем: ВВС, авиация и авиация Афганистана, 1989-2001 гг . Азия @ Война. Гелион. ISBN  9781913118662 . (72 страницы)
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с ВВС Афганистана .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Afghan_Air_Force&oldid=1242932180"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: cf189388315dd1f211e6a94225afc245__1724933100
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/cf/45/cf189388315dd1f211e6a94225afc245.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Afghan Air Force - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)