✖


Jump to content

Королевский флот Шотландии

Edit links
(Перенаправлено из ВМС Шотландии )

Королевский флот Шотландии
Королевский флот Шотландии (RSN)
Королевский флот Шотландии
Королевский герб Шотландии (1603–1707)
Активный Средневековье – 1707 г.
Расформирован 1 мая 1707 г.
Страна Шотландия
Верность Монарх Шотландии
Тип Военно-морской
Роль Береговая оборона
Часть Шотландские военные
Девиз (ы) В моей защите, Боже, защити меня
(«В мою защиту, Боже, защити меня»)
Цвета Синий, белый и красный    
Помолвки
Посмотреть список
Командиры
Лорд Верховный Адмирал Дэвид Уэмисс (последний)
Знаки отличия
Гражданский прапорщик

Королевский флот Шотландии (или старый флот Шотландии ) был военно-морским флотом Королевства Шотландии с момента его возникновения в средние века до его слияния с Англии Королевства Королевским флотом в соответствии с Актами Союза 1707 года . В средневековых записях есть упоминания о флотах, которыми командовали шотландские короли в двенадцатом и тринадцатом веках. Король Роберт I (1274–1329, годы правления 1306–1329) развил военно-морскую мощь, чтобы противостоять англичанам в войнах за независимость (1296–1328). Наращивание военно-морского потенциала продолжилось и после установления независимости Шотландии. В конце четырнадцатого века военно-морская война с Англией велась в основном наемными шотландскими, фламандскими и французскими торговцами и каперами. Король Джеймс I (1394–1437, годы правления 1406–1437) проявлял больший интерес к военно-морской мощи, основав судостроительную верфь в Лейте и, вероятно, создав должность лорда-верховного адмирала .

Король Джеймс IV (1473–1513, годы правления 1488–1513) поставил предприятие на новую основу, основав гавань в Ньюхейвене , недалеко от Эдинбурга , и верфь в Прудах Эйрта . Всего он приобрел 38 кораблей, включая «Грейт Михаил» , на тот момент самый большой корабль в Европе. Шотландские корабли имели некоторый успех против каперов, сопровождали короля в его экспедициях на острова и вмешивались в конфликты в Скандинавии и на Балтийском море , но были проданы после Флодденской кампании . После этого шотландские военно-морские усилия будут опираться на каперских капитанов и наемных торговых судов. Несмотря на перемирие между Англией и Шотландией, периодически происходили вспышки военных действий . Яков V построил новую гавань в Бернтисленде в 1542 году. Основным использованием военно-морской мощи во время его правления была серия экспедиций на острова и во Францию.

Союз Корон в 1603 году положил конец конфликту Шотландии с Англией, но участие Шотландии во внешней политике Англии открыло возможность нападения шотландских торговых судов со стороны каперов. В 1626 году была куплена и оборудована для защиты эскадра из трех кораблей и имелось несколько каперских каперских флотов . В 1627 году Королевский флот Шотландии и каперы участвовали в осаде Сен-Мартен-де-Ре с крупной экспедицией в Бискайский залив . Шотландцы также вернулись в Вест-Индию и в 1629 году приняли участие во взятии Квебека . После епископских войн и союза с парламентом во время гражданской войны в Англии на побережье Шотландии была создана «Шотландская гвардия», состоящая в основном из английских кораблей, но с шотландскими доходами и людьми, постепенно становящаяся более шотландской силой. Шотландские военно-морские силы потерпели поражение от флота Оливера Кромвеля , и когда Шотландия стала частью Содружества в 1653 году, они были поглощены флотом Содружества. После Реставрации шотландские моряки получили защиту от произвола. впечатление , но фиксированная квота призывников для английского Королевского флота была набрана из прибрежных городов . Патрули Королевского флота начали расширять свои маршруты в шотландские воды, а во Второй (1665–1667) и Третьей англо-голландских войнах (1672–1674) от 80 до 120 капитанов получили шотландские каперские грамоты, а каперы сыграли важную роль в военно-морские конфликты. В 1690-х годах купцами был создан небольшой флот из пяти кораблей для схемы Дариена , а в 1696 году был создан профессиональный флот из трех военных кораблей для защиты местного судоходства. После Акта Союза 1707 года эти суда и их команды были переданы в Британский Королевский флот.

Происхождение

[ редактировать ]
Резьба бирлинна на надгробии шестнадцатого века в часовне Макдафи в Оронсе, гравировка 1772 года.

К позднему средневековью Королевство Шотландия участвовало в двух связанных морских традициях. На Западе существовала традиция галерной войны, берущая свое начало в талассократиях викингов (морских владений) нагорья и островах и простиравшаяся до этого к морской мощи Дала Риаты, которая охватывала Ирландское море. На востоке он участвовал в общей североевропейской военно-морской традиции с парусным приводом. [ 1 ] Ключом к успеху «Викинга» стал « длинный корабль» — длинная, узкая, легкая деревянная лодка с мелкосидящим корпусом, рассчитанная на скорость. Эта мелкая осадка позволяла плавать в водах глубиной всего 3 фута (1 м) и позволяла приземляться на берег, а его легкий вес позволял переносить его через волока . Длинные корабли также были двусторонними: симметричные нос и корма позволяли кораблю быстро менять направление без необходимости разворачиваться. [ 2 ] [ 3 ] На смену драккару постепенно пришли (в порядке возрастания размера) « Бирлинн» , горная галера и «Лимфад» , [ 4 ] Это были корабли, построенные из клинкера , обычно с мачтой с центральной ступенькой, но также и с веслами, позволяющими грести. Как и у драккара, у них был высокий нос и корма, и они все еще были достаточно маленькими и легкими, чтобы их можно было тащить через переправы, но рулевое управление они заменили кормовым рулем конца двенадцатого века. [ 5 ] Главной военно-морской державой в Хайленде и на островах был Макдональд, лорд островов , который действовал как в значительной степени независимый король и мог собрать большие флоты для использования даже против своего номинального повелителя, короля Шотландии. Им удалось натравить короля Шотландии на королей Норвегии , а после 1266 года – на короля Англии. [ 1 ]

В средневековых записях есть упоминания о флотах, которыми командовали шотландские короли, включая Вильгельма Льва. [ 6 ] и Александр II . Последний принял личное командование крупными военно-морскими силами, которые отплыли из Ферт-оф-Клайда и бросили якорь у острова Керрера в 1249 году, намереваясь переправить свою армию в кампанию против Королевства Островов , но он умер до того, как кампания могла начаться. . [ 7 ] [ 8 ] Военно-морская мощь викингов была подорвана конфликтами между скандинавскими королевствами, но в тринадцатом веке она вступила в период возрождения, когда норвежские короли начали строить одни из самых больших кораблей, которые когда-либо видели в водах Северной Европы. В их число входил короля Хакона Хаконссона , Кристсудин построенный в Бергене в 1262–1263 годах, длиной 260 футов (79 м) и 37 комнатами. [ 9 ] В 1263 году Хакон ответил на планы Александра III относительно Гебридских островов, лично возглавив на острова большой флот из сорока судов, включая Кристсудина , где местные союзники увеличили его до 200 кораблей. [ 10 ] Записи указывают, что Александр построил в Эре несколько больших весельных кораблей , но он избежал морского сражения. [ 6 ] Поражение на суше в битве при Ларгсе и зимние штормы вынудили норвежский флот вернуться домой, оставив шотландскую корону в качестве главной державы в регионе и приведя к уступке Западных островов Александру в 1266 году. [ 11 ]

Флагман Эндрю Вуда «Желтый карвел» в действии из детского учебника истории (1906 г.)

Английская военно-морская мощь была жизненно важна для успешных кампаний короля Эдуарда I в Шотландии с 1296 года, когда для перевозки и снабжения своей армии использовались в основном торговые суда из Англии, Ирландии и его союзников на островах. [ 12 ] Одной из причин успеха Роберта I была его способность вызывать военно-морские силы с островов. В результате изгнания фламандцев из Англии в 1303 году он заручился поддержкой крупной военно-морской державы в Северном море. [ 12 ] Развитие военно-морской мощи позволило Роберту успешно отразить попытки англичан захватить его в Хайленде и на островах и заблокировать крупные контролируемые англичанами крепости в Перте и Стерлинге , что вынудило короля Эдуарда II попытаться оказать помощь, что привело к поражению англичан при Бэннокберне в 1314. [ 12 ] Шотландские военно-морские силы допустили вторжение на остров Мэн в 1313 и 1317 годах и в Ирландию в 1315 году. Они также сыграли решающую роль в осаде Бервика , которая привела к его падению в 1318 году. [ 12 ]

После установления независимости Шотландии король Роберт I обратил внимание на наращивание военно-морского потенциала Шотландии. В основном это было сосредоточено на западном побережье: в казначейских отчетах 1326 года были записаны феодальные обязанности его вассалов в этом регионе, чтобы помочь ему с их судами и командами. К концу своего правления он руководил постройкой по крайней мере одного королевского военного корабля возле своего дворца в Кардроссе на реке Клайд . В конце четырнадцатого века военно-морская война с Англией велась в основном наемными шотландскими, фламандскими и французскими торговцами и каперами. [ 13 ] Король Шотландии Джеймс I (1394–1437, годы правления 1406–1437) проявлял больший интерес к военно-морской мощи. судостроительную верфь После своего возвращения в Шотландию в 1424 году он основал в Лейте , дом для морских запасов и мастерскую. должность лорда-верховного адмирала . Здесь были построены и оборудованы королевские корабли для использования как в торговле, так и в войне, один из которых сопровождал его в его экспедиции на острова в 1429 году. Вероятно, в этот период была основана [ 13 ] Вскоре он стал наследственной должностью, находящейся под контролем графов Ботвеллов в пятнадцатом и шестнадцатом веках и графов Леннокса в семнадцатом веке. [ 14 ]

Известно, что король Яков II (1430–1460, годы правления 1437–1460) приобрел каравеллу к 1449 году. [ 1 ] Около 1476 года шотландский купец Джон Бартон получил каперские грамоты , которые позволяли ему получить компенсацию за захват его судов португальцами, захватив корабли под их флагом. Эти письма будут повторены его трем сыновьям Джону, Эндрю и Роберту , которые сыграют важную роль в военно-морских усилиях Шотландии в шестнадцатом веке. [ 15 ] В своей борьбе со своей знатью в 1488 году Джеймс III (годы правления 1451–1488) получил помощь от своих двух военных кораблей «Цветок» и «Королевский карвел», также известных как «Желтый карвел» , под командованием Эндрю Вуда из Ларго . [ 13 ] После смерти короля Вуд служил его сыну Якову IV (годы правления 1488–1513), отразив вторжение англичан в Форт пяти английских кораблей в 1489 году и еще трех тяжеловооруженных английских кораблей у устья реки Тэй в следующем году. [ 16 ]

Шестнадцатый век

[ редактировать ]

Джеймс IV

[ редактировать ]
Основная статья: Джеймс IV Шотландии
Модель « Великого Михаила» , самого большого корабля в мире, спущенного на воду в 1511 году.

Яков IV поставил военно-морское предприятие на новую основу, основав гавань в Ньюхейвене в мае 1504 года, а два года спустя приказал Эндрю Эйтуну построить верфь в Прудах Эйрта . Верховья Форта были защищены новыми укреплениями на Инчгарви . [ 17 ] Шотландские корабли имели определенные успехи против каперов, сопровождали короля в его экспедициях на острова и вмешивались в конфликты в Скандинавии и на Балтийском море . [ 18 ] Экспедиции в Хайленд на острова с целью обуздать власть Макдональда, лорда островов, были в основном неэффективными, пока в 1504 году король не сопровождал эскадру под командованием Вуда, тяжело вооруженную артиллерией, которая разгромила опорные пункты Макдональда и заставила его подчиниться. Поскольку некоторые из этих островных крепостей можно было атаковать только со стороны моря, военно-морской историк Н. М. Роджер предположил, что это, возможно, ознаменовало конец средневековой морской войны на Британских островах , положив начало новой традиции артиллерийской войны . [ 1 ]

заготавливали лес В 1509 году в лесу Дарнауэй для королевских кораблей. [ 19 ] Яков IV приобрел в общей сложности 38 кораблей для Королевского флота Шотландии, в том числе «Маргарет » и карак «Майкл» или «Грейт-Майкл» , крупнейший военный корабль своего времени (1511 г.). [ 20 ] Последний, построенный с большими затратами в Ньюхейвене и спущенный на воду в 1511 году, имел длину 240 футов (73 м), весил 1000 тонн, имел 24 пушки и был на тот момент самым большим кораблем в Европе . [ 20 ] [ 21 ] Он ознаменовал изменение конструкции, поскольку был разработан специально для перевозки основного вооружения тяжелой артиллерии. [ 1 ]

В кампании Флоддена флот состоял из 16 больших и 10 малых судов. После рейда на Каррикфергус в Ирландии он присоединился к французам и мало повлиял на войну. После катастрофы при Флоддене «Великий Михаил» и, возможно, другие корабли были проданы французам, а королевские корабли исчезли из королевских записей после 1516 года. Во время меньшинства Якова V усилия шотландских военно-морских сил снова будут опираться на каперских капитанов и наемных торговых судов. [ 18 ] В войне Габсбургов-Валуа 1521–1526 гг., в которой Англия и Шотландия участвовали на противоположных сторонах, у шотландцев было шесть военных кораблей, активно атакующих английские и имперские корабли, и они блокировали Хамбер в 1523 году. Роберту Бартону и другим капитанам, военно-морская кампания носила спорадический и нерешительный характер. [ 22 ]

Каперы

[ редактировать ]
Основная статья: Эндрю Бартон (капер)

Шотландские каперы и пираты охотились на суда в Северном море и у атлантического побережья Франции. Шотландии Адмиралтейский суд вынес решение о том, является ли захваченный корабль законным призом, и занялся возвращением товаров. Поскольку суд имел право на десятую часть стоимости приза, для адмирала это было прибыльное дело. Каперы Эндрю и Роберт Бартоны все еще использовали свои репрессивные письма 1506 года против португальцев в 1561 году. Бартоны действовали вдоль восточного побережья Британии от Левена и Ферт-оф-Форт, в то время как другие использовали порты Французского Ла-Манша, такие как Руан и Дьепп. или атлантический порт Брест в качестве баз. [ 23 ] В 1507 году Роберт Бартон с Лионом взяли португальский корабль, но были задержаны голландскими властями в Вере за пиратство. Якову IV удалось организовать его освобождение, но в 1509 году Джон Бартон с Лионом взяли португальское судно, перевозившее португальские и английские товары. В 1511 году Эндрю Бартон направился на юг с Дженнет Пурвин и еще одним кораблем, чтобы продолжить частную войну, и взял призы, которые, как он утверждал, были португальскими, но содержали английские товары. Он был перехвачен в английском Даунс лордом Томасом Ховардом и сэром Эдвардом Ховардом . Бартон был убит, а два его корабля захвачены и переданы английскому флоту. [ 24 ]

Джеймс В.

[ редактировать ]
Основная статья: Джеймс V Шотландии
Захваченная Саламандра , в английском Энтони Ролле

Джеймс V достиг совершеннолетия в 1524 году. Он не разделял интереса своего отца к развитию военно-морского флота, полагаясь на французские дары, такие как «Саламандра» , или захваченные корабли, такие как английская « Мэри Уиллоуби» . Судостроение Шотландии оставалось в основном на уровне судостроения и ремонта судов и отставало от Нидерландов, которые лидировали в полуиндустриальном судостроении. [ 23 ] Несмотря на перемирие между Англией и Шотландией, в 1530-х годах периодически происходили вспышки военных действий, когда по крайней мере четверо из шести известных военных были королевскими военно-морскими судами на шотландской стороне. [ 25 ] Джеймс V построил новую гавань в Бернтисленде в 1542 году, названную «Порт Богоматери» или «Нью-Хейвен», описанную в 1544 году как имеющую три блокгауза с орудиями и причал для стоянки больших кораблей в доке. [ 26 ]

Основное применение военно-морских сил в его правление приходилось на серию экспедиций на острова и во Францию. В 1536 году король совершил кругосветное плавание вокруг островов, остановившись в Питтенвиме в Файфе и высадив Уиторна в Галлоуэе . [ 27 ] Позже в том же году он отплыл из Кирколди на шести кораблях, включая 600-тонную «Мэри Уиллоуби» , и прибыл в Дьепп, чтобы начать ухаживать за своей первой женой Мадлен Валуа . [ 28 ] После женитьбы он отплыл из Гавра на «Мэри Уиллоуби» в Лейт на четырех больших шотландских кораблях и десяти французских. После смерти королевы Мадлен Джон Бартон в Саламандре вернулся во Францию ​​в 1538 году, чтобы забрать новую королеву Марию де Гиз вместе с Моризе и Мэри Уиллоуби . [ 29 ] В 1538 году Джеймс V сел на недавно оборудованную «Саламандру» в Лейте и в сопровождении Мэри Уиллоуби , «Великого единорога» , «Маленького единорога» , «Льва» и двенадцати других кораблей отплыл в Киркуолл на Оркнейских островах . Затем он отправился к Льюису на Запад, возможно, используя недавно составленные карты своего первого путешествия, известные как «Руттер» Александра Линдсея . [ 30 ]

грубое ухаживание

[ редактировать ]
Основная статья: Грубое ухаживание
Шотландское вооруженное торговое судно, ведущее балтийскую торговлю, подвергается нападению ганзейского корабля. Фрагмент пристани Carta , работа Олауса Магнуса .

Во время «Грубого ухаживания», попытки принудить к браку наследницу Якова V Марию, королеву Шотландии , и сына Генриха VIII , будущего Эдуарда VI , в 1542 году Мэри Уиллоуби , Лайон и Саламандру под командованием сына Джона Бартона Роберта Бартона напал на торговцев и рыбаков у Уитби . Позже они заблокировали лондонское торговое судно «Антоний Брюгге» в бухте на побережье Бретани. [ 31 ] В 1544 году Эдинбург подвергся нападению английской морской пехоты и сгорел . Саламандра и шотландский «Единорог» были захвачены в Лейте. У шотландцев все еще было два королевских военно-морских корабля и множество частных судов меньшего размера. [ 32 ]

Когда в результате ряда международных договоров Карл V объявил войну Шотландии в 1544 году, шотландцы смогли участвовать в весьма прибыльной каперской кампании, которая длилась шесть лет и выгоды от которой, вероятно, перевешивали потери в торговле с Шотландией. Габсбургские Нидерланды . [ 23 ] Великий Лев был захвачен у Дувра в марте 1547 года. [ 33 ] сэр Эндрю Дадли , брат герцога Нортумберленда . [ 34 ] Мэри Уиллоби и великий испанец блокировали Дьепп и Гавр в апреле 1547 года. [ 35 ] когда Мэри Уиллоуби была отбита лордом Хартфордом . [ 36 ] В 1547 году флот вторжения Эдварда Клинтона из 60 кораблей, 35 из которых были военными, поддержал наступление англичан в Шотландию. Морское превосходство английского флота было продемонстрировано, когда « Мэри Уиллоуби» была отбита вместе с «Боссе» и английским призером «Энтони Ньюкаслским» без сопротивления со стороны Блэкнесса . В ходе последовательных кампаний шотландцы потеряли все четыре своих королевских корабля. Им придется полагаться на каперов до восстановления королевского флота в 1620-х годах. [ 37 ] Однако, когда английский флот отступил на зиму, оставшиеся шотландские корабли начали отстреливать отставших и неосторожных английских торговых судов. В июне 1548 года ситуация изменилась благодаря прибытию французской эскадры из трех военных кораблей, 16 галер и транспортов с 6000 человек. Англичане потеряли Панси в бою с галерным флотом, и их стратегическое положение начало ухудшаться на суше и на море, а Булонский договор (1550 г.) ознаменовал конец грубого ухаживания и открыл период французского доминирования в шотландских делах. [ 38 ]

Бои на Оркнейских и Шетландских островах

[ редактировать ]
Украшение английских и шотландских военных кораблей на карте Шотландии Джона Спида, 1610 г.

Шотландцы действовали в Вест-Индии с 1540-х годов, присоединившись к французам при захвате Бурбуруты в 1567 году. [ 39 ] В 1550-х годах время от времени вспыхивали английские и шотландские военно-морские войны и каперство. [ 40 ] Когда в 1557 году англо-шотландские отношения снова ухудшились в рамках более широкой войны между Испанией и Францией , между Лейтом и Францией были замечены небольшие корабли, называемые «шаллопами», выдававшие себя за рыбаков, но привозившие боеприпасы и деньги. Частные торговые суда были снаряжены в Лейте, Абердине и Данди как военные, а регентша Мария де Гиз требовала английских призов водоизмещением более 200 тонн для своего флота. [ 41 ]

Переоборудованная « Мэри Уиллоуби» вместе с 11 другими кораблями отплыла против Шотландии в августе 1557 года, высадив войска и шесть полевых орудий на Оркнейских островах, чтобы атаковать замок Киркуолл , собор Святого Магнуса и дворец епископа . Англичане были отброшены шотландскими силами численностью 3000 человек, а английский вице-адмирал сэр Джон Клер из Ормсби был убит, но ни один из английских кораблей не был потерян. [ 42 ] В июле 1558 года два шотландских военных корабля из Абердина, принадлежавших Томасу Николсону, « Мейкле Своллоу» и «Маленькая Ласточка» , атаковали английский флот у Шетландских островов. скот и другие товары, принадлежавшие Олаву Синклеру Шотландские моряки вывезли на Мусу . Синклер потребовал компенсации в судах Эдинбурга. [ 43 ]

Реформационный кризис

[ редактировать ]
Смотрите также: шотландская Реформация

Когда протестантка Елизавета I взошла на английский престол в 1558 году, английская партия и протестанты обнаружили, что их позиции совпадают, и протестанты обратились к Англии за военной поддержкой для изгнания французов. [ 44 ] В 1559 году английский капитан Уильям Винтер был отправлен на север с 34 кораблями, рассеял и захватил шотландский и французский флот, что привело к осаде французских войск в Лейте и последующей эвакуации французов из Шотландии. [ 40 ] и успешный переворот протестантских лордов Конгрегации . Интересы Шотландии и Англии были согласованы, и военно-морской конфликт утих. [ 45 ]

Марианская гражданская война

[ редактировать ]
Основная статья: Марианская гражданская война

После того, как Мария, королева Шотландии, была взята в плен в битве при Карберри-Хилл , граф Ботвелл отправился на Шетландские острова. В августе 1567 года Тайный совет послал в погоню Уильяма Кирколди из Грейнджа и Уильяма Мюррея из Таллибардина . Некоторые из их кораблей прибыли из Данди, в том числе «Джеймс» , «Примроуз» и «Роберт» . [ 46 ] Они столкнулись с Ботвеллом в Брессей- Саунд недалеко от Леруика . Четыре корабля Ботвелла в Саунде отправились на север, в Унст , где Ботвелл вел переговоры с немецкими капитанами о найме дополнительных кораблей. Флагман Киркалди, «Лайон» , преследовал один из кораблей Ботвелла, и оба корабля были повреждены о затопленную скалу. [ 47 ] Ботвелл отправил свой корабль с сокровищами в Скаллоуэй и провел трехчасовое морское сражение у порта Унст , где мачта одного из кораблей Ботвелла была отстрелена. Впоследствии шторм заставил его плыть в сторону Норвегии. [ 48 ]

Когда сторонники Марии во главе с Киркалди удерживали Эдинбургский замок в апреле 1573 года, продлевая гражданскую войну в Шотландии, орудия из замка Стерлинг были доставлены в Лейт на четырех лодках. Регент Мортон нанял в Лейте два корабля с их капитанами Джоном Кокберном и Уильямом Дауни и 80 людьми на восемь дней. Эти хозяева Лейта отплыли в Бервик-апон-Твид, чтобы встретить и сопроводить английские корабли с орудиями для бомбардировки Эдинбургского замка. [ 49 ]

Яков VI отправляется в Данию

[ редактировать ]
Основная статья: Анна Датская и встречные ветры

Джеймс VI нанял корабли для своих послов и других целей, а в 1588 году Джеймс Ройалл из Эйра , принадлежавший Роберту Джеймсону , был снаряжен для сэра Уильяма Стюарта из Карстерса , чтобы преследовать мятежного лорда Максвелла с помощью 120 мушкетеров или «колдунов». В октябре 1589 года Яков VI решил отплыть в Норвегию, чтобы встретиться со своей невестой Анной Датской . Его придворные во главе с Шотландии Джоном Мейтлендом Тирлестанским канцлером снарядили флот из шести кораблей. [ 50 ] Патрик Ванс из Барнбарроха нанял «Сокола Лейта» у Джона Гибсона, который описывался как небольшой корабль. [ 51 ]

В расходах Мейтленда подробно описана подготовка «Джеймса Ройалла» , который был оснащен пушкой контролером постановлений Джоном Чисхолмом для использования королевским артиллеристом Джеймсом Рокноу, обычно базировавшимся в Эдинбургском замке. Орудия, вероятно, предназначались для стрельбы салютами. Паруса Джеймса были украшены красной тафтой. Яков VI отправил Роберта Дога из Дании в Любек за порохом, который тот отправил в Эдинбургский замок. [ 52 ] Яков VI отправил из Дании в город Эдинбург приказ с просьбой нанять корабль для его возвращения. Они выбрали « Ангела Киркалди», принадлежавшего Дэвиду Хачесону, а нарисовал этот корабль Джеймс Уоркман. [ 53 ] Когда в январе 1608 года умер капитан Роберт Джеймсон, Джеймс находился в Эре без снаряжения и мебели. [ 54 ]

Семнадцатый век

[ редактировать ]

Королевский и каперский флот

[ редактировать ]
Красный Прапорщик летал на шотландском торговом корабле середины XVII века. Экспонат Национального музея Шотландии.

После Союза Корон в 1603 году конфликт между Шотландией и Англией закончился, но Шотландия стала участвовать во внешней политике Англии, открыв шотландское торговое судоходство для нападения. В 1620-х годах Шотландия в качестве союзника Англии оказалась вовлеченной в военно-морской конфликт, сначала против Испании , а затем и против Франции , одновременно будучи втянутой в необъявленные обязательства в Северном море в рамках датской интервенции в Тридцатилетней войне . В 1626 году была куплена и оборудована эскадра из трех кораблей стоимостью не менее 5200 фунтов стерлингов для защиты от каперов, действующих из контролируемого испанцами Дюнкерка , а другие корабли были вооружены для подготовки к возможным действиям. [ 21 ] Исполняющий обязанности верховного адмирала Джон Гордон из Лохинвара организовал целых три флота . каперских каперских [ 55 ] Вероятно, это был один из каперских флотов Лохинвара, который был отправлен для поддержки английского королевского флота в защите ирландских вод в 1626 году. [ 56 ] В 1627 году Королевский флот Шотландии и сопровождавшие его контингенты бургских каперов участвовали в крупной экспедиции на Бискайю . [ 57 ] Шотландцы также вернулись в Вест-Индию, где Лохинвар взял французские призы и основал шотландскую колонию на острове Чарльз . [ 39 ] В 1629 году две эскадры каперов под предводительством Лочинвара и Уильяма Лорда Александра отплыли в Канаду, приняв участие в кампании, закончившейся захватом у французов Квебека , который был возвращен после заключения мира. [ 58 ]

Ковенантерский флот

[ редактировать ]
Основная статья: Войны трех королевств

Во время епископских войн (1639–1640 гг.) король пытался блокировать Шотландию и нарушить торговлю и транспортировку возвращающихся войск с континента. Король планировал высадку десанта из Англии на восточное побережье и из Ирландии на запад, но они не осуществились. [ 59 ] Шотландские каперы получили ряд английских призов, а « Ковенантеры» планировали оснастить голландские корабли шотландскими и голландскими экипажами для участия в военно-морской войне. [ 60 ] После того, как ковенантеры объединились с английским парламентом, они создали две патрульные эскадрильи для побережий Атлантического и Северного морей, известные под общим названием «Шотландская гвардия». Эти патрули защищали от попыток роялистов перевезти людей, деньги и боеприпасы, а также от набегов на шотландское судоходство, особенно со стороны флота Ирландской Конфедерации в Уэксфорде и сил роялистов в Дюнкерке. Они состояли в основном из небольших английских военных кораблей, контролируемых комиссарами военно-морского флота, базирующимися в Лондоне, но они всегда в значительной степени полагались на шотландских офицеров и доходы, и после 1646 года эскадра Западного побережья стала в большей степени шотландской силой. [ 61 ] Шотландский флот был легко побежден английским флотом, сопровождавшим армию Оливера Кромвеля , завоевавшую Шотландию в 1649–51, и после его победы шотландские корабли и экипажи были разделены между флотом Содружества . [ 62 ]

Реставрация военно-морского флота

[ редактировать ]
Картина неизвестного художника с изображением шотландского корабля, возможно, входящего в состав Дарьенского флота.

Хотя шотландские моряки получили защиту от произвола благодаря Карлу II из прибрежных городов была введена фиксированная квота призывников для Королевского флота. , во второй половине семнадцатого века [ 63 ] Патрули Королевского флота теперь можно было встретить в шотландских водах даже в мирное время, например, небольшой линейный корабль HMS Kingfisher , который бомбардировал замок Каррик во время восстания графа Аргайла в 1685 году. [ 64 ] Шотландия вступила в войну против голландцев и их союзников во Второй (1665–67) и Третьей англо-голландских войнах (1672–74) как независимое королевство. Очень большое количество шотландских капитанов, по крайней мере, 80, а возможно, и 120 человек, получили каперские грамоты, а каперы сыграли важную роль в военно-морских конфликтах войн. [ 65 ]

К 1697 году английский королевский флот имел 323 военных корабля, а Шотландия все еще зависела от торговых судов и каперов. В 1690-х годах были реализованы две отдельные схемы создания более крупных военно-морских сил. Как обычно, большую роль играло купеческое сообщество, а не правительство. Первой была схема Дариена по основанию шотландской колонии в Америке, контролируемой Испанией. Его предприняла компания Шотландии , создавшая флот из пяти кораблей, включая «Каледонию» и «Сент-Эндрю» , построенных или зафрахтованных в Голландии и Гамбурге. В 1698 году он отправился на Дариенский перешеек , но затея провалилась, и только один корабль вернулся в Шотландию. [ 66 ] В тот же период было решено создать профессиональный военно-морской флот для защиты торговли в домашних водах во время Девятилетней войны (1688–1697 гг.) с Францией с тремя специально построенными военными кораблями, купленными у английских кораблестроителей в 1696 году. Это были Королевские корабли. «Уильям» , 32-пушечный корабль пятого ранга и два меньших корабля, «Ройал Мэри» и «Думбартон Касл» , по 24 орудия каждый, обычно называемые фрегатами. [ 67 ]

После Акта об унии 1707 года шотландский флот объединился с флотом Англии. Должность лорда-верховного адмирала была включена в должность адмирала Великобритании . [ 14 ] Три корабля небольшого Королевского флота Шотландии были переданы Королевскому флоту . [ 67 ] Ряд шотландских офицеров в конце концов покинули Королевский флот и перешли на службу в молодой российский флот Петра Великого . В их число входил капитан «Роял Мэри» Томас Гордон , который стал коммодором, в 1717 году вступил в службу и дослужился до адмирала и главнокомандующего Балтийским флотом . [ 68 ]

Офицеры

[ редактировать ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  • Даффи, С. (редактор) (2002) Ирландские войны Роберта Брюса: вторжения в Ирландию 1306-1329 гг. , Страуд, Глостершир: Темпус, ISBN   0-7524-1974-9
  • Грант, Дж. (редактор) (1914) Старый флот Шотландии с 1689 по 1710 год , Публикации Общества военно-морских отчетов 44 , Лондон: Общество военно-морских отчетов, 448 стр.
  • Лавери, Б. (2010) Щит Империи, Королевский флот и Шотландия , Эдинбург: Бирлинн, ISBN   1-84158-513-0
  • Макдональд, Р.А. (1997) Королевство островов: западное побережье Шотландии, около 1000–1336 гг. шотландских исторических обзорных монографий , Серия 4 , Phantassie: Tuckwell Press, ISBN   1-898410-85-2
  • Макдугалл, Н. (1989) Джеймс IV , династия Стюартов в Шотландии 1 , Эдинбург: Джон Дональд, ISBN   0-85976-200-9
  • МакНэми, К. (1997) Войны Брюсов: Шотландия, Англия и Ирландия 1306–1328 гг ., Ист-Линтон: Tuckwell Press, ISBN   1-898410-92-5
  • Мердок, С. (2010) Ужас морей? Шотландская морская война, 1513–1713 гг ., Лейден: Брилл, ISBN   90-04-18568-2
  • Рид, Уильям Стэнфорд, шкипер из Лейта: история Роберта Бартона из Овер-Барнтона , Пенсильванский университет (1962)
  • Роджер, НАМ (1997) Защита моря: военно-морская история Великобритании, Том 1, 660–1649 , Лондон: HarperCollins совместно с Национальным морским музеем, ISBN   0-00-255128-4
  • Роджер, НАМ (2004) Командование океаном: военно-морская история Великобритании, Том. 2, 1649–1815 , Лондон: Аллен Лейн совместно с Национальным морским музеем, ISBN   0-7139-9411-8

Сноски

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и НАМ Роджер, Защита моря: военно-морская история Великобритании 660–1649 (Лондон: Penguin, 2004), ISBN   0140297243 , стр. 166-7.
  2. ^ «Скулделев 2 - Великий драккар» , Музей кораблей викингов, Роскилле, получено 25 февраля 2012 г.
  3. ^ НАМ Роджер, Защита моря: военно-морская история Великобритании. Том первый 660–1649 (Лондон: Харпер, 1997), стр. 13–14.
  4. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , стр. 2-3.
  5. ↑ «Highland Galleys». Архивировано 10 мая 2006 года в Центре наследия Wayback Machine Mallaig, получено 25 февраля 2012 года.
  6. ^ Jump up to: а б П.Ф. Титлер, История Шотландии, Том 2 (Лондон: Блэк, 1829), стр. 309–10.
  7. ^ Дж. Хантер, Последний из свободных: История горной местности и островов Шотландии (Лондон: Random House, 2011), ISBN   1-78057-006-6 , стр. 106–111.
  8. ^ А. Маккуорри, Средневековая Шотландия: родство и нация (Трупп: Саттон, 2004), ISBN   0-7509-2977-4 , с. 147.
  9. ^ НАМ Роджер, Защита моря: военно-морская история Великобритании 660-1649 (Лондон: Penguin UK, 2004), ISBN   0-14-191257-X , стр. 74-5.
  10. ^ П. Дж. Поттер, Готические короли Британии: жизни 31 средневекового правителя, 1016–1399 (Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд, 2008), ISBN   0-7864-4038-4 , с. 157.
  11. ^ А. Маккуорри, Средневековая Шотландия: родство и нация (Трупп: Саттон, 2004), ISBN   0-7509-2977-4 , с. 153.
  12. ^ Jump up to: а б с д НАМ Роджер, Защита моря: военно-морская история Великобритании. Том первый 660–1649 (Лондон: Харпер, 1997), стр. 74–90.
  13. ^ Jump up to: а б с Дж. Грант, «Старый флот Шотландии с 1689 по 1710 год», Публикации Общества военно-морских отчетов , 44 (Лондон: Общество военно-морских отчетов, 1913-4), стр. i-xii.
  14. ^ Jump up to: а б С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , с. 10.
  15. ^ EP Стэтхэм, Каперы и каперство (Cambridge University Press, 2011), ISBN   110802629X , стр. 19–20.
  16. ^ Н. Трантер, История Шотландии (Нил Уилсон, 2012), ISBN   1906476683 .
  17. ^ Н. Макдугалл, Джеймс IV (Таквелл, 1997), ISBN   0859766632 , с. 235.
  18. ^ Jump up to: а б Дж. Грант, «Старый флот Шотландии с 1689 по 1710 год», Публикации Общества военно-морских отчетов , 44 (Лондон: Общество военно-морских отчетов, 1913–14), стр. i-xii.
  19. ^ Джордж Бернетт и Эней Маккей , Казначейство , том. 13 (Эдинбург, 1891 г.), стр. clxxxiv, 209–10.
  20. ^ Jump up to: а б Т. Кристофер Смаут, Шотландия и море (Эдинбург: Роуман и Литтлфилд, 1992), ISBN   0-85976-338-2 , с. 45.
  21. ^ Jump up to: а б С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии, 1513–1713 гг. (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , стр. 33-4.
  22. ^ С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   9004185682 , стр. 36–7.
  23. ^ Jump up to: а б с JEA Доусон, Реформированная Шотландия, 1488–1587 (Эдинбург: Издательство Эдинбургского университета, 2007), ISBN   0748614559 , стр. 181-2.
  24. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , стр. 81-2.
  25. ^ С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   9004185682 , с. 39.
  26. ^ Т. Андреа, Княжеское Величество: Суд Джеймса V Шотландии 1528–1542 (Бирлинн, 2005), ISBN   085976611X , с. 164.
  27. ^ Дж. Кэмерон, Джеймс В. (Таквелл, 1998), ISBN   1904607780 , с. 239.
  28. ^ Дж. Кэмерон, Джеймс В. (Таквелл, 1998), ISBN   1904607780 , стр. 152–53.
  29. ^ А. Томас, Princelie Majesty: Суд Джеймса V Шотландии 1528–1542 (Берлин, 2005), стр. 158-9.
  30. ^ JEA Доусон, Реформированная Шотландия, 1488–1587 (Эдинбург: Издательство Эдинбургского университета, 2007), ISBN   0-7486-1455-9 , с. 76.
  31. ^ М. Мерриман, Грубые ухаживания (Таквелл, 2000), с. 181.
  32. ^ С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   9004185682 , с. 50.
  33. ^ А. Кэмерон, изд., Шотландская переписка Марии Лотарингской , Шотландское историческое общество (1927), стр. 176, 180 и 186.
  34. ^ Страйп, Джон, Церковные мемориалы , том. 2 часть 2 (1822), 14-15.
  35. ^ Календарные государственные документы Иностранный Эдвард , Лонгман (1861), 10.
  36. ^ М, Мерриман, Грубые ухаживания (Таквелл, 2000), с. 72.
  37. ^ С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   9004185682 , стр. 50 и 76.
  38. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , стр. 59-62.
  39. ^ Jump up to: а б С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии, 1513–1713 гг. (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , с. 172.
  40. ^ Jump up to: а б НАМ Роджер, Защита моря: военно-морская история Великобритании 660–1649 (Лондон: Penguin UK, 2004), ISBN   0140297243 , с. 197.
  41. ^ Джон Страйп, Церковные мемориалы , том. 3, часть 2 (Оксфорд, 1822 г.), с. 81.
  42. ^ Джон Страйп, Церковные мемориалы , том. 3, часть 2 (Оксфорд, 1822 г.), стр. 67–9, 86–87 , и Г. Бьюкенен, History of Scotland , trans Aikman, vol. 2 (Глазго, 1827 г.), 396, кн. 16, кап. 19: Рафаэль Холиншед, Хроники: Шотландия , т. 19. 5 (1808), с. 585.
  43. ^ Джон Х. Баллантайн и Брайан Смит, Шетландские документы, 1195-1579 (Лервик, 1999), стр. 92 нет. 129.
  44. ^ Дж. Вормальд, Корт, Кирк и сообщество: Шотландия, 1470–1625 (Эдинбург: Издательство Эдинбургского университета, 1991), ISBN   0748602763 , стр. 115–17.
  45. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , с. 69.
  46. ^ Джон Хилл Бертон, Реестр Тайного совета Шотландии: 1545-1569 , том. 1 (Эдинбург, 1877 г.), с. 544.
  47. ^ Реестр Тайной печати Шотландии , том. 8 (Эдинбург, 1982), стр. 66-67, вып. 397: Гай, Джон, королева Шотландии, Истинная жизнь (2005), с. 360.
  48. ^ Стрикленд, Агнес, изд., Письма Марии, королевы Шотландии , том. 1 (Лондон, 1842), стр. 244-248: Рид, Дэвид изд., Хьюм из Годскрофта «История дома Ангусов» , том. 1 (Эдинбург, 2005), с. 171.
  49. ^ Отчеты лорда-казначея , том. 12 (Эдинбург (1970), 344.
  50. ^ HMC Солсбери Хэтфилд , том. 3 (Лондон, 1889 г.), с. 438.
  51. ^ Роберт Ванс-Агнью , Переписка сэра Роберта Вауса из Барнбарроха , том. 2 (Эдинбург, 1887 г.), стр. 447, 452-3.
  52. ^ Майлз Керр-Петерсон и Майкл Пирс, «Английские субсидии Джеймса VI и счета датского приданого, 1588-1596», Сборник XVI Шотландского исторического общества (Вудбридж, 2020), стр. 29, 37: Джон Маккензи, Хроника королей Шотландия (Эдинбург, 1830 г.), с. 142
  53. ^ Маргарита Вуд , Выдержки из записей Эдинбургского города: 1589-1603 (Эдинбург, 1927), стр. 16-17, 330: Эми Л. Джухала, «Эдинбург и двор Якова VI», Джулиан Гудар и Аласдер А. Макдональд, Шотландия шестнадцатого века (Brill, 2008), с. 349.
  54. ^ Национальные отчеты Шотландии, Джеймсон, Роберт, Уиллс и ссылка на завещания CC8/8/44, стр. 250-1.
  55. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , с. 169.
  56. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , с. 168.
  57. ^ Р.Б. Мэннинг, Ученичество по оружию: истоки британской армии 1585–1702 (Оксфорд: Oxford University Press, 2006), ISBN   0199261490 , с. 118.
  58. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , с. 174.
  59. ^ Дж. С. Уиллер, Ирландские и британские войны, 1637–1654: триумф, трагедия и неудача (Лондон: Routledge, 2002), ISBN   0415221315 , стр. 19–21.
  60. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , с. 198.
  61. ^ С. Мердок, Морской террор?: Шотландская морская война, 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   90-04-18568-2 , стр. 204-10.
  62. ^ С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   9004185682 , с. 239.
  63. ^ Д. Брансман, Злая необходимость: впечатление британского военно-морского флота в атлантическом мире восемнадцатого века (University of Virginia Press, 2013), ISBN   0813933528 .
  64. ^ А. Кэмпбелл, История клана Кэмпбелл: от реставрации до наших дней (Эдинбург: Издательство Эдинбургского университета, 2004), ISBN   0748617906 , с. 44.
  65. ^ С. Мердок, Морской террор?: Морская война в Шотландии 1513–1713 (Лейден: Брилл, 2010), ISBN   9004185682 , стр. 239–41.
  66. ^ А. И. Макиннес и А. Х. Уильямсон, ред., Формируя мир Стюартов, 1603–1714: Атлантическая связь (Brill, 2006), ISBN   900414711X , с. 349.
  67. ^ Jump up to: а б Дж. Грант, «Старый флот Шотландии с 1689 по 1710 год», Публикации Общества военно-морских отчетов , 44 (Лондон: Общество военно-морских отчетов, 1913–14), стр. 48.
  68. ^ Р. Уиллс, Якобиты и Россия, 1715-1750 (Дандарн, 2002), ISBN   1862321426 , стр. 27–8.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]

Самая доступная работа по военно-морским вопросам Старой Шотландии и шотландским военно-морским вопросам, выпущенная до 1649 года, - это «NAM Rodger , The Safeguard of the Sea» (1997), в которой подробно освещается контекст, особенно войн за независимость и правления Якова IV. Библиография, предоставленная Роджером, обширна и включает работы по периодам раннего и высокого средневековья. Второй том истории Роджера, «Повеление океаном» (2004), сравнительно мало освещает Шотландию.

Норман Макдугалл , Джеймс IV (1989) представляет собой стандартную жизнь короля, наиболее важную для истории Королевского флота Шотландии, и не скупится на военно-морские репортажи. Такие работы, как Р. Эндрю Макдональд, «Королевство островов » (1997), Колм МакНэми, «Войны Брюсов» (1998) и Шон Даффи, « Ирландские войны Роберта Брюса» (2002), могут быть полезны для расширения представленного контекста. от Роджера.

Книга Джейми Кэмерона «Джеймс V» (1998) добавляет детали из опубликованных и рукописных источников к рассказам о путешествиях короля и дает подробный анализ их исторического контекста.

[ редактировать ]
  • etext (неполный) Джеймса Гранта (ред.), Старый флот Шотландии с 1689 по 1710 (1914), в Electric Scotland
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Royal_Scots_Navy&oldid=1221373457"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 3212c8adbd9909d94f17b068fd3c6c85__1714392540
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/32/85/3212c8adbd9909d94f17b068fd3c6c85.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Royal Scots Navy - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)