Кейптаун договор

Не путать с Кейптаунским соглашением .

Кейптаун договор

Конвенция Кейптаун по международным интересам в мобильном оборудовании
Партии   Подписавшие   Партии, также охватываемые вступлением в ЕС   Подписки, также покрытые вступлением в ЕС   покрыто вступлением в ЕС
Подписанный	16 ноября 2001 г.
Расположение	Кейптаун , Южная Африка
Эффективная	1 марта 2006 г.
Состояние	3 ратификации
Партии	84
Депозитарий	Международный институт объединения частного права
Цитаты	2307 Unts 285
Языки	Английский, арабский, китайский, французский, русский и испанский
Полный текст
Конвенция о международных интересах в мобильном оборудовании в Wikisource

Конвенция Кейптауна по международным интересам в мобильном оборудовании или договоре Кейптауна является международным договором , предназначенным для стандартизации транзакций, связанных с подвижной недвижимостью. Договор создает международные стандарты регистрации контрактов на продажу (включая выделенные регистрационные агентства), интересы безопасности ( залоговые права ), аренды и условные договоры о продаже, а также различные правовые средства правовой защиты от дефолта в соглашениях о финансировании, включая восстановление и влияние банкротства конкретных государств. законы

Четыре протокола на конвенцию относятся к четырем типам подвижного оборудования: авиационное оборудование (авиационные и авиационные двигатели; подписано в 2001 году), железнодорожный прокатный запас (подписано в 2007 году), космические активы (подписано в 2012 году) и «горнодобывающие, сельскохозяйственные и строительные Оборудование »(подписано в 2019 году). Протокол самолета вступил в силу в 2006 году, а протокол прокатлевого запаса железной дороги вступил в силу в 2024 году. Остальные еще не действуют.

Договор был результатом дипломатической конференции, состоявшейся в Кейптауне , Южная Африка, в 2001 году. На конференции приняли участие 68 стран и 14 международных организаций. 53 страны подписали резолюцию, предлагающую договор. Договор вступил в силу 1 марта 2006 года, и был ратифицирован 57 сторон. Протокол самолета (который применяется специально для самолетов и самолетов) вступил в силу 1 марта 2006 года, когда он был ратифицирован 9 странами: Эфиопия , Ирландия , Малайзия , Нигерия , Оман , Панама , Пакистан и Соединенные Штаты .

Подписи и ратификации

По состоянию на 2023 год Конвенция была ратифицирована 80 штатами, а также Европейским союзом . Протокол железнодорожного капитального запаса был ратифицирован четырьмя странами (Габон, Люксембург, Испания и Швеция), а также Европейским союзом и вступил в силу в марте 2024 года. Протокол космических активов ратифицировали ними и не остается в силе. Полем Обзор статуса договора и протоколов показан ниже:

Инструмент	Подпись	Расположение	Вступление в силу	Подписи	Ратификации (Требуется для вступления в силу)
Соглашение	16 ноября 2001 г.	Кейптаун	1 марта 2006 г.	28	84 (3)
Протокол самолета	16 ноября 2001 г.	Кейптаун	1 марта 2006 г.	23	80 (8)
Протокол железнодорожного капитала	23 февраля 2007 г.	Люксембург	8 марта 2024 года	8	4 (4)
Протокол космических активов	9 марта 2012 года	Берлин	-	4	0 (10)
Горнодобывающая, сельскохозяйственная и строительная оборудование (MAC)	22 ноября 2019 года	Претория	-	5	0 (5)

Евросоюз

Европейский союз присоединился к Конвенции и протоколу самолета в качестве региональной организации экономической интеграции . По предмету Конвенции, как государства -члены Европейского союза , так и сам союз обладают компетенцией: например, в то время как существенный закон относительно несостоятельности регулируется государствами, конфликт законов (в котором округ обладает юрисдикцией и т. Д.) Регулируется Европейским Союзом. По словам правительства Нидерландов, принятие Европейского Союза в государстве -члене, которое само по себе не является стороной для конвенции, не имеет практических последствий. Европейский союз ратифицировал протокол железнодорожного протокола Люксембурга в декабре 2014 года в качестве региональной организации экономической интеграции на той же основе.

Протоколы

Протокол самолета

  Партии

  Подписанный

  Партии, также охватываемые вступлением в ЕС

  Подписки, также покрытые вступлением в ЕС

  покрыто вступлением в ЕС

Протокол самолета

Протокол самолета (официально: протокол для конвенции о международных интересах мобильного оборудования по вопросам, специфичным для авиационного оборудования ) был немедленно подписан с договором и единственным протоколом, в настоящее время вступившим в силу. Он применяется к самолетам, который может нести не менее восьми человек или 2750 килограммов груза, самолетов с тягой, превышающей 1750 фунтов стерлингов (7800 н) или 550 лошадиных сил (410 кВт), и вертолеты с пятью или более пассажирами. Международный реестр мобильных активов, созданный для регистрации международных интересов недвижимости в авиационном оборудовании, охватываемом договором, находится в Ирландии. Средства посредничества по лизингу споров должны быть рассмотрены в Высоком суде Ирландии . По состоянию на 2022 год в протоколе есть 81 контрактная сторона, в которую входят 80 штатов и Европейский союз .

Состояние	Дата ратификации/ Вступление	Комментарии
Афганистан	25 июля 2006 г.
Албания	30 октября 2007 г.
Ангола	30 апреля 2006 г.
Аргентина	10 января 2018 года
Австралия	26 мая 2015 года
Бахрейн	27 ноября 2012 года
Бангладеш	15 декабря 2008 г.
Беларусь	27 сентября 2011 года
Бутан	4 июля 2014 года
Бразилия	30 ноября 2011 г.
Буркина Фасо	8 сентября 2017 года
Камерун	14 апреля 2011 года
Канада	21 декабря 2012 года	Нью -Брансуик: вступает в силу 1 июля 2016 года Юкон: вступает в силу 1 октября 2014 года Другие: 1 апреля 2013 г.
Зеленый накид	26 сентября 2007 г.
Китай	3 февраля 2009 г.	Исключая Гонконг Макао
Колумбия	19 февраля 2007 г.
Конго	13 марта 2013 года
Демократическая Республика Конго	6 мая 2016 года
Коста -Рика	8 августа 2018 года
Кот -кот	1 марта 2016 года
Куба	28 января 2009 г.
Дания	26 октября 2015 года
Египет	10 декабря 2014 года
Эфиопия	21 ноября 2003 г.
Евросоюз	28 апреля 2009 г.	Только в то время как он обладает компетентностью над предметами конвенции/ протокола. Не применимо к Дании
Фиджи	30 мая 2012 года
Габон	4 апреля 2017 года
Гана	20 декабря 2018 года
Исландия	23 июня 2020 года
Индия	31 марта 2008 г.
Индонезия	16 марта 2007 г.
Ирландия	23 августа 2005 г.
Иордания	31 августа 2010
Казахстан	1 июня 2011 года
Кения	13 октября 2006 г.
Кувейт	31 октября 2013 года
Кыргизстан	13 мая 2021 года
Латвия	8 февраля 2011 года
Люксембург	27 июня 2008 г.
Мадагаскар	15 декабря 2008 г.
Пламя	10 апреля 2013 года
Малайзия	16 января 2014 года
Мальта	1 октября 2010 года
Мексика	31 июля 2007 г.
Молдавия	19 февраля 2019 года
Монголия	19 октября 2006 г.
Мозамбик	18 июля 2013 года
Мьянма	3 декабря 2012 года
Намибия	23 июля 2018 года
Королевство Нидерландов	17 мая 2010 г.	Не европейские Нидерланды Только для Аруба Кюрасао Синт Мартен Карибские Нидерланды
Новая Зеландия	20 июля 2010 г.
Нигерия	16 декабря 2003 г.
Норвегия	20 декабря 2010 г.
Собственный	21 марта 2005 г.
Пакистан	22 января 2004 г.
Панама	28 июля 2003 г.
Парагвай	19 декабря 2018 года
Катар	8 января 2020 года
Румыния	30 марта 2018 года
Россия	25 мая 2011 г.
Руанда	28 января 2010 г.
Сан -Марино	9 сентября 2014 года
Саудовская Аравия	27 июня 2008 г.
Сенегал	9 января 2006 г.
Сьерра -Леоне	26 июля 2016 года
Сингапур	28 января 2009 г.
ЮАР	18 января 2007 г.
Испания	27 ноября 2015 года
Свазиленд	17 ноября 2016 года
Швеция	30 декабря 2015 года
Таджикистан	31 мая 2011 года
Танзания	30 января 2009 г.
Togo	1 декабря 2011 года
Турция	23 августа 2011 года
Украина	31 июля 2012 года
Объединенные Арабские Эмираты	29 апреля 2008 г.
Великобритания	27 июля 2015 года	Расширен на Кайманские острова, Гибралтар и Гернси (2015) и остров Мэн и Бермудские острова (2017)
Соединенные Штаты	28 октября 2004 г.
Узбекистан	31 января 2018 года
Вьетнам	17 сентября 2014 года
Замбия	7 сентября 2020 года

Железнодорожный прокатный состав

Протокол железнодорожного протокола , или железнодорожный протокол , официально протокол конвенции о международных интересах в мобильном оборудовании по вопросам, специфичным для железнодорожного прокатного акций, был принят 23 февраля 2007 года на дипломатической конференции в Люксембурге и применяется к железнодорожным акциям (широкий определяется как «транспортные средства подвижны на непосредственной железной дороге или непосредственно на, над или ниже направляющей»). Это вступило в силу 8 марта 2024 года.

Протокол устанавливает международный реестр, расположенный в Люксембурге, в котором будут регистрируются все международные интересы по протоколу. Реестр также выпустит уникальные идентификаторы для прокатки по запросу. Regulis SA, дочерняя компания SITA, была назначена в ноябре 2014 года в качестве регистратора.

Протокол потребовал ратификации 4 странами, а также сертификацию Секретариата над надзорным органом о том, что реестр полностью действует, чтобы вступить в силу. В настоящее время его подписали Францию, Габон, Германия, Италия, Люксембург, Мозамбик, Южная Африка, Испания, Швейцария, Швеция, Великобритания, а также Европейский союз, в то время как он был ратифицирован Европейским союзом и 4 штатами: Габон, Люксембург, Испания и Швеция.

Космические активы

Протокол космических активов или протокол Берлинского пространства (Официально протокол Конвенции о международных интересах в мобильном оборудовании по вопросам, специфичным для космических активов ) был завершен 9 марта 2012 года и требует 10 ратификаций до вступления в силу. Протокол применяется к объектам, функционирующим в пространстве, таких как спутники или спутниковые детали. Конвенция была решительно против спутниковой промышленности, утверждая, что это приведет к увеличению бюрократии и «сделает финансирование новых спутниковых проектов более сложными и дорогими». Конвенция была подписана 5 странами (Буркина Фасо, Германия, Саудовская Аравия, США и Зимбабве), но ни одна страна не ратировала.

Оборудование для горнодобывающей, сельскохозяйственной и строительства (MAC)

22 ноября 2019 года был принят четвертый протокол для конвенции для продления рамки Конвенции на оборудование для добычи полезных ископаемых, сельскохозяйственного и строительства (MAC), названное протоколом для Конвенции о международных интересах в мобильном оборудовании по вопросам, специфичным для добычи, сельскохозяйственного хозяйства и Строительное оборудование . Протокол был подписан 4 штатами (Конго, Гамбия, Нигерия и Парагвай) после его принятия и требует 5 ратификаций до вступления в силу (при условии, что реестр действует). 1 октября 2020 года Соединенные Штаты Америки подписали протокол MAC, а в 2022 году Европейский союз доведет общее количество подписавших до 6

Внешние ссылки

• договора Текст и ратификации
• протокола самолета Текст и ратификации
• протокола Протокол и ратификации протокола ​ железнодорожных
• протокола космических активов Текст , подписи

Протокол самолета

• Международный реестр мобильных активов
• Чарльз У. Муни -младший , «Практика контракта в соответствии с Конвенцией Кейптауна », юридическая консультативная группа Авиационной рабочей группы, серия Paper Papers Capeath, том I, 9 Образование юридического анализа , август 2004 г., стр. 703–04, ISBN   90-77801-01-4 .
• Чарльз У. Муни-младший, Марек Дюбовек, Уильям Брайди-Уотсон, « Протокол горнодобывающей, сельскохозяйственной и строительного оборудования для проекта Конвенции Кейптаун: текущий статус », 21 Униформа . 60

Люксембург железнодорожный протокол

• Рабочая группа по железной дороге