Рейс 296 CAAC

Рейс 296 CAAC

CAAC Hawker Siddeley Trident, похожий на тот, что использовался
Угон
Дата	5 мая 1983 г.
Краткое содержание	Внутренний пассажирский рейс Китая был угнан в Южную Корею
Сайт	Кэмп-Пейдж , Южная Корея
Самолет
Тип самолета	Хоукер Сиддели Трайдент 2E
Оператор	СААК Эйрлайнз
Регистрация	Б-296
Начало рейса	Аэропорт Шэньян Донгта
Место назначения	Международный аэропорт Шанхай Хунцяо
Пассажиры	105
Экипаж	9
Погибшие	0
Травмы	2
Выжившие	114 (все)

Угон рейса 296 CAAC , самолета Hawker Siddeley Trident 2E , произошел 5 мая 1983 года. Рейс 296 авиакомпании China Civil Aviation Airlines (CAAC), регулярный внутренний пассажирский рейс из аэропорта Шэньян Донгта в международный аэропорт Шанхая Хунцяо , был угнан шестью гражданами Китая и был вынужден приземлиться на Кэмп-Пейдж военной базе США в Чхунчхоне , Южная Корея .

На момент инцидента Китай и Южная Корея не имели дипломатических отношений . Этот инцидент способствовал первому официальному не враждебному контакту между Китаем и Южной Кореей до установления дипломатических отношений, что стало поворотным моментом в отношениях между двумя сторонами. В следующей серии инцидентов взаимная враждебность между Китаем и Южной Кореей в процессе урегулирования или отчетности начала угасать, а составляющая доброй воли значительно возросла, заложив основу для официального установления дипломатических отношений между двумя странами в будущем. .

Ход событий

В 10:47 5 мая 1983 года рейс 296 CAAC вылетел из аэропорта Шэньян Донгта в аэропорт Шанхая Хунцяо . Около 11:32, когда самолет летел над Далянем , шесть вооруженных людей во главе с Чжо Чангреном захватили самолет и приказали пилоту изменить маршрут на Южную Корею. Когда пилот отказался, угонщики выстрелили ему в ногу из пистолета, а также ранили оператора, вынудив его действовать по требованию. На борту самолета находились 105 пассажиров и 9 членов экипажа. В 14-10 часов угнанный самолет приземлился на военной базе Кэмп-Пейдж недалеко от Чхунчхона, Южная Корея. Представитель МИД Китая немедленно опубликовал обращение с просьбой к властям Южной Кореи вернуть самолет вместе со всеми членами экипажа и всеми пассажирами гражданской авиации Китая согласно соответствующим положениям Конвенции о международной гражданской авиации и передать угонщиков китайской стороны. Чжо Чанжэнь и другие шесть угонщиков обратились к корейским властям с просьбой разрешить им перебежать на Тайвань .

В день инцидента заместитель официального представителя Госдепартамента США Лонгберг сообщил журналистам об угоне: двое раненых членов экипажа находились на лечении в 121-м госпитале армии США, 99 пассажиров и членов экипажа (5 мужчин и 1 женщина) были освобождены. Шестеро угонщиков были задержаны корейскими властями. Он сообщил, что сотрудничество между США и Южной Кореей будет осуществляться в соответствии с Гаагской конвенцией. Председатель Всемирного антикоммунистического альянса Тайваня Ку Чэн-кан в тот же день позвонил в Южную Корею, заявив, что инцидент с угоном самолета был чисто политическим инцидентом и не должен рассматриваться в соответствии с Гаагской конвенцией, и попросил Южную Корею направить угонщиков в Тайвань. Правительство Китайской Республики также немедленно сформировало специальную группу действий, готовую отправиться в Южную Корею для оказания помощи в переговорах. Сюэ Юй, посол Китайской Республики в Южной Корее, выступил с заявлением, в котором заявил, что угон самолета был «свободой антикоммунистического народа». 6 мая представитель правительства Южной Кореи заявил, что Южная Корея отреагирует на угон самолета в соответствии с духом международного соглашения о предотвращении захвата воздушного судна и террористической деятельности и рассматривает предложение о прямых переговорах между Китаем и Южной Кореей. Директор Управление гражданской авиации Южной Кореи Джин Черонг сообщил, что Шен Ту, директор Управления гражданской авиации Китая , согласился приехать в Сеул для решения связанных с этим вопросов.

Хотя Южная Корея и Китайская Народная Республика в то время не установили дипломатические отношения, правительство Южной Кореи должным образом организовало размещение экипажа и пассажиров угнанного пассажирского самолета в отеле Sheraton в пригороде Сеула. В отеле встречали угнанных китайских гостей, а также предлагали высококлассные блюда китайской, корейской и японской кухни. Министерство транспорта Южной Кореи и ВВС Южной Кореи направили старших технических специалистов для проверки и ремонта самолета. 7 мая рабочая группа китайской гражданской авиации и члены экипажа во главе с Шен Ту были встречены корейским правительством на красной дорожке в аэропорту Кимпхо в Сеуле и организовали размещение китайской делегации в отеле Shilla. В тот же день в 16:10 стороны провели свою первую встречу в отеле «Шилла». После переговоров Шен Ту и его сопровождающие отправились в больницу, чтобы навестить раненого экипажа, а также посетили других членов экипажа и пассажиров в отеле «Шератон». В этот день корейская сторона организовала для китайских гостей, которые были угнаны, посещение Сеула, поднялись на борт башни Намсан , посетили заводы универмага и компании Samsung Electronics и были тепло встречены РК.

8 мая стороны достигли соглашения: пассажиры и члены экипажа должны были вернуться в Китай вместе с делегацией 9-го числа; угнанный самолет будет возвращен в Китай сразу после устранения технических проблем; серьезно раненый член экипажа останется на лечении в Южной Корее, а затем вернется в Китай. Основное различие между двумя сторонами заключалось в обращении с угонщиками. Китайская сторона запросила экстрадицию , но правительство Южной Кореи отклонило запрос Китая на том основании, что «не было экстрадиции заключенных в инцидентах с угонами самолетов, произошедших в различных странах». Утром Шен Ту выступил в Сеуле с заявлением, в котором выразил благодарность южнокорейской стороне за оказанную помощь и удобство в урегулировании инцидента с угоном самолета. В то же время он заявил, что шестеро угонщиков были преступниками, разыскиваемыми китайской полицией до угона, и что поэтому они должны быть возвращены китайской стороне для наказания, он выразил сожаление по поводу того, что Южная Корея отказалась выдать угонщиков, и оставил за собой право на дальнейшие переговоры.

На момент составления меморандума у ​​Китая и Южной Кореи возникли новые разногласия по поводу официальной личности подписавшей стороны. Путешествие, которое первоначально планировалось вернуть 9-го числа, пришлось отложить на один день. Южнокорейцы утверждали, что Шен Ту был членом ЦК Коммунистической партии Китая и представителем китайского правительства , а директор Управления гражданской авиации Китая был чиновником министерского уровня. Поэтому обе стороны должны быть отражены в меморандуме переговоров между министрами Китая и Южной Кореи. Китайцы настояли на подписании меморандума от имени властей гражданской авиации, без необходимости использования названий стран. Китайцы также предложили использовать официальное название Южной Кореи в копии меморандума, хранящейся у южнокорейского правительства, тогда как в копии, принесенной китайской стороной, эту деталь можно было бы игнорировать. Однако Южная Корея отвергла предложение Китая на том основании, что она «игнорирует место проведения переговоров» как «суверенное государство». После китайских представителей и внутреннего общения обе стороны, наконец, провели церемонию подписания и обмена меморандумами в отеле «Шилла» 10 мая. Меморандум подписали соответственно Шэнь Ту, представляющий Китайскую Народную Республику, и представитель Китайской Народной Республики. Министерство иностранных дел Республики Корея . Днем того же дня Шен Ту и его команда вернулись в Китай на самолете Боинг 707 с 99 пассажирами и 8 членами экипажа рейса 296. Во время вылета в аэропорт пришли высокопоставленные корейские чиновники, такие как Гон Ро Мён чтобы проводить самолет. Перед отъездом Шен Ту выступил с речью перед журналистами. Он выразил благодарность южнокорейцам за помощь и заботу, оказанную при угоне. Хотя обе стороны разошлись во мнениях относительно обращения с угонщиками, обе стороны согласились, что эти преступники должны быть строго наказаны в соответствии с законом.

Судебное преследование угонщиков

20 мая 1983 года местная прокуратура Сеула (Южная Корея) официально арестовала шестерых угонщиков и 1 июня привлекла их к ответственности за нарушение Закона о безопасности навигации самолетов. Согласно Гаагской конвенции , Монреальской конвенции и Корейскому закону о безопасности навигации воздушных судов, те, кто угоняет воздушное судно с помощью насилия или угроз, должны быть приговорены к тюремному заключению на неопределенный срок от семи лет и более, а те, кто убивает или причиняет телесные повреждения во время угона должен быть приговорен к смертной казни или лишению свободы на неопределенный срок. Однако по запросу правительства Китайской Республики местный уголовный суд Сеула приговорил Чжоу Чангрена, главного преступника, к шести годам лишения свободы 18 августа и пяти или четырем годам тюремного заключения для других угонщиков. Китайская сторона выразила этим недовольство.

13 августа 1984 года Южная Корея помиловала шестерых угонщиков и отправила их на Тайвань. По прибытии в Тайбэй все шестеро попросили убежища, их провозгласили « антикоммунистическими героями », и им была предоставлена ​​финансовая и жизненная помощь от Ассоциации помощи Свободному Китаю . В июле 1991 года Чжо и Цзян совершили похищение из-за экономических трудностей. Заложник был убит дуэтом во время похищения. Чжо и Цзян были приговорены к смертной казни в 2000 году. 10 августа 2001 года Чжо и Цзян были расстреляны в центре заключения Тучэн.

Влияние на отношения между Китаем и Южной Кореей

В августе 1983 года было достигнуто соглашение, разрешающее гражданским самолетам Китайской Народной Республики проходить через зону полетной информации Республики Корея. Это также стало поводом для начала обменов между Республикой Корея и Китайской Народной Республикой в ​​неполитических областях, таких как физическое воспитание, культура и туризм. Под влиянием формального дипломатического контакта корейские спортсмены впервые приняли участие в турнире Кубка Дэвиса по теннису , состоявшемся в феврале 1984 года. В марте 1984 года Китайская Народная Республика разрешила родственникам, находящимся за границей, общаться друг с другом, а в апреле 1984 года баскетбольная команда Китайской Народной Республики впервые посетила Республику Корея. Общие отношения между Республикой Корея и Китайской Народной Республикой улучшились, что привело к установлению официальных дипломатических отношений в 1992 году.