Air Best Airways рейс 122

Air Best Airways рейс 122
	9q-chn, самолет, вовлеченный в аварию
Неспособность взлететь
Дата	15 апреля 2008 г. (14:45 UTC)
Краткое содержание	Отказ двигателя при взлете, что приводит к переполнению взлетно -посадочной полосы
Сайт	Международный аэропорт Гомы , Демократическая Республика Конго ; 1 ° 40′53 ″ S 29 ° 14′22 ″ E / 1,68139 ° S 29,23944 ° E
Общая смертность	40
Общее количество травм	111
Самолеты
Тип самолета	McDonnell Douglas DC-9-51
Оператор	Воздух лучших воздушных путей
Вот рейс №	EO122
ICAO FLIGE №	ALX122
Знак вызова	Allcongo 122
Регистрация	9q-chn
Полето происхождение	ГОМА Международный аэропорт
Остановка	Они находятся в международном аэропорту
Место назначения	Аэропорт Н'Джили
Жители	94
Пассажиры	86
Экипаж	8
Смертельные случаи	3
Травмы	40
Выжившие	91
Наземные жертвы
Грубые смерти	37
Наземные травмы	71

15 апреля 2008 года рейс 122 122 Hewa Bora Airways , самолет McDonnell Douglas DC-9-51, врезался в жилой и рыночную зону Гомы Демократической Республики Конго, непосредственно к югу от международного аэропорта Гомы . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Фон

Восточная часть ДРК была разрушена в течение десятилетий, поскольку различные фракции искали контроль над минеральными ресурсами. Гома была центром воздушного судоходства касситерита (оксида оксида олова) из Норд-Киву .

Европейский союз поместил все авиакомпании DRC в свой список авиакомпаний, запрещенных в ЕС . HBA провел одно исключение для одного Boeing 767 -2666 Hail № 9Q-CJD, строительный номер 193H-1209, но это также было удалено 11 апреля 2008 года. Очень похожие аварии в ДРК предыдущий октябрь в столице, Киншаса А в 1996 году также снизился в жилых или рыночных районах. Поскольку в ДРК так мало проходимой проезжей части, большая часть груза перемещается по воздуху ^{[ 3 ]} и рынки распространены вблизи воздушных полос.

HBA управлял несколькими различными типами самолетов, ни один из них не современный. Этому самолету было 31 год. ^{[ 4 ]}

Гома находится в вулканически активной великой африканской рифтовой долине . Один вулкан, Нирагонго , настолько близок, что его извержение в январе 2002 года уничтожило северную часть взлетно -посадочной полосы 18/36, оставив всего 2 километра (1,2 мили) для самолетов. ^{[ 5 ]} Goma International на высоте 1551 метра (5089 футов), а температура в середине дня составляет около 22 ° C (72 ° F ). Эти факторы снижат максимальный вес взлета (MTOW) на взлетно -посадочной полосе 1995 года с 55 тонн (121 000 фунтов) до менее 45 тонн (99 000 фунтов). ^{[ 6 ]} В другом отчете говорится, что только 1600-1800 м от взлетно -посадочной полосы можно было использовать. ^{[ 7 ]} Если бы нижние из этих цифр были правильными, то соответствующий MTOW был бы уменьшен еще на 3 тонны (7000 фунтов).

Крушение

Самолет отправлялся в Гому, направляющуюся в Кисангани. По словам директора RVA, двигатель номер один загорелся после 300 метров (980 футов). Огонь превратился в невыпасный сбой двигателя . ^{[ 8 ]} Самолет впоследствии переиграл взлетно -посадочную полосу и разбился в 14:30 по местному времени (12:30 UTC), влияя на бетонные дома, магазины и рыночные киоски. Место крушения было расположено на рынке Birere на L'Avenue Du 20 Mai, недалеко от южной части взлетно -посадочной полосы 18. ^{[ 9 ]}

Жертвы

На борту рейса было 86 пассажиров и восемь членов экипажа. Трое из пассажиров и 37 человек на земле были убиты в результате аварии. Еще 40 пассажиров и 71 человек на земле были ранены. ^{[ 3 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Греческий ортодоксальный столичный епископ Центральной Африки Игнатиос был среди выживших в результате крушения. ^{[ 16 ]} Другим неконгольским выжившим был инженер Alcatel по имени Selami Mordeniz. ^{[ 17 ]} Четвертый день был найден еще останки, в результате чего платы за 44, в то время как 13 еще пропали без вести и 60 были спасены. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Дополнительная находка в сочетании с двумя смертью в больнице привела к 47 по состоянию на 4 апреля. ^{[ 20 ]} Одним из тех, кто все еще пропал после 48 часов, был работником по оказанию помощи в группе Médecins Sans Frontières . ^{[ 21 ]}

Ответ

В аэропорту не было функционирующего пожарного оборудования. ^{[ 22 ]} Первоначальная аварийная реакция включала в себя несколько международных агентств, присутствующих в Гоме, в том числе несколько организаций Организации Объединенных Наций ( МОНУК , Управление по координации гуманитарных дел , ЮНИСЕФ , Всемирная организация здравоохранения ), а также вовремя без фронтеры Франция и Международный Красный Крест . ^{[ 23 ]} Члены 6 -го батальона сикхской легкой пехоты , индийской армии, которые были размещены там в рамках бригады Северной Киву из Миссии ООН в Конго (MONUC), пришли в действие, чтобы осуществить спасение 6 выживших и забрать 18 тел. Сотрудники индийской армии также участвовали в первоначальном контроле толпы и предотвращении распространения пожара, который возник в густонаселенные районы поблизости. ^{[ 24 ]} Оба полета были восстановлены. ^{[ 25 ]}

Одна газета Kinshasa, Le Phare , сообщает, что аэропорты по всей стране все еще используют пятидесятилетнюю инфраструктуру из бельгийской колониальной эры. ^{[ 26 ]}

Через два дня после аварии правительство ДРК посвятило себя ремонту взлетно -посадочной полосы с января 2002 года. ^{[ 5 ]}^{[ 27 ]} Местная правозащитная организация возложила вину на правительство ДРК:

По данным Renadhoc, национальной сети неправительственных организаций человека в ДРК, ответственность за аварии DC 9 компании Hewa Bora Airways 15 апреля в Гоме сначала связана с правительством Конголезцев.
(Ответственность за крушение Hewa Bora Airways DC 9 15 апреля в Гоме, совершенно неопровержимо лежит с правительством Конголезцев, по данным Renadhoc, национальной сети неправительственных организаций по правам человека в DRC.)
-Радио Окапи 2008-04-2

Правительство Германии спонсировало трехлетний проект в размере 15 миллионов евро по реабилитации 1100 метров (3600 футов) похороненной взлетно-посадочной полосы после аварии Hewa Bora, но эта работа была приостановлена, когда другой самолет, управляемый CAA (Compagnie Africaine D ' Авиация) переполнена на лаву в ноябре 2009 года. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}

Всемирный банк выпустил 52 миллиона долларов США в 2015 году для завершения работы. ^{[ 30 ]}

Расследование

В своем отчете 2011 года в Конгресс NTSB классифицировал эту аварию как основное продолжающееся расследование, в котором они помогали Демократической Республике Конго. ^{[ 31 ]}

Ссылки

^ Барбер, Кари (15 апреля 2008 г.). «Более 70 убитых в авиакатастрофе в восточной части ДРК» . Voanews.com . Дакар: Голос Америки . Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .
^ Шварц, Наоми (15 апреля 2008 г.). «Авиакатастроф в Конго убивает не менее 33» . Рейтер . Архивировано с оригинала 6 марта 2016 года . Получено 24 апреля 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Абави, Атия (15 апреля 2008 г.). «Самолет выйдет на африканский рынок» . CNN.com . CNN . Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .
^ Камински-Морроу, Дэвид (15 апреля 2008 г.). «Hewa Bora DC-9 аварии в конголезском городе» . Полет . BEED Business Information . Получено 24 апреля 2008 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «На фотографиях: вулкан наносит ущерб» . BBC News. 19 января 2002 г. Получено 15 мая 2008 года . «Аэропорт Гомы, правительство обязуется реабилитировать посадочную дорожку» (на французском языке). Радио Окапи . 17 апреля 2008 г. Получено 24 апреля 2008 года .
^ «Производительность самолета раздела 3.0» (PDF) . DC-9 Характеристики самолета для планирования аэропорта Rev F. Boeing . Май 1984 года. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2012 года . Получено 24 апреля 2008 года .
^ "Гома Crash: Mwando nsimba очень зол!" (по -французски). Киншаса: Маяк ДРК. 21 апреля 2008 г. Получено 24 апреля 2008 года .
^ «RVA:» После 300 метров двигатель номер 1 загорелся, так что был взрыв! " . (по -французски) Радио Окапи . 16 апреля 2008 года. Архив с оригинала 21 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .
^ «Гома: город наполовину парализован, 34 мертвых и более сотня раненых, последняя предварительная запись аварии» (на французском языке). Радио Окапи . 16 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .
^ "NTSB идентификация: DCA08RA050" . NTSB . Получено 20 июня 2014 года .
^ «Десятки мертвых после авиакатастрофы Конго» . Лондон : Sky News . 15 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 26 августа 2014 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «Конголезский самолет выйдет в рыночный город» . International Herald Tribune . Париж: компания New York Times . 15 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 25 июня 2008 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «20 пропал после авиакатастрофы» . CNN . 16 апреля 2008 г. Получено 28 апреля 2008 года .
^ Зайтман, Арно (16 апреля 2008 г.). «Стоимость смерти неясно после авиакатастрофы в гоме» . Франция 24 . Архивировано из оригинала 8 марта 2013 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «Гома: через 72 часа после аварии поиск тел продолжается» (по -французски). Радио Окапи . 17 апреля 2008 года. Архив с оригинала 21 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .
^ Кацикас Н. "Столичный игрок в аварии переживает авиакатастроф в Конго" . Афинское информационное агентство . Получено 16 апреля 2008 года .
^ Шереф, Динчер (20 апреля 2008 г.). «Я вышел между мертвыми» (на турецком). Milliyet . Поврежден 20 апреля 2008 года .
^ «Проезд из авиакатастрофы Конго поднимается до 44» . International Herald Tribune . Париж: компания New York Times . Ассошиэйтед Пресс. 17 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 25 января 2009 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «Crash de Goma: 44 Morts, 60 пассажиров, рекапий, 13 Dispardus» (на французском языке). Радио Окапи . 18 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 21 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .
^ «Тленой на авиакатастроф ДРК поднимается до 47» . Рельеф -сеть. 19 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2008 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «Коллега MSF исчезает в авиакатастрофе Goma» . Médecins Sans Frontières . 18 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 22 апреля 2008 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «Помимо Нджили и Лейо, наши аэропорты без анти -огни» (на французском языке). Киншаса: Маяк ДРК. 17 апреля 2008 г. Получено 28 апреля 2008 года .
^ Янг, Эоин (16 апреля 2008 г.). «Monuc выражает свое сочувствие жертвам трагедии Goma Air» . Монод . Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «Солдаты индийской армии спасают жертв аварии Конго» . ZeeNews. 18 апреля 2008 г. Получено 28 апреля 2008 года . - не WP: Rs
^ Камински-Морроу, Дэвид (17 апреля 2008 г.). «Рекордеры полета восстановились после разбитых Hewa Bora Airways DC-9» . Полет . BEED Business Information . Получено 28 апреля 2008 года .
^ Кимпозо Майла, Жак (17 апреля 2008 г.). «DRC: аэропорты из другой эпохи» (по -французски). Киншаса: Маяк ДРК. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «Бускулада залил ле -де -де -буре» (на французском языке). Le Phare Rdc. 17 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 4 октября 2011 года . Получено 28 апреля 2008 года .
^ «Гома: Без действительных моделей реабилитация трека аэропорта остановилась на 3 недели» (на французском языке). Радио Окапи . 22 ноября 2009 г. Архив с оригинала 29 июля 2014 года . Получено 14 апреля 2010 года .
^ «ROAT: авария самолета CAA, некоторые раненые» (по -французски). Радио Окапи 19 ноября,
^ «Всемирный банк открывает 52 миллиона долларов США за реабилитацию аэропорта Гома» . Радио Окапи. 17 марта 2015 года.
^ https://www.ntsb.gov/doclib/agency_reports/2011annualreport.pdf ^{[ только URL PDF ]}

Внешние ссылки

Десятки убитых в качестве аварий DC-9 в Congo Houston Chronicle
Африканская авиакататура убивает 75; 15 Выживает CNN
Видеозапись катастрофы
Оставшийся в аварию: у Бога 'все еще есть работа для нас, чтобы сделать'
Патрик Смит "Спроси пилота" салон , стр. 2 2008-04-25-сайт поддерживаемого рекламой
Описание несчастного случая в сети авиационной безопасности
«Сотрудники ООН среди немногих выживших в смертельной авиакатастрофе в восточном докторе Конго» UN Daily News 2008-15

[1] Барбер, Кари (15 апреля 2008 г.). «Более 70 убитых в авиакатастрофе в восточной части ДРК» . Voanews.com . Дакар: Голос Америки . Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .

[Reuters-2] Шварц, Наоми (15 апреля 2008 г.). «Авиакатастроф в Конго убивает не менее 33» . Рейтер . Архивировано с оригинала 6 марта 2016 года . Получено 24 апреля 2008 года .

[CNN1-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Абави, Атия (15 апреля 2008 г.). «Самолет выйдет на африканский рынок» . CNN.com . CNN . Архивировано из оригинала 20 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .

[4] Камински-Морроу, Дэвид (15 апреля 2008 г.). «Hewa Bora DC-9 аварии в конголезском городе» . Полет . BEED Business Information . Получено 24 апреля 2008 года .

[Okapi18203-5] Jump up to: ^а ^{беременный} «На фотографиях: вулкан наносит ущерб» . BBC News. 19 января 2002 г. Получено 15 мая 2008 года . «Аэропорт Гомы, правительство обязуется реабилитировать посадочную дорожку» (на французском языке). Радио Окапи . 17 апреля 2008 г. Получено 24 апреля 2008 года .

[dc9sec3-6] «Производительность самолета раздела 3.0» (PDF) . DC-9 Характеристики самолета для планирования аэропорта Rev F. Boeing . Май 1984 года. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2012 года . Получено 24 апреля 2008 года .

[7] "Гома Crash: Mwando nsimba очень зол!" (по -французски). Киншаса: Маяк ДРК. 21 апреля 2008 г. Получено 24 апреля 2008 года .

[8] «RVA:» После 300 метров двигатель номер 1 загорелся, так что был взрыв! " . (по -французски) Радио Окапи . 16 апреля 2008 года. Архив с оригинала 21 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .

[9] «Гома: город наполовину парализован, 34 мертвых и более сотня раненых, последняя предварительная запись аварии» (на французском языке). Радио Окапи . 16 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 21 мая 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .

[10] "NTSB идентификация: DCA08RA050" . NTSB . Получено 20 июня 2014 года .

[Sky-11] «Десятки мертвых после авиакатастрофы Конго» . Лондон : Sky News . 15 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 26 августа 2014 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[IHT-12] «Конголезский самолет выйдет в рыночный город» . International Herald Tribune . Париж: компания New York Times . 15 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 25 июня 2008 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[CNN3-13] «20 пропал после авиакатастрофы» . CNN . 16 апреля 2008 г. Получено 28 апреля 2008 года .

[France24-14] Зайтман, Арно (16 апреля 2008 г.). «Стоимость смерти неясно после авиакатастрофы в гоме» . Франция 24 . Архивировано из оригинала 8 марта 2013 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[15] «Гома: через 72 часа после аварии поиск тел продолжается» (по -французски). Радио Окапи . 17 апреля 2008 года. Архив с оригинала 21 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .

[Athens_News_Agency-16] Кацикас Н. "Столичный игрок в аварии переживает авиакатастроф в Конго" . Афинское информационное агентство . Получено 16 апреля 2008 года .

[Milliyet-17] Шереф, Динчер (20 апреля 2008 г.). «Я вышел между мертвыми» (на турецком). Milliyet . Поврежден 20 апреля 2008 года .

[18] «Проезд из авиакатастрофы Конго поднимается до 44» . International Herald Tribune . Париж: компания New York Times . Ассошиэйтед Пресс. 17 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 25 января 2009 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[19] «Crash de Goma: 44 Morts, 60 пассажиров, рекапий, 13 Dispardus» (на французском языке). Радио Окапи . 18 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 21 апреля 2008 года . Получено 24 апреля 2008 года .

[20] «Тленой на авиакатастроф ДРК поднимается до 47» . Рельеф -сеть. 19 апреля 2008 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2008 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[21] «Коллега MSF исчезает в авиакатастрофе Goma» . Médecins Sans Frontières . 18 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 22 апреля 2008 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[22] «Помимо Нджили и Лейо, наши аэропорты без анти -огни» (на французском языке). Киншаса: Маяк ДРК. 17 апреля 2008 г. Получено 28 апреля 2008 года .

[23] Янг, Эоин (16 апреля 2008 г.). «Monuc выражает свое сочувствие жертвам трагедии Goma Air» . Монод . Архивировано из оригинала 21 апреля 2008 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[24] «Солдаты индийской армии спасают жертв аварии Конго» . ZeeNews. 18 апреля 2008 г. Получено 28 апреля 2008 года . - не WP: Rs

[25] Камински-Морроу, Дэвид (17 апреля 2008 г.). «Рекордеры полета восстановились после разбитых Hewa Bora Airways DC-9» . Полет . BEED Business Information . Получено 28 апреля 2008 года .

[26] Кимпозо Майла, Жак (17 апреля 2008 г.). «DRC: аэропорты из другой эпохи» (по -французски). Киншаса: Маяк ДРК. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[27] «Бускулада залил ле -де -де -буре» (на французском языке). Le Phare Rdc. 17 апреля 2008 года. Архивировано с оригинала 4 октября 2011 года . Получено 28 апреля 2008 года .

[28] «Гома: Без действительных моделей реабилитация трека аэропорта остановилась на 3 недели» (на французском языке). Радио Окапи . 22 ноября 2009 г. Архив с оригинала 29 июля 2014 года . Получено 14 апреля 2010 года .

[29] «ROAT: авария самолета CAA, некоторые раненые» (по -французски). Радио Окапи 19 ноября,

[30] «Всемирный банк открывает 52 миллиона долларов США за реабилитацию аэропорта Гома» . Радио Окапи. 17 марта 2015 года.

[31] ttps://www.ntsb.gov/doclib/agency_reports/2011annualreport.pdf ^{[ только URL PDF ]}

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

v Т и Годы в Демократической Республике Конго
Congo Free State	1885 1886 1887 1888 1889 1890 1891 1892 1893 1894 1895 1896 1897 1898 1899 1900 1901 1902 1903 1904 1905 1906 1907 1908
Belgian Congo	1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943 1944 1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960
Republic of Congo	1960 1961 1962 1963 1964
Democratic Republic of the Congo	1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971
Zaire	1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997
DR Congo	1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

v Т и Авиационные несчастные случаи и инциденты в Демократической Республике Конго, Бельгийском Конго и Заире
1940 -е годы	Sabena Douglas DC-4 Crash (май 1948 г.) Sabena Douglas C-47 Crash (август 1948 г.)
1990 -е годы	Air Africa Crash (январь 1996 г.) Congolese Airlines Boeing 727 Crash (октябрь 1998 г.)
2000 -е годы	Африка One Antonov An-26 Crash (июль 2002 г.) Air Disaster Congo (май 2003 г.) Free Airlines L-410 Crash (июнь 2007 г.) Африка One Antonov An-26 Crash (октябрь 2007 г.) Hewa Borar Airways рейс 122 (апрель 2008 г.)
2010 -е	Filair Let L-410 Crash (август 2010 г.) Рейс 834 Georgian Airways 834 (апрель 2011 г.) Air Best Airways Flight 952 (июль 2011 г.) Катанга Экспресс Гулфстрим IV авария (февраль 2012 г.) Африканская авиационная компания Fokker 50 Crash (март 2013 г.) Услуги Airbus A310 Crash (декабрь 2015 г.) Busy Bee Congo Dornier 228 Crash (ноябрь 2019 г.)
2020 -е годы	Авария на вертолете Monusco (март 2022 г.)