Станция Вторая авеню

2 Авеню
2 Авеню
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
	Вид с платформы, идущей на север
Статистика станции
Адрес	Ист-Хьюстон-стрит и Вторая авеню ; Нью-Йорк, штат Нью-Йорк
район	Манхэттен
Местный	Ист-Виллидж , Нижний Ист-Сайд
Координаты	40 ° 43'25 "с.ш. 73 ° 59'28" з.д. / 40,723616 ° с.ш. 73,991117 ° з.д.
Разделение	СВЯЗЫВАТЬ )
Линия	IND, линия Шестой авеню
Услуги	Ф (все время) <F> (два поезда в час пик, в пиковом направлении)
Транзит	Автобус Нью-Йорка : M15 , M15 SBS , M21.
Структура	Метро
Платформы	2 островные платформы ; межплатформенный обмен
Треки	4 (2 в регулярном обслуживании)
Другая информация
Открыто	1 января 1936 г .; 88 лет назад
Противоположный- ; направление ; передача	Да
Бывшие/другие имена	Нижний Ист-Сайд – Вторая авеню
Трафик
2023	4,192,759 17.4%
Классифицировать	69 из 423
Услуги
Услуги
показывать Расположение
	Show map of New York City SubwayShow map of New York CityShow map of New YorkShow all
показывать Расположение трека
	Legend
показывать Карта улиц
	Wikimedia \| © OpenStreetMap
показывать Легенда обслуживания станции
Symbol	Description
	Stops all times
	Stops rush hours in the peak direction only (limited service)

Станция Second Avenue — станция на линии IND Sixth Avenue нью -йоркского метрополитена , расположенная на пересечении Второй авеню и Хьюстон-стрит на границе между Ист-Виллидж и Нижним Ист-Сайдом , в Манхэттене . Его обслуживает поезд F в любое время суток и поезд <F> в часы пик в направлении пик.

История

Станция открылась 1 января 1936 года как часть участка линии Шестой авеню между Западной Четвертой улицей и Вашингтон-сквер и Восточным Бродвеем . После открытия поезда E , следовавшие от Джексон-Хайтс, Квинс до терминала Гудзон , были переведены на новую линию, ведущую на Восточный Бродвей. ^{[ 3 ]} Два скоростных пути были построены от Западной Четвертой улицы под Хьюстон-стрит до Эссекс-стрит-авеню А, причем экспресс-пути фактически заканчивались на станции Второй авеню, поскольку к востоку от нее не было остановок. Пути должны были пройти под Ист-Ривер и соединиться с так и не построенной линией IND Worth Street Line в Вильямсбурге, Бруклин. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

С декабря 2001 г. ^{[ 8 ]} до июня 2010 года эта станция была известна на картах общественного транспорта и объявлялась в цифровых объявлениях как станция Нижний Ист-Сайд – Вторая авеню , когда она служила южной конечной станцией для V. поездов ^{[ 9 ]} Ограниченное количество поездов M из Квинса в час пик останавливалось здесь в период с июля 2017 года по апрель 2018 года во время проекта реконструкции линии BMT Myrtle Avenue (копирующей бывшую линию V). ^{[ 10 ]}

Схема станции

Земля	Уровень улицы	Выход/вход
Мезонин		Контроль за проездом, агент станции
Уровень платформы	Местный на север	← в сторону Ямайки – 179-я улица ( Бродвей – Лафайет-стрит )
	Островная платформа
	Трек завершения	← Нет регулярного обслуживания
	Трек завершения	← Нет регулярного обслуживания
	Островная платформа
	Южное направление	→ в сторону Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню ( Делэнси-стрит ) →

Вторая авеню имеет две островные платформы и четыре пути. Поезда F ходят по внешним путям, а внутренние пути в регулярном сообщении не используются. Когда станция открылась, все четыре пути Шестой авеню непрерывно шли от Западной Четвертой улицы через Вторую авеню. Во время строительства соединения на Кристи-стрит в 1950-х и 1960-х годах центральные пути экспресса на Бродвей-Лафайет-стрит были отделены от путей на Второй авеню и перенаправлены на метро на Кристи-стрит, проходящее через станцию Гранд-стрит к северной стороне улицы. Манхэттенский мост .

К западу (север железной дороги) от станции внутренние пути соединяются ромбовидным переходом, а затем сливаются с внешними местными путями; это позволяет использовать станцию в качестве конечной станции для поездов, идущих на юг. К востоку (железная дорога к югу) от станции экспресс-пути заканчиваются у бамперов, а местные пути продолжаются вдоль Хьюстон-стрит, а затем поворачивают на юг к Эссекс-стрит и продолжаются через Деланси-стрит . станцию ^{[ 11 ]}

Стены со стороны путей имеют среднюю линию отделки пармского фиолетового цвета с немного более темной рамкой, а под ней через равные промежутки расположены небольшие надписи «2ND AVE» белым на черном фоне. Колонны платформы выполнены из бетона и окрашены в цвет индиго, а в центре платформ расположены особенно большие колонны со встроенными скамейками. Несмотря на название станции, выход и мезонин на Второй авеню открыты только неполный рабочий день. Постоянный стенд расположен в мезонине Первого проспекта . Раньше станция имела антресоль во всю длину. Однако большая часть мезонина была закрыта, и в закрытых помещениях в настоящее время расположены офисы, а остальные используются под склады.

Выходы

Все входы/выходы представляют собой уличные лестницы одинарной ширины, обслуживающие обе платформы через два мезонина. Западный мезонин имеет два выхода, ведущие к северо-западному углу Хьюстон-стрит и Второй авеню, а также к юго-западному углу Хьюстон-стрит и Кристи-стрит. В восточном мезонине есть два выхода, ведущие к северо-западному углу Хьюстон-стрит и Первой авеню, а также к юго-западному углу Хьюстон-стрит и Аллен-стрит. ^{[ 12 ]} Закрытая антресольная зона имела выход на середину Хьюстон-стрит недалеко от Форсайт-стрит.

Положения по другим направлениям

Мезонин метро Первой авеню

На восточной стороне Первой авеню есть еще один недостроенный мезонин. Во второй мезонин можно попасть только через теперь заблокированные проходы мимо восточного конца платформ. ^{[ 13 ]} Этот мезонин был построен для метро на Первой авеню, если оно будет построено.

Экспресс-треки

К востоку от станции центральные пути продолжают оставаться заброшенными вдоль Хьюстона, но поднимаются на верхний уровень и заканчиваются возле авеню А у бамперных блоков . Ближе к концу эти хвостовые гусеницы начинают разделяться, образуя центральную колею, которая простирается всего на 10 или 15 футов и заканчивается у переборки в конце туннеля. Планировалось, что эти пути будут продолжаться под Ист-Ривер до линии Южной Четвертой улицы , что является частью так и не построенного расширения системы. ^{[ 14 ]} Эти пути к востоку от станции ранее использовались для хранения поездов, но стали часто посещаемым местом для бездомных из-за их расположения рядом с местными миссиями и столовыми. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Территория была расчищена в 1990 году, и гофрированные металлические стены с отбойными блоками , чтобы изолировать туннели. сразу за восточным концом платформ были установлены ^{[ 16 ]}

Метро Вторая авеню

В рамках Второй системы IND 1929 года незастроенные планы метро Second Avenue предусматривали, что новая линия будет проходить прямо над существующей станцией Second Avenue. Оставлено место для ожидаемой полосы отвода с четырьмя путями над путями Шестой авеню и прямо к востоку от входа на Вторую авеню; на западном конце платформ потолок опускается. ^{[ 17 ]} Над этим нижним потолком находится пустое пространство, в котором могут разместиться четыре пути, две боковые платформы и одна островная платформа (аналогично 34-й улице – Пенсильванскому вокзалу на линии IND Eighth Avenue). ^{[ 18 ]} или два пути и две боковые платформы. ^{[ 19 ]} Пути можно выделить из рисунка потолка активных платформ. Мезонин на Второй авеню, возможно, предназначавшийся как временный, имеет двери, ведущие на неиспользуемое пространство путей. ^{[ 20 ]} Комнаты экипажа были построены на большей части помещения до появления V.

В рамках строительства метро Second Avenue новая станция Houston Street , с бесплатным переездом между ними. в 21 веке вместо существующей будет построена ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} Решение использовать более глубокую трассу под Кристи-стрит было принято, чтобы упростить строительство и уменьшить воздействие на население. ^{[ а ]}^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}^{[ 26 ]} Обслуживание Второй авеню будет ориентировочно осуществляться поездом Т после завершения третьего этапа строительства. Когда это произойдет, станция станет конечной станцией для движения на юг. К северу от станции будет двойной перекресток. ^{[ 25 ]} Однако на этапе 4 строительства линия будет продлена на юг, ниже Хьюстон-стрит, в направлении Ганновер-сквер . ^{[ 27 ]}^{[ 28 ]}

В дополнение к нынешним входам на станции метро Second Avenue будет построен новый вход на Второй авеню и Третьей улице. ^{[ 29 ]} В соответствии с Законом об американцах-инвалидах 1990 года платформа метро Second Avenue будет доступна для инвалидных колясок; ^{[ 29 ]} однако неизвестно, станут ли также доступными платформы Sixth Avenue Line.

Примечания

^ см . в статье на Гранд-стрит. Дополнительную информацию

Ссылки

^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
^ «LaGuardia открывает новую линию метро» . Нью-Йорк Таймс . 2 января 1936 г. с. 1 . Проверено 7 октября 2011 г.
^ Пирманн, Дэвид (ноябрь 1997 г.). «Вторая система IND – План 1929 года» . www.nycsubway.org . Проверено 30 августа 2016 г.
^ Кабак, Бенджамин (2 ноября 2010 г.). «История снаряда метро на Южной 4-й улице» . Вторая авеню Сагас . Проверено 30 августа 2016 г.
^ Бреннан, Джозеф (2002). «Заброшенные станции: незавершенные станции Второй системы IND» . Колумбия.edu . Проверено 30 августа 2016 г.
^ Пирманн, Дэвид; Дарлингтон, Пегги; Ариэль, Рон. «Станция Второй авеню, линия IND 6th Avenue» . www.nycsubway.org . Проверено 30 августа 2016 г.
^ Кершоу, Сара (17 декабря 2001 г.). «Поезд V начинает движение сегодня, давая пассажирам пригородов Квинса еще один вариант» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 октября 2016 г.
^ ДеХесус, Хуан (25 июня 2010 г.). «Последняя остановка: жители Нью-Йорка прощаются с V и W» . NBC Нью-Йорк . Проверено 14 мая 2023 г.
^ «Расписание метро M с 25 июня 2017 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 25 июня 2017 года . Проверено 25 июня 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
^ Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .
^ «Карты окрестностей MTA: Нижний Ист-Сайд» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 6 августа 2015 г.
^ «ЛТВ Инк» . ltvsquad.com . Архивировано из оригинала 26 декабря 2003 года . Проверено 12 января 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Майкут, Эндрю (26 февраля 1992 г.). «Мир преисподней, который они называют домом под улицами Манхэттена, бездомные ютятся в отдаленных закоулках метро среди флаконов с крэком и вони человеческих отходов. Уходят под землю в поисках» . Филли.com . Нью-Йорк : The Philadelphia Inquirer . Проверено 6 августа 2015 г.
^ Каауфман, Майкл Т. (14 ноября 1992 г.). «О НЬЮ-ЙОРКЕ; Прогулка в ритме преисподней метро» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 августа 2015 г.
^ «nycsubway.org: линия IND 6th Avenue» .
^ Изображение columbia.edu
↑ Track 2nd Avenue Color thejoekorner.com. Архивировано 13 июля 2019 г. в Wayback Machine.
↑ Цвет улиц thejoekorner.com. Архивировано 14 февраля 2019 г. в Wayback Machine.
^ «Заброшенные станции: незавершенные станции Второй системы IND» .
^ «Методы строительства, ноябрь 2002 г.» Капитальное строительство МТА; Проверено 18 мая 2008 г.
^ Метро Вторая авеню mta.info
^ «Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (FEIS): Приложение B: Разработка альтернатив» (PDF) . Столичное транспортное управление . Проверено 5 августа 2015 г.
^ «Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (FEIS): Глава 2: Альтернативы проекта» (PDF) . Столичное транспортное управление . Проверено 5 августа 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (FEIS): схема пути к югу от 57-й улицы» (PDF) . Столичное транспортное управление . Проверено 9 июля 2015 г.
^ «Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (FEIS): вариант Deep Chrystie» (PDF) . Столичное транспортное управление . Проверено 9 июля 2015 г.
^ Предлагаемая фаза 3 метро Second Avenue mta.info
^ Предлагаемая фаза 4 метро Second Avenue mta.info
^ Jump up to: ^а ^б «Входы на станцию метро Second Avenue: Общественный совет 3» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление , DMJM HARRIS , ARUP . 20 мая 2003 года . Проверено 5 августа 2015 г.

Внешние ссылки

nycsubway.org – IND 6th Avenue: 2nd Avenue
Репортер станции — F Train
Заброшенные станции - Недостроенные станции Второй системы IND
Вход на вторую авеню со стороны Google Maps Street View
Вход на Первую авеню из Google Maps Street View
Мезонин из просмотра улиц Google Maps
Платформы из просмотра улиц Google Maps

[23] см . в статье на Гранд-стрит. Дополнительную информацию

[SASDEIS-DIVISION-1] «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. Проверено 1 января 2021 г.

[riderref-2] Jump up to: ^а ^б «Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.

[East_Broadway-3] «LaGuardia открывает новую линию метро» . Нью-Йорк Таймс . 2 января 1936 г. с. 1 . Проверено 7 октября 2011 г.

[4] Пирманн, Дэвид (ноябрь 1997 г.). «Вторая система IND – План 1929 года» . www.nycsubway.org . Проверено 30 августа 2016 г.

[5] Кабак, Бенджамин (2 ноября 2010 г.). «История снаряда метро на Южной 4-й улице» . Вторая авеню Сагас . Проверено 30 августа 2016 г.

[6] Бреннан, Джозеф (2002). «Заброшенные станции: незавершенные станции Второй системы IND» . Колумбия.edu . Проверено 30 августа 2016 г.

[7] Пирманн, Дэвид; Дарлингтон, Пегги; Ариэль, Рон. «Станция Второй авеню, линия IND 6th Avenue» . www.nycsubway.org . Проверено 30 августа 2016 г.

[8] Кершоу, Сара (17 декабря 2001 г.). «Поезд V начинает движение сегодня, давая пассажирам пригородов Квинса еще один вариант» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 14 октября 2016 г.

[DeJesus_2010-9] ДеХесус, Хуан (25 июня 2010 г.). «Последняя остановка: жители Нью-Йорка прощаются с V и W» . NBC Нью-Йорк . Проверено 14 мая 2023 г.

[10] «Расписание метро M с 25 июня 2017 г.» (PDF) . Столичное транспортное управление. Архивировано из оригинала 25 июня 2017 года . Проверено 25 июня 2017 г. {{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )

[:02-11] Догерти, Питер (2020). Пути метро Нью-Йорка, 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 .

[maps-12] «Карты окрестностей MTA: Нижний Ист-Сайд» (PDF) . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 6 августа 2015 г.

[13] «ЛТВ Инк» . ltvsquad.com . Архивировано из оригинала 26 декабря 2003 года . Проверено 12 января 2022 г.

[PhilInq-NYCSNetherWorld-1992-14] Jump up to: ^а ^б Майкут, Эндрю (26 февраля 1992 г.). «Мир преисподней, который они называют домом под улицами Манхэттена, бездомные ютятся в отдаленных закоулках метро среди флаконов с крэком и вони человеческих отходов. Уходят под землю в поисках» . Филли.com . Нью-Йорк : The Philadelphia Inquirer . Проверено 6 августа 2015 г.

[15] Каауфман, Майкл Т. (14 ноября 1992 г.). «О НЬЮ-ЙОРКЕ; Прогулка в ритме преисподней метро» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 6 августа 2015 г.

[16] «nycsubway.org: линия IND 6th Avenue» .

[17] Изображение columbia.edu

[18] Track 2nd Avenue Color thejoekorner.com. Архивировано 13 июля 2019 г. в Wayback Machine.

[19] Цвет улиц thejoekorner.com. Архивировано 14 февраля 2019 г. в Wayback Machine.

[20] «Заброшенные станции: незавершенные станции Второй системы IND» .

[21] «Методы строительства, ноябрь 2002 г.» Капитальное строительство МТА; Проверено 18 мая 2008 г.

[22] Метро Вторая авеню mta.info

[MTA-SASFEISAppB-24] «Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (FEIS): Приложение B: Разработка альтернатив» (PDF) . Столичное транспортное управление . Проверено 5 августа 2015 г.

[MTA-SASFEISCh2-25] «Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (FEIS): Глава 2: Альтернативы проекта» (PDF) . Столичное транспортное управление . Проверено 5 августа 2015 г.

[MTA-SASSouthDiagram-26] Jump up to: ^а ^б «Окончательный отчет о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (FEIS): схема пути к югу от 57-й улицы» (PDF) . Столичное транспортное управление . Проверено 9 июля 2015 г.

[MTA-SASDeepChrystie-27] «Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (FEIS): вариант Deep Chrystie» (PDF) . Столичное транспортное управление . Проверено 9 июля 2015 г.

[28] Предлагаемая фаза 3 метро Second Avenue mta.info

[29] Предлагаемая фаза 4 метро Second Avenue mta.info

[MTA-SASCB3-2003-30] Jump up to: ^а ^б «Входы на станцию метро Second Avenue: Общественный совет 3» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление , DMJM HARRIS , ARUP . 20 мая 2003 года . Проверено 5 августа 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ а ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

v т и Станции по метро Нью-Йорка видам услуг
Queens Blvd Express/ Sixth Avenue Local	Jamaica–179th Street 169th Street Parsons Boulevard Sutphin Boulevard Briarwood Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue Forest Hills–71st Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 21st Street–Queensbridge Roosevelt Island Lexington Avenue–63rd Street 57th Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street Second Avenue Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Bergen Street Carroll Street Smith–Ninth Streets Fourth Avenue Seventh Avenue 15th Street–Prospect Park Fort Hamilton Parkway Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
Queens Blvd Express/ Sixth Avenue Local (Rush Hour Express)	Jamaica–179th Street 169th Street Parsons Boulevard Sutphin Boulevard Briarwood Kew Gardens–Union Turnpike 75th Avenue Forest Hills–71st Avenue Jackson Heights–Roosevelt Avenue 21st Street–Queensbridge Roosevelt Island Lexington Avenue–63rd Street 57th Street 47th–50th Streets–Rockefeller Center 42nd Street–Bryant Park 34th Street–Herald Square 23rd Street 14th Street West Fourth Street–Washington Square Broadway–Lafayette Street Second Avenue Delancey Street East Broadway York Street Jay Street–MetroTech Seventh Avenue Church Avenue Ditmas Avenue 18th Avenue Avenue I Bay Parkway Avenue N Avenue P Kings Highway Avenue U Avenue X Neptune Avenue West Eighth Street–New York Aquarium Coney Island–Stillwell Avenue
See also Lists by borough (The Bronx Brooklyn Manhattan Queens) Accessible Closed Terminals Transfer Commons category Note: Service variations, station closures, and reroutes are not reflected here. Stations with asterisks have no regular peak, reverse peak, or midday service on that route. See linked articles for more information.