GCR Class 9J

Спецификации
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0
• UIC	C n2t
Измерять	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм )
День водителя .	5 футов 2 в (1,575 м)
Длина	53 фута 1 + 3 дюйма ~ 4 (16,20 м)
Высота	13 футов 2 в (4,01 м) [ Цитация необходима ]
Нагрузка оси	18 длинных тонн 0 CWT (40 300 фунтов или 18,3 т)
Вес	52 длинных тонн 0 CWT (116 500 фунтов или 52,8 т)
Нежный вес	48 длинных тонн 6 CWT (108 200 фунтов или 49,1 т)
Тип топлива	Уголь
Топливная емкость	6 длинных тонн 0 CWT (13 400 фунтов или 6,1 т)
Водяной кеп	4000 IMP GAL (18 000 л; 4800 американских девушек)
Firebox:
• Область решетки	19 кв. Футов (1,8 м 2 )
Давление котла	180 собак (1,24 МПа)
Нагреваемая поверхность:
• Firebox	130 кв. Футов (12 м 2 )
• Общая поверхность	Оригинал 1426 кв. Футов (132,5 м. 2 ) ; Перегретый 1258 кв. Футов (116,9 м. 2 ) ;
Перегреватель: ;
• Зона отопления	139 кв. Футов (12,9 м 2 )
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	18,5 дюйма × 26 в (470 мм × 660 мм)
Клапан передача	Стивенсон

Тип и происхождение
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Джон Г. Робинсон
Строитель	Neilson, Reid & Co. (49) ; Beyer, Peacock & Co. (25) ; Gorton Works (70) ; Вулканский литейный завод (15) ; Yorkshire Engine Co. (15) ;
Дата сборки	1901–1910
Общее произведение	174

GCR Class 9J
Lner Class J11
GCR Class 9J ; Lner Class J11
	№ 4401 на станции Манчестер Лондон Роуд в 1948 году
Тип мощности
hideТип и происхождение
Тип мощности	Пар
Дизайнер	Джон Г. Робинсон
Строитель	Neilson, Reid & Co. (49) ; Beyer, Peacock & Co. (25) ; Gorton Works (70) ; Вулканский литейный завод (15) ; Yorkshire Engine Co. (15) ;
Дата сборки	1901–1910
Общее произведение	174
Конфигурация: ;
hideСпецификации
Конфигурация: ;
• Уайт	0-6-0
• UIC	C n2t
Измерять	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм )
День водителя .	5 футов 2 в (1,575 м)
Длина	53 фута 1 + 3 дюйма ~ 4 (16,20 м)
Высота	13 футов 2 в (4,01 м) [ Цитация необходима ]
Нагрузка оси	18 длинных тонн 0 CWT (40 300 фунтов или 18,3 т)
Вес	52 длинных тонн 0 CWT (116 500 фунтов или 52,8 т)
Нежный вес	48 длинных тонн 6 CWT (108 200 фунтов или 49,1 т)
Тип топлива	Уголь
Топливная емкость	6 длинных тонн 0 CWT (13 400 фунтов или 6,1 т)
Водяной кеп	4000 IMP GAL (18 000 л; 4800 американских девушек)
Firebox:
• Область решетки	19 кв. Футов (1,8 м 2 )
Давление котла	180 собак (1,24 МПа)
Нагреваемая поверхность:
• Firebox	130 кв. Футов (12 м 2 )
• Общая поверхность	Оригинал 1426 кв. Футов (132,5 м. 2 ) ; Перегретый 1258 кв. Футов (116,9 м. 2 ) ;
Перегреватель: ;
• Зона отопления	139 кв. Футов (12,9 м 2 )
Цилиндры	Два, внутри
Размер цилиндра	18,5 дюйма × 26 в (470 мм × 660 мм)
Клапан передача	Стивенсон
Тяжелые усилия
hideПоказатели производительности
Тяжелые усилия	21 960 фунтов (97,68 кН)
Операторы
hideКарьера
Операторы	Великая центральная железная дорога ; → Лондон и северо -восточная железная дорога ; → Британские железные дороги ;
Сорт	GCR: 9J ; Lner: J11 ;
Класс власти	Br: 3f
Номер в классе	174
Прозвища	Помпоны
Класс нагрузки оси	Lner/BR: Доступность маршрута : 5
Отозван	1954–1962
Распоряжение	Все сбиты

GCR Class 9J (LNER Class J11) был классом 174 0-6-0 парных локомотивов, разработанных Джоном Дж. Робинсоном для грузовых работ на Великой Центральной железной дороге (GCR) в 1901 году. Они были частью Железнодорожной эксплуатации Во время Первой мировой войны. ^{[ 2 ]} Класс приобрел прозвище «помпоны» из-за сходства их выхлопного шума с шумом «pom-pom», используемого в южноафриканской войне. ^{[ 3 ]}

Карьера

Лондон и северо -восточная железная дорога

Они перешли в Лондон и северо-восточную железную дорогу (LNER) в 1923 году. LNER классифицировал их как J11 с подклассами J11/1 до J11/5 из-за различий в деталях. ^{[ 4 ]}

Британские железные дороги

Весь класс пережил право собственности на британские железные дороги (BR) в 1948 году, и их числа BR были 64280–64453. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Все были отозваны и сброшены к 1962 году, и никто не был сохранен.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Фрай 1966 , с. 65
^ Клегг, Малкольм (2021). LMS и Lner Steam Locomotives: Post War Era . Pen & Sword Books Limited. п. 155. ISBN 978-1-5267-7863-5 Полем OCLC 1323252904 .
^ «Энциклопедия Lner: Robinson J11 (GCR Class 9J) 0-6-0 локомотивы» . www.lner.info . Получено 5 сентября 2024 года .
^ «Робинсон J11 (GCR Class 9J) 0-6-0 локомотивы» . Lner.info . Получено 28 февраля 2012 года .
^ "Rail UK Steam Loco Class Information" . Railuk.info . Получено 28 февраля 2012 года .
^ "Rail UK Steam Loco Class Information" . Railuk.info . Получено 28 февраля 2012 года .

Фрай, эва, изд. (Сентябрь 1966). Локомотивы LNER, Часть 5: Тендерные двигатели - класс J1 до J37 . Кенилворт: РКИС . С. 63–75. ISBN 0-901115-12-6 .

Эта статья, касающаяся паровых локомотивов, работающих в Англии, является заглушкой . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[FOOTNOTEFry196665-1] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Фрай 1966 , с. 65

[2] Клегг, Малкольм (2021). LMS и Lner Steam Locomotives: Post War Era . Pen & Sword Books Limited. п. 155. ISBN 978-1-5267-7863-5 Полем OCLC 1323252904 .

[3] «Энциклопедия Lner: Robinson J11 (GCR Class 9J) 0-6-0 локомотивы» . www.lner.info . Получено 5 сентября 2024 года .

[4] «Робинсон J11 (GCR Class 9J) 0-6-0 локомотивы» . Lner.info . Получено 28 февраля 2012 года .

[5] "Rail UK Steam Loco Class Information" . Railuk.info . Получено 28 февраля 2012 года .

[6] "Rail UK Steam Loco Class Information" . Railuk.info . Получено 28 февраля 2012 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]