Porsche 718 Boxster и Кайман (982)
| Порше 982 | |
|---|---|
 Порше 718 Кайман GT4 | |
| Обзор | |
| Производитель | Порше |
| Также называется | Порше 718 Бокстер Порше 718 Кайман Порше 718 Спайдер |
| Производство | 2016 – настоящее время |
| Сборка | Германия: Штутгарт , Германия: Оснабрюк |
| Дизайнер | Питер Варга (2015) [1] Фабиан Шмольц (GT4, 2018) [2] |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Спортивный автомобиль ( S ) |
| Тип кузова | |
| Макет | Макет МР |
| Платформа | MMB (Модульная среднемоторная платформа) [3] |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель | 2,0 л MA2.2 с турбонаддувом , оппозитный 4-цилиндровый двигатель 2,5 л MA2.22, оппозитный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом 4,0 л MDG, безнаддувный, оппозитный 6-цилиндровый двигатель |
| Передача инфекции |
|
| Размеры | |
| Колесная база |
|
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Снаряженная масса |
|
| Хронология | |
| Предшественник | Порше 981 |
Porsche 982 — внутреннее обозначение Boxster/Cayman четвертого поколения (Cayman третьего поколения), выпускаемого немецким автопроизводителем Porsche . С переходом на новый четырехцилиндровый оппозитный двигатель с турбонаддувом маркетинговое название моделей было изменено на Porsche 718 , в честь модели 718 , которая выиграла гонку Targa Florio в 1959 и 1960 годах. Название призвано напомнить о прошлых гоночных успехах Porsche. с легкими автомобилями, такими как 718, которые превзошли конкурентов с более крупными и мощными двигателями. [14] [15]
718 Boxster и Кайман
[ редактировать ]718 Boxster и Cayman / 718 Boxster и Cayman S
[ редактировать ]
718 Boxster был представлен в январе 2016 года, а его премьера состоялась на Женевском автосалоне 2016 года. Модель 718 Cayman пополнила модельный ряд в апреле на Пекинском автосалоне. Модель 718 оснащалась двумя новыми горизонтально-оппозитными оппозитными четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом объемом 2,0 литра (Boxster/Cayman) и 2,5 литра (Boxster S/Cayman S) с увеличенным крутящим моментом и мощностью при меньшем расходе топлива. В турбокомпрессоре модели S используется технология изменяемой геометрии турбины (VTG). [16] [17]
718 Boxster и Кайман Т
[ редактировать ]
Модели 718 T были выпущены в 2020 модельном году как более спортивные версии базовых моделей 718. Таким образом, T оснащен тем же 2,0-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем, что и базовый 718, но добавляет опции, ориентированные на производительность, такие как спортивная подвеска Porsche с перепадом высоты 20 мм, пакет Sport Chrono с динамическими опорами трансмиссии и дифференциал повышенного трения. GT4 Short Shifter от GT4, спортивный выхлоп с черными наконечниками, а также косметические отличия, включая специальные наклейки вдоль нижних дверей, спортивный руль меньшего диаметра, дверные ремни вместо стандартных дверных ручек, колеса от Porsche 992 Carrera S. в специальном цвете Titanium Grey и заднем значке Titanium Grey. Также в комплект поставки входят корпуса зеркал титанового цвета, черные омыватели фар, черная внутренняя отделка, сиденья Sports-Tex с тканью Sports-Tex и кожаные сиденья Sports-plus. [18] [19]
718 Boxster и Cayman GTS
[ редактировать ]
Позже, в октябре 2017 года, были анонсированы модели GTS с 2,5-литровыми двигателями мощностью 365 л.с. (360 л.с., 268 кВт). Boxster мог разогнаться до 97 км/ч (60 миль в час) с места за 4,1 секунды, а Cayman — за 3,9 секунды. [20]
718 Boxster и Cayman GTS 4.0
[ редактировать ]
С 2020 года модель GTS 4.0 предлагается для обеих моделей 718. Новая модель оснащена 4,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем от Cayman GT4 и Boxster Spyder, однако мощность которого изменена на 294 кВт (394 л.с., 400 л.с.). Обе модели GTS 4.0 могут разгоняться с места до 97 км/ч (60 миль в час) за 4,3 секунды. [21] К концу 2020 года коробка передач PDK будет доступна в качестве опции для 718 GTS 4.0. Время разгона от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) сократилось до 3,9 секунды.
Стиль
[ редактировать ]Экстерьер 718 Boxster и Cayman очень похож на третье поколение, скорее эволюция, чем редизайн. Наиболее заметные изменения коснулись задней части автомобиля, где теперь имеется длинная черная полоса, соединяющая два задних фонаря. Фары и бампер также подверглись серьезной переработке. Боковые зеркала были изменены, взяв оттенок зеркал SportDesign на GT3.
Интерьер остается очень похожим на 981 Cayman/Boxster и Porsche 911 поколения 991.2. Основное изменение — новая информационно-развлекательная система PCM 4.0, которая заменяет PCM 3.1. [22] Если присутствует дополнительный пакет Sport Chrono, на рулевом колесе имеется переключатель режимов, который включает в себя выбор режимов вождения Sports и Sports Plus, что приводит к более резкому отклику дроссельной заслонки за счет экономии топлива. В целом, наиболее заметные конструктивные особенности 981 Cayman/Boxster остались, в том числе большие воздухозаборники по бокам и выступающая горизонтальная алюминиевая деталь, используемая для дозаправки масла и охлаждающей жидкости в багажнике. [23]
Прием
[ редактировать ]Несмотря на потерю двух цилиндров, 718 Cayman/Boxster был оценен как механически превосходящий модель 981 с улучшенным ускорением и рулевым управлением, а новый 4-цилиндровый двигатель «удешевляет впечатления». [24] 718 Cayman был признан вторым лучшим автомобилем для водителей по версии Motor Trend в 2017 году, получив высокую оценку управляемости автомобиля и реакции дроссельной заслонки. Вручая награду, Мигель Кортина отметил: «Подвеска — это именно то, что вы хотите чувствовать в такой машине: жесткая, спортивная, жесткая. Вы очень хорошо чувствуете, что происходит на дороге». [25]
Безусловно, самой спорной реакцией на 718 Cayman был звук двигателя, который вызвал почти всеобщую критику в автомобильной прессе. Car and Driver назвали это «хриплым, неуклюжим звуком, который некоторым водителям кажется неприятным и раздражающим». [26] Top Gear отметил, что звук «принципиально удешевляет впечатления от Porsche» и делает автомобиль «менее престижным, менее культурным и утонченным, чем раньше». [27] Тем не менее, Motor Trend от компания Ignition сравнила 718 Cayman с 981 Cayman GT4 и обнаружила, что прирост производительности был настолько значительным, что автомобиль мог превзойти GT4 при гораздо более низкой цене. Они пришли к выводу, что компромисс, вероятно, того стоил. [28]
Вариант 718 GTS Cayman и Boxster получил в целом положительные отзывы. Визуально передняя фара и задние задние фонари стали дымчато-черными, а также была добавлена агрессивная спортивная передняя панель. Улучшения производительности включали спортивную выхлопную систему Porsche, пакет Sports Chrono и систему стабилизации Porsche Stability Management, которые были добавлены в качестве стандартных функций. За счет расширения воздухозаборника 718 GTS получил дополнительные 15 лошадиных сил и даже больший крутящий момент, чем 718 S. Кроме того, в качестве цвета в качестве опции за 2580 долларов был добавлен карминно-красный. Цвет, используемый в большей части рекламы Porsche с GTS, темнее, чем Porsche Guards Red, и очень похож на итальянский гоночный цвет, используемый Ferrari, Rosso Corsa . [29]
Многие обозреватели, в том числе автор New York Times Том Воелк, отметили, что у 718 GTS гораздо более приятный звук, чем у базового 718 и 718 S. характерный звук, который издавал исходящий 6-цилиндровый двигатель», — сказал Фольк. «Но 718 GTS звучит намного лучше. У него другие воздухозаборники и более мощный турбонаддув». Звук двигателя 718 GTS имеет гораздо более выраженные низкие частоты, которые контрастируют с сильными высокими частотами турбокомпрессора. [30]
Тем не менее, Evo журнал утверждает, что, хотя версия 718 GTS «способна бросить вызов 911 как настоящий спортивный автомобиль», «718-я версия GTS на самом деле не достигает ничего большего, чем Cayman GTS, которую она заменяет» и «с ее более желанным двигателем, это предыдущая модель, которая кажется более экзотичной и представляет собой продукт гораздо более высокого качества». В нем двигатель GTS описывается как «неприятно звучащий мотор», шум четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом в салоне — как «ужасный» и «немелодичный бред» и оспаривается, что «единственной положительной особенностью 718 GTS в плане звука является то, что этот двигатель вероятно, это самая тихая версия этого двигателя». [31]
718 Cayman GT4 и 718 Spyder
[ редактировать ]
718 Cayman GT4 и 718 Spyder (ранее называвшиеся Boxster Spyder) были представлены в июне 2019 года. Оба отличаются от менее мощных моделей более агрессивным кузовом, включая более низкую стойку кузова, новый передний бампер, новый большой диффузор и выхлопные трубы, которые расположены дальше друг от друга. GT4 также имеет более крупные боковые воздухозаборники и регулируемое крыло, последнее из которых помогает ему генерировать до 150 кг (330 фунтов) прижимной силы, что на 50 процентов больше, чем у его предшественника. Оба имеют безнаддувный 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, созданный на основе 3,0-литрового двигателя 9A2EVO от 992 , мощность которого составляет 309 кВт (414 л.с., 420 л.с.) при 7600 об / мин и 420 Нм (310 фунт-футов). крутящего момента при 5000–6800 об/мин. В двигателе реализована функция деактивации цилиндров впервые для Porsche . Porsche заявляет, что максимальная скорость для GT4 составляет 304 км/ч (189 миль в час), а для Spyder — 301 км/ч (187 миль в час). Передняя подвеска и тормоза позаимствованы у 911 GT3, а адаптивные амортизаторы , ABS и программы курсовой устойчивости — у 911 GT3 RS. Концевые рычаги стабилизатора поперечной устойчивости , развал и схождение можно регулировать вручную, но дорожный просвет - на 3 см (1,2 дюйма) ниже, чем у стандартного 718 - фиксирован. Оба примерно на 15 кг тяжелее моделей GTS. Продажи стартовали весной 2020 года. [10] [12]
В 2021 модельном году GT4 и Spyder стали доступны с 7-ступенчатой коробкой передач PDK с двойным сцеплением в качестве опции. [32] [33] Это сокращает время разгона до 0–60 миль в час (97 км/ч) с 4,3 секунды до 3,7 секунды.
В марте 2023 года Porsche объявила, что производство моделей 718 GT4 и Spyder прекратится с 2024 модельного года. [34]
718 Кайман GT4 РС
[ редактировать ]
В 2021 году Porsche представила 718 Cayman GT4 RS, первый Cayman, получивший версию RS, которая обычно присуща моделям 911. Благодаря безнаддувному шестицилиндровому двигателю 4.0, заимствованному у 911 GT3, он развивает мощность 500 л.с. (370 кВт; 490 л.с.) и 450 Нм (330 фунт-сила-фут) при пределе оборотов в 9000 об/мин, что позволяет ему разгоняться до спринта. разгон с 0 до 100 км/ч (0–62 миль в час) всего за 3,4 секунды. Он генерирует на 25 % больше прижимной силы, чем вариант GT4, благодаря фиксированному заднему крылу с креплением в виде лебединой шеи. GT4 RS проехал Северную петлю Нюрбургринга на 23 секунды быстрее, чем GT4. [35]
Технические характеристики
[ редактировать ]| Год | Модели | Двигатель | Власть | Крутящий момент | Трансмиссия (шестерни) | 0–100 км/ч (62 мили в час) | 0–60 миль в час (97 км / ч) | Максимальная скорость | СО 2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 – настоящее время | Кайман / Бокстер (Китай) | 2,0 л (1988 куб.см) с турбонаддувом ( 91х76,4 мм ) плоский-4 | 250 л.с. (247 л.с., 184 кВт) | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) | ДПК (7) | 5,6 секунды | 5,4 секунды | 260 км/ч (162 миль/ч) | 174 г/км |
| ПДК Спорт Хроно (7) | 5,4 секунды | 5,2 секунды | |||||||
| Кайман / Бокстер | 300 л.с. (296 л.с., 221 кВт) | 380 N⋅m (280 lb⋅ft) | Руководство (6) | 5,1 секунды | 4,9 секунды | 275 км/ч (171 миль/ч) | 168 г/км | ||
| ДПК (7) | 4,9 секунды | 4,7 секунды | 158 г/км | ||||||
| 2020 – настоящее время | Кайман / Бокстер Т | ПДК Спорт Хроно (7) | 4,7 секунды | 4,5 секунды | |||||
| 2016 – настоящее время | Кайман / Бокстер S | 2,5 л (2497 куб.см) с турбонаддувом ( 102х76,4 мм ) плоский-4 | 350 л.с. (345 л.с., 257 кВт) | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) | Руководство (6) | 4,6 секунды | 4,4 секунды | 285 км/ч (177 миль в час) | 184 г/км |
| ДПК (7) | 4,4 секунды | 4,2 секунды | 167 г/км | ||||||
| ПДК Спорт Хроно (7) | 4,2 секунды | 4,0 секунды | |||||||
| 2017–2019 | Кайман / Бокстер ГТС | 365 л.с. (360 л.с., 268 кВт) | 430 N⋅m (317 lb⋅ft) | Руководство (6) | 4,6 секунды | 4,4 секунды | 290 км/ч (180 миль/ч) | 205 г/км | |
| ДПК (7) | 4,3 секунды | 4,1 секунды | 186 г/км | ||||||
| ПДК Спорт Хроно (7) | 4,1 секунды | 3,9 секунды | |||||||
| 2020 – настоящее время | Кайман / Бокстер GTS 4.0 | 4,0 л (3995 куб.см) ( 102x81,5 мм ) плоская-6 | 400 л.с. (395 л.с., 294 кВт) | 420 N⋅m (310 lb⋅ft) | Руководство (6) | 4,5 секунды | 4,3 секунды | 293 км/ч (182 миль/ч) | 246 г/км |
| ДПК (7) | 4,0 секунды | 3,8 секунды | 288 км/ч (179 миль/ч) | 230 г/км | |||||
| 2019–2023 | Кайман GT4 / Спайдер | 420 л.с. (414 л.с., 309 кВт) | Руководство (6) | 4,4 секунды | 4,2 секунды | 304 км/ч (189 миль/ч) | 251 г/км | ||
| 2020–2023 | 430 N⋅m (317 lb⋅ft) | ДПК (7) | 3,9 секунды | 3,7 секунды | 242 г/км | ||||
| 2022 – настоящее время | Кайман GT4 РС [35] | 500 л.с. (493 л.с., 368 кВт) | 450 N⋅m (332 lb⋅ft) | 3,4 секунды | 3,2 секунды | 315 км/ч (196 миль/ч) | 299 г/км |
Автоспорт
[ редактировать ]718 Cayman GT4 Клубспорт
[ редактировать ]
3 января 2019 года 718 Cayman GT4 Clubsport был представлен в двух вариантах: для соревнований и Trackday. Первые автомобили клиентов были доставлены командам клиентов в преддверии гонки «24 часа Rolex 2019» на трассе Daytona International Speedway . Гоночный автомобиль оснащен 3,8-литровым безнаддувным оппозитным шестицилиндровым двигателем мощностью 425 л.с. (419 л.с., 313 кВт) при 7500 об/мин и 425 Нм (313 фунт-фут) при 6600 об/мин, соединенным с 6-ступенчатой коробкой передач. Редуктор ПДК. Двигатель перепрофилирован из Road-spec GT4, но его диаметр уменьшен с 81,5 мм до 77,5 мм, в результате чего объем двигателя снизился с 3995 куб.см (4,0 л) до 3799 куб.см (3,8 л). Двигатель, в свою очередь, имеет степень сжатия 12,5:1 по сравнению с 13:1 у GT4 из-за укорочения хода поршня. [36] [37] Снаряженная масса составляет 1320 кг (2910 фунтов). Оба варианта оснащены вваренным каркасом безопасности, шеститочечным ремнем безопасности и гоночным ковшеобразным сиденьем, набором кузовных деталей из композитных материалов из натуральных волокон, передней подвеской от 911 GT3 Cup , гоночными тормозами, легкими коваными дисками и сликами. шины. Аэродинамика улучшена по сравнению с GT4 Clubsport предыдущего поколения , включая заднее крыло с креплением «лебедь». Вариант Competition оснащен амортизаторами с трехпозиционной регулировкой, топливным элементом объемом 115 литров, регулировкой баланса тормозов , легким аккумулятором, системой пожаротушения, быстросъемным рулевым колесом от 911 GT3 R и трехпоршневой системой пневмоподъёмников. Вариант Trackday вместо этого оснащен фиксированными амортизаторами, топливным элементом емкостью 80 литров и ручным огнетушителем. [38] Новый этап Porsche Sprint Challenge GB , в котором участвуют автомобили Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport, должен был стартовать на трассе Сильверстоун 25 апреля 2020 года, но теперь стартует 6 июня 2020 года на той же трассе. [39]
718 Cayman GT4 RS Clubsport
[ редактировать ]718 Cayman GT4 RS Clubsport был анонсирован на автосалоне в Лос-Анджелесе в ноябре 2021 года на основе анонсированного в то же время GT4 RS; [40] Как и у GT4 RS, мощность была увеличена до 500 л.с. (368 кВт; 493 л.с.) при 8300 об/мин и 465 Нм (343 фунт-сила-фут) при 6600 об/мин за счет установки безнаддувного шестицилиндрового двигателя объемом 4,0 л от модели GT4 RS. 911 GT3 . [40] Он оснащен 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. [41]
718 Кайман GT4 R-GT
[ редактировать ]Раллийная . версия 718 Cayman GT4 Clubsport, построенная в соответствии с правилами FIA R-GT, анонсирована как запланированная на сезон 2020 года [42] Хотя о готовой к гонкам модели еще не сообщалось, появились официальные сообщения от Porsche, рекламирующие автомобиль для раллийного сезона R-GT 2020 года . Однако изображения и информация, относящиеся к автомобилю, были изображены на прототипе под названием Cayman GT4 Rallye Concept Car, который, по сути, является макетом будущего омологированного раллийного автомобиля класса GT. [43] Концепт-кар имеет тот же двигатель и трансмиссию, но производится на платформе 981 ; в то время как скрытый от СМИ серийный вариант рекламируется как модель 982. «Я не уверен, что Porsche когда-либо выпустит серийный автомобиль на официальную гонку, мы даже еще не видели концепт 982, хотя было объявлено, что он будет готов к гонкам в 2020 году». - Гонщик GT4 из Нидерландов Рой Турксма из телеинтервью на 12H Spa-Francorchamps.
718 Cayman GT4 ePerformance
[ редактировать ]718 Cayman GT4 ePerformance — аккумуляторный электромобиль с трансмиссией, идентичной Porsche Mission R , впервые показанной в мае 2022 года. [44] По сравнению с GT4 Clubsport кузов ePerformance на 5,5 дюйма (140 мм) шире. [44] Ориентировочная снаряженная масса составляет 1500 кг (3300 фунтов). [45] [46] Porsche утверждает, что GT4 ePerformance может обойти 911 GT3 Cup на большинстве трасс. [47]
Высоковольтная тяговая батарея имеет емкость 82 кВтч и работает при номинальном напряжении 900 В. Автомобиль можно переключать между квалификационным и гоночным режимами. В квалификационном режиме аккумулятор может передавать мощность до 800 кВт (1073 л.с.) на все четыре колеса посредством двух тяговых двигателей, по одному на каждую ось; в режиме гонки общая мощность ограничена 450 кВт (604 л.с.) для поддержания производительности в течение типичной 30-минутной гонки. [44] Максимальная скорость подзарядки составляет 350 кВт, что позволяет быстро пополнить заряд от пяти до восьмидесяти процентов за пятнадцать минут; [44] рекуперативное торможение восполнит примерно Ожидается, что 1/2 . забег всей энергии, потребляемой за 30-минутный [45] Для улучшения распределения веса аккумулятор разделен на три сегмента: один расположен за сиденьями, где в обычном 718 Cayman будет располагаться двигатель, один спереди, где будет располагаться топливный бак, и последний в пространстве для ног пассажира. [45] [46]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Порше (19 августа 2016 г.). «Новые модели 718 в деталях – Дизайн» . Проверено 14 октября 2017 г. - через YouTube.
- ^ Бурштейн, Лаура (8 марта 2022 г.). «Фабиан Шмольц из Porsche проезжает по CDN через гоночный автомобиль VisionGT» . Новости автомобильного дизайна . Проверено 22 января 2023 г.
- ^ «Технологии нового Porsche 911 — Материалы для мастерских — Кузов» (PDF) . presskit.porsche.de . Порше . п. 10 . Проверено 28 марта 2022 г.
- ^ «Новый 718 Boxster — Технические характеристики» . porsche.com .
- ^ «Новый 718 Cayman — Технические характеристики» . porsche.com .
- ^ «Новый 718 Boxster S – Технические характеристики» . porsche.com .
- ^ «Новый 718 Cayman S – Технические характеристики» . porsche.com .
- ^ «Новый 718 Boxster GTS — Daten & Austattung» . porsche.com .
- ^ «Новый 718 Cayman GTS — Daten & Austattung» . porsche.com .
- ^ Jump up to: а б Атье, Клиффорд (18 июня 2019 г.). «Porsche 718 Cayman GT4 возвращает в семейство 718 великолепную оппозитную шестерку» . Автомобиль и водитель . Проверено 18 июня 2019 г.
- ^ «Порше 718 Кайман GT4 — Porsche США» . porsche.com .
- ^ Jump up to: а б Атье, Клиффорд (17 июня 2019 г.). «Porsche 718 Spyder — шестицилиндровый Boxster вашей мечты» . Автомобиль и водитель . Проверено 18 июня 2019 г.
- ^ «Porsche 718 Spyder — Porsche США» . porsche.com .
- ^ «Пресс-релиз: Boxster и Cayman теперь будут продаваться как модельный ряд 718» . porsche.de .
- ^ «Porsche 718 — Dr. Ing. hc F. Porsche AG» . Porsche 718 - Доктор технических наук. hc F. Porsche AG . Проверено 5 февраля 2018 г.
- ^ «Пресс-релиз: Новый родстер со средним расположением двигателя и четырехцилиндровыми двигателями: Porsche 718 Boxster» . porsche.de .
- ^ «Пресс-релиз: Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом для большей мощности на поворотах – новый Porsche 718 Cayman» . porsche.de .
- ^ «Протестировано: Porsche 718 Cayman T Simmers 2020 года в базовом совершенстве» . 14 сентября 2020 г.
- ^ «Дорожный тест Porsche 718 Cayman T 2020 года | Вкус GTS» .
- ^ «Пресс-релиз: Дизайн и спортивность – новые модели Porsche 718 GTS» . porsche.de .
- ^ GTS, Porsche 718 Boxster GTS Porsche 718 Cayman. «718 Boxster, Cayman GTS 4.0 дебютируют как лучший новый Porsche, который можно купить за деньги» . Motor1.com . Проверено 16 января 2020 г.
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ Car Solutions (6 июня 2016 г.), Быстрый обзор Porsche PCM 4.0 , получено 5 февраля 2018 г.
- ^ Рисвик, Джеймс (октябрь 2016 г.). «Porsche Boxster 2016 года и Porsche 718 Boxster 2017 года: в чем разница?» . Авто Трейдер.
- ^ «Порше 718 Кайман» . 13 января 2015 года . Проверено 5 февраля 2018 г.
- ^ «Porsche 718 Cayman S: 2-е место — Лучший автомобиль для водителя Motor Trend 2017 — Motor Trend» . Моторный тренд . 20 сентября 2017 года . Проверено 5 февраля 2018 г.
- ^ «Тест Porsche 718 Cayman S PDK 2017 года — обзор — автомобиль и водитель» . Автомобиль и водитель . Проверено 5 февраля 2018 г.
- ^ «Обзор Porsche 718 Cayman S» . www.topgear.com . 10 июля 2016 года . Проверено 5 февраля 2018 г.
- ^ Канал Motor Trend (11 сентября 2017 г.), Porsche 718 Cayman S 2017 г.: лучше, чем когда-либо, но что это за звук? - Зажигание Эп. 180 , получено 5 февраля 2018 г.
- ^ MotorWeek (05.01.2018), Porsche 718 Boxster и Cayman GTS 2018 | Первая поездка , получено 6 июня 2018 г.
- ^ Обзоры управляемых автомобилей (22 мая 2018 г.), Porsche 718 Cayman GTS 2018 г. , получено 6 июня 2018 г.
- ^ «Обзор Porsche 718 Cayman GTS» . evo.co.uk. Эво . Проверено 4 июля 2018 г.
- ^ Падеану, Адриан (24 июня 2020 г.). «Porsche 718 2021 года дебютирует с 7-ступенчатой коробкой передач PDK для GT4, Spyder и GTS 4.0» . Мотор1 . Проверено 25 июня 2020 г.
- ^ Хоффман, Коннор (24 июня 2020 г.). «Porsche 718 Cayman GT4, Spyder 2021 года получит автоматическую коробку передач с двойным сцеплением PDK в качестве опции» . Автомобиль и водитель . Проверено 25 июня 2020 г.
- ^ Перкинс, Крис (30 марта 2023 г.). «Porsche 718 Cayman GT4 и Spyder мертвы в 2024 году» . Дорога и трек . Проверено 20 апреля 2023 г.
- ^ Jump up to: а б «Новый Porsche 718 Cayman GT4 RS» . newsroom.porsche.com . 17 ноября 2021 года. Архивировано из оригинала 17 ноября 2021 года . Проверено 28 марта 2022 г.
- ^ «Путеводитель Porsche по автоспорту» . Отдел новостей Porsche . Проверено 8 июля 2022 г.
- ^ "Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport (2019)" . NetCarShow.com . Проверено 8 июля 2022 г.
- ^ «Новый Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport с деталями кузова из натурального волокна» . presse.porsche.de . Порше . Проверено 10 апреля 2019 г.
- ^ «PORSCHE SPRINT CHALLENGE GB ПРИСОЕДИНЯЕТСЯ К ПИРАМИДЕ АВТОСПОРТА 2020 ГОДА» . thecheckeredflag.co.uk . Клетчатый флаг. 8 ноября 2019 года . Проверено 15 марта 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «Новый Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport» (Пресс-релиз). Отдел новостей Porsche. 17 ноября 2021 г. Проверено 15 ноября 2022 г.
- ^ Цуй, Крис (17 ноября 2021 г.). «Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport: гоночный автомобиль под ключ мощностью 500 л.с. стоимостью 230 тысяч долларов» . Драйв . Проверено 15 ноября 2022 г.
- ^ «Запланирован почти стандартный раллийный автомобиль, соответствующий правилам R-GT — демонстрационный заезд Porsche Cayman GT4 Rallye на снегу и льду» . presse.porsche.de . Порше . Проверено 10 апреля 2019 г.
- ^ «Демо-заезд Porsche Cayman GT4 Rallye по снегу и льду» . Отдел новостей Porsche . Проверено 8 июля 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с д Миллер, Калеб (17 мая 2022 г.). «Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance — испытательный стенд для гоночных электромобилей» . Автомобиль и водитель . Проверено 14 ноября 2022 г.
- ^ Jump up to: а б с Миллер, Калеб (13 ноября 2022 г.). «Гоночный автомобиль Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance — это душераздирающий электромобиль» . Автомобиль и водитель . Проверено 14 ноября 2022 г.
- ^ Jump up to: а б Миден, Ричард (20 октября 2022 г.). «Обзор Porsche 718 GT4 ePerformance 2022 — электрический гонщик, на который вам захочется посмотреть» . Проверено 14 ноября 2022 г.
- ^ Окульски, Трэвис (15 мая 2022 г.). «Porsche GT4 E-Performance — радикальный шаг для гоночных электромобилей» . Дорога и трек . Проверено 14 ноября 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- «718 Modelle» (на немецком языке). Порше АГ.
- «Модели 718» . Порше АГ.
