Список конструктивных отказов самолета

В списке авиационных происшествий и происшествий, вызванных структурными разрушениями, суммированы известные происшествия и инциденты, такие как авиакатастрофа United Airlines в Честертоне в 1933 году из-за бомбардировки и испытание B-52 в 1964 году , которое приземлилось после вертикального стабилизатора отлома . Нарушение целостности конструкции во время полета может быть вызвано:

неудачный дизайн
неправильное обслуживание
производственные дефекты
ошибка пилота
погодные условия
диверсия (например, взрыв авиалайнера или захват парашютистом ) .

Список авиационных происшествий и происшествий, вызванных разрушением конструкции
Дата	Авария/инцидент	Расположение	Самолет	Причина	Погибшие	Примечания
1913-08-07	Смерть СФ Коди	Великобритания	Коди гидросамолет	«врожденная структурная слабость»	2	расстались
1919-08-02	Крушение авиалайнера в Вероне	Италия	Капрони ок.48	Трепетание крыла с последующим схлопыванием крыла	14, 15 или 17 (источники различаются)	В результате крушения погибли все находившиеся на борту
1921-08-23	1921 г., Хамбера крушение .	Великобритания : Халл	Р38 (ЗР-2)	Погода в сочетании с ослабленным корпусом	44	Деформация с последующим пожаром и взрывом
1925-09-03	Крушение военного корабля США Шенандоа	Колдуэлл, Огайо, США	Военный корабль США Шенандоа (ZR-1)	Суровая погода	14	Раздираемый турбулентностью
1930-07-23	Авиакатастрофа Меофама	Меофэм, Кент	Юнкерс Ф.13	Перегрузка/усталость металла	6	Хвостовое оперение ослаблено турбулентностью и флаттером.
1933-10-10	Крушение в Честертоне United Airlines	США : Индиана	Боинг 247	Саботаж	7	Взрывом оторвана хвостовая часть
1935-02-12	Потеря военного корабля США Macon (ZRS-5)	за пределами Калифорнии	«Акрон» Дирижабль класса	Погода в сочетании с неустраненными повреждениями	2	Сдвиг ветра вызвал структурный отказ хвоста, который повредил газовые ячейки .
1943-08-01	1943 г., крушение Ламберт Филд CG-4A.	США: Св. Луи	Вако CG-4 ^{[ № 1 ]}	Производственный дефект	10	Потеря правого крыла из-за неисправности крепления стойки крыла. ^{[ 1 ]}
1947-10-24	Рейс 608 авиакомпании United Airlines	США: примерно в 1,5 милях к юго-востоку от аэропорта Брайс-Каньон.	Дуглас DC-6	Ошибка пилота и недостаток конструкции	52	Пожар вызван неспособностью пилотов остановить перекачку топлива и ошибкой конструкции. В конечном итоге пожар привел к распаду самолета в полете .
1952-08-30	1952 года. Крушение F-89 на авиашоу	США: Детройт	F-89 Скорпион	Ошибка дизайна	2	Крыло отломалось во время пролета ^{[ 2 ]}
1952-09-06	1952 г., крушение DH.110 на авиашоу в Фарнборо.	Великобритания: Фарнборо, Хэмпшир.	де Хэвилленд DH.110	Ошибка дизайна	31	Передний край аэроупругого флаттера привел к тому, что самолет развалился и врезался в толпу.
1953-02-06	Рейс 470 национальных авиалиний	Мексиканский залив	Дуглас DC-6	Суровая погода	46	Потеря управления и разрушение конструкции в условиях сильной турбулентности
1954-01-10	БОАК, рейс 781	Средиземное море	де Хэвилленд Комета	Ошибка дизайна	35	Рядом с Эльбой разрушение кровли : усталостное привело к декомпрессии
1954-04-08	Рейс 201 Южноафриканских авиалиний	Средиземное море	де Хэвилленд Комета	Ошибка дизайна	21	Под Неаполем : декомпрессия из-за усталости
1955-11-01	Рейс 629 United Air Lines	Лонгмонт , Колорадо , США	Дуглас DC-6B	Бомбардировка	44	Бомба, заложенная в чемодан, стала причиной аварии в полете
1957-04-17	1957 год, авария в Акабе Валетта.	Иордания: недалеко от Акабы	Викерс Валлетта	Суровая погода	27	Расчетная прочность левого крыла превышена во время вероятной потери управления в условиях сильной турбулентности при ясном небе. ^{[ 3 ]}
1957-05-31	1957 г., на острове Макнабс. крушение RCN Banshee	Канада: недалеко от Галифакса, Новая Шотландия.	F2H-3 Банши	Производственный дефект	1	Потеря внешнего правого крыла из-за неправильного изготовления фурнитуры складывания крыла . механизма ^{[ 4 ]}
1958-09-20	в 1958 году Крушение Вулкана на авиабазе Королевских ВВС Сайерстон.	Великобритания: Королевские ВВС Сайерстон	Авро Вулкан Прототип	Ошибка пилота	7	Пролетал слишком быстро во время нижнего прохода, превысил предел перегрузки передней кромки конструкции, самолет распался. ^{[ 5 ]}
1959-10-01	1959 г., удар молнии .	Великобритания: Ирландское море	Молния Т.4 (первый самолет)	Разрушение ребра из-за инерционной муфты во время испытаний на высоких скоростях	0	первый сверхзвуковой катапульт британского пилота ( М 1.7 ) ^{[ 6 ]} Плавник увеличен
1963-01-24	Крушение B-52 Elephant Mountain в 1963 году.	США: Мэн	Б-52 Стратофортресс	Неосознанно превышенные проектные возможности	7	Потеря вертикального стабилизатора
1963-01-30	в 1963 году Крушение B-52 в Нью-Мексико.	США: Нью-Мексико	Б-52 Стратофортресс	Неосознанно превышенные проектные возможности	2	Рядом с Морой : ^{[ 7 ]} потеря вертикального стабилизатора ^{[ 8 ]}
1964-01-04	1964 г., крушение B-57.	США: Дейтон	NR B-57 Канберра	Неправильное управление топливной системой, из-за которого центр тяжести выходит за пределы безопасного заднего предела.	2	Оба крыла провалились
1964-01-10	Летные испытания вертикального стабилизатора Б-52	США: Нью-Мексико	Б-52 Стратофортресс	Неосознанно превышенные проектные возможности	0	Потеря вертикального стабилизатора, приземлился благополучно.
1964-01-13	Крушение Savage Mountain B-52 в 1964 году.	США: Мэриленд	Б-52 Стратофортресс	Неосознанно превышенные проектные возможности	3	Потеря вертикального стабилизатора
1964-01-04	в 1964 году. Катастрофа Thunderbird ВВС США	США: Калифорния	F-105 Тандерчиф	Ошибка дизайна	1	Отказ позвоночника во время подъема 6G на авиашоу
1965-07-06	1965 год, несчастный случай с Литтлом Бэлдоном Гастингсом.	Англия: возле Королевских ВВС Абингдона , Оксфордшир.	Хэндли Пейдж Гастингс	Ошибка дизайна	41	Правый руль высоты стал неуправляемым из-за усталостного разрушения металла двух болтов в системе руля высоты. ^{[ 9 ]}
1966-03-05	Рейс 911 BOAC	Япония: гора Фудзи	Боинг 707-436	Суровая погода	124	Сильная турбулентность при ясном небе , порывы ветра, превышающие расчетный предел, привели к разрушению самолета в полете.
1966-08-06	Рейс 250 авиакомпании Braniff Airways	США: Небраска	BAC One-Eleven 203AE	Суровая погода	42	Горизонтальный и вертикальный стабилизаторы оторвались в условиях сильной турбулентности.
1967-03-05	Лейк-Сентрал, рейс 527	США: Огайо	Конвэйр CV-580	Производственный дефект пропеллера	38	Пропеллер сломался; одна из лопастей проколола фюзеляж, в результате чего носовая часть оторвалась
1967-06-23	Рейс 40 авиакомпании Mohawk Airlines	США: Пенсильвания	BAC One-Eleven 204AF	Механическая неисправность	34	Полностью вышел из строя клапан вспомогательной силовой установки, в результате чего возгорание распространилось на хвостовое оперение и привело к потере управления по тангажу.
1967-11-15	Х-15, рейс 3-65-97	США: авиабаза Эдвардс	Североамериканский Х-15	Ошибка пилота	1	Потеря управления с последующим отказом планера
1968-05-03	Рейс 352 авиакомпании Braniff Airways	недалеко от Доусона , Техас , США	Локхид L188A-Электра	Суровая погода	85	Управляемый полет в условиях грозы с сильной турбулентностью, вызвавшей разрушение самолета в полете.
1970-07-05	Рейс 621 авиакомпании Air Canada	Брэмптон, Онтарио	Макдоннелл Дуглас DC-8	Ошибка пилота	109	Жесткая посадка из-за ошибки экипажа, в результате которой двигатель №4 и пилон отделились; Дальнейшее повреждение правого крыла привело к возгоранию и взрыву вытекшего топлива, что привело к разрушению крыла и катастрофе.
1971-03-05	Рейс 706 BEA	Бельгия	Викерс Авангард	Ненадлежащее обслуживание: необнаруженная коррозия.	63	Рядом с Арселе : отказ задней гермопереборки привел к потере хвостового оперения.
1972-06-12	Рейс 96 Американских авиалиний	США: Детройт	МД ДК-10	Ошибка дизайна	0	Механизм блокировки грузовой двери вышел из строя, в результате чего дверь отделилась от самолета и причинил дальнейшие повреждения; благополучно приземлился
1973-05-18	Рейс 109 Аэрофлота	Советский Союз: Садись	Tupolev Tu-104	Террористическая бомбардировка	81	Угонщик заложил на борт бомбу
1974-03-03	Рейс 981 Турецких авиалиний	Франция : Пикардия	МД ДК-10	Ошибка дизайна	346	Механизм блокировки грузовой двери вышел из строя, что позволило двери отделиться от самолета; обрушился пол кабины, оборваны тросы управления, врезался в лес
1976-04-14	Фискальные нефтяные месторождения	Аргентина : недалеко от Кутраль-Ко.	Хоукер Сиддели 748	Неправильное обслуживание: незамеченная усталость металла.	34	Правое крыло вышло из строя за пределами двигателя
1977-05-14	Крушение Боинга 707 Dan-Air в 1977 году.	Рядом с аэропортом Лусаки , Лусака , Замбия	Боинг 707	Усталость металла и недостаток конструкции самолета	6	Конструктивный отказ правого горизонтального стабилизатора из-за усталости металла и конструктивных недостатков самолета.
1978-06-26	Вертолетная служба, рейс 165	Норвегия: Северное море	Сикорский С-61	Усталость	18	Лопасть несущего винта от усталости расшаталась в поворотном кулаке : упал в море ^{[ 10 ]}
1979-05-25	Рейс 191 Американских авиалиний	США: Чикаго	МД ДК-10	Неправильное обслуживание	271 + 2 на земле	Двигатель №1 сломался из-за неправильной процедуры технического обслуживания; предкрылки убраны, в результате чего самолет свалился и разбился.
1981-06-02	Рейс 431 NLM CityHopper	Нидерланды: Мурдейк	Стипендия Fokker F28	Суровая погода	17	Правое крыло оторвалось от планера из-за превышения расчетных нагрузок после того, как самолет попал в торнадо .
1982-03-11	Видероэ, рейс 933	Норвегия: Гамвик	де Хэвилленд Канада Твин Оттер	Суровая погода	15	Вертикальный стабилизатор и руль направления вышли из строя во время турбулентности в ясном небе. ^{[ 11 ]}
1985-06-23	Рейс 182 авиакомпании Air India	Атлантический океан у графства Корк	Боинг 747	Террористическая бомбардировка	329	Террористическая бомба помещена в грузовой отсек
1985-08-12	Рейс 123 Японских авиалиний	Япония: гора Осутака	Боинг 747SR	Неправильное обслуживание	520	Неправильный ремонт после того, как тот же самолет получил удар хвостом: вышла из строя задняя переборка, в результате чего хвостовой стабилизатор отвалился и произошел разрыв всех четырех гидравлических систем. Катастрофа остается самой смертоносной катастрофой с участием одного самолета в истории авиации.
1987-11-28	Рейс 295 Южноафриканских авиалиний	Индийский океан, 134 морских мили (248 км) к северо-востоку от Маврикия , 19°10′30″ю.ш. и 59°38′0″ в.д.	Боинг 747	Огонь	159	Катастрофическое и локализованное возгорание груза в задней грузовой палубе привело к отрыву хвостовой части, разрушению самолета в полете и скоростному погружению в океан.
1988-04-28	Рейс 243 авиакомпании Алоха Эйрлайнз	США: Гавайи	Боинг 737	Неправильное клеевое соединение нахлесточных соединений фюзеляжа.	1	Коррозия и усталость: 18 футов крыши отделены от фюзеляжа
1988-12-21	Рейс 103 компании Pan Am	Великобритания: Локерби	Боинг 747	Террористическая бомбардировка	259 + 11 на земле	Террористическая бомба в переднем багажном отсеке
1989-02-24	Рейс 811 авиакомпании United Airlines	США: Гавайи	Боинг 747	Загрязнение микропереключателя/короткое замыкание	9	Грузовая дверь открылась (неисправность электрооборудования), в результате чего окружающая конструкция вышла из строя, образовав большую дыру; благополучно приземлился
1989-09-08	Партнерский рейс 394	Дания: 18 км к северу от Хиртсхальса.	Конвэйр 580	Неправильное техническое обслуживание: использование контрафактных деталей самолета.	55	Самое большое число погибших среди Convair 580; ослабление вертикального стабилизатора из-за чрезмерного износа болтов крепления
1989-09-19	Рейс 772 ЮТА	Тенере, Нигер 16,86493° с.ш. 11,953712° в.д., Пустыня Сахара	Макдоннелл Дуглас DC-10	Террористическая бомбардировка	170	Бомба, спрятанная в носовом грузовом отсеке, взорвалась на высоте 35 000 футов, что привело к разбиванию обломков в полете на большую территорию по всей Сахаре.
1990-04-12	Видероэ, рейс 839	Норвегия: Верой	де Хэвилленд Канада Твин Оттер	Суровая погода	5	Руль направления и хвостовое оперение треснули во время сильного ветра ^{[ 12 ]}
1990-06-10	Рейс 5390 British Airways	Великобритания: Дидкот	BAC One-Eleven	Неправильное обслуживание	0	Окно отделилось от самолета, в результате чего пилота вынесло наружу. Первый офицер успешно посадил самолет в Саутгемптоне.
1991-05-26	Рейс 004 Лауда Эйр	Национальный парк Фу Той, Амфо Дан Чанг, провинция Супханбури, Таиланд	Боинг 767-300ER	Производственная ошибка: неисправен реверсор тяги.	223	Реверс тяги в двигателе № 1 неожиданно сработал во время крейсерского полета на высоте 35 000 футов, в результате чего он резко кренился влево, вошел в высокоскоростное пикирование и разбился на высоте примерно 4 000 футов, разбросав обломки на большой площади.
1991-09-11	Континентальный экспресс, рейс 2574	Техас	Эмбраер 120 Бразилиа	Неправильное обслуживание	14	Выход из строя горизонтального стабилизатора во время полета из-за недопонимания при техническом обслуживании
1992-10-04	Эль-Аль, рейс 1862	Бейлмермер	Боинг 747	Коррозия предохранителя пилона, приводящая к усталости металла.	4 на борту, 39 на земле	Двигатель №3 отделился от пилона, в результате чего соседний двигатель №4 также упал, унеся с собой предкрылки; свалился и разбился при попытке приземления
1996-07-17	Рейс 800 компании TWA	Залив Моришес, недалеко от Ист-Моришеса, Нью-Йорк.	Боинг 747	Взрыв топливного бака	230	Взорвался, распался и разбился у побережья Лонг-Айленда через 30 минут после вылета из Нью-Йорка, направлявшегося в Париж, из-за катастрофического взрыва центрального топливного бака, в результате которого была повреждена носовая часть фюзеляжа, включавшая главную кабину первого класса и часть бизнес-класса, отделившись и заставив оставшуюся секцию подняться, резко заглохнуть и войти в высокоскоростное пикирование, в результате чего левое крыло также отделилось и в огне погрузилось в Атлантический океан.
1997-06-26	Рейс 451 вертолетной службы	Норвегия: Норвежское море	Еврокоптер AS 332L1 Супер Пума	Усталость	12	Авария произошла из-за усталостной трещины на шлице , что в конечном итоге привело к выходу из строя вала силовой передачи . Вертолет упал в море. ^{[ 13 ]}
1997-12-19	Рейс 185 СилкЭйр	Река Муси, Палембанг, Индонезия	Боинг 737-300	Самоубийство пилота (оспаривается NTSC)	104	Вошёл в высокоскоростное вертикальное пикирование и разбился на пути в реку Муси.
1999-01-31	Рейс 990 авиакомпании EgyptAir	Атлантический океан, 100 км (62 миль) к югу от Нантакета	Боинг 767-300ER	Самоубийство пилота (оспаривается)	217	Резко быстро снизился, затем быстро набрал высоту, прежде чем, наконец, войти в высокоскоростное пикирование, в результате чего двигатель № 1 и части крыльев отломились на пути вниз к океану.
2000-01-31	Рейс 261 авиакомпании Аляска Эйрлайнз	Тихий океан возле острова Анакапа	Макдоннелл Дуглас MD-83	Интервалы технического обслуживания превышают безопасный предел	88	Недостаток смазки приводит к разрушению конструкции домкратного винта горизонтального стабилизатора, в результате чего самолет снижается перевернутым в море.
2001-11-12	Рейс 587 American Airlines	Квинс, Нью-Йорк	Аэробус А300	Ошибка пилота	265	Чрезмерное использование руля направления, приводящее к потере вертикального стабилизатора.
2002-04-30	Крушение F-15 на базе ВВС Эглин в 2002 году.	США: Мексиканский залив	F-15 Игл	Необнаруженная коррозия	1	Рядом с авиабазой Эглин : передняя кромка левого стабилизатора вышла из строя во время пробного погружения
2002-05-25	Рейс 611 авиакомпании China Airlines	Тайвань: Тайваньский пролив возле островов Пэнху.	Боинг 747	Неправильное обслуживание, усталость металла.	225	Удар хвостом привел к неправильному ремонту: хвостовая часть отломилась, в результате чего самолет развалился.
2003-02-01	Катастрофа космического корабля "Колумбия"	США: Техас	Космический шаттл	Ошибка дизайна	7	Повреждение TPS при запуске, разрушение при входе в атмосферу.
2005-12-19	Рейс 101 компании Chalk's Ocean Airways	США: Майами-Бич , Флорида	Грумман Турбо-Маллард	Неправильное обслуживание	20	Отказ крыла в полете из-за усталости металла
2007-01-01	Адам Эйр, рейс 574	Макассарский пролив у Маджене, Сулавеси, Индонезия. Черные ящики на 03°41′02″ ю.ш., 118°08′53″ в.д. и 03°40′22″ ю.ш., 118°09′16″ в.д.	Боинг 737-400	Ошибка пилота	102	Пространственная дезориентация, неисправность инерциальной системы отсчета (IRS) постепенно накренилась влево, перешла в высокоскоростное пикирование и разбилась на пути вниз.
2008-05-30	Крушение Pilatus EC-JXH	Испания	Пилатус ПК-6	^{[ 14 ]}	2	Отказ крыла
2014-10-31	Сбой VSS Enterprise	США: Рядом с пустыней Мохаве , Калифорния.	Масштабная композитная модель 339 SpaceShipTwo	Ошибка пилота и недостаток конструкции	1	Преждевременное срабатывание воздушного тормозного устройства, используемого для входа в атмосферу, привело к поломке самолета в полете.
2015-10-31	Рейс 9268 Метроджета	Египет: провинция Северный Синай	Аэробус А321-200	Террористическая бомбардировка	224	Бомба, замаскированная под банку из-под безалкогольных напитков, была пронесена в задний грузовой отсек и содержала четыре упаковки динамита, в результате чего хвостовая часть оторвалась и разбилась в полете, а обломки разлетелись по Синайской пустыне.
2016-05-19	Рейс 804 авиакомпании EgyptAir	Средиземное море, 33,6757° с.ш. 28,7924° в.д.	Аэробус А320-200	Взрыв/пожар, вызванный утечкой кислорода	66	Причиной катастрофы стала утечка кислорода в кабине; последующее возгорание и взрыв, вызванный сигаретой пилота, привели к пожару и падению самолета в Средиземное море.
2017-10-07	Крушение KC-130 Корпуса морской пехоты США в 2017 году	Округ Лефлор, Миссисипи	Локхид КС-130Т Геркулес	Неправильное обслуживание	16	Авария произошла из-за неправильно проведенного в 2011 году ремонта проржавевшей лопасти гребного винта.

См. также

Ссылки

Примечания

^ Аварийный самолет 42-78839 был построен по лицензии подрядчиком Robertson Aircraft Corporation .

Цитаты

^ Геро 2010 , стр. 24–25.
^ «РАБОТА В ПРОГРЕССЕ – есть что добавить» . Ejection-history.org.uk . Проверено 31 июля 2010 г.
^ Геро 2010 , с. 75.
^ Миллс, Карл (1991). Банши Королевского военно-морского флота Канады . Уиллоудейл, Онтарио: Публикация Banshee. стр. 280–281. ISBN 978-0-9695200-0-9 .
^ «Годовщина крушения Вулкана». BBC News , 19 сентября 2008 г.
^ «2005» . Ejection-history.org.uk . Проверено 31 июля 2010 г.
^ «Б-52_Стратофортресс» . Ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинала 14 февраля 2010 г. Проверено 31 июля 2010 г.
^ «Смотри, мама, я потерял хвост! Нам все равно придется привести этого Баффа» . TalkingProud.us. Архивировано из оригинала 4 июня 2007 года . Проверено 16 ноября 2009 г.
^ Геро 2010 , с. 95.
^ «Отчет об авиационном происшествии в Северном море 26 июня 1978 года примерно в 11:15 с вертолетом S-61 LN-OQS, принадлежащим K/S Helikopter Service A/S» (PDF) (на норвежском языке). Совет по расследованию несчастных случаев, Норвегия . 17 января 1980 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 19 сентября 2012 г.
^ Парламент Норвегии (20 сентября 2005 г.). (на норвежском языке) президенту Стортинга «Отчет Комиссии Стортинга по расследованию аварии на Мехамне» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 19 января 2016 года . Проверено 20 октября 2012 г.
^ Совет по расследованию несчастных случаев Норвегии (1991 год). «Отчет об авиационном происшествии в аэропорту Верой 12 апреля 1990 года с самолетом Twin Otter LN-BNS» (на норвежском языке). Архивировано из оригинала (pdf) 17 июля 2012 г.
^ «Отчет о воздушном происшествии 8 сентября 1997 года в Норвежском море примерно в 100 морских милях к западу и северо-западу от Брённёйсунда с участием Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, эксплуатируемого Helikopter Service AS» (PDF) . Совет по расследованию несчастных случаев, Норвегия . Ноябрь 2001 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2012 г. Проверено 19 сентября 2012 г.
^ Рантер, Харро. «Авария Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter EC-JXH, 30 мая 2008 г.» . Aviation-safety.net . Проверено 18 января 2021 г.

Библиография

Геро, Дэвид Б. (2010). Катастрофы военной авиации: значительные потери с 1908 года . Издательство Хейнс. ISBN 978-1-84425-645-7 .

[1] Аварийный самолет 42-78839 был построен по лицензии подрядчиком Robertson Aircraft Corporation .

[FOOTNOTEGero201024–25-2] Геро 2010 , стр. 24–25.

[3] «РАБОТА В ПРОГРЕССЕ – есть что добавить» . Ejection-history.org.uk . Проверено 31 июля 2010 г.

[FOOTNOTEGero201075-4] Геро 2010 , с. 75.

[Mills280-5] Миллс, Карл (1991). Банши Королевского военно-морского флота Канады . Уиллоудейл, Онтарио: Публикация Banshee. стр. 280–281. ISBN 978-0-9695200-0-9 .

[6] «Годовщина крушения Вулкана». BBC News , 19 сентября 2008 г.

[7] «2005» . Ejection-history.org.uk . Проверено 31 июля 2010 г.

[8] «Б-52_Стратофортресс» . Ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинала 14 февраля 2010 г. Проверено 31 июля 2010 г.

[TalkingProud-9] «Смотри, мама, я потерял хвост! Нам все равно придется привести этого Баффа» . TalkingProud.us. Архивировано из оригинала 4 июня 2007 года . Проверено 16 ноября 2009 г.

[FOOTNOTEGero201095-10] Геро 2010 , с. 95.

[11] «Отчет об авиационном происшествии в Северном море 26 июня 1978 года примерно в 11:15 с вертолетом S-61 LN-OQS, принадлежащим K/S Helikopter Service A/S» (PDF) (на норвежском языке). Совет по расследованию несчастных случаев, Норвегия . 17 января 1980 года. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Проверено 19 сентября 2012 г.

[12] Парламент Норвегии (20 сентября 2005 г.). (на норвежском языке) президенту Стортинга «Отчет Комиссии Стортинга по расследованию аварии на Мехамне» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 19 января 2016 года . Проверено 20 октября 2012 г.

[13] Совет по расследованию несчастных случаев Норвегии (1991 год). «Отчет об авиационном происшествии в аэропорту Верой 12 апреля 1990 года с самолетом Twin Otter LN-BNS» (на норвежском языке). Архивировано из оригинала (pdf) 17 июля 2012 г.

[14] «Отчет о воздушном происшествии 8 сентября 1997 года в Норвежском море примерно в 100 морских милях к западу и северо-западу от Брённёйсунда с участием Eurocopter AS 332L1 Super Puma, LN-OPG, эксплуатируемого Helikopter Service AS» (PDF) . Совет по расследованию несчастных случаев, Норвегия . Ноябрь 2001 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2012 г. Проверено 19 сентября 2012 г.

[15] Рантер, Харро. «Авария Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter EC-JXH, 30 мая 2008 г.» . Aviation-safety.net . Проверено 18 января 2021 г.

[ № 1 ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]