Эйфелева башня

Эта статья о достопримечательностях в Париже, Франция. Для других видов использования см. Eiffel Tower (устранение неоднозначности) .

«300-метровая башня» и «Эйфелева» перенаправляют здесь. Для других высоких башни см. Список самых высоких башен . Для других видов использования см. Tour Eiffel (устранение неоднозначности) .

Эйфелева башня
Тур Эйфелева   ( французский )
Видно из Чемпиона Марса
Викимедия | © OpenStreetMap
Рекордная высота
Самый высокий в мире с 1889 по 1930 год [Я]
Общая информация
Тип	Наблюдательная башня Вещательная башня
Расположение	7 -е место , Париж , Франция
Координаты	48 ° 51'29,6 "N 2 ° 17'40,2" E
Строительство началось	28 января 1887 года ( 28 января 1887 г. )
Завершенный	31 марта 1889 года ( 31 марта 1889 г. )
Открытие	15 мая 1889 года ( 15 мая 1889 г. )
Владелец	Город Париж , Франция
Управление	Операционная компания Eiffel Tower (SETE)
Высота
Архитектурный	300 м (984 фута)
Кончик	330 м (1083 футов)
Верхний этаж	276 м (906 футов)
Технические детали
Количество этажей	4 (3 доступно, 1 остаток)
Лифты/лифты	8
Дизайн и строительство
Архитектор (ы)	Стивен Совестр
Инженер -строитель	Морис Кохлин Émile nouguier
Главный подрядчик	Эйфелевая заведенная компания
Веб -сайт
Toureiffel .Париж /в
Ссылки
Я. ^ «Эйфелева башня» . Эмпорис . Архивировано с оригинала 22 апреля 2016 года. {{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)
Сайт Всемирного наследия ЮНЕСКО
Часть	Париж, банки Сены
Критерии	Культурный: я, II, iv
Ссылка	600
Надпись	1991 (15 -я сессия )

Эйфелева башня ( / ˈ aɪ f əl / Eye -fəl ; Французский : Эйфелевой тур [tuʁ ɛfɛl] )-это кованая решетчатая башня на чемпионате Марса в Париже , Франция. Он назван в честь инженера Гюставе Эйфеля , чья компания разработала и построила башню с 1887 по 1889 год.

Местный прозвище « La Dame de Fer » (французский для «Железной леди»), он был построен как центральный элемент мировой ярмарки 1889 года и, чтобы внести столетнюю годовщину французской революции . Несмотря на то, что изначально критиковал некоторые из ведущих художников и интеллектуалов Франции за его дизайн, с тех пор он стал глобальной культурной иконой Франции и одной из самых узнаваемых структур в мире. Башня получила 5 889 000 посетителей в 2022 году. Эйфелева башня является наиболее посещаемым памятником с входной платой в мире: 6,91 миллиона человек поднялись в 2015 году. Он был обозначен историей памятника в 1964 году и была названа частью ЮНЕСКО объекта Всемирного наследия («Париж, банки Сены») в 1991 году.

Башня составляет 330 метров (1083 футов) высотой, Примерно та же высота, что и 81-этажное здание, и самая высокая структура в Париже . Его основание квадратная, размером 125 метров (410 футов) с каждой стороны. Во время своего строительства Эйфелева башня превзошла Вашингтонский памятник , чтобы стать самой высокой человеческой структурой в мире, титул, который он занимал в течение 41 года, пока здание Chrysler в Нью-Йорке не было закончено в 1930 году. Это было первое сооружение в Мир, чтобы превзойти как 200-метровую, так и 300-метровую отметку в высоту. В связи с добавлением вещательной воздушной антенны на вершине башни в 1957 году она сейчас выше, чем здание Chrysler на 5,2 метра (17 футов). За исключением передатчиков, Эйфелева башня является второй самой высокой отдельно стоящей структурой во Франции после виадука Миллау .

Башня имеет три уровня для посетителей, с ресторанами на первом и втором уровнях. Верхняя платформа верхнего уровня составляет 276 м (906 футов) над землей - самая высокая палуба наблюдения, доступная для общественности в Европейском Союзе . Билеты можно приобрести, чтобы подняться по лестнице или поднять до первого и второго уровня. Подъем с уровня земли до первого уровня составляет более 300 ступеней, как и восхождение от первого уровня до второго, что делает весь подъем на 600 шагов. Хотя на верхнем уровне есть лестница, она обычно доступна только под лифтом. На этом вершине третий уровень - частная квартира, построенная для частного использования Гюстава Эйфеля. Он украсил его мебелью Джин Лашайз и пригласил таких друзей, как Томас Эдисон .

История

Источник

Дизайн Эйфелевой башни объясняется Морисом Коэхлином и Эмиле Ногье , двумя старшими инженерами, работающими на Compagnie des établissaments Eiffel . Это было представлено после обсуждения подходящего центрального элемента предложенной Exposition Exposition Universelle , мировой ярмарки , чтобы отпраздновать столетие французской революции . четырех балок решетки, стоящих на стороне, и объединяющихся наверх состоящий из В мае 1884 года, работая дома, Коэхлин сделал набросок своей идеи, описанную им как «великий пилон , ". Эйфелель первоначально проявил небольшой энтузиазм, но он одобрил дальнейшее изучение, и затем два инженера попросили Стивена Совестра , главы архитектурного отдела компании, внести свой вклад в дизайн. Совестр добавил декоративные арки в основание башни, стеклянный павильон на первый уровень и другие украшения.

Первый рисунок Эйфелевой башни Мориса Коэхлина, включая сравнение размеров с другими парижскими достопримечательностями, такими как Нотр -Дам де Парис , Статуя Свободы и колонку Вендома

Новая версия получила поддержку Эйфеля: он купил права на патент на дизайн, который выставил Koechlin, Nougier и Sauvestre, и дизайн был выставлен на выставке декоративных искусств осенью 1884 года под названием компании Полем 30 марта 1885 года Эйфель представил свои планы гражданскому гражданскому гражданскому языку в Société des Ingénieurs ; После обсуждения технических проблем и подчеркивания практического использования башни, он закончил свой разговор, сказав, что башня символизирует

[n] только искусство современного инженера, а также век промышленности и науки, в котором мы живем, и для которого путь был подготовлен великим научным движением восемнадцатого века и революцией 1789 года, к который этот памятник будет построен как выражение благодарности Франции.

Небольшой прогресс был достигнут до 1886 года, когда Жюль Греви был переизбран в качестве президента Франции, а Эдуард Локрой был назначен министром торговли. Бюджет на экспозицию был принят, и 1 мая Локрой объявил об изменении условий открытого конкурса, проводимых для центральной части экспозиции, которая эффективно сделала выбор эйфелевой дизайна Исследование для четырехсторонней металлической башни на 300 м (980 футов) на Чемпионе Марс. (Затем 300-метровая башня считалась геркулесовой инженерной задачей.) 12 мая была создана комиссия для изучения схемы Эйфелева и ее конкурентов, которые через месяц решили, что все предложения, кроме Эйфелева, либо нецелесообразны в деталях.

После некоторых дебатов о точном местоположении башни, контракт был подписан 8 января 1887 года. Эйфелель подписал его, действуя в его собственных возможностях, а не в качестве представителя его компании, контракт предоставил ему 1,5 миллиона франков на строительные расходы: меньше. чем четверть из приблизительно 6,5 миллионов франков. Эйфель должен был получить весь доход от коммерческой эксплуатации башни во время выставки и в течение следующих 20 лет. Позже он создал отдельную компанию для управления башней, установив половину необходимого капитала сам.

Французский банк, Creadit Industriel et Commercial (CIC), помог финансировать строительство Эйфелевой башни. В течение периода строительства башни CIC приобретал средства от хищных кредитов до национального банка Гаити , некоторые из которых пошли на финансирование башни. Эти кредиты были связаны с противоречием возмещения , в результате которого правительство Франции насильственно было финансово компенсировать французских рабовладельцев за потерянный доход в результате гаитянской революции , и потребовал, чтобы Гаити выплатил CIC и его партнеру почти половину всех налогов, собранных на экспорт ». Эффективно удушья основной источник дохода нации ». Согласно The New York Times , «во время, когда [CIC] помогал финансировать одну из самых известных мировых достопримечательностей, Эйфелева, как памятник французской свободе, это задыхалось от экономики Гаити, принимая большую часть Доход молодой нации вернулся в Париж и ухудшает его способность начинать школы, больницы и другие строительные блоки независимой страны ».

Протест художников

Карикатура Гюстава Эйфелева, сравнивающая Эйфелевую башню с пирамидами , опубликованная в Le Temps , 14 февраля 1887 г.

Предлагаемая башня была предметом противоречий, вызывая критику со стороны тех, кто не верил, что это было осуществимым, и тех, кто возражал по художественным основам. До строительства Эйфелевой башни, никакой структуры никогда не было построено до высоты 300 м, или даже 200 м, в этом отношении, И многие полагали, что это невозможно. Эти возражения были выражением давних дебатов во Франции об отношениях между архитектурой и инженерией. Он стал в голову, когда началась работа в The Champ de Mars: был сформирован «комитет из трехсот» (один член для каждого метра высоты башни), во главе с выдающимся архитектором Чарльзом Гарнье , и включала некоторые из самых важных цифр искусства, таких как Уильям-Адольф Бугоро , Гай де Маупассант , Чарльз Гоунод и Жюль Массенет . Петиция под названием «Художники против Эйфелевой башни» была отправлена ​​министру труда и комиссару по экспозиции Адольфе Альфанду , и она была опубликована Le Temps 14 февраля 1887 года:

Мы, писатели, художники, скульпторы, архитекторы и страстные преданные до сих пор нетронутой красоты Парижа, протестуя со всей нашей силой, со всем нашим негодованием во имя незначительного французского вкуса, против эрекции   ... этого бесполезного и чудовищного Эйфеля Башня   ... Чтобы вернуть наши аргументы домой, представьте, на мгновение представьте себе легкомысленную, нелепую башню, доминирующую в Париже, как гигантская черная дымовая труба, раздавивая под его варварским объемным Нотр-Дамом, турне Сен-Жаки, Лувр, купол Les Invalides,, Arc de Triomphe, все наши униженные памятники исчезнут в этой ужасной мечте. И в течение двадцати лет   ... мы увидим растяжение, как пятно чернил, ненавистная тень ненавистного колонны болтового листового металла.

1918 г. Calligram от Гийома Аполлинерера

Гюстав Эйфелель ответил на эту критику, сравнив свою башню с египетскими пирамидами : «Моя башня будет самым высоким зданием, когда -либо установленным человеком. Будет ли это не грандиозно на своем пути? И почему что -то восхитительное в Египте станет отвратительным и смешным в Париж?" Эта критика также была рассмотрена Эдуардом Локрой в письме о поддержке, написанном Альфанду, сардонически сказано, «Судя по величественному волну ритмов, красоте метафоров, элегантность его деликатного и точного стиля, можно сказать, что этот протест является результатом сотрудничества самых известных писателей и поэтов нашего времени», и он объяснил То, что протест не имел значения с тех пор, как проект был принят в действие за несколько месяцев назад, и строительство на башне уже началось.

Действительно, Гарнье был членом Комиссии по башне, которая изучила различные предложения и не поднял никаких возражений. Эйфелева была также неволена, указывая на журналиста, что было преждевременно судить о влиянии башни исключительно на основе рисунков, что Чемпион де Марс был достаточно далеким от памятников, упомянутых в протесте, чтобы было мало риска из башни ошеломляет их и выдвигает эстетический аргумент для башни: «Разве законы природных сил всегда не соответствуют секретным законам гармонии?»

Некоторые из протестующих изменили свое мнение, когда башня была построена; Другие остались неубедительными. Гай де Маупассант предположительно обедал в ресторане Тауэра каждый день, потому что это было единственное место в Париже, где башня не была видна.

К 1918 году он стал символом Парижа и Франции после того, как Гийом Аполлинер написал националистическую стихотворение в форме башни ( каллиграм ), чтобы выразить свои чувства по поводу войны против Германии. Сегодня это широко считается замечательным произведением структурного искусства и часто показывается в фильмах и литературе.

Строительство

Основы Эйфелевой башни, сфотографированная в 1887 году

Работа над фондами началась 28 января 1887 года. Те, кто для восточных и южных ног был простым: каждая нога отдыхала на бетонных плитах 2 м (6,6 фута), по одной для каждого из главных балок каждой ноги. Западные и северные ноги, находящиеся ближе к реке , были более сложными: каждой плите нуждались две кучи сжатого воздуха , установленные с использованием кесассонов 15 м (49 футов) в длину и 6 м (20 футов) в диаметре, приводимых к глубине 22 м (72 фута) Чтобы поддержать бетонные плиты, которые были толщиной 6 м (20 футов). Каждая из этих плитов поддерживало блок известняка с наклоненным верхним верхним манером, чтобы нести поддерживающую обувь для железной работы.

Каждая обувь была прикреплена к каменной кладке парой болтов 10 см (4 дюйма) в диаметре и длиной 7,5 м (25 футов). Основы были заполнены 30 июня, и началась возведение железной работы. Видимая работа на месте была дополнена огромным количеством требовательных подготовительных работ, которая проходила за кулисами: в офисе рисования было проведено 1700 общих чертежей и 3629 подробных чертежей 18 038 необходимых частей. Задача рисования компонентов была осложнена сложными углами, участвующими в конструкции, и требуемой степени точности: положение заклеповых отверстий было указано в пределах 1 мм (0,04 дюйма), а углы проработали до одной секунды в дуге . Готовые компоненты, некоторые из которых уже прикованы вместе в суб-сборники, прибыли на конные тележки с фабрики в соседнем парижском пригороде Леваллоиса-Перрет и были сначала прикреплены вместе, с замены заклепок в качестве строительства. На сайте не было сделано бурения или формирования: если какая -либо часть не подходила, она была отправлена ​​обратно на фабрику для изменения. В целом, 18 038 штук были объединены с использованием 2,5 миллионов заклепок.

Сначала ноги были построены как консольные , но примерно на полпути к конструкции первого уровня было приостановлено, чтобы создать существенный лесной каркас . Эта новая обеспокоенность по поводу структурной целостности башни и сенсационных заголовков, таких как «Эйфелевое самоубийство!» и «Густав Эйфель сошел с ума: в таблоидной прессе появился он ограничен убежищем». Множество известных художников того времени, Чарльз Гарнье и Александр Дюма , плохо думали о недавно сделанной башне. Чарльз Гарнье думал, что это «по -настоящему трагическая уличная лампа». Александр Дюма сказал, что это было похоже на «Тень Одиуса Одиучной Колонны, построенную из заклепков и железных пластин, простирающихся как черный блот». Было несколько протестов по поводу стиля и причины размещения его в центре Парижа. На этом этапе в каждой ноге был установлен небольшой «ползучий», предназначенный для перемещения вверх по башне. Они использовали гиды для подъемников, которые должны были быть установлены на четырех ногах. Критическая стадия присоединения к ногам на первом уровне была завершена к концу марта 1888 года. Несмотря на то, что металлоконструкции были подготовлены с максимальным вниманием к деталям, было сделано положение, чтобы выполнить небольшие корректировки, чтобы точно выровнять ноги; Гидравлические домкраты были приспособлены к обуви у основания каждой ноги, способных оказывать силу в 800 тонн, а ноги были намеренно построены под немного более высоким углом, чем необходимо, поддерживаемые песочницами на каркасе. Хотя строительство включало 300 сотрудников на месте, Из -за меры предосторожности Эйфелева и использования подвижных багалей, ограждений и экранов погибли только один человек.

• 
  18 июля 1887 года:
  Начало возведения металлоконструкций
• 
  7 декабря 1887 года:
  Строительство ног с помощью лесов
• 
  20 марта 1888 года:
  Завершение первого уровня
• 
  15 мая 1888 года:
  Начало строительства на втором этапе
• 
  21 августа 1888:
  Завершение второго уровня
• 
  26 декабря 1888 года:
  Строительство верхней стадии
• 
  15 марта 1889 года:
  Строительство Куполы

Инаугурация и экспозиция 1889 года

Вид на мировую ярмарку 1889 года

Основная структурная работа была завершена в конце марта 1889 года, и 31 марта Эйфель отмечался ведущей группой правительственных чиновников, сопровождаемых представителями прессы, на вершину башни. Поскольку подъемники еще не работали, восхождение было сделано пешком и заняло более часа, а Эйфелева часто останавливалась, чтобы объяснить различные функции. Большая часть партии решила остановиться на более низких уровнях, но некоторые, в том числе инженер -строитель, Эмил Нугуер, глава строительства, Жан Компэгнон, президент городского совета, и журналисты из Le Figaro и Le Monde Illustres восхождение. В 2:35 вечера Эйфель поднял большой триколор в сопровождение салюта из 25 пушков, выстрелившего на первом уровне.

Была еще предстоит проделать работу, особенно на подъемниках и объектах, и башня не была открыта для публики до девяти дней после открытия экспозиции 6 мая; Даже тогда лифты не были завершены. Башня имела мгновенный успех с общественностью, и почти 30 000 посетителей совершили 1710 шагов на вершину, прежде чем подъемники вступили в службу 26 мая. Билеты стоят 2 франка для первого уровня, 3 на второй и 5 для вершины, с полуопущением в полцены по воскресеньям, и к концу выставки было посещено 1896 987 посетителей.

После наступления темноты башня была зажжена сотнями газовых ламп, а маяк разослал три луча красного, белого и синего света. Два прожектора, установленные на круглой рельсе, были использованы для освещения различных зданий экспозиции. Ежедневное открытие и закрытие экспозиции было объявлено пушкой наверху.

Освещение башни ночью во время экспозиции; Нарисован Жоржем Грена , 1889

На втором уровне французская газета Le Figaro имел офис и печатный станок, где было сделано специальное сувенирное издание Le Figaro de La Tour .

На вершине было почтовое отделение, где посетители могли отправлять письма и открытки в качестве сувенира своего визита. Граффитисты также обслуживали: листы бумаги каждый день монтировались на стенах, чтобы посетители могли записывать свои впечатления от башни. Густав Эйфель назвал коллекцию ответов как «по -настоящему любопытный».

Знаменитые посетители башни включали Принц Уэльский , Сара Бернхардт , «Буффало Билл» Коди (его шоу Дикого Запада был достопримечательностью на экспозиции) и Томас Эдисон . Эйфель пригласил Эдисона в свою частную квартиру на вершине башни, где Эдисон подарил ему один из своих фонографий , новое изобретение и одно из многих основных моментов экспозиции. Эдисон подписал гостевую книгу с этим сообщением:

Чтобы получить Эйфель, инженера, смелый строитель такого гигантского и оригинального образца современного инженера от того, кто имеет наибольшее уважение и восхищение всеми инженерами, включая великого инженера «Бон -дия», Томас Эдисон.

Эйфель использовал свою квартиру на вершине башни для проведения метеорологических наблюдений , а также использовал башню для проведения экспериментов по действию сопротивления воздуха на падающие тела.

Последующие события

Duration: 43 seconds.0:43

Панорамный вид во время восхождения на Эйфелевую башню Братьями Лумиер , 1898

У Эйфеля была разрешение для башни стоять 20 лет. Он должен был быть демонтирован в 1909 году, когда его собственность вернется в город Париж . Город планировал разрушить его (часть первоначальных правил конкурса для проектирования башни заключалась в том, что ее должно быть легко демонтировать), но, поскольку башня оказалась ценной для многих инноваций в начале 20 -го века, особенно радиотелеграфия , это Было разрешено остаться после истечения разрешения, и с 1910 года оно также стало частью международной службы времени.

Для , Exposition Universelle подъемники на востоке и западных ногах были заменены подъемами, работающими до второго уровня, построенного французской фирмой Fives-Lille. У них был компенсационный механизм, чтобы сохранить уровень пола, поскольку угол подъема изменился на первом уровне, и был обусловлен аналогичным гидравлическим механизмом, как и подъем Отиса, хотя это было расположено у основания башни. Гидравлическое давление было обеспечено аккумуляторами, расположенными рядом с этим механизмом. В то же время лифт в северной колонне был удален и заменен лестницей на первый уровень. Расположение как первого, так и второго уровня была модифицирована, с пространством, доступным для посетителей на втором уровне. Оригинальный лифт в южном столбе был удален 13 лет спустя.

Сантос-Думонт № 5; 13 июля 1901 года

19 октября 1901 года Альберто Сантос-Дюмонт , пролетающий свой № 6 дирижабль , получил приз в 100 000 человек, предложенную Анри Дойч де ла-Мурт для первого человека, который совершил полет из Сент-Клауд в Эйфелевую башню и в меньшей степени. чем полчаса.

В 1910 году отец Теодор Вульф измерил сияющую энергию в верхней и дне башни. Он нашел больше на вершине, чем ожидалось, случайно обнаружив, что сегодня известно как космические лучи . Два года спустя, 4 февраля 1912 года, австрийский портной Франц Рейхельт умер после прыжка с первого уровня башни (высота 57 м), чтобы продемонстрировать свой парашюта . дизайн В 1914 году, в начале Первой мировой войны , радиопередатчик, расположенный в башне, застрял немецкой радиосвязи, серьезно препятствуя их продвижению в Париже и вносит свой вклад в победу союзников в первой битве за Марн .

Во время Первой мировой войны беспроводная станция Эйфелевой башни сыграла решающую роль в перехвате вражеских сообщений из Берлина. В 1914 году французские войска успешно начали контратаку во время битвы за Марн после получения критической разведки на движениях немецкой армии. В 1917 году станция перехватила кодированное сообщение между Германией и Испанией, в котором ссылался «оперативный H-21». Эта информация способствовала аресту, осуждению и исполнению Мата Хари , знаменитого шпиона, обвиняемого в работе в Германии.

С 1925 по 1934 год освещенные знаки для Citroën украсили три боковые стороны башни, что делает его самым высоким рекламным пространством в мире в то время. В апреле 1935 года башня использовалась для экспериментальных телевизионных передач с низким разрешением, используя коротковолновую передатчик мощности 200 Вт. 17 ноября был установлен улучшенный передатчик на 180 линии.

Эйфелева башня была предметом искусства, как на этой кубистской живописи Роберта Делеуна (1911)

В двух отдельных, но связанных случаях в 1925 году мошенник Виктор Люстиг «продал» башню для металлолома. Год спустя, в феврале 1926 года, пилот Леон Коллет был убит, пытаясь летать под башней. Его самолет запутался в воздушной принадлежности, принадлежащей беспроводной станции. бюст Гюстава Энтуина Бурдель . 2 мая 1929 года был обнародован В 1930 году башня потеряла титул самой высокой структуры в мире , когда было завершено здание Chrysler в Нью -Йорке. В 1938 году была удалена декоративная аркада вокруг первого уровня.

После немецкой оккупации Парижа в 1940 году кабели были вырезаны французские . Башня была ограничена немецкими посетителями во время оккупации, а лифты не были отремонтированы до 1946 года. В 1940 году немецким солдатам пришлось подняться на башню, чтобы поднять, ориентированную на свастика Reichskriegsflagge , Но флаг был настолько большим, что он сдулся всего несколько часов спустя, и его заменил меньший. При посещении Парижа Гитлер решил остаться на земле. Когда в августе 1944 года союзники приблизились к Парижу, Гитлер приказал генералу Дитриху фон Чолтицу , военному губернатору Парижа, снести башню вместе с остальной частью города. Фон Чолтиц не повиновался приказу. 25 августа, прежде чем немцы были изгнаны из Парижа , немецкий флаг был заменен триколором двумя мужчинами из Французского военно -морского музея , которые узко избили троих мужчин во главе с Люсиен Сарнигет, который опустил триколор 13 июня 1940 года. Когда Париж упал на немцев.

Пожар начался в телевизионном передатке 3 января 1956 года, что повредило вершину башни. Ремонт занял год, и в 1957 году на вершину была добавлена ​​нынешняя радиостанция. В 1964 году Эйфелева башня была официально объявлена ​​историческим памятником министром культурных дел Андре Малро . Год спустя в северной колонне была установлена ​​дополнительная система подъема.

Согласно интервью, в 1967 году Монреаля мэр Жан Драпо договорился о секретном соглашении с Чарльзом де Голлем о том, что башня будет демонтирован и временно перемещена в Монреаль, чтобы служить знаком и туристической достопримечательностью во время выставки 67 . В этом плане якобы наложили вето компанией, управляющей башней из -за страха, что французское правительство может отказаться от разрешения на восстановление башни в своем первоначальном месте.

В 1982 году первоначальные подъемы между вторым и третьим уровнями были заменены через 97 лет в службе. Они были закрыты для общественности в период с ноября по март, потому что вода в гидравлическом приводе, как правило, замерзала. Новые автомобили работают парами, один уравновешивает другой, и выполняют путешествие в одном этапе, сокращая время путешествия с восьми минут до менее двух минут. В то же время были установлены две новые аварийные лестницы, заменяя оригинальные спиральные лестницы. В 1983 году южный столб был оснащен электрически управляемым подъемником Otis для обслуживания ресторана Жюля Верна . Лифты Fives-Lille на востоке и западных ногах, установленные в 1899 году, были тщательно отремонтированы в 1986 году. Автомобили были заменены, а компьютерная система была установлена ​​для полного автоматизации лифтов. Мотивная мощность была перемещена из гидравлической системы воды в новую гидравлическую систему, наполненную маслом, и исходная гидравлика воды сохранялась исключительно в качестве системы уравновешивания. Сервисный лифт был добавлен в южный столб для перемещения небольших нагрузок и технического персонала три года спустя.

Роберт Мориарти пролетел на Beechcraft Bonanza под башней 31 марта 1984 года. В 1987 году AJ Hackett совершил один из своих первых прыжков с банджи с вершиной Эйфелевой башни, используя специальный шнур, который он помог разработать. Хакетт был арестован полицией. 27 октября 1991 года Thierry Devaux, вместе с Mountain Guide Hervé Calvayrac, выполнил серию акробатических фигур, в то время как банджи прыгал с второго этажа башни. Столкнувшись с чемпионом де Марсом, Devaux использовал электрическую лебедку между фигурами, чтобы вернуться на второй этаж. Когда прибыли пожарные, он остановился после шестого прыжка.

Башня является центром в канун Нового года и Дня Бастилии (как на этом изображении с 2013 года).

мигающие огни и мощные прожекторы Для празднования «Обратного отсчета до 2000 года» 31 декабря 1999 года на башне были установлены . В течение последних трех минут года огни были включены, начиная с базы башни и продолжались на вершину, чтобы приветствовать 2000 год с огромным фейерверком. Выставка над кафетерием на первом этаже отмечает это событие. Прожекторы на вершине башни сделали его маяком в парижском ночном небе, а 20 000 мигающих луковиц придали башне блестящий вид в течение пяти минут каждый час в час.

Свет зажигал синий в течение нескольких ночей, чтобы возвестить новое тысячелетие 31 декабря 2000 года. Сверчичное освещение продолжалось в течение 18 месяцев до июля 2001 года. Сверкающие огни были снова включены 21 июня 2003 года, и показ запланировался на 10 лет. Прежде чем им нужно было заменить.

Башня получила своего 200 000 000 -летнего гостя 28 ноября 2002 года. Башня работает с максимальной мощностью около 7 миллионов посетителей в год с 2003 года. В 2004 году Эйфелева башня начала принимать сезонный каток на первом уровне. Стеклянный пол был установлен на первом уровне во время реконструкции 2014 года.

Дизайн

Материал

Эйфелева башня снизу

Железо в луже (кованое железо) эйфелевой башни весит 7300 тонн , и добавление лифтов, магазинов и антенн принесло общий вес примерно до 10 100 тонн. В качестве демонстрации экономики дизайна, если 7300 тонн металла в структуре были расплавлены, это заполнило бы квадратную основу, 125 метров (410 футов) с каждой стороны, до глубины всего 6,25 см (2,46 дюйма) Предполагая, что плотность металла составляет 7,8 тонн на кубический метр. Кроме того, кубическая коробка, окружающая башню (324 м × 125 м × 125 м), будет содержать 6200 тонн воздуха, весом почти столько же, сколько самого железа. В зависимости от температуры окружающей среды, верхняя часть башни может сместиться от солнца на 18 см (7 дюймов) из -за теплового расширения металла на стороне, обращенной к солнцу.

Соображения ветра и погоды

Молния ударила по башне в 1902 году

Когда он был построен, многие были шокированы дерзкой формой башни. Эйфель был обвинен в попытке создать что -то художественное, не обращая внимания на принципы инженерии. Однако Эйфель и его команда - опытные строители мостов - понимали важность ветровых сил и знали, что если они собираются построить самую высокую структуру в мире, они должны были быть уверены, что они могут противостоять их. В интервью газете Le Temps , опубликованной 14 февраля 1887 года, Эйфель сказал:

Разве не правда, что те самые условия, которые дают силу, также соответствуют скрытым правилам гармонии?   ... теперь, какое явление я должен был выявить основную обеспокоенность при разработке башни? Это было сопротивление ветром. Ну же! Я считаю, что кривизна четырех внешних краев памятника, которое является математическим расчетом, продиктовано, что это должно быть   ... целый.

Он использовал графические методы для определения силы башни и эмпирических данных, чтобы объяснить эффекты ветра, а не математическую формулу. Тщательное изучение башни выявляет в основном экспоненциальную форму. Все части башни были перепроектированы, чтобы обеспечить максимальное сопротивление ветровым силам. Верхняя половина даже предполагалось, что не было пробелов в решетке. За годы, прошедшие с тех пор, как он был завершен, инженеры выдвинули различные математические гипотезы в попытке объяснить успех дизайна. Самые последние, разработанные в 2004 году после того, как письма, отправленные Эйфелеем, французскому обществу инженеров-инженеров в 1885 году, были переведены на английский язык, описаны как нелинейное интегральное уравнение, основанное на противодействии давлению ветра на любой точке башни с напряжением Между строительными элементами в этот момент.

Эйфелева башня колеблется до 9 см (3,5 дюйма) на ветру.

Полы

Первый этаж

База башни Эйфелевой

Четыре колонны башни Каждая дом доступа по лестнице и лифты на первые два этажа, в то время как на южной колонке только лифт до ресторана второго этажа, доступны общедоступны.

1 -й этаж

Оригинальные рестораны на 1 этаже, как просмотрено изнутри башни

Первый этаж общедоступен для лифта или лестницы. Когда первоначально построил, на первом уровне было три ресторана-один французский, один русский и один фламанд -и «англо-американский бар». После закрытия экспозиции ресторан фламанд был преобразован в театр на 250 мест. Сегодня есть ресторан LE 58 Tour Eiffel и другие удобства.

Наденькая площадь 2,6 метра (8 футов 6 дюймов) пробегала снаружи первого уровня

2 -й этаж

Второй этаж общедоступен для лифта или лестницы и имеет ресторан под названием Le Jules Verne , ресторана для гурманов с собственным лифтом, поднимающимся от южной колонны на второй уровень. В этом ресторане одна звезда в Michelin Red Guide . Им управлял Multi- Michelin Star шеф-повар Alain Ducasse с 2007 по 2017 год. По состоянию на май 2019 года им управляет трехзвездный шеф-повар Фредерика Антона . Он обязан своим названием знаменитому писателю научно-фантастики Жюлю Верну .

3 -й этаж

Третий этаж - верхний этаж, общедоступный от лифта.

Первоначально были лаборатории для различных экспериментов, и небольшая квартира, предназначенная для Густава Эйфелева, чтобы развлечь гостей, которая теперь открыта для публики, в комплекте с периодами и жизненными манекенами Эйфелева и некоторыми из его известных гостей.

Квартира Гюстава Эйфеля на третьем этаже

С 1937 по 1981 год рядом с вершиной башни был ресторан. Он был удален из -за структурных соображений; Инженеры определили, что это было слишком тяжело и заставляло башню провисать. Этот ресторан был продан американскому ресторатору и доставлен в Нью -Йорк, а затем в Новый Орлеан. Он был восстановлен на краю садового района Нового Орлеана в качестве ресторана и последующего зала мероприятий. Сегодня есть бар с шампанским.

Подъем

Расположение лифтов было изменено несколько раз в течение истории башни. Учитывая эластичность кабелей и время, необходимое для выравнивания автомобилей с посадками, каждый подъем в обычном обслуживании занимает в среднем 8 минут и 50 секунд, чтобы совершить поездку в оба каждый уровень. Среднее время в пути между уровнями составляет 1 минуту. Первоначальный гидравлический механизм выставлен на публике в небольшом музее у основания восточных и западных ног. Поскольку механизм требует частой смазки и обслуживания, общественный доступ часто ограничивается. Механизм веревки Северной Башни можно увидеть, когда посетители выходят из лифта.

Roux, Combaluzier & Lepape Lifts во время строительства

Оборудование башни адекватными и безопасными пассажирскими подъемами было серьезной проблемой государственной комиссии, наблюдающей за экспозицией. Хотя можно ожидать, что некоторые посетители поднимется на первый уровень или даже второй, лифты явно должны были быть основным средством восхождения.

Построение подъемников для достижения первого уровня было относительно простым: ноги были достаточно широкими внизу и настолько прямыми, что они могли содержать прямую дорожку, и французская компания Roux, Combaluzier & Lepap Установлен на восточных и западных ногах. Roux, Combaluzier & Lepape использовали пару бесконечных цепей с жесткими, сочлененными связями, к которым был прикреплен автомобиль. Вес в свинцах на некоторых связях верхних или возвращающихся секций цепочек уравновешивали большую часть веса автомобиля. Автомобиль был поднят снизу, не подтянута сверху: чтобы предотвратить изгиб цепи, он был заключен в трубопровод. В нижней части пробега цепи проходили около 3,9 м (12 футов 10 дюймов) звездочек диаметром . Меньшие звездочки на верхнем направлении направляли цепи.

Отис поднимается изначально установленные на севере и южных ногах.

Установка лифтов на второй уровень была более сложной задачей, потому что прямая дорожка была невозможна. Ни одна французская компания не хотела выполнить работу. Европейское отделение Otis Brothers & Company представило предложение, но это было отклонено: Устав ярмарки исключил использование любого иностранного материала при строительстве башни. Крайний срок для заявок был продлен, но все еще ни один французский компании не выдвинул себя, и в конечном итоге контракт был заключен Отису в июле 1887 года. Отис был уверен, что в конечном итоге им дадут контракт, и уже начали создавать дизайн.

Автомобиль был разделен на два наложенных отсека, каждый из которых держал 25 пассажиров, а оператор подъема занимал внешнюю платформу на первом уровне. Мотивная мощность была обеспечена наклонной гидравлической ОЗУ 12,67 м (41 фут 7 дюймов) в длину и 96,5 см (38,0 дюймов) в диаметре в башне с ударом 10,83 м (35 футов 6 дюймов): это перемещало каретку, несущую шесть Свивы. Пять фиксированных снопок были установлены выше ноги, создавая расположение, аналогичное блоку и снасти, но действовав в обратном направлении, умножая ход поршня, а не генерируемую силу. Гидравлическое давление в цилиндре вождения было получено большим открытым резервуаром на втором уровне. После того, как была истощена из цилиндра, вода перекачивали обратно в водохранилище двумя насосами в комнате оборудования у основания южной ноги. Этот резервуар также обеспечил питание подъемам на первый уровень.

Оригинальные подъемники для путешествия между вторым и третьим уровнями были предоставлены Леоном Эду. Пара гидравлических RAMS 81 м (266 футов) была установлена ​​на втором уровне, достигнув почти на полпути до третьего уровня. Одна подъемная машина была установлена ​​на вершине этих баранов: кабели бежали от вершины этого автомобиля до снопок на третьем уровне и обратно ко второй машине. Каждый автомобиль проходил только половину расстояния между вторым и третьим уровнями, и пассажиры должны были сменить подъемники на полпути с помощью короткого промаха. 10-тонные машины каждый держал 65 пассажиров.

Выгравированные имена

Основная статья: Список 72 имен на Эйфелевой башне

Имена выгравированы на башне

Густав Эйфель выгравировал на башне имена 72 французских ученых, инженеров и математиков в знак признания их вклада в строительство башни. Эйфель выбрал этот «призыв науки» из -за его заботы по поводу протеста художников. В начале 20 -го века гравюры были нарисованы, но они были восстановлены в 1986–87 гг .

Эстетика

Некоторые оригинальные архитектурные детали

Башня окрашена в три оттенка: легче наверху, становясь постепенно темнее вниз, чтобы дополнить парижское небо. Первоначально он был красновато -коричневым; Это изменилось в 1968 году на бронзовый цвет, известный как «Эйфелева башня Брауна». В том, что, как ожидается, будет временным изменением, башня была окрашена золотом в память о летних Олимпийских играх 2024 года в Париже.

После летних олимпийских игр в 2024 году в Париже мэр Энн Идальго предложила постоянно сохранить олимпийские кольца на башне. Кольца, которые имеют ширину 95 футов (29 м) и высотой 43 фута (13 м), были первоначально установлены для игр и были запланированы для удаления после Паралимпийских игр . Решение Идальго столкнулось с критикой со стороны Эйфелевой семьи и некоторых жителей, обеспокоенных изменением защищенного памятника. Оригинальные 30-тонные кольца будут заменены более легкими версиями для долгосрочного дисплея.

Единственными неструктурными элементами являются четыре декоративные арки гриля, добавленные в эскизы Совестра, которые послужили для того, чтобы сделать башню более существенной и сделать более впечатляющий вход в экспозицию.

Клише фильма о поп-культуре заключается в том, что вид из парижского окна всегда включает в себя башню. В действительности, поскольку ограничения зонирования ограничивают высоту большинства зданий в Париже до семи этажей, лишь небольшое количество высоких зданий имеет четкий вид на башню.

Птичьи глаза на Эйфелевую башню

Обслуживание

Техническое обслуживание башни включает в себя применение 60 тонн краски каждые семь лет, чтобы предотвратить ее ржавую . Башня была полностью перекрашена как минимум 19 раз с тех пор, как она была построена, с самым последним в 2010 году. Свильную краску все еще использовалась еще в 2001 году, когда практика была остановлена ​​из -за беспокойства по поводу окружающей среды.

Коммуникации

Вершина эйфелевой башни с антеннами

Башня использовалась для создания радиопередач с начала 20 -го века. До 1950 -х годов наборы воздушных проводов проходили от Купола до якоря на Авеню де Суста и чемпиона Марса. Они были связаны с длинноволновыми передатчиками в небольших бункерах. В 1909 году недалеко от южного столба был построен постоянный подземный радиоцентр, который до сих пор существует сегодня. 20 ноября 1913 года Парижская обсерватория с использованием Эйфелевой башни в качестве воздушной, обменной беспроводной сигналов с военно -морской обсерваторией Соединенных Штатов , в которой использовались воздушная антенна в округе Арлингтон, штат Вирджиния . Объект передачи состояла в том, чтобы измерить разницу в долготе между Парижем и Вашингтоном, округ Колумбия Сегодня радио и цифровые телевизионные сигналы передаются из Эйфелевой башни.

FM радио

Частота	кВт	Услуга
87,8 МГц	10	Франция Интер
89,0 МГц	10	RFI Paris
89,9 МГц	6	TSF Jazz
90,4 МГц	10	Ностальгия
90,9 МГц	4	Чанте Франция

Цифровое телевидение

Телевизионная антенна была впервые установлена ​​на башне в 1957 году, увеличив высоту на 18,7 м (61 фут). Работа, выполненная в 2000 году, добавила еще 5,3 м (17 футов), что дает текущую высоту 324 м (1063 фута). Аналоговые телевизионные сигналы от Эйфелевой башни прекратились 8 марта 2011 года.

Частота	VHF	UHF	кВт	Услуга
182,25 МГц	6	—	100	Канал+
479,25 МГц	—	22	500	Франция 2
503,25 МГц	—	25	500	TF1
527,25 МГц	—	28	500	Франция 3
543,25 МГц	—	30	100	Франция 5
567,25 МГц	—	33	100	M6

Размеры

Ток -размеры башни

Изменения высоты

Высота вершины Эйфелевой башни несколько раз менялась за эти годы, как описано на таблице ниже.

От	К	Высота м	Высота фута	Тип дополнения	Замечания
1889	1956	312.27	1,025	Флагшток	Архитектурная высота 300 м (980 футов) высокой отдельно стоящей структуры в мире до тех пор, пока в 1930 году в мире превзойдет здание Chrysler . Самая высокая башня в мире до тех пор, пока в 1956 году не превзойдет вещательная башня KCTV .
1957	1991	320.75	1,052	Антенна	В 1957 году была добавлена ​​вещательная антенна, которая сделала ее самой высокой башней в мире до тех пор, пока башня Токио в следующем году в 1958 году была завершена .
1991	1994	317.96	1,043	Антенна изменение
1994	2000	318.7	1,046	Антенна изменение
2000	2022	324	1,063	Антенна изменение
2022	Текущий	330	1,083	Антенна изменение	Цифровая радиоантенна поднялась 15 марта 2022 года.

Панорама Парижа и его пригороды с вершины Эйфелевой башни

Более высокие сооружения

Эйфелева башня была самой высокой в ​​мире структурой, когда она была завершена в 1889 году, различие, которое она сохраняла до 1929 года, когда здание Chrysler в Нью -Йорке было превышено. Башня также потеряла свою позицию в качестве самой высокой в ​​мире башни в Токийской башне в 1958 году, но сохраняет свой статус самой высокой отдельно стоящей (не огуляемой) структуры во Франции.

Решетчатые башни выше, чем Эйфелева башня

Дополнительная информация: Список самых высоких башен в мире , решетчатая башня и смотровая площадка

Имя	Высота вершины	Год	Страна	Город	Замечания
Токио Скайтри	634 м (2080 футов)	2011	Япония	Токио
Кив -телевизионная башня	385 м (1263 фута)	1973	Украина	Кив
Драконка башня	336 м (1102 футов)	2000	Китай	Харбин
Токио башня	333 м (1093 футов)	1958	Япония	Токио
Телевизионный корт	329,4 м (1081 фут)	1962	Соединенные Штаты	Шорвуд, Висконсин
Санкт -Петербургская телевизионная башня	326 м (1070 футов)	1962	Россия	Сент -Петербург

Сооружения во Франции выше, чем Эйфелева башня

Дополнительная информация: список самых высоких сооружений во Франции

Имя	Высота вершины	Год	Тип структуры	Город	Замечания
Длинноволновый передатчик Allouis	350 м (1150 футов)	1974	Гайда Мачта	Allouis
HWU -передатчик	350 м (1150 футов)	1971	Гайда Мачта	Роснай	Военный передатчик VLF; несколько мачт
Виадук Миллау	343 м (1125 футов)	2004	Мостовой столб	Миллау
ТВ-мачта Ниор-Майсонн	330 м (1080 футов)	1978	Гайда Мачта	Ниорт
Передатчик Le Mans-Mayet	342 м (1122 футов)	1993	Гайда Мачта	Майт
LA Queens Transmatter	330 м (1080 футов)	1973	Гайда Мачта	Сассак	Военный передатчик VLF
Передатчик Roumoules	330 м (1080 футов)	1974	Гайда Мачта	Румоулз	Запасная трансмиссионная мачта для длинной волны; изолирован от земли

Туризм

Транспорт

Ближайшая Paris Métro станция - Bir-Hakeim , а ближайшая RER станция -Эйфелева Чемпи-де Марса . Сама башня расположена на пересечении кваи -отрубки и Pont d'Iéna.

Популярность

Количество посетителей в год между 1889 и 2004 годами

Более 300 миллионов человек посетили башню с тех пор, как она была завершена в 1889 году. В 2015 году было 6,91 миллиона посетителей. Башня является наиболее посещаемым платным памятником в мире. В среднем 25 000 человек поднимаются по башне каждый день (что может привести к длинным очереди).

Освещение авторское право

Дополнительная информация: свобода панорамы § Франция

Эйфелева башня освещена в 2012 году

Башня и ее имидж находятся в общественном достоянии с 1993 года, через 70 лет после смерти Эйфеля. В июне 1990 года французский суд постановил, что в 1989 году специальным освещением на башне, посвященной 100 -летию башни, был «оригинальным визуальным созданием», защищенным авторским правом. Суд кассации , Судебный суд Франции, поддержал решение в марте 1992 года. Société D'Exploitation de la Tour Eiffel (SETE) теперь рассматривает любое освещение башни как отдельное произведение искусства, которое подпадает под авторское право. В результате SNTE утверждает, что ночью незаконно публиковать современные фотографии зажженной башни без разрешения во Франции и некоторых других странах для коммерческого использования. По этой причине часто редко можно найти изображения или видео о горьковой башне ночью на стоковых изображениях, и СМИ редко транслируют изображения или видео.

Введение авторского права было противоречивым. Директор документации по поводу того, что тогда называлось Société Nouvelle D'Exeation De La Tour Eiffel (SNTE), Stéphane Dieu, прокомментировал в 2005 году: «Это действительно просто способ управлять коммерческим использованием изображения, так что оно не было» t используется способами [из которых] мы не одобряем ». SNTE заработал более 1 миллиона евро из платы за авторские права в 2002 году. Тем не менее, его также можно использовать для ограничения публикации туристических фотографий башни ночью, а также препятствия некоммерческой и полукоммерческой публикации изображений освещенной башни.

авторском праве никогда не было проверено в судах до настоящего времени, согласно статье 2014 года в журнале Art Law Journ Само утверждение об Интернет по всему миру. Тем не менее, в статье добавлено, что коммерческое использование таких изображений, как в журнале, на плакате фильма или на упаковке продукта, может потребовать предварительного разрешения.

Французская доктрина и юриспруденция позволяют изображениям, включающим авторское право, до тех пор, пока их присутствие является случайным или аксессуаром для представленного предмета, Присвоение, сродни правило DE Minimis . Следовательно, SETE может быть не в состоянии претендовать на авторские права на фотографии Парижа, которые включают в себя зажженную башню.

Реплики

Основная статья: Список реплики Эйфелевой башни

Реплика в отеле Paris Las Vegas , штат Невада, США

Как одна из самых известных достопримечательностей в мире, Эйфелева башня была вдохновением для создания многих копий и подобных башни. Ранним примером является башня Блэкпула в Англии. Мэр Блэкпула, сэр Джон Бикерстаффе, был настолько впечатлен, увидев Эйфелевую башню на выставке 1889 года, что он поручил построению аналогичной башни в своем городе. Он открылся в 1894 году и имеет 158,1 м (519 футов) ростом. Tokyo Tower в Японии, построенная как коммуникационная башня в 1958 году, также была вдохновлена ​​Эйфелевой башней. Хорошо известная башня Petřin Lookout в Праге .

В Соединенных Штатах существуют различные масштабные модели башни, в том числе половина масштабной версии в Парижском Лас-Вегасе , штат Невада, одна в Париже, штат Техас, построена в 1993 году, и две модели масштаба 1: 3 на острове Кингс , расположенные в Мейсон. , Огайо , и Кингс Доминион , Вирджиния , парки развлечений открылись в 1972 и 1975 годах соответственно. Две модели масштаба 1: 3 можно найти в Китае, одна в Дуранго, Мексика , которая была пожертвована местным французским сообществом, и несколько по всей Европе.

В 2011 году телевизионное шоу цены на бесценные на канале National Geographic предположили, что полноразмерная копия башни будет стоить приблизительно 480 миллионов долларов США. Это будет более чем в десять раз превышает стоимость оригинала (почти 8 миллионов в 1890 г. Франс; ~ 40 миллионов долларов США в долларах 2018 года).

Смотрите также

• Список самых высоких зданий и конструкций в парижском регионе
• Список самых высоких зданий и конструкций
• Список туристических достопримечательностей в Париже
• Список самых высоких башен
• Список самых высоких отдельно стоящих сооружений
• Список самых высоких отдельно стоящих стальных конструкций
• Список самых высоких сооружений, построенных до 20 -го века
• Список сайтов передачи
• Решетчатая башня
• Эйфелева башня , 1909–1928 гг .

Ссылки

Библиография

• Чансон, Хьюберт (2009). «Гидравлические инженерные легенды, перечисленные на Эйфелевой башне». В Джерри Р. Роджерс (ред.). История Великих Риверс: Труды и приглашенные документы для Симпозиума «История Эври» и «Грейт -Риверс» . Американское общество инженеров -строителей. ISBN  978-0-7844-1032-5 .
• Фреми, Доминик (1989). Как насчет Эйфелевой башни . Р. Лаффонт. ISBN  978-2-221-06488-7 .
• Инженер: Парижская выставка . Тол. Xlvii. Лондон: офис для рекламы и публикации. 3 мая 1889 года.
• Харрисс, Джозеф (1975). Самая высокая башня: Эйфелева и Белль Эпок . Бостон: Хоутон Миффлин. ISBN  978-0-39520-440-5 .
• Харрисс, Джозеф (1976). Эйфелева башня: символ возраста . Лондон: Пол Элек. ISBN  978-0-23640-036-2 .
• Харви, Дэвид И. (2006). Эйфелева: гений, который заново изобрел себя . Страуд, Глостершир: Саттон. ISBN  0-7509-3309-7 .
• Джоннес, Джилл (2009). Башня Эйфелева: захватывающая история любимого Парижа ... Пингвин. ISBN  978-1-101-05251-8 .
• Лоретт, Анри (1985). Эйфель, институт и его работа . Риццоли. ISBN  978-0-8478-0631-7 .
• Музей д'Орсей (1989). 1889: Эйфелева башня и универсальная выставка . Издание воссоединения национальных музеев, Министерство культуры, общения, великих работ и двухсотлетия. ISBN  978-2-7118-2244-7 .
• Фогель, Роберт М. (1961). "Системы лифта Эйфелевой башни, 1889" . Бюллетень национального музея Соединенных Штатов . 228 ​Вашингтон, округ Колумбия: Смитсоновский институт: 20–21.
• Уотсон, Уильям (1892). Парижская универсальная экспозиция: гражданское строительство, общественные работы и архитектура . Вашингтон, округ Колумбия: Государственное издательское управление.

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Эйфелева башня в структурах
• СПИСОК РАДИОСКОВНЫХ СЕРВИС ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Эйфелевой башни Архивировал 5 июня 2023 года на The Wayback Machine