Фоккер С-11

Инструктор С-11
Инструктор С-11
	Бывший S-11 Королевского флота Нидерландов.
Общая информация
Тип	Тренер
Производитель	Фоккер
Основные пользователи	Королевские ВВС Нидерландов Королевский флот Нидерландов ; Бразильские ВВС ; Израильские ВВС ; Итальянские ВВС (по лицензии M.416)
Количество построенных	С-11 375 ; С-12 50 ; ЮТ-22 1
История
Первый полет	18 декабря 1947 г.

Fokker S-11 Instructor — одномоторный двухместный винтовой самолёт, разработанный и выпускаемый голландской авиастроительной компанией Fokker . Он впервые поднялся в воздух в декабре 1947 года и был запущен в производство, служа в нескольких ВВС в конце 20-го века, в том числе в вооруженных силах Нидерландов, Италии, Израиля, Парагвая, Боливии и Бразилии. С-12 представлял собой трехопорную десантную версию этого самолета.

История

Одним из первых мероприятий, предпринятых Fokker после Второй мировой войны, была разработка нового военного самолета для начальной летной подготовки - S-11 Instructor. Продавец самолетов уже разместил заказы на 100 таких самолетов в 1946 году, еще до начала строительства. Первый прототип поднялся в воздух в Схипхоле 18 декабря 1947 года. Во время испытаний в начале 1948 года было обнаружено, что для улучшения управляемости самолета необходимо внести некоторые аэродинамические изменения. Позже в том же году последовали демонстрационные полеты для нескольких военно-воздушных сил, и в конечном итоге многие S-11 были проданы Королевским ВВС Нидерландов , ВВС Израиля , ВВС Италии , ВВС Бразилии , ВВС Парагвая и ВВС Боливии . Около 170 самолетов были построены по лицензии в Италии под названием Macchi M.416. Ограниченное количество инструкторов S-11 все еще летает. Голландский фонд Fokker Four , занимающийся сохранением самолетов, эксплуатирует четыре S-11 и, помимо прочего, до сих пор выступает с ними на авиашоу. .

Версия S-11, оснащенная трехопорным шасси , S-12 , была построена компанией Fokker Industria Aeronautica в Бразилии и использовалась ВВС Бразилии в качестве инструктора Т-22 .

В Италии по лицензии Macchi было произведено 178 экземпляров, получивших название M.416. ^{[ 1 ]}

Самолет представляет собой двухместный моноплан с поршневым двигателем, максимальной массой 1100 кг (2425 фунтов) и максимальной скоростью 209 км/ч ( 130 миль в час, 113 узлов). ^{[ 2 ]}

Варианты

С-11: Прототипы - построено четыре
С-11-1: Серийный вариант для Королевских ВВС Нидерландов и Службы морской авиации Королевского ВМС Нидерландов - построено 48 самолетов.
С-11-2: Серийный вариант для ВВС Израиля - построен 41 экземпляр.
С-11-3: Серийный вариант для ВВС Италии - 180 штук построено по лицензии компаниями Aermacchi (110 штук) и IMAM (70 штук) как M.416.
С-11-4: Серийный вариант для ВВС Бразилии - построено 99 штук, в том числе 95 на заводе Fokker Brazil.
С-12: Вариант трехопорного шасси, один прототип построен компанией Fokker и 49 серийных самолетов для ВВС Бразилии построены компанией Fokker Brazil.
Пятна М.416: Название использовалось для лицензионного S-11-3, построенного для ВВС Италии.
Т-21: Обозначение S-11-4 ВВС Бразилии.
Т-22: Обозначение S-12 ВВС Бразилии.
YT-22 Гуанабара: Вариант четырехместного трехколесного шасси бразильского производства, построен один

Операторы

Бразилия

ВВС Бразилии эксплуатировали 100 самолетов. В 1960-х и начале 1970-х годов

Боливия

В 1970-х годах Боливийские ВВС эксплуатировали 8 бывших бразильских самолетов.

Израиль

ВВС Израиля эксплуатировали 41 самолет. С 1951 по 1957 год

Италия

ВВС Италии эксплуатировали 178 самолетов, построенных Macchi по лицензии Macchi M.416 с 1951 по 1960-е годы. ^{[ 3 ]}

Нидерланды

Королевские ВВС Нидерландов - поставлено 39 самолетов
Королевский флот Нидерландов - Служба морской авиации Нидерландов - доставлено девять самолетов

Парагвай

Парагвайская авиация эксплуатировала 8 бывших бразильских самолетов с 1972 по 1978 год.

Самолет на выставке

Бразилия

Т-21

0789 - Экспонируется в Museu Aeroespacial (Музей ВВС Бразилии), Рио-де-Жанейро. ^{[ 4 ]}

Италия

Пятна М.416

MM53762 - Выставлен в Museo Storico dell'Aeronautica Militare di Vigna di Valle ( Музей итальянских ВВС в Винья-ди-Валле ) как «AA-48». ^{[ 5 ]}
Планер MM53194, который будет восстановлен в Volandia Parco e Museo del Volo ( Воландии ). Музей полетов ^{[ 6 ]}

Нидерланды

С-11

Е-22 - выставлен в Национальном военном музее. ^{[ 7 ]}
Е-24 - на хранении в Национальном военном музее. ^{[ 8 ]}

С-12

PH-NDC на выставке в Авиодрома музее аэропорта Лелистад . ^{[ 9 ]} Как и прототип С-12, самолет некоторое время носил военный регистр Е-41. В 1950-х и 1960-х годах он стал испытательным самолетом Делфтского университета , который через «Нидерландский институт voor Vliegtuigontwikkeling» и его отдел развития авиации использовал его для исследований всасывания пограничного слоя. В середине 1970-х годов он был выведен из эксплуатации и передан в дар музею «Авиодом» в аэропорту Схипхол . ^{[ 10 ]}

Известный годный к полетам самолет

Нидерланды

С-11-1

E-14, E-27, E-29 и E-39 (все бывшие самолеты Королевских ВВС Нидерландов (RNLAF), гражданские, зарегистрированные как PH-AFS, PH-HOG, PH-HOK и PH-HOL соответственно) ^{[ 11 ]}

Также известная как «Фонд Fokker Four Foundation», организация голландских добровольцев, которые управляют парком из четырех самолетов Fokker S-11 «Инструктор», которые умеют летать и демонстрируются публике на различных авиашоу по всей Европе. Они базируются в музее «Авиодром» в аэропорту Лелистад , Нидерланды. ^{[ 12 ]}

E-6, E-20, E-24, E-32 ((все бывшие самолеты RNLAF) и 197 (бывший самолет ВМС Нидерландов), гражданские зарегистрированные как PH-GRB, PH-HOI, PH-HOE и PH-GRY. , находятся в составе исторического рейса RNLAF на авиабазе Гильзе-Риен. ^{[ 13 ]}
179/K (бывший RNLAF E-36, гражданский зарегистрирован как PH-ACG) гражданский, принадлежащий аэропорту Лелистада. ^{[ 14 ]} Этот самолет разбился 17 июня 2023 года, и неизвестно, можно ли его восстановить. ^{[ 15 ]}
E-25 (бывший самолет RNLAF, бывший OO-LMC, зарегистрированный PH-SII) на реставрации в аэропорту Лелистада. ^{[ 16 ]}

Соединенные Штаты Америки

E-11 (бывший самолет RNLAF, гражданский, зарегистрированный как N911J) ^{[ 17 ]} Гражданский объект в аэропорту CCB Cable, Апланд, Калифорния.

Технические характеристики (С-11)

Данные Jane's All The World's Aircraft за 1953–54 годы. ^{[ 18 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 8,18 м (26 футов 10 дюймов)
Размах крыльев: 11,0 м (36 футов 1 дюйм)
Высота: 2,22 м (7 футов 3 дюйма)
Площадь крыла: 18,5 м ² (199 кв. футов)
Вес пустого: 810 кг (1786 фунтов)
Полная масса: 1100 кг (2425 фунтов)
Запас топлива: 150 л (40 галлонов США; 33 имп галлона)
Силовая установка: 1 шестицилиндровый двигатель Lycoming O-435A с воздушным охлаждением оппозитный , мощностью 140 кВт (190 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 209 км/ч (130 миль в час, 113 узлов)
Крейсерская скорость: 164 км/ч (102 миль в час, 89 узлов)
Дальность: 630 км (390 миль, 340 миль) ^{[ 19 ]}
Практический потолок: 3850 м (12630 футов)
Время набора высоты:
- От 5,6 мин до 1000 м (3300 футов)
- От 25,4 мин до 3000 м (9800 футов)

См. также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ «ФОККЕР С.11 ИНСТРУКТОР» . Руководства по летной эксплуатации . Проверено 26 октября 2023 г.
^ "Fokker S-11 Instructor - Технические характеристики - Технические данные/Описание" . www.flugzeuginfo.net . Проверено 26 октября 2023 г.
^ . полет
^ Airhistory.net / 0789
^ Исторический музей ВВС / MACCHI M-416 (на итальянском языке)
^ Евродемобилизация / Милан - музей Воландии, Италия
^ S-11 / E-22. Архивировано 14 октября 2017 г. в Wayback Machine Национальном военном музее . Дата обращения: 14 октября 2017 г.
^ S-11 / E-24. Архивировано 15 октября 2017 г. в Wayback Machine. Национальном военном музее Дата обращения: 14 октября 2017 г.
^ S-12 / PH-NDC
^ HDekker.info / PH-NAA - PH-NZZ (на голландском языке)
^ Fokker Four / Наши самолеты (на голландском языке)
^ «Фонд Фоккера Четыре» . Фонд Fokker Four Foundation (на голландском языке) . Проверено 17 июня 2022 г.
^ Исторический полет RNLAF / Fokker S11 «Инструктор»
^ AirOnline / PH-ACG Инструктор Fokker S.11.1 снова шумит (на голландском языке)
^ [1]
^ AirOnline / Fokker S.11. OO-LMC возвращается в Нидерланды как PH-SII (на голландском языке)
^ FlightAware / Регистрация самолета N911J )
^ Бриджмен 1953, стр. 169–170.
^ Смит 1949, стр.220.

Библиография

Алони, Шломо. Замена Стирмана — заменен Стирманом . Air Enthusiast 87, май – июнь 2000 г., стр. 41–48. ISSN 0143-5450
Бриджмен, Леонард. Джейн «Все самолеты мира», 1953–54 . Лондон: Издательство Jane's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
Смит, Морис А. «Инструктор Fokker S.11 в воздухе» . Рейс , 24 февраля 1949 г., стр. 218–221.

Внешние ссылки

Airliners.net - Фотографии Fokker S-11
Веб-сайт Fokker Four (пока только на голландском языке)
Руководство пилота Fokker S-11 (голландский)

[1] «ФОККЕР С.11 ИНСТРУКТОР» . Руководства по летной эксплуатации . Проверено 26 октября 2023 г.

[2] "Fokker S-11 Instructor - Технические характеристики - Технические данные/Описание" . www.flugzeuginfo.net . Проверено 26 октября 2023 г.

[3] . полет

[4] Airhistory.net / 0789

[5] Исторический музей ВВС / MACCHI M-416 (на итальянском языке)

[6] Евродемобилизация / Милан - музей Воландии, Италия

[7] S-11 / E-22. Архивировано 14 октября 2017 г. в Wayback Machine Национальном военном музее . Дата обращения: 14 октября 2017 г.

[8] S-11 / E-24. Архивировано 15 октября 2017 г. в Wayback Machine. Национальном военном музее Дата обращения: 14 октября 2017 г.

[9] S-12 / PH-NDC

[10] HDekker.info / PH-NAA - PH-NZZ (на голландском языке)

[11] Fokker Four / Наши самолеты (на голландском языке)

[12] «Фонд Фоккера Четыре» . Фонд Fokker Four Foundation (на голландском языке) . Проверено 17 июня 2022 г.

[13] Исторический полет RNLAF / Fokker S11 «Инструктор»

[14] AirOnline / PH-ACG Инструктор Fokker S.11.1 снова шумит (на голландском языке)

[15] [1]

[16] AirOnline / Fokker S.11. OO-LMC возвращается в Нидерланды как PH-SII (на голландском языке)

[17] FlightAware / Регистрация самолета N911J )

[JAWA53_p169-0-18] Бриджмен 1953, стр. 169–170.

[Flight_p220-19] Смит 1949, стр.220.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

v т и ВВС Бразилии Обозначения самолетов
Attack (A)	A-1 A-10 A-16 A-29
Cargo (C)	C-1 C-2 C-8 C-9 C-10 C-26 C-28 C-35 (I) C-35 (II) C-41 C-42 C-55 C-90 C-91 C-92 C-93 C-95 C-96 C-97 C-98 C-99 C-105 C-115
Electronic (E)	E-99
Fighter (F)	F-7 F-8 F-33 F-39 F-103 F-2000
Helicopter (H)	H-4 H-33 H-34 VH-34 H-50 H-55
Liaison (L)	L-3 L-6 L-7 L-8 L-19 A/E L-20 L-42
Maritime (M)	M-16
Observation (O)	O-3 O-6
Patrol (P)	P-15 P-16 P-95 P-99
Reconnaissance (R)	R-35 R-95 R-99
Search & rescue (S)	S-16
Trainer (T)	T-7 T-8 T-17 T-21 T-22 T-23 B T-24 T-25 T-26 T-27 T-29
Utility (U)	U-3 U-7 U-8 U-9 U-19 U-35 U-37 U-42 U-45 U-55 U-93
Glider (Z)	Z-3 Z-13 Z-15 Z-16 Z-20 Z-23
Designations carried over from American designation systems are not included unless the designations were modified.