Двигатель Альфа Ромео Боксер

Двигатель Альфа Ромео Боксер
Двигатель Альфа Ромео Боксер
Обзор
Производитель	Альфасуд ( Alfa Romeo ) (1971-1986) ; Альфа - Lancia Industriale (1987-1991) ; Фиат Авто (1991-1997)
Производство	1971–1997
Макет
Конфигурация	Безнаддувный Flat-4
Смещение	1,2 л (1186 куб.см) ; 1,3 л (1286 куб.см) ; 1,4 л (1351 куб.см) ; 1,5 л (1490 куб.см) ; 1,6 л (1596 куб.см) ; 1,7 л (1712 куб.см) ;
Диаметр цилиндра	80 мм (3,15 дюйма) ; 84 мм (3,31 дюйма) ; 87 мм (3,43 дюйма) ;
Ход поршня	59 мм (2,32 дюйма) ; 64 мм (2,52 дюйма) ; 67,2 мм (2,65 дюйма) ; 72 мм (2,83 дюйма) ;
блока цилиндров Материал	Чугун
головки блока цилиндров Материал	Алюминиевый сплав
Клапанный механизм	DOHC 2 или 4 клапана
Горение
Топливная система	1 или 2 карбюратора ; Впрыск топлива
Управление	Bosch LE 3.1 Jetronic или Motronic ML 4.1
Тип топлива	Бензин
Масляная система	4–4,5 л (4,2–4,8 кварты США; 3,5–4,0 имп. кварты)
Система охлаждения	С водяным охлаждением
Выход
Выходная мощность	63–137 л.с. (46–101 кВт)
Выбросы
Системы контроля выбросов	Катализатор (на 1700 16В)
Хронология
Преемник	двигатель Твин Спарк

Двигатель Alfa Romeo Boxer с водяным охлаждением представлял собой четырехпоршневой плоско- поршневой двигатель , разработанный Alfa Romeo для переднего привода и продольного привода. Он дебютировал на модели Alfasud , которая была представлена в 1971 году на Туринском автосалоне . ^{[ 1 ]} В последующие десятилетия Boxer претерпел несколько модернизаций и до 1996 года использовался на многих переднеприводных автомобилях Alfa Romeo (не на 164). В 1997 году он был снят с производства и заменен поперечно установленными двигателями Twin Spark .

Описание

Этот с жидкостным охлаждением четырехцилиндровый оппозитный двигатель (горизонтально-оппозитный) имел водяной насос с ременным приводом . Его интегрированный чугунный блок цилиндров и картер имели три коренных подшипника . Две поперечноточные головки цилиндров из алюминиевого сплава имели один или два верхних распределительных вала , приводимых в движение отдельными ремнями ГРМ , и два клапана на цилиндр (четыре клапана на цилиндр в версии 1700 16V ). Смазка с мокрым картером . ^{[ 2 ]}

Система подачи топлива зависела от модификации: однокамерный карбюратор с нисходящей тягой ; один или два двухкамерных карбюратора с нисходящей тягой; Bosch LE 3.1 Jetronic впрыск топлива (8-клапанные двигатели).; ^{[ 3 ]} или впрыск топлива Bosch Motronic ML 4.1 (16-клапанные двигатели). ^{[ 4 ]}

1200

Оригинальный двигатель объемом 1,2 л (1186 куб. См; 72,37 куб. Дюймов) с диаметром цилиндра и ходом поршня 80 × 59 мм (3,15 × 2,32 дюйма); он производит от 63 до 77 л.с. (от 46 до 57 кВт). ^{[ 5 ]}

Приложения:

1971–1983 Альфа Ромео Альфасуд
1984–1986 Альфа Ромео Арна ^{[ 6 ]}
1984–1986 Nissan Cherry Europe (переименованный в Alfa Romeo Arna) ^{[ 6 ]}
1983–1986 Alfa Romeo 33 (поздние версии, только экспорт) ^{[ 7 ]}

1300

Ход двигателя увеличился до 64 мм (2,52 дюйма), чтобы создать версию объемом 1,3 л (1286 куб.см). Этот двигатель имел мощность 68–75 л.с. (50–55 кВт). ^{[ 3 ]} Версия этого двигателя (тип двигателя 901.U0) была оснащена каталитическим нейтрализатором, системой впрыска воздуха и системой контроля выбросов в результате испарения и получила сертификат Калифорнии по выбросам в 1976 году. ^{[ 8 ]} Тем не менее, «Альфасуд» никогда не экспортировался в Соединенные Штаты.

Приложения:

1977–1983 Альфа Ромео Альфасуд ^{[ 9 ]}
1977–1983 Альфа Ромео Спринт ^{[ 3 ]}

1400

Двигатель объемом 1,4 л (1351 куб.см) обычно обозначался как «1,3», несмотря на его объем. Он производил 75–86 л.с. (55–63 кВт) с одним или двумя двухкамерными карбюраторами. ^{[ 10 ]} 1500-х годов диаметром 67,2 мм (2,65 дюйма) Он сохранил диаметр отверстия 80 мм (3,15 дюйма), но использовал коленчатый вал . ^{[ 5 ]}

Приложения:

1978–1983 Альфа Ромео Альфасуд ^{[ 11 ]}
1978–1989 Альфа Ромео Спринт
1983-1995 Альфа Ромео 33 ^{[ 12 ]}
1994-1997 Альфа Ромео 145
1995-1997 Альфа Ромео 146

1500

С 1978 по октябрь 1986 года самым крупным представителем семейства был двигатель «1500» объемом 1,5 л (1490 куб. См) с диаметром цилиндра и ходом поршня 84 × 67,2 мм (3,31 × 2,65 дюйма). ^{[ 5 ]} Он выпускался до 1995 года и производил мощность от 84 до 105 л.с. (от 62 до 77 кВт). ^{[ 3 ]} Это самый большой двигатель, установленный на Alfasuds. ^{[ 13 ]}

Приложения:

1978–1983 Альфа Ромео Альфасуд ^{[ 11 ]}
1978–1989 Альфа Ромео Спринт ^{[ 13 ]}
1984–1986 Альфа Ромео Арна
1983-1995 Альфа Ромео 33
1985–1986 Клан Клевер
1984–1986 Ниссан Черри Европа

1600

Двигатель объемом 1,6 л (1596 куб.см) производил 103 л.с. (76 кВт). Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 84 × 72 мм (3,31 × 2,83 дюйма). ^{[ 14 ]}

Приложения:

1994-1997 Альфа Ромео 145 ^{[ 15 ]}
1995-1997 Альфа Ромео 146 ^{[ 16 ]}

1700

В октябре 1986 года объем двигателя был увеличен до 1,7 л (1712 куб.см) (104 куб.дюйма), он использовался в Sprints 33 и более поздних версиях, мощность составляла от 105 до 118 л.с. (от 77 до 87 кВт). ^{[ 14 ]} Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 87 × 72 мм (3,43 × 2,83 дюйма). ^{[ 7 ]}

Приложения:

Октябрь 1986 – 1995 Альфа Ромео 33
Октябрь 1986–1989 гг., Альфа Ромео Спринт. ^{[ 17 ]}

1700 16В

В январе 1990 года была представлена 16-клапанная версия почтенного оппозитника с четырьмя распредвалами; на сегодняшний день он был самым мощным: 129–137 л.с. (95–101 кВт) с каталитическими нейтрализаторами или без них . Доступный только с впрыском топлива, двигатель 1.7 16V был оснащен системой Bosch Motronic ML 4.1. ^{[ 14 ]}

Последний оппозитный четырехцилиндровый двигатель Alfa Romeo был выпущен в 1997 году после 26-летнего пробега.

Приложения:

Январь 1990–1995 гг. Alfa Romeo 33 (2-е поколение) ^{[ 12 ]}
1994-1997 Альфа Ромео 145 ^{[ 15 ]}
1995-1997 Альфа Ромео 146 ^{[ 16 ]}

Ссылки

^ «Альфа Ромео Альфасуд» . alfaworkshop.co.uk . Архивировано из оригинала 28 июня 2010 года . Проверено 16 июня 2010 г.
^ «Технические характеристики Альфа Ромео Альфасуд» . Уникальные автомобили и запчасти . Проверено 31 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рауэн, Тим. «Альфасуд: Технические данные» . Страница Тима на Alfa Romeo . Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 30 декабря 2013 г.
^ Олдхэм, Адриан. «Технические характеристики 33 S 16V QV Постоянный 4» . 33 S Постоянный 4 . Проверено 31 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Quattroruote: Все автомобили мира 1992 . Милан: Editoriale Domus SpA, 1992. стр. 8–9.
^ Jump up to: ^а ^б «Преемники Альфасуда с двигателем Boxer» . alfasud.alfisti.net . Архивировано из оригинала 18 ноября 2007 г. Проверено 26 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Quattroruote: Все автомобили мира 1992 . Милан: Editoriale Domus SpA, 1990. стр. 10–12.
^ «Часть IV: Агентство по охране окружающей среды: Загрязнение воздуха новыми автомобилями и двигателями» , Федеральный реестр , том. 41, нет. 46, Federal Information & News Dispatch, Inc., стр. 46. 10023, 8 марта 1976 г.
^ «Легенды продаж: Alfa Romeo Alfasud» . Журнал автодилеров (Великобритания) . 16 декабря 2008 года . Проверено 30 декабря 2013 г.
^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1983 г.). Автомобильное ревю '83 . Том 78. Берн, Швейцария: Hallwag, AG. стр. 170–171. ISBN 3-444-06065-3 .
^ Jump up to: ^а ^б Кох, Джефф (февраль 2009 г.). «Альфасуд» . Хеммингс Мотор Ньюс . Американские городские деловые журналы . Проверено 30 декабря 2013 г. В первоначальных отчетах утверждалось, что это была одна из самых плавных четверок своего времени, мощность которой, казалось бы, противоречила его объему, в то время как более поздние версии «шумно кричали до пиковых оборотов, как настоящий гонщик», согласно одному опубликованному отчету.
^ Jump up to: ^а ^б «СТРАСТЬ ПО БЮДЖЕТУ» . Эдинбургские вечерние новости . Джонстон Паблишинг Лтд . Проверено 30 декабря 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Честный Джон: Alfa Romeo Alfasud и Sprint — обзор классических автомобилей | Честный Джон , дата доступа: 28 июня 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Все автомобили мира 1992 , стр. 10–11
^ Jump up to: ^а ^б «Лекарство от общего договора» . Лимерик Лидер . Johnston Publishing Ltd. Архивировано из оригинала 16 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Страсть и практичность» . Эдинбургские вечерние новости . Джонстон Паблишинг Лтд . Проверено 30 декабря 2013 г.
^ Quattroruote.it: ALFA ROMEO Sprint 1.7 Quadrifoglio Verde - В продаже с 11.1987 по 11.1989 - Quattroruote.it , дата доступа: 28 июня 2018 г.

[alfaworkshop.co.uk-1] «Альфа Ромео Альфасуд» . alfaworkshop.co.uk . Архивировано из оригинала 28 июня 2010 года . Проверено 16 июня 2010 г.

[2] «Технические характеристики Альфа Ромео Альфасуд» . Уникальные автомобили и запчасти . Проверено 31 декабря 2013 г.

[Rauen-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Рауэн, Тим. «Альфасуд: Технические данные» . Страница Тима на Alfa Romeo . Архивировано из оригинала 27 декабря 2013 года . Проверено 30 декабря 2013 г.

[Oldham-4] Олдхэм, Адриан. «Технические характеристики 33 S 16V QV Постоянный 4» . 33 S Постоянный 4 . Проверено 31 января 2019 г.

[TAM92-5] Jump up to: ^а ^б ^с Quattroruote: Все автомобили мира 1992 . Милан: Editoriale Domus SpA, 1992. стр. 8–9.

[alfasud.alfisti.net-6] Jump up to: ^а ^б «Преемники Альфасуда с двигателем Boxer» . alfasud.alfisti.net . Архивировано из оригинала 18 ноября 2007 г. Проверено 26 ноября 2011 г.

[TAM90-7] Jump up to: ^а ^б Quattroruote: Все автомобили мира 1992 . Милан: Editoriale Domus SpA, 1990. стр. 10–12.

[8] «Часть IV: Агентство по охране окружающей среды: Загрязнение воздуха новыми автомобилями и двигателями» , Федеральный реестр , том. 41, нет. 46, Federal Information & News Dispatch, Inc., стр. 46. 10023, 8 марта 1976 г.

[9] «Легенды продаж: Alfa Romeo Alfasud» . Журнал автодилеров (Великобритания) . 16 декабря 2008 года . Проверено 30 декабря 2013 г.

[AR83-10] Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (10 марта 1983 г.). Автомобильное ревю '83 . Том 78. Берн, Швейцария: Hallwag, AG. стр. 170–171. ISBN 3-444-06065-3 .

[Koch-11] Jump up to: ^а ^б Кох, Джефф (февраль 2009 г.). «Альфасуд» . Хеммингс Мотор Ньюс . Американские городские деловые журналы . Проверено 30 декабря 2013 г. В первоначальных отчетах утверждалось, что это была одна из самых плавных четверок своего времени, мощность которой, казалось бы, противоречила его объему, в то время как более поздние версии «шумно кричали до пиковых оборотов, как настоящий гонщик», согласно одному опубликованному отчету.

[Edinburgh33-12] Jump up to: ^а ^б «СТРАСТЬ ПО БЮДЖЕТУ» . Эдинбургские вечерние новости . Джонстон Паблишинг Лтд . Проверено 30 декабря 2013 г.

[honestjohn.co.uk-13] Jump up to: ^а ^б Честный Джон: Alfa Romeo Alfasud и Sprint — обзор классических автомобилей | Честный Джон , дата доступа: 28 июня 2018 г.

[TAM2-14] Jump up to: ^а ^б ^с Все автомобили мира 1992 , стр. 10–11

[Limerick145-15] Jump up to: ^а ^б «Лекарство от общего договора» . Лимерик Лидер . Johnston Publishing Ltd. Архивировано из оригинала 16 января 2015 г.

[Edinburgh146-16] Jump up to: ^а ^б «Страсть и практичность» . Эдинбургские вечерние новости . Джонстон Паблишинг Лтд . Проверено 30 декабря 2013 г.

[quattroruote.it-17] Quattroruote.it: ALFA ROMEO Sprint 1.7 Quadrifoglio Verde - В продаже с 11.1987 по 11.1989 - Quattroruote.it , дата доступа: 28 июня 2018 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]