Альфа Ромео Ромео

Альфа Ромео Ромео 2
Альфа Ромео Ромео 2
	Ромео 2 грузовик
Обзор
Производство	1957–1966
Силовой агрегат
Двигатель	бензин : ; 1290 куб.см I4 ; дизель : ; объемом 1158 куб.см с наддувом 2-тактный двигатель I2 ; 1760 куб.см Perkins 4.99 I4 (Испания) ;
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая ZF . коробка передач

Альфа Ромео Ромео
Альфа Ромео Ромео
Обзор
Производитель	Альфа Ромео
Также называется	Альфа Ромео Т10 ; Альфа Ромео Автотутто
Производство	1954–1957
Силовой агрегат
Двигатель	бензин : ; 1290 куб.см I4 ; дизель : ; объемом 1158 куб.см с наддувом 2-тактный двигатель I2 ;

Альфа Ромео Ромео
Альфа Ромео Ромео
	Альфа Ромео Ромео 2 Ван
Обзор
Производитель	Альфа Ромео
Производство	1954–1983
Сборка	Италия ; Испания (Ромео 2)
Кузов и шасси
Сорт	Легкий коммерческий автомобиль ( М )
Тип кузова	К ; Пикап
Макет	макет ФФ
Связанный	Ниссан Трейд
Хронология
Предшественник	Альфа Ромео 900
Преемник	Альфа Ромео AR6 ; Ниссан Трейд (Испания)

Alfa Romeo Romeo — легкий коммерческий бескапотный фургон , и пикап который был представлен итальянским автопроизводителем Alfa Romeo в 1954 году как Alfa Romeo Autotutto («универсальный»). Линия фургонов продолжала выпускаться до 1983 года, когда на смену ей пришли рекламные ролики Fiat и Iveco с измененной маркировкой . В Испании, где этот автомобиль также был построен, он был модернизирован и продолжал производиться до начала 2000-х годов, сначала как Ebro или Avia , а затем как Nissan Trade .

Ромео

Первый Alfa Romeo T10 «Autotutto» («универсальный») был представлен на Туринском автосалоне 1954 года в версиях с панелью и микроавтобусом. Позже стали доступны и другие версии, поскольку Alfa Romeo представила многочисленные варианты кузова: фургон, фургон с высокой крышей, «Promiscuo» (фургон с дополнительными боковыми окнами и задними сиденьями), микроавтобус , школьный автобус , скорая помощь , пикап , бортовой грузовик и двухместный - грузовой автомобиль с кабиной. Кроме того, свои версии сделали кузовостроительные компании.

В фургоне использовался рядный четырехцилиндровый двигатель Alfa Romeo Twin Cam объемом 1290 куб.см , мощность которого составляла 37 л.с. (27 кВт), а максимальная скорость составляла 60 миль в час (97 км/ч). ^{[ 2 ]} Этот двигатель позже использовался на Giulietta Berlina . Дополнительный двухцилиндровый двухтактный дизельный двигатель с наддувом имел мощность 30 л.с. (22 кВт) и максимальную скорость 75 км/ч (47 миль в час).

Ромео 2

Обновленная версия Romeo 2 была представлена в 1957 году. Она собиралась в Италии, а также производилась по лицензии в Испании компанией FADISA (Fabricacion de Automoviles Diesel SA). Испанская версия имела Perkins 4,99 дизельный двигатель объемом 1,6 л и коробку передач с синхронизацией всех передних передач. ^{[ 2 ]}

Ромео 3

Альфа Ромео Ромео 3
Обзор
Также называется	Альфа Ромео Ромео
Производство	1966
Силовой агрегат
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая коробка передач ZF.
Хронология
Предшественник	Ромео 2
Преемник	А12/Ф12

Последняя версия, Romeo 3 , была представлена в 1966 году. Romeo 3 имел различные улучшения, включая гидравлическое сцепление и регулируемое сиденье водителя. Его производственный цикл был коротким, около шести месяцев, прежде чем его заменили моделями F12 и A12 с двигателем Giulia 1300. Всего с 1954 по 1966 год было выпущено около 23 000 экземпляров Romeo. ^{[ 3 ]}

F12/A12 и F11/A11

Альфа Ромео Ф11/Ф12/А11/А12
Обзор
Также называется	Эбро Ф-100, Ф-108
Производство	1967–1983 1973–1983 (дизель) ^{[ 1 ]} 17 899 построено
Кузов и шасси
Связанный	Ниссан Трейд
Силовой агрегат
Двигатель	бензиновый I4 объемом 1290 куб.см. 1760 куб.см Perkins 4.108 дизель I4
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая ZF . коробка передач
Размеры
Колесная база	230 см (91 дюйм) ^{[ 1 ]}
Длина	449 см (177 дюймов) ^{[ 1 ]}
Ширина	180 см (71 дюйм) ^{[ 1 ]}

В 1967 году Autotutto был заменен фургонами Alfa Romeo F12 и A12 с двигателем Giulia . ^{[ 4 ]} Передняя часть автомобиля была обновлена за счет более широкой хромированной решетки с сеткой, а двухраспредваловый двигатель Alfa Romeo объемом 1290 куб.см был обновлен до 52 л.с. (38 кВт). Переднемоторный фургон имел четырехступенчатую коробку передач и передний привод.

В 1973 году был выпущен рядный четырехцилиндровый дизель Perkins объемом 1760 куб.см (4.108) и мощностью 50 л.с. (37 кВт). ^{[ 1 ]} Этот двигатель также был доступен в седане Giulia с 1976 года. Максимальная скорость фургона составляла около 115 км/ч (71 миль в час). Передние тормоза были дисковыми, а задние – барабанными. Отказавшись от названия модели, буква «F» обозначала фургон или фургон, буква «А» обозначала легковой автомобиль или легкий грузовик, а «12» обозначала грузоподъемность 12 центнеров (1 центнер = 100 кг (220 фунтов)) . ^{[ 3 ]}

В период с 1967 по 1971 год также были доступны более легкие версии A11 и F11. Они имеют меньшую полезную нагрузку и меньшую мощность. В 1977 году все фургоны Alfa Romeo были модернизированы: появилась новая черная пластиковая решетка радиатора, а хромированные значки были заменены черными клейкими наклейками. Производство остановилось в 1983 году, когда общий объем производства фургонов A11, A12, F11 и F12 составил около 17 300 единиц.

1967-1977 Alfa Romeo F12 (до рестайлинга, с металлической решеткой)
1977-1983 Alfa Romeo F12 (рестайлинговая версия)
Обновленный Ebro F-108 (представлен в 1971 году)

В Испании

В 1967 году Motor Ibérica приобрела FADISA, компанию, производившую грузовики Ebro , и объединила продукцию компаний. Alfa Romeo F12 была переименована в Ebro F-100 в Испании, получив рестайлинг с черной пластиковой решеткой радиатора в 1971 году. Она была полностью обновлена в 1976 году, и новая модель продавалась как Avia 1000/1250/2000 или Ebro F. -series и в конечном итоге была переименована в Ebro Trade. В 1986 году он был переименован в Nissan; Nissan Motors получила полный контроль над Motor Ibérica и Ebro Trucks В следующем году . Nissan Trade продолжал производиться до начала 2000-х годов на заводе в Авиле в Испании.

Замена

Некоторые модели Fiat и Iveco также продавались как Alfa Romeo в качестве замены фургонов Romeo Romeo. первого поколения AR8 был основан на Iveco Daily , а AR6 представлял собой переименованный Fiat Ducato первого поколения . Оба они имели традиционную для Alfa Romeo решетку радиатора в форме щита.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Шифтер-Хольм, Эрик. «АЛЬФА РОМЕО Т10, А11/Ф11 и А12/Ф12» . alfaklub.dk (на датском языке) . Проверено 13 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ромео? Что это?» . alfastop.co.uk . Джульетта Регистр . Проверено 12 августа 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ромео? Что это?» . romeoregister.com . Проверено 13 ноября 2012 г.
^ «Альфа Ромео Ромео 2 Фургоне» . blackandwhitegarage.com . Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 г. Проверено 13 августа 2009 г.

[alfaklub.dk-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Шифтер-Хольм, Эрик. «АЛЬФА РОМЕО Т10, А11/Ф11 и А12/Ф12» . alfaklub.dk (на датском языке) . Проверено 13 августа 2009 г.

[alfastop.co.uk-2] Jump up to: ^а ^б «Ромео? Что это?» . alfastop.co.uk . Джульетта Регистр . Проверено 12 августа 2009 г.

[A_Romeo?_What's_That-3] Jump up to: ^а ^б «Ромео? Что это?» . romeoregister.com . Проверено 13 ноября 2012 г.

[blackandwhitegarage.com-4] «Альфа Ромео Ромео 2 Фургоне» . blackandwhitegarage.com . Архивировано из оригинала 26 февраля 2012 г. Проверено 13 августа 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]