USS Chicago (1885)

	USS Chicago в 1891 году
История
Соединенные Штаты
Имя	Чикаго (1885–1928) ; Альтон (1928–1936) ;
Тезка	Город Чикаго, штат Иллинойс ; Город Альтон, штат Иллинойс ;
Заказано	3 марта 1883 года
Награжден	26 июля 1883 года
Строитель	Железное здание и двигательные работы в Делавэре , Честер, Пенсильвания
Расходы	889 000 долл. США (контрактная цена корпуса и оборудования)
Заложено	29 декабря 1883 года
Запущен	5 декабря 1885 года
Спонсируется	Эдит Клиборн
Введено в эксплуатацию	17 апреля 1889 года
Выведено из эксплуатации	30 сентября 1923 года
Переименован	Альтон 16 июля 1928 года и реклассифицирован IX-5
Реклассифицирован	CA-14 , 17 июля 1920 г. ; CL-14 , 8 августа 1921 г. ; IX-5 , 16 июня 1928 г. ;
Идентификация	Символ корпуса : CA-14 ; Символ корпуса: CL-14 ; Символ корпуса : IX-5 ;
Судьба	Продано 15 мая 1936 года, ; Основан под буксиром 8 июля 1936 года ;
Общие характеристики (как построено)
Тип	Защищенный крейсер
Смещение	4500 тонн (4572 т )
Длина	342 футов 2 в (104,29 м) ОА ; 325 футов (99 м) стр. ;
Луч	48 футов 3 в (14,71 м)
Черновик	19 футов (5,8 м)
Установленная питание	14 × 100 фунтов на квадратный дюйм (690 кПа) угольные котлы, работающие на угле
Движитель	2 × составной верхний балок паровой двигатели ; 5 084 IHP (3791 кВт ) ; 2 × винты ;
Парусной план	Шхуна
Скорость	14 кН (16 миль в час; 26 км/ч)
Емкость	830 коротких тонн (750 т) угля
Дополнение	45 офицеров и 356 зачисленных мужчин
Вооружение	4 × 8 дюймов (200 мм)/30 калибр . ; 8 × 6-дюймовый (150 мм)/30 калибр Марк 2 оружия (8x1) ; 2 × 5-дюймовый (130 мм)/31 калибр Марка 1 орудия (2x1) ; 2 × 6 фунтов 57 мм (2,24 дюйма) орудия ; 4 × 3 фунта 47 мм (1,85 дюйма) орудия ; 2 × 1-фунтовый 37 мм (1,46 дюйма) револьвер Hotchkiss Cannon ; 2 × 0,45 калибра (11,4 мм) Gatling Guns ;
Доспехи	Оружейные щиты: 4 в (100 мм) ; Палуба : 1,5 дюйма (38 мм) ; Конносильная башня : 3 в (76 мм) ;
Общие характеристики (1895 и 1902 восстановление)
Смещение	5000 тонн (5 080 т)
Установленная питание	2 × тройные двигатели расширения ; 9 000 IHP (6700 кВт ) ;
Движитель	6 × Babcock & Wilcox котлы ; 4 × однокондентные котлы ; 2 × винты ;
Скорость	18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час) (скорость на испытании)
Вооружение	4 × 8 в (200 мм)/35 калибр. ; 14 × 5 в (130 мм)/40 калибр отметок 3 орудия (2x1) ;

Первый USS Chicago (позже CA-14 ) был защищенным крейсером военно-морского флота Соединенных Штатов кораблей ВМС США , крупнейшим из первых трех, уполномоченных Конгрессом для «Нового флота» и одного из первых четырех стальных .

Она была запущена 5 декабря 1885 года компанией по зданию железного корабля на реке Делавэр и работами по двигателям в Честере, штат Пенсильвания , спонсируемой Эдит Клиборн (дочь медицинского директора ВМС Катберт Дж. Клиборн) и поручена 17 апреля 1889 года.

Дизайн и строительство

Чикаго был заказан в рамках кораблей "ABCD", остальные - Крейсеры Атланта и Бостон , а также для диспетчерского судна дельфин . Это были первые стальные корабли «Нового флота». Все были заказаны с одной и той же верфей, здания железного корабля Делавэр и двигателей в Честере, штат Пенсильвания . Однако, когда секретарь военно -морского флота Уильям С. Уитни изначально отказался принять дельфина обанкротился, а завершение Чикаго , утверждая, что ее дизайн был дефектным, двор Роуч было отложено примерно на три года, в то время как Роуч реорганизовался в качестве здания и двигателя реки Делавэр. Работа ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Как и другие корабли «ABCD», Чикаго был построен с парусной установкой для увеличения крейсерского диапазона.

Чикаго был построен с смещением 4500 тонн (4572 т) на общей длине 342 футов 2 в (104,29 м) и 325 футов (99 м) на перпендикуляре . Ее луч составлял 48 футов 3 в (14,71 м) с черновиком 19 футов (5,8 м). У нее было четырнадцать котлов 100 фунтов на квадратный дюйм , которые запускали два из составного луча паровых двигателя , которые производят 5084 IHP (3791 кВт ), чтобы повернуть два винта и достичь скорости 14 кН (16 миль в час; 26 км/ч). Она также была сфальсифицирована с парусами в качестве барка . Чикаго способен перевозить 830 коротких тонн (750 т) угля . ^{[ 2 ]}

Чикаго Оригинальное вооружение в состояло из четырех 8-дюймовых (203 мм)/30 калибр . ^{[ 3 ]} восемь 6-дюймовых (152 мм)/30 калибрских орудий, два 5-дюймовых (127 мм)/31 калибр. ^{[ 4 ]} Два 6-фунтовых 57 мм (2,24 дюйма) орудия, четыре 3-фунтовых 47-мм (1,85 дюймовые) орудия, два 1-фунтовых 37 мм (1,46 дюйма) револьверной два пушки и .

У нее было 4 в (100 мм) брони на ее оружейных щитах , 1,5 дюйма (38 мм) на ее палубе и 3 дюйма (76 мм) на ее башне . ^{[ 5 ]}

Восстанавливает и совершенствует

В 1895–99 годах Чикаго была переоборудована во дворе военно-морского флота Нью-Йорка , а ее основные батареи были заменены четырьмя новыми 8-дюймовыми (203 мм)/35 калибр. ^{[ 6 ]} и со всеми вторичными 6-дюймовыми и 5-дюймовыми орудиями, замененными на четырнадцать новых 5-дюймовых (127 мм)/40 калибр. ^{[ 7 ]} У нее были удалены паруса, котлы заменили шестью Babcock & Wilcox и четырьмя цилиндрическими котлами, а двигатели заменены двумя горизонтальными тройными двигателями на общей сложности 9000 IHP (6700 кВт) для скорости 18 кН (33 км/ч). ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} В 1902 году она была частично реконструирована, с расширенной бронированной палубой и увеличением перемещения в 5000 тонн (5080 т). ^{[ 5 ]} В 1915 году в качестве тренировочного корабля она была переведена с двенадцатью 4-дюймовыми (102 мм)/40 калибр. ^{[ 8 ]} и в 1918 году как флагман с четырьмя 5-дюймовыми (127 мм)/51 калибр. В 1920 году, в качестве подводной лодки в Перл -Харборе , она была разоружена.

История обслуживания

Предварительная война I.

7 декабря 1889 года Чикаго отправился в Бостон в Лиссабон , Португалия , прибыв 21 декабря. Крейсер служил в европейских и средиземноморских водах в качестве флагмана эскадрильи эволюции до 31 мая 1890 года, когда она отплыла из Funchal , Madeira, чтобы позвонить в бразильские и западно -индийские порты, прежде чем вернуться в Нью -Йорк 29 июля.

Чикаго действовал вдоль восточных побережья Северной и Южной Америки и в Карибском бассейне в качестве флагмана эскадрильи эволюции - и позже в качестве флагмана северной атлантической эскадрильи - до 1893 года. После участия в Международном военно -морском обзоре на Хэмптон -роуд в апреле, в апреле, в апреле, в апреле, в апреле, в апреле. Она покинула Нью -Йорк 18 июня 1893 года, чтобы путешествовать по европейским и средиземноморским водам в качестве флагмана европейской станции. В течение этого периода корабль командовал Альфред Тайер Махан , уже известный как военно -морской стратег. Чикаго вернулся в Нью -Йорк 20 марта 1895 года и был отправлен там из комиссии 1 мая.

Переплаченная 1 декабря 1898 года, Чикаго совершил короткий круиз по Карибскому бассейну, прежде чем отправиться на европейскую станцию 18 апреля. Она вернулась в Нью -Йорк 27 сентября и приняла участие в праздновании военно -морского парада и Дьюи от 2 октября 1899 года. Чикаго отплыл из Нью -Йорка 25 ноября для расширенного круиза в качестве флагмана на станции Южной Атлантики до начала июля 1901 года, а затем в флагмане европейской станции. С эскадрилья она путешествовала по северной европейской, средиземноморской и карибской водам до 1 августа 1903 года, когда отправилась в Oyster Bay , New York и президентский обзор .

С 3 декабря 1903 года по 15 августа 1904 года в Чикаго не было комиссии в Бостоне, проходящем ремонт. После работы вдоль северо -восточного побережья, крейсер покинул Newport News 17 ноября в Вальпараисо , Чили , прибыв 28 декабря. Там, 1 января 1905 года, она облегчила бронетандартный крейсер « Нью -Йорк» флагманом тихоокеанской эскадрильи и в течение трех лет управляла западными побережьями Северной и Южной Америки, в Карибском бассейне и на Гавайях . В 1906 году она сыграла ключевую роль в эвакуации Сан -Франциско во время землетрясения в Сан -Франциско в 1906 году . Прибыв из Сан -Диего в 18:00 19 апреля, радиосвязь Чикаго позволило лидерству города общаться с внешним миром, поскольку телефонные и телеграфные линии были опущены. ^{[ 9 ]} Группа из двух офицеров и шестнадцати военнослужащих из Чикаго контролировала усилия по эвакуации. Удаление 20 000 беженцев в Тибурон в округе Марин этим кораблем и множество других судов, как говорят, не имеют аналогов и непревзойдены до эвакуации Дюнкерка в 1940 году . ^{[ 10 ]}

8 января 1908 года Чикаго отправился в Сан -Диего на восточное побережье и в мае присоединилась к эскадрильи военно -морской академии в летний круиз вдоль северо -восточного побережья до 27 августа, когда она пошла в резерв. Чикаго был возобновлен следующим летом (14 мая - 28 августа 1909 года) для работы с эскадрой практики вдоль восточного побережья, а затем вернулся в Аннаполис . 4 января 1910 года она покинула Академию Бостона, прибыв 23 января. Затем она служила «в Комиссии в резерве» с военно -морским милицией Массачусетса до 12 апреля 1916 года, а также с военно -морским милицией Пенсильвании с 26 апреля 1916 - апреля 1917 года.

Первая мировая война

6 апреля 1917 года Чикаго был помещен в полную комиссию в Филадельфии и сообщил о подводных силах, Атлантике ( Comsublant ) в качестве флагмана в Нью -Лондоне , штат Коннектикут , под руководством будущего адмирала Томаса С. Харта . ^{[ 11 ]} 10 июля 1919 года она покинула Нью -Йорк, чтобы присоединиться к Cruiser Division 2 (Crudiv 2), как флагман в Тихом океане. Она была реклассифицирована CA-14 в 1920 году, а затем CL-14 в 1921 году. С декабря 1919 года по сентябрь 1923 года она служила с подразделением 14 и в качестве нежного в военно-морской подводной базовой гавани .

Чикаго был выведен в эксплуатацию в Перл-Харборе 30 сентября 1923 года и служила приемным кораблем на базе военно-морской подводной лодки до 1935 года. 16 июля 1928 года она была переименована в Альтона , чтобы освободить имя Чикаго для тяжелого крейсера USS Chicago (CA-29) и и был реклассифицирован как «неклассифицированная разнообразная единица» (IX-5).

Альтон была продана 15 мая 1936 года. Она основала в середине Тихого океана 8 июля 1936 года, когда ее отбуксировали из Гонолулу в Сан-Франциско для доставки своим покупателям. ^{[ 12 ]}

Галерея

Офицеры USS Chicago , сфотографировали на ее палубе c. 1903
Чикаго как казармы отправляют USS Alton (IX-5) в Перл-Харборе, 1926

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} Гардинер, Роберт; Чесно, Роджер (1979). Конвея - все мировые боевые корабли 1860–1905 . Нью -Йорк: Mayflower Books. п. 150 ISBN 0-8317-0302-4 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман, Норман (1984). США Круизеры: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно -морской институт США . С. 18–22, 457–458. ISBN 0-87021-718-6 .
^ Digiulian, Tony, US 8 "/30 Guns на Navweaps.com
^ Digiulian, Tony, US 5 "/31 оружие на Navweaps.com
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990 гг.: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 141. ISBN 0-313-26202-0 .
^ Digiulian, Tony, US 8 "/35 и 8"/40 Guns на Navweaps.com
^ Digiulian, Tony, US 5 "/40 Guns на Navweaps.com
^ Digiulian, Tony, US 4 "/40 Guns на Navweaps.com
^ Национальный архив США, журнал Prologue , весна 2006, вып. 38, № 1, когда разрушается американский город
^ График землетрясения и пожара в Сан -Франциско - 1906
^ Биография Томаса С. Харта в военно -морской истории и командовании наследия
^ Chesneau, Roger, и Eugene M. Kolesnik, eds., Conway's All The World's Fights Ships 1860-1905 , Нью-Йорк: Mayflower Books, 1979, ISBN 0-8317-0302-4 , P. 150

Эта статья включает в себя текст из словаря общественного достояния американских военно -морских кораблей . Запись можно найти здесь .

Библиотечные ресурсы о
USS Chicago (1885)

Библиография

RentFrow, Джеймс С. Домашняя эскадрилья: ВМС США на северной атлантической станции. Аннаполис, Мэриленд: Пресс на военно -морской институт, 2014. ISBN 1-61251-447-2 OCLC 865711810
Спирс, Джон Рэндольф. История ВМС США. Нью -Йорк: Сыновья С. Скрибнера, 1908. OCLC 3467048
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1990). Боевые корабли Джейн Первой мировой войны . Студия. ISBN 1-85170-378-0 .
Белая эскадрилья . Толедо, штат Огайо : Woolson Spice Co., 1891. OCLC 45112425

Внешние ссылки

Фотогалерея USS Chicago (защищенный крейсер) на Navsource.org
Фотография военно -морского флота Чикаго
Дополнительная Чикагская информация
Журнал круиза USS Chicago, 1893–1895 MS 408, проведенный коллекции и архивами специальным архивом 18 октября 2014 года в The Wayback Machine , Nimitz Библиотека 18 октября 2014 года на Wayback на военно -морской академии Соединенных Штатов . машине Wayback Machine

[Conways1-1] Jump up to: ^а ^{беременный} Гардинер, Роберт; Чесно, Роджер (1979). Конвея - все мировые боевые корабли 1860–1905 . Нью -Йорк: Mayflower Books. п. 150 ISBN 0-8317-0302-4 .

[FriedmanC-2] Jump up to: ^а ^{беременный} Фридман, Норман (1984). США Круизеры: иллюстрированная история дизайна . Аннаполис, Мэриленд : Военно -морской институт США . С. 18–22, 457–458. ISBN 0-87021-718-6 .

[3] Digiulian, Tony, US 8 "/30 Guns на Navweaps.com

[4] Digiulian, Tony, US 5 "/31 оружие на Navweaps.com

[Register-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990 гг.: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 141. ISBN 0-313-26202-0 .

[6] Digiulian, Tony, US 8 "/35 и 8"/40 Guns на Navweaps.com

[7] Digiulian, Tony, US 5 "/40 Guns на Navweaps.com

[8] Digiulian, Tony, US 4 "/40 Guns на Navweaps.com

[9] Национальный архив США, журнал Prologue , весна 2006, вып. 38, № 1, когда разрушается американский город

[10] График землетрясения и пожара в Сан -Франциско - 1906

[11] Биография Томаса С. Харта в военно -морской истории и командовании наследия

[12] Chesneau, Roger, и Eugene M. Kolesnik, eds., Conway's All The World's Fights Ships 1860-1905 , Нью-Йорк: Mayflower Books, 1979, ISBN 0-8317-0302-4 , P. 150

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v Т и Классы военно -морских кораблей Соединенных Штатов Первой мировой войны
Dreadnought battleships	South Carolina Delaware Florida Wyoming New York Nevada Pennsylvania New Mexico Tennessee^C Colorado^C South Dakota^X
Pre-dreadnought battleships	Indiana Iowa^S Kearsarge Illinois Maine Virginia Connecticut
Battlecruisers	Lexington^X
Armored cruisers	New York^S Brooklyn^S Pennsylvania Tennessee
Protected cruisers	Chicago^S Baltimore^S San Francisco^S Olympia^S Cincinnati Columbia New Orleans Denver St. Louis
Scout cruisers	Chester
Unprotected cruisers	Montgomery
Destroyers	Bainbridge Truxtun Smith Paulding Cassin Aylwin O'Brien Tucker Sampson Caldwell Wickes Clemson^C
Submarines	Plunger B C D E F G H K L M-1^S AA-1 N O R
Auxiliaries	Boston^S Recruit^S
S Single ship of class C Completed after the war X Cancelled

v Т и Кораблекрушения и морские инциденты в 1936 году
Shipwrecks	12 Jan: Iowa 17 Feb: Lady Elizabeth 18 Feb: Santa Rosalia 19 Feb: USS R-8 25 Apr: Herzogin Cecilie 5 May: Mishima 7 May: HMAS Anzac 15 May: USS S-4 19 Jun: Tashmoo 8 Jul: USS Alton 25 Jul: USS Smith Thompson 5 Aug: USS Radford 12 Aug: USS Champlin 16 Aug: Eubee 19 Aug:USS R-8 16 Sep: Pourquoi-Pas 8 Oct: Ohioan 20 Nov: U-18 7 Dec: Bury Hill 12 Dec: C-3 19 Dec: Bore VII Unknown date: Conde del Venadito, Hai-Kan No. 6
Other incidents	27 Feb: I-53, I-156 1 Apr: Girl Pat 14 Apr: USS Smith Thompson, USS Whipple 10 May: I-53, I-55 12 May: L'Indomptable, Pasteur 19 Jun: Girl Pat 22 Jul: I-60 23 Jul: I-55 14 Aug: Eubee, Corinaldo 15 Aug: USC&GS Fathomer 24 Aug: HMS Keith 8 Sep: NRP Afonso de Albuquerque, NRP Dão (mutiny) 22 Sep: Rosaura 23 Sep: Angelina Lauro 16 Nov: Bellubera 24 Dec: Pretoria
1935 1937