Морские сражения американской войны за независимость

Морские сражения американской войны за независимость
Часть американской войны за независимость
Французские и британские корабли сражаются на Чесапике , 3 сентября 1781 года.
Дата 1775–1783 Расположение Британская Америка , Атлантический океан Результат см . Последствия
Воюющие стороны
Соединенные Колонии (1775-1776) Соединенные Штаты (1776-1783) Франция Испания Голландская Республика	Великобритания
Командиры и лидеры
Я падаю Хопкинсом Джон Пол Джонс Граф Эстен Граф Грасс Луис де Кордова и Кордова Йохан Зутман	Лорд Хау Джордж Коллиер Мариот Арбутнот Томас Грейвс

В Войне за независимость США произошла серия сражений с участием военно-морских сил Британского Королевского и Континентального флота с 1775 года, а также ВМС Франции с 1778 года. Хотя британцы одержали больше численных побед, кульминацией этих сражений стала капитуляция сил армии британской генерал-лейтенанта графа Чарльза Корнуоллиса , событие, которое непосредственно привело к началу серьезных мирных переговоров и возможному концу войны. С самого начала боевых действий британская североамериканская станция под командованием вице-адмирала Сэмюэля Грейвса блокировала основные колониальные порты и совершала рейды против общин патриотов . Колониальные силы мало что могли сделать, чтобы остановить эти события из-за британского военно-морского превосходства . В 1777 году колониальные каперы совершали набеги в британские воды, захватывая торговые суда, которые они загоняли во французские и испанские порты, хотя оба официально были нейтральными. Стремясь бросить вызов Великобритании, Франция подписала два договора с Америкой в ​​феврале 1778 года, но не успела выполнить их. объявив войну Великобритании. Риск французского вторжения вынудил британцев сосредоточить свои силы в Ла-Манше , оставив свои силы в Северной Америке уязвимыми для атак.

Франция официально вступила в войну 17 июня 1778 года, а французские корабли, отправленные в Западное полушарие, провели большую часть года в Вест-Индии и плавали в Тринадцать колоний только с июля по ноябрь. В первой франко-американской кампании французский флот под командованием вице-адмирала графа Шарля Анри Гектора д'Эстена предпринял попытку высадки десанта в Нью-Йорке и Ньюпорте , но из-за сочетания плохой координации и плохой погоды д'Эстен и вице-адмирал Военно-морские силы лорда Ричарда Хоу не вступали в бой в 1778 году. После ухода французского флота британцы обратили свое внимание на юг . В 1779 году французский флот вернулся, чтобы помочь американским войскам, пытавшимся отбить Саванну у британских войск, однако не сумев помочь британским победителям сохранить контроль до конца 1782 года.

В 1780 году другой флот и 6000 солдат под командованием генерал-лейтенанта графа Жана-Батиста де Рошамбо высадился в Ньюпорте и вскоре после этого был блокирован британцами. В начале 1781 года генерал Джордж Вашингтон и граф де Рошамбо планировали нападение на британцев в районе Чесапикского залива, скоординированное с прибытием большого флота под командованием вице-адмирала графа Франсуа Жозефа Поля де Грасса из Вест-Индии. Британский вице-адмирал сэр Джордж Бриджес Родни , который следил за де Грасом вокруг Вест-Индии, был предупрежден об отъезде последнего, но не был уверен в пункте назначения французского адмирала. Полагая, что де Грасс вернет часть своего флота в Европу, Родни отрядил контр-адмирала сэра Сэмюэля Худа и 15 линейных кораблей с приказом найти пункт назначения де Грасса в Северной Америке. Родни, который был болен, отплыл в Европу с остальной частью своего флота, чтобы выздороветь, переоборудовать свой флот и избежать сезона ураганов в Атлантике .

Британские военно-морские силы в Северной Америке и Вест-Индии были слабее, чем объединенные флоты Франции и Испании, и после долгой нерешительности британских военно-морских командующих французский флот получил контроль над Чесапикским заливом , высадив десант возле Йорктауна . Королевский флот попытался оспорить этот контроль в ключевой битве при Чесапике 5 сентября, но контр-адмирал Томас Грейвс потерпел поражение. Под защитой с моря французских кораблей франко-американские войска окружили, осадили и заставили сдаться британские войска под командованием генерала Корнуоллиса, завершив крупные операции в Северной Америке. Когда новость достигла Лондона , правительство лорда Фредерика Норта пало, и следующее министерство Рокингема вступило в мирные переговоры. Кульминацией этих событий стал Парижский договор 1783 года, по которому король Георг III признал независимость Соединенных Штатов Америки .

Ранние действия, 1775–1778 гг.

Коммодор Эсек Хопкинс (французская гравюра)

Первые стычки

Основная статья: Бостонская кампания

Битва при Лексингтоне и Конкорде 19 апреля 1775 года привлекла тысячи ополченцев со всей Новой Англии в города, окружающие Бостон . Эти люди оставались в этом районе, и их число росло, в результате чего британские войска в Бостоне оказались в осаде , когда они заблокировали весь сухопутный доступ к полуострову. Британцы все еще могли доставлять припасы из Новой Шотландии , Провиденса и других мест, поскольку гавань оставалась под контролем британских военно-морских сил. Колониальные силы ничего не могли сделать, чтобы остановить эти поставки из-за превосходства британского флота на море и полного отсутствия каких-либо вооруженных судов повстанцев весной 1775 года. Тем не менее, хотя британцы смогли пополнить запасы города по морю, жители и британские войска были на недостаточном рационе, а цены быстро выросли. Вице-адмирал Сэмюэл Грейвс командовал Королевским флотом вокруг оккупированного Бостона под общим руководством генерал-губернатора Томаса Гейджа . Грейвс арендовал склад на острове Ноддл для различных важных военно-морских припасов, сена и домашнего скота, которые, по его мнению, было важно сохранить из-за «почти невозможности заменить их на данном этапе».

Во время осады, когда запасы припасов в городе с каждым днём сокращались, британские войска были отправлены в Бостонскую гавань, чтобы совершать набеги на фермы в поисках припасов. Грейвс, очевидно, действуя на основе информации о том, что колонисты могут предпринять попытки захвата островов, разместил сторожевые катера возле острова Ноддлс. Это были баркасы, на которых находились отряды морской пехоты. Источники расходятся во мнениях относительно того, размещались ли на острове Ноддл какие-либо регулярные войска или морская пехота для защиты военно-морских запасов. В ответ колонисты начали очищать острова Ноддл и Хог от всего полезного для британцев. Грейвс на своем флагманском корабле HMS Preston , заметив это, подал сигнал гвардейским морским пехотинцам приземлиться на острове Ноддла и приказал вооруженной шхуне «Диана» под командованием его племянника лейтенанта Томаса Грейвса плыть вверх по Челси-Крик , чтобы отрезать колонистам путь маршрут. Это оспариваемое действие привело к гибели двух британских солдат, а также к захвату и сожжению Дианы . Эта неудача побудила Грейвса переместить HMS Somerset , дислоцированный на мелководье между Бостоном и Чарлстауном , в более глубокие воды к востоку от Бостона, где его маневренность улучшилась бы при обстреле с суши. Он также с опозданием послал отряд регулярных войск для обеспечения безопасности острова Ноддла; колонисты задолго до этого вывезли или уничтожили все ценное на острове.

Потребность в строительных материалах и других припасах побудила адмирала Грейвса разрешить лоялистскому торговцу отправить два его корабля «Юнити» и «Полли» из Бостона в Макиас в округе Мэн в сопровождении вооруженной шхуны «Маргаретта» под командованием Джеймса Мура, мичмана из Флагман Грейвса « Престон » . Мур также получил приказ собрать все, что можно, с места крушения HMS Halifax , который, очевидно, сел на мель в заливе Макиас пилотом - патриотом в феврале 1775 года. После жарких переговоров горожане Макиаса захватили торговые суда и шхуну после короткого боя, в котором Мур был убит. Джеремайя О’Брайен немедленно снарядил одно из трёх захваченных судов. с бруствером, вооружил ее ружьями и антабками, взятыми у Маргаретты , и сменил имя на Макиас Либерти . В июле 1775 года Джеремайя О'Брайен и Бенджамин Фостер захватили еще две британские вооруженные шхуны, «Дилиджент» и «Татамагуш» , офицеры которых были захвачены в плен, когда они сошли на берег возле Бакс-Харбора. В августе 1775 года Конгресс провинции официально признал их усилия, введя «Мачиас Либерти» и «Дилиджент» в состав флота Массачусетса под командованием Иеремии О'Брайена. Сообщество будет базой для каперства до конца войны.

Британские корабли «Феникс» и « Роуз» вступили в бой с колониальными брандерами и галерами.

Их сопротивление, а также сопротивление других прибрежных общин побудили Грейвса санкционировать в октябре карательную экспедицию, единственным значимым актом которой стало сожжение Фалмута . 30 августа капитан Королевского военно-морского флота Джеймс Уоллес , командующий Роузом открыл огонь по городу Стонингтон после того, как горожане не позволили Роуза захватить судно , тендеру , которое он преследовал в гавани. Уоллес также обстрелял город Бристоль в октябре после того, как его горожане отказались доставить ему скот. Возмущение в колониях этими действиями способствовало принятию Вторым Континентальным Конгрессом закона, учредившего Континентальный флот . ВМС США признают 13 октября 1775 года датой своего официального учреждения. Второй Континентальный конгресс учредил Континентальный флот в конце 1775 года. В этот день Конгресс санкционировал покупку двух вооруженных судов для похода против британских торговых судов; этими кораблями стали Эндрю Дориа и Кэбот . Первым введенным в эксплуатацию кораблем был «Альфред», купленный 4 ноября и введенный в эксплуатацию 3 декабря капитаном Дадли Солтонстоллом . Джон Адамс разработал свои первые руководящие положения, принятые Конгрессом 28 ноября 1775 года, которые оставались в силе на протяжении всей революции. Резолюция Род-Айленда, пересмотренная Континентальным конгрессом, принятая 13 декабря 1775 года, разрешала строительство тринадцати фрегатов в течение следующих трех месяцев, пяти кораблей с 32 орудиями, пяти с 28 орудиями и трех с 24 орудиями.

Основание Континентального флота

Альфред , один из первых кораблей Континентального флота, готовящийся к своему первому плаванию.

Основная статья: Континентальный флот

Отчаянная нехватка пороха, доступного Континентальной армии, побудила Конгресс организовать военно-морскую экспедицию, одной из целей которой был захват военных запасов в Нассау. Хотя приказы, отданные Конгрессом Эсеку Хопкинсу , капитану флота, выбранному для руководства экспедицией, включали только инструкции по патрулированию и набегам на британские военно-морские объекты на побережье Вирджинии и Каролины , дополнительные инструкции могли быть даны Хопкинсу на секретных совещаниях Морской комитет Конгресса. Инструкции, которые Хопкинс дал капитанам своего флота перед его отплытием от мыса Хенлопен , штат Делавэр , 17 февраля 1776 года, включали инструкции о встрече на острове Грейт-Абако на Багамах. Флот, который спустил на воду Хопкинс, состоял из: «Альфред» , «Хорнет» , «Оса» , «Флай» , «Эндрю Дориа» , «Кабот» , «Провиденс » и «Колумбус» . Помимо экипажей кораблей, на нем находились 200 морских пехотинцев под командованием Сэмюэля Николаса . В начале марта флот (сократившийся на один из-за запутывания снастей в пути) высадил морскую пехоту на острове Нью-Провиденс и захватил город Нассау на Багамах. После загрузки кораблей флота (увеличенных до двух захваченных призовых кораблей) военными запасами, флот 17 марта отплыл на север, при этом один корабль был отправлен в Филадельфию, а остальная часть флота направилась к каналу острова Блок вместе с губернатором. Браун и другие официальные лица в качестве заключенных. Вспышки различных заболеваний, в том числе лихорадки и оспы , которые привели к значительному снижению эффективности экипажа, ознаменовали круиз флота.

Обратный рейс прошел без происшествий, пока флот не достиг вод Лонг-Айленда . 4 апреля флот встретил и захватил приз « Ястреб », нагруженный припасами. На следующий день прибыл второй приз «Болтон» , который также был нагружен припасами, включающими еще оружие и порох. Надеясь поймать более легкие призы, Хопкинс в ту ночь продолжил круиз у острова Блок, сформировав флот в разведывательный отряд из двух колонн. Необходимость комплектования призов еще больше снизила боеспособность кораблей флота. Наконец флот встретил сопротивление 6 апреля, когда столкнулся с « Глазго» , тяжеловооружённым кораблем шестого ранга . В ходе последовавших действий превосходящий по численности «Глазго» сумел избежать плена, серьезно повредив « Кабот» , ранив ее капитана, сына Хопкинса Джона Берроуза Хопкинса , а также убив или ранив еще одиннадцать человек. Дориа Капитан Эндрю Николас Биддл охарактеризовал битву как «беспорядочную». Они достигли Нью-Лондона 8 апреля.

Хотя президент Континентального конгресса Джон Хэнкок похвалил Хопкинса за действия флота, его неспособность захватить Глазго дала противникам военно-морского флота в Конгрессе и за его пределами возможности для критики. Николас Биддл написал об этой акции: «Более неосмотрительного и плохо проведенного дела никогда не случалось». Авраам Уиппл , капитан «Колумбуса» , какое-то время терпел слухи и обвинения в трусости, но в конце концов потребовал военного трибунала, чтобы очистить его имя. На заседании 6 мая коллегии, состоящей из офицеров, участвовавших в круизе, с него были сняты обвинения в трусости, хотя его критиковали за ошибки в суждениях. Джону Хазарду, капитану «Провиденса» , повезло меньше. Обвиненный своими подчиненными офицерами в различных правонарушениях, включая пренебрежение служебными обязанностями во время действий в Глазго , он был признан виновным военным трибуналом и вынужден сдать свои полномочия.

Коммодор Хопкинс попал под пристальное внимание Конгресса по вопросам, не связанным с этим действием. Он нарушил свои письменные приказы, отплыв в Нассау вместо Вирджинии и Каролин, и распределил товары, взятые во время круиза, в Коннектикут и Род-Айленд, не посоветовавшись с Конгрессом. Он был осужден за эти проступки и уволен из военно-морского флота в январе 1778 года после дальнейших разногласий, в том числе отказа флота снова выйти в плавание (несколько его кораблей страдали от нехватки экипажей, а также оказались в ловушке в Провиденсе из-за британской оккупации Ньюпорта поздно вечером). в 1776 г.). Американские силы были недостаточно сильны, чтобы выбить там британский гарнизон, который также поддерживался британскими кораблями, использовавшими Ньюпорт в качестве базы.

На озере Шамплейн Бенедикт Арнольд руководил строительством 12 судов для защиты доступа в реки Гудзон самые верхние судоходные районы от наступающих британских войск. Британский флот уничтожил флот Арнольда в битве при острове Валькур , но присутствие флота на озере сумело достаточно замедлить продвижение британцев, пока не наступила зима, прежде чем они смогли захватить форт Тикондерога . К середине 1776 года ряд кораблей, вплоть до тринадцати фрегатов, одобренных Конгрессом, находились в стадии строительства, но их эффективность была ограничена; их полностью превзошел могучий Королевский флот, и почти все они были захвачены или потоплены к 1781 году.

Каперы добились определенного успеха: 1697 каперских грамот Конгрессом было выдано . Отдельные штаты и американские агенты в Европе и странах Карибского бассейна также выдавали поручения. С учетом дублирования различными органами выдано более 2000 поручений. По оценкам Lloyd's of London , каперы-янки захватили 2208 британских кораблей на сумму почти 66 миллионов долларов, что по тем временам было значительной суммой.

Франция вступает в войну, 1778–1780 гг.

Граф д'Эстен, портрет Жана-Батиста Лебрена, 1769 год.

Французские движения

Для своей первой крупной попытки сотрудничества с американцами Франция в апреле 1778 года направила в Северную Америку вице-адмирала графа Шарля Анри Гектора д'Эстена с флотом из 12 линейных кораблей и некоторыми войсками французской армии с приказом блокаду британского североамериканского флота на реке Делавэр . Хотя британские лидеры заранее получили информацию о том, что д'Эстен, вероятно, направлялся в Северную Америку, политические и военные разногласия внутри правительства и военно-морского флота задержали британский ответ, позволив ему беспрепятственно пройти через Гибралтарский пролив . Лишь в начале июня флот из 13 линейных кораблей под командованием вице-адмирала Джона Байрона покинул европейские воды в погоне. Пересечение Д'Эстеном Атлантического океана заняло три месяца, но Байрон (которого прозвали «Джек-непогода» из-за его неоднократного невезения с погодой) также задержался из-за плохой погоды и добрался до Нью-Йорка только в середине августа.

Британцы эвакуировали Филадельфию в Нью-Йорк до прибытия д'Эстена, и их североамериканский флот уже не находился в реке, когда его флот прибыл в залив Делавэр в начале июля. Д'Эстен решил плыть в Нью-Йорк, но его хорошо защищенная гавань стала серьезным испытанием для французского флота. Поскольку французы и их американские пилоты полагали, что его самые крупные корабли не смогли пересечь песчаную косу и войти в гавань Нью-Йорка, их лидеры решили развернуть свои силы против оккупированного британцами Ньюпорта, штат Род-Айленд. Пока д'Эстен находился за пределами гавани, британский генерал-лейтенант сэр Генри Клинтон и вице-адмирал лорд Ричард Хоу отправили флот транспортов с 2000 солдат для подкрепления Ньюпорта через пролив Лонг-Айленд ; они достигли места назначения 15 июля, в результате чего численность гарнизона генерал-майора сэра Роберта Пигота увеличилась до более чем 6700 человек.

Прибытие французов в Ньюпорт

Прибытие эскадры д'Эстена в Ньюпорт 8 августа 1778 года. Гравюра Пьера Озанна.

Смотрите также: Битва за Род-Айленд

22 июля, когда британцы сочли прилив достаточно высоким, чтобы французские корабли могли пересечь песчаную косу, д'Эстен вместо этого отплыл со своей позиции возле гавани Нью-Йорка. Сначала он поплыл на юг, а затем повернул на северо-восток в сторону Ньюпорта. Британский флот в Нью-Йорке, восемь линейных кораблей под командованием лорда Ричарда Хоу, отплыли за ним, как только обнаружили, что его пунктом назначения является Ньюпорт. Д'Эстен прибыл у Пойнт-Джудит 29 июля и немедленно встретился с генерал-майорами Натанаэлем Грином и Жильбером дю Мотье, маркизом де Лафайетом , чтобы разработать план атаки. Предложение генерал-майора Джона Салливана заключалось в том, что американцы переправятся на восточный берег острова Аквиднек (Род-Айленд) из Тивертона , в то время как французские войска, используя остров Конаникут в качестве плацдарма, переправятся с запада, отрезав отряд Британские солдаты в Баттс-Хилл в северной части острова. На следующий день д'Эстен направил фрегаты в реку Саконне (канал к востоку от Аквиднека) и в главный канал, ведущий в Ньюпорт.

Когда намерения союзников стали ясны, генерал Пиго решил передислоцировать свои силы в оборонительную позицию, выведя войска с острова Конаникут и из Баттс-Хилл. Он также решил перегнать в город почти весь скот, приказал сровнять фруктовые сады, чтобы обеспечить свободную линию огня, и уничтожил экипажи и повозки. Прибывшие французские корабли посадили на мель несколько его кораблей поддержки, которые затем были сожжены, чтобы предотвратить их захват. Пока французы продвигались вверх по каналу к Ньюпорту, Пиго приказал затопить оставшиеся корабли, чтобы затруднить доступ французов к гавани Ньюпорта. 8 августа д'Эстен двинул большую часть своего флота в гавань Ньюпорта.

9 августа д'Эстен начал высадку части своих 4000 солдат на близлежащий остров Конаникут. В тот же день генерал Салливан узнал, что Пиго покинул Баттс-Хилл. Вопреки соглашению с д'Эстеном, Салливан затем переправил войска, чтобы захватить эту возвышенность, опасаясь, что британцы могут вновь занять ее своими силами. Хотя д'Эстен позже одобрил эту акцию, его первоначальной реакцией и реакцией некоторых его офицеров было неодобрение. Джон Лоуренс написал, что эта акция «очень обидела французских офицеров». Салливан направлялся на встречу с д'Эстеном, когда последний узнал, что прибыл флот адмирала Хоу.

Урон от шторма

Флот лорда Хоу задержался при выходе из Нью-Йорка из-за встречного ветра, и он прибыл у мыса Джудит 9 августа. Поскольку флот д'Эстена превосходил флот Хоу, французский адмирал, опасаясь, что Хоу получит дальнейшее усиление и в конечном итоге получит численное преимущество, снова поднялся на борт французских войск и отплыл, чтобы сразиться с Хоу 10 августа. Когда два флота готовились к бою и маневрировали на позиции, погода ухудшилась, и сильный шторм разразился . Бушующий два дня шторм рассеял оба флота, серьезно повредив французский флагман. Это также сорвало планы Салливана атаковать Ньюпорт без поддержки Франции 11 августа. Пока Салливан ждал возвращения французского флота, он начал осадные операции, приблизившись к британским позициям 15 августа и на следующий день открыв траншеи к северо-востоку от укрепленной британской линии к северу от Ньюпорта.

Когда два флота пытались перегруппироваться, отдельные корабли столкнулись с кораблями противника, и произошло несколько мелких морских стычек; два французских корабля (включая флагман д'Эстена), уже пострадавшие от шторма, были сильно повреждены в этих столкновениях. Французский флот перегруппировался у Делавэра и вернулся в Ньюпорт 20 августа, а британский флот перегруппировался в Нью-Йорке.

Несмотря на давление со стороны своих капитанов немедленно отправиться в Бостон для ремонта, адмирал д'Эстен вместо этого отплыл в Ньюпорт, чтобы сообщить американцам, что он не сможет им помочь. По прибытии 20 августа он сообщил Салливану и отверг мольбы о том, что с их помощью британцев можно заставить сдаться всего за один или два дня. По поводу этого решения д'Эстен писал: «Было [...] трудно убедить себя в том, что около шести тысяч человек, хорошо укрепившихся и имеющих форт, перед которым они вырыли траншеи, могут быть взяты либо за двадцать четыре часа, либо за два». дни». Против всякой мысли о том, чтобы французский флот остался в Ньюпорте, выступали также капитаны д'Эстена, с которыми у него были сложные отношения из-за его прибытия на флот в высоком звании после службы во французской армии. Д'Эстен отплыл в Бостон 22 августа.

Д'Эстен прибыл в Бостон

Французская военная карта 1778 года, показывающая позиции генералов Лафайета и Салливана вокруг залива Ньюпорт 30 августа 1778 года.

Решение французов вызвало волну гнева в американских рядах и их командирах. Хотя генерал Грин написал жалобу, которую Джон Лоуренс назвал «разумной и энергичной», генерал Салливан был менее дипломатичен. В послании, содержащем много подстрекательских выражений, он назвал решение д'Эстена «уничижительным для чести Франции» и включил в приказы дня дальнейшие жалобы, которые позже были подавлены, когда возобладали более хладнокровные люди. Американские писатели в рядах назвали решение французов «дезертирством» и отметили, что они «покинули нас самым подлым образом».

Уход французов вызвал массовый исход американской милиции, что значительно сократило американские силы. предупредил Салливана 24 августа генерал Джордж Вашингтон о том, что Клинтон собирает силы помощи в Нью-Йорке. Вечером того же дня его совет принял решение отойти на позиции в северной части острова. Салливан продолжал искать помощи у Франции, отправив Лафайета в Бостон для дальнейших переговоров с д'Эстеном.

Тем временем британцы в Нью-Йорке не сидели сложа руки. Лорд Хоу, обеспокоенный французским флотом и дополнительно усиленный прибытием кораблей из разбитой штормом эскадры Байрона, отплыл, чтобы поймать д'Эстена, прежде чем он достигнет Бостона. Генерал Клинтон организовал отряд из 4000 человек под командованием генерал-майора Чарльза Грея и отплыл с ним 26 августа, направляясь в Ньюпорт.

Подстрекательские сочинения генерала Салливана появились еще до того, как французский флот достиг Бостона; Сообщается, что первой реакцией адмирала д'Эстена было достойное молчание. Под давлением Вашингтона и Континентального конгресса политики старались сгладить инцидент, в то время как д'Эстен был в хорошем настроении, когда Лафайет прибыл в Бостон. Д'Эстен даже предложил провести войска по суше, чтобы поддержать американцев: «Я предложил стать полковником пехоты под командованием человека, который три года назад был юристом и который, безусловно, должен был быть неудобным человеком для своих клиентов». .

Генерал Пиго подвергся резкой критике со стороны Клинтона за то, что он не дождался прибытия сил помощи, которые могли бы успешно заманить американцев в ловушку на острове. Вскоре после этого он уехал из Ньюпорта в Англию. Ньюпорт был оставлен британцами в октябре 1779 года, экономика которого была разрушена войной.

Другие действия

Основные статьи: Рейд Грея и Осада Саванны

Рейдовые перемещения Грея из Ньюпорта в Нью-Бедфорд и Фэрхейвен, заканчивающиеся на Мартас-Винъярд и обратно в Нью-Йорк.

Силы помощи Клинтона и Грея прибыли в Ньюпорт 1 сентября. Учитывая, что угроза миновала, Клинтон вместо этого приказал Грею совершить набег на несколько поселений на побережье Массачусетса. Адмиралу Хоу не удалось догнать д'Эстена, который занимал сильные позиции на Нантаскетских дорогах , когда Хоу прибыл туда 30 августа. Адмирал Байрон, сменивший Хоу на посту главы нью-йоркской станции в сентябре, также не смог блокировать д'Эстена: его флот был рассеян штормом, когда он прибыл из Бостона, а д'Эстен отплыл, направляясь в Вест-Индию. .

Британский флот в Нью-Йорке не бездействовал. Вице-адмирал сэр Джордж Коллиер участвовал в ряде десантных рейдов против прибрежных населенных пунктов от Чесапикского залива до Коннектикута , а также исследовал американскую оборону в долине реки Гудзон . Подойдя вверх по реке, он поддержал захват ключевого аванпоста Стоуни-Пойнт , но дальше не продвинулся. Когда Клинтон ослабил тамошний гарнизон, чтобы обеспечить людей для рейдовых экспедиций, Вашингтон организовал контрудар. Бригадный генерал Энтони Уэйн возглавил отряд, который, используя исключительно штык, отбил Стоуни-Пойнт . Американцы предпочли не занимать этот пост, но их моральный дух был нанесен удар позже в том же году, когда их отказ сотрудничать с французами привел к неудачной попытке вытеснить британцев из Саванны . Контроль над Джорджией был официально возвращен ее королевскому губернатору Джеймсу Райту в июле 1779 года, но отдаленная местность перешла под британский контроль только после осады Чарльстона в 1780 году . Силы патриотов отбили Огасту путем осады в 1781 году, но Саванна оставалась в руках британцев до 1782 года. Повреждения, полученные в Саванне, вынудили Марселя , Зеле , Стрельца , Протектора и Эксперимента вернуться в Тулон для ремонта.

Джон Пол Джонс в апреле 1778 года возглавил набег на западноанглийский город Уайтхейвен , что стало первым сражением американских войск за пределами Северной Америки.

Йорктаунская кампания

Основная статья: Кампания Йорктауна

Французское и американское планирование на 1781 год

Карта восточного побережья, показывающая передвижения флота во время кампании.

Французским военным планировщикам пришлось сбалансировать конкурирующие требования кампании 1781 года. После безуспешных попыток Америки сотрудничать, приведших к неудавшимся нападениям на Род-Айленд и Саванну, они поняли, что необходимо более активное участие в Северной Америке. Однако им также необходимо было координировать свои действия с Испанией, которая потенциально была заинтересована в нападении на британский оплот Ямайки. Оказалось, что испанцы не были заинтересованы в операциях против Ямайки до тех пор, пока не разберутся с ожидаемой попыткой британцев подкрепить осажденный Гибралтар , и просто хотели быть информированными о передвижениях флота Вест-Индии.

Когда французский флот готовился покинуть Брест, Франция, в марте 1781 года, было принято несколько важных решений. Вест-Индский флот во главе с контр-адмиралом графом Франсуа Жозефом Полем де Грассом после операций на Наветренных островах был направлен в Кап-Франсэ (современный Кап-Аитьен, Гаити ), чтобы определить, какие ресурсы потребуются. для оказания помощи испанским операциям. Из-за нехватки транспорта Франция также пообещала шесть миллионов ливров на поддержку американских военных усилий вместо предоставления дополнительных войск. Французский флот в Ньюпорте получил нового командующего, графа Жака-Мельхиора де Барраса Сен-Лорана . Ему было приказано взять флот Ньюпорта для преследования британских кораблей у Новой Шотландии и Ньюфаундленда, а французской армии в Ньюпорте было приказано объединиться с армией Вашингтона за пределами Нью-Йорка. В приказах, которые намеренно не были полностью переданы генералу Вашингтону, де Грассу было поручено оказывать помощь в операциях в Северной Америке после его остановки в Кап-Франсэ. Французскому генерал-лейтенанту графу Жан-Батисту де Рошамбо было поручено сообщить Вашингтону, что де Грасс, возможно, сможет помочь, не принимая на себя никаких обязательств (Вашингтон узнал от Джона Лоренса, находившегося в Париже, что де Грасс имел право по своему усмотрению отправиться на север). .

Первые ходы

Тактическая схема битвы у мыса Генри :
A: флоты видят друг друга
Б: первый прихват
C: второй прихват
Д: разъединение

Основная статья: Битва при мысе Генри

В декабре 1780 года генерал Клинтон отправил бригадного генерала Бенедикта Арнольда (перешедшего на другую сторону в сентябре прошлого года) с примерно 1700 солдатами в Вирджинию для совершения рейда и укрепления Портсмута . Вашингтон ответил, отправив маркиза де Лафайета на юг с небольшой армией, чтобы противостоять Арнольду. Стремясь заманить Арнольда в ловушку между армией Лафайета и французским военно-морским отрядом, Вашингтон обратился за помощью к адмиралу шевалье Детушу , командующему французским флотом в Ньюпорте. Детуш был задержан более крупным британским североамериканским флотом, стоявшим на якоре в заливе Гардинер у восточной оконечности Лонг-Айленда, и не смог помочь.

В начале февраля, получив сообщения о повреждении штормом британских кораблей, Детуш решил отправить военно-морскую экспедицию со своей базы в Ньюпорте. 9 февраля капитан Арно де Гардер де Тилли отплыл из Ньюпорта с тремя кораблями ( линейный корабль «Эвей» и фрегаты «Сюрвейанте» и «Джентиле» ). Когда четыре дня спустя де Тилли прибыл из Портсмута, Арнольд отступил свои корабли, имевшие меньшую осадку, вверх по реке Элизабет , где более крупные французские корабли не могли последовать за ними. Не имея возможности атаковать позиции Арнольда, де Тилли мог только вернуться в Ньюпорт. На обратном пути французы захватили HMS Romulus , 44-пушечный фрегат, отправленный для расследования их перемещений. Этот успех и призывы генерала Вашингтона позволили Детушу начать полномасштабную операцию. 8 марта Вашингтон находился в Ньюпорте, когда Детуш отплыл со всем своим флотом, неся с собой 1200 солдат для использования в наземных операциях, когда они прибыли в Чесапик.

Вице-адмирал Марио Арбетнот , командующий британским флотом в Северной Америке, знал, что Детуш что-то замышляет, но узнал о плавании Детуша только 10 марта и немедленно повел свой флот из залива Гардинер в погоню. Он имел преимущество в виде попутного ветра и 16 марта достиг мыса Анри , немного опередив Детуша. Несмотря на тактическое поражение , Арбутнот смог войти в Чесапикский залив, тем самым сорвав первоначальный замысел миссии Детуша и вынудив французский флот вернуться в Ньюпорт. После того, как транспорты доставили 2000 человек для подкрепления Арнольда, Арбутнот вернулся в Нью-Йорк. В июле он оставил свой пост начальника резидентуры и уехал в Англию, положив конец бурным, трудным и непродуктивным отношениям с генералом Клинтоном.

Прибытие флотов

Схема линии сражения при Чесапике , 5 сентября 1781 года.

Основная статья: Чесапикская битва

Французский флот вышел из Бреста 22 марта. Британский флот был занят подготовкой к пополнению запасов Гибралтара и не пытался препятствовать отходу. После отбытия французского флота пакетбот «Конкорд» отплыл в Ньюпорт с графом де Баррасом, орденами Рошамбо и кредитами на шесть миллионов ливров. В отдельной депеше, отправленной позже, адмирал де Грасс также высказал две важные просьбы. Во-первых, его уведомили в Кап-Франсэ о ситуации в Северной Америке, чтобы он мог решить, как он сможет помочь в операциях там. и второе заключалось в том, чтобы ему предоставили 30 пилотов, знакомых с водами Северной Америки.

21 мая генералы Джордж Вашингтон и граф де Рошамбо, соответственно командующие американской и французской армиями в Северной Америке, встретились, чтобы обсудить потенциальные операции против британцев. Они рассматривали возможность либо штурма или осады главной британской базы в Нью-Йорке, либо операций против британских войск в Вирджинии. Поскольку любой из этих вариантов потребовал бы помощи французского флота, находившегося тогда в Вест-Индии , корабль был отправлен на встречу с де Грассом, которого ожидали в Кап-Франсэ, с изложением возможностей и просьбой его о помощи. Рошамбо в частной записке де Грасу указал, что он предпочитает операцию против Вирджинии. Затем два генерала перебросили свои силы в Уайт-Плейнс, штат Нью-Йорк, чтобы изучить оборону Нью-Йорка и дождаться новостей из де Грасса.

Де Грасс прибыл в Кап-Франсэ 15 августа. Он немедленно отправил свой ответ, в котором говорилось, что он направится в Чесапик. Взяв с собой 3200 солдат, он отплыл из Кап-Франсэ со всем своим флотом, состоящим из 28 линейных кораблей. Выйдя за пределы обычных морских путей, чтобы избежать внимания, он прибыл в устье Чесапикского залива 30 августа. и высадил войска, чтобы помочь в сухопутной блокаде Корнуоллиса. Два британских фрегата, которые должны были патрулировать за пределами залива, к моменту прибытия де Грасса оказались в ловушке внутри залива; это помешало британцам в Нью-Йорке узнать всю силу флота де Грасса, пока не стало слишком поздно.

Британский вице-адмирал сэр Джордж Бриджес Родни был предупрежден, что де Грасс планирует отвести по крайней мере часть своего флота на север. Хотя у него были некоторые намеки на то, что он может захватить весь свой флот (например, он знал, сколько лоцманов запросил де Грасс), он предполагал, что де Грасс не оставит французский конвой в Кап-Франсэ , и что часть его флот сопроводит его во Францию. Поэтому Родни соответственно разделил свой флот, отправив на север контр-адмирала сэра Сэмюэля Худа с 15 линейными кораблями и приказав ему найти пункт назначения де Грасса в Северной Америке и доложить об этом в Нью-Йорк. Родни, который был болен, отвез остальную часть флота обратно в Великобританию, чтобы выздороветь, переоборудовать свой флот и избежать сезона ураганов в Атлантике . Худ отплыл из Антигуа 10 августа, через пять дней после де Грасса. Во время плавания один из его кораблей отделился и был захвачен капером.

Двигаясь более прямым путем, чем де Грасс, флот Худа прибыл к входу в Чесапик 25 августа. Не обнаружив там французских кораблей, он затем отплыл в Нью-Йорк, чтобы встретиться с контр-адмиралом сэром Томасом Грейвсом , командующим североамериканской станцией после отбытия Арбутнота. который провел несколько недель, пытаясь перехватить конвой, организованный Джоном Лоренсом, чтобы доставить столь необходимые припасы и твердую валюту из Франции в Бостон. Когда Худ прибыл в Нью-Йорк, он обнаружил, что Грейвс находится в порту (не сумев перехватить конвой), но имеет только пять линейных кораблей, готовых к бою.

Де Грасс уведомил своего коллегу в Ньюпорте, графа де Барраса Сен-Лорана, о своих намерениях и запланированной дате прибытия. Де Баррас отплыл из Ньюпорта 27 августа с 8 линейными кораблями, 4 фрегатами и 18 транспортами с французским вооружением и осадным оборудованием. Он намеренно плыл окольным маршрутом, чтобы свести к минимуму возможность встречи с британцами, если они отправятся в погоню из Нью-Йорка. Тем временем Вашингтон и Рошамбо 24 августа переправились через Гудзон, оставив часть войск в качестве уловки, чтобы задержать любые потенциальные действия со стороны генерала Клинтона по мобилизации помощи Корнуоллису.

Известие об отъезде де Барраса заставило британцев осознать, что вероятной целью французского флота был Чесапик. К 31 августа Грейвс переправил свои корабли через перекладину в гавани Нью-Йорка. Приняв командование объединенным флотом, состоящим теперь из 19 кораблей, Грейвс отплыл на юг и 5 сентября прибыл в устье Чесапика. Его прогресс был медленным; Плохое состояние некоторых кораблей Вест-Индии (вопреки заявлениям адмирала Худа о том, что его флот готов к месячной службе) потребовало ремонта в пути. Грейвс также был обеспокоен состоянием некоторых кораблей своего флота; Европа , в частности, испытывала трудности с маневрированием. Столкновение эскадрилий началось с того, что марсельцы перестрелялись с 64-пушечным HMS Intrepid под командованием капитана Энтони Моллоя .

Последствия

Капитуляция лорда Корнуоллиса

Беспорядочное отступление британцев вызвало волну паники среди лоялистов. Известие о поражении также не понравилось в Лондоне. Король Георг III писал (задолго до того, как узнал о капитуляции Корнуоллиса), что «после того, как стало известно о поражении нашего флота [...], я почти думаю, что империя рухнула».

Успех французов в полном окружении Корнуоллиса позволил им прочно контролировать Чесапикский залив. Помимо захвата нескольких небольших британских судов, де Грасс и де Баррас поручили своим меньшим судам помочь в переброске сил Вашингтона и Рошамбо из Хэд-оф-Элк, штат Мэриленд, в Йорктаун.

Лишь 23 сентября Грейвс и Клинтон узнали, что французский флот в Чесапике насчитывает 36 кораблей. Эта новость пришла из депеши, тайно переданной Корнуоллисом 17-го числа, сопровождавшейся просьбой о помощи: «Если вы не сможете освободить меня в ближайшее время, вы должны быть готовы услышать худшее». После ремонта в Нью-Йорке адмирал Грейвс 19 октября отплыл из Нью-Йорка с 25 линейными кораблями и транспортами с 7000 военнослужащими, чтобы освободить Корнуоллис. Это было через два дня после того, как Корнуоллис сдался в Йорктауне . Генерал Вашингтон признал де Грассу важность его роли в победе: «Вы заметили, что какие бы усилия ни прилагали сухопутные армии, решающий голос в нынешнем состязании должен иметь флот». Возможная капитуляция Корнуоллиса два года спустя привела к миру и признанию Великобританией независимых Соединенных Штатов Америки.

Адмирал де Грасс вернулся со своим флотом в Вест-Индию. В крупном сражении, которое приостановило франко-испанские планы по захвату Ямайки в 1782 году, он потерпел поражение и был взят в плен Родни в битве при Сенте . Его флагманский корабль «Вилль де Пари» затерялся в море во время шторма, когда его направляли обратно в Англию в составе флота под командованием адмирала Грейвса. Несмотря на разногласия по поводу его поведения в этой битве, Грейвс продолжил службу, дослужившись до полного адмирала и получив звание ирландского пэра.

См. также

• Почти война
• Война 1812 года

Примечания

Библиография

• Битсон, Роберт (1804). Военно-морские и военные мемуары Великобритании с 1727 по 1783 год . Том. 4. Лондон: Лонгман, Херст, Рис и Орм. ISBN  978-0-8398-0189-4 . OCLC   669129181 .
• Бенедетто, Уильям Р. (2006). Плавание в бездну: правдивая история крайнего героизма в открытом море . Нью-Йорк: Цитадель Пресс. ISBN  978-0-8065-2646-1 . OCLC   70683882 .
• Брукс, Виктор (1999). Бостонская кампания . Комбинированное издательство. ISBN  1-58097-007-9 . OCLC   833471799 .
• Калло, Джозеф Ф. (2006). Джон Пол Джонс: первый морской воин Америки . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-102-0 . OCLC   62281463 .
• Кэмпбелл, Чарльз (1860). История колонии и древнего доминиона Вирджиния . Филадельфия: Дж. Б. Липпинкотт. ОСЛК   2109795 .
• Кэррингтон, Генри Биб (1876). Битвы Американской революции, 1775–1781 гг . Нью-Йорк: AS Barnes. ОСЛК   33205321 .
• Колкинс, Фрэнсис Манваринг; Грисволд, Сесилия (1895). История Нью-Лондона, Коннектикут: от первого обследования побережья в 1612–1860 годах . Нью-Лондон, Коннектикут: HD Атли. OCLC   1856358 .
• Чемберлен, Меллен, изд. (1908). Документальная история Челси: включая бостонские районы Виннисиммет, Рамни Марш и Пуллен-Пойнт, 1624–1824 гг . Том. 2. Бостон: Историческое общество Массачусетса. ОСЛК   1172330 .
• Чарльз, Патрик Дж (2008). Непримиримые обиды: события, которые сформировали американскую независимость . Вестминстер, Мэриленд: Книги наследия. ISBN  978-0-7884-4566-8 . OCLC   212838026 .
• Коулман, Кеннет (1991). История Грузии . Афины, Джорджия: Издательство Университета Джорджии. ISBN  978-0-8203-1269-9 . OCLC   21975722 .
• Коломб, Филип (1895). Военно-морская война, ее руководящие принципы и практика, исторически рассмотренные . Лондон: WH Аллен. ОСЛК   2863262 .
• Доган, Джордж (2011) [2008]. Если по морю: создание американского военно-морского флота - от революции до войны 1812 года . Основные книги. ISBN  978-0-465-02514-5 . OCLC   701015376 .
• Дэвис, Берк (1970). Кампания, которая завоевала Америку: история Йорктауна . Нью-Йорк: Дайал Пресс. OCLC   248958859 .
• Дирден, Пол Ф. (1980). Род-Айлендская кампания 1778 года . Провиденс, Род-Айленд: Федерация двухсотлетия Род-Айленда. ISBN  978-0-917012-17-4 . ОСЛК   60041024 .
• Дуглас, WAB (1979). «БАЙРОН, ДЖОН» . Словарь канадской биографии . Том. 4. Университет Торонто/Университет Лаваля . Проверено 21 ноября 2016 г.
• Дриско, Джордж Вашингтон (1904). Повествование о городе Макиас, старом и новом, раннем и позднем . Пресса республиканской. OCLC   6479739 .
• Тупой, Джонатан Р. (1975). Французский флот и независимость Америки: исследование оружия и дипломатии, 1774–1787 гг . Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. ISBN  978-0-691-06920-3 . ОСЛК   1500030 .
• Дункан, Роджер Ф. (1992). Прибрежный штат Мэн: морская история . Нью-Йорк: Нортон. ISBN  0-393-03048-2 . ОСЛК   24142698 .
• Ферлинг, Джон Э (2010). Восхождение Джорджа Вашингтона: скрытый политический гений американской иконы . Нью-Йорк: Блумсбери Пресс. ISBN  978-1-60819-095-9 . OCLC   462908150 .
• Филд, Эдвард (1898). Эсек Хопкинс, главнокомандующий Континентальным флотом во время американской революции с 1775 по 1778 год . Провиденс: Престон и Раундс. ОСЛК   3430958 .
• Френч, Аллен (1911). Осада Бостона . Макмиллан. OCLC   3927532 .
• Грейнджер, Джон Д. (2005). Битва при Йорктауне, 1781 год: переоценка . Вудбридж: Бойделл Пресс. ISBN  978-1-84383-137-2 . OCLC   57311901 .
• Грубер, Ира (1972). Братья Хоу и американская революция . Нью-Йорк: Атенеум Пресс. ISBN  978-0-8078-1229-7 . OCLC   1464455 .
• Ховарт, Стивен (1999). К сияющему морю: история ВМС США, 1775–1998 гг . Норман, ОК: Университет Оклахомы Пресс. ISBN  0-8061-3026-1 . OCLC   40200083 .
• Кетчум, Ричард М. (1999). Решающий день: битва за Банкер-Хилл . Нью-Йорк: Генри Холт и компания. ISBN  978-0-8050-6099-7 . OCLC   40644809 .
• Кетчум, Ричард М. (2004). Победа в Йорктауне: кампания, выигравшая революцию . Нью-Йорк: Генри Холт и компания. ISBN  978-0-8050-7396-6 . OCLC   54461977 .
• Ларраби, Гарольд А. (1964). Решение в Чесапике . Нью-Йорк: Кларксон Н. Поттер. OCLC   426234 .
• Лимон, Джеймс С. (1995). Революция на Дальнем Востоке: Война за американскую независимость в штате Мэн . Амхерст: Издательство Массачусетского университета. ISBN  978-0-87023-959-5 .
• Леки, Роберт (1993). Война Джорджа Вашингтона: Сага об американской революции . Нью-Йорк: ХарперКоллинз. ISBN  978-0-06-092215-3 . OCLC   29748139 .
• Линдер, Брюс (2005). Флот Тайдуотера: иллюстрированная история . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-465-6 . OCLC   60931416 .
• Локхарт, Пол (2008). Мастер-инструктор Вэлли-Фордж: барон де Стойбен и создание американской армии . Нью-Йорк: Смитсоновские книги (HarperCollins). ISBN  978-0-06-145163-8 . OCLC   191930840 .
• Махан, Альфред Тайер (1890). Влияние морской мощи на историю, 1660–1783 гг . Бостон: Литтл, Браун и компания. ОСЛК   8673260 .
• Махан, Альфред Тайер (1898). Основные операции Королевского флота, 1762–1783 гг . Бостон: Литтл, Браун и компания. ОСЛК   3012050 .
• Маккалоу, Дэвид (2005). 1776 . Нью-Йорк: Саймон и Шустер . ISBN  0-7432-2672-0 . OCLC   57557578 .
• Миллер, Натан (1974). Море Славы: Борьба континентального флота за независимость, 1775–1783 гг . Нью-Йорк: Компания Дэвида Маккея. ISBN  978-0-679-50392-7 . OCLC   844299 . Проверено 16 декабря 2016 г. .
• Миллер, Натан (1997). ВМС США: История (3-е изд.). Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-595-0 . ОСЛК   37211290 .
• Морган, Уильям Джеймс (1959). Капитаны на севере . Барре, Массачусетс: Barre Publishing. ОСЛК   1558276 .
• Морисон, Сэмюэл Элиот (1999) [1959]. Джон Пол Джонс: Биография моряка . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-55750-410-4 . OCLC   42716061 .
• Моррилл, Дэн (1993). Южные кампании американской революции . Балтимор: Американская издательская компания по морскому и авиационному оборудованию. ISBN  1-877853-21-6 . OCLC   29357639 .
• Моррисси, Брендан (1995). Бостон, 1775 год: выстрел, услышанный во всем мире . Лондон: Издательство Osprey. ISBN  978-1-85532-362-9 . ОСЛК   33042763 .
• Моррисси, Брендан (1997). Йорктаун, 1781 год: мир перевернулся . Лондон: Издательство Osprey. ISBN  978-1-85532-688-0 . ОСЛК   39028166 .
• Нельсон, Пол Дэвид (1985). Энтони Уэйн, солдат ранней республики . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-253-30751-4 . OCLC   11518827 .
• Нельсон, Джеймс Л. (2008). Секретный флот Джорджа Вашингтона: как американская революция ушла в море . Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional. ISBN  978-0-07-149389-5 . OCLC   212627064 .
• Нельсон, Пол Дэвид (1996). Сэр Чарльз Грей, первый граф Грей: королевский солдат, патриарх семьи . Мэдисон, Нью-Джерси: Издательство Университета Фэрли Дикинсона. ISBN  978-0-8386-3673-2 . ОСЛК   33820307 .
• Перкинс, Джеймс Брек (1911). Франция в американской революции . Бостон: Хоутон Миффлин. OCLC   177577 .
• Рассел, Дэвид Ли (2000). Американская революция в южных колониях . Джефферсон, Северная Каролина: МакФарланд. ISBN  978-0-7864-0783-5 . OCLC   44562323 .
• Шепер, Томас (2011). Эдвард Бэнкрофт: учёный, писатель, шпион . Нью-Хейвен, Коннектикут: Издательство Йельского университета. ISBN  978-0-300-11842-1 . OCLC   178289618 .
• Свитман, Джек (2002). Американская военно-морская история: иллюстрированная хронология ВМС и морской пехоты США с 1775 года по настоящее время . Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-867-4 . OCLC   48046120 .
• Томас, Эван (2004). Джон Пол Джонс: моряк, герой, отец американского флота . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. ISBN  978-0-7432-5804-3 . OCLC   56321227 .
• Труд, Онесим-Иоахим (1867). Морские сражения Франции (на французском языке). Полет. 2. Старец Халламель. OCLC   18683121 .
• Воло, Джеймс М. (2008). Патриоты голубой воды: Американская революция на плаву . Лэнхэм: Роуман и Литтлфилд . ISBN  978-0-7425-6120-5 . OCLC   209652239 .
• Уорд, Кристофер (1952). Война революции . Нью-Йорк: Макмиллан. OCLC   214962727 .

Дальнейшее чтение

• Кларк, Уильям Белл, изд. (1964). Военно-морские документы американской революции, том 1 (декабрь 1774 г. - сентябрь 1775 г.) . Вашингтон, округ Колумбия, Министерство ВМС США.