Ферм-рыночная дорога
В Соединенных Штатах дорога с фермой на рынок или на ранчо-рыночной дороге (иногда фермерская дорога или ранчо на короткие сроки) представляет собой государственную дорогу или округ , которая соединяет сельские или сельскохозяйственные районы с рыночными городами . Это дороги более качества, обычно шоссе , которые фермеры и ранчо используют для транспортировки продуктов в рыночные города или распределительные центры. Исторически используемый по всей стране, сегодня этот термин в первую очередь связан с крупной государственной системой дорожных дорог в Техасе .
История
[ редактировать ]К 1930 году округа и поселки по всей территории США построили большое количество дорог с фермы до рынка, многие из которых нуждались в ремонте и улучшении безопасности. Руководитель Бюро общественных дорог . Томас Харрис Макдональд считал, что это необходимо обучать не недостаточным финансированием, а неэффективным планированием и неадекватным оборудованием со стороны тысяч округов Он выступал за расширение государственных автомагистральных систем в рамках программы федеральной дороги . [ 1 ]
Техас
[ редактировать ]Этот термин наиболее тесно связан с Техасом , где ферма на рынок дороги и ранчо на рынок дороги указывают на дороги, которые являются частью системы вторичных и соединительных маршрутов штата, построенные и поддерживаемые Министерством транспорта Техаса (TXDOT). Техас создал эту систему в 1949 году для улучшения доступа к сельской местности. Как и в случае с другими государственными автомагистралями в Техасе, все фермы или ранчо на рыночные дороги проложены. Система состоит в основном из двухполосных дорог, хотя некоторые сегменты имеют дополнительное количество полос, а некоторые были обновлены до автострады . Ферма до рынков также может проходить вдоль крупных городских автострад и платных дорог (например, FM 1093 , который выходит на запад от Хьюстона в район Кэти-Фулшера вдоль Westpark Tollway ). Ограничения скорости вдоль этих дорог различаются, но может быть до 75 миль в час (121 км/ч) в сельской местности, [ 2 ] например, в округах Эндрюс и Пекос (например, вдоль FM 1788 , FM 1776 и FM 1053 ). [ 3 ]
История
[ редактировать ]Первая дорога на рынок в Техасе была завершена в январе 1937 года во время Великой депрессии . Он соединил гору Enterprise и бывшую общину Шило в округе Раск . Маршрут составлял 5,8 мили (9,3 км) длиной и был построен по цене 48 015,12,12 долл. США (эквивалентно 801 000 долл. США в 2023 году. [ 4 ] ) Этот маршрут в настоящее время является частью шоссе 315 штата Техас . [ 5 ]
Первое официально назначенное шоссе, FM 1 , было уполномочено в округе Сабин, штат Техас, в 1941 году подключить нас 96 возле Pineland с лесопильной закладкой, принадлежащей компании Temple Lumber в Магаско. [ 6 ] [ 7 ] Первое ранчо на Маркет -роуд было обозначено в 1942 году. [ 8 ]
В 1945 году Комиссия по шоссе уполномочила трехлетнюю пилотную программу для строительства 7 205 миль (11 595 км) дорог с фермы на рынок, а стоимость государственных и федеральных правительств не одинакова. [ 9 ] По мере роста программы законодатели из сельских районов, в том числе сенатор штата Грэди Хазлвуд из Амарилло , чтобы расширить дорожную сеть с фермы на рынок в конце 1940-х годов. [ 10 ] Финансирование должно было быть получено от увеличения налога на топливо , что было предложено сенатором штата Гровер Моррис в 1947 году. Хотя опросы предполагают, что большинство жителей Техаса были в пользу такого налога, [ 11 ] Эта мера была застряна лоббистами, которые поддерживали такое финансирование для артериальных дорог . [ 12 ]
Популярность программы и предполагаемая необходимость соединить обширные, изолированные центральные и западные районы штата вызвали принятие Закона Колсон-Бриско в 1949 году, спонсируемое сенатором штата Э. Невейл Колсон и представителем штата Дольф Бриско . [ 13 ] Это законодательство присвоило финансирование для создания обширной системы вторичных дорог для обеспечения доступа к сельской местности штата и позволить фермерам и владельцам ранчо выводить свои товары на рынок, запасясь в 15 миллионов долларов в год (эквивалентно 152 миллионам долларов в 2023 [ 4 ] ) плюс 1 цент (эквивалентный до $ 0,13 в 2023 году [ 14 ] ) за галлон бензина, продаваемый в штате для местного строительства шоссе. [ 7 ]
К 1957 году система выросла до более чем 31 000 миль (50 000 км). [ 15 ] В 1962 году законодательный орган штата Техас скорректировал сумму ассигнованного финансирования до 23 миллионов долларов в год (эквивалентно 177 миллионам долларов в 2023 году. [ 4 ] ), посредством сопоставления федеральных фондов и расширила систему с фермы до рынка с 35 000 до 50 000 миль (от 56 000 до 80 000 км). [ 16 ] [ 17 ] К 1964 году пробег системы превысил пробег всех других федеральных и государственных маршрутов вместе взятых. [ 18 ] В настоящее время система составляет более половины пробега, поддерживаемого TXDOT. [ 19 ]
Идентификация
[ редактировать ]
Знаки, обозначающие ферму на рынке или ранчо на рынке дороги, представляют собой фон Черного квадрата, содержащий белую форму штата Техас, причем слова «фермерская дорога» или «Ранчо -дорога», появляющиеся в белом тексте на заднем плане, и номер маршрута в Черный текст в форме Техаса. [ 20 ] Направляемые знаки (большие зеленые знаки обычно встречаются вдоль автомагистралей в Соединенных Штатах), обозначающие эти дороги, используют простой белый прямоугольник с аббревиатурой «FM» или «RM», и номер маршрута, появляющийся под сокращением в черном тексте. [ 21 ]
В результате роста населения и расширения городских районов многие фермы на рынок и ранчо на рынок дороги, которые первоначально обслуживали сельские районы, в настоящее время обслуживают городские районы, иногда исключительно. Была предпринята попытка переименовать такие дороги «городские дороги» 27 июня 1995 года, но жители выступили против этих усилий, утверждая, что удаление «фермы» и «ранчо» из назначений было «неэксан» и что стоимость Изменение вывески не было оправданным. Помимо нескольких маркеров маршрута, таких как FM 1315 возле Виктории , большинство знаков не изменились, и TXDOT отказался от идеи для этого. [ 22 ] В то время как маркеры фермы на рынок и ранчо на рынок оставались в использовании, штат отслеживал эти городские дороги отдельно в своих файлах обозначения шоссе. Например, пробег FM 544 в районе Плано был перенесен из FM 544 в UR 544 в 1995 году. [ 23 ] [ 24 ] В рамках государственной системы автомагистралей городские дороги имели право на обслуживание штата; Однако, в отличие от сельской фермы на рынке и ранчо на рыночные дороги, они не получили государственное финансирование для расширения. [ 25 ] 15 ноября 2018 года городская дорога была отменена, и все дороги в этой системе вернулись к их предыдущим обозначениям FM и RM. [ 26 ] [ 27 ] Например, UR 544 был переименован в FM 544.
Ферма на рынок и ранчо на рыночные дороги пронумерованы как один набор дорог; Таким образом, не существует FM и RM маршрута с тем же числом. [ 28 ] Городские дороги были обозначены с теми же номерами маршрутов, что и маршруты FM или RM, с которых был перенесен пробег. [ 29 ]
Ranch Road 1 , которая проходит возле бывшего ранчо дома бывшего президента Линдона Б. Джонсона , подписана с маркером Ranch To Market Road, но это не является частью этой системы; Скорее, это единственная дорога, которую TXDOT назвал «ранчо -дорогой». [ 5 ]
-
Маркер маршрута : маркер маркера FM 1719 в округе Поттер (слева) вместе с маркерами маршрута для США 87 и US 287 (справа) -
Руководитель : знак назначения вдоль межштатной автомагистрали 35, показывающий типичные вывески для фермы на рынок (справа), а также вывески для государственной петли шоссе (слева) и государственного шоссе (в центре) для сравнения
Деловые маршруты
[ редактировать ]
В настоящее время у Техаса есть два подписанных деловых маршрута фермы на рыночные дороги: бизнес 1431 в округе Бернет и бизнес FM 1960 в округе Харрис . [ 30 ] [ 31 ] Оба бизнес -маршрута - это бывшие выравнивания, которые были обойдены более новыми маршрутами. Третий бизнес -маршрут, Business FM 1187 в округе Таррант , был назначен с 2004 по 2016 год. [ 32 ]
Другие государства
[ редактировать ]Миссури имеет аналогичную государственную систему дорог с фермы до рынка, называемую дополнительными маршрутами Миссури . Миссури использует одиночные (например, «a», «b» и т. Д.) И двойные буквы (например, «AA», «BB» и т. Д.). [ Цитация необходима ]
Айова также имеет дорожную систему с фермы до рынка. Эти дороги находятся под окружной юрисдикцией , [ 33 ] но имеют право на государственную помощь из выделенного фонда. [ 34 ]
У Луизианы есть дорожная система с фермы до рынка. Перенюмером 1955 года перенумеровало все маршруты на основе системы ABC системы маршрутов: A является первичным, B-вторичным и C Farm-To Market. Все маршруты от 300 до 1266 классифицируются C. [ 35 ] [ Круглая ссылка ]
Дороги от фермы до рынка Огайо поддерживались Государственным департаментом автомобильных дорог, но построены только по окружному дорожном стандарте. В 1939 году штат потратил 1,47 млн. Долл. США (эквивалентно 25,3 млн. Долл. США в 2023 году. [ 4 ] ) для улучшения 74 417 миль в центре (119 763 км) дорог с фермы до рынка. [ 36 ] В 1940 году департамент запустил программу улучшения дороги от фермы до рынка вместе с обычной программой технического обслуживания; Он улучшил 742 мили (1194 км) дороги по цене 9,59 млн. Долл. США, включая средства от администрации прогресса в работе . [ 37 ]
Смотрите также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Округа пытаются строить дороги без инженерного направления и правильного оборудования» . Цинциннати Энквир . 23 февраля 1930 г. с. 4 - через Newspapers.com.
- ^ Ричардсон, Робин Й. (18 июня 2013 г.). «Новые знаки ограничения скорости публикуются» . Marshall News Messenger . Получено 28 октября 2022 года .
- ^ Кларк, Джеймс (16 марта 2022 года). «NTSB открывает расследование в Andrews Deadly Van Crash» . Alllubbock.com . Получено 28 октября 2022 года .
[Представитель NTSB Эрик] Вайс также сказал: «FM 1788 представляет собой двухполосную двухстороннюю асфальтовую дорогу с ограничением скорости 75 миль в час».
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный в дюймовый Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэль Х. (2023). "Какой был ВВП США?" Полем Измерение . Получено 30 ноября 2023 года . в Соединенных Штатах валового внутреннего дефлятора Колосные показатели следуют за серией MeasuringWorth .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Персонал. «Ферма/ранчо для рынка фактов» . Техасский департамент транспорта . Получено 26 февраля 2008 года .
- ^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 1» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 8 апреля 2011 года .
- ^ Подпрыгнуть до: а беременный Бурка, Пол (апрель 1983 г.). «Texas Primer: дорога на рынок» . Техас ежемесячно . 11 (4): 134.
- ^ Кортни, Дэвид (август 2022 г.). «Теханист: в чем разница между фермой на рынок и ранчо на Маркет -роуд?» Полем Техас ежемесячно . 47 (8) . Получено 27 октября 2022 года .
- ^ «Техас, чтобы улучшить ферму на рынке дорог» . Харпер Геральд . 15 июня 1945 г. с. 3 Получено 8 апреля 2011 года .
- ^ Следуйте за Уиллом, Робин (19 мая 2000 г.). "Грэди Хазлвуд" . Amarillo Globe-News . Получено 8 апреля 2011 года .
- ^ Белден, Джо (24 ноября 1946 г.). « Из грязи», походы на налог на газ - это желание большинства ». Остин Американец . ProQuest 1611714314 . (требуется подписка)
- ^ Смит, Гриффин младший (апрель 1974 г.). «Заведение на шоссе и как оно росло». Техас ежемесячно . 2 (4): 86.
- ^ Техасский транспортный институт. «Техасский зал почетного транспорта: призывники: 2005» . Техасская университетская система A & M. Архивировано из оригинала 20 февраля 2011 года . Получено 8 апреля 2011 года .
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: McCusker, JJ (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 - Present: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительской цены (оценка) 1800–» . Получено 29 февраля 2024 года .
- ^ «Гигантские дорожные планы сказали». Остин государственный деятель . 2 ноября 1957 года. ProQuest 1613523821 . (требуется подписка)
- ^ Кайт, Кирк: Развитие шоссе из Справочника Texas Online . Получено 7 апреля 2011 года.
- ^ Техасский департамент транспорта . «История TXDOT: с 1970 по 1951 год» . Получено 8 апреля 2011 года .
- ^ «Государство устанавливает большую дорогу FM». Остин государственный деятель . 7 мая 1964 года. ProQuest 1522273918 . (требуется подписка)
- ^ «Карманные факты» (PDF) . Техасский департамент транспорта. 2021 . Получено 29 октября 2022 года .
- ^ «Стандартные конструкции вывесок на шоссе для Техаса» (PDF) (Revision 4, 2012 Ed.). Техасский департамент транспорта. Май 2021 г. с. 3–14 . Получено 28 октября 2022 года .
- ^ Департамент транспорта Техаса (октябрь 2008 г.). Справочник по подписи автострады . С. 4–9 до 4–10 . Получено 8 апреля 2011 года .
- ^ Хьюз, Шарон (16 июля 1995 г.). «Чиновники шоссе NIX Urban Road Advation» . Виктория Адвокат . Ассошиэйтед Пресс . Получено 7 апреля 2011 года .
- ^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Ферма на рынок дороги № 544» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 апреля 2011 года .
- ^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Городская дорога № 544» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 апреля 2011 года .
- ^ Бабинек, Марк (18 августа 2007 г.). "Tex-Arcana: Что такое дорога с фермы на рынок?" Полем Хьюстон Хроника . Получено 8 апреля 2011 года .
- ^ «Милый заказ 115371» (PDF) . Техасский департамент транспорта. 15 ноября 2018 года . Получено 4 января 2019 года .
- ^ «Повестка дня» (PDF) . Техасская транспортная комиссия. 15 ноября 2018 года . Получено 10 ноября 2018 года .
- ^ Грейг, Джейн С. (12 августа 1997 г.). «RR, RM, FM? Знаки вдоль 620 объяснен». Американский государственный деятель Остин . ProQuest 255539235 . (требуется подписка)
- ^ Техасский департамент транспорта . «Обозначение шоссе Глоссарий» . Получено 8 апреля 2011 года .
- ^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес-ферма на рынке дороги № 1431-J» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 апреля 2011 года .
- ^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес-ферма на рынке Road № 1960-A» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 апреля 2011 года .
- ^ Отдел планирования транспорта и программирования (ND). «Бизнес-ферма на рынке дороги № 1187-C» . Файлы обозначения шоссе . Техасский департамент транспорта . Получено 7 апреля 2011 года .
- ^ Код Айовы 2003: Раздел 306.3 Архивированный 2007-01-13 на машине Wayback . Получено 28 марта 2006 г.
- ^ Код Айовы 2001: Раздел 312.5 Архивированный 2005-03-22 на машине Wayback . Получено 28 марта 2006 г.
- ^ 1955 год
- ^ «Огайо строит сельскую дорожную систему» . East Liverpool Review . Восточный Ливерпуль, штат Огайо. 6 февраля 1940 г. с. 5 - через Newspapers.com.
- ^ «742 мили сельские дороги закончили или построили отдел шоссе Огайо» . Юнион округа журнал . Мэрисвилл, штат Огайо. 19 августа 1940 года. С. 1–2 - через Newspapers.com. [1]