✖


Jump to content

Agustawestland AW101

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
(Перенаправлено из EH101 )

AW101
Итальянские воздушные силы AW101
Общая информация
Тип Анти-субмаренная война среднего поднимания , транспортировка , поиск и спасательный и утилитный вертолет
Национальное происхождение
  • Италия
  • Великобритания
Производитель
Статус В эксплуатации
Основные пользователи Королевский флот
История
Производится 1990 -е - Пресс
Дата введения 1999 [ 2 ]
Первый полет 9 октября 1987 года
Варианты

Agustawestland AW101 среднего подтяжки является вертолетом в военном и гражданском использовании. Впервые в 1987 году он был разработан совместным предприятием между Веслендскими вертолетами в Соединенном Королевстве и Агуста в Италии в ответ на национальные требования к современному военно -морскому вертолету. Несколько операторов, в том числе вооруженные силы Британии, Дании и Португалии, используют имя Мерлин для их самолета AW101. [ 3 ] [ 4 ] Он производится на заводах в Йовиле , Англии и Вергиате , Италия. Лицензированные собрания также состоялись в Японии и Соединенных Штатах .

До 2007 года самолет продавался в соответствии с обозначением EH101 . Первоначальное обозначение было EHI 01, от названия, данного англоитальянскому совместному предприятию-европейской вертолетной промышленности-но ошибка транскрипции изменила это на EH101. [ 5 ] В 2000 году Вестленд -Вертолеты и Агуста объединились, чтобы сформировать Агуставестленд , что привело к текущему назначению типа.

AW101 вступил в службу в 1999 году и с тех пор заменил несколько старых вертолетных типов, таких как Sikorsky SH-3 Sea King , выполнение таких ролей, как транспортная транспортная, антилово-военная война , поисковые и спасательные операции, а также судовые операции Полем Королевские канадские ВВС (RCAF) управляет вариантом баклада CH-149 для спасения воздуха . Другой вариант, кэстриль Lockheed Martin VH-71 , был произведен для работы в президентском транспортном флоте Соединенных Штатов до того, как программа была отменена, а самолет был продан в Канаду для запчастей. Гражданские операторы используют AW101 для пассажира и VIP -транспорта. Тип был развернут в активных боевых кинотеатрах, например, в поддержку сил коалиции во время войны в Ираке и войны в Афганистане .

Разработка

[ редактировать ]

Происхождение

[ редактировать ]

В 1977 году Министерство обороны Великобритании вынесло требование о антиловодочной войне (ASW) вертолете, чтобы заменить Королевского флота Вестлендского морского моря , которые стали неадекватными перед лицом достижений в области советских подводных технологий. Вестлендские вертолеты собрали предложение, обозначенное WG.34 , для вертолета с тремя двигателями аналогичных измерений для морского короля; WG.34 должен был иметь большую автономию и больший диапазон, чем его предшественник. [ 6 ] В то же время итальянский военно -морской флот ( Marina Oirtare ) также рассматривал замену своего парка морских королей, который был построен итальянской компанией Agusta ; Вестленд и Агуста вскоре начали переговоры о совместном развитии вертолета -преемника. [ 7 ]

Агуста и Уэстленд завершили соглашение о совместной работе над проектом и создали совместно принадлежащую новую компанию, EH Industries Limited (EHI), чтобы продолжить развитие и маркетинг нового вертолета для потенциальных операторов. 12 июня 1981 года правительство Великобритании подтвердило свое участие в проекте, выделив первоначальный бюджет в размере 20 миллионов фунтов стерлингов на разработку девяти предварительных примеров. [ 8 ] Основное соглашение, которое обеспечило финансирование для большинства программы развития EH101, было подписано как британскими, так и итальянскими правительствами в 1984 году. [ 9 ] На авиасалоне Парижа 1985 года Агуста продемонстрировал макет утилитной версии нового вертолета, что привело к более обобщенному дизайну, которая может быть настроена для удовлетворения потребностей различных гражданских или военных клиентов. Первый прототип пролетел 9 октября 1987 года. [ 10 ]

В 1987 году Канада выбрала EH101, чтобы заменить свои морские короли в борьбе с подставной и поисковой и спасением . Третий двигатель EH101 и увеличение диапазона по сравнению с конкурирующими самолетами, такими как Sikorsky Seahawk . Диапазон и возможности обезживания также были рассматриваются как жизненно важные для операций Северной Атлантики. [ 11 ] Яркий EH101, из которых до 50 были в приказе заменить морские короли вооруженных сил канадских вооруженных сил партиями страны (CAF), оказавшись в условиях более широкой политической битвы между консервативными и либеральными , последняя рассматривает самолет как слишком дорогостоящий Полем [ 12 ] Критики напали на покупку EH101 как чрезмерную и ненужную после окончания холодной войны в начале 1990 -х годов. [ 13 ] Широкие оценки затрат были представлены как сторонниками, так и противниками закупок EH101, а противники поддерживали продолжительность жизни Sikorsky CH-124 Sea King и Boeing Vertol CH-113 Labrador Helicopter Fleets. [ 14 ] [ 15 ] Споры EH101 рассматривались как фактор на канадских федеральных выборах 1993 года . [ 16 ] Приказ был отменен новым либеральным правительством в 1993 году, что привело к оплате отмены в 470 миллионов долларов. [ 17 ] [ 18 ]

В производство

[ редактировать ]

В конце 1980-х и начале 1990-х годов были собраны несколько самолетов перед производством. Первый предварительный самолет имел свой первый рейс, работающий на двигателях General Electric CT7-2A 9 октября 1987 года. [ 19 ] Летные испытания были приостановлены в течение шести месяцев после аварии второго предварительного производства самолета 21 января 1993 года. 6 июня 1993 года первый EH101 взял свой первый полет с Rolls-Royce Turbomeca RTM322 двигателем Turboshaft . [ 20 ] Девять прототипов были построены для изучения военных и гражданских заявлений, включая конфигурацию «Heliliner». [ 21 ] [ 22 ] В феврале 1995 года Великобритания официально разместила свой первый заказ на 22 EH101; [ 23 ] За этим быстро последовал заказ Италии на 16 EH101 в октябре 1995 года. [ 24 ] Порядок EH101 не был без споров, RAF объявил о своем предпочтении флота All- Chinook ; Кроме того, Boeing якобы предложил более дешевые условия для чинука. [ 25 ] Поставки RAF начались в 1997 году; Поставки RN начались в следующем году. [ 26 ] [ 27 ]

После слияния Westland и Agusta сформировать Agustawestland в 2000 году, [ 28 ] [ 29 ] Не было необходимости в отдельной сущности EHI; EH101 был официально переосмыслен как AW101 в 2007 году. [ 30 ] К апреле 2009 года более 180 AW101 было продано по всему миру; Объединенный операционный флот также накопил в общей сложности 170 000 летных часов. [ 31 ]

Дальнейшие события

[ редактировать ]

В ноябре 2007 года Алжир подписал контракт на шесть вертолетов AW101. [ 32 ] В августе 2012 года сообщалось, что Алжир подписал соглашение с Агуставестлендом на предоставление до 80 вертолетов, 42 из которых должны были быть AW101. В соответствии с условиями этого соглашения, ранние самолеты должны были быть изготовлены Agustawestland, в то время как Алжир должен был начать сборку некоторых AW101. [ 33 ]

К сентябрю 2013 года Агуставестленд находился в процессе получения гражданской сертификации для AW101; Потенциальные клиенты включают операторов оффшорных нефтяных платформ и VIP -клиентов. [ 34 ] По состоянию на февраль 2014 года Агуставестленд рассматривал адаптацию AW101 в качестве тяжеловесного беспилотного летательного аппарата , предполагается, что в этой конфигурации AW101 можно было бы использовать. [ 35 ]

7 июня 2010 года было объявлено, что Boeing приобрел производственную лицензию и права от Agustawestland для производства США локализованного варианта AW101, обозначенного Boeing 101. [ 36 ] В октябре 2012 года самолет был представлен в конкурсе ВВС США, чтобы заменить HH-60 Pave Hawk ; Тем не менее, ставка была снята через три месяца. [ 37 ]

Дизайн

[ редактировать ]

Обзор

[ редактировать ]
AW101 Диаграмма планера

AW101 Merlin следует за обычной планировкой дизайна, но использует передовые технологии, такие как конструкция лопастей ротора , авиационные системы и обширное использование композитных материалов. [ 38 ] Структура фюзеляжа модульная и содержит сплав алюминия-литий , предназначенный для того, чтобы быть как светообразным, так и устойчивым к повреждению. [ 39 ] AW101 предназначен для работы в экстремальных погодных условиях; Он оснащен системой обмотки и оценен для работы при температурах в диапазоне от -45 до +50 ° C. [ 40 ] Системы управления самолетом позволяют AW101 поддерживать стабильный пари в 74 км/ч (40 кН ) . [ 2 ]

Активная система управления вибрацией , известная как активное управление системой структурного отклика , снижает вибрацию планера на 80%, увеличивая комфорт экипажа и минимизирует наращивание напряжения на планере. [ 41 ] Кабина оснащена бронированными сиденьями для экипажа и может противостоять скорости удара более 10 м/с. Предоставлено двойное управление полетом, хотя AW101 может быть доставлен одним человеком. [ 40 ] Дисплеи прибора пилотов включают шесть полноцветных экранов высокой четкости и дополнительный дисплей миссии; Цифровая карта или инфракрасная (FLIR) также может быть установлен инфракрасный дисплей (FLIR). [ 42 ]

Силовая установка

[ редактировать ]
Зонд для заправки воздуха

AW101 оснащен тремя двигателями турбоссафта . Первоначально Rolls-Royce Turbomeca RTM322 производит от 2 035 до 2160 SHP (от 1517 до 1 611 кВт) [ 43 ] и General Electric CT7, производящий от 1 960 до 2 329 SHP (от 1462 до 1 737 кВт) [ 44 ] Были ли два доступных типа двигателей, но к 2020 году новые самолеты продавались только с CT7-8E. [ 45 ] Силовая установка RTM322 была специально разработана для AW101; [ 46 ] Впоследствии он был принят на Agustawestland WAH-64 Apache и Nhindustries NH90 . [ 47 ] Согласно Rolls-Royce, около 80% AW101 используют RTM322 [ 48 ]

Двигатели питают диаметр пять лезвий диаметром 18,59 м (61 фут 0 в). Лезвия ротора построены из углерода/стекла с пеной Nomex и пеной Rohacell, одобренным титановым сплавом в строительстве сэндвича . Формирование лопастей главного ротора получено из лопастей ротора BERP, впервые используемых на Westland Lynx . Эта конструкция лезвия повышает аэродинамическую эффективность на кончике лезвия и уменьшает акустическую сигнатуру . [ 49 ] [ страница необходима ] Улучшенные роторы BERP IV с тех пор были разработаны; При установке это увеличивает максимальный вес взлета AW101. [ 31 ]

Каждый двигатель поставляется отдельным топливным баком 1074 л (284 гал; 236 IMP) с использованием двойных бустерных насосов. Дополнительные четвертые и пятые танки могут быть добавлены, чтобы выступать в качестве запаса резервуара, возглавляя основные резервуары во время полета, увеличивая диапазон или выносливость. [ 50 ] AW101 также может быть оснащен зондом для воздушной заправки . [ 50 ] Самообывающие топливные баки -это дополнительный элемент, который будет выбран клиентом. [ 51 ] Можно установить систему сепаратора впускных частиц, защищая двигатель при работе в песчаных средах. [ 52 ]

Системы вооружения и обороны

[ редактировать ]
Merlin HM1, загруженный торпедом из луча

Большинство вариантов AW101 оснащены системами самообороны, такими как диспенсеры на солончине и вспышки , направленные инфракрасные контрмеры (инфракрасные джаммеры), ESM (меры электронной поддержки в форме РЧ- голов) и система обнаружения лазера и предупреждения. [ 53 ] Британские Мерлины были оснащены защитной броней против огня мелких рук. [ 54 ] Установленной боковой внешний вид инфракрасной (FLIR) датчика визуализации был установлен на некоторые варианты. [ 55 ]

Две жесткие точки присутствуют в нижней стороне планера, на котором модель HM1 может нести четыре торпеды из лучей MK 11 Mod 3 или глубины . [ Цитация необходима ] Некоторые клиенты решили развернуть ракету по борьбе с костровами Marte на AW101; [ 56 ] По состоянию на 2011 год Королевский флот рассматривает вопрос о оснащении своего флота Мерлина антиповерхностной ракетой. [ 57 ] Варианты MK1, MK3 и MK3A могут установить пулеметы общего назначения в пяти местах в главной кабине, нацеленных как из двери, так и оконных отверстий. Agustawestland изучила интеграцию ракет и дополнительного оружия на земле . [ 31 ]

Авионика

[ редактировать ]

В 1991 году Westland и IBM сформировали консорциум для выполнения комплексной системной интеграции вертолета. [ 58 ] AW101 оснащен сетью систем управления вертолетами и миссий, предназначенных для сокращения рабочей нагрузки пилота и позволяет вертолету выполнять широкий спектр миссий. Цифровая автоматическая система управления полетом (AFCS) используется AW101. с четырьмя осевыми ( шагом , рулоном, рысканием и коллективным ) AFCS позволяет работать автопилот и системой автоматической стабилизации и связана с системами управления полетами самолета. [ 59 ] AFCS, изготовленные Smiths Aerospace , представляет собой систему с двойным дуплексом, использующая два летных компьютера для обеспечения избыточности и неисправности . [ 60 ]

Навигационная система AW101 включает в себя приемник GPS -приемник и инерционную навигационную систему , vHF -всенаправленное радиоподошное диапазон (VOR), систему приземления приборов (ILS), Tacan и автоматическое обнаружение направления. MK1 и MK3 оснащены допплеровской системой скорости (DVS), которая обеспечивает относительные скорости земли; [ 61 ] DVS также связан с AFCS как часть системы аутостабилизации. [ 62 ] Для безопасности самолет оснащен системами предотвращения препятствий и средств местности , системой избегания транспортных столкновений (TCAS), а также как голосовых , так и голосовыми регистраторами данных . [ 60 ]

AW101 был первоначально оснащен радаром поиска и обнаружения Ferranti Blue Kestrel , который способен к сканированию на 360 градусов и может обнаружить небольшие цели на расстоянии в 25 морских милях . [ 40 ] [ 63 ] В рамках программы обновления Merlin HM2 Королевского флота Lockheed Martin внедрил серию улучшений в радаре, в частности, позволив ему отслеживать в 40 раз больше, чем целевые показатели, ранее способные. [ 64 ] Датские EH101 оснащены поиском RDR-1600 и погодным радаром . [ 60 ] MK 2 Королевский флот Merlins оснащены анти-SUBMARIN System AQS903 для обработки сонографических данных от Sonobuoys для обнаружения и целевых подводных подводных лодок. AQS903 был получен из системы AQS901 на предыдущем самолете Hawker Siddeley Nimrod Maritime Patrol. [ 65 ]

Экипаж и груз

[ редактировать ]
Рампа и интерьер AW101

AW101 обычно управляется экипажем из трех человек: пилот, наблюдатель и член экипажа/оператор. Пилот может летать большую часть миссии в режиме раздачи, включенном изысканным автопилотом. Все члены экипажа имеют индивидуальный доступ к управленческим компьютерам и тактической информации. [ 66 ]

Фузеляж имеет объем 31,91 кубических метров (1127 куб. Военная версия AW101 может вместить до 24 сидящих или 45 стоящих боевых войск и их оборудования. Альтернативные нагрузки включают медицинскую команду и 16 носителей, а также грузовые поддоны. [ 67 ] [ 68 ]

Рамчанка, 1,91 на 2,3 метра (6 футов 3 дюйма × 7 футов 7 дюймов), может взять нагрузку на 3050 килограмм (6720 фунтов), что позволяет ему нести транспортные средства, такие как Land Rovers . [ 69 ] Рэмчан и пол салона оснащены точками привязки. Грузовой крючок под фюзеляжем может нести внешние нагрузки в 5440 килограммов (11 990 фунтов) с помощью полуавтоматического блок высвобождения груза (SARU). [ 70 ] Спасенный подъем и контроллер отделки палачения установлены на грузовой двери. Дополнительная грузовая лебедка может быть установлена ​​рядом с задней рампой. [ 51 ] [ 71 ]

Оперативная история

[ редактировать ]

Королевский флот

[ редактировать ]
Merlin HM2 на HMS прославлен
Merlin HM2 оснащен Crowsnest
Merlin HC4 из 845 NAS от BVI, 2020

Последний приказ Британского Королевского флота был на 44 самолета ASW, первоначально назначенный Merlin.1 (Helicopter, Anti-Submarine Mark 1), но вскоре изменился на Merlin HM1 (вертолет, Maritime Mark 1). Первый полностью оперативный Merlin был доставлен 17 мая 1997 года, вступившего в службу 2 июня 2000 года. Все самолеты были доставлены к концу 2002 года и управляются 3 эскадрильами Air Arm Fleet : 814 NAS , 820 NAS , 824 NAS и 829 NAS (Теперь расформировано и объединилось с 814 NAS), все базируются на RNAS Culdrose в Корнуолле. 700 NAS Merlin стал отделом оперативной оценки с 2000 по 2008 год. [ 72 ] В марте 2004 года военно -морской Мерлинс был временно заземлен после инцидента в RNAS Culdrose, в котором вышел из строя хвостовой ротор из -за производственного дефекта. [ 73 ] Улучшенный ротор хвоста был спроектирован и принят на большинстве AW101, что значительно снизило связанное соблюдение. [ 74 ]

В 1995 году было объявлено, что вертолеты Вестленд-Линкс Вестленд-Линкс будут ушли в отставку в пользу все-мерного флота. [ 75 ] Тем не менее, в последующем стратегическом обзоре обороны и безопасности 2010 года заявили, что будущие военно -морские вертолеты будут Merlin и Wildcat, производной от рыса. [ 76 ] Королевский флот Мерлинс видел действия в Карибском бассейне, на борьбу с наркотиками и обязанностью поддержки ураганов, а также на морских обязанностях безопасности в Персидском заливе . Мерлинс также видел активную службу в Ираке, оказывая поддержку британским и коалиционным силам, базирующимся в регионе. [ 77 ]

Merlin HM1 был очищен для работы от авианосцев Королевского флота , амфибийных штурмовых кораблей , фрегатов типа 23 , эсминца 45 и нескольких Королевского флота вспомогательных судов Форт -Виктория (RFA), включая класс . 30 самолетов были обновлены до стандарта Merlin HM2 в рамках программы поддержки возможностей Merlin 750 млн фунтов стерлингов; Lockheed Martin UK представила финальный HM2 11 июля 2016 года. [ 78 ] [ 79 ] HM2 имеет новую систему миссии, цифровой кабин , электрооптическая камера и многостатическая обработка сонар. [ 80 ] HM2 достиг МОК 30 июня 2014 года после перелета 480 часов в прославленном во время упражнений Deep Blue в начале этого месяца. Также сообщалось, что некоторые из восьми планеров, не запланированных, будут обновлены по финансовым причинам, могут быть обновлены. [ 78 ] [ 81 ] Пять HM2 в эксплуатации одновременно, оставляя 25 доступных, из которых 14 теоретически было назначено на королевы Елизаветы авианосца авиации . [ 78 ] Тем не менее, на практике всего 30 Merlin HM2s в эксплуатации, может быть невозможно развернуть 14 самолетов на одном оперативном перевозчике на постоянной основе. [ 82 ] Например, во время развертывания группы перевозчиков в Тихоокеанском регионе в Тихоокеанском регионе семь Мерлинс были отправлены с группой задач. [ 83 ] [ 84 ]

В дополнение к своей роли ASW, HM2 сможет нести воздушную капсулу раннего предупреждения (AEW), известную как Crowsnest, заменив морского короля ASAC7 . [ 85 ] В сентябре 2011 года Thales UK предложил повторно использовать оборудование Sea King ASAC7, такое как поисковая вода 2000, на Мерлин; Lockheed Martin предложил разработать новый многофункциональный датчик как для AW101, так и для других самолетов. [ 86 ] Первоначально Lockheed планировал использовать производную радара F-35 APG-81; Тем не менее, конкурентная система ELTA и система Thales начали летные испытания в 2014 году. [ 78 ] [ 87 ] [ 88 ] 22 мая 2015 года MOD и Prime Contractor Lockheed Martin UK выбрали Thales для предоставления радиолокационной и миссионерской системы для Crowsnest. [ 89 ] Первоначальная эксплуатационная способность системы была значительно отложена. В то время как Crowsnest был развернут с британской группой Striker Striker в 2021 году, у него были проблемы с эксплуатацией, и пересмотренные планы означали, что Crowsnest достиг первоначальной эксплуатации в июле 2023 года. [ 90 ] Полная эксплуатационная способность ожидается в 2024/25 году. Сообщалось, что изначально только пять Мерлинс будут оснащены Crowsnest, три из них обычно назначаются авианосце «высокая готовность». [ 91 ]

Проблемы с Merlin/Crowsnest заставили Королевский флот искать замену. По состоянию на 2023 год система, которая по -прежнему предназначена для достижения полной работы, имеет запланированную дату выхода на пенсию 2029 года. В 2021 году британский акселератор (DASA) объявил, что опции будут рассмотрены и могут опираться на уже существующий проект Vixen Изучение полезности военно-морской беспилотной системы, которая может охватывать компоненты Strike, AEW и заправки воздуха-воздуха. [ 92 ] В случае реализации замена Merlin/Crowsnest другой системой позволит всем вертолетам Merlin сосредоточиться на операциях ASW на оставшуюся часть своей службы.

Королевского военно -морского флота, 15 декабря 2009 года были объявлены планы по переводу RAF Merlin HC3S и HC3AS в вертолетные силы чтобы заменить уходящие вертолеты Sea King HC4. [ 93 ] Sea King должен был уйти в отставку в 2016 году, в результате чего военно -морской флот управлял комбинацией Wildcat и Merlin. [ 93 ] 846 NAS Реформа с бывшим RAF Merlin HC3S 30 сентября 2014 года; [ 94 ] 845 NAS следовали 9 июля 2015 года. [ 95 ] 25 мая 2018 года первая из 25 переоборудованных Королевских морских пехотинцев Коммандос Мерлин MK4/4A была доставлена ​​на Королевский военно -морской авиационную станцию ​​(RNAS) Yeovilton. [ 96 ] [ 97 ] В июле 2020 года были запланированы вертолеты Merlin HM2 и HC4/4A, которые будут работать до 2029 и 2030 годов соответственно. [ 98 ] 11 июня 2021 года было подтверждено, что их дата уходов (OSD) была перенесена на 2040 год. [ 99 ] К концу 2022 года все вертолеты HC были обновлены до стандарта Commando Merlin Commando HC4/4A. [ 100 ]

Королевские ВВС

[ редактировать ]
Merlin HC3, собирая членов эскадры № II РАФ -полка Афганистан, 2012

RAF заказал 22 Merlin HC3 для транспортных миссий, первые из которых вступили в службу в январе 2001 года с RAF № 28 RAF в RAF Benson . Тип оснащен топливными баками с увеличенным диапазоном и способен к заправке с воздухом-эфиром. Мерлин часто используется для военнослужащих и для транспортировки громоздких предметов, как внутри, так и недостаточно , включая транспортные средства и артиллерию. [ 101 ] Мерлинский завод по техническому обслуживанию глубины в RNAS Culdrose выполнил большинство задач по Merlin HC3. [ 102 ]

Первое оперативное развертывание Мерлина было в регионе Балканса в 2003 году. [ 103 ] RAF Merlins были впервые развернуты в Ираке в рамках операции Teleic в 2004 году, поддерживая силы коалиции и были оперированы в качестве основного актива Medevac на юге Ирака; И полете -лейтенант Кев Харрис, и рейс -лейтенант Мишель Гудман были награждены DFC в течение этого периода. [ 104 ] Мерлинс регулярно работал вокруг Басры до ухода Британии в июне 2009 года. [ 105 ]

В 2002 году Уэстленд сделал неудачное нежелательное предложение британскому министерству обороны , предлагая расширенный вариант Мерлина, предназначенный для удовлетворения спроса на дополнительную подъемную способность. [ 106 ] Альтернативной мерой было приобретение шести AW101 от Дании в 2007 году; Обозначенный Merlin HC3A , они были назначены в RAF, что позволило развернуть Мерлинса в Афганистане . [ 107 ] HC3A используется для обучения, а не для передовых операций из -за различных различий в конфигурации. [ 108 ] вторая эскадрилья Merlin, была сформирована эскадрилья № 78 . В декабре 2007 года в RAF Benson была образована [ 109 ]

RAF Merlin HC3A, 2008

В 2009 году в Афганистане работали пять Merlin MK3, транспортируя войска и припасы. Развертывание в Афганистане подвергалось критике, поскольку у самолета, как сообщается, не хватало защитной кевлар -брони. [ 110 ] К июлю 2010 года флот Мерлина был полностью оснащен баллистической броней. [ 54 ] Развертывание Мерлинса в Афганистан позволило отказаться от морских королей в регионе в октябре 2011 года. [ 111 ] В рамках британского просадки в Афганистане Мерлинс был отозван из театра в июне 2013 года. [ 112 ]

В 2012 году флот Merlin HC3/3A в RAF начал переноситься в Королевский флот для использования военнослужащими Commando Helicopter. Персонал Королевского флота работал вместе с командой RAF в Бенсоне, чтобы построить опыт во время перехода. [ 113 ] Программа Merlin Life Sustainment за 454 млн фунтов стерлингов привела к тому, что 25 планеров HC3/3A были оснащены электроникой кабины HM2, складывающимися хвостами и основными головками ротора, укрепленным шасси, палубными монтажными точками, устаревшими обновлениями, быстрыми темпами и общим Система аварийного выхода. [ 108 ] Первый HC4 начал летные испытания в сентябре 2017 года с МОК в середине 2018 года; [ 108 ] Промежуточная складывающая главная головка ротора будет установлена ​​на некоторый HC3 для операций Shipborne до обновления HC4. [ 108 ]

Командование британского флота Merlin HC3/3A было официально перенесено из RAF на Королевский флот во время церемонии в RAF Benson 30 сентября 2014 года. В рамках той же церемонии 78 SQN RAF было расформировано, а Королевский флот 846 военно -морской воздух Эскадрилья встала с Мерлином. [ 114 ] 28 RAF (AC) продолжали работать в рамках сил вертолета Commando до июля 2015 года, когда 28 (AC) SQN стоял вниз и 845 военно-морской эскадрильи стояли. 846 NAS переехал из RAF Benson в RNAS Yeovilton в марте 2015 года, причем 845 NAS после в июне 2016 года. [ 115 ]

Итальянский флот

[ редактировать ]
Итальянский военно-морской флот Airborne Ранний предупреждение (AEW) в Luni-Sarzana, 2007

В 1997 году итальянское правительство приказало 16 вертолетов AW101 для итальянского военно -морского флота с вариантами еще на четыре. Эти AW101 включали восемь из версии против поверхности/подводной лодки (ASUW/ASW), четырех воздушных ранних предупреждений (AEW), четырех амфибийных вертолетов (ASH). [ 116 ] Затем правительство использовало свой вариант для четырех дополнительных вертолетов пепла, которые были доставлены к 2006 году. [ 116 ] В том же году правительство приказало еще два вертолета AW101 пепела в слегка модифицированной версии. [ 116 ]

Первый итальянский вертолет военно-морского флота ( MM81480 ) пролетел 4 октября 1999 года и был официально представлен прессе 6 декабря 1999 года. Италия приняла доставку 21-го AW101, настроенной для борьбы с противотичкой, 4 августа 2009 года. [ 117 ] В общей сложности 22 вертолета AW101 были доставлены в итальянский флот. [ 116 ]

Итальянский AW101 работал с различных кораблей и видел обслуживание за рубежом; В 2009 году военно -морской флот Италии использовал свой флот AW101 в качестве исполнительного транспорта для посещения главы государств и чиновников во время 35 -го саммита G8 . [ 117 ] В 2010 году итальянский военно -морской флот развернул три AW101 в Афганистане, где они были летали как на транспортных, так и на коммунальных ролях. [ 118 ] В 2011 году сообщалось, что итальянский контингент в Афганистане, состоящий из AW101, обеспечивал охват широкой территории страны. [ 119 ]

Итальянские ВВС

[ редактировать ]

В июне 2011 года AW101 был выбран итальянскими ВВС для замены своих стареющих вертолетов Sea King HH-3F в роли боевых поисков и спасения . В общей сложности 15 вертолетов в варианте HH-101A были заказаны и доставлены в период с 2016 по 2020 год. [ 120 ] [ 121 ]

Королевские канадские ВВС

[ редактировать ]
Основная статья: Agustawestland CH-149 банкер
RCAF CH-149 банк

В 1997 году, в свете уменьшающегося состояния своего вертолетного флота, Канада запустила канадский конкурс поисковых и спасательных вертолетов. Он был выигран EH101, который был обозначен бакланом CH-149 в канадской службе. [ 122 ]

В 2004 году EH101 был введен в канадский соревнование, чтобы заменить флот Shipboard Sea King, но был выбран циклон Sikorsky CH-148 . [ 123 ] В 2013 году после трудностей с закупкой CH-148, [ 124 ] Сообщалось, что Королевские канадские ВВС (RCAF) серьезно рассматривают возможность отмены контракта с Сикорским и расследовали возможность закупить AW101 вместо этого. [ 125 ] Тем не менее, первоначальная партия из шести циклонов была доставлена ​​в RCAF в июне 2015 года. [ 126 ]

В декабре 2022 года Министерство национальной обороны Канады объявило о контракте на 1,24 млрд. Долл. США на закупку трех дополнительных самолетов и модернизации существующего флота на текущую конфигурацию вертолета; Это увеличит парк до 16 самолетов. RCAF также приобрел свой собственный современный тренировочный симулятор, настроенный на новую модернизированную кабину. [ 127 ]

Королевские Датские ВВС

[ редактировать ]

В 2001 году Королевские Датские ВВС (RDAF) объявили о покупке восьми EH101 за обязанности SAR и шесть тактических транспортных войск для 722 эскадрильи. [ 128 ] первый SAR AW101 стал оперативным в аэропорту Каруп Последний из 14 AW101 был доставлен в марте 2007 года, и в апреле 2007 года . В обмен британским правительством приказало шесть новых AW101 в качестве замены для RDAF. [ 129 ]

RDAF AW101, 2007

Датские AW101 имеют более высокую грубую весу 15 600 кг и, как и поставлены, покрыты краской, предназначенной для снижения инфракрасной подписи самолета . В роли SAR у RDAF AW101 есть команда из шести и первоначально окрашены в желтый цвет, чтобы отличить себя от AW101, выделенной на военные обязанности, [ 129 ] но были позже окрашены в зеленый цвет, и все 14 AW101 используются для SAR и военнослужащих. [ 130 ] [ 131 ]

28 января 2008 года сломался вал приводной датской AW101, что привело к аварийной посадке в аэропорту Биллунда. После инцидента датский флот был основан как меры предосторожности, и будущее AW101 было публично обсуждалось. [ 132 ] В первые шесть месяцев 2008 года RDAF сообщил о оперативной доступности примерно на 50%, что значительно ниже целевого показателя 80%, отчасти из -за неадекватной организации по техническому обслуживанию и нехватки персонала. [ 133 ]

По сообщениям , в январе 2011 года министерство обороны Дании не могло позволить себе модернизацию флота AW101 для операций Афганистана, против более ранних сообщений о развертывании в 2012 году. [ 134 ] [ 135 ] В феврале 2013 года Aviation Week сообщила, что более ранние проблемы с надежностью были решены и что полный пакет обновления будет применен к датскому AW101S; Они включали в себя добавление электронных стручков войны и новую электрооптическую систему в преддверии развертывания в Афганистане в 2014 году. [ 130 ] В сентябре 2013 года датский AW101 должен был получить L электрооптические/инфракрасные (EO/IR) датчики -3; Самолеты SAR уже несут датчик FLIR Systems Safire II EO/IR. [ 136 ]

Королевские Норвежские ВВС

[ редактировать ]
Норвежский Леонардо AW101 SAR Queen Helicopter, 2024

25 октября 2007 года начался проект, в котором намерено заменить все Westland Sea King поисковые и спасательные вертолеты к 2020 году. вертолеты. Соглашение было достигнуто после жесткой конкуренции между различными производителями, чтобы удовлетворить норвежские требования. Участниками были Agustawestland , Eurocopter , Nhindustries , Sikorsky Aircraft Corporation и Boeing. Правительство считало, что Agustawestland AW101 выполнил требования и спецификации наилучшим образом. [ 137 ]

12 июня 2017 года, юстиции министр и общественной безопасности , объявил о открытии учебного центра AW101 в Норвегии на Ставангер аэродроме -Сола . Тренировочный центр включает в себя полную симулятор полета AW101 (FFS), совместно разработанный Леонардо и CAE на уровне D, который представляет собой устройство CAE серии 3000, а также систему обучения консоли AW101 SAR, связанную с FFS для обеспечения тренировок задней экипажа. Первый тренировочный курс в центре начался до доставки первого роторного корпуса. Учебный центр будет использоваться как норвежскими, так и иностранными клиентами AW101. [ 138 ]

Первый AW101 был доставлен в ноябре 2017 года. [ 139 ] [ 140 ] Норвежский AW101 официально начал работать в роли спасения 1 сентября 2020 года. [ 141 ] Морский король был снят в декабре 2023 года, после 47 лет службы в качестве спасательного вертолета в Королевских Норвежских ВВС, и заменил на AW101. [ 142 ] [ 143 ] AW101 называется SAR Queen на норвежской службе. [ 144 ]

Португальские ВВС

[ редактировать ]
Португальские ВВС Мерлин, 2007

Португальские ВВС приобрели 12 Мерлинса в соответствии с контрактом на 446 миллионов евро, первый из которых был доставлен 22 декабря 2004 года. Этот тип использовался для проведения транспорта, поиска и спасения и морских миссий наблюдения, постепенно заменяя Aérospatiale Puma ранее поручено с этими миссиями. [ 145 ] Основная роль португальского AW101 - выполнить поисковые и спасательные миссии в морской зоне Португалии. Они эксплуатируются 751 эскадрилья и поддерживаются постоянным предупреждением на трех базах: Монтиджо недалеко от Лиссабона , Ладжес -Филд на Азорских островах и острова Порто Санто . [ 146 ]

Япония морская сила самообороны

[ редактировать ]
Японский MCH-101

Японская сила самообороны Японии (JMSDF) приказала 14 самолетами в 2003 году использовать как в контрмеры шахты (AMCM), так и в транспортных ролях. AW101 был модифицирован Kawasaki Heavy Industries , а Японское оборонительное агентство обозначало модель MCH-101. Особые функции включают автоматическое складывание ротора и хвоста. [ 147 ] Для роли охоты на шахты MCH-101 был оснащен северопом Grumman 's AQS-24A System Hunting Mine System [ 148 ] и система обнаружения лазерных шахт AES-1 (ALMDS) для полной способности обнаружения шахт на поверхности, а также акустического шахта MK-104. [ 149 ]

В 2002 году Агуставестленд, Кавасаки и Марубени заключили общее соглашение о сотрудничестве; Кавасаки начал собрание как CH-101, так и MCH-101 в 2003 году. Кавасаки также начал лицензированное производство двигателей RTM322 в 2005 году. [ 150 ] В отдельном соглашении между Marubeni и Agustawestland в Японии было создано депо для поддержки флотов MCH-101 и CH-101. [ 151 ] Первый MCH-101 был доставлен в JMSDF 3 марта 2006 года. [ 147 ]

MCH-101 заменит MH-53E (S-80-M-1) в роли AMCM. CH-101 будет работать в роли транспорта/поддержки для антарктических экспедиций , заменив Sikorsky S-61A , и будет работать в координации с Министерством образования, культуры, спорта, науки и техники . [ 152 ]

После того, как осведомитель утверждал, что предпочтение MSDF было неправильно изменено, было начато расследование. 16 декабря 2016 года Министерство обороны Японии (Агентство обороны, которое было повышено до министерства в 2007 году) заявило, что оно не подтвердило усилия по лоббированию, но министерство предупреждало Томохиса Такеи , начальник штаба JMSDF, за упоминание MCH-101 Название во время процесса закупок его подчиненным. Это произошло после того, как чиновники MSDF сообщили, что вертолеты SH, построенные Mitsubishi, могут быть лучшими. [ 153 ] [ 154 ]

VIP и другое использование

[ редактировать ]
AW101 (VH-71) прохождение тестирования в Овего, Нью-Йорк

Agustawestland разработал специализированный роскошный вариант, AW101 VVIP (очень очень важный человек, то есть глава государства), нацеленный на бизнес и VIP -клиентов. [ 155 ] По состоянию на апрель 2009 года 15% всех проданных AW101 были для VIP -целей. [ 31 ] К сентябрю 2013 года клиенты, управляющие вариантом VIP, включали Саудовскую Аравию , Алжир , Нигерию и Туркменистан . [ 34 ]

AW101 был приобретен Корпусом морской пехоты Соединенных Штатов в рамках программы VXX в качестве замены президентских морских вертолетов. Обозначенный vh-71 Kestrel , вариант был в значительной степени настроен и оснащен различными системами самообороны. [ 156 ] Однако программа столкнулась с значительными перерасходами расходов и политической оппозиции, что привело к тому, что закупки были отменены в июне 2009 года. [ 157 ] После отмены доставленные вертолеты были проданы в Канаду за 164 миллиона долларов, где они использовались в качестве источника запасных частей для своего флота из вертолетов Agustawestland CH-149 поисковых вертолетов. Отдельно, корпус морской пехоты также провел исследования по принятию EH101 в качестве варианта Fall Black для Bell-Boeing V-22 Osprey Tiltrotor в 1990-х годах. [ 20 ]

В апреле 2009 года Индия приказала 12 AW101 служить исполнительными транспортными вертолетами для президента Индии и премьер -министра. [ 158 ] Выбор последовал за оценками полевых испытаний между AW101 и Sikorsky S-92, состоявшимся в 2008 году. [ 159 ] Тем не менее, закупки были приостановлены и впоследствии отменены из -за скандала с взяточничеством индийского вертолета 2013 года , в котором Finmeccanica, материнская компания Agustawestland, была обвинена в использовании взяточничества для выигрыша контракта. [ 160 ] [ 161 ] Три вертолета, доставленные в рамках договора, могут быть возвращены производителю в рамках арбитражного процесса. [ 162 ]

Варианты

[ редактировать ]
Предварительное производство
  • Стр. -Прототип базового воздушного автомобиля, построенный в Уэстленде, впервые пролетел 9 октября 1987 года. [ 163 ]
  • PP2 -построенный в Agusta итальянский прототип базового воздушного автомобиля, впервые пролетавший 26 ноября 1987 года и использовался для испытаний на палубе, но был уничтожен 21 января 1993 года после неисправности тормоза ротора. [ 163 ] [ 164 ]
  • PP3 -Westland, построенный и первый гражданский Heliliner , используемый для испытаний на вибрации двигателя и испытаний на глазурь в Канаде. [ 163 ]
  • Стр. 4 -Британский военно-морской прототип, построенный в Уэстленде, проиграл в результате аварии 7 апреля 1995 года после сбоя стержня управления поездом. [ 165 ]
  • Стр. Стр. -Вестлендский самолет Merlin Development в конечном итоге оснащен Merlin Avionics. [ 166 ]
  • Стр. -Самолет разработки, построенный в Агуста для варианта военно-морского флота Итальянского военно-морского флота, впервые пролетал 26 апреля 1989 года. [ 166 ]
  • PP7 -Агуста, построенные военными самолетами, с задней загрузкой рампы. [ 166 ]
  • Стр.8 -Вестлендский гражданский прототип. [ 166 ]
  • PP9 -Агуста, построенный военным прототипом полезности с задним рампом. [ 166 ]
Модель 110
Итальянский военно -морской флот ASW/ASUW Вариант, восемь построенных. Основан на двигателях T-700-GE-T6A1. Оснащены Eliradar APS-784 Radar и Honeywell Helras Dipping Sonar . Вооружен торпедом или Марте . анти-коорными ракетами [ 166 ]
Составное изображение RAF Merlin развертывает вспышки
Модель 111
Королевский флот ASW/ASUW вариант, назначенный Merlin HM1 от клиента. Основанный на двигателях RTM322 и оснащенным синим радаром пустролей, сонаром Thomson Marconi Mashconi Dipplying Sonar и Orange Reaper ESM. 44 построено. [ 167 ]
Модель 112
Итальянский военно-морской флот, вариант раннего предупреждения с тем же планером, что и модель 110, но с радаром Eliradar Hew-784 в большом радоме. Четыре построены. [ 168 ]
Серия 200
Предлагаемая военная утилита версия без загрузки рампы. [ 168 ]
Серия 300 Heliliner
Предлагаемый гражданский транспорт без рампы. [ 169 ] В 2000 году британские международные вертолеты провели сервисные испытания с использованием PP8 ; Они не привели к коммерческому обслуживанию. [ 22 ]
Серия 310
Предлагаемая версия Heliliner с полной авиационной авиакомпанией для работы с нефтяных платформ. Нет производства. [ 170 ]
Модель 410
Транспортный вариант итальянского военно -морского флота со складными роторами и хвостовой бумом. Четыре построены. [ 170 ]
Модель 411
Вариант транспорта Королевских ВВС, назначенный Merlin HC3 от клиента, 22 построена. [ 171 ]
Модель 413
Итальянский флот спецназ и амфибийный штурмовый транспорт с более продвинутой авионикой. [ 172 ]
Модель 500
Предложенный вариант гражданской коммунальной службы с задним заездом. [ 172 ]
Модель 510
Вариант гражданской коммунальной службы с задним рампом, два построенных. Один из них использовался для Токийского столичного полицейского агентства и один для поддержки заявки на US101. [ 172 ]
Модель 511
Канадский военный поиск и спасательный вариант, назначенный банк CH-149 от клиента. [ 173 ]
Модель 512
Мерлин совместный сторонник Королевских Датских ВВС. Восемь приобретены для поиска и спасения ( 512 SAR ) и шесть для тактического транспорта войск ( 512 TTT ). Шесть транспортов были проданы RAF (как Merlin HC3AS) и заменены шестью новыми Merlins. [ 174 ]
Модель 514
Португальский вариант поиска и спасения ВВС, шесть построенных. [ 175 ]
Модель 515
Португальский вариант защиты от рыболовства ВВС, два построенных. [ 175 ]
Модель 516
Португальские боевые поисковые и спасательные варианты Португальского, четыре построенного. [ 175 ]
Модель 518
Японская морская самооборона сил противосторонена и транспортные варианты, два построенных.
Модель 519
Президентский транспортный вариант для Корпуса морской пехоты Соединенных Штатов в качестве праздника VH-71 , четыре тестовых автомобиля и пять пилотных производственных самолетов. [ 156 ]
Модель 610
Алжирский военно -морской вариант. 6 доставлено. [ 176 ]
Модель 611
Итальянский боевой поиск и спасательный вариант итальянских военно-воздушных сил, работающий на двигателях CT7-8E. [ 177 ] 15 по заказу.
Модель 612 (SAR Queen)
Норвежский вариант поиска и спасения, управляемый ВВС. 16 заказано с опцией еще на 6. [ 178 ]
Модель 614
Польский вариант ASW/ CSAR "Convertible", управляемый Польским ВМС, 4 доставлены. [ Цитация необходима ]
Модель 615
Канадский вариант военного поиска и спасения, обновленный вариант -511, снова обозначенный банкер CH -149 . 16 должны быть доставлены. [ 179 ]
Модель 640
Вариант Саудовской Аравии VVIP , управляемый ВВС. 2 доставлено. [ 176 ]
Модель 641
Индийский VVIP вариант . (См. Скандал с взяточничеством индийского вертолета 2013 года ). В последнее время доставляется нигерийским и азербайджанским воздушным силам. [ 176 ]
Модель 642
Алжирский вариант VVIP , 2 доставлены. [ 176 ]
Модель 643
Вариант Turkmenistani VVIP , управляемый ВВС. 2 доставлено. Полем [ 176 ]
Мерлин HM1
Обозначение Королевского флота для модели 111. [ 72 ]
Мерлин HM2
Авионика модернизации 30 HM1 для Королевского флота. [ 81 ]
RAF Merlin, несущий L118 105 мм гаубица.
Мерлин HC3
Обозначение Королевских ВВС для модели 411. [ 101 ]
Merlin HC3A
Обозначение Королевских ВВС для шести бывших Королевских датских модели ВВС 512, модифицированных по стандартам Великобритании. [ 129 ]
Merlin HC3I
Королевский флот поместит семь HC3 со складывающимися головками ротора в качестве промежуточной (3i) меры, пока не будет доступно полное обновление HC4. [ 108 ]
Merlin HC4/4A
Преобразование 25 RAF HC3/3A (19 HC3 и 6 HC3A) для RN ​​Использование в руках с первым рейсом в ноябре 2016 года. [ 180 ] Кабина HM2, складные хвосты/лезвия и другие адаптации для военно -морского использования. [ 108 ]
CH-148 БЕЗ
Корабельный антилокорный вертолет для Канады. 35 первоначально заказано канадскими силами , сокращено до 28 и отменено в 1993 году. [ 168 ]
CH-149 Грех
Поиск и спасательный вертолет для Канады. 15 Заказано канадскими силами, но позже отменено. [ 168 ]
CH-149 банк
Поиск и спасательный вертолет для Канады, 15 заказан и доставлен. [ 122 ]
Lockheed Martin VH-71
Отменил вариант USMC , который был предназначен для того, чтобы служить президентским вертолетом США . [ 156 ]
SH-101A
Обозначение итальянского военно -морского флота для варианта MP. [ 181 ]
Итальянские ВВС HH-101A
EH-101A
Обозначение итальянского военно -морского флота для варианта AEW. [ 181 ]
MH-101A
Обозначение военно -морского флота Италии для варианта поддержки амфибийной поддержки (ASH). [ 181 ]
HH-101A
Обозначение итальянских ВВС для варианта CSAR. [ 182 ]
Kawasaki Heavy Industries MCH-101 [ 147 ]
Японское оборонное агентство Обозначение модели 518

Операторы

[ редактировать ]

Правительство

[ редактировать ]
Карта текущих операторов AW101
Португальская Мерлин снимается с Monte Real Air Base
 Алжир
 Канада
 Дания
 Индонезия
 Италия
Итальянский флот AW101 летит над носителем Cavour
 Япония
 Нигерия
 Норвегия
 Польша
 Португалия
 Саудовская Аравия
Токио столичное полицейское управление AW101
 Туркменистан
 Великобритания

Бывшие операторы

[ редактировать ]
 Великобритания

Примечательные несчастные случаи

[ редактировать ]
См. Также: Agustawestland CH-149 § Примечаемые инциденты и несчастные случаи

4 сентября 2024 года член персонала Королевского флота погиб после королевского флота Мерлин М.К. 4 вертолет отброшен на английском канале возле Дорсета , проводя ночные полеты с Queen Elizabeth . Две другие команды были доставлены в больницу. [ 195 ]

Технические характеристики (Merlin HM1)

[ редактировать ]
Виды AW101
Views of the AW101
Конечные кончики лезвия RAF Merlin HC3 в форме лопатки RAF Merlin HC3

Данные из Jane's All The World Aircraft 2003–2004, [ 196 ] Агуставестленд [ 197 ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3–4
  • Емкость:
  • 26 войск (38 пассажиров) или 5 тонн полезной нагрузки или 4 носителей (с удаленным массивом сонар) для Merlin HM1; [ 168 ]
  • 30 сидящих войск или 45 стоящих полностью оборудованных боевых войск, или 3 050 кг (6 724 фунта) внутренней полезной нагрузки, 5520 кг (12 169 фунтов) внешней полезной нагрузки или 16 носителей для AW101 [ 197 ]
  • Длина: 19,53 м (64 фута 1 дюйма) фюзеляж
  • Высота: 6,62 м (21 фут 9 дюймов)
  • Пустой вес: 10 500 кг (23 149 фунтов)
  • Максимальный вес взлета: 14 600 кг (32 187 фунтов)
  • Силовая установка: 3 × Rolls-Royce Turbomeca RTM322-01 двигателей турбоссафта , 1566 кВт (2100 л.с.) каждый (мощность взлета)
  • Главный диаметр ротора: 18,59 м (61 фут 0 дюймов)
  • Основная область ротора: 271,51 м. 2 (2922,5 кв. Фута) Корень: RAE 9651; Совет: RAE 9645/RAE 9634 [ 198 ]

Производительность

  • Скорость круиза: 278 км/ч (173 миль в час, 150 кН)
  • Никогда не превышайте скорость : 309 км/ч (192 миль в час, 167 кН)
  • Диапазон: 1,389 км (863 миль, 750 нми) [ 199 ]
  • Выносливость: 5 часов
  • Потолок обслуживания: 4575 м (15 010 футов)

Вооружение

Авионика

  • Smiths Industries Omi 20 Sep Двойной экранирующей цифровой автоматической системы управления полетом полета
  • Навигационные системы:
  • Радар :
  • ECM
    • Racal Orange Reaper ESM
  • Сонар
    • Thomson Marconi Sonar AQS-903 Акустический процессор
    • Активные/пассивные сонобуи
    • Thomson Sintra Flash Dippling Sonar Array

Появления в СМИ

[ редактировать ]
Основная статья: Самолет в художественной литературе § Агуставестленд AW101

Смотрите также

[ редактировать ]

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

[ редактировать ]

Цитаты

[ редактировать ]
  1. ^ «Finmeccanica одобряет операции слияния и побочных продуктов для реализации процесса дивизии» . Архивировано с оригинала 8 августа 2016 года . Получено 16 июня 2016 года .
  2. ^ Jump up to: а беременный Agustawestland 2008, p. 1
  3. ^ "EH-101 Merlin Fitsheet" . Португальские ВВС. Архивировано из оригинала 20 июня 2009 года . Получено 5 февраля 2010 года .
  4. ^ атмосфера « Датская Датская воздушная сила. Архивировано из оригинала 18 июня 2008 года . Получено 5 февраля 2010 года .
  5. ^ Браун, DK; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: военный дизайн с 1945 года . Seaforth. п. 110. ISBN  978-1-84832-150-2 .
  6. ^ «Королевский флот держит свои крылья» . Flight International . 25 ноября 1978 года. С. 1926–1927. Архивировано из оригинала 6 декабря 2008 года . Получено 26 января 2008 года .
  7. ^ Бриганти, Джованни де. «Агуста, Вестленд и Европа» . Defense-aerospace.com. Архивировано с оригинала 29 сентября 2011 года . Получено 5 февраля 2010 года .
  8. ^ Aeronautica & Defense, № 14, декабрь 1987 г., с. 34
  9. ^ «Пойек для англо-итальянского вертолета EH101» . Авиационные инженерии и аэрокосмические технологии . 56 (3): 11–12. 1984. DOI : 10.1108/EB035956 . Архивировано из оригинала 30 июля 2012 года.
  10. ^ Twigge, Стивен (август 1992 г.). «Вертолет EH101: полностью интегрированная международная программа совместной работы». Анализ обороны и безопасности . 8 (2): 133–146. doi : 10.1080/07430179208405535 .
  11. ^ Martin 1996, p. 137.
  12. ^ Маклафлин, Одри (28 июля 1992 г.). «Холодная война» - пустая трата денег » . Звезда Торонто . Архивировано из оригинала 8 ноября 2012 года . Получено 5 июля 2017 года .
  13. ^ Мартин, стр. 108-109.
  14. ^ Доббин 1993, с. 108–109.
  15. ^ Мартин, стр. 124-125.
  16. ^ Martin 1996, p. 131.
  17. ^ «Канада урегулирует претензии на отмененные вертолеты» . New York Times . 24 января 1996 года. Архивировано с оригинала 29 ноября 2014 года . Получено 14 февраля 2017 года .
  18. ^ «Возможная замена морских королей знакома канадцам» . CBC.CA. ​6 сентября 2013 года. Архивировано с оригинала 10 июля 2015 года . Получено 23 июля 2015 года .
  19. ^ «Первый полет прототипа (PP1) серии типов EH Industries EH101» . Вертипедия. 19 октября 1987 года . Получено 29 июня 2020 года .
  20. ^ Jump up to: а беременный "Agustawestland AW101" . Джейн - весь мировой самолет. 13 июня 2011 года. Архивировано с оригинала 18 апреля 2011 года . Получено 4 января 2012 года .
  21. ^ Озеро 2007, с. 122–125.
  22. ^ Jump up to: а беременный «Индивидуальная история: EH Industries EH101 PP8/G-OIOI/ZJ116» (PDF) . Музей RAF. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2012 года . Получено 17 января 2012 года .
  23. ^ Хоттен, Рассел (23 февраля 1995 г.). «Вестленд опровергнут для модного порядка» . Независимый . Лондон Архивировано с оригинала 29 августа 2016 года . Получено 23 августа 2017 года .
  24. ^ «Итальянский военно-морской флот приказывает 16 EH-101 вертолеты» . Защита ежедневно . 10 октября 1995.
  25. ^ Cooper 1997, с. 69, 72.
  26. ^ Форд, Терри (1997). «Достижения в роторном» . Авиационные инженерии и аэрокосмические технологии . 69 (5): 447–452. doi : 10.1108/00022669710367434 .
  27. ^ Эванс 2004, с. 24
  28. ^ «Уэстлендское слияние подтвердило» . BBC News . 26 июля 2000 года. Архивировано с оригинала 22 июля 2004 года . Получено 6 февраля 2010 года .
  29. ^ Надежда, Кристофер (27 мая 2004 г.). «Итальянцы берут управление в британском вертолетном производителе» . Ежедневный телеграф . Лондон Архивировано с оригинала 18 ноября 2018 года . Получено 2 апреля 2018 года .
  30. ^ «Rotorcraft Report: Agustawestland» . Ротор и крыло . Access Intelligence, LLC. 1 августа 2007 года. Архивировано из оригинала 8 августа 2007 года . Получено 11 августа 2007 года . Компания переиздала свой средний подтяжка EH101 Transport The AW101, чтобы отразить ... Полную интеграцию своего Agusta и Westland ...
  31. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Кингтон, Том (27 апреля 2009 г.). «Пока продажи США ускользают, AW101 закрывает итальянский заказ CSAR» . Защитные новости . [ мертвая ссылка ]
  32. ^ «Агуставестленд, контракт на 400 миллионов евро в Алжире» . Авионевс. 20 ноября 2007 года. Архивировано с оригинала 7 июля 2011 года . Получено 25 ноября 2007 года .
  33. ^ «Алжир заказывает шесть вертолетов Super Lynx» . DefenceWeb.co.za. 8 августа 2012 года. Архивировано с оригинала 26 августа 2012 года . Получено 13 августа 2012 года .
  34. ^ Jump up to: а беременный Перри, Доминик. «Agustawestland преследует новые возможности продаж AW101», архивировав 20 сентября 2013 года на машине Wayback . Flight International , 17 сентября 2013 года. Доступ: 17 сентября 2013 года.
  35. ^ ДРВИГА, Эндрю. «Мыслить вне коробки в Италии». Архивировано 4 марта 2014 года в The Wayback Machine Rotor & Wing , 28 февраля 2014 года.
  36. ^ «Boeing обеспечивает все права на Agustawestland AW101 для программы президентской вертолеты ВМС США». Архивировано 4 марта 2014 года в The Wayback Machine Boeing , 7 июня 2010 года.
  37. ^ стоящий в боевой вертолетной вертолете ВВС участник Sikorsky , США Последний . Flight International , 12 декабря 2012 года.
  38. ^ Gunston and Spick 1986, p. 112.
  39. ^ Marks, NG (август 1989). «Полимерные композиты для вертолетных структур». Металлы и материалы International . 5 (8). Встреченный Матер.: 456–459.
  40. ^ Jump up to: а беременный в Crawford 2003, p. 27
  41. ^ Джексон 2009, с. 274
  42. ^ Принц, Дж. Колин; Джеймс Ф. Фаррелл; Х. Ву; П. Ю; Рэй Leerentveld (5 июня 1995 г.). «Цвет AMLCD отображается для вертолета EH-101» . Кабина отображает II . 2462 . Шпи: 234–240. Bibcode : 1995spie.2462..234p . doi : 10.1117/12.210962 . S2CID   111311180 . Архивировано из оригинала 4 июля 2013 года . Получено 6 февраля 2010 года .
  43. ^ "EASA Type-Certificate Data Leate E.009_Turbomeca_RTM_322" (PDF) . www.easa.europa.eu . Easa. 16 октября 2013 года. Архивировано из оригинала (PDF) 19 июня 2022 года . Получено 19 июня 2022 года .
  44. ^ «Сертификационный лист данных EASA EASA IM.E.010» (PDF) . www.easa.europa.eu . Easa. 17 декабря 2020 года . Получено 19 июня 2022 года .
  45. ^ "AW101 брошюра" (PDF) . Леонардо . Получено 5 января 2021 года .
  46. ^ Витт, Майк (весна 1990). «Rolls-Royce-источник военной власти» . Журнал Руси . 135 (1): 39–45. doi : 10.1080/03071849008445420 .
  47. ^ "RTM322" . Rolls-Royce plc. Архивировано из оригинала 4 марта 2009 года . Получено 16 марта 2009 года .
  48. ^ "RTM322 Turboshaft" Rolls-Royce Plc . Получено 21 апреля 2012 года. Архивировано 9 июня 2012 года на машине Wayback
  49. ^ Прути, Рэй. Helicopter Aerodynamics , Helobooks, 2003.
  50. ^ Jump up to: а беременный Джексон 2003, с. 236
  51. ^ Jump up to: а беременный Agustawestland 2008, p. 4
  52. ^ Agustawestland 2008, p. 12
  53. ^ Реки, Брендан П (1 ноября 2001 г.). «Скандинавские пути HELO расходятся» . Журнал электронной обороны . Первый не имел конкретных требований, кроме того, что ему нужно было включить контроллер EW, приемник радарных вод, систему ракетного ворота, систему лазерного ворота и дозатор сол.
  54. ^ Jump up to: а беременный «Permali Gloucester защищает RAF Merlins» . Flight International . 22 июля 2010 г.
  55. ^ «FLIR Systems заключил контракт на предоставление систем тепловизионной визуализации для королевских датских и португальских воздушных сил; контракт на сумму более 10 миллионов долларов» . Бизнес -проволока. 2 октября 2002 г.
  56. ^ «Военные Airbus C295 несет анти-корабльную ракету Marte MK2/S в первый раз» . Airbus военные. 17 июля 2012 года. Архивировано с оригинала 19 октября 2015 года . Получено 13 августа 2012 года .
  57. ^ «Рынок анти-коорных ракет» (PDF) . Прогнозируемый международный. Август 2011. С. 4. Архивированный (PDF) из оригинала 16 сентября 2012 года . Получено 7 января 2012 года .
  58. ^ Мэтьюз 1992, с. 82
  59. ^ Moir and Seabridge 2008, с. 343–345.
  60. ^ Jump up to: а беременный в "EH101 Агуста Уэстленда" . Авионика сегодня. 1 февраля 2005 года. Архивировано с оригинала 8 апреля 2014 года . Получено 6 января 2012 года .
  61. ^ «Датчик скорости доплера ANV-353» (PDF) . Selex Communications. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июня 2015 года . Получено 30 января 2012 года .
  62. ^ "AW101: авионика" . Агуставестленд. Архивировано из оригинала 19 января 2012 года . Получено 6 января 2012 года .
  63. ^ Фридман 1997, с. 202
  64. ^ «2 долл. США для британского EH101 Merlin Multi-Role Updgrese» . Оборонная индустрия ежедневно. 19 апреля 2011 года. Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года . Получено 5 января 2012 года .
  65. ^ Lavington 2011, с. 428-9.
  66. ^ Эванс 2004, с. 23
  67. ^ Кокс, Боб (1 ноября 2001 г.). «Lockheed Martin объединяет европейскую фирму, чтобы продавать новый всепогодный вертолет» . Форт -Уэрт Звезда . В качестве транспорта EH-101 может быть настроен на перевозку от 24 до 30 военнослужащих, до пяти тонн груза или до 16 носителей для ношения раненых
  68. ^ Agustawestland 2008, с. 2–3.
  69. ^ Смит, Алан Ф. (1 октября 1997 г.). «Алюминиевые сплавы на вертолетах» . Усовершенствованные материалы и процессы. Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года.
  70. ^ «Тяжелый грузовой крючок» . onboardsystems.com. Архивировано из оригинала 24 мая 2013 года . Получено 28 января 2012 года .
  71. ^ Скотт, Ричард (9 декабря 2003 г.). "Морские изменения" . Flight International .
  72. ^ Jump up to: а беременный «Мерлин МК1» . Королевский флот. Архивировано из оригинала 31 декабря 2011 года . Получено 5 января 2012 года .
  73. ^ «Зонд продолжается в аварии Мерлина» . BBC News . 31 марта 2004 года. Архивировано с оригинала 21 июня 2004 года . Получено 21 ноября 2006 года .
  74. ^ «Новые лопасти вертолета - это мечта пилота». Гражданин Оттавы , 21 июля 2012 года.
  75. ^ Кобболд, Ричард (апрель 1994 г.). «Морский вертолет». Начальник штаба обороны . 139 (2): 56–63. doi : 10.1080/03071849408445805 .
  76. ^ "Page 21" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 22 декабря 2010 года.
  77. ^ «Merlin HM1 Helicopter на« линии фронта »в течение 10 лет». HM силы. 3 октября 2011 года.
  78. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Осборн, Тони (15 июля 2014 г.). «Великобритания, рассматривая возможность привлечения осиротевших Мерлинса в эксплуатацию» . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 года . Получено 16 июля 2014 года .
  79. ^ Скотт, Ричард (19 июля 2016 г.). «Lockheed Martin завершает доставку Merlin HM2» . IHS Jane's 360. Архивировано с оригинала 20 июля 2016 года . Получено 20 июля 2016 года .
  80. ^ Осборн, Тони (28 сентября 2012 г.). «Merlin Mk2 впервые ставит в море» . Shephard Media. Архивировано из оригинала 16 октября 2012 года.
  81. ^ Jump up to: а беременный Защита Джейн Еженедельно, 8 июля 2009 г. с. 14
  82. ^ «Флот вертолета Королевского флота Мерлина - с тяжелой грузом | ВМС» . 19 сентября 2015 года.
  83. ^ «Британская группа перевозчиков устанавливает парус | Наблюдатель военно -морского флота» . www.navylookout.com . 1 мая 2021 года.
  84. ^ «Почти 200 экипажа Хельстонского флота уезжают на престижную новую роль на оставшуюся часть года» . Фалмут Пакет . 28 апреля 2021 года.
  85. ^ «Британская программа эпиднадзора в Великобритании взлетает» . Flight International . 17 января 2017 года. Архивировано с оригинала 6 апреля 2019 года.
  86. ^ Хойл, Крейг (15 сентября 2011 г.). «Трайлс обрисовывает в общих чертах предложение о замене Sea King 7» . Flight International . Архивировано из оригинала 11 декабря 2011 года.
  87. ^ Скотт, Ричард (7 мая 2014 г.). «Великобритания расширяет Sea King Asac.7 Life Out 2018» . IHS JANE Защита еженедельно . Архивировано из оригинала 29 мая 2014 года.
  88. ^ Министерство обороны, (26 июня 2020 г.) Забастовка перевозчика - подготовка к развертыванию , получено 4 января 2021 года.
  89. ^ «Новая система наблюдения для будущих авианосцев Королевского флота раскрыта» . gov.uk. ​ Архивировано из оригинала 17 июля 2015 года.
  90. ^ «Начнется развертывание Group Group 2023 года» . Военно -морской ЛИЗ . 11 сентября 2023 года.
  91. ^ «Crowsnest Airborne Supvilance and Control из -за достижения первоначальной работы в 2023 году | Военно -морской просмотр» . www.navylookout.com . 19 декабря 2022 года.
  92. ^ Lye, Гарри (12 мая 2021 г.). «Crowsnest, чтобы быть на пенсии к концу десятилетий» . Военно -морские технологии .
  93. ^ Jump up to: а беременный «Корабли и самолеты, чтобы заплатить за войну против Талибана» . ВМС новости. 16 декабря 2009 г. Архивировано с оригинала 11 июня 2011 года.
  94. ^ «Военно -морской флот берет доставку флота Мерлина» . ВМС новости. 1 октября 2014 года. Архивировано с оригинала 6 октября 2014 года . Получено 1 ноября 2014 года .
  95. ^ «845 процветает, как известная военно -морская эскадрилья берет на себя ответственность за Мерлинс на поле битвы» . Королевские новости. 10 июля 2015 года. Архивировано с оригинала 12 июля 2015 года . Получено 16 августа 2015 года .
  96. ^ «Королевский флот получает первый коммандос Мерлин - Джейн 360» . www.janes.com . Архивировано из оригинала 27 мая 2018 года . Получено 28 мая 2018 года .
  97. ^ «Министр обороны приветствует первый из новых вертолетных флота-Королевский флот» . Royalnavy.mod.uk . Архивировано из оригинала 29 мая 2018 года . Получено 28 мая 2018 года .
  98. ^ Куин, Джереми (7 июля 2020 года). "Merlin Helicopters: письменный вопрос - 65947" . Великобритания парламент . Получено 8 июля 2020 года .
  99. ^ «Великобритания расширяет операции Merlin до 2040 года» .
  100. ^ «Великобритания завершает обновления Merlin HC4/4A» . Janes.com .
  101. ^ Jump up to: а беременный "Мерлин HC3" . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 23 февраля 2007 года . Получено 16 января 2012 года .
  102. ^ «Интегрированная оперативная поддержка Мерлина» . Serco. Архивировано из оригинала 8 апреля 2010 года . Получено 5 февраля 2010 года .
  103. ^ "Мерлин HC3" . Королевские ВВС. Архивировано из оригинала 7 декабря 2011 года . Получено 5 января 2012 года .
  104. ^ «Лучшая оперативная честь для пилота» . mod.uk. ​ Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Получено 23 июля 2015 года .
  105. ^ «Мерлин -вертолетные операции в Ираке от командира крыла Джеффа Линдсей» . Королевский институт навигации. 1 декабря 2011 года. Архивировано с оригинала 6 апреля 2012 года . Получено 5 января 2012 года .
  106. ^ Барри, D (23 декабря 2002 г.). «Уэстленд подталкивает дополнительных мерлинов для потребностей в британском лифте». Авиационная неделя и космическая технология . 157 (26): 29.
  107. ^ Берчелл, Билл (6 августа 2009 г.). «UK PUMA UPGRADE утверждено». Авиационная неделя .
  108. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Осборн, Энтони (27 января 2014 г.). «Великобритания потратить 454 млн фунтов стерлингов на программу модернизации Мерлина» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 3 февраля 2014 года . Получено 30 мая 2019 года .
  109. ^ «78 эскадрильи операционная» . Королевские ВВС. 3 декабря 2007 года. Архивировано с оригинала 5 декабря 2007 года . Получено 10 декабря 2007 года .
  110. ^ «Мод отрицает Мерлин« небезопасные »претензии» . BBC News . 4 августа 2009 г.
  111. ^ Хойл, Крейг (25 октября 2011 г.). «Великобритания уходит из Афганистана» . Flight International . Архивировано из оригинала 29 декабря 2011 года . Получено 5 января 2012 года .
  112. ^ Инглис, Уилл. «Последний рейс для Мерлинса» . British Force News . Архивировано с оригинала 17 июля 2013 года.
  113. ^ «News News - репортаж из флота» . Navynews.co.uk . Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Получено 23 июля 2015 года .
  114. ^ «Принц Майкл из Кента посещает службу в RAF Benson» . BBC News . 10 июля 2015 года. Архивировано с оригинала 14 июля 2015 года . Получено 23 июля 2015 года .
  115. ^ Ballance, Тео (2016). Эскадрильи и подразделения воздушной руки флота . Воздушная бритаж. п. 211. ISBN  978-0-85130-489-2 .
  116. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый "Эх - 101" . Итальянское министерство обороны . Получено 29 мая 2020 года .
  117. ^ Jump up to: а беременный «Итальянский военно -морской флот берет на себя 21 -й вертолет AW101» . Агуставестленд. 4 августа 2009 г. Архивировано с оригинала 5 июня 2013 года.
  118. ^ Перуцци, Лука (15 ноября 2010 г.). «Итальянский флот развертывает первый AW101 в Афганистане» . Flight International . Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Получено 4 января 2011 года .
  119. ^ «Союзники отсутствуют в Афганистане - вертолеты наняты» . Оборонная индустрия ежедневно. 7 ноября 2011 года. Архивировано с оригинала 4 февраля 2012 года . Получено 5 января 2012 года .
  120. ^ «Первые итальянские ВВС HH-101A» входит в службу » . Леонардо . Получено 29 мая 2020 года .
  121. ^ Перуцци, Лука (17 июня 2011 г.). «Главный итальянский ВВС детали ливийских операций» . Flight International . Архивировано из оригинала 20 декабря 2011 года . Получено 4 января 2012 года .
  122. ^ Jump up to: а беременный Plamondon 2009, с. 151–152.
  123. ^ Plamondon 2009, стр. 184–186.
  124. ^ « Другие варианты» искали для замены вертолета Sea King » . CBC.CA. ​5 сентября 2013 года. Архивировано с оригинала 6 сентября 2013 года . Получено 6 сентября 2013 года .
  125. ^ Чейз, Стивен (5 сентября 2013 г.). «Судья вертолета на покупку сомнений в том, как Оттава исследует другие модели» . Глобус и почта . Архивировано с оригинала 7 сентября 2013 года . Получено 6 сентября 2013 года .
  126. ^ «Циклоны CH-148 доставляются в авиабазу Галифакса» . CBC.CA. ​19 июня 2015 года. Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 22 сентября 2015 года .
  127. ^ «Министр Ананд объявляет о контрактах на обновление среднего возраста в середине жизни и контракты с симулятором, чтобы обеспечить постоянные возможности для поиска и спасения» . Защита Национальная . 22 декабря 2022 года . Получено 23 декабря 2022 года .
  128. ^ «Agustawestland получил контракт UKPD250 MIL на поставку 14 вертолетов в Данию» . Инженер. 21 сентября 2001 года. Архивировано с оригинала 24 июня 2013 года . Получено 6 февраля 2010 года .
  129. ^ Jump up to: а беременный в Хойл, Крейг (12 декабря 2006 г.). «Специальный скандинавский: отличные датчики» . Flight International . Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Получено 6 января 2012 года .
  130. ^ Jump up to: а беременный Осборн, Энтони (4 февраля 2013 г.). «Дания планирует развертывание AW101 в Афганистан» . Авиационная неделя . Архивировано из оригинала 2 июня 2013 года . Получено 30 мая 2019 года .
  131. ^ " EH-101 Мерлин Архивировал 21 декабря 2013 года на машине Wayback " Королевские Датские ВВС . Доступ: 19 декабря 2013 года.
  132. ^ «Ошибка обороны в очереди» . БЕРЛИНГСКОЙ ТИДЕНД . 4 февраля 2008 года. Архивировано с оригинала 7 февраля 2008 года . Получено 5 февраля 2008 года .
  133. ^ «Извлечь из отчета в Комитет по государственным счетам на вертолетах EH-101 от датской обороны» (PDF) . Rigsrevisionen. Сентябрь 2008 г. [ мертвая ссылка ]
  134. ^ «Датские солдаты получают вертолеты слишком поздно» . БЕРЛИНГСКОЙ ТИДЕНД . 3 января 2011 года. Архивировано с оригинала 23 сентября 2015 года . Получено 11 января 2012 года .
  135. ^ «Нет вертолета для развертываемых солдат» . БЕРЛИНГСКОЙ ТИДЕНД . 25 октября 2011 года. Архивировано с оригинала 6 января 2016 года . Получено 12 ноября 2016 года .
  136. ^ Хойл, Крейг (2 сентября 2013 г.). «Датский AW101, чтобы получить датчик MX-15» . Flight International. Архивировано с оригинала 27 сентября 2013 года . Получено 7 сентября 2013 года .
  137. ^ Agustawestland для окончательных переговоров о новых спасательных вертолетах (правительство Норвегии, официальное место) (на норвежском языке)
  138. ^ «Откроется тренировочный центр AW101 от AW101 в Норвегии» . Leonardocompany.com . 13 июня 2017 года. Архивировано с оригинала 19 июня 2017 года.
  139. ^ Перри, Доминик (20 ноября 2017 г.). «Норвегия берет первый SAR-Roled AW101» . Полет Global . Архивировано с оригинала 20 ноября 2017 года . Получено 20 ноября 2017 года .
  140. ^ Дженнингс, Гарет (19 ноября 2017 г.). «Норвегия получает первый вертолет AW101 SAR» . IHS Джейн 360 . Архивировано с оригинала 20 ноября 2017 года . Получено 20 ноября 2017 года .
  141. ^ Даллоккен, за Эрлиен; Урке, Эйрик Хелланд (2 сентября 2020 г.). «Tesla или PlayStation 5 с роторами? Спасение спасательной службы пытается объяснить, что означает SAR Queen» . Туал.
  142. ^ «Норвегия, чтобы начать работу« Лучшие «Лучшие» спасательные вертолеты во вторник » . Норвежский стандарт . 27 августа 2020 года.
  143. ^ Нордхус-Кристофферсен, Матиас (11 декабря 2023 г.). «Вертолеты Sea King Helicopters пенсионеров-сара вступили во владение» . NRK (в норвежском бокмале) . Получено 3 мая 2024 года .
  144. ^ Даллоккен, за Эрлиен (1 сентября 2020 года). «Вступление во владение Sea King: новая спасательная вертолет был назван» . Туал.
  145. ^ Harding Air International , июль 2010, с. 70–72.
  146. ^ «Флот AW101 в Португальском ВВС достигает 10 000 летных часов» . Агуставестленд. 12 июля 2010 года. Архивировано с оригинала 30 сентября 2010 года.
  147. ^ Jump up to: а беременный в «Первый вертолет MCH-101 отправляется в защитное агентство Японии» . Хими Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 года . Получено 13 июля 2009 года .
  148. ^ Уолдрон, Грег (25 октября 2011 г.). «Япония выбирает Northrop Mine Searing для флота MCH101» . Flight International . Архивировано с оригинала 10 ноября 2011 года . Получено 5 января 2012 года .
  149. ^ Kawasaki Heavy Industries, демонстрирующие MCH-101 Mine Warfare Archived 18 июня 2017 года на The Wayback Machine-Navyrecognition.com , 14 июня 2017 г.
  150. ^ «Milestone RTM322 двигатель отправляется в защитное агентство Японии» . Хими Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Получено 21 декабря 2009 года .
  151. ^ «Марубени и Агуставестлендские знаки Соглашения о поддержке запчастей» . Агуставестленд. Архивировано из оригинала 25 июня 2009 года . Получено 1 апреля 2010 года .
  152. ^ «Самолет Кавасаки» . Хими Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 года . Получено 5 февраля 2010 года .
  153. ^ Верхний офицер MSDF предупрежден о вмешательстве в процесс закупок вертолета 17 декабря 2016 г. Архивировал 3 сентября 2017 года в The Wayback Machine Japan Times
  154. ^ При выборе вертолета, экзамены директора директора Sea Balance Direction, архивированы 4 сентября 2017 года на машине Wayback Kyodo News 16 декабря 2016 г. (в Японии)
  155. ^ «Ebace 2008: Agusta Westland нацелена на VVIPS с роскошным AW101» . Flight Daily News. 19 мая 2008 года. Архивировано из оригинала 17 сентября 2010 года . Получено 6 февраля 2010 года .
  156. ^ Jump up to: а беременный в Пейдж, Льюис (9 января 2009 г.). «Может ли Airbus A380 быть новым ВВС? - Чоппер Обамы европейский» . Реестр . Архивировано с оригинала 10 августа 2017 года . Получено 10 августа 2017 года .
  157. ^ «Военно-морской флот США завершает контракт на президентский вертолет VH-71». Архивировано 5 июня 2009 года в The Wayback Machine Flight International , 2 июня 2009 года.
  158. ^ Рао, Радхакришна (10 августа 2009 г.). «Индия одобряет сделки для KA-31, вертолеты AW101» . Flight International . Архивировано из оригинала 13 августа 2009 года.
  159. ^ Пандит, Раджат (30 июля 2009 г.). «Премьер -министр, президент, чтобы получить шикарные коптеры» . The Times of India . Архивировано из оригинала 2 августа 2009 года.
  160. ^ «Премьер -министр, президент, чтобы получить шикарные коптеры», архивировав 4 октября 2013 года на машине Wayback . The Times of India, 30 июля 2009 г.
  161. ^ «Индия обрезает 753 млн долларов Finmeccanica Helicopter Deal» . BBC News . 1 января 2014 года. Архивировано с оригинала 4 февраля 2019 года . Получено 20 июня 2018 года .
  162. ^ «Индия, чтобы инкарации 228 м евро банковские гарантии Агуста» . Индийский экспресс . 26 мая 2014 года. Архивировано с оригинала 11 июля 2014 года . Получено 24 июля 2014 года .
  163. ^ Jump up to: а беременный в Озеро 2007, с. 122
  164. ^ «Эквад EH101, вызванная тормозом ротора» . Flight International . № 19–25 мая 1995 г. с. 5. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 года . Получено 3 января 2012 года .
  165. ^ Озеро 2007, с. 122–123.
  166. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон Озеро 2007, с. 123.
  167. ^ Озеро 2007, с. 124
  168. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и Озеро 2007, с. 125
  169. ^ Озеро 2007, с. 125–126.
  170. ^ Jump up to: а беременный Озеро 2007, с. 126
  171. ^ Озеро 2007, с. 126–127.
  172. ^ Jump up to: а беременный в Озеро 2007, с. 128
  173. ^ Озеро 2007, с. 128–129.
  174. ^ Озеро 2007, с. 129–131.
  175. ^ Jump up to: а беременный в Парсонс, Гэри (13 июля 2010 г.). «AW101 Португалии проходит 10 000 часов» . Ключевой аэро. Архивировано из оригинала 8 апреля 2014 года.
  176. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и «Строительный список - AW101» . PlaneLogger. Архивировано с оригинала 10 апреля 2019 года . Получено 13 июля 2009 года .
  177. ^ "AW101 611" . www.helis.com . Архивировано с оригинала 18 января 2015 года . Получено 18 января 2015 года .
  178. ^ «Агуставестленд на последние переговоры» . Королевское Норвежское министерство юстиции и полиция . 8 ноября 2013 года. Архивировано с оригинала 10 ноября 2013 года . Получено 8 ноября 2013 года .
  179. ^ Защита, национальная (27 апреля 2023 г.). «Обновления вертолета баклана для обеспечения улучшенных возможностей поиска и спасения и экономических возможностей для канадцев» . www.canada.ca . Получено 5 февраля 2024 года .
  180. ^ Дженнингс, Гарет. «Модернизированный Merlin HC4/4A для королевских морских пехотинцев совершает детский рейс» . IHS Джейн 360 . Архивировано с оригинала 7 ноября 2016 года . Получено 7 ноября 2016 года .
  181. ^ Jump up to: а беременный в «Использование номенклатуры« Серия дизайна миссии »(MDS) Технические публикации Neele (PPTT) компетенции DAA» (PDF) . Министерство Defesa. Июнь 2011 года. Архивировал (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 года . Получено 15 июля 2012 года .
  182. ^ Перри, Доминик (19 марта 2014 г.). «Фотографии: Первые итальянские воздушные силы HH-101A порывают обложку» . FlightGlobal.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Получено 23 июля 2015 года .
  183. ^ Allport, Dave (июль 2013 г.). «Первый алжирский VIP AW 101 летные испытания». Воздушные силы ежемесячно .
  184. ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и фон глин час я Дж «Всемирные воздушные силы 2018» . Полезной проницательности. 2018. Архивировано с оригинала 6 февраля 2018 года . Получено 25 августа 2018 года .
  185. ^ "HH-101A" . Военно -воздушные силы . Получено 4 июня 2019 года .
  186. ^ "MH-101A" . Марина милиции . Получено 4 июня 2019 года .
  187. ^ Защита Японии 2022 г. (Ежегодная белая бумага). с.53. Министерство обороны Японии
  188. ^ «Токийское столичное полицейское управление э -э -101» . Архивировано из оригинала 19 июня 2013 года . Получено 17 февраля 2013 года .
  189. ^ Перри, Доминик (24 сентября 2014 г.). «Нигерийский AW101 делает дебютный полет» . FlightGlobal.com . Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Получено 23 июля 2015 года .
  190. ^ Гай Мартин (18 ноября 2014 г.). «Первый нигерийский VIP AW101 доставлен» . DefenceWeb.co.za . Архивировано из оригинала 23 июля 2015 года . Получено 23 июля 2015 года .
  191. ^ Перри, Дональд (26 апреля 2019 г.). «Польша заказывает четыре вертолета AW101 для военно -морского флота» . Flightglobal . Архивировано с оригинала 26 апреля 2019 года . Получено 26 апреля 2019 года .
  192. ^ «Польша получает первый AW101 анти-субмариновый вертолет | Шефард» . www.shephardmedia.com .
  193. ^ «Президент Франции летит на (сделанном в Италии) вертолетом VVIP в Саудовской Аравии» . theaviationist.com. 22 января 2014 года. Архивировано с оригинала 28 августа 2018 года . Получено 25 августа 2018 года .
  194. ^ «Всемирные воздушные силы 2015» . Полезной проницательности. 2015. Архивировано с оригинала 24 марта 2015 года . Получено 4 января 2015 года .
  195. ^ «Член экипажа Королевского флота умирает в тренировках» . BBC News . 5 сентября 2024 года . Получено 5 сентября 2024 года .
  196. ^ Джексон 2003, с. 233–238.
  197. ^ Jump up to: а беременный "AW101." Архивировано 6 января 2012 года в Machine Wayback Agustawestland , извлечено: 4 июля 2014 года.
  198. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .
  199. ^ «Мерлин МК1» . Королевский флот. Архивировано из оригинала 31 декабря 2011 года . Получено 4 января 2012 года .
  200. ^ Kulshresta, Sanatan (2015). Военно -морское стратегическое понимание . Indrastra Global. П. 11

Библиография

[ редактировать ]
  • Агуставестленд. AW101 Утилита . [ Постоянная мертвая ссылка ] Агуставестленд, июнь 2008 года.
  • Купер, Нил. Бизнес смерти: британская торговля оружием дома и за рубежом . Ibtauris, 1997. ISBN   1-85043-953-2 .
  • Кроуфорд, Стивен. Военные вертолеты двадцать первого века: сегодняшние боевые боевые суда . Zenith Imprint, 2003. ISBN   0-7603-1504-3 .
  • Доббин, Мюррей. Политика Ким Кэмпбелл: от попечителя школы до премьер -министра . James Lorimer & Company, 1993. ISBN   1-55028-413-4 .
  • Дональд, Дэвид, изд. Полная энциклопедия мировых самолетов . Нью -Йорк: Barnes & Noble Books, 1997. ISBN   0-7607-0592-5 .
  • Иден, Пол, изд. Энциклопедия современных военных самолетов . Лондон: Amber Books, 2004. ISBN   1-904687-84-9 .
  • Эванс, Николас Д. Военные гаджеты: как продвинутые технологии трансформируют сегодняшнее поле битвы- и завтра . FT Press, 2004. ISBN   0-13-144021-7 .
  • Фроули, Джеральд. Международный каталог военных самолетов, 2002/2003 . Fyshwick, Act , Австралия: аэрокосмические публикации, 2002. ISBN   1-875671-55-2 .
  • Фридман, Норман. Руководство военно -морского института военно -морского военно -морского оружия, 1997–1998 . Аннаполис, Мэриленд, США: Военно -морской институт Пресс, 1997. ISBN   1-55750-268-4 .
  • Ганстон, Билл и Майк Спик. Современные боевые вертолеты . Random House Value Publishing, 1986. ISBN   0-517-61349-2 .
  • Хардинг, Ян. «Волшебник на большие расстояния». Air International , Vol. 79, № 1, июль 2010. С. 70–75. ISSN   0306-5634 .
  • Джексон, Пол. Джейн All мировой самолет 2003–2004 гг . 2003, информационная группа Джейн. Кулсдон, Великобритания. ISBN   0-7106-2537-5
  • Джексон, Пол; Мансон, Кеннет; Павлин, Линдсей. Джейн All мировой самолет 2009–2010 . 2009, информационная группа Джейн. Кулсдон, Великобритания. ISBN   0-7106-2880-3
  • Озеро, Джон. «Вариант файл: Agustawestland EH101/AW101». International Air Power Review . Том 22. Вестпорт, Коннектикут, США: Airtime Publishing, 2007. С. 116–135. ISBN   1-88058-879-X . ISSN   1473-9917 .
  • Лавингтон, Саймон. Перемещающиеся цели: Эллиотт-Автомация и рассвет компьютерного века в Британии, 1947–67 . Springer 2011, ISBN   1-84882-932-9 .
  • Мартин, Стивен. Экономика смещений: защитные закупки и контр . Routledge, 1996. ISBN   3-7186-5782-1 .
  • Мэтьюз, Рон. Сотрудничество европейских вооружений: политика, проблемы и перспективы . Routledge, 1992. ISBN   3-7186-5244-7 .
  • Моир, Ян и Аллан Г. Сибридж. Авиационные системы: механические, электрические и авионические подсистемы интеграция . Джон Уайли и сыновья, 2008. ISBN   0-470-05996-6 .
  • Пламондон, Аарон. Политика закупок: военное приобретение в Канаде и вертолет Sea King . UBC Press, 2009. ISBN   0-7748-1714-3 .
[ редактировать ]
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с Agustawestland AW1
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=AgustaWestland_AW101&oldid=1244597500"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 4b1ca1e398c60de964798bac8dfbd45a__1725746160
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/4b/5a/4b1ca1e398c60de964798bac8dfbd45a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
AgustaWestland AW101 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)