Почта Ассама

showКарта маршрута
	Legend
Pre-1947
	ferry to Guwahati
	across Brahmaputra
	Legend
Post-1962

Почта Ассама
Обзор
Тип услуги	Почтовый поезд
Маршрут
Условия	Сантахар-Джанкшен (до обретения независимости) ; Дели (после обретения независимости) ; Аминагаон (до обретения независимости) ; Гувахати (позже расширенный до Дибругарха в эпоху после обретения независимости)
Пройденное расстояние	506,7 км (314,8 миль) (до обретения независимости) ; 2601 километр (1616 миль) (после обретения независимости)
Частота обслуживания	Ежедневно
Номер(а) поезда	3 Уп/4 Дн (старый) ;
Бортовые услуги
Класс(ы)	Генерал, Спящий
Спальные места	да
Объекты общественного питания	Кладовая машина ; Бортовое питание ; Электронное питание (после обретения независимости)
Технический
Ширина колеи	1000 мм ( 3 фута 3 + 3 ⁄ 8 дюймов ) ; 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
Рабочая скорость	36 километров в час (22 миль в час) (до 1947 г.) ; 50 километров в час (31 миль в час) Почта Брахмапутры (после обретения независимости)
showКарта маршрута
showКарта маршрута
	Legend
Pre-1947
	ferry to Guwahati
	across Brahmaputra
	Legend
Post-1962

Почта Ассама была одним из наиболее известных поездов метровой колеи в системе индийских железных дорог , который действовал там еще до обретения независимости. Поезд был снят с производства в 1986 году после завершения широкой колеи реконструкции метровой колеи до Дибругарха .

3 Вверх/ 4 Дн

Широко известный как 3 Up/4 Dn ( Kalka Mail назывался 1 Up/2 Dn), он первоначально работал в дни, предшествовавшие обретению независимости, от Сантахар-Джанкшен , ныне находящегося в Бангладеш, до Гувахати. ^{[ 1 ]} Он следовал по линии Сантахар-Кауния до Каунии , затем до Лалмонирхата по линии Парбатипур-Лалмонирхат-Буримари , пересекая Тисту . После этого он проследовал по ныне несуществующему маршруту Могалхат – Гиталдаха , пересекая реку Дхарла по мосту, часть которого с тех пор была смыта, до Голокганджа , перекрестка Факираграм и Амингаона, преодолев 506,7 км (314,8 миль) за 14 часов 00 минут на скорости. 36 километров в час (22 мили в час).

Пассажиры, прибывающие в Калькутту и остальную часть Индии и обратно, путешествовали между Калькуттой и Сантахаром по ширококолейной почте Дарджилинга или по какой-либо другой линии, а затем переключались на метровую колею Ассамской почты. ^{[ 1 ]}

Пост Независимости

После обретения независимости и раздела Индии в 1947 году движение поездов в Ассам временно прекратилось (возможно, до 1957 года). Когда проект Assam Link соединил Факираграм с Кишанганджем, почта Ассама начала работать по линии Катихар – Силигури . Ему потребовался разворот локомотивов на перекрестке Силигури , и он двигался по линии, которая сейчас является линией дороги Нью-Джалпайгури-Алипурдуар-Самуктала . Почта Ассама была преобразована в поезд, состоящий из двух частей. Он пролегал от Нью-Дели до Дибругарха (после того, как были построены Раджендра Сету и мост Сарайгат ), причем часть с широкой колеей доходила до Барауни , откуда часть метровой колеи продолжалась до Дибругарха. Пассажирам пришлось сойти в Барауни и пересесть на поезд. ^{[ 1 ]}

Часть метровой колеи почты Ассама от Барауни до Дибругарха покрывала 1369 километров (851 миль). Это была одна из самых длинных трасс метровой колеи в стране, пролегающая через поймы рек Коси , Дуарс , Западный Ассам и, наконец, Верхний Ассам . ^{[ 2 ]} В 1986 году, когда линия Барауни-Гувахати была преобразована в широкую колею, Почта Ассама была переименована в Северо-Восточный экспресс . ^{[ 1 ]} Новый сверхбыстрый поезд North East Express был введен через Канпур , Патну , Барауни , Кишангандж , перекресток Факираграм, преодолев 1890 километров (1170 миль) между Нью-Дели и Гувахати за 33 часа 15 минут со скоростью 57 километров в час (35 миль в час).

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Поезда славы и локомотивы с именем – Часть 2» . ИРФЦА . Проверено 28 января 2012 г.
^ «Пустяки» . Примечания по счетчику . ИРФЦА . Проверено 28 января 2012 г.

[assam-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Поезда славы и локомотивы с именем – Часть 2» . ИРФЦА . Проверено 28 января 2012 г.

[2] «Пустяки» . Примечания по счетчику . ИРФЦА . Проверено 28 января 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

v т и Железные дороги в Северной Индии
National network/ trunk lines	Howrah–Delhi main line New Delhi–Chennai main line New Delhi–Mumbai main line Howrah–Gaya–Delhi line Delhi–Jaipur line Jaipur–Ahmedabad line
Branch lines/ sections	Agra–Bhopal section Ahmedabad–Udaipur line Allahabad–Mau–Gorakhpur main line Ambala–Attari line Amritsar–Khem Karan line Amritsar–Pathankot line Aunrihar–Jaunpur line Barauni–Gorakhpur, Raxaul and Jainagar lines Bathinda–Rewari line Bathinda–Rajpura line Bikaner–Rewari line Bhanupli–Leh line Chandigarh–Sahnewal line Delhi–Fazilka line Delhi–Kalka line Delhi–Meerut–Saharanpur line Delhi–Moradabad line Jalandhar–Firozpur line Jalandhar–Jammu line Jammu–Baramulla line Jodhpur–Bathinda line Jodhpur–Jaisalmer line Kanpur–Delhi section Laksar–Dehradun line Lucknow–Gorakhpur line Lucknow–Moradabad line Ludhiana–Fazilka line Ludhiana–Jakhal line Marwar Junction–Munabao line Mathura–Vadodara section Mau–Ghazipur–Dildarnagar main line Merta Road–Rewari line Moradabad–Ambala line Mughalsarai–Kanpur section Rewari–Rohtak line Shri Ganganagar–Sadulpur line Suratgarh–Bathinda line Varanasi–Chhapra line Varanasi–Lucknow main line Varanasi–Rae Bareli–Lucknow line Varanasi–Sultanpur–Lucknow line
Urban and suburban rail transport	Delhi Suburban Railway Delhi Metro (Blue Green Grey Magenta Orange Pink Red Violet Yellow) Rapid Metro Gurgaon Lucknow–Kanpur Suburban Railway Barabanki–Lucknow Suburban Railway Delhi–Meerut RRTS
Heritage railways	Kalka–Shimla Railway
Monorails	Patiala State Monorail Trainways
Defunct lines	Jammu–Sialkot line
Manufacturing units and workshops	Banaras Locomotive Works Rail Coach Factory, Kapurthala Modern Coach Factory, Raebareli
Railway companies	Northern Railway North Eastern Railway North Central Railway North Western Railway East Indian Railway Company Kangra Valley Railway Rajputana–Malwa Railway Tirhut Railway Oudh and Tirhut Railway Indian Branch Railway Company Oudh and Rohilkhand Railway Cawnpore–Burhwal Railway Cawnpore–Barabanki Railway Lucknow–Bareilly Railway Bengal and North Western Railway Rohilkund and Kumaon Railway Mashrak–Thawe Extension Railway Lucknow–Sitapur–Seramow Provincial State Railway Bareilly–Pilibheet Provincial State Railway Segowlie–Raxaul Railway Delhi Metro Rail Corporation National Capital Region Transport Corporation
See also	Indian Railways Bholu (mascot) 1974 railway strike in India Haryana Orbital Rail Corridor