Сюрприз (клипер)
 Сюрприз
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя | Сюрприз |
| Владелец | А. А. Лоу и Брат |
| Строитель | Сэмюэл Холл, Восточный Бостон , Массачусетс |
| Запущен | 5 октября 1850 г. [ 1 ] |
| Судьба | Разбит в 1876 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Клипер |
| Тоннаж | 1262 [ 1 ] или 1361 тонна |
| Длина | 183 [ 1 ] или 190 футов. |
| Луч | 38 [ 1 ] или 39 футов. |
| Черновик | 22 фута. |
| Дополнить | Капитан, «30 способных моряков, 6 рядовых моряков, 4 мальчика, 2 боцмана, плотник, парусник, 2 повара, стюард и 4 помощника капитана». [ 2 ] Капитан Филип Дюмареск, 1850–1852 гг., Капитан Чарльз А. Ранлетт, 1852–1876 гг. |
«Сюрприз» представлял собой клипер «Калифорния», построенный в Восточном Бостоне в 1850 году. Первоначально он обогнул мыс Горн до Калифорнии, но владельцы судна, AA Low & Brother , вскоре обнаружили, что судно хорошо себя зарекомендовало в водах Дальнего Востока. С этого момента судно провело большую часть своей рабочей жизни в торговле с Китаем, хотя судно также совершило три рейса от восточного побережья Соединенных Штатов до Калифорнии.
«Сюрприз» служил кораблем с клипером в течение 17 лет, с 1850 по 1867 год, что дало ему исключительно долгую службу с этим требовательным такелажем . После того, как в 1867 году ее план парусного вооружения был сокращен, а небесные паруса были сняты , она вступила во вторую жизнь в качестве более медленного торгового парусника с 1867 года до своей гибели в 1876 году. [ 3 ]
Ранняя история
[ редактировать ]Запуск в Бостоне
[ редактировать ]Как и многие клиперы, построенные в Бостоне, «Сюрприз» был полностью построен и оснащен в порту происхождения, но был отбуксирован в транспортный узел Восточного побережья, Нью-Йорк , чтобы принять свой первый груз на дальние расстояния. Владелец судна и репортеры из Нью-Йорка, освещавшие прибытие нового корабля из Бостона, были впечатлены внешним видом и размерами клипера.
Артур Гамильтон Кларк описал корабль как полностью поставленный на стапеля, со всем снаряжением, снятым с места. Ее спустили на воду с трехметровым небесным парусом в поперечнике и развевающимися цветами, что привлекло множество людей. Когда «Сюрприз» прибыл в Нью-Йорк для погрузки в Сан-Франциско, « Нью-Йорк Геральд» заявила, что это был самый красивый корабль, когда-либо виденный в порту. [ 2 ]
что ее концы были довольно острыми, — говорится в другом отчете, — но она не была такой большой и не имела столько парусов, как другие клиперы ее эпохи, такие как Game Cock , Sea Serpent и White Squall . «Говорят , были в восторге от нее и дали Сэмюэлю Холлу премию в 2500 долларов». [ 4 ]
Сюрприз имел длину 190 футов, ширину 39 футов и глубину 22 фута. Ее грот-рея имела длину 78 футов от гика до гика, а грот -мачта - 84 фута от пятки до вершины, с пропорциональными остальными лонжеронами. Она была прекрасно подогнана во всем. Она была окрашена в черный цвет от ватерлинии вверх. представляла Носовая фигура собой тонко вырезанный позолоченный летящий орел, а корма была украшена гербом Нью-Йорка . [ 2 ]
Прибытие в Нью-Йорк
[ редактировать ]Приезд нового клипера из Бостона собрал значительное количество зрителей. Пароход отбуксировал RB Forbes судно к погрузочному причалу в Нью-Йорке. [ 2 ]
Владельцы корабля организовали празднование прибытия нового корабля в Нью-Йорк для отправки в Калифорнию. Приемы такого рода были призваны помочь «продать» услуги по доставке нового клипера (относительно дорогие) нью-йоркским торговцам и оптовикам. пароход- буксир «Р. Б. Форбс» Неотъемлемым элементом собраний такого типа был . « РБ Форбс ... обычно присутствовал на катерах, регатах и празднованиях четвертого июля, - сообщает наш историк, - с веселой компанией бостонских страховщиков и их друзей на борту... С радугой флагов над ней. с топами мачт, духовым оркестром на полную мощность и пробками от шампанского, летающими по ее палубе, она вносила щедрый вклад в веселье многих торжественных случаев. Она также обычно была первой, кто подводил новорожденный корабль к концу Манилы . трос , и в течение нескольких лет она буксировала большинство клиперов восточной постройки к погрузочным причалам в Бостоне или Нью-Йорке». [ 2 ]
Путешествия и установленные рекорды
[ редактировать ]«Сюрприз» был одним из самых прибыльных клиперов, когда-либо построенных. В свой первый рейс она доплыла до Сан-Франциско за 96 дней и 15 часов, побив рекорд, установленный Sea Witch , на один день. [ 5 ] «Сюрприз» прибыл в Калифорнию с 1800 тоннами груза, что составило 78 000 долларов США за перевозку. [ 1 ] Оттуда она отплыла в Китай.
Во время ее третьей поездки, когда она прибыла в Лондон с грузом чая из Кантона , Китай, 12 ноября 1851 года, прибыль составила 50 000 долларов. [ 2 ] [ 6 ] В среднем в то время клипер окупал стоимость строительства за один проход. [ 6 ]
«Сюрприз » совершил одиннадцать последовательных рейсов из Китая в Нью-Йорк за восемьдесят девять дней или меньше, шесть из Гонконга , пять из Шанхая ». [ 5 ] Ее самый быстрый переход из Шанхая в 1857 году составил восемьдесят один день.
Гонка домой из Китая
[ редактировать ]Дома из Китая было несколько знаменитых гонок. Однажды британские клиперы Chrysolite и Stornaway , а также американские клиперы Race Horse , Surprise и Challenge мчались из Кантона в Ливерпуль и Дил. Корабли прибыли в порты приписки следующим образом: в Ливерпуль «Хризолит» за 106 дней; в Диле, Сторнуэй, за 109 дней; Вызов за 105 дней; Сюрприз за 106 дней. [ 7 ]
Торговля льдом и мятеж
[ редактировать ]В своих письмах Маркус Л. Вудард описывал свое путешествие 1861 года из Нью-Йорка в Батавию на борту «Сюрприза». Корабль перевозил груз льда . Экипаж сепаратистов , взбунтовался когда корабль прибыл в Батавию. [ 8 ]
Утрата и спасение
[ редактировать ]«Сюрприз» столкнулся с сильным штормом в заливе Канеда, недалеко от Иокогамы , Япония, и ударил по подводной скале. 4 февраля 1876 года [ 6 ] Через четыре дня корабль был найден. Оно плавало снизу вверх. Само судно полностью погибло, но 10 000 ящиков с керосином, находившимся на нем, удалось спасти. О смертельных случаях не сообщалось. [ 9 ] Ответственность за происшествие была возложена на «неквалифицированного пилота, который поднялся на борт корабля у входа в Токийский залив ». [ 10 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д и Стронг, Чарльз (1957), История американских парусных кораблей , Нью-Йорк: Гроссет и Данлэп.
- ^ Jump up to: а б с д и ж Кларк, Артур Гамильтон (1912), «Калифорнийские клиперы 1850 года» , эпоха клиперов; Воплощение знаменитых американских и британских клиперов, их владельцев, строителей, командиров и экипажей, 1843-1869 гг ., Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма, стр. 138, ISBN 978-0-7222-0657-7
- ^ «Сюрприз» . Ларс Брузелиус/Sjöhistoriska Samfundet . Проверено 23 сентября 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Пук-сюрприз» . Эпоха кораблей-клиперов . Проверено 3 апреля 2010 г.
- ^ Jump up to: а б Банк Манхэттенской компании и Walton Advertising and Printing Company (Бостон, Массачусетс) (1915). Корабли и судоходство старого Нью-Йорка: краткий отчет об интересных этапах торговли Нью-Йорка от основания города до начала гражданской войны . Нью-Йорк: Отпечатано для Банка Манхэттена. п. 56.
{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) - ^ Jump up to: а б с Ла Гранж, Хелен (1936). «Корабли Клиперы Америки и Великобритании, 1833-1869 гг.» . Сыновья Г. П. Патнэма, Нью-Йорк . Проверено 10 апреля 2019 г.
- ^ Бич, Фредерик Конверс, изд. (1912), «Парусные суда», Американа; Универсальная справочная библиотека, включающая искусство и науки, литературу, историю, биографию, географию, торговлю и т. д. мира , том. 18, Нью-Йорк: отдел сбора данных Scientific American.
- ^ Вудард, Маркус Л. (1869), Письма , Рукопись, OCLC 20243911
- ^ Брюзелиус, Ларс (2 декабря 1996 г.). «Парусные корабли: Сюрприз (1850)» . Виртуальный архив морской истории . Проверено 3 апреля 2010 г.
- ^ Бутоу, RJC . «Заметка об источниках» . Журнал «Пролог» . 31 (3). Национальный архив . Проверено 3 апреля 2010 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Источники, упоминающие клипер « Сюрприз» , включая исходные материалы в Библиотеке Рузвельта.
- Аннотация журнала сюрприза корабля-клипера из Шанхая в Нью-Йорк , 4-й рейс, 1857 г.
- Путешествие в Китай юной Сары Делано Рузвельт на корабле «Сюрприз» с шестью братьями и сестрами
- Картина клипера « Сюрприз» , Публичная библиотека Сан-Франциско.
В эту статью включен текст из этого источника, который находится в свободном доступе : Бич, Фредерик Конверс, изд. (1912), «Парусные суда», Американа; Универсальная справочная библиотека, включающая искусство и науки, литературу, историю, биографию, географию, торговлю и т. д. мира , том. 18, Нью-Йорк: отдел сбора данных Scientific American. - В эту статью включен текст из этого источника, который находится в свободном доступе : Кларк, AH (1912), «Калифорния Клипперс 1850 года» , эпоха клиперов; Воплощение знаменитых американских и британских клиперов, их владельцев, строителей, командиров и экипажей, 1843-1869 гг ., Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма, стр. 138, ISBN 978-0-7222-0657-7
- В эту статью включен текст из этого источника, который находится в свободном доступе : Хасуэлл, Чарльз Хейнс (1 января 1896 г.). Воспоминания восьмидесятилетнего жителя города Нью-Йорка: (1816–1860 гг.) . Издательство Harper & Brothers.
