Межштатная автомагистраль 87 (Нью-Йорк)
Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( апрель 2024 г. ) |
Информация о маршруте | ||||
---|---|---|---|---|
Поддерживается NYSTA и NYSDOT. | ||||
Длина | 333,49 миль [ 1 ] [ 2 ] (536,70 км) | |||
Существовал | 14 августа 1957 г. [ 3 ] -подарок | |||
Национальная служба здравоохранения | Весь маршрут | |||
Ограничения | На мосту Таппан-Зи нет взрывчатки. | |||
Основные узлы | ||||
Южный конец | I-278 в Бронксе | |||
| ||||
Северный конец | A-15 на границе Канады и США в Шамплене. | |||
Расположение | ||||
Страна | Соединенные Штаты | |||
Состояние | Нью-Йорк | |||
Округа | Бронкс , Вестчестер , Рокленд , Ориндж , Ольстер , Грин , Олбани , Саратога , Уоррен , Эссекс , Клинтон | |||
Система автомагистралей | ||||
| ||||
|
Межштатная автомагистраль 87 ( I-87 длиной 333,49 мили (536,70 км) с севера на юг, ) — это межштатная автомагистраль полностью расположенная на территории американского штата Нью-Йорк . I-87 — главная автомагистраль, соединяющая Нью-Йорк и Монреаль . Шоссе начинается на выезде 47 с I-278 в районе Бронкса Нью-Йорка , к северу от моста Роберта Ф. Кеннеди и Гранд-Сентрал-Паркуэй . Оттуда маршрут проходит на север через долину Гудзона , столичный округ и самую восточную часть Северной страны до границы Канады и США в городе Шамплейн . На северном конце I-87 продолжается в Квебек как автомагистраль 15 (A-15). I-87 соединяется с несколькими важными в регионе дорогами: I-95 в Нью-Йорке, шоссе штата Нью-Йорк 17 (NY 17; будущая I-86 ) возле Гарримана , I-84 возле Ньюбурга и I-90 в Олбани . Шоссе не граничит с I-87 в Северной Каролине .
I-87 была выделена в 1957 году в рамках создания системы автомагистралей между штатами. Часть I-87 к югу от Олбани следует за двумя автомагистралями с контролируемым доступом , которые предшествовали обозначению межштатной автомагистрали: скоростной автомагистралью Майор Диган (местно известной как « Диган ») в Нью-Йорке и платной автомагистралью штата Нью-Йорк от Нью-Йорка. Городская линия до Олбани. К северу от Олбани I-87 следует по Адирондакской Нортвей , автомагистрали, построенной поэтапно между 1957 и 1967 годами (законченной как раз вовремя, чтобы доставить американцев на Всемирную выставку, проходившую в Монреале в том же году). Ранние предложения по I-87 предусматривали, что маршрут будет проходить более восточном направлении через долину Гудзона и крайний юго-запад Коннектикута между Нью-Йорком и Ньюбургом. Эти планы были отменены в 1970 году, когда I-87 была перенаправлена на автомагистраль между округом Вестчестер и Ньюбургом.
Описание маршрута
[ редактировать ]I-87 составляет большую часть основного стратегического коридора между Нью-Йорком , крупнейшим мегаполисом в США, и Монреалем , вторым по величине мегаполисом в Канаде (ранее самым большим). Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) считает этот маршрут важным для торговли, поскольку он соединяется с многочисленными автомагистралями региона и обслуживает около 80 миллионов человек в среднеатлантических штатах , Новой Англии и Квебеке . Автомобилисты могут выехать на несколько автомагистралей, чтобы отправиться дальше на юг по I-95 через среднеатлантические штаты или дальше на восток в Новую Англию. [ 4 ]
Наибольшая интенсивность движения на шоссе наблюдается между скоростной автомагистралью Брукнера и мостом Джорджа Вашингтона в Нью-Йорке. Оставшаяся часть маршрута в Нью-Йорке и его пригородах (в основном в Сафферне и на юге) также имеет особенно высокую интенсивность движения, особенно на мосту Таппан-Зи , который проходит через реку Гудзон . В северной части штата наиболее часто используемые участки находятся в Олбани и Саратоге , поскольку это самые густонаселенные районы на севере. Наименее используемые участки I-87 — это участки автострады между Ньюбургом и Беркширским соединителем , за которыми следует Нортвей через северные части парка Адирондак .
К югу от Олбани
[ редактировать ]Скоростная автомагистраль Майор Диган
[ редактировать ]I-87 и скоростная автомагистраль Major Deegan начинаются в Бронксе на северном подходе к мосту Роберта Ф. Кеннеди , где она соединяется со скоростной автомагистралью Брукнера ( I-278 ) на развязке Т. Маршрут ведет на запад от развязки, параллельно реке Гарлем через Мотт-Хейвен . Через одну милю (1,6 км) шоссе поворачивает на север, отражая изменение течения близлежащей реки. Он проходит мимо стадиона Янки по пути в Хайбридж , где Диган соединяется со скоростной автомагистралью Кросс-Бронкс ( I-95 и шоссе США 1 [US 1]) на восточном подъезде к мосту Александра Гамильтона . Диган остается в непосредственной близости от реки Гарлем до тех пор, пока водный путь не повернет на запад в Кингсбридже, образуя северную окраину Манхэттена . [ 5 ]
К северу от Кингсбриджа скоростная автомагистраль следует в основном по северо-восточному направлению, проходя через центр парка Ван Кортландт и соединяясь с бульваром Мошолу и авеню Джерома . Бульвар Мошолу также соединяет Диган с бульварами Генри Гудзона и реки Сомилл , которые проходят параллельно скоростной автомагистрали Мейджор Диган через западный Бронкс и Манхэттен. За Джером-авеню автострада переходит в пару подъездных дорог и направляется на север к линии Нью-Йорка , где становится автострадой штата Нью-Йорк при переходе в округ Вестчестер . Последний выезд на север с Дигана соединяется с Маклин-авеню, расположенной к северу от городской черты в Йонкерсе . Съезд 14 ведет на подъездную дорогу в Бронксе, но не пересекает Маклин-авеню, пока не пересечет границу округа. Доступ к Маклин-авеню в южном направлении обеспечивается через выезд 1 автомагистрали в Йонкерсе. [ 5 ]
Автомагистраль штата Нью-Йорк
[ редактировать ]На границе Нью-Йорка и Йонкерса магистраль I-87 продолжается на автомагистраль штата Нью-Йорк и на север через Йонкерс и южный округ Вестчестер . Первые несколько выходов обслуживают различные местные улицы: выход 1 обслуживает Hall Place, выход 2 обеспечивает доступ к гоночной трассе Yonkers Raceway и казино Empire City , а выход 3 обслуживает торговый центр Cross County . На выезде 4 автомагистраль I-87 соединяется с бульваром Кросс-Каунти , бульваром с востока на запад, обеспечивающим доступ к бульварам реки Со-Милл, реки Бронкс и реки Хатчинсон . Бульвары с севера на юг и I-95 проходят параллельно автомагистрали через Южный Вестчестер . Бульвар реки Бронкс уходит на северо-восток на полпути через Йонкерс, а бульвары Saw Mill и Sprain Brook следуют за автомагистралью из города. [ 6 ]
Все три шоссе, как правило, ведут параллельные пути к Элмсфорду , где I-87 напрямую пересекает бульвар Saw Mill River Parkway на выезде 7A. Недалеко к северу находится выезд 8, полунаправленная развязка Т с I-287 (скоростная автомагистраль Кросс-Вестчестер). Здесь I-287 соединяется с автострадой, следуя по I-87 на запад через реку Гудзон в округ Рокленд по мосту Таппан-Зи . I-87 и I-287 остаются перекрытыми на протяжении 15 миль (24 км) через густонаселенную южную часть округа Рокленд, пересекаясь с межштатным бульваром Палисейдс и соединителем бульвара штата Гарден , причем последний обеспечивает доступ к бульвару штата Гарден в Нью-Йорке. Джерси. Трасса в основном продолжается на запад до Сафферна , где I-87 и I-287 разделяются на большой полунаправленной развязке Т (выход 15) всего примерно в полумиле (0,80 км) от границы Нью-Джерси . В этот момент I-287 направляется на юг, в Нью-Джерси, а I-87 и автомагистраль поворачивают на север, в долину реки Рамапо . [ 6 ]
Автомагистраль продолжается на север как платная дорога с шестью полосами движения через долину реки в сторону Гарримана , где она встречает в Вудбери пункт взимания платы за проезд , юго-восточный конец основной закрытой системы взимания платы за проезд на магистрали. Шлагбаум расположен на главной линии в пределах выхода 16 ( NY 17 ), развязки труб . Наряду с магистральным барьером в Гарримане, на съезде 16, на съезде 16, на полпути между автострадой и съездом 131 NY 17 ( NY 32 ), есть пункт взимания платы за проезд. Теперь полностью платная автомагистраль, Thruway направляется на север, сужаясь до четырех полос, примерно параллельно реке Гудзон к западу от реки, обслуживая город Ньюбург , деревню Нью-Палц и город Кингстон , косвенно соединяясь с коротким шоссе I. -587 в последнем. [ 6 ]
За Кингстоном шоссе проходит ближе к реке, параллельно шоссе US 9W , через города Согертис , Кэтскилл , Коксаки и Равена . К северу от Равены автомагистраль пересекается с западным концом развязки Беркшир, ответвления, соединяющего магистраль автомагистрали с магистралью Массачусетс в 25 милях (40 км) к востоку. Шоссе продолжается в окрестностях Олбани , где соединяется с Троей через I-787 на выезде 23 и пересекает I-90 на выезде 24. [ 6 ] Последний из двух перекрестков является самым загруженным из съездов с автомагистрали, обслуживая около 27 миллионов автомобилей в год. [ 7 ] Затем шоссе I-87 расширяется до шести полос и проходит через жилые пригороды столицы на протяжении шести миль (9,7 км) до съезда с шоссе 24, сложной развязки с шоссе I-90. В этот момент I-87 покидает автомагистраль, чтобы получить доступ к близлежащему южному концу бесплатной трассы Adirondack Northway, также известной просто как Northway, в то время как I-90 сливается с востоком, чтобы следовать по автостраде в сторону Буффало , а затем в Пенсильванию . [ 5 ] [ 6 ]
Адирондак Нортвей
[ редактировать ]За пределами автомагистрали I-87 и I-90 перекрываются на полмили (0,80 км) вдоль бесплатного пути I-90 через район Олбани. Кратковременное совмещение заканчивается на съезде 1 с северной дороги Адирондак в Гульдерленде , перекрестке, также имеющем номер съезда 1 на I-90. Adirondack Northway и I-87 по-прежнему являются отдельными маршрутами, имеющими один и тот же путь; Сама Нортвей на самом деле начинается не на I-87/I-90, а примерно в одной миле (1,6 км) к югу от ее развязки. Нортвей достигает своей южной конечной точки на Вестерн-авеню ( США 20 ), а затем соединяется с I-87 для оставшуюся часть его маршрута. I-87 поворачивает и направляется на север в сторону границы Канады и США в Шамплене, а I-90 продолжает движение на восток в сторону центра Олбани и округа Ренсселер . [ 5 ] К югу от этой точки Нортвей впадает в ответвление скоростной автомагистрали длиной 0,86 мили (1,38 км), известное в местном масштабе как Альтернативная дорога Фуллер-Роуд . [ 2 ] который связывает I-87 и I-90 с US 20. [ 5 ] Альтернативный маршрут Фуллер-Роуд обозначен NYSDOT как штата Нью-Йорк 910F NY 910F ), неподписанный эталонный маршрут Маршрут ( . [ 2 ] В 2004 году Департамент транспорта Нью-Йорка торжественно обозначил весь Нортвей длиной 176 миль (283 км) как шоссе Мемориала ветеранов Адирондак. [ 8 ]
Альтернатива Фуллер-Роуд
[ редактировать ]Нортвей, часть межштатной автомагистрали 87 (I-87) к северу от автомагистрали штата Нью-Йорк, была построена сегментами, которые стали I-87 по мере их завершения и связи с ранее существовавшим маршрутом. Строительство началось в конце 1950-х годов на участке Нортвея между автострадой и Нью-Йорком 7 недалеко от Латэма . [ 9 ] К 1960 году этот сегмент был открыт для движения.
Альтернативная дорога Фуллер-роуд, единственная часть Нортвея Адирондак, не являющаяся частью I-87, изначально планировалась как часть скоростной автомагистрали Южного Олбани, предлагаемого шоссе, которое должно было соединить Нортвей с межштатной автомагистралью 787 и проходить параллельно автостраде между выездами. 23 и 24. [ 10 ]
Выход 1 с автомагистрали Northway - единственный выезд на шоссе в пределах Олбани. Он соединяет шоссе с межштатной автомагистралью 90 (I-90). Шоссе соединяет Олбани с северными пригородами, такими как Лэтэм и Клифтон-Парк ; курорты Саратога-Спрингс и Лейк-Джордж ; и далее в Платтсбург и Монреаль .
Округа Олбани и Саратога
[ редактировать ]I-87 направляется на северо-восток от I-90 как шестиполосная автострада с тремя полосами движения в каждом направлении. Он сразу пересекает заповедник Олбани-Пайн-Буш и проходит к западу от озера Ренсселер , а затем пересекает CSX Transportation в подразделение Гудзоне и идет параллельно Вулф-роуд, деловой улице через город Колони . Сама Вулф-роуд начинается рядом с выездом 2, развязкой в виде клеверного листа с Нью-Йорком 5 (Центральный проспект). Направляясь на север, съезд к выходу 2E ведет прямо к пересечению улиц NY 5 и Wolf Road, расположенному к западу от Colonie Center , одного из столичного округа крупнейших закрытых торговых центров . I-87 продолжает двигаться вдоль Вулф-роуд до съезда 4, модифицированной алмазной развязки, обслуживающей шоссе 151 округа (CR 151, названное Олбани-Шейкер-роуд) и международный аэропорт Олбани . Волчья дорога заканчивается к югу от выхода; однако к северу от перекрестка начинается другой участок, ведущий по Нью-Йорку 155 от аэропорта. До Нортвея на Вулф-роуд не было перерыва; по сути, выезд 4 был построен на пересечении Вулф-роуд и Олбани-Шейкер-роуд. I-87 и NY 155 встречаются на выезде 5, причем последний проходит по Уотервлит Шейкер-роуд. [ 5 ]
После непродолжительного участка жилых массивов шоссе I-87 соединяется с Нью-Йорком 2 и Нью-Йорком 7 на выезде 6, одноточечной городской развязке , в коммерческой части Латэма . Здесь Нью-Йорк 7 соединяется с I-87, следуя по автостраде примерно 0,8 мили (1,3 км) до съезда 7, западного конца шоссе с ограниченным доступом, ранее известного как Альтернативный маршрут 7. В то время как Нью-Йорк 7 направляется на восток в сторону Трои , я- 87 продолжает движение на север, постепенно минуя менее коммерциализированные районы по мере приближения к северной границе округа. Предприятия в конечном итоге уступают место участкам домов и подразделений, когда шоссе пересекает округ Саратога через мост Тадеуша Костюшко , который местные жители называют « мостами-близнецами », через реку Могавк . [ 5 ] Северная часть Нортвея, проходящая через Колони и округ Саратога, в настоящее время представляет собой шестиполосную автостраду с интенсивным движением пригородных поездов. С момента строительства шоссе округ Саратога стал самым быстрорастущим районом столичного округа, да и всей северной части штата Нью-Йорк. [ 11 ]
Первые несколько миль в округе Саратога I-87 проходит через слабозастроенные части городов Хафмун и Клифтон-Парк . Однако возле выезда 9 автострада проходит через коммерческий центр Клифтон-Парк и соединяется с Нью-Йорком 146 . Clifton Park Center , одна из нескольких торговых площадей на перекрестке, расположена к юго-западу от выхода. За выездом 9 коммерческая застройка затихает, поскольку I-87 пересекает другую территорию, где преобладают жилые массивы. К северу от съезда автострада проходит через зону отдыха для движения на север. Автострада продолжается, проходя к западу от центров Раунд-Лейк на выезде 11 и Мальты на выезде 12. Затем дорога пересекает шоссе US 9 на выезде 13, развязке в виде клеверного листа, обеспечивающей доступ к государственному парку Саратога-Спа и центру города Саратога-Спрингс. I-87 слегка поворачивает на северо-восток и начинает свободно идти параллельно северо-западному краю озера Саратога , пересекая ручей Каядероссерас и впадая в Саратога-Спрингс . [ 5 ]
Поскольку маршрут проходит по восточной стороне Саратога-Спрингс, он пересекает Нью-Йорк 9P на выезде 14. Перекресток примыкает к популярному в регионе ипподрому Саратога и, таким образом, во время гоночного сезона здесь наблюдается интенсивное движение транспорта. Въездной пандус, предназначенный только для южного направления, существует возле расширения Нельсон-авеню, примерно в одной миле (одна целых шесть целых километра) к югу от выхода 14, предназначенный для регулирования движения транспорта, выходящего из трассы на ипподроме Саратога и отеле-казино Саратога . Шоссе продолжается вокруг восточной окраины Саратога-Спрингс до съезда 15, где относительно незастроенные районы к востоку от I-87 ненадолго заменяются Нью коммерческим районом Уилтона вдоль -Йорка 50 . Продолжая движение на северо-восток через Уилтон, I-87 проходит через значительно менее развитые районы, причем наиболее распространенным явлением на дороге становятся открытые поля. Он продолжается в Моро , соединяясь с шоссе US 9 и обслуживая Государственный парк Моро-Лейк через выезд 17, бывшую развязку с клеверным листом «Parclo A2» , которая когда-то была преобразована в частичную развязку с клеверным листом , прежде чем пересечь реку Гудзон и войти в нее. Округ Уоррен . [ 5 ]
Округа Уоррен и Эссекс
[ редактировать ]Между мостом и съездом 18 автомагистраль I-87 проходит две зоны отдыха, по одной на каждое направление. Дорога на север быстро приводит ее к окраине Гленс-Фолс , и таким образом шоссе пересекает еще один ряд жилых кварталов. Выходы 18 и 19 являются основными выездами из города, причем последний соединяется с NY 254 возле Aviation Mall , расположенного на NY 254, к западу от пересечения маршрута с US 9. Северо-западный поворот на автостраде ведет I-87 мимо Great Escape Парк развлечений и домик , доступ к которым осуществляется через выходы 20 и NY 149 . За съездом 20 шоссе I-87 пересекает все более отдаленные районы Квинсбери, въезжает в парк Адирондак и направляется к озеру Джордж . Автострада следует вдоль шоссе US 9 на северо-запад до деревни Лейк-Джордж , где I-87 пересекается с шоссе NY 9N через съезды 21 и 22. Маршрут 9N поворачивает на северо-восток вдоль берега озера Джордж как «Лейк-Шор-Драйв», в сторону города Болтон-Лендинг — популярная деревня на берегу озера Джордж с магазинами и ресторанами. Выход 22 - это последний выход перед тем, как Нортвей начнет пересекать примерно 90 миль (140 км) преимущественно по сельской местности, где выходы становятся все дальше друг от друга. Здесь Нортвей сужается с шести до четырех полос, готовясь к дальнейшим сельским районам и пересеченной местности. [ 5 ]
К северу от озера Джордж Нортвей проходит вдоль автомагистрали US 9 до Уорренсбурга , небольшого городка на реке Шрун, обслуживаемого выездом 23. Вид прямо вперед на северной стороне с этой развязки действует как неофициальные ворота в Адирондак, где выступают высокие горы. на фоне прямого участка шоссе. В то время как US 9 направляется на северо-запад в Уорренсбург , чтобы соединиться с NY 28 , I-87 поворачивает на север и следует по восточному берегу реки Шрун на протяжении 17 миль (27 км) через глубокую отдаленную долину. В этой долине Нортвей достигает съезда 24, который снова обслуживает город Болтон-Лендинг . Выход 25 обслуживает Нью-Йорк 8 на алмазной развязке . Участок от US 9 заканчивается на выезде 26, где I-87 снова соединяется с US 9 в Поттерсвилле . В этот момент I-87 делает небольшой поворот на северо-восток, чтобы следовать по шоссе US 9, поскольку последняя дорога проходит вдоль западной береговой линии озера Шрун. Обе дороги проходят мимо нескольких домов на берегу озера на пути в графство Эссекс и город Шрун-Лейк , где озеро заканчивается и Нью-Йорк 74 начинает свой путь на восток к Тикондероге у съезда 28. Река Шрун возобновляет свое течение к северу от съезда, а I-87 и US 9 следуют по реке и ее сельской долине на северо-восток на 15 миль (24 км) до города Норт . Хадсон . [ 5 ]
В Северном Гудзоне долина становится менее выраженной по мере того, как река Шрун достигает своего истока возле выхода 30. Здесь дороги US 9 и I-87 снова пересекаются: первая направляется на северо-запад в сторону Кина , а вторая продолжает движение на северо-восток в узкой долине, образованной Эш Крафт Брук. Через пять миль (8,0 км) ручей достигает своего истока у пруда Линкольн, оставляя Нортвей подниматься на высоту и идти на северо-восток через окружающие горы. Оно достигает немного более ровной местности в Вестпорте , где I-87 соединяется с NY 9N на выезде 31. Отсюда шоссе обычно идет на север через реку Боке к городу Льюис , снова соединяясь с шоссе US 9, поскольку обе дороги направляются в сторону Клинтона. Графство . Они снова разделились через семь миль (11 км), когда US 9 повернула восточнее, чем I-87, и обслуживала Кизвилл . Тем временем Нортвей направляется на северо-запад, минуя деревню, пересекая реку Осейбл и въезжая в округ Клинтон. [ 5 ]
Клинтон Каунти
[ редактировать ]Сразу за границей округа автомагистраль I-87 снова пересекает трассу NY 9N на выезде 34 в Кизвилле , наконец, покидая более сельские горные районы гор Адирондак и вступая в более густонаселенный регион. Выход 34 — самый южный перекресток, на котором имеются двуязычные указатели на английском и французском языках из-за близости дороги к Квебеку . За Нью-Йорком 9N Нортвей поворачивает на север, проходит вдоль западной стороны Кизвилля, прежде чем войти в другой сельский, но довольно ровный участок, который следует за I-87 из парка Адирондак. Теперь за пределами парка шоссе чаще встречается с участками застройки, следуя по Нью-Йорку 22 в город Платтсбург . Прямо внутри городской черты Нортвей пересекает реку Салмон и пересекает Нью-Йорк 22 на выезде 36, перекрестке, обслуживающем близлежащий международный аэропорт Платтсбург . В то время как Нью-Йорк 22 направляется на северо-восток в город Платтсбург , I-87 проходит на север через его западные пригороды, пересекая реку Саранак и пересекая Нью-Йорк 3 на выезде 37. Нортвей и Нью-Йорк 22 снова встречаются к северу от центра города на выезде 38. [ 5 ]
Участок I-87 между съездами 38 и 39 пересекает болотистую местность вокруг Дед-Крик, ручья, впадающего в близлежащий залив Платтсбург . Доступ к берегу залива осуществляется с северо-востока через выход 39, модифицированную развязку клеверного листа для Нью-Йорка 314 . Продолжая движение от перекрестка, автомагистраль I-87 проходит в пределах одной мили (1,6 км) от озера Шамплейн , следуя по шоссе US 9 от Платтсбурга и на север через открытые холмистые поля в городах Бикмантаун и Чази . За пределами деревни Чази Нортвей начинает пересекать ряд водно-болотных угодий вдоль западной стороны шоссе US 9. Болотистая местность следует за I-87 в город Шамплейн, где I-87 встречает на своем пути самое северное поселение, деревня Шамплен . Автомагистраль I-87 слегка поворачивает на запад, чтобы объехать деревню, и при этом пересекает шоссе US 11 на выезде 42, алмазной развязке к западу от границы деревни. [ 5 ]
I-87 идет на север от шоссе US 11, пересекает реку Чази и ненадолго въезжает в пределы деревни, где проходит мимо ряда домов и предприятий, построенных вдоль соседнего шоссе US 9. Поскольку обе дороги ведут на север от деревни, США 9 в последний раз соединяется с Northway (также северной конечной станцией US 9) на выезде 43, последней развязке на I-87 перед границей Канады и США. За выездом ширина шоссе увеличивается вдвое, становясь восемью полосами движения, когда оно начинает проходить мимо таможенных пунктов на американской стороне границы. Вскоре после этого шоссе Northway и I-87 заканчиваются на границе Канады и США, где шоссе продолжается мимо улицы Шамплейн-Сент. Пограничный переход Бернар де Лаколь в Квебек по маршруту A-15 в направлении Монреаля. [ 5 ]
История
[ редактировать ]Назначение и начало строительства
[ редактировать ]Истоки скоростной автомагистрали Major Deegan относятся к 1936 году, когда Ассоциация регионального планирования пришла к выводу, что для решения транспортных проблем Нью-Йорка следует построить скоростную автомагистраль с ограниченным доступом для грузовых автомобилей на западной стороне Бронкса . Этот маршрут соединит новый мост Трайборо с предполагаемой автомагистралью штата Нью-Йорк в округе Вестчестер . Участок скоростной автомагистрали длиной 1,5 мили (2,4 км) от моста до Большого зала был завершен в апреле 1939 года. Шоссе было украшено фонарными столбами в стиле Уайтстоуна, расположенными через каждые 75 футов (23 м) шестиполосного шоссе. каждый из которых имел ширину 12 футов (3,7 м). [ 12 ] Скоростная автомагистраль была обозначена как Маршрут 1B штата Нью-Йорк ( NY 1B ) c. 1941 год ; [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] однако к 1947 году это обозначение было снято. [ 16 ] В 1945 году планировщик общественных работ Роберт Мозес предложил продлить шоссе до предложенной автострады. Строительство пристройки началось в 1950 году, а новый маршрут был открыт в 1956 году. [ 12 ] Скоростная автомагистраль Майора Дигана названа в честь Уильяма Фрэнсиса Дигана , который умер в 1932 году. Он был архитектором, майором Инженерного корпуса армии и политическим лидером Демократической партии в Нью-Йорке. [ 17 ]
I-87 была выделена 14 августа 1957 года в рамках создания системы автомагистралей между штатами. [ 3 ] Первоначально шоссе использовало уже существовавшую автомагистраль штата Нью-Йорк от Олбани до Ньюбурга и в нижнем округе Вестчестер, а также скоростную автомагистраль Мейджор Диган в Нью-Йорке. От Ньюбурга до района Элмсфорда I-87 должна была следовать по новому шоссе, идущему параллельно шоссе US 9, на север вдоль восточного берега реки Гудзон до Фишкилла . Тогда I-87 следовала бы по предложенной I-84 через Гудзон и снова выехала на автомагистраль за пределами Ньюбурга. После того, как предложение о строительстве скоростной автомагистрали реки Гудзон было отменено в 1960-х годах, трасса I-87 была смещена дальше на восток, чтобы следовать по недавно построенной автостраде в коридоре Маршрута 22, который начинался на I-287 в Уайт-Плейнс, а затем шел на север через крайний юго-запад. угол Коннектикута , прежде чем снова въехать в Нью-Йорк и доехать до I-84 в Брюстере. Затем I-87 следовала по I-84 на запад, в Ньюбург. В 1970 году обозначение I-87 было перенесено на автомагистраль штата Нью-Йорк между Ньюбургом и скоростной автомагистралью Диган; его предыдущее соотношение между Брюстером и Уайт-Плейнсом было переименовано в И-684 . Между тем, весь Адирондак Нортвей, участок автомагистрали I-87, который должен пройти от Олбани на север до границы Канады и США, еще не был построен. [ 18 ] [ 19 ] Альтернативная дорога Фуллер-роуд, ответвление, ведущее на юг от Нортвея Адирондак к шоссе US 20 , изначально планировалось стать частью скоростной автомагистрали Южного Олбани, предполагаемого шоссе, которое должно было соединить Нортвей с I-787 и проходить параллельно автомагистрали между съездами 23. и 24. [ 20 ]
Нортвей был построен сегментами, которые по мере завершения строительства стали называться I-87 и были связаны с ранее существовавшим маршрутом. Строительство началось в конце 1950-х годов на участке Нортвея между автострадой и Нью-Йорком 7 недалеко от Латэма . [ 21 ] Этот участок был открыт для движения к 1960 году, когда начались работы над двумя дополнительными участками от Латама до Мальты (по адресу NY 67 ) и от US 9 в северном округе Саратога до US 9 и NY 149 на полпути между Гленс-Фолс и деревней Лейк-Джордж. . [ 19 ] Было завершено строительство скоростной автомагистрали между Лэтэмом и Клифтон-парком ( NY 146 ) и от US 9 к югу от Гленс-Фолс до реки Гудзон c. 1961 год . [ 22 ] Участок шоссе США 9 – Нью-Йорк 149 был завершен 26 мая 1961 года, его общая стоимость составила 9,5 миллиона долларов (что эквивалентно 74,2 миллиона долларов в 2023 году). [ 23 ] ). [ 24 ] Работы на участке Латам – Мальта завершились 22 ноября того же года открытием объекта стоимостью 6,6 миллиона долларов (что эквивалентно 51,5 миллионам долларов в 2023 году). [ 23 ] ) кусок между Нью-Йорком 146 и Нью-Йорком 67. [ 25 ] Когда был открыт участок Латам-Мальта, он представлял собой один из немногих железнодорожных переездов на межштатной автомагистрали, к югу от моста Таддеуша Костюшко через реку Могавк. Этот одноуровневый переезд был снесен через пару лет, когда железнодорожная линия была перерезана и переход больше не нужен. [ 26 ] Началось строительство участка шоссе между двумя сегментами c. 1962 год . [ 22 ] [ 27 ] Участок длиной 1,8 мили (2,9 км) между NY 9P и NY 50 возле Саратога-Спрингс был завершен 19 июля 1963 года. [ 28 ] и весь сегмент Нью-Йорк 67 – США 9 был завершен к 1964 году. [ 29 ] Расширение, соединяющее Нью-Йорк 149 с Нью-Йорком 9N к югу от деревни Лейк-Джордж, открылось в середине 1963 года. [ 28 ]
К июлю 1963 года строительство Нортвея было завершено от границы Канады и США на юг до съезда 34 в Кизвилле . [ 28 ] Кроме того, к маю 1966 года существующий участок Олбани – Лейк-Джордж был немного расширен для обслуживания северной части озера Джордж. В то время автомагистраль I-87 огибала западную окраину деревни и заканчивалась на 9N к северу от деревни. [ 30 ] на шоссе, построенном c. 1964 год . [ 31 ] В середине 1966 года штат открыл банк стоимостью 23 миллиона долларов (что эквивалентно 165 миллионам долларов в 2023 году). [ 23 ] ) участок Нортвея между озером Джордж и выездом 26 в Поттерсвилле . [ 32 ] В результате I-87 была немного изменена возле Лейк-Джорджа: вместо того, чтобы двигаться на восток к NY 9N, она продолжила путь на север по параллельному маршруту к US 9. [ 33 ] Бывший маршрут Northway до NY 9N, известный сегодня нечасто как соединитель Лейк-Джордж, теперь называется NY 912Q, неподписанным эталонным маршрутом длиной 0,66 мили (1,06 км). У NY 912Q есть одна промежуточная развязка с US 9. [ 2 ] 5 марта 1967 года участок I-87 Лейк-Джордж-Поттерсвилл был выбран организацией Parade в качестве самой живописной новой автомагистрали Америки 1966 года . участок Нью-Йорка 17 в округах Брум и Делавэр . Это второе шоссе Нью-Йорка, получившее эту награду: в 1964 году для этого титула был выбран [ 32 ]
Заполнение пробелов
[ редактировать ]Разрыв на Нортвее между Поттерсвиллем и Кизвиллем значительно сократился к июлю 1967 года после завершения участка длиной 25 миль (40 км) от Поттерсвилля до съезда 30 в Андервуде. Он был закрыт 25 июля 1967 года, когда был открыт участок длиной три мили (4,8 км) возле Кизвилля между съездами 34 и 33. [ 34 ] Последний построенный участок Нортвея - участок длиной 30 миль (48 км) между Андервудом и Кизвиллем (выход 33) - был завершен 31 августа 1967 года. [ 35 ] Завершение строительства Northway связало Нью-Йорк с Монреалем посредством прямой автомагистрали с ограниченным доступом, при этом I-87 стала A-15 на границе Канады и США. [ 36 ] Общая стоимость строительства Adirondack Northway составила 208 миллионов долларов (что эквивалентно 1,45 миллиардам долларов в 2023 году). [ 23 ] ). [ 35 ]
Еще один пробел в I-87 существовал в нижней части штата Нью-Йорк, поскольку план строительства I-87 вдоль предложенной скоростной автомагистрали реки Гудзон был отменен к 1962 году. Вместо этого теперь предлагалось начать I-87 в Порт-Честере и следовать по новому маршруту. через Перчеч , Армонк и Катону до Брюстера , где он присоединится к I-84. [ 37 ] К 1968 году маршрут был немного изменен: I-87 по-прежнему начиналась в Нью-Йорке, затем пересекалась с I-287 на восток до Перчера. Оттуда I-87 направилась на север по ныне открытой скоростной автомагистрали до Армонка, где заканчивалась на NY 22 . Другая часть шоссе, от Голденс-Бридж ( NY 138 ) до Брюстера, также была открыта, в то время как часть от Армонка до Катоны находилась в стадии строительства. [ 33 ] Этот участок, как и участок от Катоны до Золотого моста, был завершен к 1971 году. [ 38 ] 1 января 1970 года трасса I-87 была изменена между Элмсфордом и Ньюбургом, чтобы вместо этого следовать по магистрали автострады, оставив автостраду Перрцесс-Брюстер и превратившись в I-684 . [ 39 ]
Замена моста Таппан Зи
[ редактировать ]Первоначальный мост Таппан Зи , по которому одновременно проходили автомагистрали штата Нью-Йорк , I-87 и I-287 , был консольным мостом, построенным в 1952–55 годах. Мост имел длину три мили (4,8 км) и пересекал Гудзон во второй по ширине точке. До замены в 2017 году ветшающее сооружение пропускало в среднем 138 000 автомобилей в день, что значительно превышало его проектную мощность. В течение первого десятилетия своего существования по мосту проезжало менее 40 000 автомобилей в день. Частично оправданием замены моста является его строительство сразу после Корейской войны с небольшим бюджетом всего в 81 миллион долларов (что эквивалентно 719 миллионам долларов в 2023 году). [ 23 ] ). В отличие от других крупных мостов в мегаполисе Нью-Йорка , Таппан Зи был рассчитан на срок службы всего 50 лет. [ 40 ] В октябре 2011 года Федеральное управление шоссейных дорог (FHWA) опубликовало отчет, в котором обозначило Tappan Zee двухпролетным замену двойным мостом . [ 41 ]
Официально строительство началось в октябре 2013 года. [ 42 ] при этом новые пролеты строятся к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подъездами к автомагистралям I-87 и I-287 на обоих берегах реки. [ 41 ] Пролет в северном/западном направлении открылся 25 августа 2017 года. [ 43 ] [ 44 ] Движение в южном/восточном направлении оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение в южном/восточном направлении переместилось на западный пролет нового моста, и старый мост закрылся. [ 45 ] [ 46 ] Пролет моста, идущий на восток, открылся для движения транспорта 11 сентября 2018 года. [ 47 ] [ 48 ] После завершения строительства новый мост Таппан Зи стал одним из самых длинных вантовых пролетов в стране. [ 49 ]
В июне 2017 года мост Таппан Зи был переименован в мост губернатора Марио М. Куомо. [ 50 ] Переименование вызвало разногласия со стороны общественности, которая хотела сохранить название в честь индейцев таппан и голландцев, ранее проживавших в этом районе. [ 51 ] В августе 2019 года некоторые знаки на мосту были заменены, поскольку в названии не было среднего инициала губернатора. [ 52 ]
Другие разработки
[ редактировать ]После смерти бывшего «Нью-Йорк Янкиз» игрока Джо ДиМаджио 8 марта 1999 года губернатор Джордж Патаки предложил переименовать скоростную автомагистраль Дигана в «Шоссе Джо ДиМаджио». Однако мэр Нью-Йорка Руди Джулиани предпочел вместо этого переименовать Вестсайдское шоссе в честь ДиМаджио. [ 53 ] Через неделю Патаки согласился на предложение Джулиани. [ 54 ]
Длинный участок Нортвея через Адирондакский парк был необслуживаемой зоной сотовой связи . В 2007 году водитель, разбившийся на дороге, не смог вызвать помощь, в результате чего местные органы власти обратились к телефонным компаниям с просьбой установить новые вышки беспроводной связи для решения проблемы и предупреждающие знаки, информирующие путешественников о так называемой «темной зоне». [ 55 ] На всей территории придорожные будки экстренного вызова располагались примерно через каждые две мили (3,2 км) по обе стороны проезжей части. Эти ящики использовали двустороннюю сверхвысокочастотную радиосеть для прямой связи с диспетчерами полиции штата Нью-Йорк . В феврале 2023 года полиция штата Нью-Йорк объявила, что система телефонной будки выводится из эксплуатации и будет полностью демонтирована к осени 2023 года. [ 56 ] Первая из 13 новых вышек сотовой связи вдоль I-87 была установлена в октябре 2008 года. Вторая вышка сотовой связи была построена всего месяц спустя. [ 57 ]
Выход 6 на Адирондак Нортвэй изначально был алмазной развязкой . [ 58 ] Строительство по преобразованию перекрестка в одноточечную городскую развязку началось в середине 2008 года. [ 59 ] и было завершено 12 сентября 2010 г. [ 60 ] Общая стоимость проекта составила 41,9 млн долларов США (что эквивалентно 57,2 млн долларов США в 2023 году). [ 23 ] ). [ 59 ]
Соединитель аэропорта Олбани
[ редактировать ]До октября 2019 года на участке Northway I-87 не было съезда 3, так как этот номер был зарезервирован для развязки с ныне отмененной I-687 . [ 61 ] Проект по улучшению доступа автомобилистов к выходу 4 международного аэропорта Олбани был реализован в конце 2010-х годов. Были заменены два старых ветшающих моста на выезде 4, по которым ежедневно проезжало 102 000 автомобилей. После того как были построены новые мосты, старые мосты были снесены. Строительство началось в феврале 2015 года и завершилось 31 октября 2015 года. [ 62 ]
В августе 2018 года было объявлено о планах построить новый съезд 3 на Northway, обеспечивающий более прямой доступ в обоих направлениях к международному аэропорту Олбани. [ 63 ] Проект был завершен компаниями Lancaster Development и Tully Construction, его стоимость составила 50 миллионов долларов, срок завершения - середина 2020 года. [ 64 ] В рамках развязки над Нортвеем был построен эстакада, обеспечивающая прямой доступ транспорта в северном направлении к Олбани Шейкер Роуд / Нью-Йорк 155 рядом с отелем Desmond Hotel Albany. Трафик южного направления мог как выходить, так и входить в/из соединителя. [ 65 ] [ 66 ]
Вход на разъем на юг (выход 3) открылся 27 сентября 2019 г. [ 67 ] а выход на юг открылся в следующем месяце. [ 68 ] [ 69 ] Светофоры были установлены на пересечении Олбани-Шейкер-роуд и развязки. Выход на север открылся в ноябре 2019 года. [ 70 ] Другие изменения, выполненные в рамках проекта, включают: [ 68 ] [ 70 ]
- Съезд 4 с шоссе I-87 в северном направлении был изменен на поворот направо только на Вулф-роуд.
- Съезд 4 на шоссе I-87 в южном направлении был изменен на поворот направо только на Олд-Вулф-роуд.
- Новый съезд с прямым въездом был построен от выезда 5 (Watervliet-Shaker Road/NY 155) до I-87 в южном направлении.
- На Олбани-Шейкер-роуд между перекрестками с эстакадами и Вулф-роуд были добавлены поворотные полосы, тротуары и разделительные полосы. Новая дорога общего пользования была построена вдоль Олбани Шейкер-роуд между пересечениями с эстакадами и международным аэропортом Олбани.
- Между съездами 4 и 5 вдоль шоссе I-87 в северном направлении была построена новая шумозащитная стена.
Ожидалось, что дневное движение сократится на 54 процента, а утреннее – на 29 процентов. [ 65 ] Во время строительства проект подвергся критике из-за того, что некоторые пандусы были построены на священной индийской земле. Фрески должны были быть установлены на эстакаде выезда 3, но после завершения всех работ на выезде 3 в конце 2020 года фрески так и не были установлены. [ 71 ] Наконец, фрески были установлены в начале 2021 года. [ 72 ] [ 73 ]
Выход из списка
[ редактировать ]Вехи ниже соответствуют реальным указателям, хотя маршрут является непрерывным. На участке I-87 в Бронксе 0,00 мили находится к северу от моста Роберта Ф. Кеннеди. На участке автомагистрали I-87 0,00 мили находится на линии города Йонкерс-Бронкс. На участке Нортвей автомагистрали I-87 0,00 мили находится к северу от эстакады с автомагистралью I-90. [ 74 ] [ 75 ]
Графство | Расположение [ 75 ] | мне [ 75 ] | км | Выход | Направления | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|
Бронкс | Порт-Моррис | 0.00 | 0.00 | – | I-278 восток ( скоростная автомагистраль Брукнера ) - Нью-Хейвен | Южная конечная остановка |
0.27 | 0.43 | – | Бульвар Брукнер / 135-я Восточная улица | Вход только на север | ||
Мотт Хейвен | 0.30 | 0.48 | – | I-278 запад ( мост РФК ) – Манхэттен , Квинс | Выход на юг и вход на север; выезд 47 на I-278 | |
0.40 | 0.64 | 1 | Брук Авеню | Выход только на юг | ||
0.56 | 0.90 | 2 | Уиллис-авеню - Мост Третьей авеню | Нет входа на юг | ||
0.80– 1.15 | 1.29– 1.85 | 3 | Гранд-Конкорс / 138-я восточная улица / мост Мэдисон-авеню | Подписано на Гранд-Конкорс в северном направлении, на мост Мэдисон-авеню в южном направлении. | ||
1.30 | 2.09 | 4 | Восточная 149-я улица / Мост на 145-й улице - стадион Янки | Только выход на север | ||
Хайбридж | 2.44 | 3.93 | 5 | Восточная 161-я улица / мост через плотину Макомбс - стадион Янки | ||
2.30 | 3.70 | 6 | Восточная 153-я улица / Ривер-авеню - стадион Янки | Южный выход и вход | ||
3.40 | 5.47 | 7 | I-95 / US 1 ( Cross Bronx Expressway ) – Нью-Хейвен , Трентон | Обозначено выходами 7N (север) и 7S (юг); выезды с 1С-Д на I-95 | ||
Университетские высоты | 4.10 | 6.60 | 8 | Западная 179-я улица | Северный выход и вход | |
4.76 | 7.66 | 9 | Вест Фордэм Роуд / Мост Юниверсити Хайтс | |||
Кингсбридж | 5.92 | 9.53 | 10 | Западная 230-я улица | ||
Ван Кортландт Парк | 6.88 | 11.07 | 11 | Ван Кортландт Парк Юг | В парк Ван Кортландт | |
7.21 | 11.60 | 12 | На бульвар Генри Хадсона на юг / бульвар Сомилл-Ривер на север. | Доступ через бульвар Мошолу ; выход на север и вход на юг | ||
7.55– 7.60 | 12.15– 12.23 | 13 | Восточная 233-я улица | |||
Зона обслуживания Ван Кортландт | ||||||
8.20 | 13.20 | 14 | Маклин Авеню | Выход на север и вход на юг | ||
Бронкс – Вестчестер линия округа | Ван Кортланд Парк – Йонкерс линия | 8.30 0.00 | 13.36 0.00 | Переход между скоростной автомагистралью Major Deegan Expressway и автомагистралью штата Нью-Йорк | ||
Вестчестер | Йонкерс | 0.48 | 0.77 | 1 | Холл Плейс / Маклин Авеню | Нет доступа на север к Маклин-авеню. |
0.92 | 1.48 | 2 | Йонкерс-авеню - гоночная трасса | Выход на север и вход на юг | ||
1.77 | 2.85 | 3 | Майл-сквер-роуд | Выход на север и вход на юг | ||
2.18 | 3.51 | 4 | Бульвар Кросс-Каунти / Майл-Сквер-роуд | Развязка Клеверный лист с Центральным парком-авеню; нет входа на юг; нет доступа на север к Майл-Сквер-роуд | ||
2.70 | 4.35 | 5 | Нью-Йорк 100 север (Центральный Парк-Авеню) - Уайт-Плейнс | Выход на север и вход на юг | ||
4.00 | 6.44 | 6 | Такахо-роуд – Бронксвилл , Такахо , Йонкерс | Обозначено выходами 6E (восток) и 6W (запад) в южном направлении. | ||
5.14 | 8.27 | 6А | Бульвар Ридж-Хилл / Стью Леонард Драйв | |||
5.47 | 8.80 | Платный портал Йонкерса ( E-ZPass или платный по почте ) | ||||
Гринбург | 6.10 | 9.82 | Зона обслуживания Ардсли (в северном направлении) | |||
Ардсли | 7.58 | 12.20 | 7 | Нью-Йорк 9А – Ардсли | Выход на север и вход на юг | |
Гринбург | 10.33 | 16.62 | 7А | От бульвара Со Милл-Ривер до бульвара штата Таконик на севере | Только однонаправленный доступ; нет входа на юг; съезд 20 на бульвар Сомилл-Ривер | |
11.31– 11.80 | 18.20– 18.99 | 8 | I-287 восток / Нью-Йорк 119 / Saw Mill River Parkway север - Уайт-Плейнс , Рай | Южный конец параллельной трассы I-287 ; обозначены как выезды 8A (NY 119/Saw Mill) и 8 (I-287) в южном направлении. | ||
Тэрритаун | 12.65 | 20.36 | 9 | США 9 / Нью-Йорк 119 восток – Тэрритаун , Сонная Лощина | Нью-Йорк 119 не подписан | |
Река Гудзон | 12.80– 14.50 | 20.60– 23.34 | Мост Таппан Зи (губернатор Марио М. Куомо) (платный проезд в южном направлении; E-ZPass или платный по почте ) | |||
Рокленд | Южный Найак | 16.75 | 26.96 | 10 | США 9W - Найак , Южный Найак | Нет выхода на юг |
Наяк | 17.63 | 28.37 | 11 | США 9W / Нью-Йорк 59 запад - Найак , Южный Найак | Нью-Йорк 59 не подписан | |
Вест-Ньяк – Valley Cottage линия | 18.76 | 30.19 | 12 | Нью-Йорк 303 / Палисейдс-Сентер-Драйв – Вест-Найак | Палисейдс-Сентер-Драйв не имеет указателя на движение на север. | |
Западный Найак – Бардония – Нануэт трипойнт | 20.94 | 33.70 | 13 | Палисейдс-Паркуэй – Медвежья гора , мост Джорджа Вашингтона | Обозначено как выход 13N (север) и выход 13S (юг); съезд с 9E-W на Palisades Parkway. | |
Нануэт | 22.80 | 36.69 | 14 | Нью-Йорк 59 ( CR 35A ) – Спринг-Вэлли , Нануэт | ||
23.00 | 37.01 | – | CR 35 (Паскак-роуд) / Олд-Тернпайк-роуд | Вход только на юг | ||
Честнат-Ридж | 23.53 | 37.87 | 14А | На юг GS Parkway - Нью-Джерси | Доступ через соединитель Garden State Parkway | |
24.31 | 39.12 | Spring Valley Платный портал ( E-ZPass или платный проезд по почте ; грузовики, идущие на север) | ||||
Монтебелло | 27.62 | 44.45 | 14Б | Эйрмонт-роуд ( CR 89 ) – Эйрмонт , Монтебелло , Монси , Сафферн | Доступ к Региональному медицинскому центру «Добрый самаритянин» ; выход открыт 28 февраля 1974 г. [ 76 ] | |
Страдать | 30.17 | 48.55 | 15 | I-287 юг / Маршрут 17 юг - Нью-Джерси , мост Джорджа Вашингтона , Статен-Айленд Нью-Йорк 17 начинается | Северный конец трассы I-287; южный конец параллелизма Нью-Йорка 17 | |
Хиллберн | 31.35 | 50.45 | 15А | Нью-Йорк 17 на север / Нью-Йорк 59 на восток – Слоатсбург , Сафферн , Такседо | Северный конец параллелизма NY 17; западная конечная остановка Нью-Йорка 59 | |
Рамапо | 32.40 | 52.14 | Зона тандемных трейлеров | |||
Слоатсбург | 33.20 | 53.43 | Зона обслуживания Слоатсбург-Рамапо | |||
Апельсин | Вудбери | 45.00 | 72.42 | 16 | Будущая I-86 на запад до US 6 / NY 17 - Гарриман , Медвежья гора , Вест-Пойнт , Монтичелло , Бингемтон | Гарримана Платный портал ( E-ZPass или платный по почте ) |
Платный портал Вудбери (южный конец закрытой системы взимания платы за проезд) | ||||||
Город Ньюбург | 60.10 | 96.72 | 17 | I-84 / NY 300 / NY 17K – Скрэнтон , Ньюбург , аэропорт Стюарт , Бикон , Дэнбери | Выход 36А на I-84; нет прямого доступа на юг к NY 17K | |
64.8– 65.9 | 104.3– 106.1 | Платтекилл - Модены зона обслуживания | ||||
Ольстер | Город Нью-Палц | 76.01 | 122.33 | 18 | Нью-Йорк 299 – Мост Мид-Гудзон , Нью-Палц , Покипси , Гайд-парк. | |
Ольстер | 91.37 | 147.05 | 19 | Нью-Йорк 28 ( I-587 восток) – Кингстон , Райнклифф-Бридж , Вудсток | ||
96.30 | 154.98 | Зона обслуживания Ольстера (в южном направлении) | ||||
Город Согертис | 101.25 | 162.95 | 20 | Нью-Йорк 32 ( Нью-Йорк 212 ) – Согертис , Вудсток | Вудсток не подписан на север | |
103.20 | 166.08 | Зона обслуживания Молдена (в северном направлении) | ||||
Грин | Город Кэтскилл | 113.89 | 183.29 | 21 | В Нью-Йорк 23 – Каир , Катскилл , Гудзон , мост Рип Ван Винкль. | Доступ через CR 23B |
Нью-Балтимор | 124.53 | 200.41 | 21Б | От США 9W до Нью-Йорка 81 – Коксаки , Равена , Нью-Балтимор , Афины | ||
127.30 | 204.87 | Новая зона обслуживания Балтимора / Центр приема столичного региона | ||||
Олбани | Койманс | 133.60 | 215.01 | 21А | На I-90 / Масс-Пайк на восток - Бостон. | Доступ через Berkshire Connector |
Вифлеем | 134.93 | 217.15 | 22 | От Нью-Йорка 144 до Нью-Йорка 396 - Селкирк | ||
139.80 | 224.99 | Платный портал ( E-ZPass или платный по почте ) | ||||
Олбани | 141.92 | 228.40 | 23 | I-787 север / США 9W - Олбани , Трой , Ренсселер | Южная конечная остановка I-787; доступ к MVP Arena и станции Олбани-Ренсселер | |
Вифлеем | 145.60 | 234.32 | Платный портал (северный конец закрытой системы взимания платы за проезд) | |||
Олбани – Гульдерленда линия | 148.15 0.00 | 238.42 0.00 | 24 | I-90 запад / автомагистраль Нью-Йорк запад - Буффало | Северный конец параллельной автомагистрали Thruway; южный конец трассы I-90; номер выхода не подписан, направление на юг | |
1 | I-90 на восток до США 20 (Западная авеню) - Олбани , Бостон | Доступ к US 20 через NY 910F ; обозначены как выезды 1S (США 20) и 1E (I-90); северный конец параллельной трассы I-90 | ||||
Деревня Колони | 1.32 | 2.12 | 2 | Нью-Йорк 5 (Центральный проспект) / Вулф-роуд – Олбани , Скенектади | Обозначено выходами 2E (восток) и 2W (запад); Волчья дорога не имеет указателя на южное направление | |
Город Колония | 3.00 | 4.83 | 3 | Запад Нью-Йорка 155 / Олбани Шейкер Роуд – международный аэропорт Олбани | Открыт в ноябре 2019 г.; нет входа на север; ранее планировалось для I-687 | |
3.10 | 4.99 | 4 | Волчья дорога ( Нью-Йорк 910B ) | Нет входа на юг | ||
4.21 | 6.78 | 5 | Нью-Йорк 155 восток - Лэтэм | |||
5.46 | 8.79 | 6 | Нью-Йорк 7 запад / Нью-Йорк 2 восток – Скенектади , Уотервлит | Южный конец параллелизма Нью-Йорка 7 | ||
6.01 | 9.67 | 7 | Нью-Йорк 7 восток / США 9 / Нью-Йорк 9R до I-787 юг - Трой , Кохуз , Лэтэм , Уотерфорд , Олбани | Северный конец параллелизма Нью-Йорка 7 | ||
Река Могавк | 8.24 | 13.26 | Мост Фаддея Костюшко | |||
Саратога | Полумесяц – Клифтон-Парк линия | 10.25 | 16.50 | 8 | Vischer Ferry , Кресент | Доступ через CR 92 |
11.56 | 18.60 | 8А | Грумс-роуд ( CR 91 ) - Уотерфорд | Уотерфорд не подписал контракт на движение на север; выход открыт в 1994 году [ 77 ] | ||
Клифтон Парк | 13.10 | 21.08 | 9 | Нью-Йорк 146 – Клифтон-Парк , Хафмун | Обозначено выходами 9E (восток) и 9W (запад) в южном направлении. | |
14.20 | 22.85 | Зона отдыха Клифтон-Парк (в северном направлении) | ||||
16.00 | 25.75 | 10 | Ашерс-роуд ( NY 911T ) – Боллстон-Лейк , Джонсвилл | Боллстон-Лейк не подписал контракт на движение на юг | ||
Круглое озеро | 18.56 | 29.87 | 11 | Бернт-Хиллз , Круглое озеро | Доступ через CR 80 | |
Мальта | 20.86 | 33.57 | 12 | Нью-Йорк 67 – Боллстон Спа , Мальта | ||
24.54 | 39.49 | 13 | США 9 (Бродвей) - озеро Саратога , Боллстон-Спа , Саратога-Спрингс. | Обозначено как выход 13S (юг) и выход 13N (север); доступ к аэропорту округа Саратога | ||
Саратога-Спрингс | 28.56 | 45.96 | 14 | От Нью-Йорка 9P (Юнион-авеню) до Нью-Йорка 29 – Саратога-Спрингс , Шайлервилл , Саратога-Лейк | Нью-Йорк 29 не подписан на юг | |
Саратога-Спрингс – Уилтон линия | 30.35 | 48.84 | 15 | От Нью-Йорка 50 до Нью-Йорка 29 – Саратога-Спрингс , Гансевоорт , Шайлервилл. | Нью-Йорк 29 не подписан на север; доступ в больницу Саратоги | |
Уилтон | 35.86 | 57.71 | 16 | Баллард-роуд ( CR 33 ) – Уилтон , Коринф , Гансевоорт | ||
Моро | 40.64 | 65.40 | 17 | США 9 (Саратога-роуд) - водопад Саут-Гленс , государственный парк Моро-Лейк | Бывший клеверный лист обозначен как выезды 17N (север) и 17S (юг); переоборудован в развязку парка B2 | |
Река Гудзон | 42.73 | 68.77 | Мост | |||
Уоррен | Квинсбери | 43.70 | 70.33 | Зона отдыха Гленс-Фолс / Адирондака Центр приема | ||
45.17 | 72.69 | 18 | Гленс-Фолс , Коринф | Доступ через CR 28 ; доступ в больницу Гленс Фолс | ||
47.52 | 76.48 | 19 | Нью-Йорк 254 – Гленс-Фолс , Гудзон-Фолс | Гудзон-Фолс не подписан на север; доступ к аэропорту Мемориала Флойда Беннета | ||
49.80 | 80.15 | 20 | США 9 / Нью-Йорк 149 восток – Форт-Энн , Уайтхолл | |||
Куинсбери – Лейк-Джордж линия города | 51.23 | 82.45 | Южная граница парка Адирондак | |||
Город Лейк-Джордж | 52.98 | 85.26 | 21 | Нью-Йорк 9N – озеро Люцерн , озеро Джордж | Лейк-Джордж-Виллидж не подписан на южное направление | |
Деревня Лейк-Джордж | 55.02 | 88.55 | 22 | В США 9 / NY 9N – Лейк-Джордж , Даймонд-Пойнт , Болтон-Лендинг | Доступ через NY 912Q ; Даймонд-Пойнт не подписан на южное направление | |
Город Лейк-Джордж | 59.45 | 95.68 | 23 | Уорренсбург , Даймонд-Пойнт | Доступ через US 9 / CR 35 | |
Город Уорренсбург | 67.85 | 109.19 | 24 | Болтон Лендинг | Доступ через CR 10 / CR 11 | |
Честер | 73.22 | 117.84 | 25 | Нью-Йорк 8 – Честертаун , Гаага | ||
78.00– 78.59 | 125.53– 126.48 | 26 | США 9 — Поттерсвилл , Минерва | |||
Эссекс | Чистый | 81.99 | 131.95 | 27 | США 9 - Озеро Шрун | Выход на север и вход на юг |
88.70 | 142.75 | 28 | Нью-Йорк 74 восток – Тикондерога , Краун-Пойнт | Доступ к форту Тикондерога и парому Тикондерога-Ларрабис. | ||
Северный Гудзон | 94.63 | 152.29 | 29 | Ньюкомб , Северный Гудзон | Доступ через CR 84 | |
99.50 | 160.13 | Зона отдыха Хай Пикс | ||||
104.46 | 168.11 | 30 | США 9 / Нью-Йорк 73 – Кин-Вэлли , Кин , Северный Гудзон | |||
Вестпорт | 117.58 | 189.23 | 31 | Нью-Йорк 9N – Элизабеттаун , Вестпорт | Доступ к парому Эссекс Нью-Йорк-Шарлотт VT | |
Льюис | 122.90 | 197.79 | Зона отдыха Льюиса | |||
123.48 | 198.72 | 32 | Льюис , Уиллсборо | Доступ через CR 12 ; Уиллсборо не подписал контракт на юг | ||
Честерфилд | 134.98 | 217.23 | 33 | США 9 / Нью-Йорк 22 – Кизвилл , Уиллсборо , Эссекс | Доступ к парому Эссекс Нью-Йорк-Шарлотт VT | |
Река Аузейбл | 138.34 | 222.64 | Мост | |||
Клинтон | В песке | 138.74 | 223.28 | 34 | Нью-Йорк 9N – О-Сейбл-Форкс , Кизвилл | |
В песке – Перу линия города | 142.41 | 229.19 | Северная граница парка Адирондак | |||
Перу | 144.51 | 232.57 | 35 | NY 442 (Bear Swamp Road) – Перу , Валькур , Порт Кент | ||
146.60 | 235.93 | Зона отдыха Валькур (в северном направлении) | ||||
Город Платтсбург | 150.10 | 241.56 | 36 | Нью-Йорк 22 - Международный аэропорт Платтсбург | ||
153.06 | 246.33 | 37 | Нью-Йорк 3 – Платтсбург , Саранак-Лейк | Саранак-Лейк не подписан на движение на юг; доступ к больнице врачей долины Шамплейн | ||
154.87 | 249.24 | 38 | Нью-Йорк 22 / Нью-Йорк 374 – Платтсбург , Даннемора , Саранак-Лейк | Обозначено выходами 38S (юг) и 38N (север). | ||
156.36 | 251.64 | 39Е | Нью-Йорк 314 восток – Камберленд-Хед , Платтсбург-Бей | Обозначено как выход 39 в северном направлении; доступ к парому Камберленд-Хед Нью-Йорк-Гранд-Айл VT | ||
39Н | Моффитт Роуд | Выход только на юг | ||||
Бикмантаун | 160.18 | 257.78 | 40 | CR 58 - Бикмантаун , Пуан-о-Рош | Бывший Нью-Йорк 456 | |
162.10 | 260.87 | Зона отдыха Point au Roche-Beekmantown / Информационный центр Gateway | ||||
Чази | 167.77 | 270.00 | 41 | CR 23 - Чази , Шиота | Бывший Нью-Йорк 191 | |
Город Шамплен | 174.21 | 280.36 | 42 | США 11 – Мурс , Раузс-Пойнт | ||
175.53 | 282.49 | 43 | США 9 юг - Шамплен | Северная конечная остановка US 9; последний выезд в США | ||
176.16 | 283.50 | — | A-15 север - Монреаль | Продолжение в Квебеке | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
|
Northway Stub (альтернативный вариант Fuller Road)
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Олбани . [ 75 ]
Расположение [ 75 ] | мне [ 78 ] | км | Выход [ 78 ] | Направления [ 78 ] | Примечания |
---|---|---|---|---|---|
Гильдерланд | 0.00 | 0.00 | — | США 20 (Вестерн-авеню) | Южная конечная остановка; перекрёсток на одном уровне |
0.3 | 0.48 | — | Кроссгейтс Молл Роуд | Выход на юг и вход на север | |
Олбани | 0.9 | 1.4 | 1 | I-87 юг / I-90 / Автомагистраль Нью-Йорк – Олбани , Бостон , Нью-Йорк , Буффало | Выход на север и вход на юг; обозначены как выходы 1E (восток) и 1W (юг/запад); выезд 1С (И-87/И-90) |
— | I-87 север - Саратога-Спрингс , Гленс-Фолс , Монреаль | Северная конечная остановка | |||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили |
Озеро Джордж Спер
[ редактировать ]Весь маршрут проходит по округу Уоррен . Все выходы без номеров.
Расположение | мне [ 78 ] | км | Направления [ 78 ] | Примечания | |
---|---|---|---|---|---|
Город Лейк-Джордж | 0.00 | 0.00 | I-87 – Олбани , Монреаль | Западная конечная остановка; выезд 22 (И-87) | |
Деревня Лейк-Джордж | От США 9 до Нью-Йорка 9N на юг - Лейк-Джордж-Виллидж | Выход в восточном направлении и вход в западном направлении | |||
Город Лейк-Джордж | Нью-Йорк 9N – Даймонд-Пойнт , Болтон-Лендинг , Лейк-Джордж-Виллидж | Восточная конечная остановка; перекрёсток на одном уровне | |||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили |
Вспомогательные маршруты
[ редактировать ]Дорога имеет три нынешних подъездных маршрута, все они расположены вдоль автомагистрали I-87. [ 2 ] I-287 служит объездной дорогой длиной 99 миль (159 км) вокруг Нью-Йорка, начиная с магистрали Нью-Джерси в округе Мидлсекс, штат Нью-Джерси , и заканчивая I-95 ( автомагистралью Новой Англии ) недалеко от границы с Коннектикутом в городе Рай. . I-287 и I-87 пересекаются на протяжении 19 миль (31 км) через Вестчестер и Рокленд . округа [ 2 ] [ 79 ] К востоку от слияния I-287 известна как скоростная автомагистраль Cross Westchester (первоначально она обозначалась как I-187 и I-487). [ 5 ] Две другие ответвления, двухмильная (3,2 км) I-587 и 10-мильная (16 км) I-787 , соединяют I-87 с городами Кингстон и Олбани соответственно. [ 2 ]
Две другие ветки I-87 были запланированы, но так и не построены, и в ближайшем будущем их подписание не планируется. В долине Гудзона автомагистраль I-487 должна была проходить вдоль реки Гудзон от I-87 и I-287 в Тэрритауне до I-84 к востоку от Бикона . [ 80 ] [ 81 ] Другая ветка, I-687 , соединяла бы I-90 в Олбани с I-87 возле международного аэропорта Олбани в Колони . [ 61 ] Оба маршрута были отменены в 1970-х годах из-за общественного сопротивления. [ 81 ] [ 82 ] Часть того, что должно было быть I-487, теперь является скоростной автомагистралью Кротон, которая является частью US 9 , а часть того, что должно было быть I-687, теперь является соединителем аэропорта Олбани, который обеспечивает прямой доступ между Нортвеем (I-87 ) и международный аэропорт Олбани. [ 83 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Старкс, Эдвард (27 января 2022 г.). «Таблица 1: Основные маршруты Национальной системы межгосударственных и оборонных автомагистралей Дуайта Д. Эйзенхауэра» . Журнал маршрутов FHWA и список поиска . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 4 сентября 2022 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г «Отчет об объеме дорожного движения в штате Нью-Йорк за 2011 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 25 сентября 2012 г. стр. 142–145, 207, 242, 244–245, 261, 263 . Проверено 26 декабря 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б Американская ассоциация дорожных чиновников штата (14 августа 1957 г.). Официальная нумерация маршрутов Национальной системы межгосударственных и оборонных дорог (Карта). Масштаб не указан. Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация дорожных чиновников штата – через Wikimedia Commons . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Парсонс-Клаф-Харбор (май 2004 г.). «2.1: Автомагистрали и мосты» (PDF) . Исследование мультимодального коридора I-87 . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. п. 2.1-1 . Проверено 14 августа 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п Google (26 декабря 2012 г.). «Обзорная карта скоростной автомагистрали Майор Диган» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 26 декабря 2012 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Управление автомагистралей штата Нью-Йорк (2015 г.). Карта путешественника (Карта). Картография от Google. Олбани: Управление автомагистралей штата Нью-Йорк . Проверено 3 августа 2015 г.
- ^ «На транспортном перекрестке» . Таймс Юнион . Олбани, Нью-Йорк. 26 октября 2007 г. с. 56. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 17 апреля 2010 г.
- ^ «Нортвей переименован в честь ветеранов». Ежедневная газета . Скенектади, Нью-Йорк. 6 ноября 2004 г. с. Б6.
- ^ Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Картография по генеральному составлению . Эссо . 1954.
- ^ Филд, Энди; Ницман, Алекс (1 сентября 2009 г.). «Межштатная автомагистраль 787 в южном направлении» . А.А.Дороги . Проверено 31 января 2010 г.
- ^ Аарон, Кеннет (3 октября 2004 г.). «Растущее затруднительное положение». Таймс Юнион . Олбани, Нью-Йорк.
- ^ Перейти обратно: а б Андерсон, Стив. «Скорая автомагистраль Майор Диган (I-87)» . Нью-Йоркские дороги . Проверено 17 ноября 2009 г.
- ^ Информационная карта Нью-Йорка (Карта). Картография Рэнда МакНелли и компании . Галф Ойл Компани . 1940 год.
- ^ Нью-Йорк (Манхэттен и Бруклин) (Карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha . 1941 год . Проверено 28 июня 2009 г.
- ^ Нью-Йорк (Бронкс и Вестчестер) (Карта). Картография компании HM Gousha. Компания HM Gousha. 1941 год . Проверено 28 июня 2009 г.
- ^ Официальная карта автомагистралей штата Нью-Йорк (Карта) (изд. 1947–48 гг.). Картография по генеральному составлению . Департамент общественных работ штата Нью-Йорк .
- ^ Макнамара, Джон (1984). История в асфальте: происхождение Бронкс-стрит и площади Мамс, район Бронкса, Нью-Йорк . Бронкс, Нью-Йорк: Историческое общество округа Бронкс. п. 67. ИСБН 978-0-941980-16-6 . OCLC 10696584 .
- ^ Эссо ; Общий чертеж (1958). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1958 г.). Эссо. [ нужна полная цитата ]
- ^ Перейти обратно: а б Галф Ойл Компани ; Рэнд МакНелли и компания (1960). Карта Туржида Нью-Йорка и Нью-Джерси (Карта). Галф Ойл Компани. [ нужна полная цитата ]
- ^ Джонсон, Карл (8 марта 2011 г.). «Шоссе, которое было почти похоронено под парком Вашингтона» . По всему Олбани . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 года.
- ^ Эссо; Общий чертеж (1954). Нью-Йорк со специальными картами округов Патнэм-Рокленд-Вестчестер и региона Фингер-Лейкс (карта) (изд. 1955–56 гг.). Эссо. [ нужна полная цитата ]
- ^ Перейти обратно: а б Суноко ; Компания HM Gousha (1961). Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (карта) (изд. 1961–62 гг.). Суноко. [ нужна полная цитата ]
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
- ^ «Губернатор перережет ленточку на Northway Link» . Новости Уорренсбурга . 25 мая 1961 г. с. 1.
- ^ «Открыт новый 7-мильный участок Нортвея». Новости Уорренсбурга . 30 ноября 1961 г. сек. 2, с. 3.
- ^ «Железная дорога Трои и Скенектади, теперь это велосипедная дорожка» . Архивировано из оригинала 7 декабря 2011 года . Проверено 8 декабря 2011 г. [ нужна полная цитата ]
- ^ Эссо; Общий чертеж (1962). Нью-Йорк с путеводителем (карта). Эссо. [ нужна полная цитата ]
- ^ Перейти обратно: а б с «Две основные скоростные автомагистрали завершены наполовину». Вечерний регистратор . Амстердам, Нью-Йорк. 17 июля 1963 г. с. 8.
- ^ Синклер Ойл Корпорейшн ; Рэнд МакНелли и компания (1964). Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Синклер Ойл Корпорейшн. [ нужна полная цитата ]
- ^ Лами, Маргарет (18 мая 1966 г.). «Большие пробелы закрываются в сообщении между автомагистралью и Канадой» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 мая 2009 г.
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2008 г.). «Строение 1033530». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Перейти обратно: а б «Цитируйте Northway; Рокки принимает награду на церемонии в Капитолии» . Уорренсбург – Лейк-Джордж Новости . 9 марта 1967. С. 2, 16.
- ^ Перейти обратно: а б Эссо; Общий чертеж (1968). Нью-Йорк (Карта) (изд. 1969–70). Эссо. [ нужна полная цитата ]
- ^ «Губернатор открывает соединение N'Way в Кисвилле [ так в оригинале ]». Адирондакская жизнь . Уорренсбург – Новости Лейк-Джорджа. 20 июля 1967 г. с. 9.
- ^ Перейти обратно: а б Филлипс, МакКэндлиш (29 августа 1967 г.). «Последняя ссылка на открытие на Северном пути» . Нью-Йорк Таймс . п. 39 . Проверено 26 декабря 2012 г.
- ^ Министерство торговли штата Нью-Йорк ; Рэнд МакНелли и компания (1969). Автомагистрали штата Нью-Йорк (Карта). Министерство торговли штата Нью-Йорк. [ нужна полная цитата ]
- ^ Синклер Ойл Корпорейшн; Рэнд МакНелли и компания (1962). Нью-Йорк и столичный Нью-Йорк (Карта). Синклер Ойл Корпорейшн. [ нужна полная цитата ]
- ^ Управление автомагистралей штата Нью-Йорк ; Рэнд МакНелли и компания (1971). Автомагистраль Нью-Йорка (Карта). Управление автомагистралей штата Нью-Йорк. [ нужна полная цитата ]
- ^ Департамент транспорта штата Нью-Йорк (1 января 1970 г.). Официальное описание туристических маршрутов по штату Нью-Йорк (PDF) . Проверено 13 мая 2009 г.
- ^ МакГихан, Патрик (17 января 2006 г.). «Мост, по которому идти некуда» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 февраля 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б Федеральное управление автомобильных дорог США (13 октября 2011 г.). «Информационный пакет по определению масштабов проекта перехода через реку Гудзон Таппан Зи» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2011 года . Проверено 26 октября 2011 г.
- ^ «Губернатор Куомо объявляет о начале официального строительства нового моста в Нью-Йорке, который заменит Таппан-Зи» . Офис губернатора Эндрю М. Куомо. 28 сентября 2014. Архивировано из оригинала 29 августа 2017 года . Проверено 29 августа 2017 г.
- ^ «В день открытия нового моста Tappan Zee Bridge мы продемонстрировали элегантный дизайн и новые функции» . Архивировано из оригинала 26 августа 2017 года . Проверено 27 августа 2017 г.
- ^ «Посмотрите видео с дрона нового моста Таппан Зи в Нью-Йорке» . США СЕГОДНЯ . Проверено 27 августа 2017 г.
- ^ «Движение в направлении Рокленда начнется по новому мосту Таппан Зи» . ABC7 Нью-Йорк . 25 августа 2017 г. Проверено 27 августа 2017 г.
- ^ Адамс, Шон (6 октября 2017 г.). «Старый мост Таппан Зи видит свою последнюю машину в пятницу вечером» . CBS Нью-Йорк . Проверено 13 октября 2017 г.
- ^ «Второй пролет моста Куомо откроется в субботу, а улучшенное автобусное сообщение начнется 29 октября» . lohud.com . 4 сентября 2018 г. . Проверено 6 сентября 2018 г.
- ^ «Вот новая информация о смене движения на мосту Таппан-Зи, время открытия второго пролета» . Гринбург Дейли Голос . 27 января 2018 года . Проверено 6 сентября 2018 г.
- ^ «Новый Таппан Зи станет самым широким мостом в мире» . Архивировано из оригинала 9 января 2013 года.
- ^ Кэмпбелл, Джон (29 июня 2017 г.). «Мост Таппан Зи получает новое имя: мост губернатора Марио М. Куомо» . лохуд . Проверено 23 августа 2019 г.
- ^ Уилсон, Дэвид Маккей (23 ноября 2017 г.). «Налоговый контроль: Манн против Куомо: битвы нового поколения за новое название моста Таппан Зи» . Лохуд . Проверено 23 августа 2019 г.
- ^ Кэмпбелл, Джон (16 августа 2019 г.). «Отсутствует средний инициал, знаки на мосту губернатора Марио М. Куомо будут исправлены» . Лохуд . Проверено 23 августа 2019 г.
- ^ Макфадден, Роберт Д. (9 марта 1999 г.). «Шоссе Джо ДиМаджио? Вопрос в том, где» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 ноября 2009 г.
- ^ Леви, Клиффорд Дж. (17 марта 1999 г.). «Патаки соглашается на шоссе ДиМаджио, поскольку помощники говорят о разломе» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 17 ноября 2009 г.
- ^ «DOT установит знаки на N'thway, отмечающие ограниченность сотовой связи» . Олбани, Нью-Йорк: WTEN-TV . 19 января 2008 года. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 31 января 2010 г.
- ^ ДЕКАМИЛЬЯ, ЯНА (11 февраля 2023 г.). «Нортвейских будок экстренной помощи больше не будет» . Гленс Фолс Пост-Стар . Проверено 13 февраля 2023 г.
- ^ Смит Дедам, Ким (21 ноября 2008 г.). «Verizon зажигает вторую вышку сотовой связи I-87» . Пресс-республиканец . Платтсбург, Нью-Йорк . Проверено 31 января 2010 г.
- ^ Геологическая служба США (1980). Четырехугольник Нискаюна, Нью-Йорк (Топографическая карта). 1:24 000. Серия продолжительностью 7,5 минут. Рестон, Вирджиния: Геологическая служба США . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Замена моста на съезде 6 I-87» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ «Замена моста на выезде 6 I-87: новости/обновления» . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 2010 . Проверено 23 ноября 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б «История» . Проект выхода 3 Adirondack Northway . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 11 июня 2010 г.
- ^ Халлиган, Лорен (17 февраля 2015 г.). «Работы по мосту на I-87 начнутся в понедельник» . Саратогянские новости . Проверено 17 сентября 2015 г.
- ^ Янг, Лиз (9 июля 2019 г.). «Соединитель Northway аэропорта Олбани должен открыться в этом году — и он будет называться Exit 3» . Обзор бизнеса Олбани . Проверено 23 августа 2019 г.
- ^ Уильямс, Стивен (3 декабря 2018 г.). «Заключен контракт на выезд из аэропорта Northway стоимостью 50 миллионов долларов | The Daily Gazette» . Ежедневная газета . Проверено 23 августа 2019 г.
- ^ Перейти обратно: а б Архивировано в Ghostarchive и Wayback Machine : Соединитель аэропорта Нью-Олбани , получено 23 августа 2019 г.
- ^ «Фотографии: съезд Northway 4 обретает форму» . Таймс Юнион . 26 июня 2019 г. Проверено 5 августа 2021 г.
- ^ Андерсон, Эрик (24 октября 2019 г.). «Новый выезд из аэропорта Northway близок к завершению» . Таймс Юнион . Проверено 5 августа 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Выход 3 SB аэропорта Нью-Олбани открывается в воскресенье» . CBS 6 News WRGB Олбани . Проверено 20 октября 2019 г.
- ^ «Северный выход 3, съезд с съезда на юг в Колони, теперь открыт» . Ежедневная газета . 20 октября 2019 г. Проверено 5 августа 2021 г.
- ^ Перейти обратно: а б Де Социо, Майк (6 ноября 2019 г.). «Новый выезд Northway 3 теперь полностью открыт» . Обзор бизнеса Олбани . Проверено 5 августа 2021 г.
- ^ Кэмпбелл, Джон (16 декабря 2020 г.). «Нью-Йорк построил на Родине съезд к шоссе. Племя недовольно» . Команда штата Нью-Йорк . Проверено 5 августа 2021 г.
- ^ Кэмпбелл, Джон (22 января 2021 г.). «После отказа Нью-Йорк соблюдает соглашение о настенной росписи межштатной автомагистрали 87 с коренными племенами» . Команда штата Нью-Йорк . Проверено 19 декабря 2022 г.
- ^ Сигал, Челси (25 января 2021 г.). «DOT установит фрески на Нортвее в честь индейского наследия Столичного региона» . НОВОСТИ10 АВС . Проверено 19 декабря 2022 г.
- ^ Google (август 2014 г.). «Адирондак Нортвей, Олбани, Нью-Йорк» . Гугл Просмотр улиц . Google . Проверено 11 июля 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Управление технических служб (2014 г.). «Инвентаризационная ведомость» . Инженерный отдел Департамента транспорта штата Нью-Йорк . Проверено 11 июля 2015 г.
- ^ Зельцер, Боб (26 февраля 2019 г.). «Открытие транспортной развязки Airmont в это воскресенье» . Новости журнала . Уайт-Плейнс, Нью-Йорк. п. 17 . Проверено 21 сентября 2019 г. - через Newspapers.com .
- ^ «The Saratogian (Саратога, Нью-Йорк): 05.06.2014 — Пять… — PressReader» .
- ^ Перейти обратно: а б с д и «Список развязок / выездов с контрольными столбами».
- ^ «Прямая схема I-287» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Джерси . Февраль 2010 года . Проверено 26 декабря 2012 г.
- ^ «Губернатор подписывает законопроект о речной дороге; подавляет протесты против скоростной автомагистрали Гудзон» . Нью-Йорк Таймс . 30 мая 1965 года . Проверено 2 сентября 2008 г.
- ^ Перейти обратно: а б Берд, Дэвид (21 ноября 1971 г.). «План Гудзонской скоростной автомагистрали «мертв», говорит Рокфеллер» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 сентября 2008 г.
- ^ «Заявки штата США отменяют одобрение межштатной автомагистрали 687» . Скенектади Газетт . 15 октября 1973 г. с. 26 . Проверено 27 августа 2010 г.
- ^ Пресс-служба губернатора (23 декабря 2018). «Губернатор Куомо объявляет о строительстве 50-миллионного соединителя аэропорта Олбани» (пресс-релиз). Пресс-служба губернатора. Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 года . Проверено 3 декабря 2018 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Межштатная автомагистраль 87 (Нью-Йорк)
- Система межгосударственных автомагистралей
- Межгосударственные автомагистрали в Нью-Йорке (штат)
- Проекты Роберта Мозеса
- Управление автомагистралей штата Нью-Йорк
- Скоростные автомагистрали в Нью-Йорке
- Транспорт в Бронксе
- Транспорт в округе Вестчестер, штат Нью-Йорк
- Транспорт в Йонкерсе, Нью-Йорк
- Транспорт в округе Рокленд, штат Нью-Йорк
- Транспорт в округе Ориндж, штат Нью-Йорк
- Транспорт в округе Ольстер, Нью-Йорк
- Транспорт в округе Грин, Нью-Йорк
- Транспорт в округе Олбани, штат Нью-Йорк
- Транспорт в округе Саратога, Нью-Йорк
- Транспорт в округе Клинтон, Нью-Йорк
- Транспорт в округе Эссекс, Нью-Йорк
- Транспорт в округе Уоррен, штат Нью-Йорк