Friedrichshafen ff.33

Ff.33
Ff.33
	«Wölfchen» (маленький волк) на борту SMS Wolf (1913) .
Общая информация
Тип	Истребитель
Производитель	Самолетное здание Friedrichshafen Gmbh
Основной пользователь	Имперский флот
Номер построен	Ff.33e: 180 ; FF.33L: 135
История
Дата введения	1914
Первый полет	1914

Friedrichshafen Ff.33 представлял собой немецкую разведку с трехэтажным крылом с одним ударом, используя двойные поплавки , разработанные Flugzeugbau Friedrichshafen в 1914 году для морских авиационных сил Кайзерличе .

Версии

Ff.33: Первоначальная производственная версия, основанная на двигателе Mercedes D.II , шесть встроенных
Ff.33b: FF.33 с обращенными положениями пилотных и наблюдателей, дополнительным пулеметом, управляемым наблюдателями и питается на 119 кВт (160 л.с.) встроенного поршневого двигателя Maybach, пять встроенных.
Ff.33e: Основной выпускной вариант разведывательных пособий, основанный на встроенном двигателе Benz BZ.III , более длинных близнецах, под хвостом центральным поплавками и радиопередатчиком вместо вооружения, примерно 180 построено.
Ff.33f: Версия Scout/Fighter на основе FF.33E с уменьшенным шлюзом крылья и уменьшенной длины, но оснащенная пулеметом на поворотном креплении, пять построенных.
FF.33H: Ff.33f с аэродинамическими усовершенствованиями и дублированием кабелей для подключения крыла в качестве защиты, если наблюдатель должен выстрелить в его пулемет вперед через крылья, около 50 построенных.
Ff.33j: Ff.33e с аэродинамическими уточнениями и предоставлением радиопередатчика и приемника.
Ff.33l: Основная добыча/истребительская версия, с дальнейшими аэродинамическими улучшениями и фиксированным пулеметом, около 130 построенных
Ff.33s: Версия двойного контроля
Ff.39: Уточненная версия FF.33E с двигателем Benz Bz.iv 149 кВт (200 л.с.) , 14 встроенных.
Ff.49c: Дополнительное улучшение FF.39 с укрепленными конструкциями, сбалансированным управлением, радиоприемником и передатчиком, пулеметом для наблюдателя, более 200 построенных.
Ff.49b: Вариант бомбардировщика FF.49C, положения экипажа обратились, удаление наблюдателей с пулеметом и положением для ношения легкой бомблады, 15 построено.
Ff.59a: Самолет разработки на основе FF.39 с различным хвостом, один построенный.
Ff.59b: Самолет разработки на основе FF.39 с различным хвостом, один построенный.
Ff.59c: FF.39 С модифицированным хвостовым блоком, крылья межплановые стойки перемещались наружу и удаляются внутренние штучки.
CI: Выходная версия FF.33L с колесным шасси, одна из которых построена.

Операторы

Болгария: Четыре FF.33E и четыре FF.33L, размещенные с 1916 года на немецкой военно -морской авиационной станции Peynerdjik возле Варны на Черном море, были перенесены в июне 1918 года на Болгарский флот. Они были отменены в 1920 году в соответствии с предложениями о мирном договоре. ^{[ 1 ]}
Финляндия: Финские ВВС приобрели два фв. 33es из Германии в феврале 1918 года. Первый прибыл 20 апреля 1918 года по Ваасу, а другой - летом 1918 года. Самолет носил немецкие номера назначений 1999 и 1998 годы, которые были изменены в Номера обозначения FAF F16 и F24 (позже S58/18 и S73/18). Еще один FF.33E был приобретен у немцев в Эстонии 26 ноября 1918 года. Этот тип был в службе FAF в период с 1918 по 1923 год.
Немецкая империя: Имперский флот
Нидерланды: Королевский Нидерландский флот
Польша: Польский флот управлял три: ff.33e, ff.33h, ff.33l в 1920–1922 гг. ^{[ 2 ]}
Швеция

Технические характеристики (ff.33e)

Данные от Тулин до Хорнета - 75 лет самолетов ВВС, ^{[ 3 ]} Aircracebau Friedrichshafen GmbH: выпускник Теодор Кобер ^{[ 4 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 2
Длина: 10,27 м (33 фута 8 дюймов)
Верхний размах крыльев: 16,8 м (55 футов 1 дюйм)
Нижний размах крыльев: 15,15 м (49 футов 8 дюймов)
Высота: 3,73 м (12 футов 3 дюйма)
Область крыла: 52,7 м ² (567 кв. Футов)
Пустой вес: 984 кг (2169 фунтов) до 1010 кг (2230 фунтов)
Валовой вес: 1635 кг (3605 фунтов) до 1675 кг (3693 фунта)
Силовая установка: 1 × Benz BZ.III 6-цилиндровый встроенный поршневой двигатель, 110 кВт (150 л.с.)

Производительность

Максимальная скорость: 119–128 км/ч (74–80 миль в час, 64–69 кН)
Скорость круиза: 110 км/ч (68 миль в час, 59 кН)
Диапазон: 600 км (370 миль, 320 нми) до 700 км (430 миль)
Выносливость: 4-5 часов
Время до высоты: 500 м (1600 футов) за 16-28 минут

Вооружение

Оружие: 2х 7,92 мм (0,312 дюйма) Parabellum MG14 .
Бомбы: 8 × 12 кг (26 фунтов) бомбы

Ссылки

^ Y.Milanov: «Авиация в Болгарии в войнах с 1912 по 1945 год, том I». Sveti Gueorgi Pobedonosetz, Sofia, 1995 (в болгарском)
^ Andrzej Morgała (1985), самолеты в польской морской авиации (Польская военно -морская авиационная самолет), Варшава: Wkił, ISBN 83-206-0478-8 , с. 10-12
^ Тимо Хайнонен (1992). От Тулин до Хорнета - 75 лет самолетов ВВС Финля (на финском языке). Тиккакоски: Музей Центрального Финляндии. ISBN 951-95688-2-4 .
^ Кобер, Теодор фон; Борзуцки, Зигфрид. Aircraftbau Friedrichshafen GmbH: инженер диплома Теодор Кобер (на немецком языке) (1 -е изд.). Бурбах. С. ISBN 978-3927513600 .

Библиография

Андерсон, Леннарт (ноябрь - декабрь 2019 г.). «Возрождение болгарского боевого военного авиации в 1920 -х годах» [Возрождение болгарской военной авиации в двадцатых годов]. Самолет (на французском языке) (232): 52–66. ISSN 1243-8650 .
Borzutzki, Siegfried (1993). Airplanebau Friedrichshafen GmbH: инженер-выпускник Теодор Кобер [ Фридрихшафенская авиационная компания: диплом-инженер Теодор Кобер ] (на немецком языке). Берлин: Бурбах. ISBN 3-927513-60-1 .
Корлет, Пьер (декабрь 2001 г.). «Ретровые ретроспективы» [Ретроэлексии месяца]. Самолет: вся аэронавтика и ее история (по-французски) (105): 7. ISSN 1243-8650 .
Херрис, Джек (2016). Фридрихшафенский самолет Первой мировой войны: столетний перспектива на великие военные самолеты . Великая военная авиационная серия столетия. Тол. 21. Чарльстон, Южная Каролина: книги аэронавта. ISBN 978-1-935881-35-3 .
Херрис, Джек (2012). Немецкие боевики на гидросамолете: Второй мировой войны: столетний взгляд на великие войны . Великая военная авиационная серия столетия. Тол. 2. Чарльстон, Южная Каролина: книги аэронавта. ISBN 978-1-935881-09-4 .
Klaauw, Bart van der (март -апрель 1999). «Неожиданные непредвиденные отростки: случайно или намеренно, более 100 самолетов« прибыли »на голландской территории во время Великой войны». Энтузиаст воздуха (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
Nelcarz, Bartolomiej & Peczkowski, Robert (2001). Белые орлы: самолеты, мужчины и операции Польских ВВС 1918–1939 . Ottringham, Великобритания: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2 .

Внешние ссылки

Friedrichshafen ff.33s ИСТОРИЯ

[Milanov-1] Y.Milanov: «Авиация в Болгарии в войнах с 1912 по 1945 год, том I». Sveti Gueorgi Pobedonosetz, Sofia, 1995 (в болгарском)

[2] Andrzej Morgała (1985), самолеты в польской морской авиации (Польская военно -морская авиационная самолет), Варшава: Wkił, ISBN 83-206-0478-8 , с. 10-12

[Thulinista-3] Тимо Хайнонен (1992). От Тулин до Хорнета - 75 лет самолетов ВВС Финля (на финском языке). Тиккакоски: Музей Центрального Финляндии. ISBN 951-95688-2-4 .

[Borutzki-4] Кобер, Теодор фон; Борзуцки, Зигфрид. Aircraftbau Friedrichshafen GmbH: инженер диплома Теодор Кобер (на немецком языке) (1 -е изд.). Бурбах. С. ISBN 978-3927513600 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v Т и Шведские военные самолеты обозначения 1926 года -
Attack aircraft (A)	A 1 A 28 A 29 A 32 A 36 AJ 37 A 38 JAS 39
Bombers (B)	B 1 B 2 B 3 B 4 B 5 B 6 B 7 B 8 B 16 B 17 B 18 B 24 B 26
Army aeroplanes (Fpl)	Fpl 51 Fpl 53 Fpl 54 Fpl 61
Gliders (G/Lg/Se)	G 101 Se 102 Se 103 Se 104 Lg 105
Helicopter (Hkp)	Hkp 1 Hkp 2 Hkp 3 Hkp 4 Hkp 5 HKP 6 HKP 9 HKP 10 HKP 11 HKP 14 HKP 15 HKP 16
Fighters (J)	J 1 J 2 J 3 J 4 J 5 J 6 J 7 J 8 J 9 J 10 J 11 J 12 J 19 J 20 J 21/21R J 22 J 23 J 24 J 26 J 27 J 28 J 29 J 30 J 31 J 32 J 33 J 34 J 35 JA 37 JAS 39
Advanced trainers (Ö)	Ö 1 Ö 2 Ö 3 Ö 4 Ö 5 Ö 6 Ö 7 Ö 8 Ö 9
Trials aircraft (P)	P 1 P 2 P 3 P 4 P 5 P 6 P 7 P 8/P 8A/P 8B P 9A/P 9B
Reconnaissance (S)	S 1 S 2 S 3 S 4 S 5 S 6 S 7 S 8 S 9 S 10 S 11 S 12 S 13 S 14 S 15 S 16 S 17 S 18 S 22 S 26 S 29 S 31 S 32 S 35 SF 37/SH 37 JAS 39 S 100
Trainers (Sk)	Sk 1 Sk 2 Sk 3 Sk 4 Sk 5 Sk 6 Sk 7 Sk 8 Sk 9 Sk 10 Sk 11 Sk 12 Sk 14 Sk 15 Sk 16 Sk 25 Sk 26 Sk 28 Sk 35 Sk 38 Sk 40 Sk 50 Sk 60 Sk 61
Torpedo bombers (T)	T 1 T 2 T 16 T 18
Transports (Trp/Tp)	Trp 1 Trp 2/2A Trp 3 Trp 4 Tp 5 Tp 6 Tp 7 Tp 8/8A Tp 9 Tp 10 Tp 16 Tp 24 Tp 45 Tp 46 Tp 47 Tp 52 Tp 53 Tp 54 Tp 55 Tp 78 Tp 79 Tp 80 Tp 81 Tp 82 Tp 83 Tp 84 Tp 85 Tp 86 Tp 87 Tp 88 Tp 89 Tp 91 Tp 100 Tp 101 Tp 102 Tp 103