Fairchild C-26 Метролайнер

С-26 «Метролайнер»
	Самолет RC-26B ВВС Национальной гвардии Флориды
Роль	Военно-транспортный самолет
Производитель	Фэйрчайлд Самолеты
Статус	Активен, не в производстве
Основные пользователи	ВВС США ; Армия США ; ВМС США
Разработано на основе	Метролайнер Fairchild Swearingen

Fairchild C-26 «Metroliner» — обозначение самолетов Fairchild Swearingen Metroliner, двухтурбовинтовых находящихся на службе вооруженных сил США . Официально оно не было названо Вооруженными силами США. ^{[ 1 ]} но неофициально известен под тем же именем, что и его гражданский аналог. ^{[ 2 ]} C -26A — это военная версия модели SA227-AC Metro III; C -26B — это военная версия модели SA227-BC Metro III и модели SA227-DC Metro 23; UC -26C — военное обозначение модели SA227-AT Merlin IVC.

Проектирование и разработка

ВВС США закупили одиннадцать самолетов C-26A на базе SA227-AC, ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} два из них поставляются ВВС Венесуэлы . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Первые три C-26B были закуплены позже, в 1980-х годах: два для армии США и один для ВВС США. Эти три были построены как модели SA227-BC. Позже C-26B стали военным эквивалентом Metro 23, и ВВС США получили 37 экземпляров. Некоторые из них были переданы ВВС Перу и армии США, а шесть были переданы ВМС США как C-26D . ^{[ 4 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Армия США также взяла на вооружение подержанный Merlin IVC и эксплуатировала его как одиночный UC-26C. ^{[ 9 ]}

Metro III, c/n AC-614, был модифицирован как многоцелевой самолет наблюдения Fairchild Aircraft/Lockheed с Lockheed с фазированной антенной решеткой радаром в длинной капсуле под фюзеляжем. ^{[ 10 ]} Некоторые аспекты самолетов MMSA были включены в некоторые самолеты C-26 ВВС США, переименованные в RC-26B , эксплуатируемые ВВС Национальной гвардии (ANG) в различных штатах. Эти самолеты в основном использовались Министерством обороны для поддержки разведывательных миссий различных агентств Министерства внутренней безопасности, таких как Береговая охрана США (USCG) и Таможенно-пограничная служба (CBP) в войне с наркотиками , а также для USCG и /или Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям (FEMA) в случае стихийных бедствий. ^{[ 11 ]} Первоначально самолет RC-26B имел нижнюю часть, содержащую сенсорную турель и регистратор данных. ^{[ 12 ]} Недавно эту капсулу сняли, а в днище самолета установили сенсорную турель. ^{[ 13 ]} Некоторые из RC-26B какое-то время эксплуатировались с регистрацией актов гражданского состояния. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} 4 февраля 2019 года было объявлено о контракте с Elbit Systems of America на модернизацию авионики самолетов RC-26B ВВС Национальной гвардии. ^{[ 16 ]}

ВМС США эксплуатируют несколько самолетов C-26D, модифицированных для дальней поддержки, на Тихоокеанском ракетном полигоне в Баркинг-Сэндс на Гавайях. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Операционная история

В начале июня 2020 года Национальная гвардия США направила RC-26B на холмы Эльдорадо недалеко от Сакраменто, штат Калифорния, очевидно, в ответ на пешеходную экскурсию молодых чернокожих предпринимателей. ^{[ 19 ]} Развертывание произошло без ведома и одобрения Гэвина Ньюсома , губернатора Калифорнии. ^{[ 19 ]} Еще три RC-26B использовались для наблюдения за демонстрантами в Миннеаполисе, Фениксе и Вашингтоне, округ Колумбия. ^{[ 20 ]}^{[ 19 ]}

В январе 2023 года ВВС США сняли с вооружения свои RC-26B Condors. ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}

Варианты

С-26А: Военная версия Metro III (модель SA227-AC).
С-26Б: Военная версия Metro III (модель SA227-BC) и Metro 23 (модель SA227-DC).
RC-26B: C-26B модифицированный оборудованием электронного наблюдения для задач по борьбе с наркотиками. ^{[ 23 ]} По состоянию на март 2019 года десять остаются на вооружении Национальной гвардии. ^{[ 16 ]}
UC-26C: Это был подержанный Merlin IVC 1983 года выпуска, который несколько лет эксплуатировался под номером 89-1471. ^{[ 9 ]} Модифицирован интегрированным пакетом датчиков, включая передний инфракрасный радар и радар высокого разрешения.
С-26Д: C-26B переданы из арсенала ВВС США и модифицированы новым навигационным оборудованием для ВМС США, четыре из них используются для грузовых и пассажирских перевозок быстрого реагирования в Европе.
ЕС-26Д: ВМС США Один самолет поддержки дальнего действия находится на вооружении Тихоокеанского ракетного полигона в Баркинг-Сэндс.
RC-26D: Два самолета дальней поддержки, эксплуатируемые Тихоокеанским ракетным полигоном ВМС США в Баркинг-Сэндс, с установленными радиолокационными установками.
С-26Э: Модернизация 11 самолетов C-26B, включая улучшенную систему электронных пилотажных приборов Rockwell Collins Proline 21.

Операторы

Барбадос

Барбадосское авиакрыло - Система региональной безопасности 2 C-26A ^{[ 24 ]}

Колумбия

Мексика

ВВС Мексики - 2 по состоянию на декабрь 2018 г. ^{[ 25 ]}

Перу

ВВС Перу - 3 по состоянию на декабрь 2018 г. ^{[ 26 ]}

Тринидад и Тобаго

Воздушная гвардия Тринидада и Тобаго - 2 по состоянию на декабрь 2018 г. ^{[ 27 ]}

Соединенные Штаты

Армия США ^{[ 28 ]}
ВМС США ^{[ 28 ]}

Венесуэла

ВВС Венесуэлы - 1 по состоянию на декабрь 2018 г. ^{[ 29 ]}

Бывший

Соединенные Штаты

ВВС США ^{[ 21 ]}

Технические характеристики (С-26А)

Общие характеристики

Экипаж: два
Вместимость: 22/14 пассажиров
Длина: 59 футов 4 дюйма (12,85 м)
Размах крыльев: 57 футов 0 дюймов (14,01 м)
Высота: 16 футов 10 дюймов (5,13 м)
Максимальный взлетный вес: 14 000 фунтов (6 400 кг)
Запас топлива: 625 галлонов (2370 л)
Силовая установка: 2 Allied Signal Garrett TPE- 331-11U-601G турбовинтовых двигателя мощностью 1400 л.с. (1000 кВт) каждый.

Производительность

Максимальная скорость: 331 миль в час (533 км/ч, 288 узлов)
Диапазон: 2331 миль (3750 км, 2025 миль)
Практический потолок: 31 000 футов (9 500 м)
Мощность/масса : 0,2 л.с./фунт (337,5 Вт/кг)

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список военных самолетов США

Ссылки

^ «DoD 412.15 Military» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2007 г. Проверено 16 марта 2008 г.
^ "Страница C-26B Metroliner базы ВВС Фэйрчайлд" . Архивировано из оригинала 4 марта 2009 г. Проверено 16 марта 2008 г.
^ «uswarplanes.net/commutertypes.html» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Проверено 16 марта 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Домашняя страница списков производства турбовинтовых двигателей. Архивировано 20 июня 2008 г. в списке продукции Wayback Machine Metro, доступ к которому осуществляется через этот сайт 25 августа 2007 г.
^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров ВВС США за 1986 финансовый год». Архивировано 8 ноября 2015 г. в Wayback Machine USAF Aircraft . Проверено: 11 июня 2011 г.
^ Проверено путем онлайн-поиска в базе данных Fuerza Aérea Venezolana по адресу «Сайт Scramble.nl» . Архивировано из оригинала 13 марта 2008 г. Проверено 16 марта 2008 г. 25 августа 2007 г. под серийными номерами «0009» и «1964». Судя по всему, ВВС США получили два самолета с серийным номером 86-0456, и первый (Fairchild c/n AC-745B) был передан FAV под номером 0009, а второй был закуплен для замены этого самолета. В списке серийных номеров ВВС США за 1986 финансовый год указан номер 86-0455 (Fairchild c/n AC-744B), принадлежащий FAV, но другие источники показывают, что это был 86-0456/AC-745B.
^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров ВВС США за 1990 финансовый год». ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Самолет ВВС США. Проверено: 11 июня 2011 г.
^ Баугер, Джо. «Список серийных номеров ВВС США за 1991 финансовый год». ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Самолет ВВС США. Проверено: 11 июня 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Баугер, Джо. «Список серийных номеров ВВС США за 1989 финансовый год» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Самолет ВВС США. Проверено: 11 июня 2011 г.
^ «Тендер береговой охраны, открывающий новую эпоху наблюдения». Журнал Australian Aviation № 93, декабрь 1993 г., стр. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.
^ "С-26." Архивировано 13 марта 2008 г. на сайте Wayback Machine Globalsecurity.org. Проверено: 11 июня 2011 г.
↑ Изображение самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.
↑ Изображение самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.
↑ Изображение самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.
↑ Изображение самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Pittaway Air International , март 2019 г., стр. 31.
^ Изображение самолета Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.
^ Изображение самолета Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Как в один богатый пригород отправили самолет-разведчик» . Новости Эн-Би-Си . 10 января 2021 г.
^ Прингл, Пол. «Самолет-шпион был отправлен для наблюдения за протестами в богатом пригороде, где проживает глава Национальной гвардии Калифорнии» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 18 октября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ньюдик, Томас (04 января 2023 г.). «Самолеты наблюдения RC-26 Condor завершают свою военную карьеру в США» . Драйв . Проверено 5 января 2023 г.
^ Вестмонт, Лесли (3 января 2023 г.). «Воздушная гвардия штата Висконсин прощается с миссией RC-26» . ДВИДС . Проверено 5 января 2023 г.
^ Летчик , специальное издание 2007 г., опубликованное ВВС США.
^ «Авиакрыло РСС» . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 29 октября 2020 г.
^ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 49.
^ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 52.
^ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 57.
^ Перейти обратно: ^а ^б Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 59.
^ Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 60.

Библиография

Дональд, Дэвид, главный редактор. Энциклопедия мировой авиации . Этобико, Онтарио: Prospero Books, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
Эндес, Гюнтер. «Метро Фэрчайлд (Сверинген) / Мерлин». Иллюстрированный справочник современных коммерческих самолетов . Сент-Пол, Миннесота: Издательская компания MBI, 2001. ISBN 0-7603-1125-0 .
Фроули, Джерард. «Метро Фэйрчайлд Дорнье II, III и 23». Международный справочник гражданских самолетов . Канберра: Aerospace Publications Pty. Ltd., 1997. ISBN 1-875671-26-9 .
Хойл, Крейг. «Справочник ВВС мира». Рейс Интернешнл . 4–10 декабря 2018 г., Том. 194, № 5665, стр. 32–60. ISSN 0015-3710 .
Палмер, Триша, изд. «Метро Сверинген и Метро II/III». Энциклопедия коммерческих и частных самолетов мира . Нью-Йорк: Crescent Books, 2001. ISBN 0-517-36285-6 .
Питтауэй, Найджел. «Эльбит модернизирует Кондоры». Air International , март 2019 г., том 96, № 3. с. 31. ISSN 0306-5634

Внешние ссылки

[1] «DoD 412.15 Military» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 25 октября 2007 г. Проверено 16 марта 2008 г.

[2] "Страница C-26B Metroliner базы ВВС Фэйрчайлд" . Архивировано из оригинала 4 марта 2009 г. Проверено 16 марта 2008 г.

[3] «uswarplanes.net/commutertypes.html» . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Проверено 16 марта 2008 г.

[Prod-4] Перейти обратно: ^а ^б Домашняя страница списков производства турбовинтовых двигателей. Архивировано 20 июня 2008 г. в списке продукции Wayback Machine Metro, доступ к которому осуществляется через этот сайт 25 августа 2007 г.

[5] Баугер, Джо. «Список серийных номеров ВВС США за 1986 финансовый год». Архивировано 8 ноября 2015 г. в Wayback Machine USAF Aircraft . Проверено: 11 июня 2011 г.

[6] Проверено путем онлайн-поиска в базе данных Fuerza Aérea Venezolana по адресу «Сайт Scramble.nl» . Архивировано из оригинала 13 марта 2008 г. Проверено 16 марта 2008 г. 25 августа 2007 г. под серийными номерами «0009» и «1964». Судя по всему, ВВС США получили два самолета с серийным номером 86-0456, и первый (Fairchild c/n AC-745B) был передан FAV под номером 0009, а второй был закуплен для замены этого самолета. В списке серийных номеров ВВС США за 1986 финансовый год указан номер 86-0455 (Fairchild c/n AC-744B), принадлежащий FAV, но другие источники показывают, что это был 86-0456/AC-745B.

[7] Баугер, Джо. «Список серийных номеров ВВС США за 1990 финансовый год». ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Самолет ВВС США. Проверено: 11 июня 2011 г.

[8] Баугер, Джо. «Список серийных номеров ВВС США за 1991 финансовый год». ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Самолет ВВС США. Проверено: 11 июня 2011 г.

[BA-9] Перейти обратно: ^а ^б Баугер, Джо. «Список серийных номеров ВВС США за 1989 финансовый год» . ^{[ постоянная мертвая ссылка ]} Самолет ВВС США. Проверено: 11 июня 2011 г.

[10] «Тендер береговой охраны, открывающий новую эпоху наблюдения». Журнал Australian Aviation № 93, декабрь 1993 г., стр. 24–27. Aerospace Publications Pty. Ltd. ISSN 0813-0876.

[11] "С-26." Архивировано 13 марта 2008 г. на сайте Wayback Machine Globalsecurity.org. Проверено: 11 июня 2011 г.

[12] Изображение самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.

[13] Изображение самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.

[14] Изображение самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.

[15] Изображение самолета Fairchild RC-26B Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.

[ai319p31-16] Перейти обратно: ^а ^б Pittaway Air International , март 2019 г., стр. 31.

[17] Изображение самолета Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.

[18] Изображение самолета Fairchild C-26D Metro 23 (SA-227DC). Архивировано 8 ноября 2012 г. на Wayback Machine. Проверено 21 августа 2011 г.

[2021-01-10-nbc-19] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Как в один богатый пригород отправили самолет-разведчик» . Новости Эн-Би-Си . 10 января 2021 г.

[2020-10-18-latimes-20] Прингл, Пол. «Самолет-шпион был отправлен для наблюдения за протестами в богатом пригороде, где проживает глава Национальной гвардии Калифорнии» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 18 октября 2020 г.

[USAF_retires_RC-26-21] Перейти обратно: ^а ^б Ньюдик, Томас (04 января 2023 г.). «Самолеты наблюдения RC-26 Condor завершают свою военную карьеру в США» . Драйв . Проверено 5 января 2023 г.

[22] Вестмонт, Лесли (3 января 2023 г.). «Воздушная гвардия штата Висконсин прощается с миссией RC-26» . ДВИДС . Проверено 5 января 2023 г.

[23] Летчик , специальное издание 2007 г., опубликованное ВВС США.

[24] «Авиакрыло РСС» . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 года . Проверено 29 октября 2020 г.

[fiwaf18p49-25] Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 49.

[fiwaf18p52-26] Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 52.

[fiwaf18p57-27] Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 57.

[fiwaf18p59-28] Перейти обратно: ^а ^б Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 59.

[fiwaf18p60-29] Hoyle Flight International , 4–10 декабря 2018 г., с. 60.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

v т и США Обозначения военно-транспортных самолетов , армейских/воздушных сил и Tri-Service систем
Army/Air Force sequence (1925–1962)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 C-10 C-11 C-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16 C-17 C-18 C-19 C-20 C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 C-30 C-31 C-32 C-33 C-34 C-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41 C-41A C-42 C-43 C-44 C-45 C-46 C-47 C-47F C-47T AC-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 C-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 C-67 C-68 C-69 C-70 C-70B C-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 C-77 C-77B–D C-78 C-79 C-80 C-81 C-82 C-83 C-83A C-83B C-84 C-85 C-86 C-87 C-88 C-89 C-90 C-91 C-92 C-93 C-94 C-95 C-96 C-97 KC-97 C-98 C-99 C-100 C-101 C-102 C-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 C-112 C-113 C-114 C-115 C-116 C-117 C-117D C-118 C-119 AC-119 C-120 C-121 C-121F EC-121 C-122 C-123 C-123A C-124 C-125 C-126 C-127² C-127 (I) C-127 (II) C-128 C-129 C-130 C-130J AC-130 DC-130 EC-130/H HC-130 KC-130 LC-130 MC-130 WC-130 C-131 NC-131H C-132 C-133 C-134 C-135 KC-135 C-136 C-137² YC-137 (I) YC-137 (II) C-137 C-138¹ C-139¹ C-140 C-141 C-142
Tri-service sequence (1962–present)	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7² C-7 RC-7 C-8 C-9 C-10² C-10 KC-10 C-11 C-12 RC-12 C-13¹ C-14 C-15 C-16¹ C-17 C-18 C-19 C-20² C-20A–D C-20F–J C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26 C-27 C-27J C-28 C-29 C-30¹ C-31 C-32 C-33 C-34¹ C-35 C-36³ C-37 C-37B C-38 C-39¹ C-40 C-41 C-42¹ C-43¹ C-44¹ C-45 C-46
Revived original sequence (2005–present)	C-143 C-144 C-145 C-146 C-147
Non-sequential designations	C-767 C-767B C-880
Related designations	CT-39 CT-43 CV-2 CV-7
¹ Not assigned • ² Assigned to multiple types • ³ Unconfirmed