Sikorsky HH-52 Seaguard

HH-52 Seaguard
HH-52 Seaguard
	Береговая охрана США HH-52A Seaguard Helicopter
Общая информация
Тип	SAR/Utility Helicopter
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Сикорский самолет
Статус	В отставке в 1989 году
Основной пользователь	Береговая охрана США
Номер построен	175
История
Дата введения	1961
Первый полет	14 мая 1958 года

Sikorsky HH-52 Seaguard (обозначение компании S-62 )-это ранний амфибийный вертолет , разработанный и производимый американским производителем вертолетов Sikorsky Aircraft . Это был первый из амфибийного роторного ротора компании, и первого вертолета мощного турбин США и первого амфибийного вертолета. ^{[ 1 ]}

S-62 был первоначально разработан как коммерческое предприятие в конце 1950-х годов. Он объединил динамические элементы Sikorsky S -55 с корпуса лодки в форме фюзеляжем и одним легким турбошафта двигателем . Прототип S-62 провел свой первый полет 22 мая 1958 года, оснащенный одним двигателем с турбошафтом T58-Ge-6 General Electric . Он прошел оценку в Центре испытаний военно-воздушного воздуха в Патуксент-Ривер , штат Мэриленд , за счет собственного расходов Сикорского в рамках его усилий по продвижению S-62 до Береговой охраны Соединенных Штатов (USCG).

USCG закупит 99 S-62s, ^{[ 1 ]} который он первоначально обозначен как Seuard Hu2S-1G , а затем переименовал в качестве HH-52A SeAgard . В основном он управлял USCG для спасательных миссий Air-Sea . Различные другие операторы решили закупить S-62 для своих собственных целей, от авиалайнеров до коммунальных транспортеров и иностранных воздушных услуг. Он широко использовался в 1980 -х годах, когда многие операторы решили заменить тип более новым роторным. HH-52 был отозван из службы USCG в течение 1989 года в пользу неамбиологического роторного корпуса, такого как дельфин Eurocopter HH-65 , который полагается исключительно на использование лебедки от низкого наказания для проведения спасательных операций.

Разработка

Разработка S-62 была запущена Сикорским в конце 1950-х годов; Инициатива была первоначально осуществлена как независимое коммерческое предприятие. ^{[ 2 ]} В концепции проект объединил динамические элементы более раннего Sikorsky S-55 с фюзеляжем в форме корпуса лодки и одним легким двигателем турбошафта. ^{[ 2 ]} Это был относительно амбициозный дизайн эпохи, который был первым из амфибийных вертолетов Сикорского. ^{[ 3 ]}

14 мая 1958 года прототип S-62 выполнил свой первый полет; При этом он превзошел его более крупного сестра Sikorsky S-61 в полете почти на год. ^{[ 4 ]} Этот прототип питался одним общим электрическим турбосалтом T58-GE-6, который был снижен от 1050 л.с. до 670 л.с., питающий идентичные основные и хвостовые роторы до S-55.

За собственные расходы Сикорского он финансировал тестовую программу «Fly до покупки» в Центре испытаний военно -воздушного воздуха в Патуксент -Ривер, штат Мэриленд; В частности, компания активно продвигала тип в Береговой охране Соединенных Штатов (USCG). ^{[ 2 ]} Результаты этой программы тестирования были в значительной степени положительными, подтверждая претензии Сикорского о эффективности и ее пригодность для обслуживания. Соответственно, 21 июня 1962 года Сикорски был выпущен первоначальный договор на производство для этого типа. ^{[ 2 ]} 9 января 1963 года в USCG был доставлен первый из 99 производственных вертолетов. 17 января 1969 года финальный пример был доставлен компанией. ^{[ 2 ]}

Дизайн

Возможно, наиболее заметной особенностью S-62 является его фюзеляж корпуса лодки, который был более компактным, но в остальном аналогична предыдущему Sikorsky S-61 (принятый ВМС США в качестве SH-3 Sea King). Этот фюзеляж является водонепроницаемым, облегчает посадку на воде и снегу, и обставлена двумя поплавками , которые помогают роторному противостоянию противостоять как подаче, так и на движениях на поверхности воды. Эти плавания аутригера также размещали шасси , которое было убирается. ^{[ 3 ]} Чтобы сохранить свою позицию, находясь на воде, он смог развернуть якорь . ^{[ 5 ]}

Хотя S-62 имел небольшое визуальное сходство с Sikorsky S-55, он использовал многие из тех же компонентов. ^{[ 3 ]} Он питался одним двигателем турбоссафта T58-GE-8B General Electric, способным генерировать до 1250 л.с. (930 кВт); Это была заниженная версия силовой установки T58-GE-10, используемой на более крупном двух двигателе SH-3. S-62 обладал достаточной силой для перевозки до 12 пассажиров или шести пометов вместе с командой из трех человек. ^{[ 3 ]}

Оперативная история

Одно выдающее раннее использование S-62 было с оператором Сан-Франциско и Oakland Helicopter Airlines , одной из первых вертолетных авиакомпаний, работающих без федеральной субсидии , ^{[ 6 ]} и первый, кто работает исключительно с использованием турбинных вертолетов; Авиакомпания начала пассажирские рейсы, используя пару из двух арендованных S-62 в июне 1961 года, каждый из которых был настроен на перевозку до 10 пассажиров. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} 21 декабря того же года конкурирующий оператор Los Angeles Airways выполнил первую запланированную службу с использованием американского вертолета с турбиной, который через арендованный S-62. ^{[ 9 ]} К июню 1962 года, как сообщается, были работали три S-62 в специализированных транспортных целях, таких как обслуживание оффшорных нефтяных буровых установок в Мексиканском заливе , с нефтяными вертолетами . ^{[ 10 ]} Другими ранними гражданскими операторами были Hokanagan Helicopters , которые использовали свои S-62 для поставки удаленных радиолокационных установок и канадского Министерства транспорта , который имел типовые миссии по применению мух в своих маяках . ^{[ 11 ]}

Большой флот из 99 S-62 был приобретен Бюро аэронавтики ВМС США от имени USCG, который управлял типом, прежде всего для поисковых и спасательных миссий. USCG Первоначально он был обозначен HU2S-1G Seaguard, но был переименован в качестве HH-52A SeAgard в 1962 году. HH-52 обычно отправлялся на борту более крупных резак и ледоколов . Вертолет с турбиной может нести большие полезные нагрузки и летать быстрее, чем многие предыдущие самолеты, такие как H-19 (S-55). Будучи разработанным для того, чтобы быть амфибией, установка дополнительного флотационного снаряжения не требовалась для перелетов из водных вод, а спасение может быть проведено, просто приземлившись на воду. Водяные пикапы считались быстрее, чем выжившие выживших до вертолета. ^{[ 2 ]}

На протяжении всей жизни флот HH-52 играл активную роль в различных чрезвычайных ситуациях и других обстоятельствах. ^{[ 2 ]} Во время последствий урагана Бетси в 1965 году тип спас 1200 человек. HH-52 периодически использовался для обеспечения материально-технической поддержки в Антарктиде . ^{[ 2 ]} Один HH-52 присутствовал на основании нефтяного танкера Burmah Agate 1 ноября 1979 года, что способствует спасению персонала от пострадавших судов. ^{[ 5 ]}

Флот HH-52 был активен в течение 26 лет, в течение которых он, как сообщается, был ответственен за сохранение более 15 000 человек от различных форм опасных для жизни ситуаций. ^{[ 2 ]} Будучи затмеваемым более новым Rotorcraft, последний рейс HH-52 занялся 12 сентября 1989 года, после чего этот тип был официально отозван с службы USCG. ^{[ 5 ]}^{[ 2 ]} Он был в основном заменен дельфином Eurocopter HH-65 , обычным неамбифицированным вертолетом. ^{[ 12 ]}

Варианты

S-62: Прототип. Впервые пролетел 14 мая 1958 года.
S-62A: Амфибийный транспортный вертолет, оснащенный двигателем General Electric CT58-110-1 турбоссафта, с размещением до 11 пассажиров. S-62A был первой производственной версией.
S-62B: Один S-62 был оснащен основной системой ротора Sikorsky S-58 .
S-62c: Обозначение компании HH-52A SeAGUARD.
S-62J: Производится по лицензии в Японии Mitsubishi . ^{[ 13 ]}
HU2S-1G: Оригинальное обозначение HH-52A Seaguard. Переименованный HH-52A в 1962 году.
HH-52A Seaguard: Поиск и спасательный вертолет для Береговой охраны Соединенных Штатов ; 99 построено, включая 1 переведен в Исландию.

Операторы

Военный

Япония

Филиппины

Филиппинские ВВС ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Соединенные Штаты

Береговая охрана США ^{[ 18 ]}

Гражданское лицо

Исландия

Исландская береговая охрана ^{[ 19 ]}

Япония

Японская береговая охрана ^{[ 20 ]}

Катар

Вертолеты залива ^{[ 21 ]}

Таиланд

Королевская тайская полиция ^{[ 22 ]}

Соединенные Штаты

SFO Helicopter Airlines ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}

Самолеты на дисплее

Кабина HH-52A Seaguard 'USCG1355' в Национальном музее военно-морской авиации в Пенсаколе

В то время как тип остается в эксплуатации, в музеях по всему миру выставлено несколько Seaguards:

Япония

53-4774-S-62J на статическом дисплее в воздушном парке Hamamatsu, Hamamatsu AB, Shizuoka . ^{[ Цитация необходима ]}

Соединенные Штаты

USCG 1355-HH-52A на статическом выставке в Национальном музее военно-морской авиации на военно-морской авиационной станции Pensacola в Пенсаколе, штат Флорида . ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}
USCG 1357 - на аэродроме Диллингема в Мокулеи, Гавайи . ^{[ Цитация необходима ]}
USCG 1370-HH-52A на статическом показе в парке Freedom Park в Омахе, штат Небраска . ^{[ 27 ]}
USCG 1375-HH-52A в хранении в Музее воздуха Yanks в Чино, штат Калифорния . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}
USCG 1378-HH-52A на статическом дисплее в Мемориальном парке линкора в Мобиле, штат Алабама . ^{[ 30 ]}
USCG 1383-HH-52A на статическом выставке в Американском музее и образовательном центре Американского вертолета в Западном Честере, штат Пенсильвания . ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}
USCG 1384 - на статическом выставке в CGAS Elizabeth City в Элизабет -Сити, штат Северная Каролина . ^{[ Цитация необходима ]}
USCG 1389 - в Общественном колледже Delgado в Новом Орлеане, штат Луизиана . ^{[ Цитация необходима ]}
USCG 1394-HH-52A демонстрируется в Музее среднеатлантического воздуха в Рединге, штат Пенсильвания . ^{[ 33 ]}
USCG 1395-HH-52A на статическом дисплее в Музее Classic Rotors в Рамоне, штат Калифорния . ^{[ 34 ]}
USCG 1398-HH-52A в хранилище в CGAS Elizabeth City в Элизабет-Сити, Северная Каролина . Ранее он находился в техническом колледже Блэк -Ривер в Покахонтасе, штат Арканзас . ^{[ 35 ]}
USCG 1397 - В желтом колледже в Амарилло, штат Техас . ^{[ Цитация необходима ]}
USCG 1415-HH-52A на статическом дисплее в Музее полета в Сиэтле, штат Вашингтон . ^{[ 36 ]}
USCG 1416-HH-52A в колледже Broward в Пембрук Пайнс, Флорида . ^{[ 37 ]}
USCG 1423-Секция кабины HH-52A только на статическом выставке в Национальном музее военно-морской авиации на военно-воздушной станции Pensacola в Пенсаколе, штат Флорида. ^{[ 38 ]}
USCG 1426-HH-52A на статическом дисплее в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи в Национальном воздушном и космическом музее в Шантильи, штат Вирджиния . Он был восстановлен Авиационной ассоциацией Береговой охраны и выставлен 14 апреля 2016 года. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}^{[ 5 ]}
USCG 1428-HH-52A на статическом дисплее в Музее воздуха в Новой Англии в Виндзорских замках, Коннектикут . ^{[ 42 ]}
USCG 1429-HH-52A на статическом выставке в Intrepid Sea, Air & Space Museum в Нью-Йорке, Нью-Йорк . ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}
USCG 1450-HH-52A на статическом дисплее в музее Pima Air & Space в Тусоне, штат Аризона, ^{[ 45 ]}
USCG 1455-HH-52A на статическом выставке в Зале Славы Авиации и Музее Нью-Джерси в Тетерборо, штат Нью-Джерси . ^{[ 46 ]}
USCG 1459-HH-52A на хранении на военно-морской аэродроме музея Гленвью в Гленвью, штат Иллинойс . Ранее он был выставлен в Музее науки и промышленности . ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}
USCG 1462-HH-52A на статическом дисплее на военно-морской авиационной станции Wildwood Aviation Museum в Эрме, штат Нью-Джерси . ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}
USCG 1466-HH-52A на статической экспозиции в Музее военного воздуха Selfridge на базе Национальной гвардии Selfridge Air на горе Клеменс, штат Мичиган . ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Филиппины

62018 - на статическом выставке в Музее ВВС Филиппин в Пасай, Манила . ^{[ 53 ]}

ЮАР

62-062-S-62A на статическом дисплее в Стрэнд, Западный Кейп . Он был нарисован, чтобы напоминать Бюро SH-3 № 150142. ^{[ 54 ]}

Таиланд

На статическом выставке на операционной базе дивизии Тайской полицейской авиации в Бангкоке, Таиланд. ^{[ Цитация необходима ]}

Спецификации (HH-52A)

Данные из All The World's All All Aircraft 1969–70 ^{[ 55 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 3
Емкость: 3127 фунтов (1418 кг) полезная нагрузка ^{[ 56 ]}
Длина: 44 фута 6,5 дюйма (13,576 м)
Высота: 16 футов 0 в (4,88 м)
Пустой вес: 5 083 фунта (2306 кг) ^{[ 56 ]}
Максимальный вес взлета: 8300 фунтов (3765 кг) ^{[ 56 ]}
Силовая установка: 1 × Electric Electric T58-GE-8 Engine Turboshaft , 730 SHP (540 кВт) (DE-рейтинг от 1250 SHP (932 кВт)))
Главный диаметр ротора: 53 фута (16 м)
Основная зона ротора: 2206 кв. Футов (204,9 м. ²)
Секция лезвия: - NACA 0012 ^{[ 57 ]}

Производительность

Максимальная скорость: 95 кН (109 миль в час, 176 км/ч) на уровне моря
Скорость круиза: 85 кН (98 миль в час, 157 км/ч)
Диапазон: 412 нми (474 миль, 763 км)
Потолок обслуживания: 11 200 футов (3400 м)
Скорость подъема: 1080 футов/мин (5,5 м/с)

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Sikorsky HH-52A SeAGUARD | Национальный музей воздуха и космической космос» . AirAndspace.si.edu . Получено 2024-06-23 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Сикорский HH-52A Seaguard» . ИСТОРИЯ.uscg.mil. 22 октября 2020 года . Получено 1 августа 2022 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} McGowen 2005, p. 84
^ McGowen 2005, с. 84, 118.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Руайн, Майкл Э. (4 марта 2016 г.). «История вертолета, которая спасла 22 моряка от горящих кораблей, была забыта. До сих пор» . Вашингтон пост . Получено 2 июня 2017 года .
^ Чили, Джеймс Р. Машина Бога: от бумеранга до черных ястребов: история вертолета . п. 218
^ «Новая вертолетная служба» . Летающий Тол. 69, нет. 2. август 1961 г. с. 8. ISSN 0015-4806 .
^ Бойз, Линди (декабрь 1961 г.). «Сан -Франциско и Окленд Хелитокоптер Авиакомпании» . Летающий Тол. 69, нет. 6. с. 44. ISSN 0015-4806 .
^ Лейс и Уильям Флеминг 2007, с. 255
^ "Большой бизнес" . Летающий Тол. 70, нет. 6 июня 1962 года. С. 32–33. ISSN 0015-4806 .
^ «Ротари-крыло самолет» . Летающий Тол. 69, нет. 5. ноябрь 1961 г. с. 154. ISSN 0015-4806 .
McGowen 2005, p. 155
^ «Mitsubishi S -62J - база данных вертолетов» . helis.com . 30 июня 2012 года. Архивировано с оригинала 30 июня 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Мировой рынок вертолетов 1968» . п. 53 Получено 25 февраля 2013 года .
^ "JSDAF S-62" . Требовать средств массовой информации . Получено 26 февраля 2013 года .
^ «Мировой рынок вертолетов 1968» . FlightGlobal.com. п. 54 Получено 26 февраля 2013 года .
^ «Фил ВВС S-62» . Требовать средств массовой информации . Получено 26 февраля 2013 года .
^ «Сикорский HH-52A Seaguard» (PDF) . uscg.mil . Получено 24 февраля 2013 года .
^ «Исландская служба береговой охраны» . aeroflight.co.uk . Получено 26 февраля 2013 года .
^ «Береговая охрана Японии: файл данных самолета - J -Hangarspace: информация о японской авиации» . www.j-hangarspace.jp .
^ Изменение 1979, с.
^ «Мировой рынок вертолетов 1968» . FlightGlobal.com. п. 55 Получено 26 февраля 2013 года .
^ «S-62 (HH-52A, S-62A, S-62B, S-62C)» . sikorskyarchives.com . Получено 26 февраля 2013 года .
^ «Авиакомпании SFO-Helicopter» . Требовать средств массовой информации . Получено 26 февраля 2013 года .
^ "HH-52 Seaguard" . Navalaviationmuseum.org . Фонд музея военно -морского авиации . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1355 USCG, C/N 62-024» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorskys-62 / H-52 / Hu2s, S / N 1370 USCG» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Сикорский S-62A Seaguard (HH-52A)» . Музей воздуха янки . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorskys-62 / H-52 / Hu2s, S / N 1375 USCG, C / R N9165Q» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Самолет» . USS Alabama Battleshorp Memorial Park . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Sikorsky S-62 / HH 52a Sea Guardian» . Американский музей и образовательный центр Американского вертолета . Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1383 USCG, C/N 62-064» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ "Сикорский HH-52A" SeAguard " " . Музей воздуха в середине Атлантики . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1395 USCG» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1398 USCG, C/N 62-083» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Сикорский HH-52 Seaguard» . Музей полета . Получено 2 июня 2017 года .
^ "C/N 62-100" . helis.com . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1423 USCG, C/N 62.111» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Сикорский HH-52A Seaguard» . Смитсоновский национальный музей воздуха и космоса . Архивировано из оригинала 23 мая 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ Коннор, Роджер (14 марта 2016 г.). «Празднование столетия Авиации Береговой охраны с Сигардом» . Смитсоновский национальный музей воздуха и космоса . Получено 2 июня 2017 года .
^ "Phoenix Project" . Авиационная ассоциация береговой охраны . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Sikorsky HH-52A (S-62A)« SeAGUARD » . Музей воздуха Новой Англии . Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Сбор самолетов» . Бесстранный море, музейный комплекс воздуха и космического космоса . Архивировано из оригинала 19 декабря 2015 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1429 USCG, C/N 62-117» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ "SeAguard" . Музей Air & Space Pima . Pimaair.org. Архивировано из оригинала 21 сентября 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ Кастильоне, Роджер А.; Переосмысление, Фриц (октябрь 2016 г.). «Самоуправляемая экскурсия по Залам авиации и музее Нью -Джерси» (PDF) . Авиационный Зал славы Нью -Джерси . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ Кукулка, Александра (10 июня 2016 г.). «Организации ищут новый дом для военно -морского авиационного музея Гленвью» . Чикаго Трибьюн . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1459 USCG, C/N 62.138» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ «HH-52 вертолет» . Военно -морской авиационной станции Wildwood Aviation Museum . Авиационный музей NASW. Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1462» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ "HH-52 Seaguard" . Музей военного воздуха Selfridge . Архивировано с оригинала 10 сентября 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1466 USCG, C/N 62145» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca.
^ «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 62018 Phiaf, C/N M62-018» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .
^ "C/N 62-062" . helis.com . Получено 2 июня 2017 года . ^{[ ненадежный источник? ]}
^ Тейлор 1969, с. 434–434.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Sikorsky Preflight Reseeds Cards
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

Библиография

Эндрес, Гюнтер Дж. Мировые авиакомпания 1979 года . Hounslow, Великобритания: Publications and Sales Ltd., 1979. ISBN 0-905117-53-0 .
Лейс, Ричард А. и Уильям А. Флеминг. История североамериканских самолетов с небольшими газовыми турбинами . Американский институт аэронавтики и астронавтики, 2007. ISBN 1-563473-32-1 .
МакГоуэн, Стэнли С. Вертолеты: иллюстрированная история их воздействия . ABC-Clio, 2005. ISBN 1-851094-68-7 .
Тейлор, Джон В.Р. Джейн «Все мировые самолеты» 1969–70 . Лондон: ежегодники Джейн, 1969.

Внешние ссылки

[:0-1] Jump up to: ^а ^{беременный} «Sikorsky HH-52A SeAGUARD | Национальный музей воздуха и космической космос» . AirAndspace.si.edu . Получено 2024-06-23 .

[uscg_officialhist-2] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж «Сикорский HH-52A Seaguard» . ИСТОРИЯ.uscg.mil. 22 октября 2020 года . Получено 1 августа 2022 года .

[mcgowen_84-3] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} McGowen 2005, p. 84

[mcgowen_84118-4] McGowen 2005, с. 84, 118.

[forgotten_washingtonpost-5] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Руайн, Майкл Э. (4 марта 2016 г.). «История вертолета, которая спасла 22 моряка от горящих кораблей, была забыта. До сих пор» . Вашингтон пост . Получено 2 июня 2017 года .

[6] Чили, Джеймс Р. Машина Бога: от бумеранга до черных ястребов: история вертолета . п. 218

[7] «Новая вертолетная служба» . Летающий Тол. 69, нет. 2. август 1961 г. с. 8. ISSN 0015-4806 .

[8] Бойз, Линди (декабрь 1961 г.). «Сан -Франциско и Окленд Хелитокоптер Авиакомпании» . Летающий Тол. 69, нет. 6. с. 44. ISSN 0015-4806 .

[9] Лейс и Уильям Флеминг 2007, с. 255

[10] "Большой бизнес" . Летающий Тол. 70, нет. 6 июня 1962 года. С. 32–33. ISSN 0015-4806 .

[11] «Ротари-крыло самолет» . Летающий Тол. 69, нет. 5. ноябрь 1961 г. с. 154. ISSN 0015-4806 .

[mcgowen_155-12] McGowen 2005, p. 155

[13] «Mitsubishi S -62J - база данных вертолетов» . helis.com . 30 июня 2012 года. Архивировано с оригинала 30 июня 2012 года.

[World_Helicopter_Market_1968_pg_53-14] Jump up to: ^а ^{беременный} «Мировой рынок вертолетов 1968» . п. 53 Получено 25 февраля 2013 года .

[15] "JSDAF S-62" . Требовать средств массовой информации . Получено 26 февраля 2013 года .

[16] «Мировой рынок вертолетов 1968» . FlightGlobal.com. п. 54 Получено 26 февраля 2013 года .

[17] «Фил ВВС S-62» . Требовать средств массовой информации . Получено 26 февраля 2013 года .

[18] «Сикорский HH-52A Seaguard» (PDF) . uscg.mil . Получено 24 февраля 2013 года .

[19] «Исландская служба береговой охраны» . aeroflight.co.uk . Получено 26 февраля 2013 года .

[20] «Береговая охрана Японии: файл данных самолета - J -Hangarspace: информация о японской авиации» . www.j-hangarspace.jp .

[21] Изменение 1979, с.

[22] «Мировой рынок вертолетов 1968» . FlightGlobal.com. п. 55 Получено 26 февраля 2013 года .

[23] «S-62 (HH-52A, S-62A, S-62B, S-62C)» . sikorskyarchives.com . Получено 26 февраля 2013 года .

[24] «Авиакомпании SFO-Helicopter» . Требовать средств массовой информации . Получено 26 февраля 2013 года .

[25] "HH-52 Seaguard" . Navalaviationmuseum.org . Фонд музея военно -морского авиации . Получено 2 июня 2017 года .

[26] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1355 USCG, C/N 62-024» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[27] «Досье планера-Sikorskys-62 / H-52 / Hu2s, S / N 1370 USCG» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[28] «Сикорский S-62A Seaguard (HH-52A)» . Музей воздуха янки . Получено 2 июня 2017 года .

[29] «Досье планера-Sikorskys-62 / H-52 / Hu2s, S / N 1375 USCG, C / R N9165Q» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[30] «Самолет» . USS Alabama Battleshorp Memorial Park . Получено 2 июня 2017 года .

[31] «Sikorsky S-62 / HH 52a Sea Guardian» . Американский музей и образовательный центр Американского вертолета . Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .

[32] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1383 USCG, C/N 62-064» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[33] "Сикорский HH-52A" SeAguard " " . Музей воздуха в середине Атлантики . Архивировано из оригинала 9 июля 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .

[34] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1395 USCG» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[35] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1398 USCG, C/N 62-083» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[36] «Сикорский HH-52 Seaguard» . Музей полета . Получено 2 июня 2017 года .

[37] "C/N 62-100" . helis.com . Получено 2 июня 2017 года .

[38] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1423 USCG, C/N 62.111» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[39] «Сикорский HH-52A Seaguard» . Смитсоновский национальный музей воздуха и космоса . Архивировано из оригинала 23 мая 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .

[40] Коннор, Роджер (14 марта 2016 г.). «Празднование столетия Авиации Береговой охраны с Сигардом» . Смитсоновский национальный музей воздуха и космоса . Получено 2 июня 2017 года .

[41] "Phoenix Project" . Авиационная ассоциация береговой охраны . Получено 2 июня 2017 года .

[42] «Sikorsky HH-52A (S-62A)« SeAGUARD » . Музей воздуха Новой Англии . Архивировано из оригинала 26 июля 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .

[43] «Сбор самолетов» . Бесстранный море, музейный комплекс воздуха и космического космоса . Архивировано из оригинала 19 декабря 2015 года . Получено 2 июня 2017 года .

[44] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1429 USCG, C/N 62-117» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[45] "SeAguard" . Музей Air & Space Pima . Pimaair.org. Архивировано из оригинала 21 сентября 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .

[46] Кастильоне, Роджер А.; Переосмысление, Фриц (октябрь 2016 г.). «Самоуправляемая экскурсия по Залам авиации и музее Нью -Джерси» (PDF) . Авиационный Зал славы Нью -Джерси . Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .

[47] Кукулка, Александра (10 июня 2016 г.). «Организации ищут новый дом для военно -морского авиационного музея Гленвью» . Чикаго Трибьюн . Получено 2 июня 2017 года .

[48] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1459 USCG, C/N 62.138» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[49] «HH-52 вертолет» . Военно -морской авиационной станции Wildwood Aviation Museum . Авиационный музей NASW. Архивировано из оригинала 9 августа 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .

[50] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1462» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[51] "HH-52 Seaguard" . Музей военного воздуха Selfridge . Архивировано с оригинала 10 сентября 2017 года . Получено 2 июня 2017 года .

[52] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 1466 USCG, C/N 62145» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca.

[53] «Досье планера-Sikorsky HH-52A Seaguard, S/N 62018 Phiaf, C/N M62-018» . Воздушные визуальные эффекты . Aerialvisuals.ca . Получено 2 июня 2017 года .

[54] "C/N 62-062" . helis.com . Получено 2 июня 2017 года . ^{[ ненадежный источник? ]}

[Janes_69_p434-5-55] Тейлор 1969, с. 434–434.

[Sikorsky_Preflight_Reference_Cards-56] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Sikorsky Preflight Reseeds Cards

[Selig-57] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

v Т и Сикорский самолет
Fixed-wing aircraft (company designations)	S-1 S-2 S-3 S-4 S-5 S-6 S-7 S-8 S-9 S-10 S-11 S-12 S-13 S-14 S-15 S-16 S-17 S-18 S-19 S-20 S-21 S-22/23/24/25/26/27 S-28 S-29-A S-30 S-31 S-32 S-33 S-34 S-35 S-36 S-37 S-38 S-39 S-40 S-41 S-42 S-43 VS-44 S-45
Fixed-wing aircraft (military designations)	C-6 C-28 JRS JR2S PS P2S RS XBLR-3 XPBS XSS XV-2
Helicopters (company designations)	VS-300 (S-46) S-47 S-48 S-49 S-50 S-51 S-52 S-53 S-54 S-55 S-56 S-57 S-58 S-59 S-60 S-61 S-61L/N S-61R S-62 S-63 S-64 S-65 S-66 S-67 S-68 S-69 S-70 S-71 S-72 S-73 S-74 S-75 S-76 S-80 S-92 S-95 S-97 S-100 S-102 S-103 S-300 S-333 S-434
Helicopters (military designations)	SH-3 Sea King HH-3E/F R-4 H-5 H-6 H-18 H-19 Chickasaw H-34 Choctaw CH-37 Mojave XH-39 HH-52A Seaguard CH-53 Sea Stallion CH-53E Super Stallion CH-53K King Stallion MH-53 CH-54 Tarhe UH-60 Black Hawk HH-60G Pave Hawk HH-60J/MH-60T MH-60R/S Seahawk SH-60B/F Seahawk H-60J/K VH-60 RAH-66 Comanche VH-92 Patriot CH-124 Sea King CH-148 Cyclone HLH
Experimental aircraft	Cypher/Cypher II Firefly Raider Raider X SB-1 X2 XBLR-3 XV-2