Межгосударственный 87 (Нью -Йорк)

Для межгосударственного шоссе в Северной Каролине см. Interstate 87 (Северная Каролина) .

Межгосударственный 87
Викимедия | © OpenStreetMap Карта северо-восточной части Соединенных Штатов с I-87, выделенная красным цветом и связанные с ними эталонные маршруты в розовом
Информация о маршруте
Поддерживается NYSTA и NYSDOT
Длина	333,49 миль (536,70 км)
Существовал	14 августа 1957 г. ( 1957-08-14 ) -подарок
NHS	Весь маршрут
Ограничения	Нет взрывчатых веществ на мосту Таппана Зи
Основные перекрестки
Южный конец	I-278 в Бронксе
Основные перекрестки	I-95 / US 1 в Бронксе I-287 / NY 119 / Saw Mill River Parkway в Элмсфорде Palisades Parkway в Западном Ньяке I-287 / Маршрут 17 в Самфере Будущее I-86 в Гарримане I-84 / 300 / NY 17K в Ньюбурге I-787 / US 9W в Олбани I-90 / Нью-Йорк Thruway / NY 910F в Олбани США 11 в Шамплейн
Северный конец	A-15 на границе со штатами Канада в Шамплейн
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Нью-Йорк
Округа	Бронкс , Вестчестер , Рокленд , Оранж , Ольстер , Грин , Олбани , Саратога , Уоррен , Эссекс , Клинтон
Шоссе
Межгосударственная система шоссе Основной Вспомогательный Суффикс Бизнес Будущее Нью -Йоркские шоссе Межгосударственный НАС Состояние Ссылка Парковые дорожки
← 86a → 87
← 1а 1b → 1x

Межгосударственный 87 ( I-87 )-это 333,49 миль (536,70 км) север-юго- межгосударственное шоссе, расположенное полностью в штате Нью-Йорк в США . I-87-главное шоссе, которое соединяет Нью-Йорк и Монреаль . Шоссе начинается на выходе 47 от I-278 в районе Нью-Йорка Бронкса , к северу от моста Роберта Ф. Кеннеди и Гранд-Центральный парк . Оттуда маршрут проходит к северу через долину Гудзона , столичный район и самую восточную часть северной страны до границы штатов Канады - Университет штатов в городе Шамплейн . В северном конце I-87 продолжается в Квебеке как Autoroute 15 (A-15). важными дорогами: -95 -Йорке, Нью - I несколькими - 87 I соединяется Нью с регионально штат в Йорк . Шоссе не является смежным с I-87 в Северной Каролине .

I-87 был назначен в 1957 году в рамках создания системы межгосударственных шоссе. Часть I-87 к югу от Олбани следует за двумя автомагистралями с контролируемым доступом , которые предшествуют обозначению межгосударственного шоссе, главной скоростной автомагистрали Дигана (местно известная как « Дигана ») в Нью-Йорке и выпущенное штат Нью-Йорк через Нью-Йорк. Городская линия в Олбани. К северу от Олбани, I-87 следует за Адирондаком Норуэй , шоссе, построенным поэтапно, между 1957 и 1967 годами (закончено как раз вовремя, чтобы привести американцев на мировую выставку, проведенную в Монреале в том же году). Ранние предложения для I-87 призвали к маршруту пройти более восточный курс через долину Гудзона и крайний юго-западный Коннектикут между Нью-Йорком и Ньюбургом. Эти планы были отменены в 1970 году, когда I-87 был перестроен на Thruway между округом Вестчестер и Ньюбургом.

Описание маршрута

I-87 составляет большую часть основного стратегического коридора между Нью-Йорком , крупнейшим столичным районом в США, и Монреалем , вторым по величине столичным районом в Канаде (ранее крупнейший). Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) рассматривает маршрут, важный для торговли, поскольку он соединяется с многочисленными автомагистралями в регионе и обслуживает около 80 миллионов человек в штатах Средней Атлантики , Новой Англии и Квебека . Автомобилисты могут подключиться к нескольким автомагистралям, чтобы проехать дальше на юг вдоль I-95 через среднеатлантические штаты или дальше на восток в Новую Англию.

Наибольшее количество движения на шоссе находится между скоростной автомагистралью Брукнера и мостом Джорджа Вашингтона в Нью -Йорке. Остальная часть маршрута в Нью -Йорке и его пригородах (в основном Самфан и Юг) также имеет особенно высокие показатели движения, особенно над мостом Таппана Зи , когда он проходит через реку Гудзон . В северной части, наиболее используемые участки находятся в Олбани и Саратоге , так как это самые населенные районы на севере. Наименее используемыми участками I-87 являются части Thruway между Ньюбургом и разъемом Berkshire , за которыми следуют северо-северные через северные части парка Адирондак .

К югу от Олбани

Майор Дигана скоростной автомагистрали

Template:Attached KML/Major Deegan Expressway

KML is not from Wikidata

Глядя на север в Дигане с 138 -й улицы

I-87 и главная скоростная автомагистраль Дигана начинается в Бронксе при северном подходе к мосту Роберта Ф. Кеннеди , где он соединяется с скоростной автомагистралью Брукнера ( I-278 ) на направленном T-развязке . Маршрут направляется на запад от развязки, свободно параллельно с рекой Гарлем через Мотт Хейвен . Через одну милю (1,6 км) шоссе поворачивается на север, отражая изменение на курсе близлежащей реки. Он проходит мимо стадиона Янки по пути в Хайбридж , где Диган соединяется с скоростной автомагистралью Креста Бронкса ( I-95 и US Route 1 [US 1]) на восточном подходе к мосту Александра Гамильтона . Диган остается в непосредственной близости от реки Гарлем, пока водный путь не повернет на запад в Кингсбридже, чтобы сформировать северный край Манхэттена .

Диган в Западном Бронксе

Диган проходит мимо рынка терминалов Бронкса

К северу от Кингсбриджа скоростная автомагистраль следует в целом в северо -восточном выравнивании, проходящего через центр парка Ван Кортландт , когда она соединяется с Мошолу Паркуэй и Джером -авеню . Mosholu Parkway также связывает Дигана с Генри Хадсоном и Пила Милл -Ривер -Паркуэй, которые проходят параллельно с майор Диганой скоростной автомагистралью через Западный Бронкс и Манхэттен. Прошлый Джером -авеню, автострада получает пару услуг по обслуживанию и направляется на север до линии Нью -Йорка , где она становится штатом Нью -Йорк, когда он проходит в округ Вестчестер . Последний выход на север на Дигане соединяется с проспектом Маклина, расположенным к северу от городской линии в Йонкерсе . Рэмчан выхода 14 ведет к сервисной дороге в Бронксе, но не встречает Маклин -авеню, пока не пересечет линию округа. Доступ к южному направлению к McLean Avenue предоставляется Thruway Exit 1 в Yonkers.

Штат Нью -Йорк Thruway

Основная статья: штат Нью -Йорк Thruway

Глядя на восток вдоль I-87/I-287 ( Thruway ) к мосту Таппана Зи от горы Нордкоп в Самферн

На границе с Нью-Йорком-Yonkers основной линии I-87 продолжается в штате Нью-Йорк через и север через Йонкерс и Южный округ Вестчестер . Первые несколько выходов служат различным местным улицам, с выходом 1 Forming Hall Place, Exit 2 обеспечивает доступ к казино Yonkers Raceway & Empire City и Exit 3, где обслуживают торговый центр Cross County . На выходе 4, I-87 соединяется с парковой дорожкой Cross County , восточно-западным бульваром, обеспечивающим доступ к реке Пила Милл, реке Бронкс и парковым пульсам Хатчинсон-Ривер . Север-юго-юго-парком и I-95 проходят параллельно через юг Вестчестер . Паркуэй из Бронкс -Ривер уходит на северо -восток на полпути через Йонкерс, в то время как лесопильные заводы и растяжение Брук Паркуэй следуют по пути из города.

Таппан Зи Бридж

Все три автомагистрали проводят в целом параллельные пути к Элмсфорду , где I-87 непосредственно пересекает бульвару для Пиковой Милл-Ривер на выходе 7а. Недалеко от севера находится выход 8, полуправедливое Т-обмен с I-287 (Cross Westchester скоростная автомагистраль). I-287 присоединяется к Thruway здесь, следуя I-87 West через реку Гудзон в графство Рокленд на мосту Таппана Зи . I-87 и I-287 по-прежнему перекрываются в течение 15 миль (24 км) через густонаселенную южную часть округа Рокленд, встречаясь с межгосударственным парком Палисадс и разъем Garden State Parkway , причем последний обеспечивает доступ к Государственному парку Гарден . Джерси. Thruway продолжается, как правило, на запад до Самферна , где I-87 и I-287 распались на большом полуонастроенном T-развязке (выпуск 15) всего в полумиле (0,80 км) от границы с Нью-Джерси . В этот момент I-287 направляется на юг в Нью-Джерси, в то время как I-87 и Thruway поворачиваются на север в долину реки Рамапо .

Посмотреть на север вдоль дороги в Рамапо

Thruway продолжается на север как платная дорога с шестью полосами движения через долину реки в направлении Гарримана , где он сталкивается с Вудбери платной панелью , юго-восточной частью основной системы закрытой платной системы главной линии. Барьер расположен на основной линии в пределах выхода 16 ( Нью -Йорк 17 ), обмена трубами . ) существует плата за выездной 16 ( Наряду с основным барьером в Гарримане, на выходе из 16 на полпути между Thruway и NY 17 ( NY 32 Нью -Йорк 32 ). Теперь полностью прорисованное шоссе, Thruway направляется к северу, когда сужается до четырех полос, примерно параллельно реке Гудзон на запад реки, когда он служит городу Ньюбург , деревня Нью -Пальц и город Кингстон , косвенно соединяется с коротким я. -587 в последнем.

Прошлый Кингстон, шоссе бежит ближе к реке, когда она параллельна нам 9 Вт через города Саугерти , Катскилл , Кокссаки и Равена . К северу к северу от Равены, Thruway встречает западный конец разъема Беркшира, шпора, связывающая основную линию Thruway с магистралью Массачусетса в 25 милях (40 км) на востоке. Шоссе продолжается в окрестностях Олбани , где он соединяется с Троей через I-787 на выходе 23 и пересекает I-90 на выходе 24. Последний из двух перекрестков является самым загруженным из выходов по дороге, обслуживая около 27 миллионов автомобилей в год. I-87 затем расширяется до шести полос и проходит через жилые пригороды столицы в течение шести миль (9,7 км), чтобы выходить из 24, сложный обмен с I-90. В этот момент I-87 покидает Thruway, чтобы получить доступ к близлежащему южному концу бесплатного Adirondack Adirondack Northway, также известного просто как североайт, в то время как I-90 сливается с востока, чтобы следовать по пути к Буффало , а затем в Пенсильванию .

Adirondack Northway

В течение полумили (0,80 км) в течение полмили (I-87 и I-90 в течение полумили (0,80 км) вдоль бесплатного пути I-90-х годов по районе Олбани. Краткое параллелизм заканчивается на выходе 1 Адирондака Североауэя в Гилдерленде , соединение также пронумеровано как выход 1 на I-90. Adirondack Northway и I-87 по-прежнему являются отдельными маршрутами, которые имеют один и тот же путь; Сам североад на самом деле начинается не в I-87/I-90, а примерно в одной миле (1,6 км) к югу от его развязки, северо-контакт достигает своего южного конца в Западной авеню ( США 20 ), а затем соединяется с I-87 Остальная часть своего маршрута. I-87 поворачивается, чтобы направиться на север в направлении границы с штатами Канады-в Шамплене, в то время как I-90 продолжается на восток в направлении центра города Олбани и округа Ренсселер . К югу от этой точки североайт питается в 0,86-мильную (1,38 км) Spur, известный локально как альтернатива Fuller Road , которые ссылаются на I-87 и I-90 для нас 20. Fuller Road Alternate обозначается как маршрут 910F штата Нью -Йорк ( Нью -Йорк 910F ), неподписанный эталонный маршрут , NYSDOT . В 2004 году NYSDOT Ceremyally обозначил всю 176-мильную (283 км) северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо-северо

Фуллер -роуд альтернативна

Североэй, часть межштатной автомагистрали 87 (I-87) к северу от штата Нью-Йорк через сегменты, которые стали I-87, поскольку они были завершены и связаны с ранее существовавшим маршрутом. Строительство началось в конце 1950 -х годов на той части севера между Thruway и NY 7 возле Латема . Этот сегмент был открыт для трафика к 1960 году.

Фуллер-роуд Альтернативная, одинокая часть Адирондак-Североайв. Не часть I-87, первоначально была предназначена для того, чтобы стать частью скоростной автомагистрали Южной Олбани, предлагаемой автомагистрали, которая соединила бы северо северо - 23 и 24.

Выход 1 североауэй-единственный выход на шоссе, который находится в Олбани, он соединяет шоссе с межгосударственным 90 (I-90). Шоссе соединяет Олбани с пригородами на севере, такими как Латхэм, и Клифтон -парк ; курорты Саратога -Спрингс и озера Джордж ; и на Платтсбурге и Монреале .

Округа Олбани и Саратога

I-87 направляется к северо-востоку от I-90 в виде автострады с шестью полосами движения с тремя полосами движения в каждом направлении. Он сразу же пересекает заповедник из сосны Олбани и проходит к западу от озера Ренсселера , прежде чем пересечь Transportation CSX подразделение Гудзона и пробежать параллельно Wolf Road, деловой магистрали через город Колони . Сама Вольф -роуд начинается рядом с выходом 2, обменом Cloverleaf с NY 5 (Central Avenue). Направляясь на север, рампа для выхода 2E питается непосредственно на пересечение Нью -Йорка 5 и Вольф -роуд, расположенной к западу от Центра Колони , одного из столичного района крупнейших закрытых торговых центров . I-87 продолжает бегать вдоль Wolf Road до выхода 4, модифицированного алмазного развязки, обслуживающего трассу 151 (CR 151, по имени Олбани Шейкер-роуд) и международный аэропорт Олбани . Волф -дорога заканчивается к югу от выхода; Тем не менее, другой участок начинается к северу от перекрестка, неся Нью -Йорк 155 вдали от аэропорта. До севера на Вольф -роуд не было перерыва; По сути, выход 4 был построен на вершине перекрестка Wolf Road с Олбани Шейкер -роуд. I-87 и Нью-Йорк 155 встречаются на выходе 5, с последним разгромил вдоль дороги Watervliet Shaker.

Мост Фаддеуса Костюшко несет I-87 (североайт) над рекой Могавк к северу от Олбани .

После короткого участка жилищных путей I-87 соединяется с Нью-Йорком 2 и Нью-Йорком 7 на выходе 6, одноточечной городской развязке , в коммерциализированной части Латхама . Нью-Йорк 7 присоединяется к I-87 здесь, после автострады примерно в 0,8 милях (1,3 км), чтобы выходить из 7, западный конец шоссе с ограниченным доступом, ранее известным на местном уровне как альтернативный маршрут 7. В то время как NY ​​7 направляется на восток в направлении Трои , я- 87 Продолжается северное прошлое постепенно менее коммерциализированные районы, приближаясь к линии Северного округа. Компания в конечном итоге уступает место протяженности домов и подразделений, когда шоссе пересекается в округ Саратога через мост Фаддеус Костюшко , называемый местными жителями « Двойные мосты », охватывающие реку иракь . Северная часть севера через Колони и округа Саратога в настоящее время является тяжелым пригородным маршрутом в качестве автострады с шестью полосами движения. После строительства шоссе округ Саратога стал самым быстрорастущим районом столичного района и, действительно, все в северной части штата Нью -Йорк.

В течение первых нескольких миль в округе Саратога I-87 проходит через слегка развитые части городов Halfmoon и Clifton Park . Рядом с выхода 9, однако, автострада проходит через коммерческий центр Клифтон -парка, когда она соединяется с Нью -Йорком 146 . Clifton Park Center , один из нескольких торговых площадей на перекрестке, расположен к юго -западу от выхода. Прошлый выход 9, коммерческая разработка стихивается, когда I-87 пересекает другую область, в которой доминируют жилищные тракты. К северу от выхода автострада пропускает зону отдыха для движения на север. Автострада продолжается, проходя к западу от центров Круглого озера на выходе 11 и Мальте на выходе 12. Затем проезжая дорога встречает нас 9 на выходе 13, обмене Cloverleaf, обеспечивающим доступ к государственному парку Saratoga Spa и в центре Саратога -Спрингс. I-87 слегка поворачивается на северо-восток и начинает свободно параллельно северо-западному краю озера Саратога , когда он пересекает Каядероссерас-Крик и входит в Саратога-Спрингс .

По мере того, как маршрут путешествует на восточной стороне Саратога -Спрингс, он встречается в Нью -Йорке 9P на выходе 14. Соединение примыкает к регионально популярному гоночному трассе Саратоги и, таким образом, получает интенсивное движение во время гоночного сезона. Входной рамп, только на юг, существует от расширения Нельсон-авеню примерно в одной миле (одна точка шести километров) к югу от выхода 14, предназначенного для обработки трафика, выходящего на трассу на расовой трассе Саратоги и отель Saratoga Casino . Шоссе продолжается вокруг восточного края Саратога-Спрингс до выхода 15, где относительно неразвитые районы к востоку от I-87 кратко заменены Нью коммерческим районом Уилтона вдоль -Йорка . Поскольку I-87 продолжается к северо-востоку через Уилтон, он направляется через значительно менее развитые области, и открытые поля становятся наиболее распространенной особенностью на дороге. Он продолжается в Моро , соединяясь с США 9 и обслуживая государственный парк Маро -Лейк с помощью выхода 17, когда -то развязанную обмену Cloverleaf превращается в частичный развязку Cloverleaf «Parclo A2» , прежде чем пересечь реку Гудзон и вступить Уоррен округ .

Округа Уоррен и Эссекс

Северный северный путь в округе Уоррен между выходами 23 и 24

Между мостом и выходом 18 I-87 проходит две зоны отдыха, по одной для каждого направления. Курс дороги на север быстро приносит его на окраину Гленс -Фолс , и, как таковые шоссе, направляются через другую полосу жилых районов. Выходы 18 и 19 являются основными выходами для города, причем последний соединяется с Нью-Йорком 254 возле авиационного торгового центра , расположенного на Нью-Йорке 254, к западу от перекрестка маршрута с нами 9. Северо-западный поворот на автостраде проходит I-87 мимо великого Escape Amusement Park и Lodge , оба из которых доступны из выхода 20 и Нью -Йорка 149 . Прошлый выход 20, I-87 проходит через все более отдаленные районы Квинсбери, когда дорога поступает в парк Адирондак и направляется к озеру Джордж . Автострада близко следует за нами 9 к северо-западу до деревни озеро Джордж , где I-87 встречает Нью-Йорк 9N по выходам 21 и 22. Болтон Ландинг , популярная деревня на берегу озера Джордж с магазинами и ресторанами. Выход 22 является последним выходом до того, как североайт начнет проходить приблизительно 90 миль (140 км) в основном сельских районов, где выходы становятся дальше друг от друга. Здесь североуэй сужается с шести до четырех полос, готовясь к более сельской местности и бурной местности, которые следуют.

Посмотреть на область высоких пиков с северной стороны севера на озере Шрун

К северу от Лейк -Джорджа североайт проходит вдоль нас 9 до Уорренсбурга , небольшого города на реке Шрун , подаваемом выходом 23. Вид прямо на северную сторону от этих обмена в качестве неофициальных ворот к Адирондаке, с высокими горами актер в качестве фона на прямой участок шоссе. В то время как США 9 направляются к северо-западу в Уорренсбург , чтобы подключиться к Нью-Йорку 28 , I-87 поворачивается на север, чтобы следовать за восточным берегом реки Шрун в течение 17 миль (27 км) через глубокую отдаленную долину. Североайт достигает выхода 24, в то время как в этой долине, которая снова обслуживает город Болтон . Выход 25 обслуживает Нью -Йорк 8 на алмазной развязке . Отрывок от нас 9 заканчивается на выходе 26, где I-87 воссоединяется с нами 9 в Поттерсвилле . В этот момент I-87 небольшой поворот к северо-востоку, чтобы следовать за нами 9, поскольку последняя дорога проходит вдоль западной береговой линии озера Шрун. Обе дороги проезжают несколько объектов озера на берегу озера на пути в округ Эссекс и город Шрун , где озеро подходит к концу и Нью-Йорк 74 начинает свой восточный путь в Тикондерогу на выходе 28. Река Шрун возобновляется к северу от выхода, а I-87 и США 9 следуют за рекой и ее сельской долиной на северо Хадсон .

В Северном Гудзоне долина становится менее выраженной, поскольку река Шрун достигает своего источника около выхода 30. Здесь снова перекрестные дорожки США 9 и I-87, причем первый направляется к северо-западу к Кину и последним, продолжая северо-восток в узкой долине, образованной Пепельный ремесленник. Через пять миль (8,0 км) поток достигает своего источника в Линкольн -пруду, оставляя северо -северо -восток, чтобы подняться на высоте и выйдет на северо -восток через окружающие горы. Он достигает немного более ровной земли в Вестпорте , где I-87 соединяется с Нью-Йорком 9N на выходе 31. Отсюда шоссе, как правило, северно направляется через реку Боке в город Льюис , вернемся к нам 9, когда обе дороги направляются к Клинтону Графство ​Они снова расстались после семи миль (11 км), когда мы 9 проводят более восточное, чем I-87, чтобы служить Keeseville . Тем временем Североэй направляется на северо -запад, обходит деревню, чтобы пересечь реку Айв и войти в округ Клинтон.

Округ Клинтон

Прямо через линию округа I-87 снова пересекает NY 9N на выходе 34 в Кизвилле , наконец, оставив более сельские, горные районы гор Адирондак и попадая в более населенный регион. Выход 34 является самым южным соединением, в котором изображены двуязычные направляющие знаки на английском и французском языке из -за близости дороги к Квебеку . Помимо Нью-Йорка 9N, североайт изгибается на севере, бегущий вдоль западной стороны Кезвилля, прежде чем войти в еще один сельский, но довольно ровный участок, который следует за I-87 из парка Адирондак. Теперь за пределами парка, шоссе встречается более частыми карманами развития, поскольку оно следует 22 в городе Платтсбург . Прямо внутри городской линии североайт пересекается над рекой лосося и пересекает Нью -Йорк 22 на выходе 36, перекресток, обслуживающем близлежащий международный аэропорт Платтсбурга . В то время как Нью-Йорк 22 направляется к северо-востоку в город Платтсбург , I-87 проходит к северу через западные пригороды, проходя через реку Саранак и пересекая Нью-Йорк 3 на выходе 37. Североайт и 22 года встретятся к северу от центра города на выходе 38.

Двуязычный знак для выхода 34 (Нью -Йорк 9n) в Кизвилле

Раздел I-87 между выходами 38 и 39 пересекает болотистую область, окружающую Мерд-Крик, поток, питающийся в соседнем заливе Платтсбург . Доступ к берегу залива предоставляется на северо -востоке с помощью выхода 39, модифицированного обмена Cloverleaf для NY 314 . Продолжая от соединения, I-87 находится в одной миле (1,6 км) от озера Шамплейн , когда он следует за нами 9 вдали от Платтсбурга и на севере по открытым, катящимися полям в городах Бикмантаун и Чейзи . За пределами деревни Чейзи на севере начинает проходить через серию водно-болотных угодий вдоль западной стороны США 9. Болотая местность следует I-87 в город Шамплейн, где I-87 сталкивается с самой северной общиной вдоль его курса, Деревня Шамплейн . I-87 немного отклоняется на запад, чтобы избежать деревни, и при этом он встречает нас 11 на выходе 42, алмазной развязке к западу от пределов деревни.

Подход к границе с штатами Канада в Шамплейн

I-87 берет северную трассу у нас 11, пересекая реку Чази и ненадолго въезжая в деревенские границы, где она проходит мимо серии домов и предприятий, построенных вдоль близлежащих США 9. Поскольку обе дороги выходят на север из деревни, США 9 в последний раз соединяется с северо-севером (также северный термин США 9) на выходе 43, последнем обмене на I-87 перед границей штатов Канада. Проходящее выход, шоссе удваивается по ширине, став шириной восемь полос, когда она начинает проходить мимо таможенных объектов на американской стороне границы. Североайт и I-87 заканчиваются вскоре после этого на границе Канады-United States, где шоссе продолжается мимо Шамплена -St. Бернард де Лаколля пересекается в Квебек как А-15 в сторону Монреаля.

История

Обозначение и раннее строительство

«Маршрут штата Нью -Йорк 1B» перенаправляет здесь. Для первоначального выравнивания Нью -Йорка в Нью -Йорке в Нью -Йорке см. В Нью -Йорке State Route 1B (1932–1941) .

Смотрите также: штат Нью -Йорк Thruway

Вывески на вершине выпуска на северной термине

Происхождение основной скоростной автомагистрали Дигана датируется 1936 году, когда Ассоциация региональных планов пришла к выводу, что для снятия проблем с дорожным движением Нью-Йорка , ограниченной, доступной грузовой скоростной автомагистрали, должна быть построена на западной стороне Бронкса . Этот маршрут соединит совершенно новый мост Триборо с предлагаемым штатом Нью-Йорк в округе Уэстчестер . 1,5-мильная (2,4 км) секция скоростной автомагистрали от моста до Большого зала была завершена в апреле 1939 года. Шоссе была украшена световыми столбами в стиле Уайтестона, размещенных каждые 75 футов (23 м) шоссе шесть половых движений, каждый из которых составлял 12 футов (3,7 м) в ширину. Скоростная дорога была обозначена как маршрут штата Нью -Йорк 1B ( Нью -Йорк 1B ) c. 1941 ; Однако обозначение было удалено к 1947 году. В 1945 году планировщик общественных работ Роберт Моисей предложил продлить шоссе до предлагаемой мировой дороги. Строительство расширения началось в 1950 году, и новый маршрут был открыт в 1956 году. Основная скоростная автомагистраль Дигана названа в честь Уильяма Фрэнсиса Дигана , который умер в 1932 году. Он был архитектором, специалистом в Инженерном корпусе армии и демократическим политическим лидером в Нью -Йорке.

I-87 был назначен 14 августа 1957 года в рамках создания системы межгосударственных автомагистралей. Шоссе первоначально использовала ранее существовавший штат Нью -Йорк через Олбани в Ньюбург и в округе Нижний Уэстчестер, а также на скоростной автомагистрали Диган в Нью -Йорке. От Ньюбурга до района Элмсфорд, I-87 должен был следовать за новым шоссе, проходящим параллельно нам 9 к северу вдоль восточного берега реки Гудзон до Фишкилла . Затем I-87 последовал бы предложенному I-84 через Гудзон, чтобы воссоединиться с Thruway за пределами Ньюбурга. После того, как предложение скоростной автомагистрали на Ривер Гудзон было отменено в 1960-х годах, выравнивание I-87 было сдвинуто дальше на восток, чтобы следовать за недавно завершенной автострадой в коридоре маршрута 22, которая началась в I-287 в белых равнинах, а затем прорезал север через крайний юго-запад Угол Коннектикута , прежде чем вернуться в Нью-Йорк и достичь I-84 в Брюстере. I-87 затем последовал за I-84 West в Ньюбург. В 1970 году обозначение I-87 было перенесено в штат Нью-Йорк между Ньюбургом и скоростной автомагистралью Дигана; Его предыдущее выравнивание между Брюстером и Белыми равнинами было переименовано в I-684 . Между тем, все Адирондак Норуэй, часть I-87, которая должна была простираться от Олбани Север до Канады-Университетской Границы штатов, еще не была построена. Fuller Road Agniate, шпора, ведущая на юг от Адирондак-Североай, до 20 лет , первоначально была предназначена для того, чтобы стать частью скоростной автомагистрали Южной Олбани, предлагаемой автомагистрали, которая соединила бы северную сторону с I-787 и пробежать параллельно с Thruway между выходами 23 и 24.

Northway был построен в сегментах, которые стали I-87, когда они были завершены и связаны с ранее существовавшим маршрутом. Строительство началось в конце 1950 -х годов на той части севера между Thruway и NY 7 возле Латема . Этот сегмент был открыт для движения к 1960 году, к которому начались работы в двух дополнительных сегментах от Латхама до Мальты (в Нью -Йорке 67 ) и от нас 9 в северной части округа Саратога до США 9 и 149 Нью -Йорк между Гленс -Фолс и деревней Лейк -Джордж. Полем Скоростная автомагистраль была завершена между Latham и Clifton Park ( NY 146 ) и от US 9 к югу от водопада Гленс до реки Гудзон c. 1961 . Секция шоссе в США 9–N 149 была закончена 26 мая 1961 года, составив общую стоимость 9,5 млн. Долл. США (эквивалентно 74,2 млн. Долл. США в 2023 году. ). Работа над сегментом Latham-Malta завершилась 22 ноября того же года с открытием 6,6 миллиона долларов (эквивалентно 51,5 миллионам долларов в 2023 году. ) Часть между 146 и 67. Когда был открыт сегмент Latham -Malta, он показал один из немногих переходов железной дороги на межгосударственном шоссе, к югу от моста Фаддеуса Костюшко над рекой ирокез. Этот пересечение в классе была удалена в течение нескольких лет, когда железнодорожная линия была разрезана назад, а пересечение больше не было необходимы. Строительство началась строительство части шоссе между двумя сегментами c. 1962 . 1,8-мильная (2,9 км) часть между NY 9P и NY 50 возле Саратога-Спрингс была закончена 19 июля 1963 года, и весь сегмент NY 67 -US 9 был завершен к 1964 году. Расширение, соединяющее Нью-Йорк, 149 с 9-х юг к югу от деревни озера Джордж, открылся в середине 1963 года.

К июлю 1963 года североайт был завершен из канадской границы штатов на юг, чтобы выйти 34 в Кизвилле . Кроме того, существующая секция Олбани -Лейк Джорджа была немного продлена к маю 1966 года, чтобы служить северной части озера Джордж. В то время I-87 изогнут вокруг западной окраины деревни, чтобы закончить в Нью-Йорке 9N к северу от деревни На шоссе построено c. 1964 . В середине 1966 года штат открыл 23 миллиона долларов (эквивалентно 165 миллионам долларов в 2023 году. ) Секция севера между озером Джорджем и выходом 26 в Поттерсвилле . В результате I-87 был немного перенастроен рядом с озером Джорджем: вместо того, чтобы направиться на восток до 9N, он продолжил север по параллельному направлению для нас 9. Бывшая маршрутизация северо -северо -севера на 9N Нью -Йорк, известный сегодня как разъем озера Джордж, в настоящее время является NY 912Q, не знаковым эталонным маршрутом 0,66 миль (1,06 км). NY 912Q имеет один промежуточный обмен с США 9. 5 марта 1967 года участок I-87 озера Джордж-Джордж была выбрана в качестве самой живописной новой шоссе Америки 1966 года Парадом . Это стало вторым нью -йоркским шоссе, получившим награду, в районе Нью -Йорка 17 в округах Брум и Делавэр был выбран для титула в 1964 году.

Заполнение пробелов

Разрыв на севере между Поттерсвиллом и Кизвиллом был значительно сужен к июлю 1967 года с завершением 25-мильного (40 км) сегмента от Поттерсвилля до выхода 30 в Андервуде. Он был закрыт далее 25 июля 1967 года с открытием трехмильного (4,8 км) растяжкой возле Кизвилля между выходами 34 и 33. Последний участок северо-туалета, который будет построен, 30-мильный (48 км) участок между Андервудом и Кизвиллом (выход 33), был закончен 31 августа 1967 года. Завершение Североауэя связало Нью-Йорк с Монреалем с помощью прямого шоссе с ограниченным доступом, и I-87 стал A-15 на границе Канады-United States. Общая стоимость строительства Adirondack Northway составила 208 миллионов долларов США (эквивалентно 1,45 миллиарда долларов в 2023 году. ).

Еще один разрыв в I-87 существовал в нижней части штата Нью-Йорк, поскольку план по строительству I-87 вдоль предложенной скоростной автомагистрали на реке Гудзон был отменен к 1962 году. Вместо этого I-87 теперь предложил начать в Порт-Честере и следовать за новой маршрутизацией. Благодаря покупке Армонк . и Катона в Брюстер , где он присоединится к I-84 К 1968 году маршрутизация была слегка модифицирована: I-87 все еще начался в Нью-Йорке, а затем перекрылся с I-287 East для покупки. Оттуда I-87 направился на север вдоль открытой скоростной автомагистрали до Армонки, где он закончился в Нью-Йорке 22 . Другая часть шоссе, от Голденс -Бридж ( Нью -Йорк 138 ) до Брюстера, также была открыта, в то время как часть Армонка до Катоны была в стадии строительства. Этот сегмент, а также часть от Катоны до Голденс -Бридж, был завершен к 1971 году. 1 января 1970 года I-87 был перенаправлен между Элмсфордом и Ньюбургом, чтобы следовать за основной линией Thruway, оставив автостраду по покупке-Brewster, чтобы стать I-684 .

Замена моста Tappan Zee

Основная статья: Tappan Zee Bridge (2017 - Present)

Оригинальный мост Таппана Зи

Оригинальный мост Таппана Зи , несущий параллелизм штата Нью-Йорк Thruway , I-87 и I-287 , представлял собой консольный мост, построенный в 1952–55 годах. Мост длился три мили (4,8 км) и охватывал Гудзон в ее втором месте. Перед его заменой в 2017 году ухудшающаяся структура несла в среднем 138 000 транспортных средств в день, что значительно больше трафика, чем ее спроектированная мощность. В течение первого десятилетия мост нес 40 000 автомобилей в день. Часть оправдания замены моста связан с его строительством сразу после Корейской войны с низким бюджетом всего в 81 миллион долларов (эквивалентно 719 миллионам долларов в 2023 году. ) В отличие от других крупных мостов в столичном районе Нью -Йорка , Tappan Zee была разработана до 50 лет. Федеральная администрация шоссе (FHWA) в октябре 2011 года опубликовала отчет о том, что замена Tappan Zee является двойным двойным мостом .

Строительство официально началось в октябре 2013 года, с новыми пролетами, построенными к северу от существующего моста. Новый мост соединяется с существующими подходами к шоссе I-87 и I-287 на обоих берегах реки. На север/на запад промежуточный пролет открылся 25 августа 2017 года. Движение на юг/на восток оставалось на старом мосту до 6 октября 2017 года. В этот момент движение на юг/восток переместился на западный пролет нового моста, и старый мост закрылся. В восточном промежутке мост открылся для движения 11 сентября 2018 года. По завершении новый мост Таппана Зи стал одним из самых длинных кабельных пролетов в стране.

В июне 2017 года мост Таппана Зи был переименован в мост губернатора Марио М. Куомо. Переименование привело к противоречиям со стороны общественности, которая хотела сохранить имя в честь индейцев Таппана и голландцев, которые ранее проживали в этом районе. В августе 2019 года некоторые знаки для моста были заменены, потому что они не включали средний инициатор губернатора в названии.

Другие события

Deegan Spressway/I-87 на юг просмотрено с высокого моста в Бронксе

После смерти бывшего из Нью -Йорка Янкиз игрока Джо Димаджио 8 марта 1999 года губернатор Джордж Патаки предложил переименовать скоростную автомагистраль Дигана на «шоссе Джо Димаджио». Тем не менее, мэр Нью -Йорка Руди Джулиани предпочитал вместо этого переименовать шоссе Вест -Сайд для Димаджио. Патаки согласился на предложение Джулиани через неделю спустя.

Длинный участок северо -севера через парк Адирондак был необеспеченной зоной для сотовой связи . В 2007 году водитель, который сбился с дороги, не смог вызвать помощь, побуждая сообщения от местных органов власти для телефонных компаний, чтобы добавить новые беспроводные башни, чтобы решить проблему и предупреждающие знаки, чтобы информировать путешественников о так называемой «темной зоне». На протяжении всего этого района придорожные аварийные ящики были расположены примерно каждые две мили (3,2 км) с обеих сторон дороги. В этих коробках использовалась двухсторонняя высокочастотная радиосеть для подключения непосредственно к диспетчерам полиции штата Нью-Йорк . В феврале 2023 года полиция штата Нью -Йорк объявила, что система вызовов была выведена из эксплуатации и будет удалена до осени 2023 года. Первая из 13 новых сотовых телефонов вдоль I-87 была установлена ​​в октябре 2008 года. Вторая сотовая телефонная башня была завершена всего через месяц.

Выход 6 на Adirondack Northway изначально был алмазом . Строительство для преобразования соединения в одноточечное городское развязка началась в середине 2008 года и был завершен 12 сентября 2010 года. Общая стоимость проекта составила 41,9 млн. Долл. США (эквивалентно 57,2 млн. Долл. США в 2023 году. ).

Разъем Аэропорта Олбани

Основная статья: Межгосударственный 687

До октября 2019 года в северной части I-87 не было выхода 3, так как это число было зарезервировано для обмена с теперь отбитым I-687 . Проект по улучшению доступа автомобилистов к международному аэропорту Олбани на выходе 4 состоялся в конце 2010 -х годов. Два старых ухудшающихся мостов на выходе 4, которые несли 102 000 автомобилей в день, были заменены. После того, как новые замены были построены, старые мосты были снесены. Строительство началось в феврале 2015 года и было завершено 31 октября 2015 года.

В августе 2018 года были объявлены планы по строительству нового выхода 3 на севере, обеспечивая более прямой доступ с обоих направлений в международный аэропорт Олбани. Проект был завершен Lancaster Development и Tully Construction по цене 50 миллионов долларов США, с датой завершения целевого уровня в середине 2020 года. В рамках развязки на северо -северо -северной части была построена рампа эстакада, что позволило направить на север и прямой доступ к Олбани Шейкер -роуд/Нью -Йорк 155 возле отеля Desmond Hotel Albany. Трафик на юг смог как выйти, так и ввести в/из разъема.

Вход в юг для разъема (выход 3) открылся 27 сентября 2019 года, В то время как выход на юг открылся в следующем месяце. Транспортные сигналы были установлены на пересечении Олбани Шейкер -роуд и разъема. Северный выход открылся в ноябре 2019 года. Другие изменения, завершенные в рамках проекта, включают:

• Выход 4 на северном направлении I-87 был изменен до правого поворота только на Вольф-роуд.
• Выход 4 на южном направлении I-87 был изменен до правого поворота только на старую волчью дорогу.
• Новая прямая входная рампа была построена от выхода 5 (Watervliet Shaker Road/NY 155) до I-87 на юг.
• Поверните полосы движения, тротуары и медианы были добавлены на дорогу Олбани Шейкер между перекрестками с эстакадами и волчьей дорогой. Новый общий путь использования был построен вдоль Олбани Шейкер -роуд между перекрестками с эстаканинами и международным аэропортом Олбани.
• Новая шумовая стена вдоль северного направления I-87 была построена между выходами 4 и 5.

Ожидалось, что послеобеденный трафик будет сокращен на 54 процента, а утреннее движение, как ожидалось, уменьшится на 29 процентов. Во время строительства проект получил критику из -за того, что некоторые рампы были построены на священных индийских землях. Предполагалось, что фрески были установлены на эстакаде «Выход 3», но фрески до сих пор не были установлены после завершения всей работы на выходе 3 в конце 2020 года. Фрески были наконец установлены в начале 2021 года.

Выходный список

Приведенные ниже лапы следуют фактическим вывескам, хотя маршрут непрерывный. Для секции Bronx I-87 миля 0,00 находится к северу от моста Роберта Ф. Кеннеди. Для секции Thruway I-87 миля 0,00 находится на линии города Йонкерс-Бронкс. Для северной части I-87 миля 0,00 находится к северу от эстакады с I-90.

Графство	Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Бронкс	Порт Моррис	0.00	0.00	–	I-278 East ( скоростная автомагистраль Брукнера ) -Нью-Хейвен	Южный термин
		0.27	0.43	–	Бульвар Брукнер / Восток 135 -я улица	Только вход на север
	Мотт Хейвен	0.30	0.48	–	I-278 West ( RFK Bridge ) -Манхэттен , Квинс	Южный выход и вход на север; Выход 47 на I-278
		0.40	0.64	1	Брук -авеню	Только на южном выход
		0.56	0.90	2	Willis Avenue - Bridge Third Avenue	Нет на юг вход
		0.80– 1.15	1.29– 1.85	3	Grand Concourse / East 138th Street / Madison Avenue Bridge	Подписано для Grand Concourse на север, мост Мэдисон -авеню на юг
		1.30	2.09	4	Восточная 149 -я улица / 145 -я улица мост - стадион Янки	Только на север
	Хайбридж	2.44	3.93	5	Восточная 161 -я улица / макомбс пломб мост - стадион янки
		2.30	3.70	6	Восточная 153 -я улица / Ривер -авеню - стадион Янки	Южный выход и вход
		3.40	5.47	7	I-95 / US 1 ( Cross Bronx скоростная автомагистраль )-Нью -Хейвен , Трентон	Подписано как выходы 7n (север) и 7 с (юг); выходит 1C-D на I-95
	University Heights	4.10	6.60	8	Западная 179 -я улица	Северный выход и вход
		4.76	7.66	9	West Fordham Road / University Heights Bridge
	Кингсбридж	5.92	9.53	10	Западная 230 -я улица
	Ван Кортландт Парк	6.88	11.07	11	Ван Кортландт Парк Юг	В парк Ван Кортландт
		7.21	11.60	12	Генри Хадсон Паркуэй на юг / Свековековековелевированные реки Паркуэй север	Доступ через Mosholu Parkway ; выход на север и вход на юг
		7.55– 7.60	12.15– 12.23	13	Восточная 233 -я улица
				Область обслуживания Ван Кортлендта
		8.20	13.20	14	Маклин -авеню	Выход на север и вход на юг
Бронкс - Вестчестер графство	Van Cortlandt Park - yonkers Line	8.30 0.00	13.36 0.00	Переход между майор Дигана скоростной автомагистрали и штата Нью -Йорк Thruway
Вестчестер	Йонкерс	0.48	0.77	1	Hall Place / McLean Avenue	Нет доступа к северному направлению к Маклин -авеню
		0.92	1.48	2	Yonkers Avenue - Raceway	Выход на север и вход на юг
		1.77	2.85	3	Квадратная дорога Миля	Выход на север и вход на юг
		2.18	3.51	4	Паркуэй по пересечению округа / миль -сквер -роуд	Cloverleaf поменяется с Central Park Avenue; нет входа в юг; Нет доступа к северному направлению к дороге Mile Square
		2.70	4.35	5	NY 100 North (Central Park Avenue) - Белые равнины	Выход на север и вход на юг
		4.00	6.44	6	Tuckahoe Road ( CR 36 ) - Бронксвилл , Такахо , Йонкерс	Подписано как выходы 6e (восток) и 6 Вт (запад) на юг
		5.14	8.27	6A	Ридж -Хилл бульвар / рагу Леонард Драйв
		5.47	8.80	Yonkers toll gantry ( e-zpass или потери по почте )
	Гринбург	6.10	9.82	Ардсли (на север) Район обслуживания
	Ардсли	7.58	12.20	7	9a - ardsley	Выход на север и вход на юг
	Гринбург	10.33	16.62	7A	Светская парка Милл -Ривер Паркуэй до Таконического Государственного Паркуэй Норт	Только на направлении доступа; нет входа в юг; Выход 20 на Saw Mill River Parkway
		11.31– 11.80	18.20– 18.99	8	I-287 East / NY 119 / Saw Mill River Parkway North- Белые равнины , Rye	Южный конец параллелизма I-287 ; Подписано в качестве выходов 8A (Нью-Йорк 119/Пил) и 8 (I-287) на юг
	Тарритаун	12.65	20.36	9	US 9 / NY 119 East - Tarrytown , Sleepy Hollow	119 не подписано
Река Гудзон		12.80– 14.50	20.60– 23.34	губернатор Марио М. Куомо) Мост юг на Tappan Zee ( ( .
Рокленд	Южный Ньяк	16.75	26.96	10	US 9W - Nyack , South Nyack	Нет южного выхода
	Ньяк	17.63	28.37	11	US 9W / NY 59 West - Hackground , South Tyok	59 не подписано
	Западный Ньяк - долиная коттедж	18.76	30.19	12	NY 303 / Palisades Center Drive - Западный Ньяк	Palisades Center Drive не подписан на север
	Западный Ньяк - Бардония - Nanuet Tripoint	20.94	33.70	13	Palisades Parkway - Bear Mountain , мост Джорджа Вашингтона	Подписано как выход 13N (север) и выход 13S (юг); выходит 9E-W на Palisades Parkway
	Нануэт	22.80	36.69	14	59 / CR 35A - Весенняя долина , Нануэт
		23.00	37.01	–	CR 35 (Pascack Road) / Old Turnpike Road	Только вход на юг
	Каштановый хребет	23.53	37.87	14а	В GS Parkway South - Нью -Джерси	Доступ через разъем Garden State Parkway
		24.31	39.12	Весенняя долина Toll Gantry ( E-Zpass или Toll по почте ; грузовики на север)
	Монтебелло	27.62	44.45	14b	Airmont Road ( CR 89 ) для нас 202 - Airmont , Montebello , Monsey , Suffern	Доступ к хорошему самаритянскому региональному медицинскому центру ; Выход открылся 28 февраля 1974 г.
	Суфрит	30.17	48.55	15	I-287 Юг / Маршрут 17 Юг- Нью-Джерси , мост Джорджа Вашингтона , Стейтен-Айленд 17 начинается	Северный конец параллелизма I-287; Южный конец параллелизма в Нью -Йорке 17
	Хиллберн	31.35	50.45	15A	Нью -Йорк Север / Нью -Йорк 59 Восток до США 202 - Слоатсбург , Самферн , смокинг	Северный конец параллелизма в Нью -Йорке; Западный термин Нью -Йорка 59
	Рамапо	32.40	52.14	Тандемная зона трейлера
	Слоатсбург	33.20	53.43	Слоатсбург-Рамапо
Апельсин	Вудбери	45.00	72.42	16	Будущее I-86 на запад до нас 6 / Нью-Йорк / Нью-Йорк 32 - Harriman , Bear Mountain , West Point , Monticello , Binghamton Module: JCT Ошибка: недействительный »к« аргументу	Garriman Toll Gantry ( E-Zpass или Toll по почте )
				Вудбери Toll Gantry (южный конец замкнутой системы платы)
	Город Ньюбург	60.10	96.72	17	I -84 / 300 / Нью -Йорк от 17k до 52 - Скрантон , Ньюбург , аэропорт Стюарта , Бикон, , Данбери , Данбери Данбери, Данбери	Выход 36а на I-84; Нет прямого доступа к югу в Нью -Йорк 17K
		64.8– 65.9	104.3– 106.1	Plattekill - Modena зона обслуживания
Ольстер	Город Новый Пальц	76.01	122.33	18	Нью-Йорк 299 до Нью-Йорка 55 / США 44 - Мост среднего Гудзона , Новый Палц , Покипси , Гайд-парк Модуль: JCT Ошибка: недействителен »к« Аргументу
	Ольстер	91.37	147.05	19	Нью-Йорк 28 ( I-587 на восток) до США 209 - Кингстон , Ранеклифф Бридж , Вудсток
		96.30	154.98	Ольстерская зона обслуживания (на юг)
	Город Саугерти	101.25	162.95	20	Нью -Йорк 32 / Нью -Йорк 212 - Saugerties , Woodstock	Вудсток не подписал на север
		103.20	166.08	Зона обслуживания Малден (на север)
Грин	Город Катскилл	113.89	183.29	21	Нью -Йорк 23 / CR 23B - Каир , Кэтскилл , Гудзон , Рип Ван Винкль Бридж
	Новый Балтимор	124.53	200.41	21b	US 9W до Нью -Йорка 81 - Coxsackie , Ravena , New Baltimore , Афины
		127.30	204.87	Новая балтиморская зона обслуживания / Capital Region Center
Олбани	Коайманы	133.60	215.01	21а	I -90 / US 9 / Taconic State Parkway / NY 295 / NY 22 / Mass Pike East- Бостон	Доступ через Berkshire Connector
	Вифлеем	134.93	217.15	22	От 144 до 396 - selkirk
		139.80	224.99	Toll Gantry ( E-Zpass или Toll по почте )
	Олбани	141.92	228.40	23	I -787 North / US 9W до 32 / NY 443 - Олбани , Трой , Ренсселер	Южный термин I-787; Доступ к MVP Arena и станции Олбани -Ренселер
	Вифлеем	145.60	234.32	Toll Gantry (северный конец закрытой системы платы за проезд)
	Олбани - Гильдерлендская линия	148.15 0.00	238.42 0.00	24	I-90 West / New York Thruway West- Buffalo	Северная конца параллелизма Thruway; Южный конец параллелизма I-90; Выход номер не подписан на юг
				1	I-90 восток до нас 20 (Western Avenue) -Олбани , Бостон	Доступ к нам 20 через NY 910F ; подписано как выходы 1s (US 20) и 1E (I-90); Северный конец параллелизма I-90
	Деревня Колони	1.32	2.12	2	Нью -Йорк 5 (Центральный авеню) / Волф -роуд - Олбани , Скенектади	Подписано как выходы 2e (восток) и 2 Вт (запад); Wolf Road не подписана на юг
	Город Колони	3.00	4.83	3	Нью -Йорк 155 West / CR 151 West / Albany Shaker Road - Международный аэропорт Олбани	Открыт ноябрь 2019 года; Северный вход через выход 4; ранее запланировано на I-687
		3.10	4.99	4	CR 153 (Wolf Road ( NY 910B )) / CR 151 East (Albany Shaker Road)	Вход на юг через выход 3
		4.21	6.78	5	155 East - Latham
		5.46	8.79	6	NY 7 West / NY 2 East - Schenectady , Watervliet	Южный конец параллелизма в Нью -Йорке 7
		6.01	9.67	7	NY 7 East / US 9 / NY 9R до I-787 South- Troy , Cohoes , Latham , Waterford , Albany	Северный конец параллелизма в Нью -Йорке 7
Река ирокек		8.24	13.26	Фаддеус Костюшко мост
Саратога	Halfmoon - Clifton Park Line	10.25	16.50	8	Crescent Vischer Ferry Road ( CR 92 ) - паром вишер , полумесяц	К могавке с живописным боем.
		11.56	18.60	8а	Грамс -роуд ( CR 91 ) - Уотерфорд	Уотерфорд не подписал на север; Выход открылся в 1994 году
	Клифтон Парк	13.10	21.08	9	146 - Клифтон Парк , полумун	Подписано как выходы 9e (восток) и 9 Вт (запад) на юг
		14.20	22.85	Клифтон Парк Площадь отдыха (на север)
		16.00	25.75	10	Ushers Road ( NY 911T ) - Баллстон -Лейк , Джонсвилл	Озеро Баллстон не подписано на юг
	Круглый озеро	18.56	29.87	11	Round Lake Road ( CR 80 ) - сгоревшие холмы , круглый озеро
	Мальта	20.86	33.57	12	Нью -Йорк 67 - Ballston Spa , Мальта
		24.54	39.49	13	США 9 (Бродвей) - озеро Саратога , Баллстон Спа , Саратога -Спрингс	Подписано как выход 13S (юг) и выход 13N (север); доступ к аэропорту округа Саратога
	Саратога Спрингс	28.56	45.96	14	9p Truck South / 9p (Юнион -авеню) до 29 - Саратога -Спрингс , Шуйлервилль , озеро Саратога	Нью -Йорк 29 не подписан на юг
	Saratoga Springs - Wilton Line	30.35	48.84	15	9p Truck North / NY 29 Truck / от 50 до 29 - Saratoga Springs , Gansevoor , Schuylerville	Нью -Йорк 29 не подписал на север; доступ к больнице Саратоги
	Уилтон	35.86	57.71	16	Баллард Роуд ( CR 33 ) - Уилтон , Коринф , Гансевоорт
	Моро	40.64	65.40	17	US 9 (Road Saratoga) - Парк Саут -Гленс Фолс , Государственный парк Мороу -Лейк	Бывший Cloverleaf подписан как выходы 17N (север) и 17S (юг); преобразовано в обмену обмена Parclo B2
Река Гудзон		42.73	68.77	Мост
Ботинок	Квинсбери	43.70	70.33	Зона отдыха Glens Falls / Adirondacks приветственный центр
		45.17	72.69	18	Коринф Роуд/Мэйн -стрит ( Кр 28 ) - Гленс Фолс , Коринф	Доступ к больнице Гленс -Фолс
		47.52	76.48	19	Нью -Йорк 254 - Гленс Фолс , Гудзон Фолс	Гудзон Фолс не подписал на север; Доступ к мемориальному аэропорту Флойда Беннетта
		49.80	80.15	20	США 9 / Нью -Йорк 149 Восток - Форт Энн , Уайтхолл
	Квинсбери - озеро Джордж Городская линия	51.23	82.45	Южная граница Адирондак Парк
	Город озера Джордж	52.98	85.26	21	Новый 9n - озеро Луцерн , озеро Джордж	Деревня озера Джордж не подписана на юг
	Деревня озера Джордж	55.02	88.55	22	Нам 9 / Нью -Йорк - 9N - озеро Джордж , Даймонд -Пойнт , Болтон Ландинг	Доступ через NY 912Q ; Diamond Point не подписан на юг
	Город озера Джордж	59.45	95.68	23	CR 35 / US 9 до NY 28 - Уорренсбург , Diamond Point
	Город Уорренсбург	67.85	109.19	24	CR 10 / Cr 11 - Bolton Landing
	Честер	73.22	117.84	25	Нью -Йорк 8 - Честертаун , Гаага
		78.00– 78.59	125.53– 126.48	26	США 9 - Поттерсвилль , Минерва
Эссекс	Сага	81.99	131.95	27	США 9 - озеро Шроне	Выход на север и вход на юг
		88.70	142.75	28	Нью -Йорк 74 Восток - Тикондерога , Краун -Пойнт	Acesss to Fort Ticonderoga и Ticonderoga-Larrabees Ferry
	Северный Гудзон	94.63	152.29	29	Blue Ridge Road ( CR 84 ) - Newcomb , North Hudson
		99.50	160.13	Высокая площадь отдыха
		104.46	168.11	30	США с 9 до Нью -Йорка 73 - Кин -Вэлли , Кин , Северный Гудзон
	Вестпорт	117.58	189.23	31	9n - Элизабеттаун , Вестпорт	Доступ к Essex NY-Charlotte VT Ferry
	Льюис	122.90	197.79	Льюис -зона отдыха
		123.48	198.72	32	Stowersville Rd ( Cr 12 ) - Льюис , Уиллсборо	Уиллсборо не подписал на юг
	Честерфилд	134.98	217.23	33	США 9/22 - Keeseville , Willsboro , Essex	Доступ к Essex NY-Charlotte VT Ferry
AUSABLE RIVER		138.34	222.64	Мост
Клинтон	Песок	138.74	223.28	34	9n - Au Sable Forks , Keeseville
	Песок - Перу Городская линия	142.41	229.19	Северная граница парка Адирондак
	Перу	144.51	232.57	35	Нью -Йорк 442 (Bear Swamp Road) - Перу , Valcour , Port Kent
		146.60	235.93	Зона отдыха Valcour (на север)
	Город Платтсбург	150.10	241.56	36	Нью -Йорк 22 - Платтсбургский международный аэропорт
		153.06	246.33	37	Нью -Йорк 3 - Платтсбург , Саранак озеро	Озеро Саранак не подписано на юг; Доступ к больнице врачей Шамплейн Долины
		154.87	249.24	38	22 / Нью -Йорк 374 - Платсбург , Данморала , озеро Саранак	Подписано как выходы 38S (юг) и 38N (север)
		156.36	251.64	39e	Нью -Йорк 314 East - Cumberland Head , Платтсбургский залив	Подписано как выход 39 на север; Доступ к Cumberland Head NY-Grand Isle VT Ferry Ferry
				39н	Моффитт -роуд	Только на южном выход
	Бикмантаун	160.18	257.78	40	CR 58 - Beekmantown , Point Au Roche	Бывший 456
		162.10	260.87	Point Au Roche-Beekmantown Зона отдыха / Информационный центр шлюза
	Чейзи	167.77	270.00	41	CR 23 - Chazy , Sciota	Бывший 191
	Город Шамплейн	174.21	280.36	42	США 11 - Mooers , Rouses Point
		175.53	282.49	43	США 9 Юг - Шамплейн	Северный термин США 9; Последний выход в Соединенных Штатах
		176.16	283.50	—	A-15 North- Montreal	Продолжение в Квебеке
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль       Параллелизм термин       Электронная коллекция платы       Неполный доступ        маршрута Переход

Northway Stub (Fuller Road Alderative)

Весь маршрут находится в округе Олбани .

Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Гильдерленд	0.00	0.00	—	США 20 (Западный авеню)	Южный термин; АТ-класс перекресток
	0.3	0.48	—	Crossgates Mall Road	Выход на юг и вход на север
Олбани	0.9	1.4	1	I-87 South / I-90 / New York Thruway - Олбани , Бостон , Нью-Йорк , Буффало	Северный выход и вход на юг; подписано как выходы 1e (восток) и 1 Вт (юг/запад); Выход 1s (I-87 / I-90)
			—	I-87 North- Saratoga Springs , Glens Falls , Montreal	Продолжение как I-87
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль       Неполный доступ

Озеро Джордж Споры

Весь маршрут находится в округе Уоррен . Все выходы не выведены.

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Город озера Джордж	0.00	0.00	I-87- Олбани , Монреаль	Западный термин; Выход 22 (I-87)
Деревня озера Джордж			США с 9 до Нью -Йорка на юг - деревня озера Джордж	Выход на восток и вход на запад
Город озера Джордж			Нью -Йорк 9N - Diamond Point , Болтон Лендинг , деревня Лейк -Джорджа	Восточный термин; АТ-класс перекресток
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль       Неполный доступ

Вспомогательные маршруты

Основные статьи: Межгосударственный 287 , межгосударственный 487 , межгосударственный 587 , межгосударственный 687 и межгосударственный 787

Дорога имеет три текущих маршрута Spur, все расположенные вдоль части I-87. I-287 служит 99-мильным (159 км) обхода вокруг Нью-Йорка, начиная с магистратуры в Нью-Джерси в округе Мидлсекс, штат Нью-Джерси , и заканчивая I-95 (The New England Thruway ) возле границы Коннектикута в Rye Полем I-287 и I-87 перекрываются на 19 милях (31 км) по округам Вестчестер и Рокленд . К востоку от параллелистики I-287 известен как скоростная автомагистраль Cross Westchester (первоначально она была обозначена как I-187 и I-487). Два других шпорах, двухмили (3,2 км) I-587 и 10-мильный (16 км) I-787 , ссылка I-87 с городами Кингстон и Олбани , соответственно.

Два других шпора I-87 были запланированы, но никогда не построены, без планов подписать их в ближайшем будущем. В долине Гудзона I-487 прошел вдоль реки Гудзон от I-87 и I-287 в Тарритауне до I-84 к востоку от Бикона . Другая шпора, I-687 , соединила бы I-90 в Олбани с I-87 возле международного аэропорта Олбани в Колони . Оба маршрута были отменены в 1970 -х годах в результате общественной оппозиции. Частью того, что было бы I-487, теперь является скоростной автомагистраль Croton, которая является частью нас 9 , и частью того, что было бы I-687, теперь является разъемом в аэропорту Олбани, который обеспечивает прямой доступ между северо-северами (I-87 ) и международный аэропорт Олбани.

Смотрите также

• US Roads Portal
• Нью -Йорк (штат) Портал
• Портал Нью -Йорка
• Портал долины Гудзона

Внешние ссылки

Template:Attached KML/Interstate 87

KML is from Wikidata

• Межгосударственные 87 на дорогах Альп • Нью -Йоркские маршруты • северная часть штата Нью -Йорк дороги
• Аэрофотоснимки обоих концов I-87
• Покрытие I-87, Adirondack Northway от Олбани до Квебека через Adirondacks
• I-87 (Большой Нью-Йорк дороги)