Широкая уличная линия

Брод -стрит (б)
Брод -стрит (б)
	Поезд Broad Street Line на гоночной станции
Обзор
Статус	Оперативно
Владелец	Город Филадельфия
Местный	Филадельфия , Пенсильвания , США
Условия	Станция NRG (юг) ; 8th & Market (Spur South) ; Транспортный центр папоротника (север) ;
Станции	25
Веб -сайт	www .septa .орг /графики /Б
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Септа Метро
Услуги	Местный ; Выражать ; Поступок ;
Оператор (ы)	1928–39: Филадельфия Rapid Transit Co. ; 1940–68: Филадельфия Транспорт Ко. ; 1968 - Present: септа
Депо (ы)	Транспортный центр папоротника
Ежедневное пассажирство	79 155 ( мой 2023)
История
Открыл	1 сентября 1928 года
Технический
Длина линии	12,5 мили (20,1 км)
Количество треков	2–4
Характер	Под землей и поверхность
Основной датчик	4 фута 8 + 1 ~ 2 дюйма ( 1435 мм ) стандартный датчик
Электрификация	Третий рельс , 600 В ДК
скрывать Маршрутная карта
скрывать Маршрутная карта
	Легенда
	SEPTA Главная линия
	в Гленсайд
	Весенний сад
	Брод -стрит │ Ridge Spur
	Главная линия
	на 30 -й улице
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Линия Брод -стрит ( BSL ), ^{[ А ]} в настоящее время ребрендинг как B , ^{[ B ]} является быстрой транзитной линией в сети Septa Metro в Филадельфии , штат Пенсильвания , США. Линия проходит в основном с севера на юг от транспортного центра Fern Rock в Северной Филадельфии через центр города Филадельфия до станции NRG на Паттисон-авеню в Южной Филадельфии ; команд города Последняя станция предоставляет доступ к стадионам и аренам для крупных профессиональных спортивных в спортивном комплексе Южной Филадельфии , примерно в четверти мили. Он назван в честь Брод -стрит , под которой линия проходит почти всю свою длину.

Линия, которая полностью подземна, за исключением Северного Термина в Ферн-Рок, имеет четыре трека в локальной/экспресс-конфигурации от Ферн-Рок до орехового локоста и двух треков от Ломбарда-Юг до южного термина на станции NRG. Это одна из двух быстрых транзитных линий в системе метро SEPTA в целом рядом с линейкой Market -Frankford , хотя Center City Philadelphia также обслуживается четырьмя станциями Patco Speedline Rapid Transit Line, которая проходит из центра города Филадельфия через Камден, Нью -Джерси Линденволду , Нью -Джерси . С около 115 000 посадков ^{[ 5 ]} В среднем в будние дни в 2019 году это второй самый загруженный маршрут в системе SEPTA.

Линия и ее поезда были сданы в аренду в септу в 1968 году ^{[ 6 ]} После того, как он принял работу городских транзитных систем от бывшей филадельфийской транспортной компании (PTC). ^{[ 7 ]} Автомобили Subway Broad Street Line несут как логотип SEPTA, так и печать города Филадельфия, чтобы отразить договоренность о разделении собственности.

История

Служба на северной половине линии Брод-стрит, между мэрией и Олни-авеню , открылась 1 сентября 1928 года. В то время как оригинальный туннель метро был закончен к северу от современной станции Ломбард-Юг, обслуживание ореха -Локоста станция не началась до 1930 года, и станция Ломбард-Юг поступила на службу в 1932 году. Сервис с этого момента на юг до Снайдер-авеню началась 18 сентября 1938 года. Служение на новой станции парков Рок -магазины начались в 1956 году, и эта линия была продлена дальше на юг до Пэттисон -авеню в 1973 году, чтобы отбыть недавно завершенный спортивный комплекс . ^{[ 8 ]}

Была указана общая стоимость первоначального сегмента, «Авеню Олни на Саут -стрит». ^{[ кем? ]} в 102 миллиона долларов. ^{[ Цитация необходима ]}

Несмотря на то, что в 1920-х годах была запланирована линия Брод-стрит в 1920-х годах, чтобы стать 4-трековым объектом на всю свою длину (портал Рок Ферн до Снайдера), туннель был построен с положением для 4 дорожек только от портала до севера от Ломбарда-Юг Полем Во время открытия наружные 2 треки были построены по этой длине, тогда как внутренние экспресс -треки были построены только в двух секциях, от портала/магазинов папоротника до юга Олни и от Жирара до их терминала на севере Ломбард Юг. Чтобы закрыть пробелы, два трека внутреннего экспресса были проложены из Эри в Жирар в 1959 году и снова от Олни в Эри в 1991 году.

От станции Ломбард-Юг до Снайдера туннель был построен по-разному-была построена только восточная половина линии. Трек, используемый в настоящее время для поездов на юг, на самом деле является северным экспрессом. Расширение в 1973 году на станцию Паттисон (теперь называемая станцией NRG) продолжило это соглашение. Космос существует под западной половиной Брод -стрит для строительства западной половины туннеля, которая будет включать оставшиеся 2 дорожки и дополнительные островные платформы для местных и экспресс -поездов на юг. Полученная инфраструктура будет соответствовать конфигурации, встроенной в северную половину линии.

Положения о летящих развязках существуют в туннелях в трех местах: к северу от станции Олни, к северу от станции Эри, и между станциями Tasker-Morris и Snyder. Они должны были соединиться с запланированными, но никогда не строились на севере, северо -востоке, северо -западе и юго -западе. Треки были проложены на верхних уровнях летающих соединений к северу от Олни и Эри; Они использовались на протяжении многих лет для хранения поездов вне службы и в качестве точек переноски для экспресс-поездов.

Станция NRG содержит платформу более низкого уровня (очень узкая по сравнению с очень широкой платформой верхнего уровня), созданная для размещения дополнительных поездов для больших толпы на спортивных мероприятиях. В последние годы редко используется для обслуживания пассажиров, эти треки чаще всего используются для хранения капли и рабочих поездов.

Две станции метро Брод -стрит были закрыты. Спринг -садовая станция на линии Spur Ridge Avenue была закрыта в 1989 году. Станция площади Франклин на маршруте PATCO была закрыта в 1953 году, вновь открытая в 1976 году для двухсотлетия США, а затем снова закрыта в 1979 году. Он должен вновь открыться (после Основная реконструкция) в 2024 году. ^{[ 9 ]}

Линия Broad Street является одной из двух линий быстрых транзитных транспортных средств в Соединенных Штатах за пределами Нью -Йорка Чикаго , чтобы использовать отдельные местные и экспресс -треки для значительной длины, а другая - главная линия Северной стороны от Армитаж Север, используемой Purple Line Express поезда.

В начале 2020 года линейка управляла «службой жизни» из-за пандемии Covid-19 в Пенсильвании . С апреля 2020 года поезда обошли Логан , Вайоминг , Саскуэханна -Даупхин , Фэрмаунт , Спринг -Гард , Китайский квартал , станции Ломбард -Юг и Тардер -Моррис . Все станции были вновь открыты к июлю 2020 года. ^{[ 10 ]}

Предложенная новая икона для линии Broad Street в рамках проекта по обеспечению самолета Septa Metro Project ^{[ 11 ]}
Предложенная новая икона для местной линии Брод -стрит в рамках проекта по обеспечению численности септа метро ^{[ 11 ]}
Предложенная новая икона для линии Broad Street Express под проектом «Метод септа метро» ^{[ 11 ]}
Предложенная новая икона для линии Broad Street Spur Express в рамках проекта по определению достоверности септа метро ^{[ 11 ]}

В сентябре 2021 года SEPTA предложила обновлять привлечение пути в сети транзитной транспорта SEPTA. Часть предложения, SEPTA предложила ребрендинге своей железнодорожной транзитной службы в качестве «Septa Metro», чтобы облегчить систему для навигации. В соответствии с этим предложением услуги вдоль линии Брод -стрит будут переименованы в линии «B» с оранжевым цветом. Каждая услуга, использующая туловище, получит числовой суффикс. Местный сервис будет известен как B1 Broad Street Local, Express и Special Service как B2 Broad Street Express и B2 Express Special, а также широко -ридж -шпора в качестве B3 Broad -Ridge Express. ^{[ 12 ]}^{[ 11 ]}

После публичной обратной связи SEPTA пересмотрела генеральный план. Вместо того, чтобы быть названным линии B, нынешняя линия Broad Street станет линейкой B. Express и Special Services будут объединены в B2 Broad Street Express, причем вывески сообщают, что заканчивается поезд, заканчивается на станции орехового уровня или NRG. Кроме того, SEPTA заявила, что они будут питать карты соседства на станциях и расставить приоритеты в развертывании информационных вывесок в реальном времени и мобильных приложений. ^{[ 13 ]}

Предлагаемые расширения

Рузвельт бульвар

Как город Филадельфия, так и септа изучали расширение линии Брод -стрит вдоль бульвара Рузвельта, чтобы служить растущему населению в северо -восточной части города. Архивы городского правительства содержат отчет об опросе, подготовленный в 1948 году, в котором обсуждается необходимость расширения линии Брод -стрит от Эри -авеню до окрестности Пеннипак -Круга (см. Бульвар Рузвельта ). ^{[ 14 ]} Вывески назначения автомобиля в метро даже включали названия станции и терминам для крупных улиц вдоль бульвара Рузвельта, таких как Rhawn Street, на более новых автомобилях «Южный широкий». Расширение в другую часть города может лучше использовать мощность линии ствола из четырех треков. ^{[ 15 ]}

В 1964 году город предложил девяти миль (14 км), 94 миллиона долларов США расширения линии Брод-стрит вдоль бульвара Рузвельта. в сочетании с новой северо -восточной скоростной автомагистралью, которая будет построена Департаментом транспорта Пенсильвании. Разработка была ограничена зданием одной станции метро Sears, Roebuck и Company в 1967 году в своем комплексе на бульваре Рузвельта на Адамс -авеню, стоимостью 1 миллион долларов, в ожидании будущей службы. Эта станция была разрушена, когда объект был снесен в октябре 1994 года. ^{[ 16 ]} В конечном счете северо -восточная скоростная автомагистраль никогда не была построена из -за отсутствия средств, и расширение метро оставалось бумажной концепцией.

10 сентября 1999 года SEPTA подала уведомление о намерении подготовить заявление о воздействии на окружающую среду для расширения Северо -востока с EPA. ^{[ 17 ]} В декабре 2001 года Комиссия по городскому планированию Филадельфии поддержала продление линии Брод -стрит вдоль бульвара Рузвельта. К Бастлтон -авеню, где к нему присоединится линия рынка - Франкфорд , простирается от его терминала Франкфорда (ныне перестроенный транспортный центр Франкфорда ). Ориентировочная стоимость выросли до 3,4 миллиарда долларов.

Филадельфийский военно -морской двор

В настоящее время линия Broad Street завершается на юг на станции NRG на Паттисон -авеню и три основных стадиона. С помощью перепланировки военно -морского двора Филадельфии непосредственно на юг в марте 2012 года был опубликован отчет об оценке воздействия на здоровье, чтобы определить, будет ли продление линии на военно -морской двор жизнеспособным вариантом для пригородных. Он определил, что продление линии до военно -морского двора более чем вдвое увеличит количество частных автомобилей, путешествующих туда -сюда, а остальные берут предложенную линию метро и/или используют боковую дорожку велосипеда. HIA рекомендует сделать приоритет продления линии Broad Street, и в последнее время расширение получило большую поддержку. ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]}

Западная Филадельфия

В отчете в 1940 -х годах предложено расширение метро Саранчи Св. Св. В Западной Филадельфии. Эта линия будет проходить под одной из улиц, которые в настоящее время обслуживают систему поверхности метро. Предположительно, текущие линии поверхности метро были бы преобразованы в эксплуатацию шины и использовались бы для подачи этой линии. Похоже, что это предложение было заменено расширением части метро системы метро в 1950-х годах.

Северо -запад

Тот же отчет также предложил северо -западное расширение. Это было бы разветвлялось на станции Северной Филадельфии и взяло бы на филиал Каштанового холма Пенсильвании , который до сих пор управляется сегодня в рамках региональной железнодорожной системы Септа как линия Каштанового холма Запад .

Операция

Прокатный запас

Первым набором железнодорожных автомобилей для The Broad Street Subway были автомобили B-1, построенные в 1926–27 годах компании JG Brill . Прессовая сталелитейная компания поставила дополнительный набор в 1938 году, совместно известный как B-2. Компания JG Brill также построила и доставила 26 Deluxe Art-Deco, которые в начале 1936 года в начале 1936 года в начале 1936 года использовались на линии моста и рынке в Камден, штат Нью-Джерси, через мост Бенджамина Франклина. Эти автомобили были разработаны, чтобы быть совместимыми с другими широкими уличными автомобилями и могли работать с ними несколькими. После того, как линия моста стала частью Patco Lindenwold Hi-Speedline в конце 1968 года, 23 из этих бывших автомобилей «мостовой линии» были проданы городу Филадельфии в 1969 году для использования в метро Брод-стрит, и были обозначены как B -3, до тех пор, пока они не ушли на пенсию к началу 1984 года.

В первом сете была вторая самая продолжительная срока службы любого автомобиля метро в Филадельфии, после того, как у рыночных уличных автомобилей, созданных для линии рынка - Франкфорд . Хотя эта линия была хозяином для программы Art Car в UMTA , реальные замены для автомобилей Broad Street не появились до конца 1982 года, когда SEPTA представила новые автомобили "B-IV", построенные Кавасаки , которые в настоящее время являются единственными автомобилями эксплуатируя линию. Автомобили имеют длину 67 футов 6 дюймов, шириной 10 футов 1,5 дюйма и ростом 12 футов.

Сохранение

Небольшое количество исторических автомобилей B-1, B-2 и B-3 остается хранящимся в заброшенном состоянии во дворе папоротника. ^{[ 20 ]}
Один автомобиль B-1 был отправлен и продан на пиццерию для кирпичной печи в Уоллингфорде, штат Коннектикут . ^{[ 21 ]}
Один автомобиль B-1 (#55) присутствует в Железнодорожном музее Иллинойса . ^{[ 20 ]}^{[ 22 ]}
Один автомобиль B-3 (#1009) частично восстановлен в музее Rockhill Trolley . ^{[ 20 ]}^{[ 23 ]}
Два автомобиля B-3 ( #1018, #1023) находятся в музее The Seashore Trolley . ^{[ 20 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Время работы и успехи

Брод -стрит поезда метро на станции транспортного центра Fern Rock.

Местная поездка по всей линии занимает около 35 минут. Поезда проходят примерно с 5:00 до 1:00 утра, с переводом по времени в 12:30 на станции мэрии, чтобы связаться с линейкой рынка Франкфорд на основе окончательных поездов. Автобусная служба Broad Street Owl заменяет метро в течение ночи с понедельника по утра пятницы, останавливаясь в тех же местах, что и поезда метро. Сама линия работала 24 часа в день, пока она не была исключена в 1991 году; Он был восстановлен 20 июня 2014 года в пятницу и субботу в одночасье только на пробной основе. Он был сделан постоянным 8 октября 2014 года из -за успешного перевозчика линии дополнительных 10 000 гонщиков на линии Брод -стрит в течение выходных в течение ночи. Это было снова устранено в 2020 году из-за пандемии Covid-19.

Местная часть линии Broad Street несет в себе 8 минут или меньше в течение дневного дня в течение всего дня, 10–12 минут в течение всего дня по выходным и крупным праздникам и 12 минут по вечерам. Служба ночи выходного дня состоит из 20-минутной частоты, в то время как автобусное обслуживание OWL в начале дня в будние дни использует 15-минутную частоту. Экспресс-часть линии варьируется от семи минут в течение часов пик до 12 минут внепиковой, в то время как шпора широкого гребня колеблется от 7 минут в течение часов пик до 20 минут без пика.

Услуга	Время начала	Время окончания
Северный поезд	4:52 утра	12:55 утра
Южный поезд	4:45 утра	12:43 утра
Северная ночная сова автобус	12:22 утра	5:35 утра
На юг ночи совы автобус	12:14 утра	5:34 утра
Северный Ширд -Споры (с понедельника по пятницу)	5:45 am	9:15 вечера
Бродяга на юг Шлюд (с понедельника - пятница)	5:24 утра	8:48 вечера
Северный широкий шпора (суббота)	6:40 am	9:26 вечера
Бродяглый Ширдж на юг (суббота)	6:17 утра	9:03 вечера

Широко -Ридж Споры

Широкий поезда по шпонке на 8 -м и рынке

Двухцепочечный шпон линии Брод -стрит, известной как широкая шпора , расходится от главной линии в Фэрмаунт . Первоначально известный как метро Риджа-8-й улицы к юго-востоку от пересечения Брод-стрит, Ридж и Фэрмаунт. , линия следует за Ридж-авеню , К Камдену подключится к нему, затем продолжается на юг под 8 -й улицей. На своем южном конце, на 8 -й и рыночной улицах пассажиры могут перейти на линию рынка - Франкфорд и Patco Speedline . Spur работает с понедельника по субботу с 6:00 до 21:00 , проведя поезда из двух автомобилей (хотя платформы могут соответствовать пять автомобилей). ^{[ 26 ]}

Служба Ridge Spur на 8th и Market Streets началась 21 декабря 1932 года. ^{[ 27 ]} В рамках этого проекта туннельная оболочка, проходящая на юг под 8-й улицей, затем на запад под Саранст-стрит до 18-й улицы (повторно использование частей никогда не завершенной центральной петли, построенной в 1917 году), была завершена в 1933 году, но не оснащена для обслуживания. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} Сервис Bridge Line с 8 -го и Market до Camden начался 7 июня 1936 года, разделяя платформы Ridge Spur в 8 -м и рынок и отключившись от Spur к югу от станции китайского квартала.

Начиная с июня 1949 года, поезда Ridge Spur и Bridge Line были проведены в 8-м и рынке. ^{[ 30 ]} Неиспользованный туннель Laceust Street был завершен 15 февраля 1953 года; Поезда Bridge Line были расширены до нового конца на станции 15–16 -й улицы с двумя промежуточными остановками, в то время как поезда Ridge Spur вернулись к бегу между 8 -й улицей и Жирардом. ^{[ 31 ]}^{[ 32 ]} В январе 1954 года из-за низкого пассажира, непиковая служба и суббота снова начали работать между Жираром и Камденом, с трансфером, работающим между 8-й и 16-й станциями. Воскресная служба была приостановлена в то время из -за минимального использования. ^{[ 33 ]} Служба Ridge Spur была приостановлена с 23 по 27 августа 1968 года, так как пути были переключены на новую платформу верхнего уровня терминала на станции 8-й улицы, чтобы позволить переоборудовать метро на 8-й Локост-стрит в высокоскоростную линию Lindenwold (Patco Speedline) Полем ^{[ 34 ]}

Ridge Spur был закрыт с февраля 1981 года по 6 сентября 1983 года во время строительства Commuter Connection Centre City . ^{[ 35 ]} Спринг-сад , к тому времени только для выхода, была закрыта 10 сентября 1989 года из-за проблем безопасности. ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]} Никогда не рисуя высокие пассажиры, Spur был предложен для закрытия несколько раз. Закрытие торгового центра Gallery , прилегающего к 8 -м и рыночной станции, заставило пассажирство на Spur упасть на 25%. ^{[ 38 ]}

Станции

Все станции расположены в городе Филадельфия , штат Пенсильвания . Станции на широко -ридж -шпоре затенены в золоте. Специальная дополнительная услуга для спортивных и развлекательных мероприятий делает все экспресс -остановки между Fern Rock до орехового ореха, а затем продолжайте экспресс в NRG.

Услуги

Местный (B1) Экспресс (B2) Широкий Споры (B3)

Район	Станция	B1	B2	B3	Соединения	В неделю пассажирство (2018) ^{[ 39 ]}	Примечания
Ферн Рок	Центр транзитного транзита папоротника	●	●	●	Региональная железная дорога SEPTA : Уорминстерская линия , Уэст Трентон Линия , Лансдейл/ Дойлстаун Линия Автобус города SEPTA : 4 , 28 , 57 , 70	4,498
Логан	Олни Транзит Центр	●	●	●	Автобус города Септа : 6 , 8 , 16 , 18 , 22 , 26 , 55 , 80 , л.	16,591	Обслуживает медицинский центр Эйнштейна Филадельфии и Университета Ла Саль
	Логан	●	│	│	SEPTA CITY BUSS : 16 , J	2,452
	Вайоминг	●	│	│	Septa City Bus : 16 SEPTA Trackless Trolley : 75	2,087
Охотник	Охотник	●	│	│	Septa City Bus : 1 , 16 , 53 , R	3,006
Охотник	Эри	●	●	●	Автобус города SEPTA : 16 , 23 , 53 , 56 , H , XH	7,750	Служит Храмовой университетской больнице
Гленвуд	Аллегейни	●	│	│	Septa City Bus : 4 , 16 , 60	3,842	Служит школе стоматологии Мориса Х. Корнберга
Гленвуд	Северная Филадельфия	●	│	●	Amtrak : Северо -восточные и Keystone Corridor Services (в Северной Филадельфии ) Региональная железная дорога SEPTA : Линия Трентона , Каштановый холм Уэст -Линия (в Северной Филадельфии ) , Лансдейл/ Дойлстаун Линия , Манайанк/ Норристаун Линия (в Северном Брод ) Septa City Bus : 4 , 16 , 54	4,168
Сесил Б. Мур	Саскуэханна -Дэупхин	●	│	│	Septa City Bus : 4 , 16 , 39	3,392	Первоначально названный Дофин-Сускиханна
Сесил Б. Мур	Сесил Б. Мур	●	│	│	Septa City Bus : 3 , 4 , 16	7,375	Служит Темпл Университет , первоначально Колумбийский проспект
Францисвилл	Жирар	●	●	●	Септа Мета : Маршрут 15 Septa City Bus : 4 , 16	4,009
Францисвилл	Fairmount	●	│	●	Septa City Bus : 4 , 16 , 61	2,156
Каллоухилл	Весенний сад			│			Закрыт с 1989 года
Китайский квартал	Китайский квартал			●	Автобус города SEPTA : 47 , 47 м , 61 (все юг) NJ Transit Bus : 317 , 400 , 401 , 402 , 404 , 406 , 408 , 409 , 410 , 412 , 551 (на Vine St & 8th St)	322	Первоначально названный Vine
Рынок восток	8 -й и рынок			●	Септа Мета : Рынок - Франкфорд Линия DRPA : Patco Lindenwold Line Автобус города SEPTA : 17 , 33 , 38 (запад) , 44 , 47 (юг) , 47 м (юг) , 61 , 62 NJ Transit Bus : 313 , 315 , 316 , 317 , 400 , 401 , 402 , 404 , 406 , 408 , 409 , 410 , 412 , 414 , 417 , 551 , 555	2,254	Первоначально названный Market Street
Китайский квартал	Весенний сад	●	●		Septa City Bus : 4 , 16 , 43	7,462	Служит общественному колледжу Филадельфии
Китайский квартал	Раса -vine	●	●		Septa City Bus : 4 , 16 , 27 NJ Transit Bus : 317 , 400 , 401 , 402 , 404 , 406 , 408 , 409 , 410 , 412 , 551	3,226	Обслуживает конференц -центр Пенсильвании
Центр города	ратуша	●	●		Региональная железная дорога SEPTA : все линии (на пригородной станции ) Септа Мета : Рынок -Франкфорд Линия , Троллеры метро -поверхности (на 15 -й улице ) Автобус города Септа : 4 , 16 , 17 , 27 , 31 , 32 , 33 , 38 , 44 , 48 , 62 , 78 Септа пригородный автобус : 124 , 125	30,506	Расположен в центре города
Вашингтон -сквер -запад	Грецкий орех	●	●		DRPA : Patco Lindenwold Line (в 15–16 -й и саранча ) Автобус города Септа : 4 , 9 , 12 , 16 , 21 , 27 , 32 , 38 (восток) , 42	7,633	Обслуживает центр Киммела и Академию музыки
Вашингтон -сквер -запад	Ломбард -Юг	●			Автобус города Септа : 4 , 27 , 32 , 40	2,915	Университет Университета искусств , Пейрс -колледж и аспирантуру больницы
Южная Филадельфия	Эллсворт -Федерал	●			Septa City Bus : 4 , 64	3,715	Служит итальянскому рынку
	Tasker -Morris	●			SEPTA CITY BUSS : 4 , 29	4,505
	Мошенничество	●			Septa City Bus : 4 , 37 , 79	5,500	Обслуживает методистскую больницу
	Орегон	●			Автобус города SEPTA : 4 , 7 , 45 , 68 , G	4,045	Обслуживает Marconi Plaza
	Нрг	●			Септа города автобус : 4 , 17	1,541	Обслуживает спортивный комплекс Южной Филадельфии , первоначально названный Паттисон, а затем AT & T

Примечания

^ Также известный как метро Брод -стрит или апельсиновая линия ^{[ 3 ]}
^ Конвенции для будущих имен линий утверждают, что они должны быть направлены только по письму (то есть «B», а не «линия B») ^{[ 4 ]}

Цитаты

^ «Рабочая статистика маршрута» . Получено 6 мая 2024 года .
^ «Филадельфия, Пенсильвания: метро Брод -стрит» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2005 года . Получено 22 января 2005 года .
^ «Как ездить - на рынке - Франкфорд и Брод -стрит линии» . Я Септа Филадельфия . Получено 13 февраля 2020 года .
^ «Метро септа: объединение и реорганизация» . Септа Получено 18 мая 2024 года .
^ «Годовой план обслуживания финансового года 2020 года» (PDF) . Септа Июль 2019 года. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года . Получено 27 сентября 2020 года .
^ «Студенческие голоса: Phila. Угрожает захватить метро из септы» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 года . Получено 17 мая 2007 года .
^ Септа «История Септы» . Архивировано из оригинала 20 мая 2007 года.
^ «Станции метро Брод -стрит» . 1 марта 2009 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2001 года . Получено 11 марта 2016 года .
^ «Станция Франклин -сквер» . Порт -авторитет Транзит Корпорация . Получено 26 июня 2023 года .
^ «Расписание службы службы Lifeline Septa Transit Network» (PDF) . Септа Апрель 2020 года. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2020 года . Получено 14 апреля 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Рекомендации по повышению пути» . Септа Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Получено 7 сентября 2021 года .
^ Витарелли, Алисия; Персонал (7 сентября 2021 года). «SEPTA METRO? Транзитное агентство, обдумывая большие изменения, включая новое имя, карту и вывески» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Получено 7 сентября 2021 года .
^ «Концепция концепции обратной связи» . Planning.septa.org . Получено 18 марта 2022 года .
^ Городской архив на BSS
^ Коалиция расширения транзита Пенсильвании (PA-TEC). «Брод -стрит - расширение бульвара» . Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года . Получено 17 февраля 2011 года .
^ «Секреты под улицами» . Архивировано из оригинала 29 августа 2005 года . Получено 23 августа 2005 года .
^ «Заявление о воздействии на окружающую среду на улучшение транспорта в коридоре бульвара Рузвельта в Филадельфии, штат Пенсильвания» . Федеральный реестр . 64 (175): 49271–49273. 10 сентября 1999 г. Получено 10 мая 2015 года .
^ Смит, Сэнди (16 ноября 2015 г.). «Обновление расширения метро Navy Yard: финансирование для нового технико -экономического обоснования» . Phillmag.com . Metro Corp. ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Оценка воздействия на здоровье в Нижнем Южном округе: сводный отчет» (PDF) . Филадельфийская комиссия по планированию. Март 2012 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Nycsubway.org: Septa Broad Street Subway» . www.nycsubway.org . Получено 23 сентября 2021 года .
^ "О" . Требовая кирпичная пиццерия . Получено 23 сентября 2021 года .
^ «Список IRM - Юго -восточная Пенсильванская транспортная Управление 55» . www.irm.org . Получено 23 сентября 2021 года .
^ «Филадельфийское метро #1009» Музей Роллей Троллейн » . Музей рокхилл . 3 марта 2011 г. Получено 23 сентября 2021 года .
^ «Септа 1018» . Морской троллейбусный музей . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 года . Получено 23 сентября 2021 года .
^ «Управление порта реки Делавэр 1023» . Морской троллейбусный музей . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 года . Получено 23 сентября 2021 года .
^ Блог Iseptaphilly. «Маршрут недели - Broad -Ridge Spur» . Септа
^ «Ритд -авеню, чтобы бежать завтра» . Филадельфийский запросчик . 20 декабря 1932 года. С. 1, 6 - через Newspapers.com.
^ «Первые денежные гонщики на борту, когда откроется саранчика» . Филадельфийский запросчик . 16 февраля 1953 г. с. 21 - через Newspapers.com.
^ «Ставки на метро, выплачиваемые для работы на Locust St» . Филадельфийский запросчик . 10 апреля 1950 г. с. 21 - через Newspapers.com.
^ «PTC, чтобы связать Camden и Girard Ave» , Philadelphia Inquirer , p. 23, 23 июня 1949 г. - через Newspapers.com
^ «Всего 150 миль кабельных киосков саранчия старт» . Филадельфийский запросчик . 5 января 1953 г. с. 19 - Через Newspapers.com.
^ Филадельфийская транспортная компания (13 февраля 1953 г.). «Начиная с воскресенья, 15 февраля: Новая высокоскоростная железнодорожная служба до центральной Филадельфии и через Locust St. Subway (реклама) и через него» . Курьер-пост . п. 19 - Через Newspapers.com.
^ «Отсутствие гонщиков для сокращения обслуживания в метро Locust Street: полное отключение по воскресеньям, перечисленное PTC» . Филадельфийский запросчик . 6 января 1954 г. с. 19 - Через Newspapers.com.
^ «Ридж -авеню. Метро остановилось на выходные; автобусы, чтобы заменить» . Филадельфийский запросчик . 21 августа 1968 г. с. 41 - через газету.com.
^ Кеннеди, Сара (7 сентября 1983 г.). «Похвала, приветствие путаницы вновь открытие Subway Spur» . Филадельфийский запросчик . п. 6b - через Newspapers.com.
^ «Септа, чтобы закрыть Ридж -авеню. Стоп» . Филадельфийский запросчик . 27 июля 1989 г. с. 24 - через Newspapers.com.
^ «Станция метро закрыта навсегда» . Филадельфия Daily News . 11 сентября 1989 г. с. 16 - через Newspapers.com.
^ Винберг, Микаэла (29 августа 2019 г.). «Новая надежда для Lonely Broad -Ridge Spur, часть центральной петли, которая никогда не была» . Билли Пенн . Получено 16 февраля 2021 года .
^ «Годовой план обслуживания финансового года 2020 года» (PDF) . Септа Июль 2019 . Получено 27 сентября 2020 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/Broad Street Line

KML is from Wikidata

Линия Broad Street на веб -сайте Septa
World.nycsubway.org: Филадельфия: Septa Broad Street Subway

[4] Также известный как метро Брод -стрит или апельсиновая линия ^{[ 3 ]}

[6] Конвенции для будущих имен линий утверждают, что они должны быть направлены только по письму (то есть «B», а не «линия B») ^{[ 4 ]}

[ridership-1] «Рабочая статистика маршрута» . Получено 6 мая 2024 года .

[2] «Филадельфия, Пенсильвания: метро Брод -стрит» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2005 года . Получено 22 января 2005 года .

[3] «Как ездить - на рынке - Франкфорд и Брод -стрит линии» . Я Септа Филадельфия . Получено 13 февраля 2020 года .

[5] «Метро септа: объединение и реорганизация» . Септа Получено 18 мая 2024 года .

[7] «Годовой план обслуживания финансового года 2020 года» (PDF) . Септа Июль 2019 года. Архивировано из оригинала (PDF) 27 августа 2020 года . Получено 27 сентября 2020 года .

[studentvoices-8] «Студенческие голоса: Phila. Угрожает захватить метро из септы» . Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 года . Получено 17 мая 2007 года .

[septahistory-9] Септа «История Септы» . Архивировано из оригинала 20 мая 2007 года.

[stations-10] «Станции метро Брод -стрит» . 1 марта 2009 года. Архивировано с оригинала 30 апреля 2001 года . Получено 11 марта 2016 года .

[11] «Станция Франклин -сквер» . Порт -авторитет Транзит Корпорация . Получено 26 июня 2023 года .

[covid-12] «Расписание службы службы Lifeline Septa Transit Network» (PDF) . Септа Апрель 2020 года. Архивировано из оригинала (PDF) 16 апреля 2020 года . Получено 14 апреля 2020 года .

[wayfinding-13] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и «Рекомендации по повышению пути» . Септа Архивировано из оригинала 7 сентября 2021 года . Получено 7 сентября 2021 года .

[14] Витарелли, Алисия; Персонал (7 сентября 2021 года). «SEPTA METRO? Транзитное агентство, обдумывая большие изменения, включая новое имя, карту и вывески» . Филадельфия, Пенсильвания: WPVI-TV . Получено 7 сентября 2021 года .

[15] «Концепция концепции обратной связи» . Planning.septa.org . Получено 18 марта 2022 года .

[cityarchive-16] Городской архив на BSS

[17] Коалиция расширения транзита Пенсильвании (PA-TEC). «Брод -стрит - расширение бульвара» . Архивировано из оригинала 20 марта 2012 года . Получено 17 февраля 2011 года .

[secrets-18] «Секреты под улицами» . Архивировано из оригинала 29 августа 2005 года . Получено 23 августа 2005 года .

[FTA-FHA_Cite-19] «Заявление о воздействии на окружающую среду на улучшение транспорта в коридоре бульвара Рузвельта в Филадельфии, штат Пенсильвания» . Федеральный реестр . 64 (175): 49271–49273. 10 сентября 1999 г. Получено 10 мая 2015 года .

[20] Смит, Сэнди (16 ноября 2015 г.). «Обновление расширения метро Navy Yard: финансирование для нового технико -экономического обоснования» . Phillmag.com . Metro Corp. ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[21] «Оценка воздействия на здоровье в Нижнем Южном округе: сводный отчет» (PDF) . Филадельфийская комиссия по планированию. Март 2012 года.

[:0-22] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Nycsubway.org: Septa Broad Street Subway» . www.nycsubway.org . Получено 23 сентября 2021 года .

[23] "О" . Требовая кирпичная пиццерия . Получено 23 сентября 2021 года .

[24] «Список IRM - Юго -восточная Пенсильванская транспортная Управление 55» . www.irm.org . Получено 23 сентября 2021 года .

[25] «Филадельфийское метро #1009» Музей Роллей Троллейн » . Музей рокхилл . 3 марта 2011 г. Получено 23 сентября 2021 года .

[26] «Септа 1018» . Морской троллейбусный музей . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 года . Получено 23 сентября 2021 года .

[27] «Управление порта реки Делавэр 1023» . Морской троллейбусный музей . Архивировано из оригинала 23 сентября 2021 года . Получено 23 сентября 2021 года .

[28] Блог Iseptaphilly. «Маршрут недели - Broad -Ridge Spur» . Септа

[29] «Ритд -авеню, чтобы бежать завтра» . Филадельфийский запросчик . 20 декабря 1932 года. С. 1, 6 - через Newspapers.com.

[30] «Первые денежные гонщики на борту, когда откроется саранчика» . Филадельфийский запросчик . 16 февраля 1953 г. с. 21 - через Newspapers.com.

[31] «Ставки на метро, выплачиваемые для работы на Locust St» . Филадельфийский запросчик . 10 апреля 1950 г. с. 21 - через Newspapers.com.

[32] «PTC, чтобы связать Camden и Girard Ave» , Philadelphia Inquirer , p. 23, 23 июня 1949 г. - через Newspapers.com

[33] «Всего 150 миль кабельных киосков саранчия старт» . Филадельфийский запросчик . 5 января 1953 г. с. 19 - Через Newspapers.com.

[34] Филадельфийская транспортная компания (13 февраля 1953 г.). «Начиная с воскресенья, 15 февраля: Новая высокоскоростная железнодорожная служба до центральной Филадельфии и через Locust St. Subway (реклама) и через него» . Курьер-пост . п. 19 - Через Newspapers.com.

[35] «Отсутствие гонщиков для сокращения обслуживания в метро Locust Street: полное отключение по воскресеньям, перечисленное PTC» . Филадельфийский запросчик . 6 января 1954 г. с. 19 - Через Newspapers.com.

[36] «Ридж -авеню. Метро остановилось на выходные; автобусы, чтобы заменить» . Филадельфийский запросчик . 21 августа 1968 г. с. 41 - через газету.com.

[37] Кеннеди, Сара (7 сентября 1983 г.). «Похвала, приветствие путаницы вновь открытие Subway Spur» . Филадельфийский запросчик . п. 6b - через Newspapers.com.

[38] «Септа, чтобы закрыть Ридж -авеню. Стоп» . Филадельфийский запросчик . 27 июля 1989 г. с. 24 - через Newspapers.com.

[39] «Станция метро закрыта навсегда» . Филадельфия Daily News . 11 сентября 1989 г. с. 16 - через Newspapers.com.

[40] Винберг, Микаэла (29 августа 2019 г.). «Новая надежда для Lonely Broad -Ridge Spur, часть центральной петли, которая никогда не была» . Билли Пенн . Получено 16 февраля 2021 года .

[41] «Годовой план обслуживания финансового года 2020 года» (PDF) . Септа Июль 2019 . Получено 27 сентября 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ А ]

[ B ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v Т и Массовый транспорт в долине Делавэр
Transit buses	SEPTA Philadelphia Bucks, Chester, Delaware, and Montgomery counties NJ Transit Camden, Gloucester, and Salem County suburban service Camden, Gloucester, and Salem County local service Atlantic and Cape May County local service Long-distance local routes from Philadelphia Long-distance routes from Atlantic City DART First State Krapf Transit Philly Phlash South Jersey Transportation Authority Shuttle routes Berks County Berks Area Regional Transportation Authority Bucks County Bucks County Transport TMA Bucks Cecil County Cecil Transit Chester County Transportation Management Association of Chester County Atlantic City Atlantic City Jitney Association Pottstown Pottstown Area Rapid Transit
Commuter rail	SEPTA Regional Rail Airport Line Chestnut Hill East Line Chestnut Hill West Line Cynwyd Line Fox Chase Line Lansdale/Doylestown Line Manayunk/Norristown Line Media/Wawa Line Paoli/Thorndale Line Trenton Line Warminster Line West Trenton Line Wilmington/Newark Line NJ Transit Atlantic City Line MARC Train Penn Line
Rapid transit and light rail	SEPTA Metro Market–Frankford Line Broad Street Line Subway–Surface Trolleys Route 15 Trolley Media–Sharon Hill Line Norristown High Speed Line Delaware River Port Authority PATCO Speedline NJ Transit River Line Proposed Glassboro–Camden Line Roosevelt Boulevard Subway
Aviation	Major Atlantic City International Airport Philadelphia International Airport Trenton–Mercer Airport Reliever Chester County G. O. Carlson Airport Doylestown Airport Heritage Field Airport Northeast Philadelphia Airport South Jersey Regional Airport Wilmington Airport Wings Field
Intercity bus	Amtrak Thruway Greyhound Lines Klein Martz Trailways OurBus Peter Pan Bus Lines Trans-Bridge Lines
Intercity rail	Amtrak Acela Cardinal Carolinian Crescent Keystone Service Northeast Regional Palmetto Pennsylvanian Silver Meteor Silver Star Vermonter Proposed Northeast Maglev Schuylkill River Passenger Rail