СС Русский (1895)
| |
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя |
|
| Владелец | Ф. Лейланд и Ко |
| Оператор | 1903: Уайт Стар Лайн |
| Порт приписки | Ливерпуль |
| Маршрут |
|
| Строитель | Харланд энд Вольф , Белфаст |
| Номер двора | 291 |
| Запущен | 6 июля 1895 г. |
| Завершенный | 31 августа 1895 г. |
| Первое путешествие | 7 сентября 1895 г. |
| Идентификация |
|
| Судьба | Потоплен торпедой 14 декабря 1916 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип | грузовой лайнер |
| Тоннаж | 8 825 брт , 5 753 нрт , 10 500 дедвейт |
| Длина | 512,5 футов (156,2 м) |
| Луч | 59,2 футов (18,0 м) |
| Глубина | 35,0 футов (10,7 м) |
| колоды | 3 |
| Установленная мощность | 718 НХП |
| Движение |
|
| План паруса | четырехмачтовая шхуна |
| Примечания | родственные корабли : Армянский , Цестрианский |
SS Russian — британский грузовой лайнер , спущенный на воду в Ирландии в 1895 году под названием Victorian . В первые несколько лет она перевозила скот из Бостона в Ливерпуль . С 1903 года она перевозила скот из Нью-Йорка в Ливерпуль. С 1908 года она торговала между побережьем Мексиканского залива США и Ливерпулем. Лейланд Лайн владела ею на протяжении всей ее карьеры, но Уайт Стар Лайн управляла ею с 1903 года она была переименована в Русскую . В 1914 году .
Во время Второй англо-бурской войны она возила войска и лошадей в Южную Африку и обратно. Во время Первой мировой войны она перевезла мулов из Вирджинии в Египет . Подводная лодка потопила его в Средиземном море в 1916 году.
Строительство и регистрация
[ редактировать ]В 1895 году компания Harland & Wolff в Белфасте спустила на воду три грузовых лайнера для компании Frederick Leyland & Co. Верфь № 291 была сдана в эксплуатацию 6 июля как викторианская и завершена 31 августа. [ 1 ] Двор № 292 был спущен на воду 25 июля как «Армянский» и завершен 19 сентября. [ 2 ] Верфь № 296 была спущена на воду 21 сентября как Cestrian и завершена 5 марта 1896 года. [ 3 ]
Victorian Зарегистрированная длина составляла 512,5 футов (156,2 м), ширина - 59,2 футов (18,0 м), а глубина - 35,0 футов (10,7 м). [ 4 ] Он предназначался в первую очередь для перевозки скота, но имел также «около дюжины кают» для пассажиров. [ 5 ] Ее тоннаж составлял 8765 брт , 5714 нрт . [ 4 ] и дедвейтом 10 500 тонн . [ 5 ] Когда новые, «Викторианский» , «Армянский» и «Цестрианский» отличались «исключительно большим тоннажем» среди недавно построенных кораблей, уступая только « White Star Line компании Джорджику» . [ 6 ] Victorian имел один винт , приводимый в движение трехцилиндровым двигателем тройного расширения мощностью 718 НЛС . [ 4 ] У него также было четыре мачты, и его можно было оснастить как шхуну .
Лейланд зарегистрировал команду «Викториан» в «Ливерпуле» . Ее в Соединенном Королевстве официальный номер был 105334, а кодовые буквы - PBGC. [ 7 ]
Первое путешествие
[ редактировать ]7 сентября 1895 года он покинул Ливерпуль в свой первый рейс. [ 8 ] и 17 сентября она прибыла в Бостон. [ 5 ] В октябре она отправилась в Ливерпуль с «самым тяжелым грузом, когда-либо вывезенным из гавани Бостона». В него входило 155 тысяч бушелей зерна, 5300 тюков хлопка и 1800 тонн муки, а также 654 головы крупного рогатого скота и 1591 голова овец. [ 9 ]
Англо-бурская война
[ редактировать ]С 23 ноября 1899 года «Викториан» был транспортным номером 66 во Второй англо-бурской войне. [ 10 ] 3 декабря 1900 года она покинула Южную Африку с 199 военнопленными на острове Святой Елены , куда прибыла 11 декабря. [ 11 ]
Сообщалось, что 16 января 1902 года Викториан прибыла в Галифакс , Новая Шотландия, через Кабо-Верде, чтобы отправить отряд канадских конных стрелков в Южную Африку, и что она должна была уехать примерно через неделю. [ 12 ] Однако также зафиксировано, что в январе 1902 года она покинула Южную Африку с 77 военнопленными на остров Святой Елены, куда прибыла 10 февраля. [ 11 ] 9 июля 1902 года он покинул Южную Африку с 27 офицерами, 650 солдатами и 506 лошадьми в Саутгемптон. [ 13 ] Адмиралтейство вернуло его владельцам 1 августа 1902 года, после 534 дней службы. [ 10 ]
Уайт Стар Лайн
[ редактировать ]В декабре 1902 года Викториан совершила свое первое путешествие в Нью-Йорк. Она прибыла из гавани Нью-Йорка 28 декабря; [ 14 ] уехал 3 января 1903 г.; [ 15 ] и вернулся в Ливерпуль 14 января. [ 16 ] С мая 1903 года «Уайт Стар Лайн» управляла «Викториан» и ее однотипным кораблем «Армянин» . [ 8 ] Пара была переведена на рейс White Star между Ливерпулем и Нью-Йорком. [ 17 ] Парусные рейсы отправляются из Нью-Йорка в Ливерпуль поочередно по вторникам. [ 18 ]
В июне 1908 года компания White Star Line прекратила перевозки грузов и скота в Нью-Йорке в ответ на то, что трансконтинентальные железные дороги установили фрахтовые ставки, которые поставили этот порт в невыгодное положение. [ 19 ] 2 мая 1910 года «Викториан» прибыл в Пенсаколу , штат Флорида, чтобы загрузить часть груза для Ливерпуля. Она должна была продолжить путь в Новый Орлеан или Галвестон , чтобы загрузить остаток. [ 20 ] Сообщалось, что в то время она также торговала с Кубой . [ 21 ] В январе 1911 года «Викториан» отплыл из Ливерпуля через Азорские острова в Чалметт, штат Луизиана . Она покинула Ливерпуль 4 января и достигла Чалметта 19 января, что на тот момент было рекордным переходом между двумя портами. [ 22 ] В январе 1912 года «Викториан» покинул Галвестон с грузом на сумму 1 277 325 долларов. В него входило 23 804 тюка хлопка, а также некоторое количество спелла , хлопкового жмыха, семян хлопка и клепок. Посохи предназначались Лейту в Шотландии. [ 23 ]
К 1912 году Викториан был оборудован беспроводной телеграфией , поставляемой и эксплуатируемой компанией Маркони . [ 24 ] К 1914 году ее беспроводной позывной стал MYY. [ 25 ]
Первая мировая война
[ редактировать ]В августе 1914 года Викторианский стиль был переименован в Русский . [ 8 ] предположительно, чтобы избежать путаницы с Allan Line компании RMS Victorian .
16 ноября 1916 года русские покинули Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, и направились в Александрию в Египте. Она перевозила домашний скот, а также американские скотоводы, которые присматривали за ним. [ 26 ] В декабре того же года она покинула Салоники (ныне Салоники ) в Греции в балласте. 14 декабря 1916 года UB-43 торпедировала ее в 210 морских милях (390 км) к востоку от Мальты , потопив ее на позиции. 35 ° 20'N 18 ° 52'E / 35,333 ° N 18,867 ° E . [ 27 ]
В результате затопления погибли 28 человек. [ 27 ] включая ее главного помощника и второго офицера . на борту находились 91 или 92 американца Когда «Русский» затонул, , в том числе 68 белых скотоводов или конюхов , 22 афроамериканца и ветеринарный хирург. [ 26 ] В результате затопления погибли 17 американцев, в том числе 15 афроамериканцев. [ 28 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Викторианский» . Харланд и Вольф Двор . Проверено 28 марта 2024 г.
- ^ «Армянский» . Харланд и Вольф Двор . Проверено 28 марта 2024 г.
- ^ «Цестрианец» . Харланд и Вольф Двор . Проверено 28 марта 2024 г.
- ^ Jump up to: а б с Регистр Ллойда 1896 г. , ВИК – ВИГ.
- ^ Jump up to: а б с «Гигантское грузовое судно» . Новости Провиденса . Провиденс, Род-Айленд. 18 сентября 1895 г. с. 7 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Пристань и волна» . Тихоокеанский коммерческий рекламодатель . Гонолулу. 17 апреля 1896 г. с. 8 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ Jump up to: а б с Хос 1979 , с. 121.
- ^ «Что несет океанский пароход» . Новости и гражданин . Моррисвилл, Вирджиния. 24 октября 1895 г. Приложение, с. 2 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ Jump up to: а б К. Невилл (август 2023 г.). «Транспортные суда — полный список со ссылками на форум» . AngloBoerWar.com . Проверено 4 апреля 2024 г.
- ^ Jump up to: а б «Перевозка бурских военнопленных из Южной Африки» . AngloBoerWar.com . Проверено 28 марта 2024 г.
- ^ «Самородки новостей» . Ежедневный журнал Кеннебека . Огаста, Мэн. 17 января 1902 г. с. 2 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ Отчет о демобилизации 1903 г. , Приложение 6.
- ^ «Новости грузоперевозок» . Нью-Йорк Трибьюн . 29 декабря 1902 г. с. 12 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Отходящие пароходы» . Нью-Йорк Трибьюн . 2 января 1904 г. с. 12 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Движение пароходов» . Нью-Йорк Трибьюн . 15 января 1904 г. с. 14 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Входящие пароходы» . Нью-Йорк Трибьюн . 21 июня 1903 г. с. 14 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Могут снизить тарифы на океан» . Нью-Йорк Трибьюн . 21 июня 1903 г. с. 1 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Дискриминация в фрахтовых ставках, как утверждается, привела к отказу» . Ежедневный журнал Кеннебека . Огаста, Мэн. 15 июня 1902 г. с. 1 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Большой пароход сейчас в порту» . Журнал Пенсаколы . 3 мая 1910 г. с. 4 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Гавань, реки и морские новости» . Журнал Пенсаколы . 3 мая 1910 г. с. 6 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Сделал запись прохода» . Журнал Пенсаколы . 22 января 1911 г. Раздел второй, с. 15 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ «Техас и техасцы» . Кавказский . Шривпорт, Луизиана. 23 января 1912 г. с. 2 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ Регистр Ллойда 1912 , VIC – VID.
- ^ Агентство печати Маркони, Ltd 1914 , с. 411.
- ^ Jump up to: а б «17 американцев убиты подводной лодкой» . Рекламодатель Монтгомери . Монтгомери, Алабама. 19 декабря 1916 г. с. 1 . Проверено 4 апреля 2024 г. - из Библиотеки Конгресса.
- ^ Jump up to: а б Хельгасон, Гудмундур. "Русский" . uboat.net . Проверено 28 марта 2024 г.
- ^ «Война Германии против народа США» The Washington Times . Вашингтон, округ Колумбия, 7 апреля 1917 г. с. 2 – через Библиотеку Конгресса.
Библиография
[ редактировать ]- Хос, Дункан (1979). Корабли линий Cunard, American, Red Star, Inman, Leyland, Dominion, Atlantic Transport и White Star . Торговый флот в профиле. Том. 2. Кембридж: ISBN Патрика Стивенса Лтд. 0-85059-324-7 .
- Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. I.–Пароходы. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1896 г. - через Интернет-архив .
- Регистр британского и зарубежного судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1912 г. - из Интернет-архива.
- Агентство печати Маркони, ООО (1914 г.). Ежегодник беспроводной телеграфии и телефонии . Лондон: Агентство печати Маркони, ООО.
- Список торгового флота . Лондон. 1896 г. - через проект индекса списка экипажа.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ) - Отчет о демобилизации южноафриканских полевых сил . Претория. 1903 г. - через AngloBoerWar.com.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
Кораблекрушения и морские происшествия в декабре 1916 г. |
|---|
- 1895 кораблей
- Морские происшествия 1916 года
- Корабли, построенные в Белфасте
- Корабли, построенные Harland and Wolff
- Корабли, потопленные немецкими подводными лодками в Первую мировую войну.
- Корабли Уайт Стар Лайн
- Пароходы Соединенного Королевства
- Торговые корабли Соединенного Королевства времен Первой мировой войны
- Кораблекрушения времен Первой мировой войны в Средиземном море