Феликстоу F5L

Ф5Л
Ф5Л
	Патрульный самолет Curtiss F5L на авиабазе ВМС Пенсакола
Общая информация
Тип	Военная летающая лодка
Национальное происхождение	Великобритания
Производитель	Завод военно-морских самолетов (137) ; Кертисс Эйркрафт (60) ; Канадские Эйрпланз Лимитед (30)
Дизайнер	Джон Сирил Порт
Основные пользователи	ВМС США Aeromarine Plane and Motor Company (Аэромарин 75) ; Корпорация Atlantic Coast Airways в Делавэре
Количество построенных	227
История
Дата введения	ноябрь 1918 г.
Первый полет	15 июля 1918 г.
Ушедший на пенсию	1928
Разработано на основе	Феликстоу Ф.5
Варианты	Завод военно-морских самолетов ПН

Двухмоторный F5L был одной из Felixstowe F, серии летающих лодок разработанных Джоном Сирилом Порте на Экспериментальной станции гидросамолетов в Феликстоу , Англия, во время Первой мировой войны для производства в Америке.

Гражданская версия самолета была известна как Aeromarine 75 .

Проектирование и разработка

Порт взял Curtiss H-12 , оригинальную конструкцию американца Гленна Кертисса , и развил ее в практическую серию летающих лодок на станции Феликстоу. Затем они взяли свою модель F.5 и модернизировали ее, добавив лучшую обтекаемость, более прочный корпус с использованием шпона вместо легированного льна и американские двигатели Liberty 12A мощностью 330 л.с. (позже 400 л.с.) . Прототип был построен и испытан в Англии, а затем его проектирование перешло на завод военно-морских самолетов в Филадельфии , где были внесены дальнейшие модификации для соответствия методам производства в условиях военного времени. ^{[ 2 ]} Версия американского производства была также известна как Curtiss F5L и (в гражданской эксплуатации) как Aeromarine 75.

F5L был построен заводами Naval Aircraft Factory (137), Curtiss (60) и Canadian Airplanes Limited (30). Некоторые из них были переоборудованы для гражданского использования компанией Aeromarine Plane and Motor Company в 1919 году.

Операционная история

F5L поступил на вооружение США в конце войны и был стандартным патрульным самолетом ВМС США до 1928 года, когда его заменил PN -12 .

Находившийся на государственной службе самолет Felixstowe F5L, получивший название Aeromarine 75 , вмещал 10 пассажиров и эксплуатировался авиакомпанией Aeromarine Airways на рейсах из Ки-Уэста в Гавану , перевозя первую США международную авиапочту на рейсах из Нью-Йорка в Атлантик-Сити и от Кливленда до Детройта . Первый бортовой фильм, показанный на самолете Aeromarine 75 во время выставки Pageant of Progress в Чикаго , август 1921 года.

Сообщается, что в августе 1928 года еще одна гражданская переоборудованная авиакомпания Atlantic Coast Airways Corporation в Делавэре вместила 25 пассажиров, а звуковые фильмы компании First National Pictures в качестве испытания на первом полете были запущены . Авиакомпания купила около шести самолетов бывших ВМС США и рекламировала рейсы между Монреалем , Бостоном , Ньюпортом , Нью-Йорком, Атлантик-Сити, Чарльстоном , Майами и Гаваной. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Операторы

Аргентина

Аргентинская военно-морская авиация

Бразилия

Бразильская военно-морская авиация - Curtiss F5L

Соединенные Штаты

Аварии и происшествия

13 января 1923 года у самолета Aeromarine Airways Aeromarine 75 Columbus во время полета из Ки-Уэста в Гавану отказал двигатель, и он приземлился во Флоридском проливе . Под воздействием волн высотой от 10 до 15 футов (от 3 до 4,5 метров) его корпус начал наполняться водой. Четыре пассажира погибли, но паром HM Flagler спас трех других пассажиров и обоих членов экипажа. ^{[ 6 ]}

Выжившие

И корпус, и поплавок от F5L ВМС США хранятся в Национальном музее авиации и космонавтики ( Смитсоновский институт ). Корпус лишь частично обшит деревом, чтобы обнажить структуру. Оба артефакта в настоящее время находятся на хранении и недоступны для публичного показа. ^{[ 7 ]}

Технические характеристики

Данные рейса 31 июля 1919 г., ^{[ 2 ]} Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики: Феликстоу ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 4
Грузоподъемность: полезная нагрузка 5224 фунта (2370 кг).
Длина: 49 футов 4 дюйма (15,04 м)
Верхний размах крыла: 103 фута 9,25 дюйма (31,63 м)
Размах нижнего крыла: 74 фута 4 дюйма (22,66 м)
Высота: 18 футов 9,25 дюйма (5,72 м)
Площадь крыла: 1394 кв. футов (129,5 м ). ²)
Пустой вес: 8720 фунтов (3955 кг)
Полная масса: 14 334 фунта (6 502 кг)
Силовая установка: 2 поршневых двигателя Liberty L-12A V-12 водяного охлаждения мощностью 400 л.с. (300 кВт) каждый.
Гребные винты: 2-лопастные гребные винты фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 90 миль в час (140 км/ч, 78 узлов)
Крейсерская скорость: 74 миль в час (119 км/ч, 64 узла)
Скорость сваливания: 57 миль в час (92 км/ч, 50 узлов)
Диапазон: 830 миль (1340 км, 720 миль)
Скорость набора высоты: 260 футов/мин (1,3 м/с).
Время набора высоты: 2600 футов (792 м) за 10 минут.
Нагрузка на крыло: 9,5 фунтов/кв. футов (46 кг/м). ²)

Вооружение

Орудия: 2 пулемета
Бомбы: резерв для бомб

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Молсон, Кеннет М. (1978). «Феликсстоу F5L» . Журнал Cross & Cockage Великобритании . 9 (2): 49, 52 . Проверено 7 июля 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Летающая лодка F-5-L ВМС США». Полет . XI (№ 31) (553): 1024–1026. 31 июля 1919 г.
^ «Путешественники на самолете, чтобы услышать звуковые изображения» . Сан-Антонио Экспресс. 24 августа 1928 года . Проверено 14 октября 2023 г.
^ Ларссон; Зекрия, Бьёрн; Дэвид (9 апреля 2004 г.). «Атлантик Кост Эйруэйз» . изображения расписания авиакомпаний . Проверено 27 сентября 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Фортье, Ренальд (9 апреля 2018 г.). «Самый дорогой магазин сэндвичей на планете Земля, Часть 2» . Канал Ингениум . Ингениум . Проверено 31 августа 2023 г.
^ Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Aeromarine 75, регистрация неизвестна, Гавана, Куба» . Aviation-safety.net . Проверено 24 июня 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Феликсстоу (NAF) F-5-L (только корпус)» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики (Смитсоновский институт) . Архивировано из оригинала 1 сентября 2006 года . Проверено 24 июня 2020 г.

Библиография

Брюс, Дж. М. « Летающие лодки Феликстоу: исторический военный самолет № 11, часть 1». Рейс , 2 декабря 1955 г., стр. 842–846.
Брюс, Дж. М. « Летающие лодки Феликстоу: исторический военный самолет № 11, часть 2». Рейс , 16 декабря 1955 г., стр. 895–898.
Брюс, Дж. М. « Летающие лодки Феликстоу: исторический военный самолет № 11, часть 3». Рейс , 23 декабря 1955 г., стр. 929–932.
Дональд, Дэвид и Джон Лейк, ред. Энциклопедия мировой военной авиации . Лондон: Издательство AIRtime, 1996. ISBN 1-880588-24-2 .
Хагедорн, Дэн (март – май 1992 г.). «Типы Кертисс в Латинской Америке». Любитель воздуха . № 45. С. 61–77. ISSN 0143-5450 .
Тейлор, Майкл Дж. Х., изд. Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions, Ltd., 1989. ISBN 0-517-10316-8 .
Тетфорд, Оуэн. Самолеты Королевских ВВС с 1918 года . Лондон: Патнэм и компания, 1979. ISBN 0-370-30186-2 .
«Летающая лодка F-5-L ВМС США» . Полет . Том. XI, нет. 553. 31 июля 1919. С. 1024–1026. Архивировано из оригинала 29 сентября 2017 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
«Летающая лодка F-5-L ВМС США (продолжение со стр. 1026)» . Полет . Том. XI, нет. 554. 7 августа 1919. стр. 1058–1062. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года . Проверено 4 февраля 2011 г.
«Летающая лодка-лимузин Aeromarine» . Полет . Том. XII, нет. 606. 5 августа 1920. с. 865. {{cite magazine}}: CS1 maint: URL-статус ( ссылка ) .

Внешние ссылки

Canadian Airplanes Ltd. Архивировано 4 марта 2016 года в Wayback Machine : фотографии, включая первый Felixstowe F5L, построенный на заводе.
Canadian Airplanes Ltd : фотографии конструкции и сборки первого F5L, построенного на заводе 30 апреля 1918 года.
Фильм, на котором F5L ВМС США летят строем.
Фильм, на котором F5L маневрирует на береговой тележке и других летающих лодках Curtiss.
Видео о припаркованных и тонущих самолетах F5L ВМС США «Остфрисланд» , июль 1921 года.
Веб-сайт Aeromarine , подробно описывающий деятельность авиакомпании с 1 ноября 1921 года.
Часть 1 статьи , описывающей события, которые привели к использованию Felixstowe F5L в качестве магазина сэндвичей в Брадентоне , Флорида, 1932 год.
Часть 2 статьи, описывающая события, которые привели к использованию Felixstowe F5L в качестве магазина сэндвичей в Брадентоне, Флорида, 1932 год.
Часть 3 статьи, описывающая события, которые привели к использованию Felixstowe F5L в качестве магазина сэндвичей в Брадентоне, Флорида, 1932 год.

[F5L-1] Перейти обратно: ^а ^б Молсон, Кеннет М. (1978). «Феликсстоу F5L» . Журнал Cross & Cockage Великобритании . 9 (2): 49, 52 . Проверено 7 июля 2017 г.

[Flight310719pp1024-1026-2] Перейти обратно: ^а ^б «Летающая лодка F-5-L ВМС США». Полет . XI (№ 31) (553): 1024–1026. 31 июля 1919 г.

[3] «Путешественники на самолете, чтобы услышать звуковые изображения» . Сан-Антонио Экспресс. 24 августа 1928 года . Проверено 14 октября 2023 г.

[4] Ларссон; Зекрия, Бьёрн; Дэвид (9 апреля 2004 г.). «Атлантик Кост Эйруэйз» . изображения расписания авиакомпаний . Проверено 27 сентября 2023 г. {{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[5] Фортье, Ренальд (9 апреля 2018 г.). «Самый дорогой магазин сэндвичей на планете Земля, Часть 2» . Канал Ингениум . Ингениум . Проверено 31 августа 2023 г.

[ASN-6] Рантер, Харро. «Авиакатастрофа ASN Aeromarine 75, регистрация неизвестна, Гавана, Куба» . Aviation-safety.net . Проверено 24 июня 2020 г.

[hull-7] Перейти обратно: ^а ^б «Феликсстоу (NAF) F-5-L (только корпус)» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики (Смитсоновский институт) . Архивировано из оригинала 1 сентября 2006 года . Проверено 24 июня 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Аэродромный самолет
Aircraft	1909 Flying Boat Model B 39 40 50 52 55 60 75 80 85 700 AM-1 AM-2 AM-3 AMC AS BM-1 CO-L DH-4B EO HS M-1 NBS-1 PG-1 WM Navy Flying Cruiser Messenger Sea Scout Seaplane Sportsman
Aero engines	85 hp AR-3 AR-3-4 AR-5 B-45 B-90 D-12 K-6 L-6-D L-6-G L8 RAD T-6 U-6 U8D

v т и Сертифицированный/заводской самолет, произведенный в Канаде.
Airbus Canada	A220
Avian Industries	2/180 Gyroplane
Avro Canada	CF-100 Canuck C-102 Jetliner CF-105 Arrow VZ-9 Avrocar
Bell Textron	212 214ST 230 407 412 427 429 GlobalRanger 505 Jet Ranger X 525 Relentless
Boeing Aircraft of Canada	C-204 Thunderbird A-213 Totem 40H-4 Shark PB2B Catalina
Bombardier	CRJ100/200/440/700/900/1000 Global Express/Global Q400 CS100/300 Challenger 300/600/850 Dash 8
Bristol/McDonald Brothers	Anson Mk.V
Canadair	CL-4 North Star CL-28 Argus CL-41 Tutor CL-44 Yukon CL-84 Dynavert CL-215 Waterbomber CL-415 Super Scooper CL-600 Challenger Cosmopolitan Canso Freedom Fighter Sabre Silver Star Starfighter
Canadian Aerodrome Company	Baddeck No. 1 Baddeck No. 2 Hubbard Monoplane
Canadian Aeroplanes/ Toronto Curtiss Aeroplanes	JN-4C Canuck C-1 Canada Avro 504 F5L
Canadian Associated Aircraft	Hampden
Canadian Car and Foundry	Maple Leaf Trainer II Anson Mk.II & Mk.V T-34A Mentor CBY-3 Loadmaster SBW Helldiver FDB-1 Goblin/Delfín Hurricane Mk.X, XI & XII Norseman Mk.V & VII Harvard Mk.IIB and Mk.4
Canadian Vickers	Vancouver Vanessa Varuna Vedette Velos Vigil Vista Avro 504N Avro 552 CH-300 Pacemaker PBV-1 Canso HS-3L FC-2 Super Universal Delta Stranraer Viking IV
Cub Aircraft	J-2 Cub J-3 Cub J-4 Cub Coupe J-5 Cub Cruiser
de Havilland Canada	DHC-1 Chipmunk DHC-2 Beaver DHC-3 Otter DHC-4 Caribou DHC-5 Buffalo DHC-6 Twin Otter Dash 7 Dash 8 DH.60 Gipsy Moth DH.82C Tiger Moth & Menasco Moth DH.83C Fox Moth DH.98 Mosquito CS2F Tracker
Diamond Aircraft	DA20 DA40-180 Star
Fairchild	34-42 45-80 Sekani F-11 Husky Super 71 51 71 Cornell FC-2 Bolingbroke HS-2L SBF Helldiver
Federal Aircraft	Anson Mk.II
Fleet	1,2,5 & 21 7 Fawn 16 Finch 50 Freighter 60 Fort 80 Canuck Cornell
Found	FBA-1 FBA-2 Centennial 100
Messerschmitt-Bölkow-Blohm	Bo 105
National Research Council	tailless glider
National Steel Car	Lysander
Noorduyn	Norseman Harvard Mk.II
Ontario Provincial Air Service	CA-6M Airsedan
Ottawa Car and Aircraft	Atlas Siskin Tutor Prefect
Reid/Curtiss-Reid	Courier Rambler
Saunders	ST-27 ST-28
Victory Aircraft	Lancaster Mk.X Lancastrian Lincoln Mk.XV York C.1 Special
Viking Air	DHC-6 Twin Otter CL-515 First Responder