Французский эсминец Тигре

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. французский корабль «Тигре» .

История
Франция
Имя	Тигре
Тезка	Тигр
Заказал	26 февраля 1923 г.
Строитель	Мастерские и верфи Бретани , Нант
Заложен	18 сентября 1923 г.
Запущен	2 августа 1924 г.
Завершенный	1 февраля 1926 г.
В эксплуатации	7 февраля 1926 г.
Не работает	июль 1940 г.
Захваченный	27 ноября 1942 г.
Королевство Италия
Имя	ФР23
Приобретенный	После 27 ноября 1942 г.
Введен в эксплуатацию	19 января 1943 г.
Судьба	Вернулся во Францию ​​28 октября 1943 г.
Свободный французский
Имя	Тигре
Приобретенный	28 октября 1943 г.
повторно введен в эксплуатацию	15 декабря 1943 г.
Не работает	сентябрь 1948 г.
реклассифицирован	В качестве стационарного учебного корабля , конец 1948 г.
пораженный	4 января 1954 г.
Судьба	Списано , 1955 год.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Чакал Эсминец класса
Смещение	2126 т (2092 длинных тонны) (стандарт) 2980–3075 т (2933–3026 длинных тонн) ( полная загрузка )
Длина	126,8 м (416 футов 0,1 дюйма)
Луч	11,1 м (36 футов 5,0 дюйма)
Черновик	4,1 м (13 футов 5,4 дюйма)
Установленная мощность	50 000 л.с. (37 000 кВт ; 49 000 л.с. ) 5 храмовых котлов
Движение	2 вала 2 паровые турбины с редуктором
Скорость	35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль в час)
Диапазон	3000 миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Экипаж	12 офицеров, 209 членов экипажа (военное время)
Вооружение	5 одиночных 130-мм (5,1 дюйма) орудий 2 одиночных 75-мм (3,0 дюйма) зенитных орудия 2 тройных 550-мм (21,7 дюйма) торпедных аппарата 2 желоба; четыре метателя на 46 глубинных бомб

Французский эсминец Tigre — Chacal, класса эсминец построенный для ВМС Франции в 1920-х годах. Помимо круизов по Ла-Маншу и Французской Западной Африке , она всю свою карьеру провела в Средиземном море . Корабль был передан в Торпедную школу в Тулоне в 1932 году и оставался там до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Затем на него были возложены обязанности по сопровождению конвоев в Атлантике; В июле 1940 года корабль присутствовал при нападении британцев на французские корабли в Мерс-эль-Кебире , но сумел уйти без повреждений. Достигнув Тулона, Тигре была переведена в резерв , где она оставалась в течение следующих двух лет. Когда немцы попытались захватить там французский флот в ноябре 1942 года, он был одним из немногих кораблей, который не был затоплен и захвачен практически в целости и сохранности.

Позднее немцы передали его Королевскому военно-морскому флоту Италии ( Regia Marina ), который переименовал его в FR 23 , когда они повторно вошли в строй в начале 1943 года. Корабль находился на ремонте в Италии, когда Италия капитулировала в сентябре , но сумел присоединиться к союзникам . ее передали « Свободной Франции» В следующем месяце , но ей потребовался капитальный ремонт, который длился до начала 1944 года. Тигре вернулся к работе в конвоях на несколько месяцев, прежде чем начать более обширную реконструкцию, которая продлилась до начала 1945 года. Затем ее направили во фланговый состав. Силы, защищавшие войска союзников в Тирренском море от немецких войск в Северной Италии до конца войны. Через несколько недель после окончания войны в мае корабль поддерживал французские войска в Алжире во время беспорядков в мае – июне . Затем «Тигре» использовался в качестве быстрого военного транспорта до конца 1946 года. он стал учебным артиллерийским кораблем До середины 1948 года , а затем был отправлен в Инженерную школу. Корабль был исключен из списка ВМФ в 1954 году и разобран в следующем году на металлолом.

Дизайн и описание

Корабли класса Chacal были разработаны для противодействия большим итальянским Leone эсминцам класса . Они имели общую длину 126,8 метра (416 футов 0 дюймов), ширину 11,1 метра (36 футов 5 дюймов), и осадка 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). Корабли водоизмещением 2126 метрических тонн (2092 длинных тонны) в стандартном исполнении . и 2980–3075 метрических тонн (2933–3026 длинных тонн) при глубокой загрузке . Они приводились в движение двумя паровыми турбинами с зубчатой ​​передачей , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый пятью котлами Дю Темпл . Турбины были рассчитаны на выработку 50 000 лошадиных сил (37 000 кВт ; 49 000 л.с. ), что позволяло кораблю двигаться со скоростью 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль в час). Во время ходовых испытаний 3 октября 1925 года Тигре турбины выдавали мощность 57 200 лошадиных сил (42 100 кВт; 56 400 л.с.), и за один час он достиг скорости 36,7 узлов (68,0 км / ч; 42,2 миль в час). Корабли перевозили 530 метрических тонн (522 длинных тонны) мазута , что давало им дальность полета 3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Их экипаж состоял из 10 офицеров и 187 членов экипажа в мирное время и 12 офицеров и 209 рядовых в военное время.

Основное вооружение кораблей типа Chacal состояло из пяти 130-мм орудий Canon de Modele 1919 в одиночных установках, одной сверхстрелковой пары в носовой и кормовой части надстройки и пятого орудия за кормовой трубой . Орудия имели номера от «1» до «5» спереди назад. Их зенитное вооружение состояло из двух 75-мм орудий Canon de 75 мм образца 1924 года в одиночных установках, расположенных в миделе корабля . Корабли несли два надводных тройных комплекта 550-миллиметровых (21,7 дюйма) торпедных аппаратов . пара желобов для глубинных бомб В их корму была встроена ; в общей сложности в них было размещено двадцать 200-килограммовых (440 фунтов) глубинных бомб. Они также были оснащены четырьмя метателями глубинных бомб, в качестве которых они несли дюжину 100-килограммовых (220 фунтов) глубинных бомб.

Строительство и карьера

Тигре , названный в честь одноименного кота , был заказан 26 февраля 1923 года в Ateliers et Chantiers de Bretagne . Он был заложен на в Нанте верфи 18 сентября, спущен на воду 2 августа 1924 года, завершен 1 февраля 1926 года и вступил в строй через шесть дней. Завершение строительства было отложено из-за проблем с двигательной установкой и задержкой поставок субподрядчиками. Корабль был приписан к 1-й дивизии больших эсминцев ( 1ère Division de contre-torpeilleurs ) (DCT) Средиземноморской эскадры (переименованной в 5-ю легкую дивизию ( Division légère ) (DL) Первой эскадры ( 1ère Escadre ) 1 февраля 1927 года). базировался в Тулоне после завершения вместе со своими родственными кораблями Panthère и Chacal . Через несколько дней после прибытия в Тулон Тигре была выставлена ​​​​на карнавале в Ницце . 27 апреля 1927 года корабль участвовал в военно-морском смотре Думерга Гастона президента Франции у Марселя . В следующем месяце он был одним из кораблей, сопровождавших Думерга через Ла-Манш во время его государственного визита в Великобританию в мае – июне 1927 года. Тигре также присутствовал при следующем осмотре флота 3 июля 1928 года у Гавра . 9 октября 1928 года Тигре отправился из Тулона вместе с Чакалем и Пантером на поиски пропавшей подводной лодки «Ундина» .

Тигре и Чакаль сопровождали легкий крейсер Primauguet во Французскую Западную Африку в период с 13 января по 10 апреля 1931 года, а четыре метателя глубинных бомб были сняты в 1932 году. Корабль был приписан к 9-му DL. Школы торпедной подготовки ( Ecole d'application du lancement à la mer ) в Тулоне 1 октября 1932 года. Примерно два года спустя 75-миллиметровые орудия были заменены четырьмя спаренными установками для 13,2-миллиметровых (0,5 дюйма) зенитных установок. пулеметы . Когда в сентябре 1939 года началась война, Тигре все еще служила в 4-м DCT вместе со своими сестрами Пантерой и Рысью . С октября по май 1940 года она была назначена в состав Западного командования ( Приморские силы де l'Ouest ) для сопровождения конвоев, где она охраняла конвои, следовавшие между Гибралтаром и Брестом, а также Касабланкой , Французским Марокко и Ле Вердон-сюр-Мер . британский ASDIC В ноябре на корабле был установлен Type 123; Кроме того, были переустановлены два метателя глубинных бомб, снято орудие № 3, а укладка глубинных бомб уменьшена до дюжины 200-кг и восьми 100-кг глубинных бомб для повышения ее устойчивости. Кораблю удалось покинуть гавань во время британской атаки на Мерс-эль-Кебир 3 июля и ненадолго вступил в бой с эсминцем HMS Wrestler вместе со своей сестрой Lynx . Затем сестры подвергли глубинной бомбе подводную лодку HMS Proteus. когда французские корабли направились в Тулон, куда прибыли на следующий день. Будучи старейшими контрторпиллерами на вооружении , Тигре и ее сестры были переведены в резерв и лишены легкого зенитного вооружения.

27 ноября 1942 года корабль был почти целым захвачен немцами при оккупации Тулона и передан итальянцам 14 декабря. Regia Marina переименовала ее в FR23 , и она вновь вступила в строй 19 января 1943 года после того, как Пьер Лаваль , глава Виши, Франция , согласился передать ее 11 января; 13 апреля она отплыла в Таранто , где итальянцы использовали ее в качестве транспорта в итальянских водах. Он все еще не был в полной боевой готовности, когда 8 сентября Италия капитулировала , а 28 октября корабль был передан «Свободной Франции» в Бизерте , Французская Северная Африка. «Тигре» несколько 20-мм (0,8 дюйма) легких зенитных орудий был повторно введен в строй 15 декабря, но ее ремонт в Бизерте, а затем и в Касабланке длился до марта 1944 года. Во время ремонта было установлено Oerlikon. Он сопровождал конвои в Средиземном море, пока не начал длительную реконструкцию в Оране , Французская Северная Африка, которая продолжалась до 3 февраля 1945 года. Во время сопровождения конвоя из Корсики в Алжир корабль был поврежден осколками в результате двух промахов 20 апреля 1944 года. В Оране передний котел и воронка « Тигре » были заменены дополнительными масляными баками, что увеличило дальность полета до 4000 морских миль (7400 км; 4600 миль) при скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час), а также дополнительные помещения для пассажиров. ее экипаж. Ее желоба для глубинных бомб были загерметизированы, и была установлена ​​пара стоек в британском стиле, каждая из которых вмещала девять глубинных бомб, а также четыре, а позже два, метателя глубинных бомб и дополнительные глубинные бомбы. В качестве компенсации был снят один комплект торпедных аппаратов. Ее зенитный комплекс теперь состоял из двух одиночных установок для 40-мм (1,6 дюйма) Bofors и десять одиночных легких зенитных орудий Oerlikon. Затем Тигре был назначен в контролируемую французами оперативную группу , известную как Flank Force, которая обеспечивала артиллерийскую поддержку союзных войск, действующих вблизи итало-французской границы, и защищала фланг союзников от немецких военно-морских сил в Генуе и Ла Специи , Италия.

Корабль находился в Тулоне, когда война закончилась в мае 1945 года. Он обеспечивал огневую поддержку французским войскам во время беспорядков в Алжире в конце того же месяца и в июне. Затем «Тигре» начал переправлять войска по Средиземноморью до декабря 1946 года. Затем он стал учебным артиллерийским кораблем до 9 сентября 1948 года, пока эсминец «Альбатрос» переоборудовался . После этого «Тигре» служил стационарным учебным кораблем в инженерной школе в Сен-Мандрье-сюр-Мер, пока 4 января 1954 года его не исключили из списка ВМФ. В следующем году «Халк» был списан на слом.

Ссылки

• Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по пристани Регина 1930–45 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-544-8 .
• Чернуски, Энрико и О'Хара, Винсент П. (2013). «Тулон: Самоуничтожение и спасение французского флота». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2013 года . Лондон: Конвей. стр. 134–48. ISBN  978-1-84486-205-4 .
• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Джордан, Джон и Дюма, Роберт (2009). Французские линкоры: 1922–1956 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-416-8 .
• Джордан, Джон и Мулен, Жан (2015). Французские эсминцы: Torpilleur d'Escadre и Contre-Torpilleur 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-84832-198-4 .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
• Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1 .