Военный корабль США Вест-Хейвен

	USS West Haven на ходу, около декабря 1917 года.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Вест-Хейвен
Владелец	1918: Совет судоходства США ; 1920: SSC Атлантики, Персидского залива и Тихого океана ; 1922: Совет судоходства США ; 1929: ЛАССКО ; 1937: Линия Мэтсона ; 1940: Министерство военного транспорта. ;
Строитель	Скиннер и Эдди , Сиэтл
Номер двора	10
Заложен	13 августа 1917 г.
Запущен	1 ноября 1917 г.
Приобретенный	24 декабря 1917 г.
Введен в эксплуатацию	18 июня 1918 г. - 21 января 1920 г.
В эксплуатации	18 июня 1918 г. - 2 ноября 1942 г.
Переименован	Пламя войны 17 ; Военный корабль США Вест-Хейвен 18 ; Вест-Хейвен 19 ; Мэриан Отис Чендлер 29 лет ; Ономеа 38 ; Империя Леопард 40 ;
Общие характеристики
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	5 520 брт (5 600 ном.) ; Дедвейт 8 480 тонн (номинальный 8 800 тонн) ;
Смещение	12 191 тонна
Длина	423 фута 9 дюймов (129,16 м) ; 410 футов 5 дюймов (125,10 м) б.п. ;
Луч	54 фута (16 м)
Черновик	24 фута 2 дюйма (7,37 м)
Глубина захвата	29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Установленная мощность	1 × 3-цилиндровый двигатель мощностью 2800 л.с. Puget Sound Machinery тройного расширения
Движение	Одиночный винт
Скорость	11 узлов (20 км/ч)
Дополнить	(Первая мировая война): 86 ; (Вторая мировая война): 42 (34 экипажа и 7 артиллеристов) ;
Вооружение	(Первая мировая война): 1 × 6 дюймов, 1 × 6-фунтовая пушка

USS West Haven (ID-2159) — со стальным корпусом грузовой корабль , который служил ВМС США в Первой мировой войне, а затем служил в составе конвоев в битве за Атлантику во Второй мировой войне.

Первоначально называвшийся War Flame , Вест-Хейвен совершил два рейса снабжения ВМФ во время Первой мировой войны и две миссии по оказанию помощи сразу после войны, прежде чем был выведен из эксплуатации. В период между войнами Вест-Хейвен находился на коммерческой службе под названием Вест-Хейвен и работал на несколько разных компаний. В 1929 году ее имя было изменено на Мэриан Отис Чендлер , а в 1938 году — на Ономеа .

После начала Второй мировой войны Onomea была приобретена Министерством военного транспорта Великобритании , переименована в Empire Leopard и передана в конвойную службу в Северной Атлантике, доставляя жизненно важные грузы из Соединенных Штатов в Великобританию. В ноябре 1942 года, действуя в составе конвоя SC-107 , Empire Leopard был торпедирован и потоплен U-402 , которым командовал ас подводных лодок Зигфрид фон Форстнер .

Строительство и дизайн

Вест-Хейвен был построен как War Flame в Сиэтле, штат Вашингтон, в 1917 году на заводе № 1 корпорации Skinner & Eddy . Являясь продуктом War « чрезвычайной программы военного судостроения Управления судоходства США, Flame» был заложен 13 августа 1917 года и спущен на воду 1 ноября 1917 года, что на тот момент, очевидно, было новым мировым рекордом времени спуска на воду с киля - всего 67 рабочих дней ( 81 календарный день). ^{[ 1 ]} Корабль был построен еще на 43 рабочих дня (54 календарных) дня позже, 24 декабря 1917 года - время доставки от киля до поставки составило 110 рабочих дней (135 календарных дней), что установило новый рекорд компании. ^{[ 2 ]}

На момент завершения строительства War Flame имел дедвейт 8 480 тонн (номинальный 8 800 тонн) и валовую регистровую вместимость 5 520 тонн (номинальный 5 600 тонн). Корабль имел общую длину 423 фута 9 дюймов, ширину 54 фута и осадку 24 фута 2 дюйма. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} War Flame приводился в движение трехцилиндровым паровым тройного расширения двигателем , поставленным машиностроительным заводом Пьюджет-Саунд в Сиэтле, с цилиндрами диаметром 25, 42 и 72 дюйма соответственно и ходом поршня 48 дюймов. ^{[ 5 ]} который приводил в движение одновинтовой гребной винт и развивал рабочую скорость 11 узлов . ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}

История обслуживания

Служба ВМС США, 1918–1919 гг.

После завершения строительства «War Flame» 24 декабря 1917 года был передан ВМС США, которые назвали корабль « West Haven» . 18 июня 1918 года судно было введено в эксплуатацию в Новом Орлеане под названием USS West Haven (ID-2159) для работы в Службе морских перевозок за рубежом (NOTS). ^{[ 3 ]}

Нагруженный армейскими припасами, «Вест-Хейвен» 3 июля покинул Новый Орлеан и направился в Норфолк, штат Вирджиния , где присоединился к конвою, направлявшемуся в Европу. Она прибыла в Бордо , Франция, 12 августа 1918 года и в последующие дни разгрузила свой груз. Вылетев из Бордо 21 числа, Вест-Хейвен прибыл в Нью-Йорк 5 сентября. После перехода в Филадельфию в тот же день судно приняло на борт 5125 тонн армейских припасов, а затем отправилось 17 сентября и направилось в Норфолк, откуда 23 сентября оно отправилось в путь в составе конвоя, направлявшегося во Францию. ^{[ 3 ]}

После выгрузки груза в Бресте . Вест-Хейвен покинул этот французский порт 3 ноября Пока судно шло домой, 11 ноября 1918 года было подписано перемирие, положившее конец Первой мировой войне. Однако восстановление мира не изменило обязанностей корабля, поскольку оставалась послевоенная задача восстановления Европы, опустошенной войной. ^{[ 3 ]}

После короткой остановки в Нью-Йорке Вест-Хейвен загрузил 7075 тонн армейского груза в Балтиморе и 5 декабря отплыл во Францию. Корабль прибыл из Ла-Паллиса 2 января 1919 года, в последующие дни выгрузил свой груз, забрал обратный армейский груз и 26-го числа отплыл в Норфолк. По пути домой у нее закончилось топливо, и она была вынуждена снизить скорость до трех с половиной узлов. Наконец, она достигла Бермудских островов . 28 февраля ^{[ 3 ]}

Заполнив бункеры, «Вест-Хейвен» 4 марта прибыл в Норфолк, чтобы загрузить 673 тонны груза для своего четвертого и последнего рейса для NOTS. Отправившись 28 марта, он прибыл в Ла-Паллис 12 апреля, где выгрузил свой груз. Двигаясь дальше в Брест, Вест-Хейвен погрузил на обратный путь 2306 тонн трофейных немецких боеприпасов , авиационных припасов и 375 тонн стального рельсового балласта. Отправляясь в Нью-Йорк 17 мая, Вест-Хейвен сделал промежуточную остановку 23 мая в Понта-Делгада, Азорские острова , вероятно, для дозаправки, прежде чем продолжить путь к пункту назначения. ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

Несколько дней спустя Вест-Хейвен наткнулся на потерпевший крушение британский пароход «Бичлиф» . Грузовой корабль водоизмещением 10 000 тонн следовал из Батон-Руж в Ирландию с грузом мазута , когда его двигатели и рулевое управление были выведены из строя в результате пожара, в результате которого один член экипажа погиб, а другой серьезно обгорел. Вест-Хейвен взял вышедшее из строя судно на буксир к Амброуз-Лайт , прибывшему 7 июня, а затем продолжил свой путь в Нью-Йорк, где оно пришвартовалось на следующий день. ^{[ 3 ]}^{[ 7 ]}

Вскоре после прибытия в Нью-Йорк 8 июня Вест-Хейвен был поставлен в очередь на демобилизацию. Соответственно, он был выведен из эксплуатации 21 января 1920 года, одновременно исключен из списка ВМФ и возвращен в СССР. ^{[ 3 ]}

Пароходство в Атлантике, Персидском заливе и Тихом океане, начало 1920-х годов.

После вывода из состава ВМФ «Вест-Хейвен» был возвращен USSB и продан в 1920 году компании Atlantic, Gulf and Pacific Steamship Corporation, которая, судя по всему, ввела судно в эксплуатацию в качестве прибрежного грузового судна, курсирующего между западным и восточным побережьями Тихого океана. НАС ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

В ноябре 1921 года Вест-Хейвен отплыл от восточного побережья в Лос-Анджелес с необычным палубным грузом пятидесятитонной гоночной яхты Лоулера « Идалия» , принадлежавшей CB Eyer из Golden State Woolen Mills. В гавани Лос-Анджелеса яхта была поднята с Вест-Хейвена с палубы помощью строп, подвешенных на ножницах в доках компании Los Angeles Shipbuilding and Drydock Company , после чего Вест-Хейвен был отодвинут, а яхта спущена на воду. Прибытие Идалии таким необычным образом было воспринято как инновация, которая, вероятно , даст «большой стимул яхтенному духу» Лос-Анджелеса. ^{[ 10 ]}

В сентябре 1922 года Вест-Хейвен был возвращен во владение USSB после того, как пароходство Atlantic, Gulf and Pacific Steamship Corporation обанкротилось. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Никаких дальнейших записей о движении корабля не появлялось до 1929 года, что указывает на то, что USSB, возможно, простоял судно в 1920-х годах из-за послевоенного переизбытка судоходства.

Служба LASSCO и Matson Line, конец 1920–1930-х гг.

В феврале 1929 года Вест-Хейвен был продан USSB пароходной компании Лос-Анджелеса (LASSCO), которая в это время находилась в процессе расширения своей линейки с четырех кораблей до десяти. ^{[ 13 ]} LASSCO переименовала судно в Мэриан Отис Чендлер в честь жены LASSCO основателя Гарри Чендлера и снова ввела судно в эксплуатацию в качестве прибрежного грузового судна.

В повторении операции по спасению Вест-Хейвеном пострадавшего грузового судна «Бичлиф» в июне 1919 года Мэриан Отис Чендлер участвовала в спасении другого судна в открытом море, грузового судна USSB West Hardaway , в декабре 1929 года. После трехнедельной борьбы с штормами В Северной Атлантике у судна West Hardaway закончилось топливо, и он беспомощно дрейфовал, когда на место происшествия прибыла Мэриан Отис Чендлер, чтобы отбуксировать судно на 500 миль в Галифакс, Новая Шотландия . West Hardaway , который совершал рейс из Грейнджмута , Шотландия, в Норфолк, Вирджиния , получил некоторые повреждения в этом эпизоде. ^{[ 14 ]}

В июне 1930 года Мэриан Отис Чендлер была введена в эксплуатацию между Лос-Анджелесом и Гавайями после того, как лайнер LASSCO City of Honolulu сильно пострадал в результате пожара. ^{[ 15 ]} Мэриан Отис Чендлер продолжала совершать рейсы на Гавайи до начала 1931 года, когда она возобновила прибрежную службу. В течение следующих нескольких лет она работала из Лос-Анджелеса в порты западного побережья, такие как Сиэтл и Абердин, штат Вашингтон ; Портленд и Сент-Хеленс, Орегон ; и в порты восточного побережья, включая Ричмонд, Вирджинию и Филадельфию . ^{[ 16 ]}

Примерно к 1934 году Мэриан Отис Чендлер , похоже, вернулась к регулярным поездкам на Гавайи. В 1937 году пароходство Лос-Анджелеса было ликвидировано, а его активы проданы материнской компании Matson Line . Компания Matson Line продолжала управлять Мариан Отис Чендлер в торговле на Гавайях до конца 1930-х годов. ^{[ 17 ]} В 1938 году Мэтсон переименовал корабль в «Ономеа» . ^{[ 3 ]}^{[ 6 ]}^{[ 18 ]}

Вторая мировая война

В 1940 году Onomea была приобретена Министерством военного транспорта Великобритании (MoWT), чтобы помочь уменьшить нехватку судоходства, вызванную потерями немецких подводных лодок. Переименован в Empire Leopard , ^{[ 3 ]} Следующие два года корабль провел в конвое между Соединенными Штатами и Великобританией, в битве за Атлантику. В период с февраля 1941 года по август 1942 года Empire Leopard совершил пять рейсов туда и обратно через Атлантику, доставив жизненно важные поставки стали, серы и других товаров из Соединенных Штатов в британские промышленные города Ливерпуль и Халл . ^{[ 19 ]}

После перехода из Ливерпуля в Соединенные Штаты в феврале-марте 1941 года Empire Leopard забрал груз стали в Балтиморе и присоединился к конвою HX-130 в Галифаксе, Новая Шотландия, направлявшемуся в Ливерпуль и Халл, прибыв в последний пункт назначения в конце июня. Вернувшись в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния , в июле, Empire Leopard загрузил груз серы и завершил свой второй рейс туда и обратно в Великобританию на конвое SC-50, прибыв в Халл 8 ноября. ^{[ 19 ]}

Третий рейс туда и обратно Empire Leopard завершился из Нью-Йорка с конвоем SC-67 в феврале 1942 года, на этот раз с грузом товаров общего назначения, направлявшимся в Тайн , Англия. Четвертый был отправлен из Филадельфии в Халл с конвоем SC-82 в апреле – мае 1942 года с грузом стали и припасами общего назначения. Пятый и последний успешный рейс туда и обратно между Великобританией и Соединенными Штатами был совершен из Кейп-Код, штат Массачусетс , в Халл в августе 1942 года в конвое SC-95 с грузом стали и товаров общего назначения. Два корабля этого последнего конвоя были потоплены подводными лодками во время перехода. ^{[ 19 ]}

Заключительные путешествия

После выгрузки грузов в Халле Empire Leopard совершила свой последний рейс в Северную Америку через Метил и Лох-Эве , Шотландия, в Ботвуд, Ньюфаундленд, через Сент-Джонс в сентябре – октябре 1942 года. В Ботвуде корабль принял на себя груз в 7410 человек. тонн цинкового концентрата и боеприпасов и 24 октября отплыл в Сент-Джонс и прибыл 26 октября. В Сент-Джонсе Empire Leopard присоединился к еще 44 торговым судам и небольшому количеству эскортов, готовившихся отправиться в Ливерпуль под названием Convoy SC-107 . Конвой отправился в Ливерпуль 30 октября. ^{[ 19 ]}

2 ноября 1942 года конвой SC-107 был перехвачен немецкой волчьей стаей Veilchen («Фиолетовый»). Ас подводной лодки Зигфрид фон Форстнер, командующий U-402, первым совершил победу. Около 4:10 утра U-402 выпустила две торпеды, потопив грузовые корабли «Далкрой» и «Ринос» . U-402 нанесла новый удар через несколько часов, выпустив две торпеды в 8:03 утра, одна из которых попала в Empire Antelope и затонула, а другая попала в Empire Leopard , в результате чего корабль взорвался. Весь экипаж на борту Empire Antelope был спасен, но из 34 членов экипажа и семи артиллеристов на борту Empire Leopard выжили только трое членов экипажа. Выжившие с обоих судов были подобраны британским спасательным кораблем «Стокпорт» и доставлены в Рейкьявик , прибыв туда 8 ноября. Волчья стая Вильхен потопила более дюжины кораблей конвоя SC-107 (включая, по совпадению, «Хоббему» , однотипный корабль Empire Leopard была отогнана самолетами «Либерейтор» из 120-й эскадрильи Королевских ВВС . ), а несколько дней спустя ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Ссылки

^ «55-дневный запуск побивает мировой рекорд» , New York Times , 21 апреля 1918 года. Обратите внимание, что эта статья не относится непосредственно к Вест-Хейвену , но рекорд, указанный как установленный «пятью месяцами ранее», по-видимому, относится к Вест-Хейвену , поскольку это был единственный корабль Skinner & Eddy, который был спущен на воду менее чем за 70 дней в эту приблизительную дату ( см. в Pacific Ports Annual, стр. 64–65). подтверждение
^ Ежегодник тихоокеанских портов , стр. 64–65.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Вест-Хейвен» , словарь американских боевых кораблей , веб-сайт Командования военно-морской истории и наследия.
^ Джордан, с. 404. Обратите внимание, что статистика по этим кораблям может незначительно отличаться в зависимости от ссылки.
^ «Реестр судов Em-Ex». Архивировано 5 июня 2008 г. на Wayback Machine , Reach.ent . Согласно веб-сайту, информация о двигателе была «переписана из Регистра британского и зарубежного судоходства Ллойда».
^ Jump up to: ^а ^б Джордан, с. 404, см. запись об Onomea .
^ Jump up to: ^а ^б «Транспорт доставляет корабль, поврежденный пожаром» , New York Times , 8 июня 1919 года.
^ «Доставка и почта» , New York Times , 3 июня 1920 г.
^ «Прибытие и оформление в портах мира» , Los Angeles Times , 1 апреля 1922 г. (требуется подписка).
^ «Яхта доставлена на корабль: прогулочное судно доставлено на палубе в местную гавань». Архивировано 22 октября 2012 года в Wayback Machine , Los Angeles Times , 18 ноября 1921 года (требуется подписка).
^ «Корабельный борт сбрасывает костюм: получает пароходы «Мыс Ромен» и «Уэст-Хейвен» путем урегулирования» , New York Times , 10 сентября 1922 года.
^ «Вест-Хейвен (ID 2159)» , navsource.org .
↑ Дрейк, Уолдо: «Новости и мероприятия по доставке в гавани Лос-Анджелеса» . Архивировано 22 октября 2012 года в Wayback Machine , Los Angeles Times , 19 апреля 1929 года (требуется подписка).
^ «Буксирует пароход на 500 миль: одно судно привозит другое, столкнувшееся с штормом» , New York Times , 28 декабря 1929 года.
↑ Дрейк, Уолдо: «Новости о судоходстве и мероприятия в гавани Лос-Анджелеса». Архивировано 22 октября 2012 года в Wayback Machine , Los Angeles Times , 2 июня 1930 года (требуется подписка).
^ Примеры: «Другие 6 - без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 4 июня 1932 г.; «Другие 9 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 25 ноября 1932 г.; «Другие 6 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 23 мая 1931 г.; «Другие 18 – без титула» , Los Angeles Times , 11 февраля 1931 г.; Кейв, Уэйн Б.: «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса» . Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 18 февраля 1935 г.; «Другие 10 - без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 12 февраля 1931 г. (требуется подписка).
^ Примеры: «Другие 4 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 29 мая 1934 г.; Дрейк, Уолдо: «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 23 марта 1935 г.; Дрейк, Уолдо: «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 9 июля 1935 г.; «Другой 41 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 4 июня 1936 г.; «Другие 40 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 11 августа 1936 г.; Дрейк, Уолдо: «Новости судоходства и мероприятия в гавани Лос-Анджелеса». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , 27 июля 1937 г. (требуется подписка).
^ Вест-Хейвен , miramarshipindex.org.nz .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д База данных конвоев Арнольда Гаага , convoyweb.org . Нажмите ссылку «Поиск корабля» и введите название Empire Leopard .
^ Корабли союзников, сбитые подводными лодками — Empire Leopard , uboat.net . См. также соответствующие ссылки на этой странице.
^ Тернер, с. 148.

Библиография

Джордан, Роджер Х. (2006): Торговые флоты мира, 1939: Подробности и судьбы 6000 кораблей во время войны , Naval Institute Press, ISBN 978-1-59114-959-0 .
Pacific Ports Inc. (1919): Pacific Ports Annual , пятое издание, 1919 г., стр. 64–65, 402–405, Pacific Ports Inc.
Тернер, Джон Фрейн (2002): Бой за море: военно-морские приключения времен Второй мировой войны , с. 148, Издательство Военно-морского института, ISBN 978-1-55750-884-3 .
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

[nyt-1] «55-дневный запуск побивает мировой рекорд» , New York Times , 21 апреля 1918 года. Обратите внимание, что эта статья не относится непосредственно к Вест-Хейвену , но рекорд, указанный как установленный «пятью месяцами ранее», по-видимому, относится к Вест-Хейвену , поскольку это был единственный корабль Skinner & Eddy, который был спущен на воду менее чем за 70 дней в эту приблизительную дату ( см. в Pacific Ports Annual, стр. 64–65). подтверждение

[ppa64-65-2] Ежегодник тихоокеанских портов , стр. 64–65.

[danfs-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к «Вест-Хейвен» , словарь американских боевых кораблей , веб-сайт Командования военно-морской истории и наследия.

[jordannote-4] Джордан, с. 404. Обратите внимание, что статистика по этим кораблям может незначительно отличаться в зависимости от ссылки.

[5] «Реестр судов Em-Ex». Архивировано 5 июня 2008 г. на Wayback Machine , Reach.ent . Согласно веб-сайту, информация о двигателе была «переписана из Регистра британского и зарубежного судоходства Ллойда».

[jordan-6] Jump up to: ^а ^б Джордан, с. 404, см. запись об Onomea .

[nyt8jun19-7] Jump up to: ^а ^б «Транспорт доставляет корабль, поврежденный пожаром» , New York Times , 8 июня 1919 года.

[nyt_3jun20-8] «Доставка и почта» , New York Times , 3 июня 1920 г.

[lat_1apr22-9] «Прибытие и оформление в портах мира» , Los Angeles Times , 1 апреля 1922 г. (требуется подписка).

[lat_18nov21-10] «Яхта доставлена на корабль: прогулочное судно доставлено на палубе в местную гавань». Архивировано 22 октября 2012 года в Wayback Machine , Los Angeles Times , 18 ноября 1921 года (требуется подписка).

[11] «Корабельный борт сбрасывает костюм: получает пароходы «Мыс Ромен» и «Уэст-Хейвен» путем урегулирования» , New York Times , 10 сентября 1922 года.

[12] «Вест-Хейвен (ID 2159)» , navsource.org .

[lat_19apr29-13] Дрейк, Уолдо: «Новости и мероприятия по доставке в гавани Лос-Анджелеса» . Архивировано 22 октября 2012 года в Wayback Machine , Los Angeles Times , 19 апреля 1929 года (требуется подписка).

[nyt_28dec29-14] «Буксирует пароход на 500 миль: одно судно привозит другое, столкнувшееся с штормом» , New York Times , 28 декабря 1929 года.

[lat_2jun30-15] Дрейк, Уолдо: «Новости о судоходстве и мероприятия в гавани Лос-Анджелеса». Архивировано 22 октября 2012 года в Wayback Machine , Los Angeles Times , 2 июня 1930 года (требуется подписка).

[various1-16] Примеры: «Другие 6 - без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 4 июня 1932 г.; «Другие 9 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 25 ноября 1932 г.; «Другие 6 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 23 мая 1931 г.; «Другие 18 – без титула» , Los Angeles Times , 11 февраля 1931 г.; Кейв, Уэйн Б.: «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса» . Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 18 февраля 1935 г.; «Другие 10 - без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 12 февраля 1931 г. (требуется подписка).

[various2-17] Примеры: «Другие 4 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 29 мая 1934 г.; Дрейк, Уолдо: «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 23 марта 1935 г.; Дрейк, Уолдо: «Новости судоходства и деятельность в гавани Лос-Анджелеса». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 9 июля 1935 г.; «Другой 41 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 4 июня 1936 г.; «Другие 40 – без названия». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , Los Angeles Times , 11 августа 1936 г.; Дрейк, Уолдо: «Новости судоходства и мероприятия в гавани Лос-Анджелеса». Архивировано 22 октября 2012 г. в Wayback Machine , 27 июля 1937 г. (требуется подписка).

[miramar-18] Вест-Хейвен , miramarshipindex.org.nz .

[hague_db-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д База данных конвоев Арнольда Гаага , convoyweb.org . Нажмите ссылку «Поиск корабля» и введите название Empire Leopard .

[uboatnet-20] Корабли союзников, сбитые подводными лодками — Empire Leopard , uboat.net . См. также соответствующие ссылки на этой странице.

[21] Тернер, с. 148.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

v т и Корабли стандартной конструкции времен Первой мировой войны по заказу Контролера судоходства Великобритании.
Ships built by US shipyards	Monmouth War Agate (I) War Apollo (I) War Archer War Arrow (I) War Artist War Banner War Bard War Baron War Bay War Bayonet War Beacon (I) War Beaver (I) War Birch (I) War Branch War Breeze (I) War Briar (I) War Brigade (I) War Bugle War Bullet War Buoy War Cape War Captain War Castle (I) War Centaur War Chant War Cloud (I) War Coast (I) War Comet (I) War Compass War Comrade War Crater (I) War Crest War Cross War Crown War Cupid War Cymbal War Dagger (I) War Daisy (I) War Dart (I) War Diamond (I) War Diana (I) War Dido War Disk War Dragon (I) War Drum (I) War Duty (I) War Elfin War Emerald War Fairy War Ferret (I) War Finch (I) War Flag War Flame War Flute War Fort War Fortune War Fox (I) War General War Gnome War Goblin War Guide War Gull (I) War Gull (II) War Gun War Harbour (I) War Harp War Haven (I) War Hector War Helen War Herald War Heroine War Honour (I) War Hope War Horse (I) War Hound (I) War Imp War Indian War Juno War Jupiter (I) War Lapwing War Lark War Laurel (I) War Leader War Knight War Leopard (I) War Lily (I) War Lynx (I) War Major War Maple War March War Martin War Marvel War Mercury War Metal War Meteor War Mist (I) War Monarch War Moon (I) War Music (I) War Mystery War Naiad War Neptune War Nurse War Oak (I) War Ocean (I) War Otter (I) War Palm (I) War Pansy (I) War Path War Patrol War Pearl War Penguin (I) War Plane War Platoon (I) War Poplar (I) War Post War Priest War Pride War Raven (I) War Regent War Rifle War Rock (I) War Ruby (I) War Saturn War Satyr War Sea War Sentry War Serpent (I) War Shark (I) War Shell (I) War Shield War Signal War Sirdar (I) War Sky (I) War Song War Spear War Speed War Sphinx War Sprite War Sun (I) War Surf (I) War Swift (I) War Sword War Thrush (I) War Toiler War Topaz War Trader War Tramp War Trojan War Trumpet War Tune War Unit War Valour (I) War Venus War Viceroy War Victor War Vigil War Wave (I) War Whale (I) War Wonder (I) War Work War Wren (I)
Ships built by British shipyards	Admiral Hastings Alipore Almagro Assimina M Embiricos Ballena Baarn Balzac Barracoo Bata Belgian Benvorlich Bittern Bolivian Bolivier Boma Bonheur Borga Boswell Brockey Canonesa Catalonier Cervantes Ciscar Clan MacIndoe Clan McInnes Clearton Collooney Colon Daybeam Delfina Dundrum Castle Edenside Fabian Fantee Freeland Gallicier Gazana Glassford Gloxinia Goodig Grodno Hermione Hesione Highland Warrior Ioanna Jetblack Jolly Marie Kara Kidderpore Kittiwake Knebworth Koranton Lahore Langley Linerton Lord Guilford Mabriton Macedonier Mackarra Macumba Mahmoudieh Merganser Molton Mondara Muristan Nagpore Narenta Nash Light Nebraska New Brighton New Mexico New Texas New Toronto Nitcheroy Olympier Orlock Head Peterton Philadelphian Pinar del Rio Port Curtis Portscatho Salland Sarthe Silarus Siris Sirsa Stonewall Suevier Sunniside Surada Tarnwater Tiberton Venus War Acacia War Aconite War Acorn War Adder War African War Afridi War Agate (II) War Airman War Ajax War Ally War Almond War Alne War Alyssum War Anchusa War Anemone War Angler War Anglian War Apollo (II) War Apple War Apricot War Arabis War Argus War Arrow (II) War Arun War Aryan War Aspen War Aster War Atilla War Avoca War Avon War Azalea War Bagpipe War Bahadur War Bailey War Balloon War Balsam War Bann War Barrage War Bastion War Bat War Battery War Beetle War Begonia War Begum War Beryl War Bharata War Birch (II) War Bison War Bittern War Bobtail War Bracken War Brae War Brahmin War Bramble War Bulldog War Camel War Canna War Caracul War Castle (II) War Cateran War Cedar War Celt War Ceres War Chamois War Char War Charon War Chateau War Chelmer War Cherry War Chine War Citadel War Clarion War Climax War Cloud (II) War Clover War Cluny War Clyde War Coast (II) War Cobra War Coleus War Collie War Colne War Combe War Comet (II) War Condor War Coney War Coot War Coppice War Coral War Country War Courag War Cove War Cowslip War Craft War Crag War Crane War Crater (II) War Creek War Crocus War Crouch War Crow War Cuirass War Currant War Cygnet War Cypress War Daffodil War Dagger (II) War Dahlia War Damson War Darenth War Dart (II) War Date War Deer War Delta War Dene War Diamond (II) War Dagger (II) War Dirk War Diwan War Dodder War Dogra War Donjon War Down War Drake War Dream War Dragon (II) War Duck War Duty (II) War Emu War Energy War Envoy War Epic War Ermine War Exe War Expert War Fal War Falcon War Fantail War Ferret (II) War Fervour War Fife War Fig War Fijian War Finch (II) War Firth War Flower War Fly War Foam War Forest War Forth War Fox (II) War Foyle War Gaekwar War Gale War Gannet War Garry War Gascon War Gazelle War Genista War Genius War Ghurka War Glade War Glen War Globe War Glory War Gnat War Grange War Grape War Griffin War Guava War Hagara War Hamlet War Harbour (II) War Haven (II) War Heather War Hecuba War Hermit War Highway War Hind War Hindoo War Horizon War Horse (II) War Hostage War Hound (II) War Humber War Hunter War Huron War Hussar War Icarus War Idyll War Iliad War Irwell War Island War Isthmus War Jackdaw War Jandoli War Jasmine War Jasper War Javelin War Jemadar War Jonquil War Jupiter (II) War Justice War Keep War Kennet War Kestrel War Khan War Kinsman War Kochia War Kookri War Krishna War Laurel (II) War Lea War Legate War Lemon War Lemur War Leopard (II) War Leven War Liffey War Liberty War Lilac War Lily (II) War Linnet War Llama War Lobelia War Loch War Lodge War Logan War Lupin War Lurcher War Lynx (II) War Magpie War Maker War Malayan War Mallard War Mallow War Mammoth War Mango War Manor War Mansion War Marten War Master War Mastiff War Matron War Mavis War Maxim War Medway War Mehtar War Melody War Melon War Memory War Merlin War Mersey War Midge War Minaret War Mist (II) War Mogul War Mole War Monsoon War Moon (II) War Moorhen War Moose War Mortar War Mosque War Moth War Music (II) War Musket War Myrtle War Nawab War Nemesia War Ness War Nidd War Nizam War Norman War Oasis War Obelisk War Opal War Orange War Orestes War Oriole War Ostrich War Otter (II) War Ouse War Owl War Pageant War Painter War Palace War Palm (II) War Pampas War Pansy (II) War Panther War Paris War Parrot War Parsee War Passion War Pathan War Patriot War Peacock War Peahen War Peewit War Pelican War Penguin (II) War Perch War Peridot War Persian War Peshwa War Petunia War Phlox War Pibroch War Picotee War Picture War Pigeon War Pike War Pindari War Pintail War Pioneer War Planet War Platoon (II) War Plover War Plum War Pointer War Poplar (II) War Poppy War Priam War Primula War Project War Prophet War Proteus War Prune War Puffin War Puma War Pundit War Punjabi War Python War Quail War Quarry War Quince War Raisin War Rajah War Rajput War Rambler War Rampart War Ranee War Rapier War Raven (II) War Ravine War Redcap War Redtail War Reef War Relief War Reynard War Riddle War Rider War Ripple War River War Roach War Robin War Rock (II) War Roebuck War Roman War Romance War Rose War Rother War Ruby (II) War Ruler War Sable War Seagull War Seal War Sepoy War Server War Setter War Severn War Shamrock War Shannon War Shark (II) War Shell (II) War Shikari War Sikh War Simoom War Singer War Sirdar (II) War Sirocco War Sky (II) War Smilax War Snake War Spaniel War Sparrow War Spartan War Spey War Sphere War Spider War Spirea War Spray War Stag War Star War Stoat War Stock War Stour War Subadar War Succour War Sudra War Summit War Sun (II) War Srf (II) War Swale War Swallow War Swan War Swell War Swift (II) War Sybil War Tabard War Taff War Tamar War Tank War Tapir War Tay War Teasel War Tees War Tempest War Temple War Terrace War Terier War Thames War Thesus War Thistle War Thrush (II) War Tolka War Tomtit War Torpedo War Torrent War Toucan War Trefoil War Trench War Trent War Triumph War Tulip War Tummel War Turret War Tweed War Typhoon War Unicorn War Usk War Valour (II) War Valley War Verbena War Vigour War Violet War Viper War Vision War Vulture War Wager War Wagtail War Walrus War Wandle War Warbler War Waveney War Wazir War Weapon War Wear War Wensum War Wey War Whale (II) War Wharfe War Whippet War Yare War Zebra War Zenith War Zephyr Western Coast
Ships built by other shipyards	Alaska Asp Porsanger Samnanger Tento War Admiral War Algoma War Amazon War Armour War Atlin War Babine War Badger War Beach War Beacon (II) War Beagle War Bee War Bomber War Breaker War Breeze (II) War Brigade (II) War Briton War Brosna War Browney War Buckler War Buffalo War Bugler War Bure War Burman War Cadet War Calder War Cam War Camchin War Camp War Capitol War Cariboo War Carp War Cavalry War Cayuse War Charger War Chariot War Chief War Chilkat War Column War Comox War Company War Convoy War Cornet War Coronet War Council War Dame War Derwent War Diadem War Dog War Driver War Drummer War Duchess War Earl War Edensaw War Erie War Ewen War Faith War Fiend War Fish War Fundy War Fury War Gaspe War Haida War Halifax War Halton War Hamilton War Hathor War Helmet War Hero War Horus War Hydra War Isis War Joy War Karma War King War Kitimat War Lance War Leveret War Lion War Magic War Maid War Masset War Matane War Miner War Mingan War Mink War Mirage War Mohawk War Moncton War Nanoose War Niagara War Nicola War Nipigon War Noble War Nootka War Nymph War Ocean (II) War Odyssey War Olive War Ontario War Osiris War Ottawa War Pilot War Piper War Power War Prince War Puget War Quebec War Queen War Racoon War Radnor War Regalia War Sailor War Sceptre War Scilla War Scot War Selkirk War Seneca War Sioux War Skeena War Sniper War Soldier War Songhee War Sorel War Stikine War Storm War Sumas War Suquash War Syren War Tanoo War Tatla War Taurus War Tiara War Tiger War Timiskaming War Toronto War Trooper War Tyee War Vixen War Wallaby War Wasp War Weasel War Witch War Wizard War Wolf War Wombat War Yukon
Unbuilt ships	War Baluchi ¹ War Bamboo ² War Bantam ¹ War Beaver (II)³ War Bengali¹ War Boyne ¹ War Briar (II) ² War Bustard^{1 or 2} War Coquet ¹ War Daisy (II)¹ War Deodar¹ War Digby¹ War Dolphin¹ War Dragon (II)¹ War Eland¹ War Elm¹ War Freedom ¹ War Fowey¹ War Furze ¹ War Geum ¹ War Glamour ² War Grampus² War Grouse² War Gunner² War Honour (II)¹ War Medina¹ War Medlar ¹ War Oak (II)¹ War Pagoda¹ War Pink ¹ War Pollux¹ War Recruit ¹ War Sapper ¹ War Serpent (II)¹ War Veteran ¹ War Wave (II)¹ War Willow¹ War Wonder (II)¹ War Wren (II)¹ War Wryneck¹ War Yew¹ War Zinnia¹
1 = Cancelled. 2 = Probably completed under a different name. 3 = Not completed

v т и Имперские корабли
By suffix, Empire x
A B Ca–Cl Co–Cy D E F G H I–J K L M N O P R Sa–Sh Si–Sy Ta–Te Th–Ty U–Z
See also: Fort ship, Liberty ship, Park ship, Ocean ship, Victory ship.

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1942 г.
Shipwrecks	2 Nov: Empire Antelope, Empire Leopard, Gifu Maru 3 Nov: East Indian Ro-65 4 Nov: Hobbema, U-132 5 Nov: U-408 6 Nov: Chulmleigh, City of Cairo, Dekabrist 7 Nov: Donbass, Eveleen, Ha-11, USS Majaba 8 Nov: Actéon, Albatros, Amphitrite, Argonaute, Brestois, Boulonnais, Fougueux, Frondeur, HMS Hartland, La Psyché, La Surprise, Milan, Oréade, Primauguet, Tornade, Tramontane, HMS Walney, West Humhaw 9 Nov: Ariane, HMS Cromer, Danaé, Diane, USS Leedstown, Typhon 10 Nov: HMS Broke, I-15, HMS Ibis, Jean Bart, HMS Martin, Méduse 11 Nov: Hōkoku Maru, USS Joseph Hewes, Sidi Ferruch, HMS Unbeaten, Viceroy of India 12 Nov: USS Edward Rutledge, USS Erie, Hokkai Maru, USS Hugh L. Scott, USS Tasker H. Bliss, HMS Tynwald, U-272, U-660 13 Nov: Akatsuki, USS Atlanta, USS Barton, USS Cushing, Isaac Sweers, USS Juneau, Kinugasa, USS Laffey, Le Conquérant, USS Monssen, U-411, Yūdachi 14 Nov: Hiei, Scillin, Narkunda, U-595, U-605 15 Nov: HMS Algerine, HMS Avenger, Ayanami, USS Benham, Kirishima, Le Tonnant, USS Preston, U-98, U-259, USS Walke 16 Nov: Irish Pine, U-173 17 Nov: U-331 18 Nov: Krasnoye Znamya, Tower Grange 19 Nov: USS YP-26 20 Nov: Prins Harald, Pierce Butler 21 Nov: U-517 22 Nov: Sokrushitelny 23 Nov: Benlomond 24 Nov: Hayashio 25 Nov: HMS Utmost 27 Nov: Achéron, Aigle, Algérie, Aurore, Bordelais, Caïman, Casque, Cassard, Colbert, Commandant Teste, Diamant, D'Iberville, Dunkerque, Dupleix, Eurydice, Foch, Foudroyant, Fresnel, Galatée, Gerfaut, Guépard, Henri Poincaré, Jean de Vienne, Kersaint, L'Adroit, La Galissonnière, Lansquenet, L'Espoir, L'Indomptable, Lion, Lynx, Mameluk, Marseillaise, Mogador, Naïade, Panthère, Pascal, Provence, Sirène, Siroco, Strasbourg, Tartu, Thétis, Tigre, Trombe, Valmy, Vauban, Vauquelin, Vautour, Vengeur, Vénus, Verdun 28 Nov: Empire Cromwell, HMS Ithuriel, Nova Scotia, Thomas T. Tucker 29 Nov: Dunedin Star 30 Nov: USS Northampton, HMCS Quinte, Takanami, Thor, Uckermark Unknown date: Sibylle, Saint Edmond, U-184
Other incidents	7 Nov: USS Thomas Stone 8 Nov: HMS Broke, USS Gunnel, USS Leedstown 9 Nov: Wandle 11 Nov: Giacinto Carini 14 Nov: USS Electra 15 Nov: HMCS Saguenay 16 Nov: USS Electra 17 Nov: Piemonte 20 Nov: HMS Bramham, I-175 26 Nov: USS Swordfish 27 Nov: Scuttling of the French fleet at Toulon 28 Nov: USS Alchiba 29 Nov: Akka, USS Tunny
1941 1942 1943 October 1942 December 1942