СС Президент Кливленд (1920)

	Военный корабль США Таскер Х. Блисс
История
Соединенные Штаты
Имя	Голден Стэйт ; Президент Кливленд ; Таскер Х. Блисс ;
Тезка	Калифорния (прозвище) ; Президент Гровер Кливленд ; Генерал Таскер Х. Блисс ;
Строитель	Судостроение и сухой док Ньюпорт-Ньюса
Расходы	$6,291,944.92
Номер двора	256
Запущен	17 июля 1920 г.
Приобретенный	19 августа 1942 г.
Введен в эксплуатацию	Военный корабль США Таскер Х. Блисс (AP-42), ; 15 сентября 1942 г. ;
пораженный	7 декабря 1942 г.
Идентификация	США Официальный номер 220485
Почести и ; награды	1 боевая звезда
Судьба	Потоплен, 12 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Тип	Emergency Fleet Corporation Корабль проекта 1029
Смещение	12 568 длинных тонн (12 770 т)
Длина	535 футов (163 м)
Луч	72 фута 2 дюйма (22,00 м)
Черновик	27 футов 8 дюймов (8,43 м)
Движение	Паровая турбина (ы)
Скорость	16,5 узлов (19,0 миль в час; 30,6 км / ч)
Дополнить	235
Вооружение	Неизвестный

Первоначально СС «Президент Кливленд» был построен как «Золотой штат» для Управления судоходства США (USSB), один из запланированных военных транспортных средств времен Первой мировой войны, переоборудованный перед постройкой в пассажирские и грузовые суда, спущенные на воду как корабли проекта Emergency Fleet Corporation Design 1029 , впервые известные вместе с меньшие версии Design 1095 , продаваемые как «государственные» корабли из-за названий, присвоенных прозвищам штатов, а позже как «535» из-за их общей длины. К маю 1921 года почти все корабли обоих проектов были переименованы в честь президентов США, а «Голден Стэйт» был переименован в «Президент Кливленд» . Будучи одним из кораблей, принадлежащих USSB и управляемых агентами правления, «Президент Кливленд» был передан и эксплуатировался Pacific Mail Steamship Company до тех пор, пока USSB не продал его компании Dollar Steamship Line в 1925 году. После упадка этой линии и создания новая, заменяющая линия, American President Lines , корабль оставался в этой линии до тех пор, пока правительство не приобрело ее для Второй мировой войны .

Президент Кливленд был приобретен военным министерством , переименован в Таскер Х. Блисс и преобразован в военный транспорт, который служил в Тихом океане непосредственно до и после начала войны. Он был приобретен у США армии ВМС США для использования в военных целях, введен в эксплуатацию USS Tasker H. Bliss 15 сентября 1942 года и получил обозначение как транспортный AP-42. 12 ноября 1942 года во время поддержки операции «Факел » североафриканской кампании он затонул после попадания немецкой подводной лодки в торпеды заливе в Федала Марокко . Из 235 человек на борту 31 погиб при затоплении или впоследствии от ран. ^{[ 3 ]}

Строительство

Golden State , один из кораблей проекта 1029 Корпорации аварийного флота (EFC), часто называемых в торговле «535» из-за их общей длины, планировался как военный транспорт, но был перепроектирован и построен как пассажирское и грузовое судно, с дворовым номером корпуса. 256, был спущен на воду 17 июля 1920 года в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния , компанией Newport News Shipbuilding and Drydock Company и завершен в 1921 году. Ему присвоен официальный номер в США 220485. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Коммерческое обслуживание

Первоначально компания Golden State принадлежала Совету по судоходству США (USSB), была передана его агентам и управлялась ими. ^{[ 4 ]} В мае 1921 года корабль был переименован в «Президент Кливленд» и в конечном итоге принадлежал и эксплуатировался как пассажирский лайнер компанией American President Lines. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

USSB впервые поставил корабль на вооружение Pacific Mail Steamship Company для обслуживания между Сан-Франциско и Азией, при этом корабль прибыл 7 марта 1921 года, вторым после того, как 5 марта прибыл однотипный корабль Hawkeye State , которым управляет компания Matson Navigation Company, в ходе того, что некоторые называют гонкой. из Балтимора, но компания отметила, что этого не произошло, поскольку «Голден Стэйт» во время рейса совершил еще несколько заходов в порты. ^{[ 6 ]} К декабрю 1923 года корабль, ныне «Президент Кливленд» , совершал рейсы каждые 14 дней из Сан-Франциско в Гонолулу, Японию, Китай и Филиппины по маршруту, получившему название «Солнечный пояс на Восток» с участием президента Линкольна , президента Пирса , Президент Тафт и президент Вильсон . ^{[ 7 ]} Еще в мае 1925 года эти корабли рассматривались как суда USSB Калифорнийской восточной линии, управляемые Pacific Mail Steamship Company, но в следующем месяце эти суда были замечены в рекламе, озаглавленной «Сейчас обслуживают транстихоокеанский и кругосветный флоты Долларовый пароход. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Роберт Стэнли Доллар, сын основателя капитана Роберта Доллара , уже приобрел флот меньших кораблей проекта 1095, широко известных в торговле как «502» или реже «522» из-за их длины между перпендикулярами и в целом соответственно. и организовала успешную службу по всему миру, совершив 22 захода в порты, когда правительство обратилось к компании с просьбой о покупке более крупных «535». ^{[ 10 ]} Президент Кливленд и другие бывшие корабли USSB флота Pacific Mail продолжали работать в этой службе до 1938 года, когда Морская комиссия США , преемница USSB, сочла компанию Dollar несостоятельной и взяла на себя активы, включая корабли, которые должны были эксплуатироваться новая компания American President Lines. ^{[ 11 ]} Семь «502» должны были остаться на кругосветном маршруте, а пять «535» вместе с более крупным и новым кораблем «Президент Кулидж» должны были отправиться на рейс Нью-Йорк-Сан-Франциско-Азиатская компания American President Lines. ^{[ 12 ]}

Одним из самых известных пассажиров корабля была писательница, лауреат Нобелевской премии Сигрид Ундсет , которая бежала от нацистов, путешествуя по России, и отплыла в США на «Президенте Кливленде». ^{[ 13 ]}

Служба времен Второй мировой войны

Армия США

Американский президентский лайнер «Президент Кливленд» был зафрахтован армией США в июле 1941 года и переименован в USAT Tasker H. Bliss в честь генерала Таскера Х. Блисса , который был начальником штаба армии с 1917 по 1918 год. ^{[ 5 ]}^{[ 14 ]} Корабль был быстро переоборудован в Сан-Франциско в военный транспорт и совершил первое путешествие на Аляску через Сиэтл. ^{[ 5 ]} Вернувшись в Сан-Франциско в августе, Блисс быстро развернулся и отправился в Манилу через Гонолулу и Гуам, вернувшись в сентябре 1941 года. ^{[ 5 ]} В октябре 1941 года «Блисс» совершил еще один рейс туда и обратно в Манилу, а после рейсового ремонта и дополнительных переделок в Сан-Франциско совершил рейс туда и обратно на Гавайи. ^{[ 5 ]}

После нападения японцев на Перл-Харбор пополнение Гавайских островов было чрезвычайно срочным, и поставки были организованы в спешном порядке. ^{[ 15 ]} Конвой, состоящий из Лурлайна , Мацонии и Монтерея, покинул Сан-Франциско 16 декабря 1941 года, перевозя войска, боеприпасы и самолеты преследования, а Блисс и президент Гарфилд отправились 17 декабря с войсками, самолетами и припасами. ^{[ 16 ]} Затем последовало путешествие в Австралию и порты Брисбена, Мельбурна и Сиднея, прежде чем Блисс вернулась в Сан-Франциско в апреле 1942 года, чтобы совершить еще одно путешествие туда и обратно на Гавайи, а затем снова отправиться в Австралию и Новую Зеландию. ^{[ 5 ]} Оттуда в июне 1942 года Блисс отправился в Балтимор через Панамский канал , Гуантанамо , Ки-Уэст и Хэмптон-Роудс . ^{[ 5 ]}

ВМС США

Корабль был передан ВМС США 19 августа 1942 года в Балтиморе, где он был переоборудован для использования в качестве военно-морского транспорта компанией Maryland Drydock Co., Балтимор, Мэриленд, и введен в эксплуатацию 15 сентября 1942 года как USS USS Tasker H. Bliss. Tasker H. Bliss, обозначенный как транспортный АП-42. ^{[ 14 ]}

Таскер Х. Блисс прибыл в Норфолк, штат Вирджиния , 22 сентября и присоединился к оперативной группе 34 (TF 34). После загрузки войск и техники для участия в операции «Факел» — вторжении в Северную Африку — корабли оперативной группы 24–25 октября отплыли к побережью Марокко . ^{[ 14 ]} Корабль был приписан к оперативной группе 34.9 (TG 34.9) Центральной ударной группы и прибыл в Федхалу , Марокко, 8 ноября. ^{[ 14 ]} Во время высадки Блиссу пришлось повторно погрузить на борт 3-й разведывательный отряд 1-го батальона 7-го пехотного полка после неудачной ночной атаки с целью уничтожить тяжелую зенитную батарею в Йеллоуском пляже, на мысе Федала к юго-западу от города Федала. ^{[ 17 ]}

Морское сражение при Касабланке задержало разгрузку груза и отложило отход от марокканского побережья. Вечером 12 ноября 1942 года он стоял на якоре на Федхала-Роудс, когда Кригсмарине подводная лодка U-130 под командованием Эрнста Кальса проскользнула между кораблями и выпустила пять торпед по трем транспортам. Все торпеды поразили цели и загорелись. Жертвами стали транспорты Эдварда Ратледжа , Хью Л. Скотта и Таскера Х. Блисса . Все они были заброшены, и первые два вскоре затонули, но Таскер Х. Блисс горел до 02:30 следующего утра, а затем затонул. Пострадал 31 человек. ее исключили из Регистра военно-морских судов . 7 декабря ^{[ 14 ]}

Таскер Х. Блисс получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны . ^{[ 14 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Морское обозрение , февраль 1921 г. , стр. 99.
^ Jump up to: ^а ^б Pacific Marine Review, июль 1922 года .
^ Место крушения
^ Jump up to: ^а ^б ^с МакКеллар: Стальное судостроение при Совете судоходства США, 1917–1921, Часть III , с. 140а.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Чарльз 1947 , с. 60.
↑ Морской вестник, 12 марта 1921 г. , стр. 339.
^ Pacific Marine Review, декабрь 1923 г. , стр. 616.
^ Pacific Marine Review, май 1925 г. , стр. 22.
^ Pacific Marine Review, июнь 1925 г. , с. 250.
^ Pacific Marine Review, июнь 1925 г. , стр. 251, 254.
^ История APL , с. 64.
^ Хоффман: Pacific Marine Review, ноябрь 1938 г. , стр. 28.
↑ Montreal Gazette , 27 августа 1940 г., стр. 11
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Словарь боевых кораблей американского военно-морского флота: Таскер Х. Блисс .
^ Лейтон и Коакли 1968 , с. 146.
^ Лейтон и Коакли 1968 , с. 147.
^ Хоу 1993 , стр. 127–128.

Библиография

APL (Линии американского президента). «История АПЛ» (PDF) . APL (линии американского президента) . Проверено 4 августа 2015 г.
Чарльз, Роланд В. (1947). Войска Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Армейская транспортная ассоциация. LCCN 47004779 . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2020 года . Проверено 5 августа 2015 г.
Хоффман, Джин (1938). «Полный вперед для американского президента, путешествующего по всему миру» . Тихоокеанское морское обозрение . 35 (ноябрь). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 22–28 . Проверено 4 августа 2015 г.
Хау, Джордж Ф. (1993). Средиземноморский театр военных действий — Северо-Западная Африка: перехват инициативы на Западе . Армия США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. LCCN 57060021 . Архивировано из оригинала 28 мая 2015 г. Проверено 7 августа 2015 г.
Лейтон, Ричард М; Коакли, Роберт В. (1968) [1-й. Паб. 1955]. Военное министерство — глобальная логистика и стратегия 1940–1943 гг . Армия США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. LCCN 55060001 . Архивировано из оригинала 11 октября 2017 г. Проверено 7 августа 2015 г.
МакКеллар, Норман Л. «Стальное судостроение под управлением Совета по судоходству США, 1917-1921, Часть V, Контрактные стальные суда» . Стальное судостроение при Совете судоходства США, 1917–1921 гг . КорабльПисец . Проверено 5 августа 2015 г.
Командование военно-морской историей и наследием. « Таскер Х. Блисс » . Словарь боевых кораблей американского флота . Командование военно-морской историей и наследием . Проверено 5 августа 2015 г.
Морское обозрение (1921). «Строительные записи верфей США за 1920 год» . Морское обозрение . 51 (февраль). Нью-Йорк: 99 . Проверено 4 августа 2015 г.
Морской вестник (1921). «Первые 535-е, достигшие Тихого океана, примите теплый прием» . Морской вестник . 100 (12 марта 1921 г.). Нью-Йорк: Морская газета, Inc.: 339 . Проверено 6 августа 2015 г.
Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (1922 г.). «Стоимость судов USSB» . Тихоокеанское морское обозрение . 19 (июля). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 434 . Проверено 5 августа 2015 г. {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (1923). «Транстихоокеанская служба Pacific Mail (реклама)» . Тихоокеанское морское обозрение . 20 (декабрь). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 616 . Проверено 6 августа 2015 г. {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (1925). «Комбинированные грузовые и пассажирские перевозки правительства США из тихоокеанских портов (реклама)» . Тихоокеанское морское обозрение . 22 (мая). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс . Проверено 7 августа 2015 г. {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (1925). «Pacific Marine Review (несколько статей)» . Тихоокеанское морское обозрение . 22 (июня). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс . Проверено 7 августа 2015 г. {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

Внешние ссылки

Фотогалерея военного корабля США Tasker H. Bliss (AP-42) в NavSource Naval History

33 ° 40' с.ш. 7 ° 35' з.д. / 33,667 ° с.ш. 7,583 ° з.д. / 33,667; -7,583

[FOOTNOTE''The_Marine_Review''_February_192199-1] Jump up to: ^а ^б Морское обозрение , февраль 1921 г. , стр. 99.

[FOOTNOTEPacific_Marine_Review_July_1922-2] Jump up to: ^а ^б Pacific Marine Review, июль 1922 года .

[3] Место крушения

[FOOTNOTEMcKellar:_Steel_Shipbuilding_under_the_U._S._Shipping_Board,_1917–1921,_Part_III140a-4] Jump up to: ^а ^б ^с МакКеллар: Стальное судостроение при Совете судоходства США, 1917–1921, Часть III , с. 140а.

[FOOTNOTECharles194760-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Чарльз 1947 , с. 60.

[FOOTNOTENautical_Gazette_March_12,_1921339-6] Морской вестник, 12 марта 1921 г. , стр. 339.

[FOOTNOTEPacific_Marine_Review_December_1923616-7] Pacific Marine Review, декабрь 1923 г. , стр. 616.

[FOOTNOTEPacific_Marine_Review_May_192522-8] Pacific Marine Review, май 1925 г. , стр. 22.

[FOOTNOTEPacific_Marine_Review_June_1925250-9] Pacific Marine Review, июнь 1925 г. , с. 250.

[FOOTNOTEPacific_Marine_Review_June_1925251,_254-10] Pacific Marine Review, июнь 1925 г. , стр. 251, 254.

[FOOTNOTEAPL_History64-11] История APL , с. 64.

[FOOTNOTEHoffman:_Pacific_Marine_Review,_November_193828-12] Хоффман: Pacific Marine Review, ноябрь 1938 г. , стр. 28.

[13] Montreal Gazette , 27 августа 1940 г., стр. 11

[FOOTNOTEDictionary_of_American_Naval_Fighting_Ships:_''Tasker_H._Bliss''-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Словарь боевых кораблей американского военно-морского флота: Таскер Х. Блисс .

[FOOTNOTELeightonCoakley1968146-15] Лейтон и Коакли 1968 , с. 146.

[FOOTNOTELeightonCoakley1968147-16] Лейтон и Коакли 1968 , с. 147.

[FOOTNOTEHowe1993127–128-17] Хоу 1993 , стр. 127–128.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

v т и Спроектировать 1029 кораблей
Completed	American Legion Bay State Buckeye State Empire State Golden State Hawkeye State Hoosier State Keystone State Lone Star State Nutmeg State Palmetto State Peninsula State Pine Tree State Silver State Southern Cross Wenatchee
Canceled	Bluegrass State Cotton State Sunflower State

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1942 г.
Shipwrecks	2 Nov: Empire Antelope, Empire Leopard, Gifu Maru 3 Nov: East Indian Ro-65 4 Nov: Hobbema, U-132 5 Nov: U-408 6 Nov: Chulmleigh, City of Cairo, Dekabrist 7 Nov: Donbass, Eveleen, Ha-11, USS Majaba 8 Nov: Actéon, Albatros, Amphitrite, Argonaute, Brestois, Boulonnais, Fougueux, Frondeur, HMS Hartland, La Psyché, La Surprise, Milan, Oréade, Primauguet, Tornade, Tramontane, HMS Walney, West Humhaw 9 Nov: Ariane, HMS Cromer, Danaé, Diane, USS Leedstown, Typhon 10 Nov: HMS Broke, I-15, HMS Ibis, Jean Bart, HMS Martin, Méduse 11 Nov: Hōkoku Maru, USS Joseph Hewes, Sidi Ferruch, HMS Unbeaten, Viceroy of India 12 Nov: USS Edward Rutledge, USS Erie, Hokkai Maru, USS Hugh L. Scott, USS Tasker H. Bliss, HMS Tynwald, U-272, U-660 13 Nov: Akatsuki, USS Atlanta, USS Barton, USS Cushing, Isaac Sweers, USS Juneau, Kinugasa, USS Laffey, Le Conquérant, USS Monssen, U-411, Yūdachi 14 Nov: Hiei, Scillin, Narkunda, U-595, U-605 15 Nov: HMS Algerine, HMS Avenger, Ayanami, USS Benham, Kirishima, Le Tonnant, USS Preston, U-98, U-259, USS Walke 16 Nov: Irish Pine, U-173 17 Nov: U-331 18 Nov: Krasnoye Znamya, Tower Grange 19 Nov: USS YP-26 20 Nov: Prins Harald, Pierce Butler 21 Nov: U-517 22 Nov: Sokrushitelny 23 Nov: Benlomond 24 Nov: Hayashio 25 Nov: HMS Utmost 27 Nov: Achéron, Aigle, Algérie, Aurore, Bordelais, Caïman, Casque, Cassard, Colbert, Commandant Teste, Diamant, D'Iberville, Dunkerque, Dupleix, Eurydice, Foch, Foudroyant, Fresnel, Galatée, Gerfaut, Guépard, Henri Poincaré, Jean de Vienne, Kersaint, L'Adroit, La Galissonnière, Lansquenet, L'Espoir, L'Indomptable, Lion, Lynx, Mameluk, Marseillaise, Mogador, Naïade, Panthère, Pascal, Provence, Sirène, Siroco, Strasbourg, Tartu, Thétis, Tigre, Trombe, Valmy, Vauban, Vauquelin, Vautour, Vengeur, Vénus, Verdun 28 Nov: Empire Cromwell, HMS Ithuriel, Nova Scotia, Thomas T. Tucker 29 Nov: Dunedin Star 30 Nov: USS Northampton, HMCS Quinte, Takanami, Thor, Uckermark Unknown date: Sibylle, Saint Edmond, U-184
Other incidents	7 Nov: USS Thomas Stone 8 Nov: HMS Broke, USS Gunnel, USS Leedstown 9 Nov: Wandle 11 Nov: Giacinto Carini 14 Nov: USS Electra 15 Nov: HMCS Saguenay 16 Nov: USS Electra 17 Nov: Piemonte 20 Nov: HMS Bramham, I-175 26 Nov: USS Swordfish 27 Nov: Scuttling of the French fleet at Toulon 28 Nov: USS Alchiba 29 Nov: Akka, USS Tunny
1941 1942 1943 October 1942 December 1942