Военный корабль США Хью Л. Скотт

	Штат Соколиный глаз в 1920-х годах, ; который стал военным кораблем США Хью Л. Скотт в 1941 году.
История
Соединенные Штаты
Имя	СС « Штат Соколиного Глаза» (1921–25) ; Президент СС Пирс (1925–41) ; USAT Хью Л. Скотт (1941–42) ; Военный корабль США Хью Л. Скотт (1942) ;
Тезка	Айова (1921–25) ; Франклин Пирс (1925–41) ; Хью Л. Скотт (1941–42) ;
Оператор	Мэтсон Лайн (1921–22) ; Тихоокеанское почтовое пароходство (1922–25) ; Долларовый пароход (1925–38) ; Американский президент Лайнс (1938–41) ; Армия США (1941–42) ; ВМС США (1942) ;
Строитель	Вифлеемская судостроительная корпорация
Расходы	$6,664,521.20
Номер двора	4180
Запущен	17 апреля 1920 г.
Завершенный	1921
Приобретенный	для армии США, 31 июля 1941 г.
Введен в эксплуатацию	в ВМС США, 7 сентября 1942 г.
Не работает	12 ноября 1942 г.
пораженный	7 декабря 1942 г.
Идентификация	США Официальный номер 220987 ; как президент Пирс : ; сигнальный код КДНВ ; ;
Судьба	Потоплен 12 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Тип	Тип: Корабль проекта 1029, известный под торговым названием «Тип 535».
Тоннаж	12 546 брт ; 6663 НРТ ;
Длина	517 футов (158 м) п/п ; 532 фута (162 м) в год ;
Луч	72,2 фута (22,0 м)
Черновик	30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Глубина	27,8 футов (8,5 м)
Движение	4 паровые турбины , двухвинтовые .
Скорость	18 узлов (21 миль в час; 33 км / ч)
Датчики и ; системы обработки	пеленгационная аппаратура; ; гирокомпас ;

Военный корабль США «Хью Л. Скотт» (AP-43) — «Хью Л. Скотт» корабль класса транспортный . Он был построен в 1921 году и провёл 20 лет на торговой службе в качестве пассажирского и грузового лайнера . В июле 1941 года корабль был доставлен Военному министерству США для службы в армии как транспортный корабль армии США Хью Л. Скотт, действовавший в Тихом океане. В августе 1942 года корабль был передан ВМС США для переоборудования в ударный транспорт, в ноябре 1942 года служил военным кораблем в операции «Факел» и был потоплен подводной лодкой через четыре дня . При затоплении погибли 59 членов экипажа и солдат.

Строительство

Судно проектировалось как военный корабль. ^{[ 3 ]} заказан Советом по судоходству США (USSB) у Bethlehem Shipbuilding Corporation , Спэрроуз-Пойнт, штат Мэриленд , и заложен в 1920 году как Berrien . Корабль , переименованный в Hawkeye State, был спущен на воду 17 апреля 1921 года и получил официальный номер в США 220987. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} Корабль с бортовым номером 4180, первый в серии, был проектом 1029 Emergency Fleet Corporation (EFC) и одним из восьми законтрактованных кораблей проекта Bethlehem Shipbuilding, пять из которых были построены после списания. ^{[ 2 ]} Корабли проекта 1029 были впервые известны вместе с немного меньшими кораблями проекта 1095 или «502», построенными только Нью-Йоркской судостроительной корпорацией , как «государственные» корабли, поскольку всем им были присвоены государственные прозвища, пока все, кроме четырех, не были переименованы в мае 1922 года в Президенты США. ^{[ 4 ]}^{[ 2 ]} В более поздней коммерческой эксплуатации их часто называли «535-ми» из-за общей длины. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]}

Hawkeye State представлял собой турбинный пароход с четырьмя паровыми турбинами, приводившими в движение сдвоенные гребные валы с помощью одинарного редуктора, что обеспечивало рабочую скорость 17,5 узлов (32,4 км/ч). ^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 6 ]}

История обслуживания

Гражданская служба

5 марта 1921 года Hawkeye State , крупнейшее пассажирское и грузовое судно USSB, когда-либо заходившее в тихоокеанский порт, прибыло в Сан-Франциско, чтобы начать обслуживание линии Matson Line . ^{[ 5 ]} Мэтсон управлял штатом Соколиный Глаз между Балтимором и Гонолулу через Панамский канал и Калифорнию. ^{[ 3 ]} В 1922 году она перешла в Тихоокеанское почтовое пароходство . ^{[ 3 ]} который был передан Роберту Доллару в 1925 году. Затем она была переведена в компанию Dollar Steamship Company , которая переименовала ее в Президента Пирса . ^{[ 3 ]} В 1938 году Доллар был реорганизован в American President Lines . ^{[ 3 ]}

Маршруты с долларовыми линиями

Компания Dollar Line предоставила президенту Пирсу транстихоокеанские рейсы между Сан-Франциско и Дальним Востоком до 1931 года, когда она была переключена на кругосветное сообщение. ^{[ 3 ]} Ее первое кругосветное плавание началось в Нью-Йорке 19 ноября 1931 года, пройдя через Панамский канал , Калифорнию, Японию , Китай , Малайю , Цейлон , Суэцкий канал , Средиземное море и затем обратно в Нью-Йорк. ^{[ 3 ]} Всего она совершила пять таких поездок, начав свою последнюю поездку из Нью-Йорка 2 июня 1933 года. ^{[ 3 ]}

Президент СС Гувер

Рано утром 11 декабря 1937 года гораздо более крупный корабль компании Dollar Lines, океанский лайнер «Президент Гувер» , сел на мель во время тайфуна у Кашо-то , к востоку от Формозы . ^{[ 7 ]} Экипаж Гувера из 330 человек благополучно высадился на берег без потерь и 503 пассажира, но теперь 853 человека нужно было эвакуировать с отдаленного острова. ^{[ 7 ]} Эта задача была разделена между президентом Пирсом и Mail Line American президентом СС Мак-Кинли . ^{[ 7 ]} Мак-Кинли при помощи японского крейсера «Асигара » собрал около 630 человек из Касё-то 14 декабря. Пирс собрал оставшиеся 200 человек 15 декабря. ^{[ 7 ]}

Военная служба

31 июля 1941 года президент Пирс был доставлен американским президентом Лайнсом в военное министерство в Сан-Франциско для эксплуатации армией США , которая переименовала ее USAT в Хью Л. Скотта в честь генерала Хью Л. Скотта , который был начальником штаба армии в 1914–1914 гг. 17 и временный военный министр , февраль — март 1916 г. ^{[ 8 ]} Корабль совершил один рейс туда и обратно в Гонолулу, а затем отправился в Манилу и снова был доставлен компании American President Lines для специальной миссии Госдепартамента в Гонконг и Шанхай . ^{[ 8 ]} В конце октября она вернулась в Сан-Франциско через Манилу, чтобы совершить еще один рейс туда и обратно в Манилу и вернуться в Сан-Франциско 25 декабря 1941 года. ^{[ 8 ]} В начале 1942 года корабль совершил два рейса в Австралию, а затем был направлен на восточное побережье США и прибыл в Нью-Йорк в июле 1942 года. ^{[ 8 ]}

30 апреля 1942 года 32-я пехотная дивизия высадилась на абордаж конвоя из семи кораблей Matson Line , в том числе USS Hugh L. Scott и SS Lurline , у пирса 42 в Сан-Франциско. Конвой (SF 43) сопровождали крейсер USS Indianapolis и два корвета. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Выбрав южный маршрут, чтобы обойти японский флот, они прибыли на юг Австралии в порт Аделаида 14 мая 1942 года, преодолев 9 000 миль (14 000 км) за 23 дня. ^{[ 11 ]}

14 августа 1942 года он был передан ВМС США и переоборудован в ударный транспорт компанией Титджен и Лонг из Хобокена, штат Нью-Джерси . 7 сентября 1942 года он был введен в эксплуатацию как военный корабль США Хью Л. Скотт под командованием капитана Гарольда Дж. Райта.

Хью Л. Скотт принял участие в операции «Факел» — вторжении союзников во французскую Северную Африку . В составе 3-го транспортного дивизиона ( TransDiv 3) он отплыл 24 октября после интенсивной амфибийной подготовки. Она подошла к пляжам Федхалы , Французское Марокко , рано утром 8 ноября и высадила свой десант. Затем она покинула зону непосредственного вторжения и вернулась только 11 ноября, когда вошла в зону дозаправки, а затем бросила якорь на открытом рейде Федхала, чтобы разгрузить свои припасы.

Потоплен подводной лодкой

Морское сражение при Касабланке задержало разгрузку груза Хью Л. Скотта и его отход от марокканского побережья. Вечером 11 ноября U-173 проскользнула внутрь защитного экрана и торпедировала транспорт «Джозеф Хьюс» , танкер «Винуски» и эсминец «Хэмблтон» . Хью Л. Скотт и другие транспорты всю ночь находились на боевых постах и возобновили разгрузку на следующий день. В тот же день, 12 ноября, другая подводная лодка U-130 под командованием Эрнста Калса торпедировала Хью Л. Скотта . ^{[ 3 ]} Эдвард Ратледж и Таскер Х. Блисс .

Хью Л. Скотт , получивший удар по правому борту , загорелся и затонул, но из-за наличия десантных средств для спасения потери ограничились восемью офицерами и 51 солдатом. U-173 позже была потоплена эсминцами, но U-130 ускользнула.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 7 мая 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и МакКеллар, Норман Л. «Стальное судостроение под управлением Совета по судоходству США, 1917-1921, Часть V, Контрактные стальные суда» . Стальное судостроение при Совете судоходства США, 1917-1921 гг . КорабльПисец. п. 140а . Проверено 5 августа 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Свиггам, С; Кохли, М. (28 февраля 2010 г.). «Описания судов – P–Q» . Список кораблей . Проверено 8 мая 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (1922 г.). «Стоимость судов USSB» . Тихоокеанское морское обозрение . 19 (июля). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 434 . Проверено 5 августа 2015 г. {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б Морской вестник (1921). «Первые 535-е, достигшие Тихого океана, примите теплый прием» . Морской вестник . 100 (12 марта 1921 г.). Нью-Йорк: Морская газета, Inc.: 339 . Проверено 5 августа 2015 г.
^ Морская инженерия (1920). «Новые американские пассажирские пароходы» . Морская инженерия . 25 (апреля). Нью-Йорк: Издательство Aldrich Publishing Company: 260–264 . Проверено 5 августа 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Талли, Энтони; Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). «Высадка ПРЕЗИДЕНТА СС ГУВЕРА на мель — декабрь 1937 года» . Нарастающий шторм – Императорский флот Японии и Китай, 1931–1941 гг . Страница Императорского флота Японии . Проверено 7 мая 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Чарльз, Роланд В. (1947). Войска Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Армейская транспортная ассоциация. п. 35. LCCN 47004779 . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2020 года . Проверено 5 августа 2015 г.
^ «Пригородные истории: Яррабильба» . Городской совет Логана. 1 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г. . Проверено 28 апреля 2009 г.
^ «Виксбург (талисман) B: Виксбург, Миссисипи, август 1940 г. D: Саутпорт, Квинсленд, 8 октября 1944 г. Кэмп-Кейбл (мемориал) Парк, Бодезерт» . Архивировано из оригинала 23 декабря 2008 года . Проверено 26 декабря 2009 г.
^ Бэгли, Джозеф. «Военный опыт моего отца: Фрэнсис Дж. Бэгли, рота B, 114-я саперная дивизия, 32-я пехотная дивизия США» . Вспоминая войну в Новой Гвинее . Архивировано из оригинала 19 августа 2008 года . Проверено 8 февраля 2009 г.

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

Приоло, Гэри П. «Военный корабль США Хью Л. Скотт (AP-43)» . Фотоархив служебных кораблей. Пол Р. Ярналл и NavSource Военно-морская история.

33 ° 40' с.ш. 7 ° 35' з.д. / 33,667 ° с.ш. 7,583 ° з.д. / 33,667; -7,583

[LR-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1934 год . Проверено 7 мая 2013 г.

[McKellar-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и МакКеллар, Норман Л. «Стальное судостроение под управлением Совета по судоходству США, 1917-1921, Часть V, Контрактные стальные суда» . Стальное судостроение при Совете судоходства США, 1917-1921 гг . КорабльПисец. п. 140а . Проверено 5 августа 2015 г.

[ShipsList-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Свиггам, С; Кохли, М. (28 февраля 2010 г.). «Описания судов – P–Q» . Список кораблей . Проверено 8 мая 2013 г.

[PMR7-22-4] Jump up to: ^а ^б Тихоокеанско-американская ассоциация пароходства; Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья (1922 г.). «Стоимость судов USSB» . Тихоокеанское морское обозрение . 19 (июля). Сан-Франциско: Дж. С. Хайнс: 434 . Проверено 5 августа 2015 г. {{cite journal}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[NG1921-5] Jump up to: ^а ^б Морской вестник (1921). «Первые 535-е, достигшие Тихого океана, примите теплый прием» . Морской вестник . 100 (12 марта 1921 г.). Нью-Йорк: Морская газета, Inc.: 339 . Проверено 5 августа 2015 г.

[535s-6] Морская инженерия (1920). «Новые американские пассажирские пароходы» . Морская инженерия . 25 (апреля). Нью-Йорк: Издательство Aldrich Publishing Company: 260–264 . Проверено 5 августа 2015 г.

[CF-Stranding-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Талли, Энтони; Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2012). «Высадка ПРЕЗИДЕНТА СС ГУВЕРА на мель — декабрь 1937 года» . Нарастающий шторм – Императорский флот Японии и Китай, 1931–1941 гг . Страница Императорского флота Японии . Проверено 7 мая 2013 г.

[Charles-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Чарльз, Роланд В. (1947). Войска Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Армейская транспортная ассоциация. п. 35. LCCN 47004779 . Архивировано из оригинала (PDF) 30 октября 2020 года . Проверено 5 августа 2015 г.

[9] «Пригородные истории: Яррабильба» . Городской совет Логана. 1 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г. . Проверено 28 апреля 2009 г.

[10] «Виксбург (талисман) B: Виксбург, Миссисипи, август 1940 г. D: Саутпорт, Квинсленд, 8 октября 1944 г. Кэмп-Кейбл (мемориал) Парк, Бодезерт» . Архивировано из оригинала 23 декабря 2008 года . Проверено 26 декабря 2009 г.

[bagley-11] Бэгли, Джозеф. «Военный опыт моего отца: Фрэнсис Дж. Бэгли, рота B, 114-я саперная дивизия, 32-я пехотная дивизия США» . Вспоминая войну в Новой Гвинее . Архивировано из оригинала 19 августа 2008 года . Проверено 8 февраля 2009 г.

[ 3 ]

[ 1 ]

[ 4 ]

[ 2 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Спроектировать 1029 кораблей
Completed	American Legion Bay State Buckeye State Empire State Golden State Hawkeye State Hoosier State Keystone State Lone Star State Nutmeg State Palmetto State Peninsula State Pine Tree State Silver State Southern Cross Wenatchee
Canceled	Bluegrass State Cotton State Sunflower State

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1942 г.
Shipwrecks	2 Nov: Empire Antelope, Empire Leopard, Gifu Maru 3 Nov: East Indian Ro-65 4 Nov: Hobbema, U-132 5 Nov: U-408 6 Nov: Chulmleigh, City of Cairo, Dekabrist 7 Nov: Donbass, Eveleen, Ha-11, USS Majaba 8 Nov: Actéon, Albatros, Amphitrite, Argonaute, Brestois, Boulonnais, Fougueux, Frondeur, HMS Hartland, La Psyché, La Surprise, Milan, Oréade, Primauguet, Tornade, Tramontane, HMS Walney, West Humhaw 9 Nov: Ariane, HMS Cromer, Danaé, Diane, USS Leedstown, Typhon 10 Nov: HMS Broke, I-15, HMS Ibis, Jean Bart, HMS Martin, Méduse 11 Nov: Hōkoku Maru, USS Joseph Hewes, Sidi Ferruch, HMS Unbeaten, Viceroy of India 12 Nov: USS Edward Rutledge, USS Erie, Hokkai Maru, USS Hugh L. Scott, USS Tasker H. Bliss, HMS Tynwald, U-272, U-660 13 Nov: Akatsuki, USS Atlanta, USS Barton, USS Cushing, Isaac Sweers, USS Juneau, Kinugasa, USS Laffey, Le Conquérant, USS Monssen, U-411, Yūdachi 14 Nov: Hiei, Scillin, Narkunda, U-595, U-605 15 Nov: HMS Algerine, HMS Avenger, Ayanami, USS Benham, Kirishima, Le Tonnant, USS Preston, U-98, U-259, USS Walke 16 Nov: Irish Pine, U-173 17 Nov: U-331 18 Nov: Krasnoye Znamya, Tower Grange 19 Nov: USS YP-26 20 Nov: Prins Harald, Pierce Butler 21 Nov: U-517 22 Nov: Sokrushitelny 23 Nov: Benlomond 24 Nov: Hayashio 25 Nov: HMS Utmost 27 Nov: Achéron, Aigle, Algérie, Aurore, Bordelais, Caïman, Casque, Cassard, Colbert, Commandant Teste, Diamant, D'Iberville, Dunkerque, Dupleix, Eurydice, Foch, Foudroyant, Fresnel, Galatée, Gerfaut, Guépard, Henri Poincaré, Jean de Vienne, Kersaint, L'Adroit, La Galissonnière, Lansquenet, L'Espoir, L'Indomptable, Lion, Lynx, Mameluk, Marseillaise, Mogador, Naïade, Panthère, Pascal, Provence, Sirène, Siroco, Strasbourg, Tartu, Thétis, Tigre, Trombe, Valmy, Vauban, Vauquelin, Vautour, Vengeur, Vénus, Verdun 28 Nov: Empire Cromwell, HMS Ithuriel, Nova Scotia, Thomas T. Tucker 29 Nov: Dunedin Star 30 Nov: USS Northampton, HMCS Quinte, Takanami, Thor, Uckermark Unknown date: Sibylle, Saint Edmond, U-184
Other incidents	7 Nov: USS Thomas Stone 8 Nov: HMS Broke, USS Gunnel, USS Leedstown 9 Nov: Wandle 11 Nov: Giacinto Carini 14 Nov: USS Electra 15 Nov: HMCS Saguenay 16 Nov: USS Electra 17 Nov: Piemonte 20 Nov: HMS Bramham, I-175 26 Nov: USS Swordfish 27 Nov: Scuttling of the French fleet at Toulon 28 Nov: USS Alchiba 29 Nov: Akka, USS Tunny
1941 1942 1943 October 1942 December 1942