СС Бенломонд (1922)

История
Имя	1922: Синтиана ; 1922: Хусак ; 1922: Лондонская корпорация ; 1937: Мэрион Дж. Гуландрис ; 1938: Бенломонд ;
Владелец	1922: Фернесс, Уити ; 1925: Уоррен Лайн (Ливерпуль) ; 1929: Фернесс, Уизи ; 1937: Братья Гуландрис ; 1938: Пароходы Бен Лайн ;
Оператор	1925: Фернесс, Уити ; 1938: У. Томсон и компания ;
Порт приписки	1922: Ливерпуль ; 1922: Лондон ; 1937: Андрос ; 1938: Индивидуальный ;
Строитель	Ирвин, Западный Хартлпул
Номер двора	587
Завершенный	Январь 1922 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 145913 ; до 1933 года: кодовые буквы KLQC. ; ; 1930–37: позывной GFWM. ; ; 1937–38: позывной СВУУ. ; ; 1938–42: позывной ГЛГЗ. ; ;
Судьба	потоплен торпедой, 1942 г.
Общие характеристики
Тип	грузовое судно
Тоннаж	6,629 брт , 4,153 нрт
Длина	420,0 футов (128,0 м)
Луч	55,0 футов (16,8 м)
Черновик	29 футов 4 дюйма (8,94 м)
Глубина	36,3 футов (11,1 м)
колоды	2
Установленная мощность	705 НХП
Движение	1 × винт ; 1 × двигатель тройного расширения ;
Скорость	12 узлов (22 км/ч)
Экипаж	45 человек плюс восемь артиллеристов DEMS в военное время
Датчики и ; системы обработки	к 1926 году: подводная сигнализация , беспроводная пеленгация. ; к 1939 году: эхолот . ;
Вооружение	ДЭМС во Второй мировой войне
Примечания	родственный корабль: Паризиана

SS Benlomond — британский грузовой пароход , который был построен в 1922 году под названием «Синтиана» , несколько раз менял владельцев и названия и был потоплен подводной лодкой в 1942 году, с потерей всех, кроме одной, из 53 корабельных компаний . Единственный выживший, Пун Лим , дрейфовал на плоту 133 дня, прежде чем его спасли.

Корабль был построен на Тиссайде для судоходной группы Furness, Withy , которая в течение первого года своего существования сменила название на Hoosac , а затем на London Corporation . В 1937 году братья Гуландрис купили ее, переименовали в Марионгу Дж. Гуландрис и зарегистрировали в Греции . В 1938 году компания Ben Line Steamers ее купила , переименовала в Benlomond и вернула в британский реестр.

Это был третий корабль Фернесс, Уити, носивший название «Синтиана» , первый, носивший название «Хусак» , и первый, получивший название « Лондон Корпорейшн» . ^{[ 1 ]} Она была четвертым кораблем компании Ben Line, получившим название Benlomond . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Здание

В 1920–22 годах компания Irvine's Shilbuilding and Dry Dock Co в Западном Хартлпуле на реке Тис построила пару однотипных кораблей для Фернесса, Withy. Верфь № 586 была спущена на воду в сентябре 1920 года, завершена в марте 1921 года и первоначально называлась «Паризиана» . ^{[ 4 ]} Дата спуска на воду верфи № 587 отсутствует, но она была завершена в январе 1922 года как «Синтиана» . ^{[ 5 ]}

Зарегистрированная длина Синтианы составляла 420,0 футов (128,0 м), ширина - 55,0 футов ( 16,8 м), а глубина - 36,3 футов (11,1 м). Его тоннаж составлял 6629 брт и 4153 нрт . У нее был один винт , приводимый в движение трехцилиндровым паровым двигателем тройного расширения, построенным компанией Richardsons Westgarth & Company из Хартлпула . Его рейтинг составил 705 NHP . ^{[ 6 ]} и придал ей скорость около 12 узлов (22 км/ч). ^{[ 7 ]}

Имя, владельцы, менеджеры и идентификационные данные

Фернесс и Уити зарегистрировали Синтиану в «Ливерпуле» . Ее в Соединенном Королевстве официальный номер был 145913, а кодовые буквы - KLQC. ^{[ 6 ]} В феврале 1922 года Фернесс Уити переименовала ее в Hoosac и перерегистрировала в Лондоне . ^{[ 8 ]} В ноябре 1922 года Фернесс Уити снова переименовал ее в London Corporation . ^{[ 3 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

К 1926 году Фернесс Уити передала Лондонскую корпорацию дочерней компании Warren Line (Liverpool) Ltd, но сохранила ее регистрацию в Лондоне. ^{[ 3 ]}^{[ 11 ]} К 1929 году право собственности было передано обратно материнской компании Furness, Withy. ^{[ 10 ]}^{[ 12 ]}

К 1926 году ее навигационное оборудование включало в себя подводную сигнализацию и беспроводную пеленгацию . ^{[ 13 ]} К 1930 году ее для беспроводной телеграфии позывной стал GFWM. ^{[ 14 ]} Это заменило ее кодовые буквы 1934 года. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

В декабре 1937 года братья Гуландрис купили Лондонскую корпорацию , переименовали ее в Марионгу Дж. Гуландрис и зарегистрировали ее на в Эгейском море острове Андрос . ^{[ 3 ]}^{[ 10 ]} Ее позывной был СВУУ. ^{[ 17 ]}

В мае 1938 года Бен Лайн купил Марионгу Дж. Гуландрис , переименовал ее в Бенломонд и зарегистрировал ее в Лейте . Ее позывной был GLGZ. Бен Лайн эхолот . добавила к своему навигационному оборудованию ^{[ 18 ]}

В ноябре 1938 года «Бен Лайн» купила свой однотипный корабль, ранее называвшийся «Паризиана» , который с 1923 года назывался «Лондонская биржа» . Она была переименована в Бенриннес . ^{[ 4 ]}^{[ 19 ]}

Служба времен Второй мировой войны

Основная торговля Бен-Лайна велась между Великобританией и Дальним Востоком . 9 сентября 1939 года, через неделю после начала Второй мировой войны , Бенломонд покинул Даунс . Она прошла через Гибралтарский пролив , Суэцкий канал , Пенанг и Сингапур в Гонконг , где находилась в порту с 19 по 25 января 1940 года. Вернулась через Ко Сичанг , Сингапур, Суэцкий канал и Гибралтар, где присоединилась к конвою HG 22. Конвой направлялся в Ливерпуль, но Бенломонд отделился и прибыл в Саутенд 22 марта 1940 года. ^{[ 20 ]}

В апреле 1940 года Бенломонд присоединился к конвою OA 138GF, который собрался в море у Саутенда, отправился 28 апреля и стал конвоем OG 28F, направлявшимся в Гибралтар. В этом рейсе она прошла через Дакар , Кейптаун , Пенанг, Сингапур и Манилу в Гонконг, где находилась в порту с 29 июня по 10 июля. Она вернулась через Манилу, Себу , Сингапур, Кейптаун и Фритаун в Сьерра-Леоне , где присоединилась к конвою SL 46. Конвой направлялся в Ливерпуль, но Бенломонд направился в Обан . Оттуда она присоединилась к серии конвоев, которые доставили ее по северу Шотландии в Метил на заливе Ферт-оф-Форт . Она прибыла из Саутенда 23 марта 1941 года. ^{[ 20 ]}

В апреле 1941 года присоединился к конвою EC 7, который собрался у Саутенда и отправился 14 апреля. Конвой направлялся в Ферт-оф-Клайд , но Бенломонд направился в Мидлсбро . Она возобновила свое путешествие на конвое EC 13, который покинул Саутенд 28 апреля. Она отошла к Лох-Эве . Оттуда он без сопровождения проследовал через Кабо-Верде , Кейптаун, Пенанг, Сингапур и Манилу в Гонконг, где находился в порту с 4 по 26 августа. На этот раз она вернулась через Гонолулу , Панамский канал и Галифакс , Новая Шотландия , где присоединилась к конвою HX 162. Конвой направлялся в Ливерпуль, но Бенломонд направился в Ферт-оф-Клайд, куда она прибыла 13 декабря 1941 года. ^{[ 20 ]}

30 января 1942 года Бенломонд покинул «Клайд» и присоединился к Convoy OS 18, который в тот же день покинул Ливерпуль. OS 18 доставила ее до Фритауна, откуда она без сопровождения продолжила путь через Кейптаун и Бомбей в Карачи в Британской Индии , где она находилась в порту с 5 по 21 апреля. Она вернулась через Веравал , Дурбан , Кейптаун и Фритаун. Там она присоединилась к конвою SL 112, с которым 23 июня 1942 года достигла Ливерпуля. ^{[ 20 ]}

21 июля 1942 года Бенломонд покинула Ливерпуль на Convoy OS 35 во Фритаун, где присоединилась к Convoy ST 31, направлявшемуся в Такоради на Золотом Берегу . Она отделилась и без сопровождения продолжила путь через Кейптаун и Аден в Суэц , куда прибыла 25 сентября 1942 года. ^{[ 20 ]} перед переходом через Суэцкий канал в Порт-Саид . ^{[ 21 ]}

Потеря

Бенломонд покинул Порт-Саид ^{[ 21 ]} в балласте и 15 октября 1942 года прошла Суэц. ^{[ 20 ]} Она направлялась в Нью-Йорк через Парамарибо в Суринаме . ^{[ 21 ]} Она посетила Кейптаун с 6 по 9 ноября и без сопровождения продолжила путь через Южную Атлантику . ^{[ 20 ]}

23 ноября в 14:10 U-172 поразила Бенломонд двумя торпедами. ^{[ 22 ]} Она затонула в течение двух минут на позиции 0 ° 30'N 38 ° 45'W / 0,500 ° N 38,750 ° W / 0,500; -38,750 . U-172 всплыла, допросила выживших и ушла. ^{[ 21 ]}

Бенломонд затонул слишком быстро, чтобы многие члены ее команды смогли спастись, и у нее не было времени спустить на воду спасательные шлюпки. Сразу после того, как она затонула, по меньшей мере шесть членов экипажа были живы. Но они находились в 250 морских милях (460 км) к северу от ближайшей суши, побережья Бразилии . Ее хозяин , капитан Джон Мол, погиб вместе с 52 из ее 53 роты. ^{[ 21 ]}

Выживший

Примерно через два часа пребывания в воде второй стюард столовой Пун Лим нашел и сел на спасательный плот, который уплыл от корабля, когда он затонул. Вдалеке он увидел еще один плот с четырьмя или пятью пассажирами, которые махнули ему рукой, чтобы тот присоединился к ним. Лим подумал, что это были артиллеристы корабля DEMS . Но у Лима не было возможности двигать свой плот, и два плота разошлись. ^{[ 23 ]}

На плоту Лима было достаточно воды и еды, чтобы одному человеку хватило примерно на 50 дней. Он превратил брезентовый чехол своего спасательного жилета в навес для сбора дождевой воды, изготовил импровизированные крючки и леску, использовал печенье в качестве наживки для ловли мелкой рыбы, использовал мелкую рыбу в качестве наживки для ловли более крупной рыбы, а также ловил и убивал чаек, садившихся на воду. плот. ^{[ 24 ]} Он импровизировал нож из крышки банки с пеммиканом . ^{[ 23 ]} Он солил мясо чаек морской водой, а затем сушил его на палубе, чтобы мясо оставалось вяленым . ^{[ 25 ]}

Лим дрейфовал 133 дня и прошел около 750 морских миль (1390 км), пока три бразильских рыбака на рыбацкой лодке не нашли его 5 апреля примерно в 10 морских милях (19 км) от берега. ^{[ 23 ]} его высадили в Белене 8 апреля , где он провел четыре недели в больнице. В июле 1943 года король Георг VI наградил его Медалью Британской империи за «исключительное мужество, стойкость и находчивость». ^{[ 24 ]}

Ссылки

^ Баррелл, Дэвид (1992). Фернесс Уити 1891–1991 . Кендал: Всемирное судоходное общество . Указатель кораблей. ISBN 0-905617-70-3 .
^ Блейк, Джордж (1956). Линия Бена . Лондон, Эдинбург: Thomas Nelson and Sons Ltd. п. 197.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Миддлмисс, Норман Л. (2003). Торговый флот: Тайские лодки: Датская Восточно-Азиатская (EAC) и Бен Лайн . Ньюкасл-апон-Тайн: Публикации Shield. п. 121. ИСБН 1-871128-22-6 .
^ Jump up to: ^а ^б «Паризиания» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 4 июня 2023 г.
^ «Синтания» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 31 марта 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и моторные суда. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1922. CYM – CZA – через Интернет-архив .
^ Аллен, Тони (21 декабря 2018 г.). «СС Бенломонд (+1942)» . Место крушения . Проверено 5 июня 2023 г.
^ Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и моторные суда. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1922. Приложение, H – из Интернет-архива.
^ Список торгового флота . Лондон. 1923. с. 317 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Jump up to: ^а ^б ^с Джордан, Роджер (1999). Торговый флот мира, 1939 год: особенности и судьбы 6000 кораблей во время войны . Лондон: Издательство Chatham Publishing . п. 191. ИСБН 1-86176-023-Х .
^ Список торгового флота . Лондон. 1926. с. 319 - через проект Crew List Index. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Список торгового флота . Лондон. 1929. с. 325 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1926. LON – через Интернет-архив.
^ Список торгового флота . Лондон. 1930. с. 327 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Список торгового флота . Лондон. 1934. с. 276 - через проект Crew List Index. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934. LOL – LON – через городской совет Саутгемптона .
^ Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1937. МАР – через городской совет Саутгемптона.
^ Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1939. БЕН – через городской совет Саутгемптона.
^ Страчан, Майкл (1992). Линия Бена: 1825–1982: анекдотическая история . Уилби, Норидж: Издательство Майкла Рассела. п. 14. ISBN 978-0859551878 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хейга, Арнольд. «Порт прибытия/отправления» . База данных портов Арнольда Гааги . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 4 июня 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хельгасон, Гудмундур. «Бенломонд» . uboat.net . Проверено 31 марта 2019 г.
^ Блэр, Клэй (2012) [1998]. Гитлеровская подводная война . Том. 2: Преследуемые 1942–45. Хачетт Великобритания. п. 77. ИСБН 978-0297866220 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Блейк, Джордж (1956). Линия Бена . Лондон, Эдинбург: Thomas Nelson and Sons Ltd. стр. 155–158.
^ Jump up to: ^а ^б «Награжден медалью Британской империи (гражданская дивизия)» . Лондонская газета . № 36091. 13 июля 1943 г. с. 3169.
^ Леннон, Трой (5 апреля 2018 г.). «Единственный выживший после затопления «Бенломонда» во Второй мировой войне, Пун Лим, установил рекорд, проведя 133 дня в море» . «Дейли телеграф» . Сидней, Новый Южный Уэльс: News Corp Australia . Проверено 4 июня 2023 г.

См. также

М.В. Зандам

[1] Баррелл, Дэвид (1992). Фернесс Уити 1891–1991 . Кендал: Всемирное судоходное общество . Указатель кораблей. ISBN 0-905617-70-3 .

[2] Блейк, Джордж (1956). Линия Бена . Лондон, Эдинбург: Thomas Nelson and Sons Ltd. п. 197.

[Middlemiss-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Миддлмисс, Норман Л. (2003). Торговый флот: Тайские лодки: Датская Восточно-Азиатская (EAC) и Бен Лайн . Ньюкасл-апон-Тайн: Публикации Shield. п. 121. ИСБН 1-871128-22-6 .

[TBS-4] Jump up to: ^а ^б «Паризиания» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 4 июня 2023 г.

[5] «Синтания» . Тис построил корабли . Исследовательский фонд судоходства и судостроения . Проверено 31 марта 2019 г.

[LR22-6] Jump up to: ^а ^б Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и моторные суда. Лондон: Ллойда Регистр судоходства . 1922. CYM – CZA – через Интернет-архив .

[7] Аллен, Тони (21 декабря 2018 г.). «СС Бенломонд (+1942)» . Место крушения . Проверено 5 июня 2023 г.

[8] Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и моторные суда. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1922. Приложение, H – из Интернет-архива.

[9] Список торгового флота . Лондон. 1923. с. 317 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[Jordan-10] Jump up to: ^а ^б ^с Джордан, Роджер (1999). Торговый флот мира, 1939 год: особенности и судьбы 6000 кораблей во время войны . Лондон: Издательство Chatham Publishing . п. 191. ИСБН 1-86176-023-Х .

[11] Список торгового флота . Лондон. 1926. с. 319 - через проект Crew List Index. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[12] Список торгового флота . Лондон. 1929. с. 325 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[13] Регистр судоходства Ллойда . Том. II. – Пароходы и теплоходы. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1926. LON – через Интернет-архив.

[14] Список торгового флота . Лондон. 1930. с. 327 - через проект индекса списка экипажа. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[15] Список торгового флота . Лондон. 1934. с. 276 - через проект Crew List Index. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[16] Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1934. LOL – LON – через городской совет Саутгемптона .

[17] Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1937. МАР – через городской совет Саутгемптона.

[18] Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Том. II. – Пароходы и теплоходы валовой вместимостью 300 тонн и более. Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1939. БЕН – через городской совет Саутгемптона.

[19] Страчан, Майкл (1992). Линия Бена: 1825–1982: анекдотическая история . Уилби, Норидж: Издательство Майкла Рассела. п. 14. ISBN 978-0859551878 .

[Hague-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Хейга, Арнольд. «Порт прибытия/отправления» . База данных портов Арнольда Гааги . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 4 июня 2023 г.

[Helgason-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Хельгасон, Гудмундур. «Бенломонд» . uboat.net . Проверено 31 марта 2019 г.

[22] Блэр, Клэй (2012) [1998]. Гитлеровская подводная война . Том. 2: Преследуемые 1942–45. Хачетт Великобритания. п. 77. ИСБН 978-0297866220 .

[Blake-23] Jump up to: ^а ^б ^с Блейк, Джордж (1956). Линия Бена . Лондон, Эдинбург: Thomas Nelson and Sons Ltd. стр. 155–158.

[Gazette-24] Jump up to: ^а ^б «Награжден медалью Британской империи (гражданская дивизия)» . Лондонская газета . № 36091. 13 июля 1943 г. с. 3169.

[Lennon-25] Леннон, Трой (5 апреля 2018 г.). «Единственный выживший после затопления «Бенломонда» во Второй мировой войне, Пун Лим, установил рекорд, проведя 133 дня в море» . «Дейли телеграф» . Сидней, Новый Южный Уэльс: News Corp Australia . Проверено 4 июня 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1942 г.
Shipwrecks	2 Nov: Empire Antelope, Empire Leopard, Gifu Maru 3 Nov: East Indian Ro-65 4 Nov: Hobbema, U-132 5 Nov: U-408 6 Nov: Chulmleigh, City of Cairo, Dekabrist 7 Nov: Donbass, Eveleen, Ha-11, USS Majaba 8 Nov: Actéon, Albatros, Amphitrite, Argonaute, Brestois, Boulonnais, Fougueux, Frondeur, HMS Hartland, La Psyché, La Surprise, Milan, Oréade, Primauguet, Tornade, Tramontane, HMS Walney, West Humhaw 9 Nov: Ariane, HMS Cromer, Danaé, Diane, USS Leedstown, Typhon 10 Nov: HMS Broke, I-15, HMS Ibis, Jean Bart, HMS Martin, Méduse 11 Nov: Hōkoku Maru, USS Joseph Hewes, Sidi Ferruch, HMS Unbeaten, Viceroy of India 12 Nov: USS Edward Rutledge, USS Erie, Hokkai Maru, USS Hugh L. Scott, USS Tasker H. Bliss, HMS Tynwald, U-272, U-660 13 Nov: Akatsuki, USS Atlanta, USS Barton, USS Cushing, Isaac Sweers, USS Juneau, Kinugasa, USS Laffey, Le Conquérant, USS Monssen, U-411, Yūdachi 14 Nov: Hiei, Scillin, Narkunda, U-595, U-605 15 Nov: HMS Algerine, HMS Avenger, Ayanami, USS Benham, Kirishima, Le Tonnant, USS Preston, U-98, U-259, USS Walke 16 Nov: Irish Pine, U-173 17 Nov: U-331 18 Nov: Krasnoye Znamya, Tower Grange 19 Nov: USS YP-26 20 Nov: Prins Harald, Pierce Butler 21 Nov: U-517 22 Nov: Sokrushitelny 23 Nov: Benlomond 24 Nov: Hayashio 25 Nov: HMS Utmost 27 Nov: Achéron, Aigle, Algérie, Aurore, Bordelais, Caïman, Casque, Cassard, Colbert, Commandant Teste, Diamant, D'Iberville, Dunkerque, Dupleix, Eurydice, Foch, Foudroyant, Fresnel, Galatée, Gerfaut, Guépard, Henri Poincaré, Jean de Vienne, Kersaint, L'Adroit, La Galissonnière, Lansquenet, L'Espoir, L'Indomptable, Lion, Lynx, Mameluk, Marseillaise, Mogador, Naïade, Panthère, Pascal, Provence, Sirène, Siroco, Strasbourg, Tartu, Thétis, Tigre, Trombe, Valmy, Vauban, Vauquelin, Vautour, Vengeur, Vénus, Verdun 28 Nov: Empire Cromwell, HMS Ithuriel, Nova Scotia, Thomas T. Tucker 29 Nov: Dunedin Star 30 Nov: USS Northampton, HMCS Quinte, Takanami, Thor, Uckermark Unknown date: Sibylle, Saint Edmond, U-184
Other incidents	7 Nov: USS Thomas Stone 8 Nov: HMS Broke, USS Gunnel, USS Leedstown 9 Nov: Wandle 11 Nov: Giacinto Carini 14 Nov: USS Electra 15 Nov: HMCS Saguenay 16 Nov: USS Electra 17 Nov: Piemonte 20 Nov: HMS Bramham, I-175 26 Nov: USS Swordfish 27 Nov: Scuttling of the French fleet at Toulon 28 Nov: USS Alchiba 29 Nov: Akka, USS Tunny
1941 1942 1943 October 1942 December 1942