✖


Jump to content

Автобусный терминал порта

Координаты : 40 ° 45′24 ″ с.ш. 73 ° 59′28 ″ со / 40,75667 ° с.ш. 73,99111 ° С / 40,75667; -73.99111
«Пабт» перенаправляет здесь. Для списка кода ICAO см. Аэропорт Bettles .

Автобусный терминал порта
Автобусная терминал портового автобуса на Восьмой авеню и Западной 42 -й улице в июле 2019 года
Общая информация
Расположение 625 8th Avenue
Нью -Йорк , Нью -Йорк
Соединенные Штаты
Координаты 40 ° 45′24 ″ с.ш. 73 ° 59′28 ″ со / 40,75667 ° с.ш. 73,99111 ° С / 40,75667; -73.99111
Принадлежащий Порт -администрация Нью -Йорка и Нью -Джерси
Автобусные маршруты Bus transport Транзитный автобус Нью -Джерси : 101 , 102 , 105 , 107 , 108 , 109 , 111 , 112 , 113 , 114 , , 115 , 116 , 117 , 119 , 121 , 122 , 123 , 124 , 125 , 126 , 127 , 128 129 , 129 , 130 , 131 , 132 , 133 , 135 , 136 , 137 , 138 , 139 , 144 , 145 , 148 , 151 , 153 , 154 , 155 , 156 , 157 , 158 , 159 , 160 , 161 , 162 , 163 , 164 , 165 , 166 , 167 , 168 , 177 , 190 , 191 , 192 , 193 , 194 , 195 , 196 , 197 , 198 , 198 , 199 , 319 , 320 , 321 , 324 , 355
Автобус 223
Автобусные операторы Смотрите компании ниже
Соединения Метро Нью -Йорка :
"A" train "C" train "E" train на 42 -й автобусной терминале на 42 -й улице - порт
"1" train "2" train "3" train "7" train"7" express train "N" train "Q" train "R" train "W" train42nd Street Shuttle на Таймс -сквер - 42 -й улице
Bus transport Автобус Нью -Йорка : M11 , M20 , M34A SBS , M42 , M104 , SIM8 , SIM8X , SIM22 , SIM25 , SIM26 , SIM30
Строительство
Уровни платформы 9 [ 1 ]
Стоянка 1250 мест
Другая информация
Веб -сайт Пабт
История
Открыл 15 декабря 1950 года
Восстановлен 1963 (парковочные палубы)
1979 (Приложение)
2007 (сейсмическая модернизация)
Расположение
Map
Викимедия | © OpenStreetMap

Автобусная терминал портового автобуса (разговорная власть, известная как Управление порта и его аббревиатура Pabt ) является автобусным терминалом, расположенным на Манхэттене в Нью -Йорке . Это самый загруженный автобусный терминал в мире по объему движения, [ 2 ] Обслуживая около 8000 автобусов и 225 000 человек в среднем по буднику и более 65 миллионов человек в год. [ 3 ]

Терминал расположен в центре Манхэттена на 625 Восьмой авеню между 40 -й улицей и 42 -й улицей , в одном квартале к востоку от туннеля Линкольна и в одном квартале к западу Таймс -сквер . Это один из трех автобусных терминалов, управляемых Управлением порта Нью -Йорка и Нью -Джерси (Panynj); Двое других - автобусная станция Джорджа Вашингтонского моста в Верхнем Манхэттене и транспортный центр Journal Square в Джерси -Сити .

Пабт служит терминалом и точкой вылета для пригородных маршрутов, а также для межгородственных автобусных служб на расстоянии и является основным транзитным центром для жителей Нью-Джерси . Он имеет 223 ворота вылета и 1250 парковочных мест, а также коммерческие и розничные помещения. [ 4 ] В 2011 году от терминала было более 2,263 миллиона автобусов. [ 5 ]

Открытый в 1950 году, терминал был построен для консолидации нескольких частных терминалов, распространяемых по всему центру Манхэттена . Второе крыло, простиранное до 42 -й улицы , было добавлено в 1979 году. С тех пор терминал достиг пиковой часа, что привело к затону и переполнению на местных улицах. Это не позволяет с прокладками парковку ; Таким образом, автобусы должны использовать местные улицы и парковки или туннель . Panynj не успел в своих попытках расширить пассажирские объекты посредством государственного частного партнерства , а в 2011 году он задержал строительство приложения автобусных депо , сославшись на бюджетные ограничения. После рассмотрения нескольких планов по переведению терминала, Panynj опубликовал планы в 2021 году для восстановления терминала на том же участке с объектами Layover.

История

[ редактировать ]
Последний из многих автобусных терминалов в центре города, на старой станции Пенн . В 1963 году Greyhound Lines стала последней компанией, которая переехала в Пабт.

Перед построением Пабта по всему Мидтауну разбросано несколько терминалов, разбросанных [ 6 ] Некоторые из которых были частью отелей. Федеральный писательский проект проекта 1940 года в Нью -Йорке: Руководство по Империи штата перечисляет все американское автобусное депо на Западном 42 -м, консолидированный автобусный терминал на Западном 41 -м и автобусный терминал отеля на западе 45 -го числа. [ 7 ] Автобусный центр Dixie на 42 -й улице, расположенный на первом этаже отеля Dixie, открылся в 1930 году и работал до 1959 года. [ 8 ]

На железной дороге Балтимора и Огайо была тренерская служба на паром в терминале Коммунипа в Джерси -Сити , который пробежал из элегантного автобусного терминала с вращающейся автобусной платформой в здании Чанин в 42 -м и Лексингтоне. [ 6 ] У борзовых линий был свой собственный объект рядом с станцией Пенсильвании , и он не переехал в автобусную терминал портового автобуса до мая 1963 года, [ 9 ] В то время, когда все на длинные автобусные службы в городе было консолидировано на терминале. [ 6 ]

Разработка

[ редактировать ]

Планирование

[ редактировать ]

Туннель Линкольна между Манхэттеном и Нью -Джерси открылся в 1937 году. В течение полтора года от открытия туннеля пять компаний проводили 600 поездок на межгосударственных автобусах каждый день. [ 10 ] Город выступил против автобусов проходить через центр Манхэттена, потому что они вызвали заторы. [ 11 ] Большой автобусный терминал возле устья туннеля Линкольна был впервые представлен в декабре 1939 года, после того как город объявил, что запретит пригородные автобусы на перегруженные части Мидтауна. Запрет должен был вступить в силу в январе 1941 года, [ 12 ] Но судья Верховного суда Нью -Йорка Джон Э. МакГихан заблокировал предлагаемый запрет на автобус La Guardia на том основании, что он был необоснованным. [ 13 ]

В июле 1940 года, по просьбе мэра Нью -Йорка Фиорелло Х. Ла Гардиа , порт нью -йоркской администрации начал проводить опрос в причинах и последствиях межготового и пригородного автобусного движения в Манхэттене. [ 14 ] В декабре Times Square Terminal Inc. подала заявку на строительство и эксплуатацию терминала для пригородных автобусов с 41-й до 42-й улиц между восьмым и девятым проспектами, рядом со зданием McGraw-Hill на земле, принадлежащей издательской компании McGraw-Hill . Согласно прогнозам в то время, терминал на 4 миллиона долларов может быть завершен в течение девяти месяцев. [ 15 ] Президент Манхэттенского района Стэнли М. Исаакс предложил построить короткую трубку в размере 600 000 долларов между туннелем Линкольна и новым терминалом. [ 16 ] Город одобрил строительство нового терминала и соединительного туннеля в январе 1941 года. [ 17 ]

Планы на автобусное терминал были отложены из -за Второй мировой войны , которая отвлекала ресурсы от большинства проектов, которые не были непосредственно вовлечены в военные усилия. В июне 1944 года правительство штата Нью -Йорк выделило 180 000 долл. США на порт администрации Нью -Йорка для изучения целесообразности строительства автобусного терминала в центре Манхэттена. [ 18 ] В начале следующего года планы на автобусное терминал в середине манхэттена были представлены различным автобусным компаниям. [ 19 ] В то время как большинство крупных автобусных линий согласились с планом, Greyhound уже планировала расширить свой тогдашний терминал возле станции Пенн. [ 20 ] Greyhound изначально выступила против терминала, но в конце 1947 года отозвала свою оппозицию. [ 21 ]

Строительство

[ редактировать ]

Совет по оценке Нью -Йорка утвердил строительство нового терминала в январе 1947 года. [ 22 ] [ 23 ] Терминал должен был быть построен в одном квартале к югу от участка Aborted Times Square Terminal Inc., на блоке, ограниченном 40 -й и 41 -й улицами и восьмыми и девятными проспектами. [ 23 ] Администрация порта Нью -Йорка начал приобретать землю для терминала два месяца спустя. [ 24 ] [ 25 ] Чтобы финансировать строительство терминала, агентство выпустило облигации в размере 16,3 млн. Долл. США в июле 1947 года. [ 26 ] [ 27 ] Планы структурного дизайна были существенно пересмотрены в марте 1948 года, когда администрация порта Нью-Йорка добавила парковку на 500 мест на крыше терминала, чтобы получить доступ к серии рампов. [ 28 ] Последний промышленный арендатор на сайте будущего терминала ушел в следующем месяце, [ 29 ] и агентство начало перемещать первую из 450 перемещенных семей в ноябре 1948 года. [ 30 ]

Уолтер МакКуде разработал терминал с Винсентом Марчесани в качестве помощника архитектора. [ 31 ] В порту нью -йоркской администрации состоялась церемония революции для терминала 27 января 1949 года, [ 32 ] [ 33 ] в этот момент половина сайта была очищена. [ 34 ] В то же время агентство начало запрашивать заявки от концессионеров для 50 магазинов терминала. [ 31 ] К середине года агентство получило 500 ставок от концессионеров. [ 35 ] Первые стальные балки для нового автобусного терминала были установлены в ноябре 1949 года, [ 36 ] [ 37 ] А в следующем месяце Turner Construction получила контракт на строительство надстройки терминала примерно за 9,2 млн. Долл. США. [ 38 ] [ 39 ] Стальная рамка для нового терминала превышается в марте 1950 года. [ 40 ] Строительство терминала была слегка отложена в результате лейбористского удара в середине этого года. [ 41 ] Несмотря на это, терминал был существенно завершен до 1 ноября 1950 года. В проекте занялись 1055 человек и использовали 1,53 миллиона кирпичей и 1,22 миллиона квадратных футов (113 000 м. 2 ) бетона. [ 42 ]

Оригинальный терминал

[ редактировать ]
есть пандусы В туннеле Линкольна , в то время как нижний уровень северного крыла соединяется с туннелем под девятой авеню .

Оригинальный автобусный терминал в середине манхэттен (ныне южный крыло Пабта), построенный в международном стиле , был открыт 15 декабря 1950 года. [ 43 ] [ 44 ] Четырехэтажный терминал составил 200 на 800 футов (61 на 244 м) и высотой 65 футов (20 м), с парковкой на 500 мест и 50 магазинами. Уровень земли содержал 40 проскальзывающих для длинных автобусов, а также вспомогательную платформу с пространством для еще 15 автобусов. Второй уровень был основным залом и содержал билетные кабинеты, комнаты ожидания, чек на багаж, рестораны, магазины, театр новостей на 300 мест и эскалаторы на другие уровни. Третья история стал пригородный зал, который был разделен на три секции и содержал 72 загрузки и 15 разгрузочных проскальзываний. Четвертая история была для коротких автобусов. [ 31 ] Система труб была встроена в усиленные рампы, ведущие к терминалу, удерживая рампы свободными от льда. [ 45 ] Порт нью -йоркского администрации также предложил вершину на крыше во время строительства терминала, [ 46 ] [ 47 ] И агентство уполномочило строительство рампы до 42 -й улицы и восьмой станции метро, ​​незадолго до открытия терминала. [ 48 ]

В течение первого года автобусной терминал портового автобуса размещал 40 миллионов пассажиров; Строительство терминала было приписано, чтобы отвлечь 5000 автобусов в день с автобусных остановок на уровне улицы. [ 49 ] Терминал заменил серию кафе, часто посещаемых пожилыми людьми; После того, как кафе были снесены, посетители этих заведений начали встречаться на терминале. [ 50 ] Гараж на крыше терминала изначально был в основном пустым, [ 51 ] [ 52 ] побуждая операторов гаража позволить грузовикам парковаться там. [ 53 ] К середине 1951 года гараж часто был полностью занят и был прибыльным. [ 52 ] [ 49 ] В первые годы терминала порт нью -йоркского администрации постоянно чистил терминал, вытирая пол каждую ночь. [ 54 ] Несмотря на большое количество пассажиров, которые использовали этот терминал, он зафиксировал чистую убыток в течение первых пяти лет, частично из -за высоких операционных расходов, долга и процентных расходов. [ 55 ]

Расширения и модификации

[ редактировать ]

Первое расширение

[ редактировать ]

В сентябре 1959 года администрация порта Нью -Йорка объявил, что потратит 19 миллионов долларов на увеличение пропускной способности автобусного терминала на 50 процентов. Планы включали в себя преобразование существующей парковки на вершине здания с 25 местами для длинных автобусов и 32 места для коротких автобусов. [ 56 ] [ 57 ] Кроме того, над существующей крышей будет построена парковка на 1000 мест. [ 58 ] В декабре в том же декабре администрация порта Нью -Йорка одобрило 24 миллиона долларов США для расширения терминала и для расширения нескольких рампов, ведущих от терминала в туннель Линкольна. [ 59 ] Строительство расширения происходило в непиковые часы, чтобы минимизировать сбои на автобусное обслуживание. [ 60 ] В рамках эксперимента в 1960 году порт нью -йоркского администрации установил навес выше одного из погрузочных проскальзываний, чтобы защитить пассажиров от выбросов автобусов. [ 61 ] Первая из 30 «ног», поддерживающая новую парковку, была установлена ​​в ноябре 1960 года, [ 62 ] и существующая парковка была закрыта в следующем марте. [ 63 ]

Расширение превысило в июне 1961 года, [ 60 ] и мост, соединяющий расширенный терминал с туннелем Линкольна, был установлен через два месяца. [ 64 ] Порт нью -йоркского администрации продал облигации 25 миллионов долларов США за расширение автобусного терминала портового автобуса и моста Джорджа Вашингтона в январе 1962 года. [ 65 ] Новые рампы в туннель Линкольна были закончены в следующем месяце. [ 66 ] Первые 300 мест на новой парковке открылись в апреле 1962 года, [ 67 ] И остальная часть парковки была открыта поэтапно в течение следующих двух месяцев. [ 68 ] Новые загрузки были открыты на несколько этапов и были в полном объеме к апрелю 1963 года. [ 69 ]

Отклонить

[ редактировать ]

Еще в середине 1960-х годов терминал авторитета портового автобуса приобрел репутацию «убежища заброшена», особенно ночью, когда десятки бездомных спали в терминале. [ 70 ] После сообщения New York Times о крупных бездомных популяциях в терминале Panynj начал размещать там дополнительных офицеров в январе 1967 года, чтобы удержать бездомных людей от сна. [ 71 ] Panynj также добавил систему видеонаблюдения в 1966 году в попытке уменьшить преступность. [ 72 ] The New York Times сообщила в 1969 году, что Hustlers часто преследовали пассажиров терминала; В то время полицейское управление администрации порта арестовало 130 человек в месяц. [ 73 ]

К началу 1970 -х годов Panynj ремонтировал некоторые места терминала, добавив стеклянные корпуса и резиновые деревья в попытке отговорить лакировщиков. [ 74 ] Panynj также построил кофейню в конце 1971 года для пожилых жителей района, которые часто посещали терминал, [ 75 ] и Комиссия по такси и лимузина в Нью-Йорке установила систему дисков такси в терминале в 1972 году. [ 76 ] Между тем, к 1975 году терминал по -прежнему размещал в среднем 250 000 пассажиров, к 1975 году, [ 77 ] Даже когда количество автобусов, путешествующих на терминал, начало снижаться в 1968 году. [ 78 ] Хастлеры, сутенеры, проститутки, алкоголики и бездомные до сих пор часто посещали терминал, который также привлекал сбежавшую молодежь из других городов. Терминал авторитета портового автобуса также регистрировал сотни преступлений каждый год к концу 1970 -х годов; Это было отчасти связано с «одиноким и заброшенным» по соседству. [ 50 ] [ 79 ]

В марте 1975 года федеральный судья постановил, что Panynj «не был компетентен для того, чтобы« распределять пространство для загрузки автобусным компаниям, которые использовали этот терминал, поскольку агентство никогда не изучало модели трафика на терминале. [ 77 ] Впоследствии The Panynj провел исследование трафика терминала, обнаружив, что терминал обрабатывал от 750 до 800 автобусов в течение типичного утра, в котором в общей сложности было 35 000 пассажиров. [ 80 ] Межгосударственная коммерческая комиссия начала расследовать переполненность на терминале в марте после получения многочисленных жалоб на пригородные условия, которые операторы Panynj и автобусов «не смогли обеспечить безопасное и адекватное обслуживание». [ 80 ] [ 81 ] После того, как в следующем месяце Panynj объявил, что построит приложение к северу от оригинального терминала, [ 82 ] [ 83 ] МУС отменил публичное слушание за расследование переполненности. [ 84 ] Один из операторов, использующих терминал, Trailways , начал забастовку в 1977 году, жалуясь на то, что терминал был ветхим и что аренда на терминале была слишком высокой. [ 50 ] [ 79 ] Trailways быстро закончил свою арендную забастовку под угрозой выселения, [ 85 ] Но компания критиковала безопасность терминала после того, как в середине 1978 года там были убиты два человека. [ 86 ]

Северное приложение

[ редактировать ]

Частный застройщик Ирвинг Майорман предложил установить второй автобусный терминал к северу от существующего терминала в 1956 году. [ 87 ] Паниндж впервые рассмотрел расширение автобусной станции на север до 42 -й улицы уже в январе 1965 года; [ 88 ] Комиссия по планированию Нью -Йорка одобрила план, который не проводился в то время. [ 89 ] Panynj объявил о планах в 1970 году расширить свой терминал на север и построить офисную башню над Северным Приложением. [ 90 ] [ 91 ] Приложение стоило бы 80 миллионов долларов, в то время как небоскреб выше, это стоило бы 50 миллионов долларов. [ 91 ] Чиновники PANYNJ надеялись, что новое приложение облегчит трафик на Восьмой авеню, который часто перегружался из-за такси с двумя парками. [ 92 ] Планы приложения были отложены в течение нескольких лет из -за споров между Panynj и автобусными компаниями, использующими терминал. Panynj утверждал, что автобусные компании отказались платить более высокие сборы, но неназванные источники, связанные с автобусными компаниями, заявили, что строительство Всемирного торгового центра использовало деньги агентства. [ 93 ]

Расширение было отложено до мая 1975 года, когда председатель PANYNJ Уильям Дж. Ронан объявил, что расширение начнется в сентябре стоимостью 137,5 млн. Долл. США. [ 82 ] [ 83 ] Проект должен был включить замену изогнутого фасада оригинального терминала стеклянной завесной стеной; [ 94 ] строительство нового крыла с четырьмя надземными контурами и одним подвалом; Улучшенный доступ к метро; и туннель, соединяющийся с туннелем Линкольна. [ 82 ] Проект также включал замену существующих эскалаторов. [ 95 ] Чтобы собрать деньги для приложения, Panynj поднял на 50 процентов на шесть мостов и туннелей, которые он работал между Нью -Йорком и Нью -Джерси. [ 96 ] [ 97 ] В августе в то время как Panynj выделил еще 22 миллиона долларов на ремонт терминала. [ 98 ] [ 99 ] Дополнительные средства были предназначены для ремонта основного зала, устанавливая стеклянные корпусы на 24 платформах, добавляя входы на Девятую авеню, восстанавливая уборные и заменяя систему кондиционирования воздуха. [ 98 ]

Хотя автобусное движение продолжало снижаться в конце 1970 -х годов, паниндж все еще хотел построить приложение, чтобы облегчить заторы на существующем терминале. Объект обрабатывал 7000 автобусов в день в 1977 году; Таким образом, в часы пик на автобусах было семь минут, чтобы разгрузить и загружать всех пассажиров. [ 94 ] Северное крыло было открыто в 1979 году. [ 100 ] Это расширение увеличило емкость на 50 процентов и включало новый фасад, включающий 27 стальных фермерских ферм. [ 101 ] [ 102 ] Оценивая дизайн фасада в 2008 году, VirtualTourist назвал терминал одним из «10 лучших зданий и памятников в мире». [ 103 ] Северное приложение включало в себя 50 загрузочных скользящих, с пространством для еще 25 проскальзываний, а также аркада шириной 15 футов (4,6 м) , утопленную от 42-й улицы и фасадов восьмой авеню. [ 78 ]

Более поздние годы

[ редактировать ]

В конце 1970 -х и начале 1980 -х годов общественность считала область вокруг Таймс -сквер , в том числе Пабт, опасной. В попытке облегчить опасения по поводу преступности, Panynj включил некоторые огни, которые были отключены, чтобы сэкономить энергию; почистил тротуар за пределами терминала поддержанного города; и создал назначенные зоны для Hustlers и пропагандистских групп. [ 95 ] Преступность увеличилась после завершения северного крыла, а в 1983 году было зарегистрировано 2800 преступлений в 1979 году и 3300 преступлений. [ 104 ]

В течение 1997 года этот терминал был предметом исследования, координируемого профессором Маркусом Фельсоном из Университета Рутгерса , который определил стратегические изменения в проектировании здания и области области с целью снижения преступности и других проблем. [ 1 ] В 2007 году южное крыло прошло сейсмическую модернизацию в 52 миллиона долларов США в проекте строительного кодекса по усилению и стабилизации его против землетрясений. [ 105 ] Кроме того, архитектурная фирма PKSB Architects была нанята в 1995 году для разработки титанового фасада, навес над входом и облицовки нержавеющей стали вокруг пандусов и мостов терминала. Этот проект был завершен в 2008 году. [ 106 ]

Дальнейшие предложения расширения

[ редактировать ]

Воздушные права

[ редактировать ]

Panynj попытался дополнительно расширить терминал посредством общественного партнерства, предоставляя права на воздушные права на северное крыло. В 1999 году, 35-этажное здание, которое будет известно как 7 Таймс-сквер, [ А ] Было предложено построить над северным крылом, и дистанция для вождения в гольф. над южным крылом должна была построена [ 107 ] Тем не менее, проект был приостановлен в 2001 году из -за снижения экономики после бюста Dot Com . [ 108 ]

В период с 2000 по 2011 год Panynj работал с Vornado Realty Trust , которая сотрудничала с компанией Lawrence Ruben. [ 109 ] Планы на башню были восстановлены в апреле 2007 года. [ 108 ] В ноябре этого года Panynj объявил о условиях соглашения, в котором он получит почти 500 миллионов долларов США в виде аренды для новой офисной башни, которая также предоставит средства для дополнительных терминальных объектов. [ 110 ] Новая башня будет включать 1,3 миллиона квадратных футов (120 000 м. 2 ) коммерческого пространства в новой офисной башне, которая должна была использовать адрес тщеславия 20 Таймс -площадь , добавление 60 000 квадратных футов (5600 м. 2 ) новых торговых площадей в автобусной терминале, а также 18 дополнительных ворот вылета, в которых размещаются 70 дополнительных автобусов с до 3000 пассажиров в час. Новые эскалаторы будут установлены, чтобы помочь перемещать пассажиров быстрее между зоной ворот и на первом этаже. Ожидалось, что строительство начнется в 2009 или 2010 годах, и на завершение потребуется четыре года. [ 111 ] [ 112 ] После архитектурного конкурса Panynj выбрал дизайн от премии Притцкера , полученного архитектором Ричардом Роджерсом из Rogers Sterk Harbour + Partners для 45 -этажной офисной башни с общей высотой 855 футов (261 м). [ 113 ] [ 114 ] [ 115 ] Соглашение истек в августе 2009 года, [ 116 ] А в мае 2010 года Vornado получил ретроактивное продление в крайний срок до августа 2011 года. [ 117 ] В июле 2011 года Vornado объявила, что нашли нового партнера для частично финансирования башни, [ 109 ] Но в ноябре 2011 года новые спонсоры вышли из проекта. [ 118 ]

В июне 2014 года Panynj получил более высокую цену, чем ожидалось за продажу близлежащей недвижимости, 115 миллионов долларов против 100 миллионов долларов. Стоимость прав на воздух выше терминала будет выше, чем ранее, благодаря росту стоимости имущества в районе, окружающей терминал, и указанию на растущие права на воздух над терминалом. [ 119 ] Агентство было намерено выпустить запрос предложений о разработке воздушных действий в 2014–2015 годах. [ 120 ]

Автобусный депо Вестсайд

[ редактировать ]
Многие автобусы лежали на городских улицах или совершают поездки на автобусах, не проведенные через туннель Линкольна для дневной парковки.

Организация порта позволяет ограничить укладку автобусов, тем самым требуя, чтобы компании принимали другие меры в непиковые часы и между поездками. Многие парковываются на местных улицах или на парковках в течение дня, в то время как другие совершают поездку без пассажиров через туннель Линкольна, чтобы использовать средства Layover в Нью-Джерси. [ 121 ] Автобусная парковка на городских улицах регулируется NYDOT, который назначает места по всему городу. В непосредственной близости от Пабта они сосредоточены на боковых улицах между девятым и двенадцатым проспектами с 30 -й улицы до 60 -й улицы. [ 122 ]

Различные исследования и новостные сообщения пришли к выводу, что существует необходимость в новом автобусном депо в Мидтауне. [ 123 ] [ 124 ] [ 125 ] [ 126 ] В совместном исследовании Нью -Йорка и Паниндж было установлено, что предпочтительное место для автобусного депо находилось в Гальвин -Плаза, расположенном на 39 -й -40 -й улицах между десятым и одиннадцатым проспектами. Тем не менее, это предлагаемое место для пригородных автобусов не будет иметь возможностей для чартерных автобусов и туристических автобусов . [ 123 ]

Panynj объявил о значительном увеличении своих переходов между Нью -Йорком и Нью -Джерси в августе 2011 года, ссылаясь на одну из причин, по которой строительство нового автобусного гаража в размере 800 миллионов долларов, подключенного к автобусному терминалу порта, который будет служить освободителем дорожного движения. На туннеле Линкольна и Мидтаун Манхэттен-стрит, спасая две трети пустых автобусных поездок, которые должны совершать две дополнительные поездки через туннель каждый день ». [ 127 ] Первоначально включен в Panynj 2007–2016 капитальный план, [ 128 ] Строительство гаража было отменено агентством в октябре 2011 года, после того как оно сослалось на бюджетные ограничения из -за соглашения, посредством которой увеличение числа затрат будет постепенно внедрено. [ 121 ]

сделал предложение В апреле 2012 года директор Panynj сообщил, что разработчик Ларри Сильверштейн , у которого есть меморандум о взаимопонимании для разработки недвижимости на 39 -й улице и Дайер -авеню рядом с рампами между туннелем и терминалом, чтобы построить Автобусный гараж с жилой башней над ней. [ 129 ] [ 130 ] Эта посылка недостаточно большая, чтобы вместить рампы на автобусе, и потребуется использование лифтов, что, казалось, было новым типом применения для хранения шины. [ 131 ] Предложение не прогрессировало дальше.

В 2014 году Panynj подал заявление на грант в размере 230 миллионов долларов США федеральному администрации транзита на разработку гаража. [ 120 ]

Замены предложения

[ редактировать ]

В июне 2013 года Panynj заказал 18-месячное исследование, которое должно было рассмотреть варианты реконфигурации, расширения и замены для PABT и новых автобусных и хранения на западной стороне Манхэттена . [ 3 ] Контракт на 5,5 млн. Долл. США, заключенный в отношении Кона Педерсена Фокса и Парсонса Бринкерхоффа, будет изучать потенциальное государственное финансирование, включая продажу прав на воздух и распределение затрат с частными автобусами. [ 132 ] [ 133 ] [ 134 ]

В 2016 году Panynj пригласил ряд команд разработчиков предложить идеи для замены существующего автобусного терминала. [ 135 ] Впоследствии, в мае 2019 года, Panynj начал процесс обзора экологического обзора для замены Пабта. Panynj планировал провести четыре публичных слушания, по два в Нью -Йорке и Нью -Джерси, в июле и сентябре 2019 года. [ 136 ] [ 137 ] Были рассмотрены три плана: строительство нового терминала на площадке, создание нового терминала в другом месте или перемещение межготовых автобусов в других местах, в то время как ремонт проходил в существующем терминале. [ 138 ] В ожидании возможностей, что реконструкция автобусного терминала будет предвещать, коалиция «Южная кухня Ада» разработала свой собственный план для этого района. [ 139 ]

В январе 2021 года Panynj опубликовал планы реконструкции терминала на том же месте с расширением объектов прокладки автобуса. [ 140 ] Panynj наняла архитекторов в Бостоне Foster + Partners и чикагской дизайнерской и инженерной компании Epstein Global в августе 2022 года для разработки нового терминала, [ 141 ] [ 142 ] и в следующем году было выделено 65 миллионов долларов. [ 143 ] В январе 2024 года Федеральная администрация транзита одобрила проект отчета о воздействии на окружающую среду для терминала замены. [ 144 ] [ 145 ] Panynj объявил о пересмотренных планах терминала в том же месяце, который требовал 3,5 акра (1,4 га) парков, стеклянный атриум и главный вход на 41 -й улице. Планы также призвали к двум офисным зданиям не менее 60 этажей на 40 -й и 42 -й улице. [ 146 ] В то время новый терминал должен был стоить 10 миллиардов долларов; Новые рампы к терминалу должны были быть завершены к 2028 году, в то время как сам терминал должен был закончиться к 2032 году. [ 144 ]

Искусство и реклама

[ редактировать ]
Скульптура Джорджа Роудса года . 1983

Пассажиры , скульптура трех утомленных автобусных пассажиров и часы, спасенные от первоначального терминала Джорджем Сегалом , были обнародованы в основной области билета в 1982 году. [ 147 ] 42 -й уличный бальный зал , на первом шарике скульптура George Rhoads на первом этаже северного крыла, была установлена ​​в 1983 году. [ 148 ] Статуя Джеки Глисон в облике одного из его самых известных персонажей, водителя автобуса Ральф Крамден , стоит перед главным входом в оригинальное южное крыло. Доска гласит: «Джеки Глисон в роли Ральфа Крамдена - водитель автобуса - казначей еновой ложи - мечтатель - представленным народом телевизионной земли ». [ 149 ]

Triple Bridge Gateway , завершенный в 2009 году, является художественной инсталляцией Leni Schwender Light Projects, под рампами, соединяющими туннель и терминал; Это часть трансформации входа в Девятую авеню в южном крыле. [ 150 ] [ 151 ] [ 152 ]

В июле 2011 года Пабт стал домом для крупнейшего в мире Mediamesh, ткани из нержавеющей стали, встроенной в светоизлучающие диоды (светодиоды) для различных типов медиа, искусства и рекламных образований. Фасад светодиодных изображений охватывает 6000 квадратных футов (560 м. 2 ) и завершаются за углом 42 -й улицы и восьмой авеню. [ 153 ] [ 154 ]

Конфигурация

[ редактировать ]

Информация и билеты

[ редактировать ]

В течение многих лет не было расписания , демонстрирующей вылета в Пабте; Пассажиры должны были узнать на информационных стендах или счетчиках билетов для расписаний и ворот отправления. В 2015 году как Управление порта, так и NJ Transit, установленные в списке предстоящих запланированных вылетов, хотя автобусы не отслеживаются, поэтому задержки не сообщаются с помощью этого метода.

Билеты можно приобрести на основном уровне (на первом этаже) южного крыла на главной билетной площади; Борзая , тропинка и короткая линия имеют дополнительные стойки билетов в терминале.

New Jersey Transit (NJT) поддерживает счетчик обслуживания клиентов на терминале на главном уровне Южного крыла (открытые будние дни). [ 155 ] У NJT есть автоматы по продаже билетов (TVM) на протяжении всего терминала. Вступившие в силу в 2009 году, пассажиры, посадочные автобусы NJT, обязаны приобрести билет перед посадкой. [ 156 ] В апреле 2012 года NJT начал переоборудовать машины, которые внесут изменения для тех, кто платит наличные деньги с счетами, а не на монетах в 1 доллар . [ 157 ] NJT также принимает бесконтактные платежные системы (такие как Apple Pay и Google Pay ) на TVMS, мобильное приложение NJT и окна билетов. [ 158 ]

Ворота

[ редактировать ]
Эскалаторы и лестницы переводят пассажиров в индивидуально закрытые платформы островков на выезде в воротах, насчитываемых 200 и старше.

В PABT есть 223 ворота вылета из пище-зубной (вытягивания) или островной платформы (сквозной платформы). [ 1 ] На уровне метро, ​​или на более низком уровне обоих крыльев, ворота 1-85 преимущественно используются для переездов на дальние расстояния, включая автобусы в Канаду, и Jitneys , а также в течение ночи (с 1:00 до 6 часов утра) для пригородных линий. С 6 до 1 утра, в течение часов нормальной работы, ворот 200–425, пронумерованные для обозначения различных зон посадки (100, 200, 300 и т. Д.) пригородные линии. [ 159 ] Третий и четвертый этажи соответственно известны как уровни 300 и 400. [ 160 ] Большинство транзитных маршрутов Нью -Джерси и Нью -Джерси частные пустые маршруты находятся на уровнях 200, 300 и 400.

Розничная торговля и развлечения

[ редактировать ]

Как и другие транзитные центры, PABT подвергся серии ремонтных работ, чтобы создать сферу, похожую на торговом центр для продвижения своей торговой, еды, развлечений и услуг. [ 161 ] [ 162 ] Существует множество магазинов франшизы, таких как пивоварня Heartland, Au Bon Pain , Jamba Juice , Starbucks , Hudson News , Duane Reade , GNC , а также ветви для почтового обслуживания США , а также различные рестораны и бары по всему терминалу. [ 163 ] Рамки, боулинг (ранее давно известный как Leisure Time Bowling) занимает большое пространство на 2 -м этаже. [ 164 ] [ 165 ]

Уборные

[ редактировать ]

Мужские и женские туалеты в автобусном терминале были предметом внимания средств массовой информации; Женская туалет на втором этаже является самым оживленным терминалом. Он действует как счетчик макияжа, который ежедневно посещал толпами из -за его освещения, больших зеркал и чистоты, отмеченный контраст с остальной частью непопулярного терминала. [ 166 ]

Мужские туалеты являются предметом продолжающегося судебного процесса против полицейского управления порта. В иске выявили тенденцию офицеров Plainclothes, ориентированных на гомосексуалистов или женственных мужчин в туалетах автобусного терминала. Пять офицеров, насчитывающих около 1700 в департаменте, были ответственны за 70 процентов общедоступных арестов непристойности в 2014 году, в год, когда был подан иск. Большинство арестов были за мастурбацию; В иске утверждалось, что большинство арестов нацелены на ЛГБТ -мужчин, которые не совершали никаких неправомерных действий. [ 167 ] [ 168 ] Полицейское управление порта закончило практику в 2022 году. [ 169 ]

Компании

[ редактировать ]
Ворота 1-85 на нижнем уровне терминала используются для межгосударственных вылетов.

Автобусный терминал порта обслуживается следующими линиями: [ 170 ]

Пригородные линии

[ редактировать ]

Автобусы аэропорта

[ редактировать ]

Межгоговые операторы

[ редактировать ]

Осмотр достопримечательностей

[ редактировать ]

Соединение транспорта

[ редактировать ]
Вход в метро и кабина стоят на восьмой авеню . Обширные подземные проходы соединяют различные станции и Pabt.

Прямые подземные проходы соединяют терминал с 1 , 2 , 3 , 7 , <7> , A , C , E , N , Q , R , W и S поездами в Нью -Йорке на Теймс -сквер -42 -й улице и 42 -й улицы -порт -автобусные автобусные станции. [ 176 ] Несколько автобусных маршрутов, управляемых автобусом Нью -Йорка , включая M11 , M20 , M34A , M42 и M104 местные автобусы , а также автобусы SIM8 , SIM8X , SIM22 , SIM25 , SIM26 и SIM30 Staten Island Express, останавливаются непосредственно за пределами терминала. [ 177 ] [ 178 ]

В последнее десятилетие многочисленные маршруты Джитни, обслуживающие графства Гудзона и Пассаика в северном Нью -Джерси, забирают пассажиров в автобусном терминале или на улице возле терминала. Долларовые фургоны, управляемые испанским транспортом в Патерсон и Линии Сообщества Jitneys для журнала Square, используют платформы на более низком уровне. [ 179 ] Маршруты на Бергенлайн -авеню / GWB Plaza и Boulevard East отправляются с 42 -й улицы возле северного крыла автобусного терминала. [ 180 ] [ 181 ] [ 182 ] [ 183 ] [ 184 ] [ 185 ]

В 2011 году возникла споры, когда Megabus , перевозчик на дальние расстояния, использующий двухэтажные автобусы с разрешения Департамента транспорта Нью-Йорка , начал использовать улицы и тротуары на терминале. Директор PANYNJ, сославшись на безопасность, а также другие компании с длинными ими (которые оплачивали арендную плату за использование терминала), сославшись на несправедливое конкурентное преимущество, были против разрешения, позволяя компании использовать 41-й улицы непосредственно под соединением между соединением между соединением между соединением между соединением между соединением Два крыла власти порта. [ 186 ] Несмотря на эти опасения и жалобы, Мегабусу первоначально было разрешено остаться. [ 187 ] Однако разрешение было отозвано позже в том же году. [ 188 ] Мегабус теперь в значительной степени использует уличные остановки возле Центра Джавитов (для пикапа) и станции Пенн (для высадки), за исключением ограниченного количества маршрутов, которые используют PABT. [ 189 ]

Емкость и переполнение

[ редактировать ]
XBL, или эксклюзивная автобусная полоса, на туннеле Линкольна в утренний час пик, ведет к Пабту.

Пабт - это шлюз для большинства автобусных джитни и [ 190 ] с более чем 190 000 пассажиров [ 4 ] На 6000 автобусных поездок, совершенных через туннель Линкольна и терминал ежедневно. [ 191 ] Туннельный подход Линкольна и спираль (Маршрут 495) в округе Гудзон, штат Нью -Джерси, проходит через порез и спускается по Гудзонским палисадам в туннель Линкольна; Пабт расположен на другом конце. [ 192 ] Начиная с 1964 года, были проведены исследования для решения осуществимости эксклюзивной автобусной полосы (XBL) в течение утреннего пикового периода в будние дни. [ 193 ] XBL, впервые реализованный в 1970 году, обслуживает автобусные движения в будние дни с 6 до 10 часов утра [ 194 ] Лейн питается тупиком Нью -Джерси на выходах 16E и 17 и Нью -Джерси -Маршрутом 3 . Helix, Tunnel и Terminal принадлежат и управляются Управлением порта Нью-Йорка и Нью-Джерси которое также реализует 2,5-мильную (4,02 км) Contraflow Express Lew (Panynj), агентством Bi-State , Полем XBL обслуживает более 1800 автобусов и 65 000 автобусных пассажиров по обычным утрам в будние дни и является основным компонентом утреннего «входящей» коммутации, пересекающей реку Гудзон . [ 194 ] [ 195 ] [ 196 ] [ 197 ] [ 198 ] Более 100 автобусных перевозчиков используют эксклюзивную автобусную полосу. [ 194 ] По состоянию на 2013 год New Jersey Transit управляет пятьдесят семь межгосударственных автобусных маршрутов через туннель Линкольна, как и многочисленные региональные и расстояние. [ 132 ]

Несмотря на XBL в туннель, часто существуют длинные задержки из -за заторов, вызванных ограниченной мощностью автобусных полос для пассажиров по дебордированию на автобусной терминале , которая достигла своей мощности. [ 199 ] приводя к повторному маршруту и ​​переполнению на местных улицах [ 199 ] [ 200 ] В декабре 2011 года Ассамблея Нью -Джерси приняла резолюцию, призывающую Panynj решить проблему заторов. [ 191 ] Стоки способствовали снижению временных результатов автобусов, что составило 92 процента в 2012 году и 85 процентов в первом квартале 2014 года. [ 173 ] Томас Дуэйн , представляющий 29 -й в Сенатском районе Нью -Йорка, который включает в себя район вокруг Пабта, также призвал к снижению заторов в окрестностях . [ 128 ] [ 201 ] Консорциум региональных транспортных защитников, кампании по транспорту с тремя штатами , предложил реконфигурацию и расширение терминала, премьер-министра на западном направлении, автобусные остановки в других местах Манхэттена и новое склад для хранения автобуса . [ 201 ] Предлагаемый автобусный гараж в центре города, так что дневные автобусы в дневные обороты могли избежать излишне путешествующего по туннелю без пассажиров, было отменено агентством в октябре 2011 года. [ 121 ] [ 202 ] [ 203 ] В мае 2012 года комиссар NJDOT предположил, что некоторые маршруты транзита NJ могут исходить/прекратить в других местах Манхэттена, в частности на восточной стороне ; договоренность, требующая одобрения Департамента транспорта Нью -Йорка (Нью -Йорк) для использования автобусных остановок. [ 204 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Этот адрес теперь используется Time Square Tower .
  2. ^ NJT Автобусы составляют 70 процентов от трафика терминала. Приблизительно 79 000 гонщиков NJT и еще 30 000 пассажиров на частных автобусных линиях используют терминал каждое утро, прибывая из Нью -Джерси , округа Рокленд и округа Ориндж в Хадзонском нагорье и Восточной Пенсильвании . [ 173 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а беременный в Фельсон, Маркус; и др. (1996). «Перепроектирование ада: предотвращение преступности и беспорядков на терминале авторитета порта» (PDF) . Предотвращение преступления на транзите массового транспорта. Исследования по профилактике преступности . 6 ​Монси, Нью -Йорк: Пресса уголовного правосудия. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2011 года . Получено 24 июля 2011 года .
  2. ^ «Команда разработчиков портового управления для построения офисной башни площадью 1,3 миллиона квадратных футов над автобусным терминалом» (пресс-релиз). Порт -авторитет Нью -Йорка и Нью -Джерси. 30 ноября 2007 г. Архивировано с оригинала 27 мая 2010 года . Получено 30 января 2023 года .
  3. ^ Jump up to: а беременный «Порт Организации Правления Правления Награждения о проведении комплексного изучения и создания плана по улучшению и оживлению автобусной терминала» (пресс -релиз). Panynj . 27 июня 2013 года. Архивировано с оригинала 2 июля 2013 года . Получено 30 января 2023 года .
  4. ^ Jump up to: а беременный Экспресс маршрут на лучшее автобусное обслуживание, как улучшить поездки на автобусе по реке Гудзон и за его пределами (PDF) (отчет). Три-государственная транспортная кампания. Май 2009 г. Архивировал (PDF) из оригинала 16 августа 2012 года . Получено 20 апреля 2012 года . Автобусный терминал портового автобуса (PABT), в центре Манхэттена, является крупнейшим и самым загруженным автобусным пассажирским заводом в мире. Используемый как общедоступными, так и частными автобусными перевозчиками, терминал имеет 223 автобусных ворот, 1250 мест общественной парковки, а также коммерческие и торговые площади.
  5. ^ Хэддон, Хизер (4 сентября 2012 г.). «Позднее начинается на автобусах Нью -Джерси» . Wall Street Journal . ISSN   0099-9660 . Архивировано из оригинала 19 февраля 2015 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  6. ^ Jump up to: а беременный в Грей, Кристофер (4 ноября 2011 г.). «Автобусный терминал, омраченный и не подписанный» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 6 января 2012 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  7. ^ Федеральный проект писателей (1940). Нью -Йорк Гид по штату Империя . Историческая ассоциация штата Нью -Йорк. ISBN  9781603540315 Полем Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 2 ноября 2020 года .
  8. ^ «Dixie Bus Depot закрывает свои двери после 29 лет» . New York Times . 2 июля 1957 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 7 сентября 2017 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  9. ^ «Боря начинает использовать терминал авторитета порта» . New York Times . 1 мая 1963 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  10. ^ «Еще 3 линии автобуса получают разрешения на трубку; нынешние обслуживание по 600 поездкам в день через туннель Линкольна будут удвоены» . New York Times . 19 марта 1939 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 28 марта 2018 года .
  11. ^ «Город выступает против роста в автобусных поездках здесь; ходатайство о протестах ICC гранты девяти претендентов на обслуживание в центр города» . New York Times . 1 апреля 1939 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 28 марта 2018 года .
  12. ^ «Межгосударственные автобусы, которые будут запрещены здесь, в перегруженных зонах; приказы мэров запрещен, действуя 1 января 1941 года-включать в себя межгородские перевозчики» . New York Times . 11 декабря 1939 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 28 марта 2018 года .
  13. ^ «v; приказ за исключением межгосударственных и межгородских линий, которые удерживают полицейские власти» . New York Times . 19 февраля 1941 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  14. ^ «Обследование автобуса указывает на новый терминал; полномочия порта, действуя по запросу мэра, стремится предоставить средства» . New York Times . 18 июля 1940 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  15. ^ «Огромный автобусный терминал для подъема на 42 -й улице по цене 4 000 000 долл. США; автобусный терминал предложен для переходных процессов в центре города» . New York Times . 8 декабря 1940 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  16. ^ «Исаакс открывает борьбу за городской автобусной трубку; он возглавляет группу, прося 600 000 долларов, чтобы построить туннель до 42 -й терминал St.» . New York Times . 17 декабря 1940 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  17. ^ «Город заключает сделку для автобусного терминала; построит ссылку на туннель Линкольна из частного депо по адресу 42d St. и 8th Ave» . New York Times . 1941. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  18. ^ «Проект автобуса здесь помогает штат; Совет по планированию выдвигает 180 000 долл. США на планы полномочий портовых полномочий на терминал в размере 9 000 000 долл. США» . New York Times . 7 июня 1944 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  19. ^ «Автобусные линии получают план для Union Station; Port Authority Project стоимостью 13 000 000 долларов США имеет полную поддержку 13, поддержка других, еще одна просьба о борзых» . New York Times . 13 марта 1945 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  20. ^ «Мэр призывает построить автобусные депо, несмотря на оппозицию борзых; большинство других линий утвердили крупный профсоюзный терминал, он сказал-он будет бороться с любой« особой привилегией » . New York Times . 21 ноября 1945 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  21. ^ Бедолис, Роберт А. (8 ноября 1947 г.). «Greyhound Drops планирует построить новый терминал к востоку от 8 -го AV: луки к оппозиции города без судебного испытания; не будет использовать новый терминал полномочий порта, будет работать с 2 существующих станций». New York Herald Tribune . п. 1. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1337219148 .
  22. ^ Макконнелл, Дэвид (31 января 1947 г.). «Проект автобусных автобусов порта: оценка Совета директоров принимает план мэра, убивая предложение Greyhound's Big Midlown, стоимость площадью 17 500 000 долл. США составляет между 8 и 9 -м AVS., 40–41 -й; завершение в '49». New York Herald Tribune . п. 1. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1291272865 .
  23. ^ Jump up to: а беременный Конклин, Уильям Р. (31 января 1947 г.). «Новый автобусный терминал одобрен здесь; стоить 17 500 000 долларов» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано с оригинала 29 марта 2018 года . Получено 29 марта 2018 года .
  24. ^ Ингаллс, Леонард (16 марта 1947 г.). «Порт -администрация покупает первую землю для автобусной станции: приобретает два пустых участка для терминала в западной стороне между 40 -м и 41 -м». New York Herald Tribune . п. 1. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1269880997 .
  25. ^ «Земля автобусных складов, купленная; портовое управление получает 2 посылки за терминал в сороковые годы» . New York Times . 16 марта 1947 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  26. ^ «Municipal News: Authority NY Port Authority награждает 16,3 млн. Долл. США Терминала Облигации». Wall Street Journal . 17 июля 1947 г. с. 9. ISSN   0099-9660 . ProQuest   131678408 .
  27. ^ «Облигации автобусных депо привлекают тесные предложения; выпуск Authority Authority Awards составляет 16 350 000 долл. США на 1,4404% для группы Drexel-Glore» . New York Times . 17 июля 1947 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  28. ^ Ингрхам, Джозеф С. (22 марта 1948 г.). «Парковка на крыше для 500 автомобилей, добавленных в план автобусных терминалов; Управление порта, чтобы потратить дополнительные 1 000 000 долларов на новый объект - 400 арендаторов по -прежнему на месте задержки на месте на здание» . New York Times . Архивировано с оригинала 30 марта 2018 года . Получено 30 марта 2018 года .
  29. ^ «Соглашение о терминалах шины; последний промышленный пользователь покинет сайт предлагаемой структуры» . New York Times . 9 апреля 1948 года. Архивировано с оригинала 30 марта 2018 года . Получено 30 марта 2018 года .
  30. ^ «Порт -администрация предлагает дома для свергнутых семей: 24 квартиры, доступные для арендаторов, перемещенных для участка терминала Union Bus». New York Herald Tribune . 20 ноября 1948 г. с. 2. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1336639447 .
  31. ^ Jump up to: а беременный в Ингрхам, Джозеф С. (22 января 1949 г.). «Только 50 арендованных единиц будут доступны в структуре 20 000 000 долларов-комфорт пассажиров, представленные без льда рампы» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 15 апреля 2023 года .
  32. ^ «Примечательный новатор» . New York Times . 28 января 1949 года. Архивировано с оригинала 30 марта 2018 года . Получено 30 марта 2018 года .
  33. ^ Кихс, Петр (28 января 1949 г.). «Земля, сломанная для автобусного терминала Мидтауна: Дьюи, на церемониях, раскрывает свои усилия по урегулированию спора на Idlewild». New York Herald Tribune . п. 1. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1327121752 .
  34. ^ «Выковывание автобусных терминалов начнется 27 января: Каллман говорит, что 20 000 000 долларов, четырехуровневое здание может быть готово к июлю 1950 г. Эскиз прогнозируемого автобусного терминала на восьмой авеню». New York Herald Tribune . 16 января 1949 г. с. 3. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1325286957 .
  35. ^ «Новые магазины искали для автобусного терминала; портовое управление приглашает заявки - боулинг, прачечная, предложение банка» . New York Times . 11 августа 1949 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  36. ^ «Стальная работа поднимается для новой автобусной станции» . New York Times . 24 ноября 1949 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 15 апреля 2023 года . Получено 15 апреля 2023 года .
  37. ^ Цена, Бен (24 ноября 1949 г.). «Первая стальная колонка установлена ​​на новую терминал Union Bus: рамки, поднимающиеся на здании порта, чтобы быть готовым в конце 50». New York Herald Tribune . п. 2. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1326894635 .
  38. ^ «Терминальный контракт пусть ; New York Times . 18 декабря 1949 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  39. ^ «Контракт на автобусные терминала предоставляется за 9 194 759 долл. США: надстройка, которая будет построена Тернером; New York Herald Tribune . 18 декабря 1949 г. с. 49. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1341923737 .
  40. ^ «Сталь завершена для автобусной терминала;« превзойти »новый автобусный терминал» . New York Times . 10 марта 1950 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  41. ^ «Здание замедлилось по мере того, как наступают удары; тупики, виденные в ходатах пароходов и водителей- автобусный терминал не затрагивается, не виден тупик» . New York Times . 21 июля 1950 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  42. ^ «Автобусный терминал в центре города, крупнейший в мире, завершен по графику; откроется 15 декабря» . New York Times . 2 ноября 1950 года. ISSN   0362-4331 . Получено 17 апреля 2023 года .
  43. ^ New York Times (16 декабря 1950 г.). «Новый автобусный терминал имеет плавный старт; входит в новый автобусный терминал» . New York Times . Архивировано с оригинала 30 марта 2018 года . Получено 30 марта 2018 года .
  44. ^ «Первыми путешественниками автобусного терминала являются свежие воздухи: 15 детей в городах, дружественных к Джерси за 9 часов до официального открытия». New York Herald Tribune . 15 декабря 1950 г. с. 25. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1326879585 .
  45. ^ «Нет льда на автобусной терминале; трубы под бетонными рампами для перевозки раствора оттаивания» . New York Times . 30 октября 1950 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  46. ^ Грэм, Фредерик (7 февраля 1950 г.). «Тело порта призывает линии вертолета; предлагает полевые остановки его автобусного терминала; корпус порта призывает линии вертолета; предлагает поле на автобусной терминале» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  47. ^ Талберт, Ансель Э. (7 февраля 1950 г.). «Порт -администрация предлагает добавить крышу вертолета в автобусную терминал». New York Herald Tribune . п. 1. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1327399138 .
  48. ^ «Рамчанка будет связывать метро с новым автобусным терминалом» . New York Times . 11 сентября 1950 года. ISSN   0362-4331 . Получено 12 февраля 2023 года .
  49. ^ Jump up to: а беременный «Автобусные терминалы приобретают 4 миллиона гонщиков в год: 5000 автобусов ежедневно хранятся за пределами городских улиц; выручка выросла на 71%, до 2 246 000 долларов». New York Herald Tribune . 14 декабря 1952 г. с. 48. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1313649737 .
  50. ^ Jump up to: а беременный в Lescaze, Lee (14 ноября 1977 г.). «Автовокзал Нью -Йорка: терминальная болезнь». The Washington Post . п. A4 ISSN   0190-8286 . ProQuest   146686247 .
  51. ^ Фулбрайт, Ньютон Х. (9 января 1951 г.). «60 припаркованных автомобилей, крыша автобусного терминала удерживает 467: лот только наполовину заполнен один раз; многие водители называют слишком высокими показателями в центре города». New York Herald Tribune . п. 17. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1318529914 .
  52. ^ Jump up to: а беременный «Площадь парковки на 500 автомобилей на автобусной терминале, работающей при ближайшей пропускной способности после медленного запуска» . New York Times . 27 апреля 1951 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  53. ^ «Хранение грузовика разрешено на крыше автобусной терминала» . New York Times . 11 марта 1951 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  54. ^ Олден, Роберт (5 ноября 1951 г.). -Dab «Терминал Sparkle No Lick- n' New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  55. ^ «Терминал авторитета порта 5 лет, все еще в красном» . New York Times . 15 декабря 1955 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  56. ^ «Расширение установлено для автобусного терминала; план порта в размере 19 000 000 долларов США по добавлению мощности с новой надстройкой» . New York Times . 14 сентября 1959 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  57. ^ «Организация порта планирует новый этаж на автобусной терминале». New York Herald Tribune . 14 сентября 1959 г. с. 18. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1325661820 .
  58. ^ «Автобусный депо растет, когда смотрят на гонщики; 20 миллионов портовых работ продолжается в пробке» . New York Times . 16 ноября 1960 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  59. ^ «Организация порта расширяет 2 плана; дополнительные средства, утвержденные для пирсов в Элизабет и автобусной терминале» . New York Times . 11 декабря 1959 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  60. ^ Jump up to: а беременный Стенгбен, Бернард (22 июня 1961 г.). «Последняя 20-тонная балка поднята на 110 футов до автобусной терминальной крыши» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  61. ^ Робинсон, Лейхмонд (22 июня 1960 г.). «Порт -авторитет снова атакует проблему автобусной терминала» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  62. ^ «PA Garage, чтобы получить первую« ногу »сегодня: проект парковки автобусных терминалов». New York Herald Tribune . 22 ноября 1960 г. с. 25. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1324132549 .
  63. ^ МакГрегор, Грег (20 марта 1961 г.). «Всадники автобуса ждут новой движущейся лестницы; открытие завтра в терминале Authority Port» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  64. ^ «Терминал авторитета порта, связанный с Линкольн Туннель мостом» . New York Times . 10 августа 1961 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  65. ^ «Порт -администрация поднимает 25 миллионов; облигации будут финансировать работу над мостом, автобусным терминалом» . New York Times . 5 января 1962 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  66. ^ Госсетт, Карл Т. (22 февраля 1962 г.). «Бурные пандусы готовы, но не парковочные места» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  67. ^ Барретт, Том (3 апреля 1962 г.). «Новая парковка Мидтауна-и выходы». New York Herald Tribune . п. 25. ISSN   1941-0646 . ProQuest   1325319678 .
  68. ^ «1000 парковочных мест открываются на автобусной станции» . New York Times . 27 мая 1962 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  69. ^ «Загрузка изменилась на терминале шины; новый уровень на 8 -й авеню идет в полную работу» . New York Times . 15 апреля 1963 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  70. ^ Филлипс, МакКандлиш (8 января 1967 г.). «Терминал на автобусе ночью: заброшенное убежище; автобусное терминал ночью: заброшенное убежище» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  71. ^ Филлипс, МакКандлиш (10 января 1967 г.). «Полицейские добавили на автобусном терминале; шесть назначено сокращать дрифтеры поздно ночью» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  72. ^ Пейс, Эрик (16 апреля 1966 г.). «Телевидение следит за автобусным терминалом; новейшее« шоу »помогает полиции в строительстве» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  73. ^ Макфадден, Роберт Д. (20 октября 1969 г.). «Хауслеры преследуют автобусные терминал; хастлеры, преследующие городские автобусные путешественники» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  74. ^ Монтгомери, Пол Л. (3 июля 1971 г.). «Автобусный терминал перевернут путешественниками» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 19 апреля 2023 года .
  75. ^ Монтгомери, Пол Л. (15 октября 1971 г.). «Привычки автобусных терминалов получают собственную кофейню» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 22 апреля 2023 года .
  76. ^ Кларк, Альфред Э. (24 сентября 1972 г.). «Терминал на автобусе запустит систему рассылки на такси во вторник» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 22 апреля 2023 года .
  77. ^ Jump up to: а беременный Буркс, Эдвард С. (6 марта 1975 г.). «Запрос призвал назначить платформы на автобусной терминале» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 22 апреля 2023 года .
  78. ^ Jump up to: а беременный Беркс, Эдвард С. (31 марта 1976 г.). «Расширение автобусных терминалов продвигается» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 22 апреля 2023 года .
  79. ^ Jump up to: а беременный «Нью -Йорк« Потерянный терминал ». Newsday . 15 ноября 1977 г. с. 19. ISSN   2574-5298 . ProQuest   964313432 .
  80. ^ Jump up to: а беременный Беркс, Эдвард С. (2 апреля 1975 г.). «Запрос заторов, заказанный на автобусной терминале в центре города» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 22 апреля 2023 года .
  81. ^ «ICC, чтобы сначала посмотреть на автобусную службу». Wall Street Journal . 28 марта 1975 г. с. 2. ISSN   0099-9660 . ProQuest   134017289 .
  82. ^ Jump up to: а беременный в Буркс, Эдвард С. (9 мая 1975 г.). «Расширение автобусного терминала портового автобуса для начала в сентябре» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  83. ^ Jump up to: а беременный «Нью -Йорк, Нью -Джерси, чтобы расширить автобусные депо». Wall Street Journal . 9 мая 1975 г. с. 11. ISSN   0099-9660 . ProQuest   134022396 .
  84. ^ «ICC полки расследование автобусной станции в Нью -Йорке». Wall Street Journal . 17 июня 1975 г. с. 43. ISSN   0099-9660 . ProQuest   134001463 .
  85. ^ «Trailways заканчивает свою арендную забастовку в автобусной терминале портового автобуса» . New York Times . 10 декабря 1977 года. ISSN   0362-4331 . Получено 23 апреля 2023 года .
  86. ^ «Тропавей атакует работу депо после 2 убийства» . New York Times . 28 мая 1978 года. ISSN   0362-4331 . Получено 23 апреля 2023 года .
  87. ^ «8 -й авеню может получить второй автобусный депо; человек с недвижимостью предлагает построить один прямо рядом с объектом портового органа» . New York Times . 26 июня 1956 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  88. ^ Фаулер, Гленн (22 января 1965 г.). «Планирование автобусных терминалов, с офисным помещением McGraw-Hill» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  89. ^ «Одобрение видно для 8 -й авеню для автобусной терминала» . New York Times . 3 февраля 1965 года. ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  90. ^ «Управление порта Нью -Йорка устанавливает расширение автобусных терминалов». Wall Street Journal . 28 июля 1970 г. с. 31. ISSN   0099-9660 . ProQuest   133491271 .
  91. ^ Jump up to: а беременный Ингрхам, Джозеф С. (28 июля 1970 г.). «Небоскреб запланирован на расширенную автобусную терминал» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  92. ^ Приал, Фрэнк Дж. (12 сентября 1971 г.). «Расширение автобусных терминалов видно, что смягчает трафик» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 19 апреля 2023 года .
  93. ^ Смит, Теренс (2 декабря 1973 г.). «Автобусная приложение запланировало в дебатах» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 19 апреля 2023 года .
  94. ^ Jump up to: а беременный Блюменталь, Ральф (17 ноября 1977 г.). «В самых оживленных автобусных терминалах мира, новом пространстве и старых болезнях» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 22 апреля 2023 года .
  95. ^ Jump up to: а беременный «Порт -авторитет сияет свой имидж» . Newsday . Ассошиэйтед Пресс. 24 сентября 1978 г. с. 10 ​Получено 19 апреля 2023 года .
  96. ^ Беркс, Эдвард С. (11 апреля 1975 г.). «Организация порта увеличивает проезд на пересечениях на 50%» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 22 апреля 2023 года .
  97. ^ «Администрация порта Нью-Йорка-Нью-Джерси заявляет, что он увеличит на 50%». Wall Street Journal . 11 апреля 1975 г. с. 7. ISSN   0099-9660 . ProQuest   133994787 .
  98. ^ Jump up to: а беременный «22 миллиона долларов проголосовали за улучшение станции администрации порта» . New York Times . 15 августа 1975 года. ISSN   0362-4331 . Получено 22 апреля 2023 года .
  99. ^ «Нью -Йоркский автобусный терминал для дальнейшей модернизации». Wall Street Journal . 18 августа 1975 г. с. 13. ISSN   0099-9660 . ProQuest   120304754 .
  100. ^ Руководство по проектам гражданского строительства в Нью -Йорке и его окрестностях (2 -е изд.). Столичная секция, Американское общество инженеров -строителей. 2009. С. 79–80.
  101. ^ «История автобусного терминала порта» . Порт -администрация Нью -Йорка и Нью -Джерси . Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Получено 29 мая 2012 года .
  102. ^ «Нью-Йорк Архитектура Изображения- автобусная терминал Управления порта» . NYC-Architecture.com. Архивировано с оригинала 26 июня 2014 года . Получено 5 июня 2014 года .
  103. ^ «Выбор путешествий: 10 лучших уродливых зданий и памятников» . Рейтер . 14 ноября 2008 года. Архивировано с оригинала 6 октября 2010 года . Получено 17 сентября 2009 года .
  104. ^ Грир, Уильям Р. (11 июня 1984 г.). «По мере расширения терминала авторитета портового автобуса, так и проблема преступности» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 16 апреля 2023 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  105. ^ Данлэп, Дэвид В. (16 ноября 2007 г.). «Что трястись авторитетом порта» . Городская комната . Архивировано из оригинала 29 мая 2012 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  106. ^ Шнайдер, Джей У. (сентябрь 2009 г.). «Специальное признание: Triple Bridge Gateway, автобусный терминал портового автобуса Нью -Йорк, Нью -Йорк». Проект здания и строительство . Тол. 50, нет. 9. с. 34 ProQuest   210953901 .
  107. ^ Багли, Чарльз В. (1 октября 1999 г.). «Башня подняться над терминалом авторитета порта» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 23 августа 2009 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  108. ^ Jump up to: а беременный Багли, Чарльз В. (25 апреля 2007 г.). «Порт -администрация возрождает планы для башни автобусной станции» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  109. ^ Jump up to: а беременный Персонал (15 июля 2011 г.). «Китайский застройщик пообещал до 700 миллионов долларов с Vornado Realty Trust для Port Authority Tower» . Реальная сделка . Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 25 мая 2012 года .
  110. ^ Багли, Чарльз В. (30 ноября 2007 г.). «Башня запланирована на автобусной терминале авторитета порта в новой волне развития» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 5 июня 2015 года . Получено 16 апреля 2023 года .
  111. ^ Данлэп, Дэвид В. (25 июля 2008 г.). «Проекты представлены для башни над автобусным терминалом авторитета порта» . New York Times . Архивировано с оригинала 13 ноября 2017 года . Получено 25 июля 2009 года .
  112. ^ «Рендеринги, выпущенные для запланированной офисной башни над северным крылом автобуса портового автобуса» (пресс -релиз). Порт -администрация Нью -Йорка и Нью -Джерси. 24 июля 2008 года. Архивировано с оригинала 10 июня 2011 года . Получено 7 января 2011 года .
  113. ^ «20 Таймс -квадрат» . Страница небоскреба. Архивировано из оригинала 18 октября 2011 года . Получено 7 января 2011 года .
  114. ^ Данлэп, Дэвид В. (17 ноября 2008 г.). «Для башни на вершине автобусов британцы идут» . New York Times . Архивировано с оригинала 9 января 2011 года . Получено 7 января 2011 года .
  115. ^ Арак, Джои (17 ноября 2008 г.). «Ричард Роджерс получает кивок портовой власти, откровенный, рендеринг» . Курбед - Нью -Йорк. Архивировано из оригинала 25 июля 2011 года . Получено 7 января 2011 года .
  116. ^ Браун, Элиот (22 июля 2009 г.). «Короткая власть! Автобусная башня Ворнадо вытягивает» . Нью -Йорк наблюдатель . Архивировано с оригинала 11 января 2010 года . Получено 27 сентября 2010 года .
  117. ^ Браун, Элиот (18 мая 2010 г.). «Ворнадо дал больше времени - опять же, чтобы построить автобусную терминальную башню» . Нью -Йорк наблюдатель . Архивировано из оригинала 25 июля 2010 года . Получено 7 января 2011 года .
  118. ^ Багли, Чарльз В. (14 ноября 2011 г.). «План башни автобусной терминала сброшен» . New York Times . Архивировано с оригинала 28 декабря 2016 года . Получено 25 мая 2012 года .
  119. ^ Хиггс, Ларри (26 июня 2014 г.). «Сделка на землю портового органа может принести пользу автобусному терминалу» . Эсбери Парк Пресс . Получено 30 июня 2014 года .
  120. ^ Jump up to: а беременный Рубинштейн, Дана (1 апреля 2014 г.). «Планы портов для 42 -й улицы автобусной терминальной башни обретают форму» . Кринс . Архивировано из оригинала 14 июля 2014 года . Получено 5 июля 2014 года .
  121. ^ Jump up to: а беременный в Бобург, Шон; Рауз, Карен (3 октября 2011 г.). «По словам Пенсильвания,« погрузился в поход в гараж за 800 миллионов долларов » . Запись . Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года . Получено 3 декабря 2011 года .
  122. ^ «Уполномоченные местоположения автобуса на Манхэттене» (PDF) . NYCDOT . 1 ноября 2011 года. Архивировано (PDF) из оригинала 28 мая 2012 года . Получено 28 мая 2012 года .
  123. ^ Jump up to: а беременный Дейли, Уильям Х.; Раппапорт, Уильям (декабрь 2010 г.). Инициатива парковки Midtown Tour and Charter Bus (PDF) (отчет). Мэрский гражданский комитет мэра. Архивировал (PDF) из оригинала 23 марта 2016 года . Получено 28 мая 2012 года .
  124. ^ «Новый отчет и веб -сайт предлагают более быстрые поездки на автобусе по всей реке Гудзон - отчет призывает администрацию порта расставить приоритеты в автобусах за 100 миллионов годовых пассажиров» . Три-государственная транспортная кампания . 14 мая 2009 г. Архивировано с оригинала 14 ноября 2012 года . Получено 20 апреля 2012 года .
  125. ^ Чернец, Жанна (28 апреля 2011 г.). «План финансирования транспорта в Нью -Джерси будет короткометражным автобусным наездником» . Мобилизация региона . Три-государственная транспортная кампания. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года . Получено 29 апреля 2011 года .
  126. ^ Гроссман, Эндрю (19 апреля 2011 г.). «Терминал шины достигает лимита» . Wall Street Journal . Архивировано с оригинала 11 июня 2015 года . Получено 29 апреля 2011 года .
  127. ^ «Столкнувшись с ограниченными возможностями из-за исторической экономической рецессии в сочетании с миллиардами в WTC и после 9-11 затрат на безопасность, а также беспрецедентная потребность в капитальном ремонте инфраструктуры, портовые власть предлагает увеличение платы и проезд» (пресс-релиз). Panynj. 5 августа 2011 года. Архивировано с оригинала 5 июля 2012 года . Получено 28 мая 2012 года .
  128. ^ Jump up to: а беременный Дуэйн, Томас К. (20 января 2011 г.). «Предлагаемый автобусный гараж для Пабта» . Письмо Кристоферу Уорду, режиссер Паниндж. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Получено 3 декабря 2011 года .
  129. ^ Чабан, Мэтт (26 апреля 2012 г.). «Сильверстейн снова бьет Ворнадо в порт, предлагает новый автобусный терминал на Западной 39 -й улице» . Нью -Йорк наблюдатель . Архивировано из оригинала 9 мая 2012 года . Получено 28 мая 2012 года .
  130. ^ Смерд, Джереми (25 апреля 2012 г.). « Провокационное» предложение, сделанное для нового автобусного гаража » . Нью -Йоркский бизнес Крэна . Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Получено 28 мая 2012 года .
  131. ^ Рубенштейн, Дана (1 мая 2012 г.). «Могут ли специальные лифты запасить автобусы, связанные с Манхэттеном, эти бессмысленные поездки обратно в Нью-Джерси?» Полем Столичная Нью -Йорк. Архивировано из оригинала 4 июня 2012 года . Получено 28 мая 2012 года .
  132. ^ Jump up to: а беременный Струнский, Стив (27 июня 2013 г.). «Порт -полномочия, изучающие расширение, заменив Манхэттенский автобусный терминал» . Звездный Леджер . Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Получено 27 июня 2013 года .
  133. ^ Голдмарк, Алекс (27 июня 2013 г.). «Терминал авторитета порта Нью -Йорка может быть заменен» . Транспортная нация . WNYC . Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Получено 28 июня 2013 года .
  134. ^ Fleigneheimer, Matt (27 июня 2013 г.). «Порт полномочий рассмотреть реконструкцию терминала автобуса» . New York Times . Архивировано из оригинала 15 мая 2018 года . Получено 28 июня 2013 года .
  135. ^ «Порт -авторитет Нью -Йорк и Нью -Джерси автобусных терминалов» . www.pabtcompetition.com . Архивировано с оригинала 25 декабря 2016 года . Получено 26 января 2017 года .
  136. ^ Spivack, Кэролайн (23 мая 2019 г.). «Планирует заменить автобусный терминал порта Мидтауна дюйм вперед» . Отрубен Нью -Йорк . Архивировано из оригинала 23 мая 2019 года . Получено 24 мая 2019 года .
  137. ^ «Планы заменить автобусный терминал портового автобуса двигаться вперед» . NBC Нью -Йорк . 23 мая 2019 года. Архивировано с оригинала 24 мая 2019 года . Получено 24 мая 2019 года .
  138. ^ Барона, Винсент (24 мая 2019 г.). «Цель замены автобусного терминала Мидтауна стала« реальностью » » . Я Нью -Йорк . Архивировано из оригинала 24 мая 2019 года . Получено 24 мая 2019 года .
  139. ^ "HKSC" . HKSC . Архивировано с оригинала 10 июня 2020 года . Получено 8 февраля 2021 года .
  140. ^ МакГихан, Патрик; Ху, Винни (21 января 2021 года). « Пресловутный автобусный терминал портового автобуса может получить капитальный ремонт в 10 миллиардов долларов» . New York Times . Архивировано из оригинала 24 января 2021 года . Получено 25 января 2021 года .
  141. ^ Хиггс, Ларри (4 августа 2022 г.). «Архитекторы, нанятые для разработки нового автобусного терминала Manhattan Midtown Mandtown» . Нью -Джерси Архивировано из оригинала 8 августа 2022 года . Получено 8 августа 2022 года .
  142. ^ Хикман, Мэтт (4 августа 2022 г.). «Foster + Partners и Epstein привязались к проекту замены автобусных автобусных терминалов порта» . Арха. Архивировано из оригинала 7 августа 2022 года . Получено 7 августа 2022 года .
  143. ^ Хиггс, Ларри (5 июля 2023 г.). «Замена терминала авторитета порта получает инфузию денежных средств на сумму 65 миллионов долларов» . Нью -Джерси Получено 2 февраля 2024 года .
  144. ^ Jump up to: а беременный Симко-Беднарски, Эван (1 февраля 2024 г.). «Резервное управление автобусной терминала в размере 10 миллиардов долларов на шаг ближе к завершению» . New York Daily News . Получено 2 февраля 2024 года .
  145. ^ Нессен, Стивен (1 февраля 2024 г.). «Порт -администрация продвигается вперед с заменой жалкого автобусного терминала Мидтауна» . Готамист . Получено 2 февраля 2024 года .
  146. ^ МакГихан, Патрик (1 февраля 2024 г.). «Взгляд на дизайн 10 миллиардов долларов для нового автобусного терминала порта» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Получено 2 февраля 2024 года .
  147. ^ «Модельные пассажиры скульптора Джорджа Сегала - это исследование терминального терпения» . Народный журнал. 7 июня 1982 года. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 29 мая 2012 года .
  148. ^ «42 -я уличная реставрация бальных залов» . Технический калькуратор. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 29 мая 2012 года .
  149. ^ «Статуя Ральфа Крамдена» . Roadside America. Архивировано из оригинала 26 июля 2012 года . Получено 29 мая 2012 года .
  150. ^ «Тройные мостовые шлюз» . Mondo Arc. Май 2009 г. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 30 мая 2012 года .
  151. ^ «Тройные мостовые шлюз» . Общество экологического графического дизайна. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 30 мая 2012 года .
  152. ^ "Тройной мост" . Просветный журнал. 13 марта 2009 года. Архивировано с оригинала 29 декабря 2012 года . Получено 30 мая 2012 года .
  153. ^ Del Percio (31 июля 2011 г.). «Это обертка: портовое управление раскрывает полупрозрачную рекламную установку для автобусной автобусы» . greenbuildingsnyc.com. Архивировано из оригинала 31 декабря 2011 года . Получено 29 мая 2012 года .
  154. ^ Meinhold, Bridgette (15 июля 2011 г.). «Автобусная терминал администрации порта Нью -Йорка теперь может похвастаться крупнейшим в мире светодиодным медиа -фасадом» . Населяет. Архивировано с оригинала 17 января 2013 года . Получено 29 мая 2012 года .
  155. ^ «Места обслуживания клиентов» . Нью -Джерси Транзит. Архивировано из оригинала 1 июля 2014 года . Получено 30 января 2023 года .
  156. ^ «NJ Transit вводит новую процедуру для скорости посадки на терминал авторитета порта» (пресс -релиз). Нью -Джерси Транзит. 17 сентября 2009 года. Архивировано с оригинала 10 апреля 2012 года . Получено 30 мая 2012 года .
  157. ^ Фрассинелли, Майк (18 апреля 2012 г.). «NJ Transit меняет способ, которым они справляются с изменениями: пилотная программа торгует монетами для счетов» . Звездный Леджер . Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года . Получено 30 мая 2012 года .
  158. ^ "Иди бесконтактный!" Полем Нью -Джерси Транзит. Архивировано из оригинала 5 июня 2012 года . Получено 4 июня 2012 года .
  159. ^ «Терминальная карта» . Пабт . Panynj. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Получено 30 мая 2012 года .
  160. ^ Хиггс, Ларри (6 августа 2015 г.). «Где этот загадочный третий этаж в портовой власти? Спросите @commutinglarry» . Нью -Джерси Архивировано из оригинала 18 апреля 2023 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  161. ^ Пинкус, Адам (31 августа 2011 г.). «Торгол» Манхэттена » . Реальная сделка . Архивировано из оригинала 21 августа 2012 года . Получено 30 мая 2012 года .
  162. ^ «Терминал авторитета порта» . Проект общественных мест. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 30 мая 2012 года .
  163. ^ «Карта розничной торговли» . Пабт . Panynj. Архивировано из оригинала 3 июня 2012 года . Получено 30 мая 2012 года .
  164. ^ Kleinfeld, NR (4 января 2010 г.). «Настоящий экономический барометр? Как насчет боулинга» . New York Times . Архивировано из оригинала 13 декабря 2012 года . Получено 30 мая 2012 года .
  165. ^ «Лучшие места, чтобы пойти в боулинг в Нью -Йорке» . Время . 22 ноября 2016 года. Архивировано с оригинала 3 февраля 2019 года . Получено 3 февраля 2019 года .
  166. ^ Даймон, Лора (22 августа 2019 г.). «Самая горячая стойка макияжа в Нью -Йорке: ванная комната порта» . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Получено 8 февраля 2021 года .
  167. ^ «Новые отчеты подчеркивают поведение полиции администрации порта в« Законеле о непристойном акте » . Апелляция . 12 июля 2019 года. Архивировано с оригинала 14 февраля 2021 года . Получено 8 февраля 2021 года .
  168. ^ Гольдштейн, Джозеф (8 октября 2014 г.). «Адвокаты бросают вызов арестам . New York Times . ISSN   0362-4331 . Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Получено 8 февраля 2021 года .
  169. ^ Клоссон, Трой; Вонг, Эшли (1 июня 2022 года). «Поселение портового авторитета закончится под прикрытием патрулей в ванной» . New York Times . Архивировано из оригинала 2 июня 2022 года . Получено 2 июня 2022 года .
  170. ^ «Перевозчики и маршруты - автобусная терминал портового автобуса - Управление порта Нью -Йорка» . www.panynj.gov . Архивировано из оригинала 11 декабря 2017 года.
  171. ^ «Бульвар Кеннеди - Порт -администрация» . Jerseyjitneys.info . 3 января 2014 года. Архивировано с оригинала 26 октября 2017 года.
  172. ^ "Марц Трейлвей" . Martztrailways.com . Архивировано из оригинала 18 июня 2012 года.
  173. ^ Jump up to: а беременный Струнский, Стив (30 июня 2014 г.). «Попытка закончить длинное, горячее ожидание нового автобусного терминала порта» . Звездный Леджер . Архивировано с оригинала 7 июля 2014 года . Получено 1 июля 2014 года .
  174. ^ "Newark Airport Express" . Тренер США. Архивировано из оригинала 25 мая 2012 года . Получено 25 мая 2012 года .
  175. ^ «Интерактивный Нью -Йоркский опыт осмотра» . Поездка . Архивировано с оригинала 12 декабря 2017 года.
  176. ^ "Соединения" . Порт -администрация Нью -Йорка и Нью -Джерси . Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Получено 17 апреля 2023 года .
  177. ^ «Манхэттенская автобусная карта» ( PDF ) . Столичный транспортный орган . Июль 2019 . Получено 1 декабря 2020 года .
  178. ^ «Автобусное обслуживание Staten Island» ( PDF ) . Столичный транспортный орган . Январь 2020 года . Получено 1 декабря 2020 года .
  179. ^ "Jitney Buses из Нью -Джерси" . Jitney Buses из Нью -Джерси . Архивировано из оригинала 21 мая 2017 года.
  180. ^ Смит, Стивен (17 сентября 2010 г.). «Северная Джерси Джитинс взлетел» . Рынок урбанизм. Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Получено 30 апреля 2012 года .
  181. ^ «Управление Джитни в округе Гудзон» . NJTPA. 2010. Архивировано из оригинала 15 января 2013 года . Получено 20 апреля 2012 года .
  182. ^ Urbitran Associates (ноябрь 2007 г.). «Окончательный отчет» (PDF) . Гировое циркуляцию и инфраструктуру округа Гудзон . NJTPA. Архивировано из оригинала (PDF) 15 января 2013 года . Получено 20 апреля 2012 года .
  183. ^ Нью -Джерси Транзит; и др. (Ноябрь 2009 г.). «Резюме» (PDF) . Окончательный отчет Джерси Сити. Местное обучение автобусов . Нож. Архивировано из оригинала (PDF) 15 декабря 2011 года . Получено 20 апреля 2012 года .
  184. ^ Кнафо, Саки (5 октября 2008 г.). «Избыток автобусов на перекрестке мира» . New York Times . Архивировано с оригинала 20 марта 2016 года . Получено 30 апреля 2012 года .
  185. ^ Дуэйн, Томас К. (12 октября 2008 г.). «Новые автобусные правила и жители Нью -Йорка, которые указывают на путь: накладывают тормоза на автобусах, которые засоряют улицы» . New York Times . Архивировано с оригинала 16 января 2013 года . Получено 30 апреля 2012 года .
  186. ^ Смерд, Джереми (24 апреля 2012 г.). «Главная администрация порта хлопает в мегабус« свободное избавление » . Крэйн Нью -Йорк. Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Получено 25 мая 2012 года .
  187. ^ «Город позволяет Мегабусу оставаться под автобусным терминалом, несмотря на возражения по администрации порта» . CBS Local. 8 мая 2012 года. Архивировано с оригинала 4 июня 2012 года . Получено 25 мая 2012 года .
  188. ^ Масси, Даниэль (7 июня 2012 г.). «Мегабус загружен с места парковки выбора» . Крэйн Нью -Йорк . Архивировано из оригинала 3 апреля 2017 года . Получено 28 июля 2014 года .
  189. ^ «Нью -Йорк, Нью -Йорк» . Megabus Mobile Websity . Архивировано из оригинала 27 июля 2012 года . Получено 28 июля 2012 года .
  190. ^ «Порт -автобусная история автобуса» . Порт -администрация Нью -Йорка и Нью -Джерси. Архивировано из оригинала 28 января 2011 года . Получено 7 марта 2011 года .
  191. ^ Jump up to: а беременный Бобург, Шон (7 декабря 2011 г.). «Законодатели призывают PA уменьшить задержки в автобусах» . Запись (округ Берген) . Берген округ. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 14 декабря 2011 года .
  192. ^ Робертс, Ричард; Баер, Фредерик С. (май 1987). «Улучшение доступа к автобусам транс-гудсона» (PDF) . ITE Journal . Институт транспортных инженеров. Архивировано из оригинала (PDF) 15 января 2013 года . Получено 20 апреля 2012 года .
  193. ^ Нью-Йорк, Нью-Йорк (США) автобусные полосы и услуги с ограниченной стойкой (PDF) . Отчет TCRP 90 (отчет). Тол. 1. Программа транзитных кооперативных исследований/FTA. Архивировано (PDF) из оригинала 15 января 2013 года . Получено 20 апреля 2012 года .
  194. ^ Jump up to: а беременный в «Эксклюзивный автобусный переулок Линкольна» . Порт -администрация Нью -Йорка и Нью -Джерси. 2009. Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Получено 4 апреля 2012 года .
  195. ^ Дом, L.; Кельч, Г. (январь 1991 г.). «Маршрут 495 Эксклюзивный автобусный переулок: 20-летняя история успеха» . Исследование Всемирного транзита . Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 4 апреля 2012 года .
  196. ^ «Технико -экономическое исследование Lincoln Tunnel Hot Lane» (PDF) . Порт -администрация Нью -Йорка и Нью -Джерси. 2009. Архивировал (PDF) из оригинала 15 января 2013 года . Получено 4 апреля 2012 года .
  197. ^ Андерсон, Стив. «NJ 495 Freeway» . Восточные дороги. Архивировано из оригинала 28 февраля 2009 года . Получено 11 февраля 2009 г.
  198. ^ «Исследование эксклюзивного туннеля Lincoln Tunnel» (PDF) . Порт -администрация Нью -Йорка и Нью -Джерси . Архивировано из оригинала (PDF) 27 июня 2008 года . Получено 13 февраля 2009 г.
  199. ^ Jump up to: а беременный Гроссман, Эндрю (19 апреля 2011 г.). «Терминал шины достигает лимита» . Wall Street Journal . Архивировано с оригинала 11 июня 2015 года . Получено 29 апреля 2011 года .
  200. ^ Чернец, Жанна (28 апреля 2011 г.). «План финансирования транспорта в Нью -Джерси будет короткометражным автобусным наездником» . Три-государственная транспортная кампания. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 года . Получено 29 апреля 2011 года .
  201. ^ Jump up to: а беременный «Новый отчет и веб -сайт предлагают более быстрые поездки на автобусе по всему отчету Hudson River, призывают к тому, что администрация порта приоритет поездкам на автобусах за 100 миллионов годовых пассажиров» . Три-государственная транспортная кампания. 14 мая 2009 г. Архивировано с оригинала 14 ноября 2012 года . Получено 20 апреля 2012 года .
  202. ^ «Портовой административный гараж обрезает в гараж, цитирует деньги на деньги» . WNBC Нью -Йорк. 3 октября 2011 года. Архивировано с оригинала 26 октября 2011 года . Получено 30 апреля 2012 года .
  203. ^ Cichowski, Джон (7 октября 2011 г.). «Дорожный воин: задержка расширения гаража автобуса бессмысленна» . Запись . Берген округ. Архивировано с оригинала 4 октября 2013 года . Получено 8 октября 2013 года .
  204. ^ Рауз, Карен (9 мая 2012 г.). «Комиссар Нью -Джерси предлагает обход автобусного терминала Манхэттена для некоторых маршрутов» . Запись . Берген округ. Архивировано с оригинала 15 января 2013 года . Получено 9 мая 2012 года .
[ редактировать ]
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с автобусным терминалом порта .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Port_Authority_Bus_Terminal&oldid=1241882708"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 51d3b48cc4da050967380b1c54ee9807__1724422920
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/51/07/51d3b48cc4da050967380b1c54ee9807.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Port Authority Bus Terminal - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)