Фольксваген Гольф Мк3

Фольксваген Гольф Мк3 (1H/1E)
Фольксваген Гольф Мк3 (1H/1E)
Обзор
Производитель	Фольксваген
Производство	4,8 миллиона единиц ; 1991–1998 ; 1994–2002 (кабриолет)
Сборка	Германия: Вольфсбург ; Германия: Цвиккау (Мозель) Завод Volkswagen Zwickau-Mosel ; Мексика: Пуэбла ; Бельгия: Брюссель ; Словакия: Братислава ; ЮАР: Уитенхаге ;
Дизайнер	Джей Мэйс ; Герберт Шефер ;
Кузов и шасси
Сорт	Маленький семейный автомобиль ( С )
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек ; 5-дверный универсал ; 2-дверный кабриолет
Макет	Передний двигатель , передний привод / синхронный полный привод
Платформа	Платформа Volkswagen Group A3
Связанный	Фольксваген Джетта ; Фольксваген Венто
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: ; 1,4 л ( ABD/AEX/APQ ) I4 ; 1,6 л ( АБУ/АЕА/АЕЕ ) I4 ; 1,6 л ( АЕК/АФТ/АКС ) I4 ; 1,8 л ( ААМ/АНН ) I4 ; 1,8 л ( АБС/ADZ/ACC/ANP ) I4 ; 2,0 л ( 2E/ADY/AGG/AKR/ABA/AWG/AWF ) I4 ; 2,0 л ( ABF ) 16 В I4 ; 2,8 л ( ААА ) VR6 ; 2,9 л ( крепость ) VR6 ; Дизель: ; 1,9 л 1 год I4 ; 1,9 л AEY SDI I4 ; 1,9 л ААЗ ТД I4 ; 1,9 л 1Z/ALE/AHU TDI I4 ; 1,9 л AFN/AVG TDI I4 ;
Передача инфекции	4-ступенчатая автоматическая ; 4-ступенчатая/5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	1991–95: 2471 мм (97,3 дюйма) ; 1996–99: 2474 мм (97,4 дюйма)
Длина	4074 мм (160,4 дюйма)
Ширина	1694 мм (66,7 дюйма)
Высота	1991–95 и кабриолет: 1422 мм (56,0 дюйма) ; 1996–99: 1428 мм (56,2 дюйма)
Хронология
Предшественник	Фольксваген Гольф Мк2 ; Volkswagen Golf Cabriolet Mk1 (Кабриолет)
Преемник	Фольксваген Гольф Мк4 ; Volkswagen New Beetle кабриолет (Кабриолет)

Volkswagen Golf Mk3 среднего размера — компактный семейный автомобиль . Это третье поколение Volkswagen Golf и преемник Volkswagen Golf Mk2 , который производился Volkswagen с августа 1991 года (для модели 1992 года) по 2002 год (для кабриолета Cabrio).

Golf Mk3 был представлен в континентальной Европе в августе 1991 года. ^{[ 2 ]} в Великобритании в феврале 1992 г. ^{[ 3 ]} и в Северной Америке весной 1994 года. Задержка в Северной Америке была связана с решением Volkswagen поставлять дилерским центрам США и Канады автомобили Mk3 Golf (и A3 Jetta) с завода VW в Пуэбле , Мексика . с контролем качества Проблемы привели к тому, что Volkswagen of America отказался от поставок автомобилей Golf и Jetta из Мексики . После этого волнения среди рабочих на заводе задержали производство. Golf и Jetta третьего поколения сначала были выпущены в Северной Америке как модели 1993 года в Сан-Диего, штат Калифорния, и в Канаде , а затем осенью в остальной части Северной Америки как модели 1994 года.

Mk3 Cabrio заменил Volkswagen Cabriolet . Mk3 Cabrio продолжал выпускаться до 2002 модельного года, когда Volkswagen заменил его кабриолетной версией Volkswagen New Beetle . ^{[ нужна ссылка ]}

Как и предыдущих два поколения, Mk3 должен был производиться на заводе TAS в Сараево , Босния и Герцеговина . Однако когда автомобиль был впервые выпущен, разразилась Югославская война , приведшая к разрушению завода. Из-за этого TAS обанкротилась в 1995 году. Это означало, что Mk3 был единственным Golf до Mk4, который не производился в Боснии и Герцеговине, хотя единственному Mk3 удалось сойти с конвейера в Сараево , его судьба неизвестна.

Mk3 Golf продавался в Японии вместе с Polo , где оба автомобиля соответствовали правилам малогабаритного класса , что стимулировало продажи.

Volkswagen Golf Mk3 был заменен на модель Volkswagen Golf Mk4 в октябре 1997 года (модель 1998 года) . На некоторых рынках Mk3 Golf по-прежнему был доступен для модели 1998 года ( Америка , Южная Африка ) и даже в качестве автомобилей начала 1999 модельного года ( Канада , Мексика , США ).

Стили кузова

Как и предыдущие поколения, Гольф был доступен в трех- или пятидверном хэтчбеке. Впервые был выпущен универсал, запущенный в производство в начале 1993 года и приведший его в один ряд с ключевыми конкурентами, такими как Ford Escort и Vauxhall / Opel Astra , которые долгое время были доступны как универсалы. Название трехобъемного седана (теперь только четырехдверного) было изменено на Vento в попытке улучшить скучный имидж Jetta в Европе. В Северной Америке, где у Джетты подобных проблем не было, старый шильдик остался. ^{[ 4 ]}

На некоторых рынках, где структура налогообложения соответствовала такой модели, Volkswagen также предлагал легкую коммерческую версию трехдверного хэтчбека Van. Обычно он оснащен плоским фанерным полом сзади и часто с глухими задними боковыми окнами. Точные характеристики различались для разных рынков, чтобы соответствовать различным местным требованиям для классификации как коммерческий автомобиль. В Великобритании фургон был доступен только с Umwelt («Окружающая среда») двигателем , глухими задними стеклами, тканевым салоном, гидроусилителем руля и пятиступенчатой механической коробкой передач. Бензиновый агрегат был доступен по специальному заказу. ^{[ 5 ]} Дизель Umwelt представлял собой новый на тот момент 1,9-литровый турбодизель Volkswagen ( AAZ ), оснащенный каталитическим нейтрализатором и мощностью 75 л.с. (55 кВт). Полезная нагрузка составляет 510 кг (1124 фунта). ^{[ 6 ]}

Кабриолет

Volkswagen Golf Mk3 Cabrio (или Type 1E ) был представлен в 1994 году в качестве модели 1995 года, заменив предыдущий кабриолет на базе MK1 Rabbit. он был модернизирован В 1998 году (середина 1999 года для рынков за пределами еврозоны) : стиль передней, задней части и рулевого колеса вдохновлен Golf Mk4, но при этом сохранился кузов от Mk3 Cabrio. Эти кабриолеты часто называют Mk3.5 Cabrio . Производство Volkswagen Golf Cabrio было прекращено в 2002 году, выпустив специальную версию под названием Last Edition.

Гольф Мк3 Кабриолет
Гольф Мк3.5 (Мк4) Кабриолет

Модели производительности

ГТД

Golf GTD — это дизельный вариант высокопроизводительной версии GTI.

А59

Отмененный Golf A59 должен был стать полноприводной моделью с двигателем 1998 куб.см с турбонаддувом мощностью 275 л.с. (205 кВт), корпусом из углеродного волокна и кевлара, а также полным каркасом безопасности и иметь самые высокие характеристики среди моделей Mk3 Golf. ^{[ 7 ]} Предполагалось, что A59 также сможет выиграть чемпионат мира по ралли в 1994 году . ^{[ 8 ]} Прототип можно увидеть в музее Volkswagen . ^{[ 9 ]}

Обзор

16 -клапанная третьего поколения версия Golf GTI была представлена в 1993 году. Объем двигателя был увеличен до 2,0 л, а мощность теперь достигла 150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.). Несмотря на меньшую мощность, чем VR6 , он все же был относительно популярен среди любителей вождения в Европе, поскольку предлагал достаточную мощность без жажды или налогового бремени шестицилиндрового двигателя. Как и в предыдущих версиях, Golf Driver выступал в роли официального двойника GTI в Великобритании. ^{[ 10 ]} Подобно Golf GT, выпускавшемуся на континентальном рынке, он выглядел спортивно, но был оснащен двигателем объемом 1,8 л с одноточечным впрыском.

Golf Mk3 также был предшественником «дизельного увлечения», охватившего Европу в конце 1990-х - начале 2000-х годов, когда Volkswagen представил систему прямого впрыска в 90-сильном (66 кВт; 89 л.с.) Golf TDI в 1993 году.

С момента запуска все версии Golf поставлялись с системой впрыска топлива , чтобы соответствовать требованиям ЕЭС , согласно которым все новые автомобили, продаваемые в странах-членах с января 1993 года, должны быть оснащены системой впрыска топлива или каталитическим нейтрализатором . Некаталитические модели создавались и для тех рынков, где к ним не было интереса; Выходная мощность была такой же, как и у моделей с катализатором. ^{[ 11 ]} Совершенно новый бензиновый двигатель 1,4 был моделью начального уровня в линейке MK3 Golf.

Также предлагалась безнаддувная версия 1,9-литрового дизельного двигателя SDI . мощностью 47 кВт (64 л.с., 63 л.с.)

Подушки безопасности впервые были предложены на Golf в 1992 году, а с 1996 года антиблокировочная система тормозов стала стандартной для всей линейки.

Golf Mk3 также был доступен в версии Ecomatic. Он был оснащен дизельным двигателем и механической коробкой передач без сцепления . Автомобиль будет двигаться на выбеге за счет выжима сцепления, как только будет отпущена педаль газа, а двигатель выключится еще через 1,5 секунды бездействия, будь то остановка или движение накатом. Для повторного запуска двигателя требовалось просто нажать педаль акселератора. ^{[ 12 ]} Ранее VW применил подобную технологию в VW Polo «Formel E» в 1980-х годах.

Как и в случае с Mk1 и Mk2 , Mk3 оставался доступным в США в течение года после того, как его производство было прекращено в Европе (1998 г.). Mk3 продолжал производиться в 1999 модельном году, где он продавался в Северной и Южной Америке. Эти автомобили Mk3 1999 года были последними, произведенными в мире, и продавались вместе с Mk4 в автосалонах.

Гольф СитиSTROMer

Также была выпущена ограниченная партия из примерно 250 автомобилей CitySTROMer, в основном проданных на немецкий рынок. Это были полностью электрические автомобили с шестью свинцово-кислотными батареями в моторном отсеке и еще 10 под багажным отделением. Его дальность действия составляла около 50 км (31 миль). Автомобиль можно было заправить небольшим количеством дизельного топлива для обогрева кабины. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Награды

1997 Какой? Журнал Best Buys: Лучший семейный автомобиль
Европейский автомобиль года : 1992 г.
1992 Какая машина? : Автомобиль года

Специальные выпуски

20-летие ГТИ

Volkswagen произвел ограниченную серию из 1000 специальных моделей GTI Anniversary, доступных как в 3-дверной, так и в 5-дверной конфигурации, в ознаменование 20-летия модели GTI. ^{[ 15 ]}

Рассматриваемые модели имели стандартные характеристики GTI, но включали такие отличительные элементы, как клетчатые передние спортивные сиденья Recaro и соответствующие задние сиденья, украшенные логотипом GTI. Примечательные детали интерьера включали красные ремни безопасности как на передних, так и на задних сиденьях, полухромированную и кожаную ручку переключения передач с мячом для гольфа, а также рулевое колесо и чехол ручного тормоза, выполненные из кожи с красной прострочкой. Ручка отпуска ручного тормоза также была окрашена в красный цвет, а циферблаты приборов — в серебро. Напольные коврики имели красную окантовку по краям.

Внешне красная тема была дополнительно подчеркнута красными полосами на бамперах и красными тормозными суппортами. Автомобили были оснащены легкосплавными дисками BBS RS 722 с разъемным ободом размером 16 x 7 дюймов, которые напоминали 15-дюймовые колеса модели VR6. ^{[ 16 ]} Выхлопная система имела задние сдвоенные выхлопные трубы из матовой нержавеющей стали , а передние противотуманные фары и указатели поворота были затемнены, чтобы гармонировать с задними фонарями.

Были доступны три дополнительных опции: люк с электроприводом, кондиционер и окраска в черный металлик. Страховые взносы были установлены на основе стандарта GTI, что способствовало желательности этой модели. Производство было ограничено шестью цветовыми схемами, общий объем производства составил 1000 единиц, включая 600 моделей с 8 клапанами, 150 моделей с 16 клапанами и 250 моделей TDI. Дизельный вариант производился исключительно для европейского рынка и не был доступен в Великобритании.

Многие из этих моделей попали на рынок корпоративных автомобилей и лизинга Великобритании, прежде чем выйти на рынок подержанных автомобилей, и, по оценкам, сегодня их осталось лишь несколько сотен. Редкость Mark 3 Golf отчасти можно объяснить проблемами с качеством, связанными со сталью, используемой Volkswagen, которая, как сообщается, приводит к значительной коррозии таких компонентов, как днище пола, дверные пороги и задний люк. Независимые механики и испытатели ТО рекомендуют потенциальным покупателям провести тщательный осмотр на наличие ржавчины, дыр и пятен на поддоне пола.

Отмар Альт

Модель Gold Otmar Alt была выпущена ограниченным тиражом, всего было выпущено всего 1000 экземпляров. В нем были представлены различные произведения искусства художника Отмара Альта, а также полностью индивидуальный интерьер, украшенный соответствующей графикой.

Кролик

Golf 3 Rabbit Edition был эксклюзивным для Австрии и имел характерный значок в виде кролика.

Прохладный

Golf Cool был отмечен наклейкой «Cool», как и версия Avenue, и включал несколько незначительных модификаций дизайна.

ГородSTROMer

Golf CitySTROMer представлял собой альтернативную электрическую версию Golf 3, отличавшуюся яркой графикой на боковых панелях.

Хайлайн

Как следует из названия, Golf Highline представлял собой премиальный, высококлассный вариант Mk3 Golf . Это издание отличалось полностью кожаным салоном, деревянными вставками и заметной наклейкой «Highline» на багажнике.

Побережье

Golf Coast был выпущен ограниченным тиражом, эксклюзивным для модели Cabrio, и отличался графикой Coast на багажнике.

Спорт

Версия Sport, как следует из названия, представляла собой спортивный вариант Golf 3. На ней была заметно наклейка Sport Edition, подчеркивающая его ориентированный на производительность характер.

Классический

Golf Classic отличался ярко выраженным ретро-дизайном и имел силиконовый значок «Classic Edition», подчеркивающий его винтажную привлекательность.

Ограниченный

Подобно варианту «Edition» Golf 4 Variant, эта модель была оснащена рядом специальных функций и включала графику «Limited Edition» на внутренней ступеньке, выполненную соответствующим шрифтом.

Версия GTI/VR6

Модели GTI/VR6 Edition отличались соответствующими обвесами и значками «GTI/VR6 Edition» по бокам. GTI Edition дополнительно продемонстрировал наклейку на задней панели, дизайн которой соответствует шрифту, используемому на внутренних сиденьях.

Камей

«Kamei Edition» была моделью ограниченного выпуска, выпущенной в сотрудничестве с Kamei, производителем кузовных запчастей из Вольфсбурга . В этом выпуске был представлен полный обвес Kamei и характерный значок Kamei Edition, расположенный на правой стороне решетки радиатора.

Райдер

Издание Райдера включало несколько незначительных изменений дизайна; однако он не был оборудован люком на крыше .

Driver's Edition GTI VR6 (Северная Америка)

В 1997 модельном году была представлена версия GTI Driver's Edition, доступная в двух цветах: Ginster Yellow и Jazz Blue. Отличительные особенности включали красную строчку на рулевом колесе, специальную ручку переключения передач, наполовину выполненную из алюминия и наполовину из кожи, украшенную логотипом GTI, и серебряные циферблаты приборов. Автомобиль оснащался 15-дюймовыми легкосплавными дисками с семью спицами производства Speedline, дополненными тормозными суппортами, окрашенными в красный цвет. ^{[ 17 ]}

Многие функции, предлагаемые в качестве дополнительных функций в Driver's Edition, стали стандартными для GTI VR6 1998 года, что привело к некоторой путанице в отношении различий между двумя моделями. Чтобы проверить, является ли автомобиль версией Driver's Edition, можно узнать идентификационный номер автомобиля (VIN).

Анри Леконт

Версия Henri Leconte отличалась кожаным салоном, сиденьями с автографами и характерной наклейкой с изображением трехмерного шара, пробивающего стекло на заднем стекле.

Анри Ллойд Яхтинг

Версия Henri Lloyd Yachting, основанная на модели GT, включала специальную переднюю губу, удлинение заднего бампера и уникальную решетку радиатора, а также характерный задний значок.

Водитель

Версия Driver для Golf 3, которая по сути была Golf 3, с обвесом GTI, дополненным легкосплавными дисками Orlando и небольшим спойлером на багажнике.

ЮВ

Выпускавшийся с 1996 по 1997 год для рынка Великобритании, SE имел обвес GTI, тонированные стекла по всему периметру, прозрачные крышки передних индикаторов, двойные линзы фар и задние фонари GTI, серебристую комбинацию приборов и легкосплавные диски Sport Räder.

Соответствовать

Версия Match была оснащена Sony проигрывателем компакт-дисков , гидроусилителем руля и шестиспицевыми дисками. Он также отличался характерной графикой «Match», в том числе надписью «///Match», написанной по бокам возле арки переднего колеса и над ограждением, а также тремя цветными линиями - синей, красной и зеленой - под правым задним фонарем.

Матч II

Издание Match II сохранило тему «Match» с графикой «Match II», представленной металлическим значком, расположенным под логотипами «Golf» и «TDI». Кроме того, он включал в себя индивидуальный интерьер с характерным тканевым рисунком.

Цветовая концепция

Версия Color Concept была выпущена строго ограниченным тиражом и выпускалась всего в пяти цветах: Flash Red, Salsa Green, Yellow, Jazz Blue Pearl Effect и Black Magic Pearl Effect, причем каждого цвета было выпущено всего по несколько единиц. В этой версии был кожаный салон, соответствующий цвету кузова, с тиснением «Colour Concept» на передних сиденьях и характерным значком Color Concept. Он был оснащен 15-дюймовыми легкосплавными дисками BBS Solitude, электростеклоподъемниками, центральным замком и подогревом передних сидений. Цветовая концепция также была доступна для версий Golf Cabriolet и Estate (Variant).

Семья

Семейная версия, по сути, представляла собой стандартный Golf MK3, отличавшийся лишь специальной наклейкой и несколькими незначительными отличиями.

Арлекин

Модель Golf Harlequin началась с группы из четырех автомобилей, каждый из которых имел эмблему Design Series , созданную Volkswagen для показа на международных автосалонах 1995 года.

Основываясь на дизайне более раннего специального выпуска Volkswagen Polo Harlequin , Golf Harlequins был создан в четырех вариантах: были взяты четыре однотонные модели и заменены легкосъемные двери, капот, люк, решетка радиатора, крылья и панели бампера - после окончательного производства на заводе. Сборочный завод в Пуэбле, Мексика, где производились все Арлекины.

Смена цветов — «Красный Торнадо», «Желтый Джинстер», «Синий Шагал» и «Фисташково-зеленый» — не была случайной, а следовала четырем определенным назначениям, при этом каждый узор избегал соседних основных панелей, имеющих один и тот же цвет краски. ^{[ 18 ]}

В других случаях синий Шагал и Фисташковый зеленый были недоступны в качестве цвета краски для гольфа в Северной Америке.

Получившиеся в результате Арлекины обозначались по их «базовому» цвету — цвету краски сварных панелей, составляющих основную часть кузова, включая подконструкцию, крышу и заднюю стойку кузова. ^{[ 19 ]}

После положительного отклика на оригинальные четыре Арлекина, Volkswagen продал еще 60, а затем еще 200.

В серии последующих писем различным подразделениям Volkswagen сообщается, что общее количество Harlequins варьируется от 275 до 264, все они предлагаются исключительно для 1996 модельного года в США, Канаде и других странах. ^{[ 20 ]} и Мексика — большая часть продукции продается в США.

Каждый Harlequin Golf имел серо-черный интерьер, подчеркивающий четыре цвета кузова. Специальное издание было доступно за дополнительные 150 долларов по сравнению со стандартными аналогами.

ТРЕК/K2 издания

В 1997 году маркетинговое сотрудничество с TREK было расширено и теперь включает Golf Mk3, в результате чего появилась версия TREK. Этот вариант отличался багажником для велосипедов на крыше, фиолетовым горным велосипедом TREK-Volkswagen с 21 скоростью и значком TREK «Limited Edition».

Также в 1997 году была представлена версия K2, которая оснащалась багажником на крыше для лыж/сноуборда, значком K2 «Limited Edition» и возможностью установки либо пары лыж K2 El Camino, либо сноуборда K2 Juju.

Обе версии TREK и K2 включали специальные сиденья Recaro, 14-дюймовые легкосплавные диски, тонированные задние фонари, уникальные ручки переключения передач TREK или K2, дополнительный люк в крыше, антенну на крыше и противотуманные фары. ^{[ 21 ]}

Вольфсбургское издание

Golf Mk3 Wolfsburg Edition производился вместе с Wolfsburg Edition Jetta в США. Этот вариант отличался улучшенным бело-коричневым двухцветным салоном, дымчатыми задними фонарями, легкосплавными дисками премиум-класса, дистанционным входом, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, а также наклонно-сдвижным люком на крыше в стандартной комплектации. Wolfsburg Edition был доступен исключительно с 8-клапанным двигателем VW SOHC 2,0 л.

Европейские туристические издания

В течение 1990-х годов Volkswagen спонсировал европейские туры трех известных рок-групп и выпустил для каждого специальную версию Golf с отличительной внешней маркировкой: Golf Pink Floyd Edition (1994), Golf Rolling Stones Edition (1995), и издание Golf Bon Jovi (1996).

Пинк Флойд
Роллинг Стоунз
Бон Джови
Новый Орлеан
Европа
проспект
Фильм
Джокер
Савойя
Особенный

Европейский автомобиль года

Golf MK3 был признан Европейским автомобилем года в 1992 году и стал первым автомобилем Volkswagen, получившим эту награду. ^{[ 22 ]}

Выбор двигателя

Имя	Объем	Двигатель	Топливо	Мощность (макс.)	Крутящий момент (макс.)	Модель	0–100 км/ч (0–62 миль/ч) (с)	Максимальная скорость	Годы
1.4	1391cc	я4	Бензин	60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 5200 об/мин	107 Нм (79 фунт-фут) при 2800–3200 об/мин.	США	16.3	157 км/ч (98 миль в час)	1992−1995
1.4	1390cc	я4	Бензин	60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) при 4700 об/мин	116 Нм (86 фунт-фут) при 2800–3200 об/мин.	АЕХ/APQ	15.9	158 км/ч (98 миль в час)	1995−1997
1.6	1598cc	я4	Бензин	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5200 об/мин	125 Нм (92 фунт-фут) при 3400 об/мин	АБУ		168 км/ч (104 миль/ч)	1992−1994
1.6	1598cc	я4	Бензин	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5200 об/мин	126 Нм (93 фунт-фут) при 2600 об/мин	АЕА		168 км/ч (104 миль/ч)	1994−1995
1.6	1598cc	я4	Бензин	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4800 об/мин	135 Нм (100 фунт-фут) при 2800–3600 об/мин.	АЕЕ	13.4	168 км/ч (104 миль/ч)	1995−1997
1.6	1595cc	я4	Бензин	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 5800 об/мин	135 Нм (100 фунт-фут) при 4400 об/мин	АЕК		188 км/ч (117 миль в час)	1994−1995
1.6	1595cc	я4	Бензин	101 л.с. (74 кВт; 100 л.с.) при 5800 об/мин	140 Нм (103 фунт-сила-фут) при 3500 об/мин	АФТ/АКС	11.2	188 км/ч (117 миль в час)	1995−1997
1.8	1781cc	я4	Бензин	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 5000 об/мин	140 Нм (103 фунт-сила-фут) при 2500 об/мин	ААМ/ИНН	14.2	168 км/ч (104 миль/ч)	1992−1997
1.8	1781cc	я4	Бензин	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5500 об/мин	145 Нм (107 фунт-фут) при 2500 об/мин	АБС/АДЗ/АНП/АКК	12.1	178 км/ч (111 миль в час)	1992−1997
2.0 ГТИ	1984cc	я4	Бензин	118 л.с. (87 кВт; 116 л.с.) при 5400 об/мин	166 Нм (122 фунт-фут) при 3200 об/мин	2E/АБА/ADY/АГГ	9.7	210 км/ч (130 миль/ч)	1992−1997
2.0 ГТИ 16В	1984cc	я4	Бензин	152 л.с. (112 кВт; 150 л.с.) при 6000 об/мин	180 Нм (133 фунт-сила-фут) при 4600 об/мин	АБФ	8.1	225 км/ч (140 миль/ч)	1993−1997
2.8 ВР6	2792cc	ВР6	Бензин	176 л.с. (129 кВт; 174 л.с.) при 5800 об/мин	235 Нм (173 фунт-фут) при 4200 об/мин	ААА	7.5	240 км/ч (149 миль в час)	1992−1998
2.9 ВР6	2861cc	ВР6	Бензин	190 л.с. (140 кВт; 187 л.с.) при 5800 об/мин	245 Нм (181 фунт-фут) при 4200 об/мин	АБВ	6.7	250 км/ч (155 миль/ч)	1994−1997
1,9 Д	1896cc	я4	Дизель	64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.) при 4400 об/мин	124 Нм (91 фунт-фут) при 2000–3000 об/мин.	1 год	17.6	156 км/ч (97 миль в час)	1992−1997
1,9 СОИ	1896cc	я4	Дизель	64 л.с. (47 кВт; 63 л.с.) при 4200 об/мин	125 Нм (92 фунт-фут) при 2200–2800 об/мин.	ЭЙ	17.6	156 км/ч (97 миль в час)	1995−1997
1,9 ТД	1896cc	я4	Дизель	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) при 4200 об/мин	150 Нм (111 фунт-сила-фут) при 2400–3400 об/мин.	AAZ	15.1	165 км/ч (103 миль/ч)	1992−1997
1,9 ТДИ	1896cc	я4	Дизель	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 об/мин	202 Нм (149 фунт-фут) при 1900 об/мин	1З	12.5	178 км/ч (111 миль в час)	1993−1996
1,9 ТДИ	1896cc	я4	Дизель	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 4000 об/мин	202 Нм (149 фунт-сила-фут) при 1900 об/мин	ТЕЛО	12.5	178 км/ч (111 миль в час)	1996−1997
1.9 ТД Я	1896cc	я4	Дизель	110 л.с. (81 кВт; 108 л.с.) при 4150 об/мин	235 Нм (173 фунт-фут) при 1900 об/мин	АФН	11.0	193 км/ч (120 миль/ч)	1996−1997

См. также

Ссылки

^ Кристиан Бангеманн и Беате Йеске (2008). Auto Motor und Sport Выпуск 18 Стр. 24 . Штутгарт. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
^ «Новостные статьи» . Фольксваген Великобритания . Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 года . Проверено 24 января 2019 г.
^ Крауч, Джонатан, Volkswagen Golf MK 2 и MK 3 (1984–1998) обзор подержанных автомобилей , RAC Motoring Services, заархивировано из оригинала 20 мая 2016 г. , получено 13 мая 2016 г.
^ Пламб, Стивен Э. (март 1992 г.). «Замена VW Jetta появится следующей осенью» . Автомобильный мир Уорда.
^ Кофлан, Дэнни (22 октября 1992 г.). «Фургоны на тесте: Volkswagen Golf Van» . Коммерческий мотор . Том. 176, нет. 4495. с. 19.
^ Кофлан 1992 , с. 18.
^ «VW представил на SEMA этот малоизвестный прототип Golf Rally, и он потрясающий» . Автомобиль и водитель . 1 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2023 года.
^ Паппас, Танос (4 ноября 2022 г.). «Прототип VW Golf «Rallye» 1993 года — это специальный продукт, получивший омологацию WRC, который так и не был запущен в производство» . Автосовки . Архивировано из оригинала 5 ноября 2022 года . Проверено 12 июля 2023 г.
^ «Единственный раллийный прототип VW Golf A59 произвел фурор на выставке SEMA» . МоторТренд . 4 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2023 года.
^ Quattroruote: Все автомобили мира 1994 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, 1994. с. 591.
^ Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (5 марта 1992 г.). Автомобильное ревю 1992 г. (на немецком и французском языках). Том 87. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 574. ИСБН 3-444-00539-3 .
^ «Страница Golf Ecomatic» . Deylan.co.uk. Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года . Проверено 25 июля 2009 г.
^ «Volkswagen Golf CityStromer 1995 года выпуска Пера Магнара Сконёя» . Evalbum.com. 22 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2009 г. Проверено 25 июля 2009 г.
^ «Электрическое наследие» . Фольксваген Великобритания . Архивировано из оригинала 24 января 2019 года . Проверено 24 января 2019 г.
^ Читулеску, Драгош (13 февраля 2021 г.). «25-летний запрет на эту специальную версию VW Golf GTI закончился, но цена все еще разумная» . автоэволюция . Архивировано из оригинала 20 июля 2023 года.
^ «Фольксваген 20-летний юбилей GTI» . Автомобиль и водитель . 31 января 2003 года . Проверено 28 марта 2024 г.
^ Брошюра Volkswagen Driver's Edition GTI-VR6, VWDI7008-001_US/CE/97, 1997 г.
^ «Volkswagen Golf Harlequin: самая странная идея VW?» . 13 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 24 января 2019 г. . Проверено 24 января 2019 г.
^ Мартин, Тейлор (18 сентября 2021 г.). «Что такое автомобиль Volkswagen Harlequin и как он появился?» . Архивировано из оригинала 20 июля 2023 года.
^ «Сколько их там?» . rossvw.com. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 5 октября 2016 г.
^ Клеменс, Кевин (226). Фольксваген ГТИ, Гольф, Джетта, МК III и IV . Моторбукс Интернешнл. п. 33. ISBN 9781610592475 . Проверено 26 октября 2015 г.
^ «Предыдущие победители» (на испанском языке). Автомобиль года. Архивировано из оригинала 31 октября 2011 года . Проверено 18 сентября 2010 г.

Внешние ссылки

Предшественник Фольксваген Гольф Мк2	Фольксваген Гольф Мк3 1992–2002	Преемник Фольксваген Гольф Мк4

[AutoMotoruSport2008-1] Кристиан Бангеманн и Беате Йеске (2008). Auto Motor und Sport Выпуск 18 Стр. 24 . Штутгарт. {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )

[2] «Новостные статьи» . Фольксваген Великобритания . Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 года . Проверено 24 января 2019 г.

[3] Крауч, Джонатан, Volkswagen Golf MK 2 и MK 3 (1984–1998) обзор подержанных автомобилей , RAC Motoring Services, заархивировано из оригинала 20 мая 2016 г. , получено 13 мая 2016 г.

[4] Пламб, Стивен Э. (март 1992 г.). «Замена VW Jetta появится следующей осенью» . Автомобильный мир Уорда.

[CMvan-5] Кофлан, Дэнни (22 октября 1992 г.). «Фургоны на тесте: Volkswagen Golf Van» . Коммерческий мотор . Том. 176, нет. 4495. с. 19.

[6] Кофлан 1992 , с. 18.

[7] «VW представил на SEMA этот малоизвестный прототип Golf Rally, и он потрясающий» . Автомобиль и водитель . 1 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2023 года.

[8] Паппас, Танос (4 ноября 2022 г.). «Прототип VW Golf «Rallye» 1993 года — это специальный продукт, получивший омологацию WRC, который так и не был запущен в производство» . Автосовки . Архивировано из оригинала 5 ноября 2022 года . Проверено 12 июля 2023 г.

[9] «Единственный раллийный прототип VW Golf A59 произвел фурор на выставке SEMA» . МоторТренд . 4 ноября 2022 года. Архивировано из оригинала 20 июля 2023 года.

[TAM94-10] Quattroruote: Все автомобили мира 1994 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, 1994. с. 591.

[AR92-11] Бюски, Ганс-Ульрих, изд. (5 марта 1992 г.). Автомобильное ревю 1992 г. (на немецком и французском языках). Том 87. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 574. ИСБН 3-444-00539-3 .

[12] «Страница Golf Ecomatic» . Deylan.co.uk. Архивировано из оригинала 3 сентября 2009 года . Проверено 25 июля 2009 г.

[13] «Volkswagen Golf CityStromer 1995 года выпуска Пера Магнара Сконёя» . Evalbum.com. 22 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2009 г. Проверено 25 июля 2009 г.

[14] «Электрическое наследие» . Фольксваген Великобритания . Архивировано из оригинала 24 января 2019 года . Проверено 24 января 2019 г.

[15] Читулеску, Драгош (13 февраля 2021 г.). «25-летний запрет на эту специальную версию VW Golf GTI закончился, но цена все еще разумная» . автоэволюция . Архивировано из оригинала 20 июля 2023 года.

[16] «Фольксваген 20-летний юбилей GTI» . Автомобиль и водитель . 31 января 2003 года . Проверено 28 марта 2024 г.

[17] Брошюра Volkswagen Driver's Edition GTI-VR6, VWDI7008-001_US/CE/97, 1997 г.

[18] «Volkswagen Golf Harlequin: самая странная идея VW?» . 13 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 24 января 2019 г. . Проверено 24 января 2019 г.

[19] Мартин, Тейлор (18 сентября 2021 г.). «Что такое автомобиль Volkswagen Harlequin и как он появился?» . Архивировано из оригинала 20 июля 2023 года.

[20] «Сколько их там?» . rossvw.com. Архивировано из оригинала 7 мая 2017 года . Проверено 5 октября 2016 г.

[21] Клеменс, Кевин (226). Фольксваген ГТИ, Гольф, Джетта, МК III и IV . Моторбукс Интернешнл. п. 33. ISBN 9781610592475 . Проверено 26 октября 2015 г.

[22] «Предыдущие победители» (на испанском языке). Автомобиль года. Архивировано из оригинала 31 октября 2011 года . Проверено 18 сентября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]