Литовские железные дороги

Литовские железные дороги
Тип компании	Группа публичных компаний
Промышленность	Железнодорожный транспорт
Основан	1860 г. (первая железная дорога) ; 1919 г. (официальный) ; 1991 (нынешняя компания)
Штаб-квартира	Вильнюс , Литва
Ключевые люди	Эгидиюс Лазаускас (генеральный директор) ; Кястутис Слюж (председатель)
Продукты	Железнодорожный транспорт , Грузовые перевозки , Услуги
Доход	434,1 миллиона евро (2022 г.)
Операционная прибыль	5,7 миллиона евро (2022 г.)
Чистая прибыль	1,2 миллиона евро (2022 г.)
Всего активов	2,280 миллиарда евро (2022 г.)
Общий капитал	1,161,5 миллиарда евро (2022 г.)
Владелец	Министерство транспорта и коммуникаций (Литва)
Количество сотрудников	6,126 (2022)
Веб-сайт	ltglink .lt
	Сноски/ссылки ;

Литовские железные дороги ( лит . Lietuvos geležinkeliai , сокр. LTG ) — национальная государственная железнодорожная компания Литвы . Он управляет большей частью железнодорожной сети страны . У него есть несколько дочерних компаний, но основными из них являются: LTG Link , предоставляющая пассажирские перевозки, LTG Cargo , предоставляющая грузовые перевозки, и LTG Infra , отвечающая за поддержание и развитие инфраструктуры . ^{[ 3 ]}

В 2022 году Литовские железные дороги перевезли 4,69 миллиона пассажиров и 31,0 миллиона тонн грузов; Большую часть перевезенных грузов составили нефтепродукты и удобрения . ^{[ 4 ]}^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

История и структура

Бывший логотип

Компания Lietuvos geležinkeliai была создана в 1991 году для управления железными дорогами после восстановления независимости . ^{[ 5 ]} Он предоставляет многочисленные железнодорожные услуги, как правило, через свои многочисленные дочерние компании. занимается LTG Link пассажирскими перевозками, а LTG Cargo отвечает за грузовые перевозки. Кроме того, еще одна дочерняя компания LTG Infra занимается обслуживанием и развитием железнодорожной инфраструктуры. ^{[ 3 ]}

В 2008 году в ответ на планы польской нефтяной компании PKN Orlen перенаправить грузы со своего литовского нефтеперерабатывающего завода в Мажейкяе в латвийский порт Вентспилс , Литовские железные дороги в одностороннем порядке и намеренно демонтировали трансграничную линию в Латвию , чтобы предотвратить это. В 2017 году Европейская комиссия (ЕК) наложила на Литовские железные дороги штраф в размере 27,87 млн евро за нарушение законодательства Европейского союза (ЕС) о конкуренции путем удаления путей. В 2020 году трансграничная линия и грузовое сообщение были восстановлены на сумму 9,4 млн евро. ^{[ 6 ]}

В мае 2017 года Литовские железные дороги были одной из нескольких компаний, которые способствовали запуску нового международного поезда-цистерны между Европой и Китаем . ^{[ 7 ]} В сентябре того же года стартовали первые электрифицированные поезда через границу между Литвой и Беларусью . ^{[ 8 ]} 29 мая 2018 года железнодорожные компании трех стран Балтии подписали соглашение о запуске нового интермодального грузового сервиса под названием «Янтарный поезд» , который свяжет Таллинн и Ригу с литовско-польской границей в Шештокай , где их можно будет перегрузить на сеть стандартной колеи. ^{[ 9 ]} Финансирование ЕС использовалось для поддержки некоторых из этих инициатив. ^{[ 10 ]} В конце 2010-х годов произошел заметный рост объемов грузовых перевозок, проходящих через железнодорожную сеть Литвы, наряду с соответствующим увеличением доходов. ^{[ 11 ]}

В 2018–2019 годах дирекции грузового транспорта, пассажирского транспорта и железнодорожной инфраструктуры компании были реорганизованы в отдельные компании, в состав которых вошли LG CARGO , LG Keleiviams и Lietuvos geležinkelių infrastruktura . ^{[ 12 ]}^{[ 3 ]} Также была создана холдинговая компания LTG Group , она осталась государственным предприятием; любая сверхприбыль, не реинвестированная в организацию, выплачивается правительству Литвы. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Тогда же был принят новый логотип группы, отражающий цвета литовского флага и символизирующий движение. В конце 2020 года реорганизацию приветствовали как повышение конкурентоспособности литовских железных дорог и поддержание положительного роста, а также стремление к более строгому соблюдению законодательства ЕС. ^{[ 3 ]}

Одна из наиболее громких инфраструктурных инвестиций, которую LTG Infra делает в рамках более широкого проекта Rail Baltica , в рамках которого стандартной колеи будет построена высокоскоростная железная дорога между столицей Польши Варшавой и Эстонии столицей Таллинном . ^{[ 15 ]} Литовская часть проекта включает в себя линию длиной 392 км, идущую с севера на юг через всю страну, а также новый железнодорожный узел, строящийся в Каунасе для сопряжения с традиционной сетью. ^{[ 13 ]} новая стратегия широкой электрификации железных дорог Кроме того, в конце 2010-х годов была объявлена ; в частности, была объявлена цель электрифицировать 39% железнодорожной сети Литвы к 2030 году, что является существенным увеличением по сравнению с 8%, которые уже были электрифицированы к 2020 году. ^{[ 16 ]} Другие области инвестиций включают дублирование путей, модернизацию средств связи, системы информации для пассажиров, схемы энергоэффективности, текущее техническое обслуживание, снижение шума и программы обновления путей. ^{[ 13 ]} Сообщается, что в 2021 году инвестиции в ключевые проекты увеличились вдвое до 228,9 млн евро, большая часть которых была направлена на усилия, связанные с инфраструктурой. ^{[ 14 ]}

В мае 2020 года в рамках партнерства LTG Cargo и немецкого по интермодальным перевозкам специалиста CargoBeamer был запущен пилотный грузовой поезд между Германией и Литвой . ^{[ 17 ]} В сентябре того же года было объявлено, что LTG Link и польский оператор PKP Intercity подписали письмо о намерениях совместно развивать трансграничное междугородное пассажирское сообщение между Вильнюсом и Варшавой. ^{[ 18 ]} В марте 2021 года было объявлено, что немецкий специалист IVU Traffic Technologies поставит Литовским железным дорогам свое программное обеспечение для планирования цифровых ресурсов и управления движением в реальном времени. ^{[ 19 ]} В том же году Литовские железные дороги объявили несколько тендеров на предоставление дополнительной электрической тяги, в том числе гибридных решений. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

В апреле 2022 года LTG Link запустила новый сайт по продаже билетов, на котором отображается более подробная информация об услугах, каналах обслуживания клиентов и инструментах планирования поездок; запуск был связан с внедрением новой системы смарт-билетов , обещанной двумя годами ранее. ^{[ 22 ]} был заключен контракт В октябре 2022 года с компанией ABB на поставку электрификационного оборудования переменного тока напряжением 25 кВ на линии длиной 730 км между Вильнюсом и Клайпедой . ^{[ 16 ]}

Подвижной состав

На конец 2021 года флот состоял из: ^{[ 23 ]}

Локомотивы:
- 218 локомотивов
  - ТЭП70 ^{[ нужна ссылка ]}, 2М62 ^{[ нужна ссылка ]}, ТЭМ2 ^{[ нужна ссылка ]}, Сименс ЭР20
- 28 DMU
  - Весит 730 млн л
- 14 электропоездов
  - Шкода ЭЙ 575
  - ЭР9
- 13 вагонов
  - Весит 620М , Весит 630М
Вагоны:
- 23 пассажирских вагона
- 42 вагона электропоезда
- 92 вагона ДМУ
- 7176 грузовых вагонов

ТЭП60 ^{[ нужна ссылка ]}
ТЭП70 ^{[ нужна ссылка ]}
ДР1 ^{[ нужна ссылка ]}
2М62 ^{[ нужна ссылка ]}
ТЭМ2-5703 ^{[ нужна ссылка ]}
ЭР9
ЭР9М
ЭР9М (интерьер)
Сименс ЭР20
Шкода ЭЙ 575
EJ 575 (интерьер)
Песа 620М
Весит 730 мл.
Pesa 730ML (крупным планом)

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет AB «Lietuvos geležinkeliai» (PDF) (на литовском языке). Проверено 2 марта 2023 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет AB «Lietuvos geležinkeliai» (PDF) (на литовском языке). Проверено 4 июля 2023 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Берроуз, Дэвид (5 ноября 2020 г.). «Новая структура повышает конкурентоспособность Литовских железных дорог» . ИРЖ . Проверено 10 октября 2021 г.
^ «Железнодорожная деятельность в Литве» . www.railfaneurope.net.
^ ""Lietuvos geležinkeliai" " . Универсальная литовская энциклопедия (на литовском языке) . Проверено 16 октября 2021 г. .
^ Бригиншоу, Дэвид (17 февраля 2020 г.). «Железнодорожное сообщение Литва — Латвия возобновляется» . Международный железнодорожный журнал.
^ Грин, Анитра (30 мая 2017 г.). «Запущен поезд-цистерна-контейнер-цистерна Китай-Европа» . Международный железнодорожный журнал.
^ Барроу, Кейт (19 сентября 2017 г.). «Электрификация Минска и Вильнюса завершена» . Международный железнодорожный журнал.
^ Бригиншоу, Дэвид (31 мая 2018 г.). «Прибалтика запускает интермодальное железнодорожное сообщение Amber Train» . Международный железнодорожный журнал.
^ Морант, Сью (15 марта 2016 г.). «Фонды ЕС помогают раскрыть потенциал железных дорог в Восточной Европе» . Международный железнодорожный журнал.
^ Берроуз, Дэвид (21 января 2019 г.). «Выручка Литовской железной дороги в 2018 году выросла на 12,5%» . Международный железнодорожный журнал.
^ Барроу, Кейт (21 августа 2019 г.). «Литовские железные дороги создают пассажирское дочернее предприятие» . Международный железнодорожный журнал.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Куэнка, Оливер (11 февраля 2021 г.). «LTG Infra обрисовывает планы расходов на 2021 год» . Международный железнодорожный журнал.
^ Перейти обратно: ^а ^б Фендер, Кейт (20 мая 2021 г.). «LTG Group отчиталась о прибыли за 2020 год» . Международный железнодорожный журнал.
^ Берроуз, Дэвид (23 января 2019 г.). «Совместное предприятие Rail Baltica наметило планы на 2019 год» . Международный железнодорожный журнал.
^ Перейти обратно: ^а ^б Артымюк, Симон (21 октября 2022 г.). «Подписан договор об электрификации Вильнюса и Клайпеды» . Международный железнодорожный журнал.
^ Смит, Кевин (15 июня 2020 г.). «Охват интермодальных перевозок: PKP Cargo разрабатывает новую стратегию» . Международный железнодорожный журнал.
^ Берроуз, Дэвид (18 сентября 2020 г.). «LTG Link и ПКП Интерсити запускают рейс Вильнюс – Варшава» . Международный железнодорожный журнал.
^ Куэнка, Оливер (16 марта 2021 г.). «Литовские железные дороги внедрят новое программное обеспечение для управления парком и персоналом» . Международный железнодорожный журнал.
^ Куэнка, Оливер (5 января 2021 г.). «LTG Link приобретет 30 новых электропоездов» . Международный железнодорожный журнал.
^ Клиник, Ричард (26 августа 2021 г.). «Кратко о IRJ - Парк: одобрение первого расширенного парка Desiro Mainline; M7bmx начинает работу в Бельгии; электровозы для Литвы» . Международный железнодорожный журнал.
^ Кармона, Дэвид (11 апреля 2022 г.). «LTG Link запускает новый сайт по продаже билетов» . Международный железнодорожный журнал.
^ «База показателей - Официальный портал статистики» . osp.stat.gov.lt. Проверено 13 мая 2023 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт

[Year21-1] Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет AB «Lietuvos geležinkeliai» (PDF) (на литовском языке). Проверено 2 марта 2023 г. .

[Year22-2] Перейти обратно: ^а ^б «Годовой отчет AB «Lietuvos geležinkeliai» (PDF) (на литовском языке). Проверено 4 июля 2023 г. .

[rj-reorg-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Берроуз, Дэвид (5 ноября 2020 г.). «Новая структура повышает конкурентоспособность Литовских железных дорог» . ИРЖ . Проверено 10 октября 2021 г.

[4] «Железнодорожная деятельность в Литве» . www.railfaneurope.net.

[5] ""Lietuvos geležinkeliai" " . Универсальная литовская энциклопедия (на литовском языке) . Проверено 16 октября 2021 г. .

[6] Бригиншоу, Дэвид (17 февраля 2020 г.). «Железнодорожное сообщение Литва — Латвия возобновляется» . Международный железнодорожный журнал.

[7] Грин, Анитра (30 мая 2017 г.). «Запущен поезд-цистерна-контейнер-цистерна Китай-Европа» . Международный железнодорожный журнал.

[8] Барроу, Кейт (19 сентября 2017 г.). «Электрификация Минска и Вильнюса завершена» . Международный железнодорожный журнал.

[9] Бригиншоу, Дэвид (31 мая 2018 г.). «Прибалтика запускает интермодальное железнодорожное сообщение Amber Train» . Международный железнодорожный журнал.

[10] Морант, Сью (15 марта 2016 г.). «Фонды ЕС помогают раскрыть потенциал железных дорог в Восточной Европе» . Международный железнодорожный журнал.

[11] Берроуз, Дэвид (21 января 2019 г.). «Выручка Литовской железной дороги в 2018 году выросла на 12,5%» . Международный железнодорожный журнал.

[12] Барроу, Кейт (21 августа 2019 г.). «Литовские железные дороги создают пассажирское дочернее предприятие» . Международный железнодорожный журнал.

[infra_investirj2021-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с Куэнка, Оливер (11 февраля 2021 г.). «LTG Infra обрисовывает планы расходов на 2021 год» . Международный железнодорожный журнал.

[financials_irj2021-14] Перейти обратно: ^а ^б Фендер, Кейт (20 мая 2021 г.). «LTG Group отчиталась о прибыли за 2020 год» . Международный железнодорожный журнал.

[15] Берроуз, Дэвид (23 января 2019 г.). «Совместное предприятие Rail Baltica наметило планы на 2019 год» . Международный железнодорожный журнал.

[electrif_irj2022-16] Перейти обратно: ^а ^б Артымюк, Симон (21 октября 2022 г.). «Подписан договор об электрификации Вильнюса и Клайпеды» . Международный железнодорожный журнал.

[17] Смит, Кевин (15 июня 2020 г.). «Охват интермодальных перевозок: PKP Cargo разрабатывает новую стратегию» . Международный железнодорожный журнал.

[18] Берроуз, Дэвид (18 сентября 2020 г.). «LTG Link и ПКП Интерсити запускают рейс Вильнюс – Варшава» . Международный железнодорожный журнал.

[19] Куэнка, Оливер (16 марта 2021 г.). «Литовские железные дороги внедрят новое программное обеспечение для управления парком и персоналом» . Международный железнодорожный журнал.

[20] Куэнка, Оливер (5 января 2021 г.). «LTG Link приобретет 30 новых электропоездов» . Международный железнодорожный журнал.

[21] Клиник, Ричард (26 августа 2021 г.). «Кратко о IRJ - Парк: одобрение первого расширенного парка Desiro Mainline; M7bmx начинает работу в Бельгии; электровозы для Литвы» . Международный железнодорожный журнал.

[22] Кармона, Дэвид (11 апреля 2022 г.). «LTG Link запускает новый сайт по продаже билетов» . Международный железнодорожный журнал.

[23] «База показателей - Официальный портал статистики» . osp.stat.gov.lt. Проверено 13 мая 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

v т и Национальные железнодорожные компании Европы
List of railway companies Rail transport by country Railway companies by country
Abkhazia¹ AŽD/AA Albania HSH Armenia¹ YuKŽD/HKY Austria ÖBB Azerbaijan¹ ADY Belarus BŽD/BČ Belgium NMBS/SNCB Bosnia and Herzegovina ŽFBH² and ŽRS³ Bulgaria BDŽ Croatia HŽ Czech Republic ČD Denmark DSB Estonia EVR / Elron Finland VR France SNCF Georgia¹ GR Germany DB Greece OSE / Hellenic Train Hungary MÁV Ireland IÉ Italy FS Kazakhstan¹ QTJ Kosovo Trainkos Latvia LDz / Vivi Lithuania LTG Luxembourg CFL Moldova CFM Montenegro ŽPCG Netherlands NS North Macedonia MŽ Norway Vy Poland PKP Portugal CP Romania CFR Russia¹ RŽD Serbia ŽS, Srbijavoz Slovakia ŽSSK Slovenia SŽ Spain Renfe Sweden SJ Switzerland SBB CFF FFS Transnistria PŽD/PZ/CFN Turkey¹ TCDD / Taşımacılık Ukraine UZ United Kingdom NR⁴ and NIR⁵
¹Country partly in Asia ²For the Federation B&H ³For Republika Srpska ⁴For Great Britain ⁵For Northern Ireland

v т и Железнодорожный транспорт в Европе
Sovereign states	Albania Andorra Armenia Austria Azerbaijan Belarus Belgium Bosnia and Herzegovina Bulgaria Croatia Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Finland France Georgia Germany Greece Hungary Iceland Ireland Italy Kazakhstan Latvia Liechtenstein Lithuania Luxembourg Malta Moldova Monaco Montenegro Netherlands North Macedonia Norway Poland Portugal Romania Russia San Marino Serbia Slovakia Slovenia Spain Sweden Switzerland Turkey Ukraine United Kingdom Vatican City
States with limited recognition	Abkhazia Kosovo Northern Cyprus South Ossetia Transnistria
Dependencies and other entities	Åland Faroe Islands Gibraltar Guernsey Isle of Man Jersey Svalbard
Other entities	European Union

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	United States