Автомобильный сезон чемпионата ААА 1909 года

1909 года Автомобильный сезон чемпионата ААА
1909 года Автомобильный сезон чемпионата ААА
Трасса национального чемпионата ААА
Сезон
Гонки	24
Дата начала	12 июня
Дата окончания	6 ноября
Награды
Национальный чемпион	никто не заявил
	← 1905 1910 →

Сезон автомобилей чемпионата ААА 1909 года состоял из 24 гонок, начавшихся в Портленде, штат Орегон , 12 июня и завершившихся гонкой «точка-точка» из Лос-Анджелеса , Калифорния , в Финикс, Аризона, 6 ноября. Клуб Америки в Лоуэлле, Массачусетс . ААА не начисляла очки на национальный чемпионат в сезоне 1909 года и не объявляла национального чемпиона. ^{[ 1 ]}

Расписание и результаты

Дата	Название расы Расстояние (мили)	Отслеживать	Расположение	Тип	Примечания	Поул-позиция	Победивший водитель
12 июня	Портлендская гонка 1 (43,8)	Ипподром Портленд-Роуд	Портленд, Орегон	Дорога длиной 14,6 миль	Акционный класс стоимостью 1600 долларов или меньше.		Говард Кови
12 июня	Портленд Рэйс 2 (43,8)				Ограничено стандартным шасси стоимостью менее 3000 долларов США.		Чарли Арнольд
12 июня	Гонка на Кубок Вемме (102,2)				Класс «Свободно для всех».		Берт Дингли
18 июня	Трофейная гонка Индианы (232,74)	Гоночная трасса Краун-Пойнт	Краун-Пойнт, Индиана	Дорога длиной 23,27 мили	Ограничено стандартным шасси максимум 300 куб.см.		Джо Мэтсон
19 июня	Гонка за трофей Коуб (395,65)	Гоночная трасса Краун-Пойнт	Краун-Пойнт, Индиана	Дорога длиной 23,27 мили	Ограничено стандартным шасси объемом более 300 куб.см.		Луи Шевроле
5 июля	Денверская трофи-гонка (290)	Ипподром Брайтон-Роуд	Денвер, Колорадо	Трасса длиной 14,5 миль	Ограничено стандартным шасси, открытым двигателем.		Итон Макмиллан
10 июля	Трофейная гонка Дика Ферриса (202,42)	Ипподром Санта-Моники	Санта-Моника, Калифорния	Маршрут длиной 8,417 миль	Ограничено стандартным шасси, легкими автомобилями.	Харрис Ханшу	Харрис Ханшу
10 июля	Трофейная гонка Леона Шеттлера (202,42)	Ипподром Санта-Моники	Санта-Моника, Калифорния	Маршрут длиной 8,417 миль	Ограничено стандартным шасси, тяжелыми автомобилями.		Берт Дингли
19 августа	Трофейная гонка Прест-О-Лайт (250)	Автодром Индианаполиса	Индианаполис, Индиана	Овал грязи длиной 2,5 мили	Стандартное шасси, 301–450 куб.см; Уильям Бурк и его механик Гарри Холкомб смертельно ранены ^{[ 2 ]}		Боб Берман
20 августа	Трофейная гонка G&J (100)				Стандартное шасси.		Льюис Стрэнг
21 августа	Трофейная гонка Уиллера-Шеблера * (245)				Ограничено стандартным шасси; Чарльз Мерц прорвался через внешнее ограждение, врезался в толпу и перевернулся; его механик Клод Келлум был выброшен и умер вместе с двумя зрителями, Говардом Джоллиффом и Джеймсом Уэстом; другие были ранены ^{[ 3 ]}		Ли Линч
6 сентября	Трофейная гонка Vesper Club** (212)	Поле Мерримак-Вэлли	Лоуэлл, Массачусетс	Дорога длиной 10,6 миль	Ограничено стандартным шасси, 301–450 куб.см.	Ли Лоример	Боб Берман
	Трофейная гонка клуба Йорик** (159)				Ограничено стандартным шасси, 231–300 куб.см,	Джон Коффи	Луи Шевроле
	Трофейная гонка Мерримак-Вэлли** (127,2)				Ограничено стандартным шасси, 161–230 куб.см; Артур Отис, прохожий, вышедший на туманную гоночную трассу, был смертельно сбит машиной Джо Мэтсона на тренировке. ^{[ 4 ]}	Джозеф Гриннон	Билли Клинкер
8 сентября	Лоуэлл Трофи Рейс** (318)				Ограничено стандартным шасси, 451–600 куб.см.		Джордж Робертсон
29 сентября	Дерби серийных автомобилей Лонг-Айленда A*** (227,5)	Ипподром Риверхед-Роуд	Риверхед, Нью-Йорк	Дорога длиной 22,75 мили	$4001 и выше; Джеймс Бейтс, механик Герберта Литла , смертельно ранен ^{[ 5 ]}		Ральф ДеПальма
	Дерби серийных автомобилей Лонг-Айленда, класс B*** (182)				$3001–4000		Фрэнк Леско
	Стандартный автомобиль Дерби Лонг-Айленда, класс C*** (136,5)				$2001–3000		Уильям Шарп
	Стандартный автомобиль Дерби Лонг-Айленда класса D*** (113,75)				$1251–2000		Луи Шевроле
	Стандартный автомобиль Дерби Лонг-Айленда класса E*** (91)				$851–1250		Артур Си
9 октября	Гонка за призами Недели основателей (202.5)	Фэрмаунт Парк	Филадельфия, Пенсильвания	трасса длиной 8 миль	Стандартное шасси		Джордж Робертсон
23 октября	Фестивальный забег в Портоле (258,16)	Гоночная трасса Портола-Роуд	Сан-Леандро, Калифорния	Дорога длиной 21,18 мили	Шина, отлетевшая от машины Говарда Холла, сбила зрителя Питера МакКитерика, который позже скончался от полученных травм. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}		Джек Флеминг
30 октября	Кубок Уильяма К. Вандербильта (278)	Лонг-Айленд Мотор Парквей	Лонг-Айленд, Нью-Йорк	Дорога длиной 12,64 мили	Ограничено стандартным шасси, 301–600 куб.см.	Льюис Стрэнг	Гарри Грант
6 ноября	Кактус Дерби (480)	Лос-Анджелес — Финикс	Калифорния — Финикс	Точка-точка	Ограничено стандартным шасси		Джо Никрент Луи Никрент

* Гонка остановлена на дистанции 235 миль из-за разрушения трассы. В отчете ААА говорится, что гонка была остановлена на дистанции 245 миль.

** Мероприятие, санкционированное Автомобильным клубом Америки , 301–450, 231–300 и 161–230 проводится одновременно.

*** Все занятия проходят одновременно.

Неофициальные, ретроактивные и ревизионистские чемпионы

Современным де-факто национальным чемпионом по опросу американского автомобильного журнала Motor Age стал Берт Дингли . , назвал Дингли чемпионом Крис Г. Синсабо, редактор журнала Motor Age на основании его заслуг и результатов на трассе.

В 1927 году Комиссия по соревнованиям ААА задним числом применила таблицу 1920 очков к сезонам с 1909 по 1915 и с 1917 по 1919 годы, в результате чего Дингли стал чемпионом. В 1951 году известный спортивный обозреватель Расс Кэтлин решил пересмотреть эти ретроспективные результаты. Кэтлин попытался лишить Дингли титула, вручив его вместо этого Джорджу Робертсону . В 1980-х годах историки признали, что эти ретроспективные изменения чемпионата не следует считать официальными. ^{[ 1 ]}

См. также

Чемпионат Америки по автогонкам

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Кэппс, Х. Дональд (февраль – март 2010 г.). «Джон Гленн Принц и борьба за прошлое: катастрофа ААА - Артур Минс, Вэл Хэреснейп, Расс Кэтлин и Боб Руссо» (PDF) . Зеркало заднего вида . 7 (6): 21–38.
^ «Двое погибли в автогонках» . Вечерний гражданин . Оттава, Канада. Ассошиэйтед Пресс . 20 августа 1909 года.
^ «Смерть требует дальнейших потерь» . Вечерний страж . Рочестер, Индиана. 23 августа 1909 года.
^ «Смертельная травма человека в Лоуэлле» . День . Нью-Лондон, Коннектикут. 31 августа 1909 года.
^ «Все рекорды побиты, разлив стоит одной жизни» . Ежедневная пресса . Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Ассошиэйтед Пресс. 30 сентября 1909 года.
^ «Летающая шина может стоить человеку жизни» . Окленд Трибьюн . 24 октября 1909 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2018 года.
^ «Умерла жертва летящей автомобильной шины» . Звонок из Сан-Франциско . 15 декабря 1909 года.

Общие ссылки

http://www.champcarstats.com/year/1909.htm, по состоянию на 16 сентября 2010 г.
[1] по состоянию на 16 сентября 2010 г.
https://web.archive.org/web/20111226011449/http://www.motorsport.com/stats/champ/byyear.asp?Y=1909 , по состоянию на 16 сентября 2010 г.

[:0-1] Jump up to: ^а ^б Кэппс, Х. Дональд (февраль – март 2010 г.). «Джон Гленн Принц и борьба за прошлое: катастрофа ААА - Артур Минс, Вэл Хэреснейп, Расс Кэтлин и Боб Руссо» (PDF) . Зеркало заднего вида . 7 (6): 21–38.

[2] «Двое погибли в автогонках» . Вечерний гражданин . Оттава, Канада. Ассошиэйтед Пресс . 20 августа 1909 года.

[3] «Смерть требует дальнейших потерь» . Вечерний страж . Рочестер, Индиана. 23 августа 1909 года.

[4] «Смертельная травма человека в Лоуэлле» . День . Нью-Лондон, Коннектикут. 31 августа 1909 года.

[5] «Все рекорды побиты, разлив стоит одной жизни» . Ежедневная пресса . Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния. Ассошиэйтед Пресс. 30 сентября 1909 года.

[6] «Летающая шина может стоить человеку жизни» . Окленд Трибьюн . 24 октября 1909 года. Архивировано из оригинала 31 июля 2018 года.

[7] «Умерла жертва летящей автомобильной шины» . Звонок из Сан-Франциско . 15 декабря 1909 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Сезоны чемпионата Америки по автогонкам (Indy Car)
ААА	1905 1906–1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942–1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955
СШАК	1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981–82 1982–83 1983–84 1984–85 1985–86 1986–87 1987–88 1988–89 1989–90 1990–91 1991–92 1992–93 1993–94 1994–95
КОРЗИНА	1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
CCWS	2004 2005 2006 2007 ~~2008~~
ИРЛ	1996 1996–97 1998 1999 2000 2001 2002
IndyCar	2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024
Years marked in italics are not official championship years or upcoming seasons.

v т и AAA Автомобили чемпионата (1905–1955)
Seasons	1905 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942–1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955
Indianapolis 500s	1911 1912 1913 1914 1915 1916 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 ~~1942~~ 1943–1945 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955
National Champions	Billy Arnold Henry Banks Tony Bettenhausen Jimmy Bryan Bob Carey Gaston Chevrolet Bill Cummings Pete DePaolo (twice) Sam Hanks Harry Hartz Eddie Hearne Ted Horn (three times) Rex Mays (twice) Louis Meyer (three times) Tommy Milton Jimmy Murphy (twice) Barney Oldfield Johnnie Parsons Kelly Petillo Dario Resta Floyd Roberts Mauri Rose Louis Schneider Wilbur Shaw (twice) Chuck Stevenson Bob Sweikert
AAA Contest Board Years marked in italics are not official championship years.