Радарные станции SAGE

Внешний образ
Внешний образ
	Консоли CDTS OA-1204 и -367

Радиолокационные станции SAGE Командования противовоздушной обороны ( Командование воздушно-космической обороны после 1968 года) представляли собой военные объекты, которыми управляли эскадрильи ВВС США, использующие первую автоматизированную среду противовоздушной обороны ( Полуавтоматическая наземная среда ) и объединенные в сеть системой SAGE, компьютерной сетью. Большинство радиолокационных станций использовали комплект передачи координатных данных (CDTS) Burroughs AN/FST-2 для автоматизации работы оператора и обеспечения радиолокационного отслеживания секторных командных пунктов в центрах управления SAGE (DC), например, радиолокационная станция Malmstrom Z-124. был совмещен с DC-20. Радиолокационные станции сектора/дивизиона были объединены в сеть ЦД и Центрами ручного управления для обеспечения командования, контроля и координации (например, в Топшамской авиабазе для « Бангорского североамериканского сектора противовоздушной обороны »). ^[1]) для наземного перехвата самолетов противника с помощью перехватчиков, таких как F-106, разработанных для работы с системой SAGE. ^[2]^: 128

Фон

Радиолокационные станции после Второй мировой войны включали в себя радиолокационные станции из «пяти станций» 1948 года и сеть Лэшапа, завершенную в 1950 году , за которой следовала «Приоритетная постоянная система» с первоначальными (приоритетными) радиолокационными станциями, завершенными в 1952 году. ^[3]^: 223 как "ручной ЗРК" ^[4] с ручными ADCC (например, с использованием из оргстекла планшетов , как в командном центре базы ВВС Энт в 1954 году для ADC). ^[3]^: 151 Несколько станций Лэшапа стали постоянными станциями (Camp Hero L-10 стал LP-45, Форт-Кастис L-15/LP-56/P-56, Палермо L-13/LP-54, Су-Сент-Мари L-17/LP-20). , Highlands L-12/LP-9), а в 1951 году некоторые новые станции постоянной системы, аналогичные обозначенные LP-2, LP-16 и т. д., вместо использования недавно развернутых радаров были оснащены более старыми радарами, такими как GE AN, /CPS-5 выпущенный в январе 1945 года. Радар , радар Western Electric AN/TPS-1B , 1948 г. , радар Bendix AN/TPS-1C . В рамках MX -1353 и других программ были разработаны радары AN/FPS-6, AN/MPS-10 и другие радары времен Холодной войны. ^[5]

«В конце 1957 года ADC эксплуатировала 182 радиолокационные станции… 32 были добавлены в течение последней половины года в качестве маловысотных беспилотных радаров для заполнения пробелов. Всего насчитывалось 47 станций для заполнения пробелов, 75 радаров постоянной системы, 39 полумобильных радаров, 19 станций Пайнтри,… 1 радар эпохи Лэшапа и одна техасская башня ». ^[3]^: 223 Инновационная система SAGE была внедрена на базе ВВС Маккорд для DC-12 в 1957 году. ^[6] куда «электронный мозг» начал поступать в ноябре 1958 г. ^[7] для сектора ПВО Сиэтла , а послевоенный Корпус наземного наблюдения был расформирован в 1959 году.

Описание

Персонал радиолокационной станции контролировал системы (например, местные радары и удаленные радары в пристройках-заполнителях зазоров), и на большинстве радиолокационных станций использовалось оборудование CDTS, такое как блок управления антенной и указатель высоты дальности - точность дальности CDTS составляла 1300 футов (400 м). . Также частью системы противовоздушной обороны SAGE были радиолокационные станции в секторах с центрами ручного управления, которые обеспечивали радиолокационное сопровождение посредством голосовой связи, а консоли четвертого этажа центров управления SAGE в соседних секторах могли вводить данные этих станций в соседнюю комнату «Ручной ввод». в комнату «Запись-мониторинг связи и УКВ». ^[8] Эскадрильи на некоторых радиолокационных станциях были головными организациями для отрядов на других станциях, например, 666-й RADSQ на Милл-Вэлли Z-38 был родительским отрядом 2 на радиолокационной станции авиабазы Мазер , а 771-й RADSQ на мысе Чарльз Z-56 был отвечал за три пристройки для заполнения пробелов в Делавэре, Вирджинии и Северной Каролине.

Большинство радиолокационных станций были частью предыдущей Постоянной системы, а некоторые станции SAGE имели приема наземной воздушной передачи оборудование (GATR) для передачи команд по радиоканалу автоматизированной линии передачи данных TDDL на автопилоты оборудованных перехватчиков для наведения на цели. ^[9] (например, площадка R-28 GATR находилась в Палермо Z-54 .) Помимо оперативного здания эскадрильи (например, с CDTS), конструкции радиолокационной станции включали в себя радиолокационные постаменты (например, некоторые станции CONUS, такие как Форт-Хит, использовали Арктические башни ), здание штаба эскадрильи, электрогенератор и сооружения для хранения топлива и т.д. ^[10]

Известные сохранившиеся конструкции радиолокационных станций SAGE включают радиолокационную вышку в Музее военной авиации Селфриджа Walker AFS , хижину рядом с Арктической башней, ^[11] бывшие казармы SAGE, используемые для музея авиабазы Маккорд, ^[12] а также антенная вышка, здание и радиолокационное оборудование времен холодной войны, которые сохранились почти полностью нетронутыми в пристройке-заполнителе зазора в Согатуке .

Обновления SAGE

Радиолокационные эскадрильи Командования ПВО были переименованы, поскольку личный состав прошел подготовку для работы с автоматизированными CDTS, например, « 609-я радиолокационная эскадрилья (SAGE) ». 1 сентября 1958 года была назначена ^[9]^{[ нужна проверка ]} (первоначально AC&W Sq ). Реорганизация командования ПВО при развертывании системы SAGE включала преобразование авиационных дивизий в сектора ПВО в 1959 году, например, 27-я авиационная дивизия была переименована в период с 1 февраля 1959 года по 1 апреля 1966 года в сектор ПВО Лос-Анджелеса . (LAADS), за которым последовала дезактивация таких подразделений, как Силы ПВО ( Западные , Центральные и Восточные , 1 июля 1960 г.) и некоторые номерные военно-воздушные силы (например, Четвертые воздушные силы , 1 сентября 1960 г.). Гусеницы радиолокационной станции использовались для CIM-10 « испытательных стрельб BOMARC в Патрике , Гюнтере и Макгуайре » в 1958 году. ^[13] и радиолокационная станция SAGE. ^{[ где? ]} использовался для первого перехвата Bomarc дрона на мысе Канаверал 7 августа 1958 года. Несколько радиолокационных станций SAGE ^{[ указать ]} предоставил радиолокационные слежения для использования с восемью действующими комплексами Bomarc, например, для 28 Верхнего полуострова стартовых убежищ (« Площадка BOMARC авиабазы Кинчело »), 56 укрытий в Нью-Джерси (введены в эксплуатацию 1 сентября 1959 г.), ^[14] и 56 на Лонг-Айленде приютов ( кодовое название SAGE «BED» ) рядом с «FOX». ^{[ где? ]} материковая площадка. ^[15]

Из восьми станций постоянной системы, которые закрылись с 1959 по 1964 год, когда эскадрильи были переведены на станции с обозначением «RP», две были последними оставшимися станциями с обозначением «LP»: ( Elkhorn LP-31/RP-31F и Blue Knob LP- 63 ). С 1959 по 1962 год к радарной сети SAGE были добавлены три радиолокационные станции NORAD (т.е. после третьей полумобильной фазы Постоянной системы): Key West Z-209 , Richmond Z-210 , Патрик Z-211 в 1962 году. ^{[ указать ]} Одна радиолокационная станция SAGE также обеспечила заполнение пробелов. ^{[ указать ]} радиолокационное покрытие для Nike Hercules: Сан-Педро-Хилл Z-39 (RP-39) для зоны интегрированного управления огнем в 1963–74 годах батареи LA-78 Малибу Nike на горе Сан-Висенте . ^[16]

Несколько станций постоянной системы продолжали работать без изменения обозначения Z-xx «идентификационных кодов NORAD», например, Duncanville P-79 1952 года до 1964 года, Cottonwood SM-150 1958 года до 1965 года и Hamilton P-48 1948 года до 1973 года. В 1963 году, когда Операции командования NORAD/ADC были перенесены с авиабазы Энт в Чидлоу здания объединенный оперативный центр с автоматизацией SAGE, 31 июля радиолокационные станции SAGE были переименованы в коды Z-xx. ^{[ нужна ссылка ]} Некоторые назначения секторов были изменены (например, 4 сентября 1963 года Уотертаунская AFS была передана из сектора ПВО Сиракуз 1958 года в сектор ПВО Бостона ), и к концу 1963 года почти все радиолокационные станции постоянной системы , не использовавшиеся для SAGE, имели закрыто. В 1966 году производство здания Чидлоу было перенесено в ядерный бункер Шайенн-Маунтин компании SAGE первый BUIC II II CCCS , был развернут ( North Truro Z-10 ), ^[17] и NORAD/ADC реорганизовали секторы ПВО обратно в авиационные дивизии.

Радиолокационные станции ЮСС

Система сайтов совместного пользования (JUSS) ^[18] был завершен после того, как Генеральный план по ракетам 1959 года разрешил спор о ракетах класса «земля-воздух » (ЗРК): ^[19] ЗРК как армии США, так и ВВС США будут развернуты, а их компьютеры будут интегрированы с каждой CCCS, объединяющей радиолокационные станции сектора ВВС США или армейского региона. Система SAGE использовала перекрестное сопоставление «данных эталонного трека SAGE» от BOMARC AN/FSQ-7 с NIKE Hercules AN/FSG-1 . «двумя консолями наблюдения и входа» ^[20] К июню 1957 года были выбраны девять бункеров для координации перехвата целей армейскими батареями во внутренней зоне обороны NIKE сектора ВВС США. Развертывание JUSS привело к закрытию нескольких станций постоянной системы «LP», а эскадрильи были переведены на новые радиолокационные станции JUSS «RP» на большинстве из девяти объектов, где Army Missile Master до 14 декабря 1960 года строились бункеры . Строительство Хайленда Армейская площадка ПВО для NY-55DC (четвертый AN/FSQ-7) начала работать рядом с Highlands P-9 1948 года , чтобы использовать существующее оборудование в качестве « Missile Master ». органических радаров ^[20] а в 1961 году 770-я радиолокационная эскадрилья в Палермо LP-54 переехала на существующий Ft Meade Nike AADCP (W-13DC с обозначением USAF RP-54). Эскадрильи, перешедшие на новые радиолокационные станции JUSS, включали 635-ю RADSQ 15 мая 1960 года в первый завершенный бункер Missile Master ( база ВВС Форт-Лотон SE-90DC, 21 января 1960 года), а две установки JUSS использовали географически отдельные радиолокационные станции и Бункеры Missile Master: новый San Pedro Hill RP-39 был TBD ^{[ указать ]} миль от бункера в Форт-МакАртуре (завершено в декабре 1960 г.), а новый Gibbsboro RP-63 в 1961 г. позже предоставил радары 1966 г. для замены радаров Nike в Педриктауне PH-64DC , на расстоянии 15 миль (24 км). [1] Как и в Сан-Педро-Хилл (ARSR-tbd). ^{[ указать ]}), радиолокационная станция JUSS в Форт-Хит B-21DC (завершены строительство третьего FSG-1 и второго бункера - ок. апреля 1960 г.) ^[21] также имел ARSR-1 радар ФАУ 1959 года в дополнение к двум радарам высотомера ВВС США и двум армейским радарам. ^[18]

Локации

Коды радиолокационных станций Командования воздушно-космической обороны США. Список радиолокационных станций США с обозначением «L-xx» (до радиолокационной сети Постоянной системы ) см. в статье «Lashup Radar Network» .

Радиолокационные станции SAGE были сгруппированы по секторам ПВО (авиадивизиям после 1966 года). Система SAGE объединила в сеть радиолокационные станции в более чем 20 секторах с использованием центральных устройств AN/FSQ-7 в центрах управления.

LP-xx обозначает станции постоянной системы, использующие старое радиолокационное оборудование вместо радаров, развернутых на станциях «P-xx».
P-xx обозначает станции «Приоритетной постоянной системы», построенные к маю 1952 года.
RP-xx обозначает замену одной из постоянных станций.
M-xx обозначает начальную станцию программы полумобильных радаров 1953-7 годов.
SM-xx обозначает станцию «второго этапа программы мобильных радиолокаторов» 1954–62 годов.
TM-xx обозначает станцию 1957–60 «третьей фазы программы мобильных радаров».
ТТ-х обозначает Техасские башни, радиолокационные башни у восточного побережья.
Z-xx — идентификационный код НОРАД.

Коды радиолокационных станций Командования воздушно-космической обороны за пределами США.

Сайты C-xx на линии Canadian Pinetree Line закреплены за ADC
Объекты G-xx в Гренландии, созданные Северо-восточным авиационным командованием (NEAC), перераспределены ^{[ когда? ]} в ADC, переименованный в сайты C-xx .
H-xx Объекты в Исландии, созданные Военно-воздушной транспортной службой или NEAC, переданы ADC.
Объекты N-xx Pinetree Line в Канаде были переданы из NEAC в ADC в 1957 году и переименованы в сайты C-xx .

Радиолокационные станции общего наблюдения Командования воздушно-космической обороны
Пермь ИДЕНТИФИКАТОР	МУДРЕЦ ИДЕНТИФИКАТОР	Расположение	СТ	Координаты	Эскадрилья	Активировано	Деактивирован	Сектор/Отдел (Группа)
С-21		Саскатун Маунтин АС	АБ	55 ° 13'51 "N 119 ° 18'19" W / 55,23083 ° N 119,30528 ° W / 55,23083; -119,30528	919-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1963	Спокан / 25-е место
ТМ-196	Z-196 Z-249	AFS острова Дофин	АЛ	30 ° 15'01 "N 088 ° 04'42" W / 30,25028 ° N 88,07833 ° W / 30,25028; -88,07833	693-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная) ; 635-я радиолокационная эскадрилья OL-G 630-я радиолокационная эскадрилья ; ОЛ-Э 678-я группа ПВО	1959 1972	1970 1980 (Дж-12)	^{[ указать ]}
ТМ-199	Z-199	Юфаула АФС	АЛ	31 ° 52'53 "N 085 ° 15'13" W / 31,88139 ° N 85,25361 ° W / 31,88139; -85,25361 ( Eufaula AFS TM-199 )	609-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958	1968
ТМ-197	Z-197	Томасвилл АФС	АЛ	31 ° 56'14 "N 087 ° 45'03" W / 31,93722 ° N 87,75083 ° W / 31,93722; -87,75083	698-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958	1969
М-91	Z-91	Тексаркана АФС	АР	33 ° 27'20 "с.ш. 093 ° 59'53" з.д. / 33,45556 ° с.ш. 93,99806 ° з.д. / 33,45556; -93,99806	703d эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1955	1968
СМ-143		Уолнат Ридж AFS	АР	36 ° 07'48 "N 090 ° 55'09" W / 36,13000 ° N 90,91917 ° W / 36,13000; -90,91917	725-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1963
ТМ-181	Z-181	Чеснок АФС	ТО	32 ° 25'52 "с.ш. 112 ° 56'42" з.д. / 32,43111 ° с.ш. 112,94500 ° з.д. / 32,43111; -112,94500 ( Аджо AFS TM-181 )	612-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958	1969
М-128		Кингман АФС	ТО	35 ° 11'51 "N 114 ° 02'29" W / 35,19750 ° N 114,04139 ° W / 35,19750; -114,04139 ( Кингман AFS M-128 )	659-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1958
М-92	Z-92	Гора Леммон AFS	ТО	32 ° 26'30 "N 110 ° 47'22" W / 32,44167 ° N 110,78944 ° W / 32,44167; -110,78944	684-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1969
СМ-162		Винсент авиабаза	ТО	32 ° 39'15 "с.ш. 114 ° 35'28" з.д. / 32,65417 ° с.ш. 114,59111 ° з.д. / 32,65417; -114,59111	864-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1963
М-93		Уинслоу АФС	ТО	35 ° 04'49 "N 110 ° 50'01" W / 35,08028 ° N 110,83361 ° W / 35,08028; -110,83361 ( Уинслоу AFS M-93 )	904-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1955	1963
С-20		Болди Хьюз, AS	до нашей эры	55 ° 36'46 "N 122 ° 57'16" W / 55,61278 ° N 122,95444 ° W / 55,61278; -122,95444 ( Болди Хьюз AS C-20 )	918-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1963
С-153		Камлупс АС	до нашей эры	50 ° 48'08 "N 120 ° 07'36" W / 50,80222 ° N 120,12667 ° W / 50,80222; -120,12667 ( Камлупс AS C-153 )	825-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1958	1962
С-19		Пунци Маунтин АС	до нашей эры	52 ° 09'41 "N 124 ° 12'22" W / 52,16139 ° N 124,20611 ° W / 52,16139; -124,20611 ( Гора Пунци AS C-19 )	917-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1952	1962
М-96	Z-96	Альмаден АФС	ЧТО	37 ° 09'34 "N 121 ° 54'01" W / 37,15944 ° N 121,90028 ° W / 37,15944; -121,90028 ( Альмаден AFS M-96 )	682-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1957	1980
П-59	Z-59	Бор АФС	ЧТО	35 ° 04'44 "N 117 ° 34'45" W / 35,07889 ° N 117,57917 ° W / 35,07889; -117,57917 ( Бор АФС П-59 )	750-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1952	1975
С-2	З-2	Камбрия АФС	ЧТО	35 ° 31'20 "N 121 ° 03'49" W / 35,52222 ° N 121,06361 ° W / 35,52222; -121,06361 ( Камбрия AFS P-2 )	775-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1980
П-48		Авиабаза Гамильтон	ЧТО	38 ° 03'16 "N 122 ° 30'56" W / 38,05444 ° N 122,51556 ° W / 38,05444; -122,51556	724-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1946	1973	Сан-Франциско / 28-е место
П-33	З-33	Кламат АФС	ЧТО	41 ° 33'33 "N 124 ° 05'10" W / 41,55917 ° N 124,08611 ° W / 41,55917; -124,08611 ( Кламат AFS P-33 )	777-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1981
РП-15	З-15	Ломпок АФС	ЧТО	34 ° 33'57 "N 120 ° 30'01" W / 34,56583 ° N 120,50028 ° W / 34,56583; -120,50028 ( Ломпок AFS RP-15 )	669-я радиолокационная эскадрилья	1963	1968
П-74	З-74	Мадера АФС	ЧТО	37 ° 02'07 "N 120 ° 01'59" W / 37,03528 ° N 120,03306 ° W / 37,03528; -120,03306 ( Мадера AFS P-74 )	774-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1966
П-58		База ВВС Мазер	ЧТО	38 ° 33'13 "N 121 ° 16'08" W / 38,55361 ° N 121,26889 ° W / 38,55361; -121,26889	668-я эскадрилья AC&W до 1961 года, позже 666-я радиолокационная эскадрилья (Det 2)	1951	1966
П-38	Z-38	Милл Вэлли АФС	ЧТО	37 ° 55'26 "N 122 ° 35'49" W / 37,92389 ° N 122,59694 ° W / 37,92389; -122,59694 ( Милл-Вэлли AFS P-38 )	666-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1980 (Дж-33)	Сан-Франциско/28-е место
П-76	З-76	Маунт Лагуна AFS	ЧТО	32 ° 52'36 "N 116 ° 24'54" W / 32,87667 ° N 116,41500 ° W / 32,87667; -116,41500	751-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1952	1981	Лос-Анджелес / 27-е ( 751-е )
П-37	Z-37	Пойнт Арена АФС	ЧТО	38 ° 53'23 "N 123 ° 33'01" W / 38,88972 ° N 123,55028 ° W / 38,88972; -123,55028	776-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1998 (Дж-34)
СМ-157	Z-157	Ред Блафф АФС	ЧТО	40 ° 08'46 "N 122 ° 18'16" W / 40,14611 ° N 122,30444 ° W / 40,14611; -122,30444 ( Ред Блафф AFS SM-157 )	859-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1970
П-39		Остров Сан-Клементе AFS	ЧТО	32 ° 58'37 "N 118 ° 33'10" W / 32,97694 ° N 118,55278 ° W / 32,97694; -118,55278	670-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1960
РП-39	Z-39	Сан-Педро Хилл АФС	ЧТО	33 ° 44'45 "N 118 ° 20'10" W / 33,74583 ° N 118,33611 ° W / 33,74583; -118,33611	670-я радиолокационная эскадрилья	1961	1997 (Дж-31)	Лос-Анджелес
П-15		Остров Санта-Роза AFS	ЧТО	33 ° 56'39 "N 120 ° 07'07" W / 33,94417 ° N 120,11861 ° W / 33,94417; -120,11861	669-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1952	1963
ТМ-200	З-200	Кросс-Сити АФС	Флорида	29 ° 38'10 "N 083 ° 05'55" W / 29,63611 ° N 83,09861 ° W / 29,63611; -83,09861	691-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958	1970	Монтгомери
М-114	Z-114	Джексонвилл НАН	Флорида	30 ° 13'17 "N 081 ° 40'57" W / 30,22139 ° N 81,68250 ° W / 30,22139; -81,68250	679-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1957	1981	Монтгомери
	Z-209	Ки-Уэст NAS	Флорида	24 ° 35'05 "N 081 ° 41'18" W / 24,58472 ° N 81,68833 ° W / 24,58472; -81,68833 ( NAS Z-209 Ки-Уэста )	671-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1962	1988	Монтгомери
М-129	Z-129	База отдыха Макдилл	Флорида	27 ° 50'05 "N 082 ° 28'19" W / 27,83472 ° N 82,47194 ° W / 27,83472; -82,47194	660-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1954	1980	Монтгомери
	Z-211	Патрик авиабаза	Флорида	28 ° 12'50 "N 080 ° 35'57" W / 28,21389 ° N 80,59917 ° W / 28,21389; -80,59917	645-я радиолокационная эскадрилья	1961	1988	Монтгомери
	З-210	Ричмонд АФС	Флорида	25 ° 37'24 "N 080 ° 24'16" W / 25,62333 ° N 80,40444 ° W / 25,62333; -80,40444 ( Ричмонд AFS Z-210 )	644-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1959	1988	Монтгомери
ТМ-198	Z-198	Авиабаза Тиндалл	Флорида	30 ° 04'35 "N 085 ° 36'35" W / 30,07639 ° N 85,60972 ° W / 30,07639; -85,60972	678-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1983	Монтгомери ( 678-й )
		Торсхавн АС	ФО	62 ° 04'05 "N 006 ° 57'59" W / 62,06806 ° N 6,96639 ° W / 62,06806; -6,96639 ( Торсхавн А.С. )	932-я авиационная эскадрилья	1992	2006
М-87		Авиабаза Доббинс	Джорджия	33 ° 55'06 "N 084 ° 30'16" W / 33,91833 ° N 84,50444 ° W / 33,91833; -84,50444	908-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1958
М-111	Z-111	Мариетта АФС	Джорджия	33 ° 54'14 "N 084 ° 29'12" W / 33,90389 ° N 84,48667 ° W / 33,90389; -84,48667 ( Мариетта AFS M-111 )	908-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1968	Монтгомери / 35-е место
М-112	Z-112	База отдыха Хантер	Джорджия	32 ° 01'01 ″ с.ш. 081 ° 09'57 ″ з.д. / 32,01694 ° с.ш. 81,16583 ° з.д. / 32,01694; -81,16583	702-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1955	1979
СМ-165		Флинтстоун АФС	Джорджия	34 ° 57'25 "N 085 ° 22'55" W / 34,95694 ° N 85,38194 ° W / 34,95694; -85,38194	867-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1960
Г-32		Туле АС	ГЛ	76 ° 24'14 "N 068 ° 43'06" W / 76,40389 ° N 68,71833 ° W / 76,40389; -68,71833 ( Thule AS G-32 )	931-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1952	1965
Г-33		Туле АС	ГЛ	78 ° 18'50 "N 072 ° 36'35" W / 78,31389 ° N 72,60972 ° W / 78,31389; -72,60972 ( Этах AS GL G-33 )	931-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (Det 1)	1952	1965
Г-34		Туле АС	ГЛ	79 ° 27'52 "N 059 ° 09'01" W / 79,46444 ° N 59,15028 ° W / 79,46444; -59,15028	931-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (Det 2)	1952	1965
М-122		Даллас Центр АФС	Я	41 ° 43'02 "N 093 ° 54'19" W / 41,71722 ° N 93,90528 ° W / 41,71722; -93,90528	650-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1957	Су-Сити / 30-е место
П-83	Z-83	Уэйверли АФС	Я	42 ° 41'24 "N 092 ° 29'04" W / 42,69000 ° N 92,48444 ° W / 42,69000; -92,48444 ( Уэйверли AFS P-83 )	788-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1969	Су-Сити / 30-е место
СМ-150		Коттонвуд АФС	ИДЕНТИФИКАТОР	46 ° 04'01 ″ с.ш. 116 ° 27'51 ″ з.д. / 46,06694 ° с.ш. 116,46417 ° з.д. / 46,06694; -116,46417 ( Коттонвуд AFS P-46 )	822-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958	1965
РП-31	З-31	Арлингтон Хайтс АФС	ТО	42 ° 03'51 ″ с.ш. 087 ° 59'44 ″ з.д. / 42,06417 ° с.ш. 87,99556 ° з.д. / 42,06417; -87,99556	755-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1960	1969	Чикаго
П-70	З-70	Бельвиль АФС	ТО	38 ° 28'32 "N 089 ° 54'21" W / 38,47556 ° N 89,90583 ° W / 38,47556; -89,90583 ( Бельвиль AFS P-70 )	798-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1968	Чикаго
СМ-137		Карми АФС	ТО	38 ° 05'40 "N 088 ° 07'01" W / 38,09444 ° N 88,11694 ° W / 38,09444; -88,11694 ( Карми AFS SM-137 )	704-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1957
П-85	З-85	Ханна Сити АФС	ТО	40 ° 41'56 "N 089 ° 49'33" W / 40,69889 ° N 89,82583 ° W / 40,69889; -89,82583 ( Ханна Сити AFS P-85 )	791-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1968
П-53	З-53	Роквилл АФС	В	39 ° 46'31 ″ с.ш. 087 ° 15'24 ″ з.д. / 39,77528 ° с.ш. 87,25667 ° з.д. / 39,77528; -87,25667 ( Роквилл AFS P-53 )	782-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1966
Н-3		Страх депутата	ЯВЛЯЕТСЯ	64 ° 14'28 "с.ш. 014 ° 57'43" з.д. / 64,24111 ° с.ш. 14,96194 ° з.д. / 64,24111; -14,96194 ( Страх AS H-3 )	933d AC&W ; ПВО и управления воздушным движением 667-я эскадрилья AC&W (1960), эскадрильи	1951	1992
Н-1А		Кефлавик АС	ЯВЛЯЕТСЯ	64 ° 01'18 "N 022 ° 39'21" W / 64,02167 ° N 22,65583 ° W / 64,02167; -22,65583 ( Кефлавик AS H-1A )	932-я авиационная эскадрилья	1992	2006
		НАН Кефлавик	ЯВЛЯЕТСЯ	63 ° 57'42 "N 022 ° 35'30" W / 63,96167 ° N 22,59167 ° W / 63,96167; -22,59167 ( НАН Кефлавик )	932-я авиационная эскадрилья	1992	2006
Н-2		Ланганес АС	ЯВЛЯЕТСЯ	66 ° 16'44 "N 014 ° 59'37" W / 66,27889 ° N 14,99361 ° W / 66,27889; -14,99361 ( Ланганес AS H-2 )	667-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже авиационная эскадрилья)	1952	1960
Н-2А		Ланганес АС	ЯВЛЯЕТСЯ	66 ° 08'39 "N 015 ° 05'18" W / 66,14417 ° N 15,08833 ° W / 66,14417; -15,08833 ( Ланганес AS H-2A )	667-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже авиационная эскадрилья)	1992	2006
Н-4А		кора АС	ЯВЛЯЕТСЯ	66 ° 10'41 ″ с.ш. 023 ° 19'41 ″ з.д. / 66,17806 ° с.ш. 23,32806 ° з.д. / 66,17806; -23,32806 ( Латрар AS H-4A )	934-я авиационная эскадрилья	1992	2006
Н-1		Роквилл АС	ЯВЛЯЕТСЯ	64 ° 02'07 "N 022 ° 39'16" W / 64,03528 ° N 22,65444 ° W / 64,03528; -22,65444 ( Роквилл AS H-1 )	AC&W, ПВО и управления воздушным движением 932d эскадрильи	1951	1992
Н-4		Страумнес АС	ЯВЛЯЕТСЯ	66 ° 25'49 "N 023 ° 05'34" W / 66,43028 ° N 23,09278 ° W / 66,43028; -23,09278 ( Страумнес AS H-4 )	AC&W, ПВО и управления воздушным движением 934-я эскадрилья	1951	1992
П-47	Z-47	Хатчинсон АФС	КС	37 ° 55'34 "N 097 ° 53'13" W / 37,92611 ° N 97,88694 ° W / 37,92611; -97,88694 ( Хатчинсон AFS P-47 )	793-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1968
П-72	З-72	Олате АФС	КС	38 ° 50'06 "N 094 ° 54'16" W / 38,83500 ° N 94,90444 ° W / 38,83500; -94,90444 ( Уэйверли AFS P-72 )	738-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1968
М-131		Оуингсвилл АФС	этот	38 ° 11'31 "N 083 ° 49'01" W / 38,19194 ° N 83,81694 ° W / 38,19194; -83,81694	809-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1954	1957
П-82	Z-82	Снежная гора AFS	этот	37 ° 53'50 "N 086 ° 00'00" W / 37,89722 ° N 86,00000 ° W / 37,89722; -86,00000	784-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1968
М-125		Авиабаза Англии	ТО	31 ° 18'52 "N 092 ° 31'50" W / 31,31444 ° N 92,53056 ° W / 31,31444; -92,53056	653-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1954	1963
М-126	Z-126	Хоума АФС	ТО	29 ° 33'45 "N 090 ° 40'30" W / 29,56250 ° N 90,67500 ° W / 29,56250; -90,67500 ( Хоума AFS M-126 )	657-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1953	1970
ТМ-194	Z-248	Лейк Чарльз AFS	ТО	30 ° 11'03 "N 093 ° 10'33" W / 30,18417 ° N 93,17583 ° W / 30,18417; -93,17583	812-я площадь AC&W , 630-й RADSQ OL-F, 634-й RADSQ , 678-й ADG OL-D	1958	1995
ММ-1		Форт Хит	И	42 ° 23'20 "N 070 ° 58'10" W / 42,38889 ° N 70,96944 ° W / 42,38889; -70,96944 ( Форт-Хит MM-1 )	820-я радиолокационная эскадрилья (AC&W Sq, 1961–2)	1959	1962 ^{[ нужна ссылка ]}
П-10	З-10	Норт Труро AFS	И	42 ° 02'03 "N 070 ° 03'15" W / 42,03417 ° N 70,05417 ° W / 42,03417; -70,05417 ( Норт Труро AFS P-10 )	762d эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1995	( 762д )
С-17		Босежур АС	МБ	50 ° 08'53 "N 096 ° 13'24" W / 50,14806 ° N 96,22333 ° W / 50,14806; -96,22333 ( Босежур AS C-17 )	916-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1961
СМ-171		База данных Эндрюс	доктор медицинских наук	38 ° 48'25 "N 076 ° 52'56" W / 38,80694 ° N 76,88222 ° W / 38,80694; -76,88222		1955	1960	Вашингтон / 85-е место
РП-54	Z-227	Форт-Мид	доктор медицинских наук	39 ° 06'59 "N 076 ° 43'39" W / 39,11639 ° N 76,72750 ° W / 39,11639; -76,72750 ( Форт Мид RP-54 )	770-я радиолокационная эскадрилья	1961	1979	Вашингтон
П-13	Z-13	Брансуик АФС	МНЕ	43 ° 53'44 "N 069 ° 55'24" W / 43,89556 ° N 69,92333 ° W / 43,89556; -69,92333 ( Брансуик AFS P-13 )	654-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1965	Бангор / 36-е место
М-110	З-110	Бакс Харбор АФС	МНЕ	^{[ указать ]}	907-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1988	Бангор/36-й округ
П-80	З-80	Касвелл АФС	МНЕ	^{[ указать ]}	766-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1952	1979	Бангор/36-й округ
П-65	З-65	Чарльстон АФС	МНЕ	45 ° 05'30 "N 069 ° 05'42" W / 45,09167 ° N 69,09500 ° W / 45,09167; -69,09500 ( Чарльстон AFS P-65 )	765-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1952	1979	Бангор / 36-е (765-е)
М-105		Алпена АФС	МНЕ	45 ° 05'10 "N 083 ° 34'25" W / 45,08611 ° N 83,57361 ° W / 45,08611; -83,57361 ( Альпена АФС М-105 )	677-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1954	1957
П-16	З-16	Калумет АФС	МНЕ	47 ° 22'16 "N 088 ° 10'14" W / 47,37111 ° N 88,17056 ° W / 47,37111; -88,17056 ( Калумет AFS P-16 )	665-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1988	Дулут / 29-е ( 665-е )
П-67	Z-67	Кастер АФС	МНЕ	42 ° 20'32 "N 085 ° 16'49" W / 42,34222 ° N 85,28028 ° W / 42,34222; -85,28028 ( Кастер AFS P-67 )	781-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1969
П-34	З-34	Империя АФС	МНЕ	44 ° 48'09 "N 086 ° 03'11" W / 44,80250 ° N 86,05306 ° W / 44,80250; -86,05306 ( Empire AFS P-34 )	752-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1978
М-109		Гран Марэ АФС	МНЕ	46 ° 39'49 "N 085 ° 59'03" W / 46,66361 ° N 85,98417 ° W / 46,66361; -85,98417 ( Гран Марэ AFS M-109 )	906-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1954	1957
П-61	Z-61	Порт Остин AFS	МНЕ	44 ° 01'49 "N 083 ° 00'06" W / 44,03028 ° N 83,00167 ° W / 44,03028; -83,00167 ( Порт-Остин AFS P-61 )	754-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1988
П-66	З-66	Су-Сент. Мари АФС	МНЕ	46 ° 27'26 "N 084 ° 23'14" W / 46,45722 ° N 84,38722 ° W / 46,45722; -84,38722	753-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1952	1979
П-20	З-20	Авиабаза Селфридж	МНЕ	42 ° 37'40 "N 082 ° 49'48" W / 42,62778 ° N 82,83000 ° W / 42,62778; -82,83000 ^[22]	661-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1974
П-23		Уиллоу Ран AFS	МНЕ	42 ° 14'33 "N 083 ° 29'59" W / 42,24250 ° N 83,49972 ° W / 42,24250; -83,49972 ( Уиллоу Ран AFS P-23 )	704-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1960	будет определено позже / 30 числа
СМ-132	Z-132	Бодетт АФС	Миннесота	48 ° 40'12 "N 094 ° 37'07" W / 48,67000 ° N 94,61861 ° W / 48,67000; -94,61861 ( Бодетт AFS SM-132 )	692-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958	1979	( 692д )
П-18	Z-18	Чендлер АФС	Миннесота	43 ° 53'50 "N 095 ° 56'45" W / 43,89722 ° N 95,94583 ° W / 43,89722; -95,94583 ( Чендлер AFS P-18 )	787-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1969	Дулут / 23-е место
П-69	Z-69	Финляндия АФС	Миннесота	47 ° 27'13 "N 091 ° 14'15" W / 47,45361 ° N 91,23750 ° W / 47,45361; -91,23750 ( Финляндия AFS P-69 )	756-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1984
СМ-138		Гранд-Рапидс АФС	Миннесота	47 ° 14'25 "N 093 ° 30'54" W / 47,24028 ° N 93,51500 ° W / 47,24028; -93,51500	707-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1963
М-101		Рочестер АФС	Миннесота	44 ° 04'11 "N 092 ° 20'24" W / 44,06972 ° N 92,34000 ° W / 44,06972; -92,34000 ( Рочестер AFS M-101 )	808-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1957
П-36		Снеллинг АФС	Миннесота	44 ° 52'14 "N 093 ° 12'36" W / 44,87056 ° N 93,21000 ° W / 44,87056; -93,21000 ( Снеллинг AFS P-36 )	673-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1955	1961	будет определено позже / 31-го числа
П-17	Z-17	Вадена АФС	Миннесота	46 ° 30'55 "N 095 ° 06'46" W / 46,51528 ° N 95,11278 ° W / 46,51528; -95,11278 ( Вадена AFS P-17 )	739-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1953	1970
СМ-139		Уиллмар АФС	Миннесота	45 ° 08'19 "N 095 ° 04'25" W / 45,13861 ° N 95,07361 ° W / 45,13861; -95,07361 ( Willmar AFS SM-139 )	721-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1961
П-68		Фордленд АФС	МО	37 ° 09'15 "N 092 ° 52'33" W / 37,15417 ° N 92,87583 ° W / 37,15417; -92,87583 ( Фордленд AFS P-70 )	797-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1961
СМ-169		База отдыха Грандвью	МО	38 ° 50'41 "N 094 ° 32'47" W / 38,84472 ° N 94,54639 ° W / 38,84472; -94,54639	31-я авиационная дивизия	1955	1961
П-64	З-64	Кирксвилл АФС	МО	40 ° 17'52 "N 092 ° 34'32" W / 40,29778 ° N 92,57556 ° W / 40,29778; -92,57556 ( Кирксвилл AFS P-64 )	790-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1968
ТМ-195	Z-195	Кристал Спрингс AFS	РС	31 ° 58'45 "N 090 ° 20'40" W / 31,97917 ° N 90,34444 ° W / 31,97917; -90,34444	627-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958	1968
П-24	З-24	Вырезать Банк АФС	МТ	48 ° 56'32 "N 112 ° 48'21" W / 48,94222 ° N 112,80583 ° W / 48,94222; -112,80583	681-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1965	Грейт-Фолс
П-25	З-25	Овес АФС	МТ	48 ° 52'51 ″ с.ш. 109 ° 56'42 ″ з.д. / 48,88083 ° с.ш. 109,94500 ° з.д. / 48,88083; -109,94500 ( Гавр AFS P-25 )	778-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1979	Грейт-Фолс ( 778-й )
ТМ-179	Z-179	Калиспелл АФС	МТ	48 ° 00'41 "N 114 ° 21'53" W / 48,01139 ° N 114,36472 ° W / 48,01139; -114,36472	716-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1959	1978	Грейт-Фолс
ТМ-178	Z-178	Льюистаун АФС	МТ	47 ° 13'03 "N 109 ° 13'19" W / 47,21750 ° N 109,22194 ° W / 47,21750; -109,22194	694-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958	1971	Грейт-Фолс
СМ-147	Z-147	Авиабаза Мальмстрем	МТ	47 ° 30'06 "N 111 ° 12'12" W / 47,50167 ° N 111,20333 ° W / 47,50167; -111,20333	801-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956–1969	1969-1974	Грейт-Фолс
М-98	Z-98	Майлз Сити АФС	МТ	46 ° 17'49 "N 105 ° 58'42" W / 46,29694 ° N 105,97833 ° W / 46,29694; -105,97833 ( Майлз-Сити AFS M-98 )	902-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1954	1968	Грейт-Фолс
П-26	З-26	Опхайм АФС	МТ	48 ° 51'40 "N 106 ° 28'40" W / 48,86111 ° N 106,47778 ° W / 48,86111; -106,47778 ( Опхайм AFS P-26 )	779-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1979	Грейт-Фолс
П-11		Яак АФС	МТ	48 ° 51'44 "с.ш. 115 ° 43'18" з.д. / 48,86222 ° с.ш. 115,72167 ° з.д. / 48,86222; -115,72167 ( см. AFS P-11 )	680-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1960	Грейт-Фолс
М-116		Черри Пойнт MCAS	Северная Каролина	34 ° 54'10 "N 076 ° 53'10" W / 34,90278 ° N 76,88611 ° W / 34,90278; -76,88611	614-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1957	1963
М-115	Z-115	Форт Фишер AFS	Северная Каролина	33 ° 59'24 "N 077 ° 55'06" W / 33,99000 ° N 77,91833 ° W / 33,99000; -77,91833	701-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1955	1997	( 701-й )
М-117	Z-117	Роанок Рэпидс АФС	Северная Каролина	36 ° 26'23 "N 077 ° 43'31" W / 36,43972 ° N 77,72528 ° W / 36,43972; -77,72528	632-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1978
М-130	З-130	Уинстон-Сейлем АФС	Северная Каролина	36 ° 02'30 "N 080 ° 08'18" W / 36,04167 ° N 80,13833 ° W / 36,04167; -80,13833	810-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1970
ТМ-177 ТМ-177Б	Z-177 н/д	Дикинсон АФС Александр ^[23]	без даты	46 ° 55'14 "N 102 ° 43'56" W / 46,92056 ° N 102,73222 ° W / 46,92056; -102,73222 ( Дикинсон AFS TM-177 ) ^{[ указать ]}	706-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1958 1960	1965 1967
П-29	Z-29	Finley AFS	без даты	47 ° 30'57 "N 097 ° 52'07" W / 47,51583 ° N 97,86861 ° W / 47,51583; -97,86861 ( Финли AFS P-29 )	785-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1979
П-27	Z-27	Фортуна АФС	без даты	48 ° 54'14 "N 103 ° 52'00" W / 48,90389 ° N 103,86667 ° W / 48,90389; -103,86667 ( Фортуна AFS P-27 )	780-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1984	( 780-й )
П-28 Р-28А П-28Д	З-28	Майнот АФС Ниобея Риган	без даты	48 ° 00'13 "N 101 ° 17'40" W / 48,00361 ° N 101,29444 ° W / 48,00361; -101,29444 ( Майнот AFS P-28 ) ^[23]	786-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1952-04 1957-10 1959-01	1979-07-01 1968-06 1968-06 ^[23]
СМ-133	Z-133	Гастингс АФС	NE	40 ° 34'48 "N 098 ° 17'24" W / 40,58000 ° N 98,29000 ° W / 40,58000; -98,29000 ( Гастингс AFS SM-133 )	625-я радиолокационная эскадрилья	1962	1968	Су-Сити / 30-е место
П-71	З-71	Омаха АФС	NE	41 ° 21'39 "N 096 ° 01'28" W / 41,36083 ° N 96,02444 ° W / 41,36083; -96,02444 ( Омаха AFS P-71 )	789-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1968	Канзас-Сити \| 30-е
М-104		Рожь АФС	Нью-Хэмпшир	43 ° 02'41 "N 070 ° 42'51" W / 43,04472 ° N 70,71417 ° W / 43,04472; -70,71417 ( Рожь АФС М-104 )	644-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1956	1957
П-9	Z-9	Хайлендс АФС	Нью-Джерси	40 ° 23'29 "N 073 ° 59'38" W / 40,39139 ° N 73,99389 ° W / 40,39139; -73,99389 ( Хайлендс AFS P-9 )	646-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1948	1966	Нью-Йорк / 21-е место
РП-63	З-63	Гиббсборо АФС	Нью-Джерси	39 ° 49'27 "с.ш. 074 ° 57'16" з.д. / 39,82417 ° с.ш. 74,95444 ° з.д. / 39,82417; -74,95444	772-я радиолокационная эскадрилья	1961	1994	Нью-Йорк/21-я улица
П-54	З-54	Палермо АФС	Нью-Джерси	39 ° 13'19 "N 074 ° 41'14" W / 39,22194 ° N 74,68722 ° W / 39,22194; -74,68722 ( Палермо AFS Z-54 )	770-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения , 680-я радиолокационная эскадрилья	1951	1970	Нью-Йорк/21-я улица
Н-27		Картрайт А.С.	Нидерланды	53 ° 43'28 "N 056 ° 57'51" W / 53,72444 ° N 56,96417 ° W / 53,72444; -56,96417 ( Картрайт AS N-27 )	922-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1953	1968
Н-28		Хопедейл АС	Нидерланды	55 ° 27'59 "N 060 ° 13'47" W / 55,46639 ° N 60,22972 ° W / 55,46639; -60,22972 ( Хопедейл AS N-28 )	923-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1953	1957
Н-24		Мелвилл АС	Нидерланды	53 ° 17'45 "N 060 ° 32'24" W / 53,29583 ° N 60,54000 ° W / 53,29583; -60,54000 ( Мелвилл AS N-24 )	641-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1971
Н-22		Ред Клифф АС	Нидерланды	47 ° 38'20 "N 052 ° 40'02" W / 47,63889 ° N 52,66722 ° W / 47,63889; -52,66722 ( Ред Клифф AS N-22 )	642-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1953	1961
Н-26		Сент-Энтони AS	Нидерланды	51 ° 20'59 "N 055 ° 36'29" W / 51,34972 ° N 55,60806 ° W / 51,34972; -55,60806	921-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1968
Н-23		Аэродром Стивенвилля	Нидерланды	48 ° 35'21 ″ с.ш. 058 ° 39'51 ″ з.д. / 48,58917 ° с.ш. 58,66417 ° з.д. / 48,58917; -58,66417 ( Стивенвилл AS N-23 )	640-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1971
Н-29		Саглек АС	Нидерланды	58°29′19″N 062°35′08″Wﻀ / 58,48861°N 62,58556°W / 58,48861; -62,58556 ( ссылка АС Н-29 )	924-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1970
Р-7		Континентальный водораздел AFS	Нью-Мексико	35 ° 23'21 ″ с.ш. 108 ° 21'12 ″ з.д. / 35,38917 ° с.ш. 108,35333 ° з.д. / 35,38917; -108,35333	769-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1961
П-41		Авиабаза Киртланд	Нью-Мексико	35 ° 03'12 "N 106 ° 35'15" W / 35,05333 ° N 106,58750 ° W / 35,05333; -106,58750	690-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1954	1962	Альбукерке / 34-е место
М-95		Лас-Крусес АФС	Нью-Мексико	32 ° 15'34 "N 106 ° 58'36" W / 32,25944 ° N 106,97667 ° W / 32,25944; -106,97667 ( Лас-Крусес AFS M-95 )	685-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1954	1963
П-51		Мориарти AFS	Нью-Мексико	35 ° 01'50 "N 105 ° 49'00" W / 35,03056 ° N 105,81667 ° W / 35,03056; -105,81667 ( Мориарти AFS P-51 )	768-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1961
П-8		Желтая Земля AFS	Нью-Мексико	36 ° 37'24 "с.ш. 106 ° 39'50" з.д. / 36,62333 ° с.ш. 106,66389 ° з.д. / 36,62333; -106,66389	767-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1959
М-90		База отдыха Уокер	Нью-Мексико	33 ° 18'34 "N 104 ° 32'54" W / 33,30944 ° N 104,54833 ° W / 33,30944; -104,54833	686-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1963
М-94	Z-94	Западная Меса AFS	Нью-Мексико	35 ° 04'19 "N 106 ° 52'12" W / 35,07194 ° N 106,87000 ° W / 35,07194; -106,87000 ( Вест Меса AFS M-94 )	687-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1956	1968
С-102		Баррингтон АС	НС	43 ° 27'08 "N 065 ° 28'17" W / 43,45222 ° N 65,47139 ° W / 43,45222; -65,47139	672-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1956	1962
Н-31		Фробишер Бэй АБ	НТ	63 ° 46'50 "N 068 ° 32'38" W / 63,78056 ° N 68,54389 ° W / 63,78056; -68,54389	926-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1961
Н-30		Остров Резолюции АС	НТ	61 ° 35'47 "N 064 ° 38'18" W / 61,59639 ° N 64,63833 ° W / 61,59639; -64,63833	920-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1961
СМ-156	Z-156	Фэллон АФС	НВ	39 ° 24'19 "N 118 ° 43'19" W / 39,40528 ° N 118,72194 ° W / 39,40528; -118,72194 ( Fallon NAS SM-156 )	858-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1975	Рено ( 858-е место )
СМ-163	Z-163	Лас-Вегас АФС	НВ	36 ° 19'07 "N 115 ° 34'31" W / 36,31861 ° N 115,57528 ° W / 36,31861; -115,57528 ( Лас-Вегас AFS SM-163 )	865-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1969
СМ-164	Z-164	Тонопа АФС	НВ	38 ° 03'06 "N 117 ° 13'32" W / 38,05167 ° N 117,22556 ° W / 38,05167; -117,22556 ( Тонопа AFS SM-164 )	866-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1970 (ФАУ) ^[24]	Рено (858-е место)
М-127	Z-127	Виннемукка АФС	НВ	41 ° 00'40 "N 117 ° 46'03" W / 41,01111 ° N 117,76750 ° W / 41,01111; -117,76750	658-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1968
П-21	Z-21	Локпорт АФС	Нью-Йорк	43 ° 08'25 "N 078 ° 50'05" W / 43,14028 ° N 78,83472 ° W / 43,14028; -78,83472 ( Локпорт AFS P-21 )	763d эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1979	Сиракузы
П-45	З-45	Монтаук АФС	Нью-Йорк	41 ° 03'46 "N 071 ° 52'23" W / 41,06278 ° N 71,87306 ° W / 41,06278; -71,87306 ( Монтаук AFS P-45 )	773-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1948	1981
С-3		Рослин АФС	Нью-Йорк	40 ° 47'47 "N 073 ° 37'37" W / 40,79639 ° N 73,62694 ° W / 40,79639; -73,62694 ( Рослин AFS P-3 )	645-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1958	Нью-Йорк/ 26-е место
П-50	З-50	Саратога Спрингс AFS	Нью-Йорк	43 ° 00'41 "N 073 ° 40'57" W / 43,01139 ° N 73,68250 ° W / 43,01139; -73,68250	656-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1977
П-49	Z-49	Уотертаун АФС	Нью-Йорк	43 ° 55'31 "N 075 ° 54'33" W / 43,92528 ° N 75,90917 ° W / 43,92528; -75,90917 ( Уотертаун AFS P-49 )	655-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1979	Сиракузы
П-73	З-73	Бельфонтен АФС	ОЙ	40 ° 22'20 "N 083 ° 43'10" W / 40,37222 ° N 83,71944 ° W / 40,37222; -83,71944	664-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951-04	1969
СМ-170		Авиабаза Райт-Паттерсон	ОЙ	39 ° 47'39 "N 084 ° 03'20" W / 39,79417 ° N 84,05556 ° W / 39,79417; -84,05556	58-я авиационная дивизия	1955	1958
П-77		Бартлсвилл АФС	ХОРОШО	36 ° 45'44 "N 096 ° 02'18" W / 36,76222 ° N 96,03833 ° W / 36,76222; -96,03833	796-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1961
П-52	З-52	Оклахома-Сити АФС	ХОРОШО	35 ° 24'12 "N 097 ° 21'28" W / 35,40333 ° N 97,35778 ° W / 35,40333; -97,35778	746-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1969	Оклахома-Сити / 31-е место
П-62		Брукфилд АФС	ОЙ	41 ° 13'09 "N 080 ° 33'43" W / 41,21917 ° N 80,56194 ° W / 41,21917; -80,56194 ( Брукфилд AFS P-62 )	662-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1951	1959
С-15		Армстронг АС	НА	50 ° 18'19 "N 089 ° 00'49" W / 50,30528 ° N 89,01361 ° W / 50,30528; -89,01361 ( Армстронг AS C-15 )	914-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1952	1962
С-119		Лоутер А.С.	НА	49 ° 33'21 ″ с.ш. 082 ° 59'31 ″ з.д. / 49,55583 ° с.ш. 82,99194 ° з.д. / 49,55583; -82,99194 ( Лоутер AS C-119 )	639-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1956	1963
С-14		Выйти из АС	НА	50 ° 01'04 "N 085 ° 15'06" W / 50,01778 ° N 85,25167 ° W / 50,01778; -85,25167 ( Пагва AS C-14 )	913-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1952	1963
С-10		Раморе АС	НА	48 ° 25'37 "N 080 ° 14'30" W / 48,42694 ° N 80,24167 ° W / 48,42694; -80,24167 ( Рамор AS C-10 )	912-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1952	1962
С-16		Сиу Лукаут AS	НА	50 ° 04'59 "N 092 ° 00'08" W / 50,08306 ° N 92,00222 ° W / 50,08306; -92,00222 ( Сиу Лукаут AS C-16 )	915-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1952	1962
СМ-149	Z-149	Бейкер АФС	ИЛИ	44 ° 35'11 "с.ш. 117 ° 47'14" з.д. / 44,58639 ° с.ш. 117,78722 ° з.д. / 44,58639; -117,78722 ( Бейкер AFS SM-149 )	821-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1959	1968
М-118	Z-118	Ожоги АФС	ИЛИ	43 ° 33'45 "N 119 ° 09'05" W / 43,56250 ° N 119,15139 ° W / 43,56250; -119,15139 ( Бернс AFS M-118 )	634-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1955	1970
П-32	З-32	Кондон АФС	ИЛИ	45 ° 14'12 "N 120 ° 18'06" W / 45,23667 ° N 120,30167 ° W / 45,23667; -120,30167 ( Кондон AFS P-32 )	636-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1970
ТМ-180	З-180	Кено АФС	ИЛИ	42 ° 04'08 "N 121 ° 58'20" W / 42,06889 ° N 121,97222 ° W / 42,06889; -121,97222 ( Кено AFS TM-180 )	827-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1957	1979	( 827-й )
М-100	З-100	Гора Хебо AFS	ИЛИ	45 ° 12'57 "N 123 ° 45'28" W / 45,21583 ° N 123,75778 ° W / 45,21583; -123,75778 ( Гора Хебо AFS M-100 )	689-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1957	1979
П-12	З-12	Норт-Бенд АФС	ИЛИ	43 ° 32'00 "N 124 ° 10'35" W / 43,53333 ° N 124,17639 ° W / 43,53333; -124,17639 ( Норт-Бенд AFS P-12 )	761-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1980
П-30	З-30	Бентон АФС	Хорошо	41 ° 21'30 "N 076 ° 17'40" W / 41,35833 ° N 76,29444 ° W / 41,35833; -76,29444 ( Бентон AFS P-30 )	648-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1975
П-63		Клейсбург АФС	Хорошо	40 ° 17'15 "N 078 ° 33'50" W / 40,28750 ° N 78,56389 ° W / 40,28750; -78,56389 ( Клейсбург AFS P-63 )	772-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1961
РП-62	З-62	Окдейл АФС	Хорошо	40 ° 23'50 "N 080 ° 09'40" W / 40,39722 ° N 80,16111 ° W / 40,39722; -80,16111	662-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1959	1969
СМ-159	Z-159	Айкен АФС	СК	33 ° 38'46 "N 081 ° 40'36" W / 33,64611 ° N 81,67667 ° W / 33,64611; -81,67667 ( Айкен AFS SM-159 )	861-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1955	1975
М-113	Z-113	Северный Чарльстон AFS	СК	32 ° 53'44 "N 080 ° 01'20" W / 32,89556 ° N 80,02222 ° W / 32,89556; -80,02222	792-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1955	1980
М-97		База отдыха Эллсворт	СД	44 ° 09'16 "N 103 ° 05'03" W / 44,15444 ° N 103,08417 ° W / 44,15444; -103,08417	740-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1953	1962
М-99	Z-99	Геттисберг АФС	СД	45 ° 02'59 "N 099 ° 57'22" W / 45,04972 ° N 99,95611 ° W / 45,04972; -99,95611	903-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1968
СМ-134	Z-134	Пикстаун АФС	СД	43 ° 04'59 "N 098 ° 28'31" W / 43,08306 ° N 98,47528 ° W / 43,08306; -98,47528 ( Пикстаун AFS SM-134 )	695-я радиолокационная эскадрилья	1961	1968
П-42		Лейк-Сити АФС	ТН	36 ° 11'54 "N 084 ° 13'50" W / 36,19833 ° N 84,23056 ° W / 36,19833; -84,23056 ( Лейк-Сити AFS P-42 )	663-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1952	1961
СМ-145		Джоэлтон АФС	ТН	36 ° 20'12 "N 086 ° 51'40" W / 36,33667 ° N 86,86111 ° W / 36,33667; -86,86111 ( Джоэлтон AFS SM-145 )	799-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1956	1961
М-88	Z-88	Желтая авиабаза	Техас	35 ° 14'46 "N 101 ° 39'25" W / 35,24611 ° N 101,65694 ° W / 35,24611; -101,65694	688-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1954	1968
П-78		Дунканвилл АФС	Техас	32 ° 38'55 "с.ш. 096 ° 54'25" з.д. / 32,64861 ° с.ш. 96,90694 ° з.д. / 32,64861; -96,90694	745-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1952	1964
ТМ-188		Игл Пасс AFS	Техас	28 ° 51'36 "N 100 ° 31'37" W / 28,86000 ° N 100,52694 ° W / 28,86000; -100,52694 ( Игл Пасс AFS TM-188 )	733-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1957	1963
П-79	З-79 Z-240	Авиабаза Эллингтон	Техас	29 ° 36'56 "N 095 ° 10'23" W / 29,61556 ° N 95,17306 ° W / 29,61556; -95,17306	747-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения OL-C 630-я радиолокационная эскадрилья	1952	1979
ТМ-192		Киллин АФС	Техас	31 ° 03'04 "N 097 ° 51'45" W / 31,05111 ° N 97,86250 ° W / 31,05111; -97,86250 ( Киллин AFS TM-192 )	814-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1957	1961
П-75	З-75 Z-241	Авиабаза Лэкленд	Техас	29 ° 23'17 "N 098 ° 37'59" W / 29,38806 ° N 98,63306 ° W / 29,38806; -98,63306	741-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения ОЛ-Д 630-я радиолокационная эскадрилья	1953 1972	1969 1976
ТМ-193		Луфкин АФС	Техас	31 ° 25'17 "N 094 ° 48'10" W / 31,42139 ° N 94,80278 ° W / 31,42139; -94,80278 ( Люфкин АФС ТМ-193 )	815-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1957	1961
ТМ-187		Проклятие АФС	Техас	30 ° 42'15 "N 101 ° 07'00" W / 30,70417 ° N 101,11667 ° W / 30,70417; -101,11667	732-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1951	1963
РП-78	З-78	Перрин АФС	Техас	33 ° 42'17 "N 096 ° 38'54" W / 33,70472 ° N 96,64833 ° W / 33,70472; -96,64833 ( Перрин AFS RP-78 )	745-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1964	1969
ТМ-190		Порт-Изабель AFS	Техас	26 ° 09'20 "N 097 ° 20'16" W / 26,15556 ° N 97,33778 ° W / 26,15556; -97,33778	811-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1958	1961
ТМ-186		Пиоте АФС	Техас	31 ° 28'40 "N 103 ° 10'06" W / 31,47778 ° N 103,16833 ° W / 31,47778; -103,16833 ( Пиоте AFS TM-186 )	697-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1958	1963
ТМ-192		Рокпорт АФС	Техас	28 ° 05'30 "N 097 ° 02'45" W / 28,09167 ° N 97,04583 ° W / 28,09167; -97,04583 ( Рокпорт AFS TM-191 )	813-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1958	1963
М-89	Z-89	Суитуотер АФС	Техас	32 ° 27'48 "N 100 ° 28'24" W / 32,46333 ° N 100,47333 ° W / 32,46333; -100,47333 ( Суитуотер AFS M-89 )	683-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1956	1969
ТМ-189		Сапата АФС	Техас	26 ° 57'08 "N 099 ° 16'31" W / 26,95222 ° N 99,27528 ° W / 26,95222; -99,27528 ( Сапата AFS TM-189 )	742d эскадрилья управления и предупреждения самолетов	1957	1961
М-121	Z-121	Бедфорд АФС	И	37 ° 31'02 "N 079 ° 30'37" W / 37,51722 ° N 79,51028 ° W / 37,51722; -79,51028 ( Бедфорд AFS M-121 )	649-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1954	1975
П-56 Р-56А Р-56Б Р-56С	З-56 З-56А З-56Б Z-56C	Кейп-Чарльз AFS Темперансвилль Бетани Бич Элизабет Сити	И И ИЗ Северная Каролина	37 ° 07'58 "N 075 ° 57'11" W / 37,13278 ° N 75,95306 ° W / 37,13278; -75,95306 37 ° 51'38 "N 075 ° 33'28" W / 37,86056 ° N 75,55778 ° W / 37,86056; -75,55778 38 ° 31'35 "с.ш. 075 ° 06'26" з.д. / 38,52639 ° с.ш. 75,10722 ° з.д. / 38,52639; -75.10722 36 ° 14'46 "N 076 ° 15'20" W / 36,24611 ° N 76,25556 ° W / 36,24611; -76,25556	771-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1981
РП-55	З-55	Манассас АФС	И	38 ° 37'40 "N 077 ° 26'18" W / 38,62778 ° N 77,43833 ° W / 38,62778; -77,43833 ( Манассас AFS P-55 )	647-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1955	1965	Вашингтон
М-103		Линдонвилл АФС	ВТ	44 ° 39'55 "N 071 ° 46'16" W / 44,66528 ° N 71,77111 ° W / 44,66528; -71,77111	911-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1963
П-14	З-14	Сент-Олбанс АФС	ВТ	44 ° 46'54 "N 073 ° 03'56" W / 44,78167 ° N 73,06556 ° W / 44,78167; -73,06556	764-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1979
П-46	Z-46	Блейн АФС	Вашингтон	48 ° 54'51 "N 122 ° 43'56" W / 48,91417 ° N 122,73222 ° W / 48,91417; -122,73222 ( Блейн AFS P-46 )	757-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1979
П-60		Колвилл АФС	Вашингтон	48 ° 35'27 "с.ш. 117 ° 35'19" з.д. / 48,59083 ° с.ш. 117,58861 ° з.д. / 48,59083; -117,58861 ( Колвилл AFS P-60 )	760-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1961
П-6		Керлью АФС	Вашингтон	48 ° 52'38 "N 118 ° 47'08" W / 48,87722 ° N 118,78556 ° W / 48,87722; -118,78556 ( Керлью AFS P-6 )	638-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1959
РП-1		Форт Лоутон AFS	Вашингтон	47 ° 39'27 "N 122 ° 24'47" W / 47,65750 ° N 122,41306 ° W / 47,65750; -122,41306 ( Форт Лоутон RP-1 )	635-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1960	1963
СМ-172		Поле Гейгера	Вашингтон	47 ° 37'23 "N 117 ° 30'52" W / 47,62306 ° N 117,51444 ° W / 47,62306; -117,51444	^{[ указать ]}	1954	1958	Спокан / 9-е место ^[25]
Л-29		База отдыха Ларсон	Вашингтон	47 ° 12'28 "с.ш. 119 ° 19'13" з.д. / 47,20778 ° с.ш. 119,32028 ° з.д. / 47,20778; -119,32028	637-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1950	1952 -->
П-44	Z-44	Маках АФС	Вашингтон	48 ° 22'18 "с.ш. 124 ° 40'30" з.д. / 48,37167 ° с.ш. 124,67500 ° з.д. / 48,37167; -124,67500 ( Маках AFS P-44 )	758-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1982
С-1		Авиабаза Маккорд	Вашингтон	47 ° 07'25 "N 122 ° 29'32" W / 47,12361 ° N 122,49222 ° W / 47,12361; -122,49222	635-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1960	Сиэтл / 25-е место
СМ-151	Z-151	Мика Пик AFS	Вашингтон	47 ° 34'26 "с.ш. 117 ° 04'52" з.д. / 47,57389 ° с.ш. 117,08111 ° з.д. / 47,57389; -117,08111 ( Мика Пик AFS SM-151 )	823-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1956	1975
П-57	З-57	Насель АФС	Вашингтон	46 ° 25'19 "с.ш. 123 ° 47'53" з.д. / 46,42194 ° с.ш. 123,79806 ° з.д. / 46,42194; -123,79806 ( Назель AFS P-57 )	759-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1966
П-40	З-40	Отелло АФС	Вашингтон	46 ° 43'18 "с.ш. 119 ° 10'23" з.д. / 46,72167 ° с.ш. 119,17306 ° з.д. / 46,72167; -119,17306 ( Отелло AFS P-40 )	637-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1975	( 637-й )
П-19	Z-19	Бывший АФС	Висконсин	45 ° 02'54 "N 089 ° 14'02" W / 45,04833 ° N 89,23389 ° W / 45,04833; -89,23389 ( Антиго AFS P-19 )	676-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1977
П-35	З-35	Оцеола АФС	Висконсин	45 ° 15'05 "N 092 ° 38'34" W / 45,25139 ° N 92,64278 ° W / 45,25139; -92,64278 ( Оцеола AFS P-35 )	674-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1975
М-106		Ту Крикс AFS	Висконсин	44 ° 19'28 "N 087 ° 34'45" W / 44,32444 ° N 87,57917 ° W / 44,32444; -87,57917 ( Ту Крик АФС М-106 )	700-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1954	1957	Чикаго / 20-е место
П-31		Уильямс Бэй АФС	Висконсин	42 ° 37'01 "N 088 ° 32'19" W / 42,61694 ° N 88,53861 ° W / 42,61694; -88,53861	755-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения	1951	1960
П-43	Z-43	Гатри АФС	Западная Вирджиния	38 ° 26'35 "N 081 ° 40'50" W / 38,44306 ° N 81,68056 ° W / 38,44306; -81,68056 ( Гатри AFS P-43 )	783-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная)	1951	1968
ТМ-201	Z-201	Сандэнс АФС	МЫ	44 ° 28'43 "N 104 ° 27'06" W / 44,47861 ° N 104,45167 ° W / 44,47861; -104,45167 ( Сандэнс AFS TM-201 )	731-я радиолокационная эскадрилья	1960	1968
ТТ-2		Техасская башня № 2		41 ° 44'00 "N 067 ° 47'00" W / 41,73333 ° N 67,78333 ° W / 41,73333; -67,78333	762d эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная) (приложение)	1958	1963	Нью-Йорк/21-я улица
ТТ-3		Техасская башня № 3		40 ° 45'00 "N 069 ° 19'00" W / 40,75000 ° N 69,31667 ° W / 40,75000; -69,31667	773-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов (позже радиолокационная) (приложение)	1958	1963	Нью-Йорк/21-я улица
ТТ-4		Техасская башня № 4		39 ° 48'00 "N 072 ° 40'00" W / 39,80000 ° N 72,66667 ° W / 39,80000; -72,66667	646-я авиационная эскадрилья управления и предупреждения (приложение)	1959	1961	Нью-Йорк/21-я улица

Замена

Многие из радиолокационных станций SAGE, особенно места с радарами наблюдения за воздушными маршрутами (например, Сан-Педро Хилл Z-39), были сохранены, когда система SAGE была заменена Объединенной системой наблюдения , для которой ВВС США заявили о полной работоспособности первых семи Региональные центры оперативного управления (РОЦУ) 23 декабря 1980 г. ^[26] ( Также был модернизирован Командный центр НОРАД ). Радиолокационные станции SAGE, производство которых прекращено в 1980 году, включали Альмаден (активирован в 1957 году), Камбрию (1951 год). Остров Дофин (1959 г.), Макдилл (1954 г.), Милл-Вэлли (1951 г.), Норт-Бенд (1951 г.) и Норт-Чарльстон (1955 г.); и станции, в конечном итоге переданные Федеральному управлению гражданской авиации, включали станцию ВВС Милл-Вэлли .

См. также

Ссылки

^ «Топшам АФС» . Реликвии холодной войны. 2009. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Проверено 19 февраля 2013 г. блок-хаус SAGE был снесен бульдозером в 1985 году (изображение входного знака со стрелкой: «Бангорский североамериканский сектор противовоздушной обороны»)
^ История стратегической и противоракетной обороны, 1945–1955: Том I (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2013 года . Проверено 31 марта 2013 г. [LASHUP] Станции были недостаточно укомплектованы, персоналу не хватало подготовки, а ремонт и обслуживание были затруднены. Эта временная система позже будет заменена постоянной сетью из 75 станций, санкционированной Конгрессом и одобренной президентом в 1949 году… Чтобы быть ближе к ConAC, ARAACOM 1 ноября 1950 года переехала на авиабазу Митчел в Нью-Йорке.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Шаффель, Кеннет (1991). Новый щит: ВВС и эволюция континентальной противовоздушной обороны 1945–1960 гг. (45 МБ в формате PDF ) . Общие истории (Отчет). Управление истории ВВС . ISBN 0-912799-60-9 . Проверено 26 сентября 2011 г.
^ В твоей защите (оцифрованный фильм) . Мортон, полковник Джон (рассказчик). Вестерн Электрик . Проверено 3 апреля 2012 г. {{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )
^ Калли, Джордж; Паш, Андреас. «Список MX-1000–MX-1499» . Обозначение-Systems.net . Проверено 4 марта 2013 г.
^ «Полуавтоматическая наземная среда (SAGE)» . Оружие массового поражения (ОМП) . GlobalSecurity.org . Проверено 4 марта 2013 г. В 1958 году командование ПВО создало сектор полуавтоматической наземной среды (SAGE) на авиабазе Майнот, который был активирован в июне 1961 года. Однако по мере того, как миссия SAC на Майноте продолжала расширяться, право собственности перешло от ADC к SAC, и центр SAGE был деактивирован в мае 1963 года.
^ «Электронный мозг должен появиться» ( Архив новостей Google ) . Вестник Три-Сити . 3 ноября 1958 года . Проверено 2 апреля 2012 г.
^ [поэтажная схема SAGE DC] (копия военной схемы в « Атлантике ») , издатель подлежит уточнению , получено 16 февраля 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б составлено Джонсон, Милдред В. (31 декабря 1980 г.) [оригинал Корнетта, Ллойда Х. младшего, февраль 1973 г.]. Справочник организации аэрокосмической обороны 1946–1980 гг. (PDF) . База ВВС Петерсон : Управление истории, Центр аэрокосмической обороны . п. ^{[ нужна проверка ]}. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. Проверено 26 марта 2012 г.
^ Бостон-Харбор, Массачусетс; Форт-Хит, Гроверс-Клифф (карта) (пересмотренная редакция). Картография будет объявлена позднее . 17 февраля 1921 г. [4 марта 1914 г.].
^ «Арктическая башня на авиабазе Уокер» .
^ «Показать сайт» .
^ Фарр, CW (29 августа 1957 г.), Встреча лидеров групп - 19 августа 1957 г. (Меморандум 6L-317) , Лексингтон 73, Массачусетский технологический институт: Отдел 6, Лаборатория Линкольна , получено 1 марта 2013 г. , Джейкобс зачитал сообщение, отправленное с 4620-го. AEW относительно встречи 9 сентября в Колорадо-Спрингс по поводу сотрудничества AAOC с SAGE. …планы испытательных стрельб BOMARC в Патрике, Гюнтере и Макгуайре. …Испытания ESS с использованием боевых самолетов… для получения количественных данных об… улучшенной логике отслеживания для SAGE. Он подчеркнул экспериментальный характер испытаний и указал на предпочтение управлению консолью непосредственно инженерами Линкольна, а не через операторов ВВС. {{citation}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ Фриман, Пол (22 января 2013 г.). «Восточный Нью-Джерси» . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Аэродромы-Freeman.com . Проверено 4 марта 2013 г. в «Руководстве по базам IM-99A» компании Boeing от 3 декабря 1959 г. ... объект был изображен в его первоначальной конфигурации с 56 отдельными BOMARC A «Убежищами для пусковых установок модели II». Площадка передатчика «земля-воздух» , обеспечивающая наведение ракет, была изображена в миле к северо-западу.
^ Рисунок 3—1. Отображение типичной ситуации (диаграмма лицевой панели ЭЛТ) , военные/подрядчики США. ^{[ указать ]}, получено 16 февраля 2012 г. , PEN4…FAD…QUEZ…P BOX…34NY…FOX…PKMP… BED
^ Берхоу, Марк А; Густафсон, Дэвид (2011) [2002]. Форт Макартур (PDF) (Отчет) (электронное издание). Военная пресса Форта Макартура. п. 55. Архивировано из оригинала (PDF) 15 апреля 2012 г. Проверено 25 мая 2012 г.
^ Винклер, Дэвид Ф; Вебстер, Джули Л. (июнь 1997 г.). В поисках небес: наследие радиолокационной программы обороны США в период холодной войны (отчет). Исследовательские лаборатории строительной техники армии США. LCCN 97020912 . Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 года . Проверено 26 марта 2012 г. «Радарные станции BUIC II будут способны включать данные из других секторов радаров непосредственно на экраны своих радаров.
^ Перейти обратно: ^а ^б Батлер, Джеральд В.; Шанер, Мэри; Шанер, Ричард; Шанер, Ричард (май 2001 г.). Пушки Бостонской гавани . АвторДом. ISBN 9780759647305 . Проверено 1 марта 2013 г. В 1958 году Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) построило радар дальнего обнаружения в Форт-Хит. Введенный в эксплуатацию в 1959 году радар ARSR-1 использовался для слежения за самолетами на расстоянии 220 миль в целях слежения за полетом. ...армия и военно-воздушные силы также использовали этот обзорный радар для систем управления и координации противовоздушной обороны (ADCCS). {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «К Конгрессу сегодня: Генеральный план по ракетам готов» ( Архив новостей Google ) . Сарасота Геральд Трибьюн . 12 июня 1959 года . Проверено 20 сентября 2011 г. ( Статья Windsor Daily Star: Обзор генерального плана ракеты, получено 28 сентября 2011 г.)
^ Перейти обратно: ^а ^б Мастер ракет… (Полевой устав), т. 1, с. FM44-1, Армия США, февраль 1963 г., AN/FSG-1 … f. Использует данные эталонного пути от местных радаров и голосовую связь с центром управления сектором NORAD (NSDC) или станцией GC 1, когда данные SAGE недоступны. … 22. Обычное слежение Офицеры S&E и средства слежения отслеживают данные эталонного трека SAGE… в центрах управления SAGE NORAD… персонал управляет консолями управления артиллерией противовоздушной обороны (ADAD)… Офицер полевого ранга армии выполняет функции офицера боевого штаба ADA об оперативном штабе командующего сектором НОРАД. … 34. Общие сведения … Две консоли наблюдения и входа… разделены блоком состояния канала… «Органические радары Missile Master:» … Двухпозиционный переключатель SAGE SELECTOR: выбирает SAGE 1 или SAGE 2 (основной или вторичный SAGE DC) в качестве источник данных SAGE. … 45. Подсистема высоты-диапазона a. Оборудование. Высотно-диапазонное оборудование состоит из двух пультов RHI (рис. 15) и двух антенных блоков управления.
^ «Бостонский центр может контролировать ракеты Коннектикута» ( новостей Google архив ) . Мериден Рекорд . 15 июля 1960 года . Проверено 4 марта 2013 г.
«База выделена: «Голубая комната» в Missile Master создает жуткое, но безопасное ощущение» (PDF) . Красный банковский регистр . Ред Бэнк, Нью-Джерси. 7 июня 1960 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 23 марта 2012 г. Проверено 30 сентября 2011 г. РАДАРНЫЙ СКАНЕР в Missile Master на вершине холмов Хайлендс определяет высоту самолета или других летающих объектов. Это одна из самых маленьких частей радиолокационного оборудования. … заменяет ручной [ так в оригинале ] оперативный центр в Форт-Уодсворт, Статен-Айленд, где находится штаб генерала Хьюитта, 52-я артиллерийская бригада ПВО, также известная как «Оборона Нью-Йорка… Помимо района Нью-Йорка, расположены базы ракетных мастеров». сейчас работает в районе Балтимора-Вашингтона, Сиэтла и Бостона… На этой неделе откроется установка в Детройте».
^ Координаты карты Google оставшихся структур радиолокационной станции SAGE, например, в Музее военной авиации Селфриджа ( ср. координаты бункера Missile Master)
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Информация для Майнот АФС, Северная Дакота» .
^ Предлагаемая доступность ресурсов IAO/DTE (отчет). в. 1970. Радиолокационный комплекс ВВС в Тонопе, штат Невада, передается ВВС Федеральному авиационному агентству. … Компания ADC установила и работает радар BUIC III в Фэллоне . Эта полуавтоматическая система наземного наблюдения позволяет подключить к ней несколько других радаров.
^ «Информация о поле Гейгера, штат Вашингтон» (веб-страница базы данных Radomes.org) . Радиолокационные станции ПВО . Проверено 4 марта 2013 г. 9 АДД ( 9-я авиационная дивизия была задействована 8 октября 1954 года на полигоне Гейгера) ^{Том I}
^ Дель Папа, доктор Э. Майкл; Уорнер, Мэри П. (октябрь 1987 г.). Историческая хронология подразделения электронных систем 1947–1986 гг. (PDF) (Отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2013 г. Проверено 19 июля 2012 г. так называемая полуавтоматическая система управления центром, позже известная как… полуавтоматическая система наземного окружения, по сути, переходная система Линкольна.

[ColdWarRelics-1] «Топшам АФС» . Реликвии холодной войны. 2009. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Проверено 19 февраля 2013 г. блок-хаус SAGE был снесен бульдозером в 1985 году (изображение входного знака со стрелкой: «Бангорский североамериканский сектор противовоздушной обороны»)

[VolumeI-2] История стратегической и противоракетной обороны, 1945–1955: Том I (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 10 ноября 2013 года . Проверено 31 марта 2013 г. [LASHUP] Станции были недостаточно укомплектованы, персоналу не хватало подготовки, а ремонт и обслуживание были затруднены. Эта временная система позже будет заменена постоянной сетью из 75 станций, санкционированной Конгрессом и одобренной президентом в 1949 году… Чтобы быть ближе к ConAC, ARAACOM 1 ноября 1950 года переехала на авиабазу Митчел в Нью-Йорке.

[Schaffel-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Шаффель, Кеннет (1991). Новый щит: ВВС и эволюция континентальной противовоздушной обороны 1945–1960 гг. (45 МБ в формате PDF ) . Общие истории (Отчет). Управление истории ВВС . ISBN 0-912799-60-9 . Проверено 26 сентября 2011 г.

[IYD-4] В твоей защите (оцифрованный фильм) . Мортон, полковник Джон (рассказчик). Вестерн Электрик . Проверено 3 апреля 2012 г. {{cite AV media}}: CS1 maint: другие цитируют AV Media (примечания) ( ссылка )

[5] Калли, Джордж; Паш, Андреас. «Список MX-1000–MX-1499» . Обозначение-Systems.net . Проверено 4 марта 2013 г.

[6] «Полуавтоматическая наземная среда (SAGE)» . Оружие массового поражения (ОМП) . GlobalSecurity.org . Проверено 4 марта 2013 г. В 1958 году командование ПВО создало сектор полуавтоматической наземной среды (SAGE) на авиабазе Майнот, который был активирован в июне 1961 года. Однако по мере того, как миссия SAC на Майноте продолжала расширяться, право собственности перешло от ADC к SAC, и центр SAGE был деактивирован в мае 1963 года.

[7] «Электронный мозг должен появиться» ( Архив новостей Google ) . Вестник Три-Сити . 3 ноября 1958 года . Проверено 2 апреля 2012 г.

[8] [поэтажная схема SAGE DC] (копия военной схемы в « Атлантике ») , издатель подлежит уточнению , получено 16 февраля 2013 г.

[Johnson-9] Перейти обратно: ^а ^б составлено Джонсон, Милдред В. (31 декабря 1980 г.) [оригинал Корнетта, Ллойда Х. младшего, февраль 1973 г.]. Справочник организации аэрокосмической обороны 1946–1980 гг. (PDF) . База ВВС Петерсон : Управление истории, Центр аэрокосмической обороны . п. ^{[ нужна проверка ]}. Архивировано из оригинала (PDF) 13 февраля 2016 г. Проверено 26 марта 2012 г.

[1921map-10] Бостон-Харбор, Массачусетс; Форт-Хит, Гроверс-Клифф (карта) (пересмотренная редакция). Картография будет объявлена позднее . 17 февраля 1921 г. [4 марта 1914 г.].

[11] «Арктическая башня на авиабазе Уокер» .

[12] «Показать сайт» .

[13] Фарр, CW (29 августа 1957 г.), Встреча лидеров групп - 19 августа 1957 г. (Меморандум 6L-317) , Лексингтон 73, Массачусетский технологический институт: Отдел 6, Лаборатория Линкольна , получено 1 марта 2013 г. , Джейкобс зачитал сообщение, отправленное с 4620-го. AEW относительно встречи 9 сентября в Колорадо-Спрингс по поводу сотрудничества AAOC с SAGE. …планы испытательных стрельб BOMARC в Патрике, Гюнтере и Макгуайре. …Испытания ESS с использованием боевых самолетов… для получения количественных данных об… улучшенной логике отслеживания для SAGE. Он подчеркнул экспериментальный характер испытаний и указал на предпочтение управлению консолью непосредственно инженерами Линкольна, а не через операторов ВВС. {{citation}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )

[14] Фриман, Пол (22 января 2013 г.). «Восточный Нью-Джерси» . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Аэродромы-Freeman.com . Проверено 4 марта 2013 г. в «Руководстве по базам IM-99A» компании Boeing от 3 декабря 1959 г. ... объект был изображен в его первоначальной конфигурации с 56 отдельными BOMARC A «Убежищами для пусковых установок модели II». Площадка передатчика «земля-воздух» , обеспечивающая наведение ракет, была изображена в миле к северо-западу.

[15] Рисунок 3—1. Отображение типичной ситуации (диаграмма лицевой панели ЭЛТ) , военные/подрядчики США. ^{[ указать ]}, получено 16 февраля 2012 г. , PEN4…FAD…QUEZ…P BOX…34NY…FOX…PKMP… BED

[Berhow-16] Берхоу, Марк А; Густафсон, Дэвид (2011) [2002]. Форт Макартур (PDF) (Отчет) (электронное издание). Военная пресса Форта Макартура. п. 55. Архивировано из оригинала (PDF) 15 апреля 2012 г. Проверено 25 мая 2012 г.

[Winkler-17] Винклер, Дэвид Ф; Вебстер, Джули Л. (июнь 1997 г.). В поисках небес: наследие радиолокационной программы обороны США в период холодной войны (отчет). Исследовательские лаборатории строительной техники армии США. LCCN 97020912 . Архивировано из оригинала 1 декабря 2012 года . Проверено 26 марта 2012 г. «Радарные станции BUIC II будут способны включать данные из других секторов радаров непосредственно на экраны своих радаров.

[Butler-18] Перейти обратно: ^а ^б Батлер, Джеральд В.; Шанер, Мэри; Шанер, Ричард; Шанер, Ричард (май 2001 г.). Пушки Бостонской гавани . АвторДом. ISBN 9780759647305 . Проверено 1 марта 2013 г. В 1958 году Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) построило радар дальнего обнаружения в Форт-Хит. Введенный в эксплуатацию в 1959 году радар ARSR-1 использовался для слежения за самолетами на расстоянии 220 миль в целях слежения за полетом. ...армия и военно-воздушные силы также использовали этот обзорный радар для систем управления и координации противовоздушной обороны (ADCCS). {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[SH1959-19] «К Конгрессу сегодня: Генеральный план по ракетам готов» ( Архив новостей Google ) . Сарасота Геральд Трибьюн . 12 июня 1959 года . Проверено 20 сентября 2011 г. ( Статья Windsor Daily Star: Обзор генерального плана ракеты, получено 28 сентября 2011 г.)

[FM44-20] Перейти обратно: ^а ^б Мастер ракет… (Полевой устав), т. 1, с. FM44-1, Армия США, февраль 1963 г., AN/FSG-1 … f. Использует данные эталонного пути от местных радаров и голосовую связь с центром управления сектором NORAD (NSDC) или станцией GC 1, когда данные SAGE недоступны. … 22. Обычное слежение Офицеры S&E и средства слежения отслеживают данные эталонного трека SAGE… в центрах управления SAGE NORAD… персонал управляет консолями управления артиллерией противовоздушной обороны (ADAD)… Офицер полевого ранга армии выполняет функции офицера боевого штаба ADA об оперативном штабе командующего сектором НОРАД. … 34. Общие сведения … Две консоли наблюдения и входа… разделены блоком состояния канала… «Органические радары Missile Master:» … Двухпозиционный переключатель SAGE SELECTOR: выбирает SAGE 1 или SAGE 2 (основной или вторичный SAGE DC) в качестве источник данных SAGE. … 45. Подсистема высоты-диапазона a. Оборудование. Высотно-диапазонное оборудование состоит из двух пультов RHI (рис. 15) и двух антенных блоков управления.

[21] «Бостонский центр может контролировать ракеты Коннектикута» ( новостей Google архив ) . Мериден Рекорд . 15 июля 1960 года . Проверено 4 марта 2013 г.
«База выделена: «Голубая комната» в Missile Master создает жуткое, но безопасное ощущение» (PDF) . Красный банковский регистр . Ред Бэнк, Нью-Джерси. 7 июня 1960 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 23 марта 2012 г. Проверено 30 сентября 2011 г. РАДАРНЫЙ СКАНЕР в Missile Master на вершине холмов Хайлендс определяет высоту самолета или других летающих объектов. Это одна из самых маленьких частей радиолокационного оборудования. … заменяет ручной [ так в оригинале ] оперативный центр в Форт-Уодсворт, Статен-Айленд, где находится штаб генерала Хьюитта, 52-я артиллерийская бригада ПВО, также известная как «Оборона Нью-Йорка… Помимо района Нью-Йорка, расположены базы ракетных мастеров». сейчас работает в районе Балтимора-Вашингтона, Сиэтла и Бостона… На этой неделе откроется установка в Детройте».

[GoogleMaps-22] Координаты карты Google оставшихся структур радиолокационной станции SAGE, например, в Музее военной авиации Селфриджа ( ср. координаты бункера Missile Master)

[MinotAFS-23] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Информация для Майнот АФС, Северная Дакота» .

[IAODTE-24] Предлагаемая доступность ресурсов IAO/DTE (отчет). в. 1970. Радиолокационный комплекс ВВС в Тонопе, штат Невада, передается ВВС Федеральному авиационному агентству. … Компания ADC установила и работает радар BUIC III в Фэллоне . Эта полуавтоматическая система наземного наблюдения позволяет подключить к ней несколько других радаров.

[25] «Информация о поле Гейгера, штат Вашингтон» (веб-страница базы данных Radomes.org) . Радиолокационные станции ПВО . Проверено 4 марта 2013 г. 9 АДД ( 9-я авиационная дивизия была задействована 8 октября 1954 года на полигоне Гейгера) ^{Том I}

[DelPapa-26] Дель Папа, доктор Э. Майкл; Уорнер, Мэри П. (октябрь 1987 г.). Историческая хронология подразделения электронных систем 1947–1986 гг. (PDF) (Отчет). Архивировано (PDF) из оригинала 24 декабря 2013 г. Проверено 19 июля 2012 г. так называемая полуавтоматическая система управления центром, позже известная как… полуавтоматическая система наземного окружения, по сути, переходная система Линкольна.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]