Калкут -метро каллинг
| Часть серии статей о |
| Калькутта Метро |
|---|
  |
 Общеизвестное |
Роллинг Метро Калькутта, Индия, состоит из пяти классов, трех классов для линии 1 и двух классов для строки 2 .
Все поезда получают 750 В постоянного тока с использованием третьей системы электрификации железной дороги. Поезда могут работать до восьми (строки 1) и шести (строка 2) автомобилей в длину.
С тех пор, как Метро Калькутта было построено в 1970 -х годах, были некоторые технические ограничения. Из -за размеров туннеля и, находясь под индийскими железными дорогами, Kolkata Metro выбрала индийскую оболочку измерителя (22,7 м (74 фута 6 дюймов)) с 1676 мм ( 5 футов 6 дюймов путями ). Таким образом, варианты производителей граблей для линии 1 метро Калькутты очень ограничены. В то время как линия 2 метро Калькутты , будучи современной, использует 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) Стандартные дорожки. [ 1 ]
Строка 1 (синяя линия)
[ редактировать ]Линия 1 Калькутта метро имеет два операционных класса поездов, а один находится в испытании.
| ICF/BHEL RAIPE | |
|---|---|
 | |
| В эксплуатации | 1984–2019 |
| Производитель | Bharat Heavy Electricals Limited и Integral Coach Factory |
| Дизайнер | Интегральный тренер фабрика |
| Сборка | Ченнаи , Индия |
| Построен в | Интегральный тренер фабрика |
| Фамилия | ICF 1000 Series |
| Введенный сервис | 1984–1988 |
| Номер построен | 9 |
| Номер в обслуживании | 0 |
| Число сохранилось | 1 |
| Номер отменен | 8 |
| Преемник | 3000 серий |
| Формация | 6 MC + 2 TC |
| Код дизайна | B n |
| Емкость | 2400 пассажиров |
| Операторы | Метро Железная дорога, Калькутта |
| Депо | Депо Ноапара , депо Tollygunge и New Garia Depot |
| Линии обслуживают |  |
| Спецификации | |
| Длина поезда | 156 м |
| Длина автомобиля | 19,5 м |
| Ширина | 2,74 м |
| Высота | 3,7 м |
| Двери | Раздвижные двери |
| Максимальная скорость | 80 км / ч |
| Выходная мощность | 3036 л.с. |
| Ускорение | 1,1 м/с 2 |
| Замедление | 1,3 м/с 2 |
| Источник питания | 750 V DC |
| HVAC | Нек, принудительная вентиляция с промытым и охлажденным воздухом |
| Электрическая система (ы) | Третий рельс |
| Текущий коллектор (ы) | Контактная обувь |
| Категории | ICF Bogie |
| Тормозная система (ы) | Вихревый ток и электропневматические тормоза |
| Сидячие места | Продольные сиденья |
| Основной датчик | 5 футов 6 в ( 1676 мм ) индийский датчик |
ICF / BHEL Рейбл
[ редактировать ]9 грабежей были изготовлены Integral Coach Factory (ICF), Ченнаи , и были переданы в эксплуатацию на первом этапе, когда метро изначально пробежала от Эспланады в Бхаванипур. [ 2 ] Эти поезда были желтыми по цвету и имели коричневую полосу на дне. Позже цвет был изменен на белый с бордовой полосой. Наконец, они были желтыми с широкой красной полосой внизу. Эти границы были ошеломлены B n (где n был граблей №; 1, 2, ...., 9) [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]
| ICF/ngef Рейбл | |
|---|---|
| В эксплуатации | 1988–2021 |
| Производитель | NGEF и интегральный тренер Фабрика |
| Сборка | Ченнаи |
| Фамилия | ICF 2000 Series |
| Введенный сервис | 1988–1992 |
| Номер построен | 9 |
| Номер в обслуживании | 0 (2 используется для пробных запуска в строке 3 и 6 и один автомобиль, который хранится в Музее железнодорожного железа Хоура) |
| Номер отменен | 6 |
| Преемник | 3000 серий |
| Формация | 6 MC + 2 TC |
| Код дизайна | 8n |
| Емкость | 2400 пассажиров |
| Операторы | Метро Железная дорога, Калькутта |
| Депо | Депо Ноапара , депо Tollygunge и New Garia Depot |
| Линии обслуживают | |
| Спецификации | |
| Длина поезда | 156 м |
| Длина автомобиля | 19,5 м |
| Ширина | 2,74 м |
| Двери | Раздвижные двери |
| Диаметр колеса | 860 мм (0,86 м) |
| Колесная база | 2,45 м |
| Максимальная скорость | 80 км / ч |
| Нагрузка оси | 20,32 Мт |
| Тяговые двигатели | 566 кВт |
| Выходная мощность | 5221 л.с. |
| Ускорение | 1,1 м/с 2 |
| Замедление | 1,3 м/с 2 |
| Источник питания | 750 V DC |
| HVAC | Нек, принудительная вентиляция с промытым и охлажденным воздухом |
| Электрическая система (ы) | Третий рельс |
| Текущий коллектор (ы) | Контактная обувь |
| Категории | ICF Bogie |
| Тормозная система (ы) | Вихревый ток и электропневматические тормоза |
| Сидячие места | Продольные сиденья |
| Основной датчик | 5 футов 6 в ( 1676 мм ) индийский датчик |
Icf / ngef
[ редактировать ]К 1988–90 гг. Еще 9 графств, изготовленных ICF, были закуплены и предоставлены в эксплуатации при расширении системы. Эти графы были более жесткими и имели более высокое ускорение, чем предыдущие. Цвета этих поездов были темно -зелеными с желтой полосой на дне, позже они были перекрашены в белый цвет с синей полосой, и, наконец, они были небо синими с темно -синей полосой внизу. В 2017–18 годах они были отремонтированы и введены в эксплуатацию поэтапно. Грабки были отмечены 8N символами. [ 7 ] [ 8 ] [ 5 ]
| ICF/BHEL RAIPE | |
|---|---|
 | |
| В эксплуатации | 2010 - Present |
| Производитель | Bharat Heavy Electricals Limited , Integral Coach Factory и Knorr-Bremse |
| Дизайнер | Интегральный тренер фабрика |
| Сборка | Ченнаи |
| Фамилия | ICF 3000 Series |
| Номер построен | 13 |
| Номер в обслуживании | 13 |
| Преемник | 4000 серий |
| Код дизайна | Старый: AC N/N+1 Новое: MR-30 n |
| Емкость | 3136 пассажиров |
| Операторы | Метро Железная дорога, Калькутта |
| Депо | Депо Ноапара , депо Tollygunge и New Garia Depot |
| Линии обслуживают | |
| Спецификации | |
| Двери | Раздвижные двери |
| Источник питания | 750 V DC |
| HVAC | Кондиционер |
| Электрическая система (ы) | Третий рельс |
| Текущий коллектор (ы) | Контактная обувь |
| Категории | ICF Bogie |
| Сидячие места | Продольные сиденья |
| Основной датчик | 5 футов 6 в ( 1676 мм ) индийский датчик |
ICF / BHEL Рейбл
[ редактировать ]Это первые поезда переменного тока, которые были переданы в эксплуатацию в 2010 году, после того, как был завершен повышенный коридор от Маханаяка Уттама Кумара до Кави Назрула . Позже, когда было завершено последнее расширение от Кави Назрул до Кави Субхаш , было введено больше граблей серии 3000. Эти поезда производятся ICF в сотрудничестве с BHEL . В настоящее время существует 13 (3000 серийных) грабли, которые работают в строке 1. Эти графы сцеплены AC N/N+1 (где ( n+1)/2 - номер грабли). Номера каллинг-акций в настоящее время изменяются на MR-30 N (где n -грабли «нет»; 1, 2, 3 .... 18), поскольку они постепенно перекрашиваются в белый и фиолетовый. [ 5 ]
| ICF/Medha Rake | |
|---|---|
 Medha Metro Grable на станции метро Дакшинесвара | |
| В эксплуатации | 2019 - Present |
| Производитель | Интегральный тренер фабрика и Medha Servo управляют Private Limited |
| Дизайнер | Интегральный тренер фабрика |
| Сборка | Ченнаи , Индия |
| Фамилия | ICF 4000 Series |
| Номер построен | 18 |
| Номер в обслуживании | 18 |
| Формация | 2DTC+4MC+2TC |
| Код дизайна | MR-40 n |
| Емкость | 3520 пассажиров |
| Линии обслуживают | |
| Спецификации | |
| Длина автомобиля | 19,5 м |
| Ширина | 2,74 м |
| Высота | 3,625 м |
| Двери | Раздвижные двери |
| Максимальная скорость | 90 км / ч |
| Тяговые двигатели | 204 кВт / 3 фаза |
| Выходная мощность | 3264 л.с. |
| Ускорение | 0,85 м/с 2 |
| Замедление | 1,1 м/с 2 |
| HVAC | Кондиционер |
| Текущий коллектор (ы) | Контактная обувь |
| Категории | ICF Bogie |
| Тормозная система (ы) | Регенеративное торможение |
| Сидячие места | Продольные сиденья |
| Основной датчик | 5 футов 6 в ( 1676 мм ) индийский датчик |
ICF /Medha Rake
[ редактировать ]2 прототипа графы, изготовленные ICF Chennai и Medha, и были поставлены в Colkata Metro к сентябрю 2017 года. Эти поезда были чрезвычайно герметичными, а чиновники в метро Калькутты потребовались 2 года, чтобы исправить закуски и ввести эти поезда в эксплуатацию. Некоторые из этих поездов были отправлены обратно в ICF на этапе тестирования. Эти поезда полностью отличаются от существующих поездов переменного тока, изготовленных ICF, Bhel, Knorr-Bremse. Эти поезда имеют 3 фазовые двигатели переменного тока, регенеративное торможение , корпус из нержавеющей стали, камеры видеонаблюдения (отсутствующие в графствах, пронумерованные как MR-401 и MR-402), и лучшая информационная система пассажиров. 14 апреля были доставлены 14 граблей, в 3 апреля 2019 года первый ICF Medha Rake пробежал между Ноапарой и Новой Гарией через 20 месяцев. Постепенно сопровождается еще 2 граблейки. После первоначальных сбоев эти поезда хвалят пассажирами за их комфорт во время торможения и ускорения. Метро выразило удовлетворение по сравнению с производительностью граблей, поскольку эти графы более энергоэффективны. Эти грабли оцеплены MR-40 n (где n n -грабли.; 1, 2, 3 .... 18). В настоящее время 18 таких поездов работают на линии-1. Последние 3 поезда этого типа совместимы как с CBTC , так и с существующей системой сигнализации DTG , хотя CBTC не используется на линии-1. [ 9 ] [ 10 ]
| Студенческие грабли CRRC | |
|---|---|
 Первые грабли в депо Ноапара | |
| Производитель | Корпорация железнодорожных акций Китая |
| Сборка | Далянь , Китай |
| Код дизайна | MR-50 n |
| Операторы | Метро Железная дорога, Калькутта |
| Линии обслуживают | |
| Спецификации | |
| Длина автомобиля | 19,5 м |
| Ширина | 2,74 м |
| Высота | 3,65 м |
| Высота этажа | 1,13 м |
| Диаметр колеса | 860 мм |
| Максимальная скорость | 80 км / ч |
| Нагрузка оси | 17 тонн |
| Источник питания | 750 V DC |
| HVAC | Кондиционер |
| Электрическая система (ы) | Третий рельс |
| Текущий коллектор (ы) | Контактная обувь |
| Сидячие места | Продольные сиденья |
| Основной датчик | 5 футов 6 в ( 1676 мм ) индийский датчик |
| Примечания/Ссылки | |
| Пассажирская операция началась 17 марта 2023 года | |
CRRC Студенческие грабли
[ редактировать ]Была необходимость заменить неактивные графы в линии 1, и поэтому в середине 2015 года было объявлено, что индийские железные дороги впервые будут привлекать международного поезда, корпорация железнодорожных акций Китая, базирующаяся в Даляне . [ 11 ] В соответствии с тендером, 14 новых графств, состоящих из 8 тренеров, каждый будет поставляться в Калькутту Metro CNR Dalian Locomotive Company, дочерней компанией CRRC, которая будет работать на линии 1. Эти графы будут иметь ультрасовременную технологию. У них будут двери, которые будут иметь 20 см (7,9 дюйма) шире, чем любые другие рельсы метро в Индии. У них будут широкие вестибюлы, 2 фута 6 дюймов (0,76 м) шире, чем существующие поезда. Дизайн состоит из аэродинамического фронта с большими дверями и светодиодными фонарями, а также полоса фиолетового цвета на серебряном цветовом корпусе. Эти границы способны на максимальную скорость 80 км/ч (50 миль в час). Первый из 14 граблейки от китайской фирмы Даляна должен был прибыть к декабрю 2017 года, но был задержан по разным причинам. Первые грабли, наконец, прибыли в Калькутту 3 марта 2019 года на судне в док -док -док -док -нетаджи Субхас (NSD). [ 12 ] Каждый из 8 тренеров грабей весит почти 45 тонн. Рейблы были разгружены и доставлены в Ноапара , после чего проб и проверка будут проведены до начала работы. Другие 13 грабежей готовы, но отгрузка была отложена из -за продолжающейся пандемии коронавируса .
Эти графы находились под испытаниями в течение более 20 месяцев, так как серьезные проблемы, связанные с эффективностью граблей, были выявлены во время испытаний. Некоторые из проблем, связанных с недостаточной мощностью, чтобы подняться по склонам в туннелях и более высокими колебаниями в Bogie. [ 13 ] [ 14 ]
17 марта 2023 года были введены в эксплуатацию первые далы. Скоро прибудут еще 3 графы.
Строка 2 (зеленая линия)
[ редактировать ]| Бемл грабли | |
|---|---|
 | |
| В эксплуатации | 2020 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ |
| Производитель | Beml Limited |
| Дизайнер | Beml Limited |
| Сборка | Бенгалор |
| Заказ №. | KMRCL/RS (3R)/2016 |
| Построен в | Beml Limited |
| Фамилия | Beml RS (3R) |
| Сконструировано | 2016–2020 |
| Введенный сервис | 2020 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ |
| Номер построен | 14 |
| Формация | 2 DMC + 2 TC + 2 MC |
| Код дизайна | MR-60 N. |
| Номера флота | 14 |
| Емкость | 2 068 пассажиров |
| Операторы | Метро Железная дорога, Калькутта |
| Депо | Центральный парк депо |
| Линии обслуживают |  |
| Спецификации | |
| Автомобильный корпус строительство | Нержавеющая сталь |
| Длина поезда | 124,8 м |
| Длина автомобиля | 20 м |
| Ширина | 2,88 м |
| Высота | 3,84 м |
| Двери | Раздвижные двери |
| Максимальная скорость | 95 км / ч |
| Источник питания | 750 V DC |
| HVAC | Кондиционер; Вентиляция на крыше |
| Текущий коллектор (ы) | Контактная обувь |
| Тормозная система (ы) | Регенеративные и пневматические тормоза |
| Тип фары | Светодиод на основе |
| Сидячие места | Продольные сиденья |
| Основной датчик | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик |
Бемл грабли
[ редактировать ]Торги испанской компании CAF для строки 2 были отменены из -за проблем, связанных с финансированием. Переиздание было сделано, и Бемл получил контракт на 14 граблей по 6 тренеров по цене 900 крор. Грабки - это микропроцессор, контролируемый 3 -фазовыми двигателями переменного тока и системой CBTC. Границы были поставлены в Калькутту с 2017 года. [ 15 ] [ 16 ] Они пронумерованы MR-60 N (где n -грабли «нет»; 1, 2, 3 .... 14). [ 17 ] [ 18 ]
McF / Dawonsys Rake
[ редактировать ]| MCF/Dawonsys Rake | |
|---|---|
| Производитель | Dawonsys и Modern Coach Factory |
| Дизайнер | Давонс |
| Сборка | Рей Барели , Индия и Гимчон , Южная Корея |
| Сконструировано | Никто |
| Линии обслуживают | |
| Спецификации | |
| Автомобильный корпус строительство | Алюминий |
| HVAC | Кондиционер |
| Текущий коллектор (ы) | Контактная обувь |
| Сидячие места | Продольные сиденья |
| Основной датчик | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик |
В 2019 году Индийские железные дороги одобрили производство 500 алюминиевых тренеров на фабрике современного тренера в Райбарели , штат Уттар -Прадеш , после передачи технологий от Dawonsys . MCF будет получен прототип из 3 тренеров (2 MC + 1 TC), а остальные будут построены здесь. Они будут иметь максимальную скорость 100 км/ч и длиной 40 лет. [ 19 ] [ 20 ]
Строка 3 (фиолетовая линия)
[ редактировать ]Два комплекта ICF Medha Rakes с номерами граблей MR-417 и MR-418 были доставлены в депо Joka и в настоящее время работают в строке 3 .
Галерея
[ редактировать ]-
ICF Medha Rake MR-418 во время инаугурационной линии 3 на станции Joka Metro
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Чакраборти, 1ajanta; Гупта, Джаянта (5 февраля 2020 г.). «8 утра в День святого Валентина; ваше свидание с метро восток-запад» . The Times of India . Архивировано из оригинала 5 февраля 2020 года . Получено 10 февраля 2020 года .
{{cite web}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ) - ^ «Существенные данные о катящемся акциях» . Архивировано из оригинала 6 августа 2013 года . Получено 30 июня 2013 года .
- ^ «Метро Калькутта, чтобы получить 40 новых грабежей переменного тока, в первую очередь приходит лот» . Экономические времена . ПТИ. 19 июля 2017 года. Архивировано с оригинала 19 июля 2017 года . Получено 1 марта 2023 года .
- ^ "Rolling Stock" (PDF) . 2 мая 2020 года.
- ^ Jump up to: а беременный в «Первый взгляд: ваш Swank Ac Metro» . Архивировано из оригинала 1 июня 2015 года . Получено 30 июня 2013 года .
- ^ «Метро железная дорога Калькутта / Индийские железные дороги» . 6 августа 2013 года. Архивировано с оригинала 6 августа 2013 года . Получено 7 августа 2020 года .
- ^ 「 [1] Архивировано 2020-01-27 на машине Wayback 」 Urbantransportnews 12 февраля 2020 г.
- ^ «Группа Титагарх» . 29 сентября 2019 года. Архивировано с оригинала 29 сентября 2019 года . Получено 5 августа 2020 года .
- ^ Метро Калькутта, чтобы управлять поездами на каждые 90 секунд на северо -южном коридоре! , архивировано с оригинала 20 декабря 2021 года , извлечено 11 августа 2019 года
- ^ «Метро Калькутта» .
- ^ Басак, пробел (20 июня 2015 г.). «Современные китайские грабли для метро Калькутты» . Бизнес -стандарт Индия . Получено 5 марта 2019 года .
- ^ «Метро грабли из Китая с судна» . www.telegraphindia.com . Архивировано с оригинала 6 марта 2019 года . Получено 5 марта 2019 года .
- ^ Индийская . Rail_dialy компания » Aftern_permid_cecheng Metro « Kali
- ^ Гупта, Джаянта (25 июня 2020 года). «Калькутта: с китайской системой сигналов, снятой со стола, судьба из 13 Daly Metro Dakes висит в равновесии» . The Times of India . Получено 6 сентября 2020 года .
- ^ «Центральный PSU выигрывает 900-крор Metro Metro Rake Order-Times of India» . Архивировано с оригинала 22 января 2016 года . Получено 25 сентября 2016 года .
- ^ «Уведомление о награде по тендеру» (PDF) .
- ^ «Rail & Metro Product Brochure» (PDF) . Bemlindia.in . Октябрь 2019 года. Архивировал (PDF) с оригинала 11 июля 2020 года . Получено 8 июля 2020 года .
- ^ «Стандартный калибр Metro Car (750V DC)» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 12 августа 2019 года . Получено 12 августа 2019 года .
- ^ «Dawonsys Южной Кореи для разработки тренеров по алюминиевым железам на индийских железных дорогах на заводе Rae Bareli» . Индия Инфра Хаб . 17 марта 2020 года . Получено 15 мая 2020 года .
- ^ «Индийские железные дороги Глаза мирового класса сдвиг в поездах с 160 км / ч алюминиевых тренеров тела; эксклюзивные детали» . Финансовый экспресс . 17 марта 2020 года. Архивировано с оригинала 23 июня 2020 года . Получено 15 мая 2020 года .
