Железная дорога Карнарвон и Лланберис

Железная дорога Карнарвон и Лланберис
Железная дорога Карнарвон и Лланберис
Обзор
Условия	Кернарфон ; Лланберис ;
Услуга
Оператор(ы)	Лондон и Северо-Западная железная дорога 1869-1923 гг. ; Лондон-Мидленд и Шотландская железная дорога 1923-1948 гг. ; Британские железные дороги 1948-1964 гг.
История
Открыто	1 июля 1869 г.
Закрыто	20 октября 1964 г.
Технический
Длина линии	8 миль (13 км)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	Бангор и Карнарвонская железная дорога
	в Бангор
	Аберистуит и дорога по побережью Уэльса
	крыша Пулхели
	Аберистуит и дорога по побережью Уэльса
	в Портмадог

Железная дорога Карнарвон и Лланберис , построенная в соответствии с Законом о железных дорогах Кернарвон и Лланберис 1864 года , представляла собой восьмимильную ветку от Карнарвонширской железной дороги, идущую от Кернарфона до Лланбериса , через Пон-Ритхальт (для Лланруга ), Кум-и-Гло и Падарн-Хальт. .

История

Законопроект о железной дороге Карнарвона и Лланбериса был принят парламентом в 1864 году. ^{[ 1 ]} Ориентировочная стоимость строительства линии длиной 8 миль (13 км) составила 110 000 фунтов стерлингов (что эквивалентно 13 661 426 фунтам стерлингов в 2023 году). ^{[ 2 ]}

Строительство началось 15 сентября 1864 года, когда достопочтенный вырубил первый дерн. Эмили Винн из Глинллифона, дочь Спенсера Балкли Винна, 3-го барона Ньюборо . Мероприятие было отмечено шествием из 700 детей с духовым оркестром Лланруга и преп. В. Ллойд Уильям, викарий церкви Святого Падарна, Лланберис . ^{[ 3 ]} Планировалось, что железной дорогой будет управлять Лондонская и Северо-Западная железная дорога . ^{[ 4 ]}

Железная дорога открылась 1 июля 1869 г. ^{[ 5 ]} но был омрачен взрывом нитроглицерина в карьере недалеко от железнодорожной станции Кум-и-Гло, в результате которого 5 человек погибли и 12 получили серьезные ранения.

Линия от Лланбериса до Кернарфона была построена от Лланбериса к Кернарфону . На некоторое время железная дорога заканчивалась на железнодорожной станции Кернарвон (Морфа) . Когда «Городская линия Кернарфона» ^{[ 6 ]} был построен туннель под центром для соединения различных маршрутов. Станция Морфа была закрыта 5 июля 1870 года, хотя, судя по всему, оформление официальных документов не было завершено до января следующего года. ^{[ 7 ]}

В 1870 году Лондонская и Северо-Западная железные дороги взяли в полную собственность линию, а железнодорожная компания Карнарвон и Лланберис была распущена. ^{[ 8 ]}

Первоначально железная дорога строилась как местное сообщение между деревнями и обслуживала местное население. Однако туристический поток значительно увеличился после открытия горной железной дороги Сноудон в 1897 году. ^{[ 9 ]}^{[ нужна страница ]}

Несчастные случаи

25 августа 1872 года рыночный поезд из Лланбериса приближался к Карнарвону, когда на него наехал балластный паровоз. Вагон второго класса получил полный удар от балластного двигателя и разбился на куски. Два пассажира на борту не пострадали. ^{[ 10 ]}

Закрытие и следы железной дороги

Станция закрылась для регулярных пассажирских перевозок в 1930 году, но по-прежнему использовалась летними экскурсионными поездами. ^{[ 11 ]} до 7 сентября 1962 г. и грузовые перевозки до 3 сентября 1964 г. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Последняя платная пассажирская перевозка была организована для энтузиастов 20 октября 1964 года. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} Линия была снята в 1965 году. ^{[ 16 ]}

Некоторые свидетельства существования рельсового полотна все еще существуют. На участке пути в Лланберисе сейчас проходит дорога A4086 , которая обходит деревню вдоль берега озера, а на бывшей станции расположен ремесленный центр. Район, известный как Подъездные пути на берегу Ллин Падарн, также имеет некоторые свидетельства своего прошлого. Следующий участок железнодорожного полотна проходит вдоль озера и теперь представляет собой велосипедную дорожку Лон Лас Перис («Зеленый переулок Периса»). Есть также свидетельства существования бывшей железной дороги на мостах и в туннеле возле Кум-и-гло , недалеко от фермы Ллуинкоед. - упоминается в песне Tylluanod («Совы») местной группы Hogia'r Wyddfa («Сноудонские парни») в 1969 году. Затем рельсовое полотно следует по линии A4086 через Cwm-y-glo мимо Y Fricsan Inn, на месте железнодорожной станции Cwm-y-Glo. Затем он следует по реке Сейонт вниз по течению до конца своего маршрута до Кернарфона.

Ссылки

^ «Железная дорога Карнарвон и Лланберис» . Хроники Северного Уэльса . Уэльс. 2 апреля 1864 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.
^ Великобритании Данные по инфляции индекса розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.
^ «Перерезка первого участка железной дороги Карнарвон и Лланберис» . Хроники Северного Уэльса . Уэльс. 17 сентября 1864 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.
^ «Карнарвон и Лланберисская железная дорога» . Кардифф и Мертир Гардиан, Гламорган, Монмут и Брекон Газетт . Уэльс. 29 сентября 1865 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.
^ «Ужасная авария близ Карнарвона» . Болтонские вечерние новости . Англия. 2 июля 1869 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.
^ История городской линии, через заброшенные станции.
^ Квик 2009 , с. 110.
^ «Карнарвон и Лланберисская железная дорога» . Аберистуит Таймс . Уэльс. 21 мая 1870 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.
^ Боган, Питер Э. (1988). Береговая железная дорога Северного Уэльса . ISBN 0-9510302-9-9 .
^ «Тревожная железнодорожная авария возле Карнарвона» . Ежедневные новости Южного Уэльса . Уэльс. 27 августа 1872 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.
^ Джонсон 1995 , с. 71.
^ Шеннон и Хиллмер 1999 , с. 18.
^ Kneale 1980 , фото 129.
↑ Рекорд железнодорожного тура от 20 октября 1963 года, через Six Bells Junction.
^ Тыл 2012 , с. 71.
^ Тыл 1979 , стр. 87 и 89.

Источники

Джонсон, Питер (1995). Северный Уэльс (Праздник пара) . Шеппертон: Издательство Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-2378-6 .
Книл, EN (1980). Северный Уэльс Стим, 1927-68 гг . Oxford Publishing Co. Пул, Дорсет: ISBN 0-86093-074-2 .
Квик, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные пассажирские вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов . ISBN 978-0-901461-57-5 . OCLC 612226077 .
Тыл, РГ (1979). Лондон Мидленд пар в Северном Уэльсе . D Bradford Barton Ltd. Труро: ISBN 0-85153-225-Х .
Тыл, РГ (2012). Кернарвон и линии из Афонвена и Лланбериса: 28: Сцены из прошлых железных дорог Северного Уэльса . Ноттингем: Публикации книжного права. ISBN 9-781907-094781 .
Шеннон, Пол; Хиллмер, Джон (1999). Северный Уэльс (Британские железные дороги в прошлом и настоящем), Часть 2 . Past & Present Publishing Ltd. Кеттеринг: ISBN 1-85895-163-1 . № 36.

[1] «Железная дорога Карнарвон и Лланберис» . Хроники Северного Уэльса . Уэльс. 2 апреля 1864 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.

[inflation-UK-2] Великобритании Данные по инфляции индекса розничных цен основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой ИРЦ и средний заработок в Великобритании с 1209 года по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Проверено 7 мая 2024 г.

[3] «Перерезка первого участка железной дороги Карнарвон и Лланберис» . Хроники Северного Уэльса . Уэльс. 17 сентября 1864 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.

[4] «Карнарвон и Лланберисская железная дорога» . Кардифф и Мертир Гардиан, Гламорган, Монмут и Брекон Газетт . Уэльс. 29 сентября 1865 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.

[5] «Ужасная авария близ Карнарвона» . Болтонские вечерние новости . Англия. 2 июля 1869 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.

[6] История городской линии, через заброшенные станции.

[FOOTNOTEQuick2009110-7] Квик 2009 , с. 110.

[8] «Карнарвон и Лланберисская железная дорога» . Аберистуит Таймс . Уэльс. 21 мая 1870 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.

[9] Боган, Питер Э. (1988). Береговая железная дорога Северного Уэльса . ISBN 0-9510302-9-9 .

[10] «Тревожная железнодорожная авария возле Карнарвона» . Ежедневные новости Южного Уэльса . Уэльс. 27 августа 1872 года . Проверено 22 октября 2016 г. - из архива британских газет.

[FOOTNOTEJohnson199571-11] Джонсон 1995 , с. 71.

[FOOTNOTEShannonHillmer199918-12] Шеннон и Хиллмер 1999 , с. 18.

[FOOTNOTEKneale1980Plate_129-13] Kneale 1980 , фото 129.

[14] Рекорд железнодорожного тура от 20 октября 1963 года, через Six Bells Junction.

[FOOTNOTERear201271-15] Тыл 2012 , с. 71.

[FOOTNOTERear197987_&_89-16] Тыл 1979 , стр. 87 и 89.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и Исторические валлийские железнодорожные компании
Great Western Railway	Aberdare Railway Aberdare Valley Railway Aberystwith and Welsh Coast Railway Alexandra Docks and Railway Bala and Dolgelly Railway Bala and Festiniog Railway Barry Dock and Railway Barry Railway Blaenavon Tramroad Brecon and Merthyr Tydfil Junction Railway Brecon and Merthyr Railway Bridgend Railway Bristol and South Wales Union Railway Burry Port and Gwendraeth Valley Railway Cambrian Railways Cardiff Railway Cardiff and Ogmore Railway Carmarthen and Cardigan Railway Carmarthenshire Railway Clarbeston Road and Letterston Railway Coleford, Monmouth, Usk and Pontypool Railway Corris Railway Corwen and Bala Railway Denbigh, Ruthin and Corwen Railway Ely and Clydach Valleys Railway Ely Valley Railway Ely Valley Extension Railway Gwendraeth Valleys Railway Hereford, Hay and Brecon Railway Kington Tramway Lampeter, Aberayron and New Quay Light Railway Llancaiach Branch Llanelly and Mynydd Mawr Railway Llanidloes and Newtown Railway Llangollen and Corwen Railway Llangurig branch Llantrisant and Taff Vale Junction Railway Llynvi and Ogmore Railway Maerdy Branch Manchester and Milford Railway Mawddwy Railway Merthyr, Tredegar and Abergavenny Railway Mid-Wales Railway Monmouth and Hereford Railway Monmouthshire Railway and Canal Company Narberth Road and Maenclochog Railway Neath and Brecon Railway Newport, Abergavenny and Hereford Railway Newtown and Machynlleth Railway North Pembrokeshire and Fishguard Railway North Wales Mineral Railway Oswestry, Ellesmere and Whitchurch Railway Oswestry and Newtown Railway Pembroke and Tenby Railway Pontypool, Caerleon and Newport Railway Pontypridd, Caerphilly and Newport Railway Port Talbot Railway Rhondda and Swansea Bay Railway Rhymney Railway Rumney Railway Ross and Monmouth Railway Shrewsbury and Chester Railway Shrewsbury, Oswestry and Chester Junction Railway South Wales Railway Taff Vale Railway Tanat Valley Light Railway Vale of Glamorgan Railway Vale of Llangollen Railway Vale of Neath Railway Vale of Rheidol Railway Welshpool and Llanfair Light Railway West Midland Railway Whitland and Cardigan Railway Wye Valley Railway Wrexham and Ellesmere Railway
London and North Western Railway	Anglesey Central Railway Bangor and Carnarvon Railway Brynmawr and Blaenavon Railway Carnarvon and Llanberis Railway Carnarvonshire Railway Central Wales Railway Central Wales Extension Railway Chester and Holyhead Railway Chester and Connah's Quay Railway Conway and Llanrwst Railway Knighton Railway Llanelly Railway Red Wharf Bay branch line Sirhowy Railway Swansea and Carmarthen Railway Central Wales and Carmarthen Junction Railway Vale of Clwyd Railway
Joint lines	Brynmawr and Western Valleys Railway Nantybwch and Rhymney Railway Quakers Yard and Merthyr Railway Taff Bargoed Railway Buckley Railway North Wales and Liverpool Railway Shrewsbury and Hereford Railway Shrewsbury and Welshpool Railway Vale of Towy Railway Wrexham, Mold and Connah's Quay Railway Wrexham and Minera Railway
Independent lines	Corris, Machynlleth and River Dovey Tramroad Fairbourne Railway Ffestiniog Railway Festiniog and Blaenau Railway Glyn Valley Tramway Hay Railway Kinmel Camp Railway Mold and Denbigh Junction Railway North Wales Narrow Gauge Railways Portmadoc, Beddgelert and South Snowdon Railway Potteries, Shrewsbury and North Wales Railway Plynlimon and Hafan Tramway Pwllheli and Llanbedrog Tramway Ruthin and Cerrig-y-Drudion Railway Shropshire and Montgomeryshire Railway Snowdon Mountain Railway Swansea and Mumbles Railway Talyllyn Railway Van Railway Welsh Highland Railway
Industrial railways	Bailey's Tramroad Beaufort Ironworks Tramway Bryn Oer Tramway Buckley Tramroad Cedryn Quarry Tramway Cowlyd Tramway Crawshay's Private Railway Crickheath Tramway Croesor Tramway Deeside Tramway Dinorwic Railway Dowlais Railway Eigiau Tramway Elan Valley Railway Gorseddau Junction and Portmadoc Railway Gorseddau Tramway Hendre-Ddu Tramway Kerry Tramway Little Ormes Head Quarry tramway Merionethshire Railway Morda Tramway Nantlle Tramway Padarn Railway Penrhyn Quarry Railway Penydarren Tramway Pen-yr-Orsedd Quarry tramways Rhiwbach Tramway Saundersfoot Railway Trefor Quarry railway Tremadoc Tramway