Военный корабль США Херманн

Военный корабль США « Хеерманн» на недатированной фотографии военного времени.
История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Херманн
Тезка	Льюис Херманн
Строитель	Bethlehem Shipbuilding Corporation , Сан-Франциско, Калифорния
Заложен	8 мая 1942 г.
Запущен	5 декабря 1942 г.
Спонсор	г-жа Эдвард Б. Бриггс
Введен в эксплуатацию	6 июля 1943 г. - 12 июня 1946 г.
повторно введен в эксплуатацию	12 сентября 1951 г.
Выведен из эксплуатации	20 декабря 1957 г.
пораженный	1 сентября 1975 г.
Идентификация	ДД-532
Судьба	Передан Аргентине 14 августа 1961 года.
Аргентина
Имя	Адмирал Браун
Приобретенный	14 августа 1961 г.
Выведен из эксплуатации	1982
пораженный	1982
Идентификация	Д 20
Судьба	Списан в 1982 г.
Общие характеристики в заводском состоянии
Класс и тип	«Флетчер» типа Эсминец
Смещение	Стандартная грузоподъемность 2325 длинных тонн (2362 т) 2942 длинных тонны (2989 т) при полной загрузке
Длина	376 футов 5 дюймов (114,7 м) над землей 369 футов 1 дюйм (112,5 м) по широте
Луч	39 футов 7 дюймов (12,1 м)
Черновик	13 футов 9 дюймов (4,19 м) при полной нагрузке
Движение	60 000 л.с. (45 000 кВт), 2 гребных винта 4 × Бэбкока и Уилкокса котла
Скорость	38 узлов (70 км/ч; 44 миль в час)
Диапазон	6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	273
Вооружение	5 одиночных 5-дюймовых (127-мм)/38 орудий 5 спаренных 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудий 7 одиночных 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудий 2 пятерных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата 6 одиночных глубинных бомб метателей 2 × стойки глубинных бомб
Броня	Сторона: 0,75 дюйма (1,9 см) Дека : 0,5 дюйма (1,3 см)
Послужной список
Часть:	Тихоокеанский флот США
Операции:	Операция Гальваник , Высадка на Эмирау , Кампания Марианских островов и Палау , Филиппинская кампания , Битва при Самаре , Кампания на Окинаве , Битва при Иводзиме
Награды:	Цитирование президентского подразделения (США) Цитирование президентского подразделения (Филиппины) 9 боевых звезд

USS Heermann (DD-532) — Второй мировой войны времен «Флетчер» класса эсминец , находившийся на службе ВМС США . Корабль вступил в строй в 1943 году и принял участие в нескольких сражениях во время Второй мировой войны на Тихоокеанском театре военных действий , в том числе в Филиппинской кампании , битве у Самара и битве при Иводзиме среди других. Херманн получила известность во время «последнего боя моряков консервных банок », в котором она и несколько других эсминцев оперативного подразделения 77.4.3 («Ириска 3») вступили в бой с гораздо превосходящей японской оперативной группой во время битвы у Самара в октябре 1944 года . был единственным американским эсминцем «Тэффи-3», пережившим бой. После окончания войны в 1945 году корабль находился в резерве с 1946 по 1951 год, когда эсминец был вновь введен в строй. Херманн оставался на действительной службе до 1957 года, когда корабль был возвращен в резерв. В 1961 году Heerman был отдан в аренду Аргентине и был переименован в ARA Almirante Brown (D-20) во время службы в ВМС Аргентины . Альмиранте Браун оставался на аргентинской службе до 1982 года, когда корабль был выведен из эксплуатации .

Тезка

Льюис Херманн родился 3 августа 1779 года в Касселе , Германия . Он был назначен помощником хирурга в ВМС США 8 февраля 1802 года. 16 февраля 1804 года, во время Первой берберийской войны , лейтенант Стивен Декейтер оставил Херманна командовать бомбардировщиком USS Intrepid , в то время как он возглавил группу американских моряков, чтобы сядьте на захваченный фрегат USS Philadelphia в гавани Триполи и подожгите фрегат.

Когда в 1805 году военные действия с берберийскими штатами завершились, Херманн вернулся в Соединенные Штаты, но вскоре взял отпуск, чтобы учиться в Европе, до 1808 года, когда он вернулся на действительную военную службу в Норфолке, штат Вирджиния . Во многом благодаря его призывам улучшить медицинское обслуживание военнослужащих ВМФ Конгресс принял закон, разрешающий строительство госпиталей на нескольких военно-морских станциях, но первые официальные госпитали ВМС США были фактически построены только после смерти доктора Херманна.

Его перевели в Новый Орлеан, штат Луизиана, в августе 1811 года; и, за исключением года на Севере по состоянию здоровья и назначения в 1830 году в Средиземное море , где он в течение неизвестного времени служил флотским хирургом Средиземноморской эскадры , он оставался там до своей смерти в мае 1833 года.

Описание и конструкция

Конструкция класса «Флетчер» отличалась от конструкции эсминца США, имея большее водоизмещение, чем предыдущие классы, и более обширное вооружение. с палубой Заподлицо добавляло прочности, но количество систем на борту корабля привело к тесноте конструкции. «Хеерманн» был среди кораблей класса «Флетчер» , получивших новую конструкцию мостика . Стандартный корабль класса «Флетчер» имел стандартное водоизмещение 2325 длинных тонн (2362 т) и 2942 длинных тонны (2989 т) при полной загрузке. Эсминцы имели общую длину 376 футов 5 дюймов (114,7 м) и длину по ватерлинии 369 футов 1 дюйм (112,5 м) , ширину 39 футов 7 дюймов (12,1 м) и осадку 13 футов 9 дюймов (4,19 м). при полной нагрузке.

Класс Флетчер приводился в движение паром от четырех Babcock & Wilcox, котлов General Electric, приводивших в движение две турбины вращающие два вала, мощностью 60 000 лошадиных сил на валу (45 000 кВт). Эсминцы перевезли 492 длинных тонны (500 т) мазута . Корабли имели максимальную скорость 38 узлов (70 км/ч; 44 миль в час) и дальность полета 6500 морских миль (12 000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Корабли имели в своем составе 273 офицера и рядового состава.

Первоначально этот класс был вооружен пятью 5-дюймовыми (127-мм) 38-мм орудиями в турелях двойного назначения Mk30 для зенитной и надводной борьбы, расположенными вдоль центральной линии. Также были оборудованы десять 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов . обороны (ПВО) были оборудованы четыре одиночных 1,1-дюймовых (27,9-мм) орудия и четыре 20-мм пушки Для противовоздушной . Для противолодочной обороны были установлены шесть метателей глубинных бомб и две стойки глубинных бомб. появились три спаренные 40-мм пушки и количество 20-мм пушек увеличилось до одиннадцати Позже на Heermann . Позже это снова изменится на пять спаренных 40-мм артиллерийских установок и семь 20-мм пушек. Эсминцы также имели некоторую броню: бортовую броню толщиной 0,75 дюйма (19 мм) и броню 0,5 дюйма (13 мм) на палубах над механизмами.

История обслуживания

Heermann был спущен на воду 5 декабря 1942 года компанией Bethlehem Shipbuilding Co. из Сан-Франциско, Калифорния, и спонсируется г-жой Эдвардом Б. Бриггс, женой лейтенанта Э.Б. Бриггса, USCGR, правнука тезки. Эсминец вступил в строй 6 июля 1943 года.

После тренировки в Сан-Диего, штат Калифорния , Херманн присоединился к 5-му флоту 21 октября 1943 года для операции «Гальваник» — нападения на острова Гилберта . Она прибыла к Тараве в составе Южного ударного отряда контр-адмирала Гарри У. Хилла 20 ноября. Ее орудия потопили небольшое вражеское судно в лагуне, и в следующие два дня она оказывала помощь войскам на берегу, оказывая непосредственную огневую поддержку . Обезопасив остров, она вернулась в Перл-Харбор для ремонта и обучения, которые закончились 23 января, когда она отплыла под прикрытием резервных сил транспортного транспорта. После американского нападения на Кваджалейн 31 января Херманн провел две недели, патрулируя остров и действуя под прикрытием авианосцев сопровождения , которые наносили удары в поддержку войск на берегу, после чего последовал визит на атолл Эниветок , а затем бомбардировки Японии и Японии. Остров Парри . После вторжения эсминец осуществлял огневую поддержку и патрулирование у атолла во время зачистки.

Затем Херманн был назначен в Третий флот и 39-ю оперативную группу 18 марта 1944 года после остановки в лагуне Маджуро , а затем в Порт-Первисе на острове Флорида , на Соломоновых островах . В течение следующего месяца эсминец сопровождал конвои , оккупировавшие остров Эмирау и выслеживающие вражеские баржи снабжения у побережья Нью-Ганновера . После остановки в Первисе 3 июня Херманн принял участие в бомбардировке нефтебазы в заливе Фангелава , Новая Ирландия , 11 июня, а затем до 26 июня выполнял противолодочное патрулирование от Соломоновых островов в направлении Адмиралтейства , Каролинских и Маршалловых островов. В середине 1944 года Херманн сопровождал торговые суда из Эспириту-Санто , Новые Гебриды , и Нумеа , Новая Каледония . Эсминец вернулся в Порт-Первис и отбыл 6 сентября 1944 года в составе эскортного авианосного соединения контр-адмирала Уильяма Сэмпла , обеспечивающего сопровождение во время вторжения на острова Палау . После этого эсминец был отправлен для действий на Филиппинских островах .

Битва у Самара: октябрь 1944 г.

Основная статья: Битва при Самаре

Херманн проверял транспорты и десантные корабли на пляжах Лейте под командованием недавно назначенного командира Амоса Т. Хэтэуэя, затем присоединился к группе эскортных авианосцев контр-адмирала Томаса Л. Спрэга (оперативная группа 77.4), которая состояла из трех эскортных авианосцев. отряды, известные как «Три Ириски» из-за их голосовых вызовов: «Ириска 1», «Ириска 2» и «Ириска 3». Эсминцы «Хоэл» и «Джонстон» присоединились к ней в проверке контр-адмирала Клифтона Спрэга подразделения «Тэффи 3», в состав которого также входили его флагман «Фэншоу Бэй» и пять других эскортных авианосцев.

25 октября 1944 года оперативная группа обнаружила, что к востоку от Самара она двигалась на север как Северная группа воздушной поддержки. В 06:45 наблюдатели заметили зенитный огонь на севере и в течение трех минут попали под шквальный огонь японского адмирала Такео Куриты, центральных сил состоящих из четырех линкоров , шести тяжелых крейсеров , двух легких крейсеров и 11 эсминцев. Пытаясь отойти на юг от сил Куриты, эскорт начал ставить дымовые завесы, чтобы замаскировать движение более крупных кораблей. Херманн , находившийся напротив авианосцев от японских войск в начале боя, на фланговой скорости вошел в бой через авианосцы сопровождения, которые после запуска своих самолетов образовали неровный круг, направляясь к заливу Лейте. Дым и периодические шквалы дождя снизили видимость до менее 100 ярдов (91 м), что привело к почти столкновениям, при этом Херманн был вынужден уклоняться от эскорта эсминца Сэмюэля Б. Робертса и эсминца Хоэла .

Когда эскорт начал торпедные обстрелы японских войск, Херманн начала огонь из своих 5-дюймовых орудий по тяжелому крейсеру «Тикума» , одновременно направляя торпеды на Хагуро . Затем Херманн изменил курс и вступил в бой с колонной из четырех линкоров, снаряды которых начали падать вокруг эсминца. Хеерманн нацелился на Конго , лидера колонны, по которому эсминец выпустил три торпеды. Затем Херманн переключил цель на Харуну и выпустил три торпеды, выпущенные всего с расстояния 4400 ярдов (4000 м). Эсминец отступил, посчитав, что одна из торпед поразила цель. Японские записи утверждают, что линкор успешно уклонился от всех торпед Херманна , но преследование американских авианосцев замедлилось. Линкор «Ямато» был полностью выведен из боя после того, как изменил курс, оказавшись между двумя разворотами.

Херманн поставил еще одну дымовую завесу вдоль правого борта авианосного строя, а затем вернулся, чтобы вступить в бой с японскими силами из четырех тяжелых крейсеров. Здесь эсминец сразился с Чикумой . Серия 8-дюймовых (203-мм) попаданий застряла в носовой части эсминца, затопила его и потянула носовую часть вниз настолько, что якоря затянуло в воду. Одно из 5-дюймовых орудий было выведено из строя, но удары авианосца вынудили Чикуму отойти, а японский крейсер при отступлении затонул. « Чикумы Корабль-близнец Тоне» принял бой со своей сестрой и вступил в бой с «Хеерманном», пока эсминец не отошел, чтобы оставить еще больше дыма. В этот момент на помощь эскорту прибыла поддержка «Тэффи 2», и самолеты атаковали Тоне, вынудив крейсер отступить. Когда прибыла дополнительная поддержка, японцы отступили. За умелое маневрирование и руководство Хеерманна » Амос Хэтэуэй был награжден Военно-морским крестом. командир «

Ремонт и возврат в эксплуатацию

Хеерманн отплыл в пролив Коссол для временного ремонта, а затем направился к острову Маре для капитального ремонта , который был завершен 15 января 1945 года. Затем эсминец был передан в оперативные группы быстроходных авианосцев в западной части Тихого океана. Во время битвы за Иводзиму Херманн и выполнял функции радиолокационного противолодочного пикета. 20 марта 1945 года эсминец потопил небольшой надводный корабль и спас семь японских членов экипажа. Через семь дней она приняла участие в ночной бомбардировке Минами Дайто Дзимы . Во время кампании на Окинаве она взяла под обстрел несколько самолетов противника, охраняя авианосцы. 18 апреля во взаимодействии с эсминцами «Мерц» , «МакКорд» , «Коллетт» и «Ульманн» и самолетами авианосца «Батаан» Херманн потопил И -56 , носитель кайтэнов — торпед с человеческим управлением. Она продолжала поддерживать операции авианосца у Окинавы , пока в конце июня не отправилась в залив Лейте для пополнения запасов и ремонта. 1 июля она помогла прикрыть быстроходные авианосные силы, которые последующие пять недель посвятили почти непрерывным воздушным ударам и бомбардировкам.

15 августа 1945 года Херманн находился на радиолокационной станции примерно в 200 милях (320 км) к юго-востоку от Токио , когда через несколько часов после объявления об окончании боевых действий камикадзе из облака появился Херманна . и начал пикировать в направлении только для того, чтобы быть забрызганным артиллеристами эсминца в одном из последних морских сражений Второй мировой войны. В последующие недели Херманн действовал в составе оперативной группы быстрых авианосцев, обеспечивая прикрытие с воздуха и спасательную службу в воздухе и на море. Эсминец вошел в Токийский залив 16 сентября 1945 года и оставался в этом районе для поддержки оккупационных сил до 7 октября, когда он отплыл в Соединенные Штаты. Херманн был выведен из эксплуатации в Сан-Диего 12 июня 1946 года.

1951–1957

Херманн оставался в резерве в Сан-Диего до повторного ввода в строй 12 сентября 1951 года. После тренировки в местных водах у берегов Калифорнии она вылетела из Сан-Диего 4 января 1952 года на свою новую базу, Н.С. Ньюпорт, Род-Айленд , куда она прибыла 23 января. В 1952 году она провела тренировки вдоль восточного побережья от Новой Англии до мысов Вирджиния , за которыми последовали проблемы противолодочной обороны и флота в зимние месяцы в Карибском море . Эсминец вернулся в Ньюпорт для действий вдоль северо-восточного побережья. После рейса в Плимут , Англия, в июне и июле 1953 года он участвовал в противолодочных маневрах между Ньюпортом и мысами Вирджиния. Херманн отправилась в кругосветное плавание 3 декабря 1953 года. Сначала она отплыла в Йокосуку , Япония, через Панамский канал , Сан-Диего и Гавайские острова . После двухдневного пополнения запасов в Йокосуке он взял курс на Окинаву, где действовал в составе эскорта высадки десанта 3-й дивизии морской пехоты и проводил патрулирование заграждений в поддержку учений. После дополнительных маневров ее отвезли в Корею , Иводзиму и южное побережье Японии, она вернулась в Йокосуку, которую покинула 22 мая 1954 года, чтобы возобновить кругосветное путешествие, заходя в Гонконг и Сингапур по пути к Суэцкому каналу . В Средиземном море она посетила Порт-Саид , Неаполь , Вильфранш и Барселону , а затем вернулась в Ньюпорт 17 июля 1954 года.

В течение следующих полутора лет Херманн участвовал в учениях на побережье Атлантического океана. 1 февраля он отплыл, чтобы присоединиться к 6-му флоту в учениях у побережья Ливана , Израиля и Египта . пригласил ее В апреле принц Ренье присутствовать в порту на его свадьбе с мисс Грейс Келли 19–24 апреля 1956 года. По этому случаю Херманн выставил почетный караул из 40 человек. Из Монако он присоединился к 6-му флоту у берегов Греции , а затем отправился в Фолл-Ривер, штат Массачусетс , куда прибыл 28 мая 1956 года. Херманн действовал из Ньюпорта до 6 ноября, когда он отплыл в Средиземное море, где показал себя первоклассным игроком. Противолодочный корабль на совместных учениях с ВМС Италии .

После повторного посещения Монако по приглашению принца Ренье и принцессы Грейс она вернулась в Фолл-Ривер 20 февраля 1957 года. Она служила артиллерийским учебным кораблем в Ньюпорте до 30 июня, когда присоединилась к Чарльзу Дж. Бэджеру на экране противолодочного авианосца Лейте . на две недели воздушных операций по подготовке гардемаринов Военно-морской академии . Он выведен из эксплуатации в Бостоне 20 декабря 1957 года и был приписан к Бостонской группе Атлантического резервного флота США .

Аргентинский сервис

О других кораблях с таким же названием см. ARA Almirante Brown .

10 августа 1961 года корабль был принят в состав ВМС Аргентины . 14 августа 1961 года Херманн был официально передан в кредит правительству Аргентины в соответствии с условиями Программы военной помощи. Она служила в ВМС Аргентины под именем Браун (D-20). Корабль списан в 1982 году.

Награды

США В дополнение к Почетной грамоте президента , Херманн получил Почетную грамоту президента Филиппин и девять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

Ссылки

 В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Записи можно найти здесь и здесь .

• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Фостер, Джеремия Д. (30 сентября 2019 г.). «Хеерманн (ДД-532)» . Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 7 ноября 2020 г. .
• Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Конвея «Все боевые корабли мира, 1947–1995» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7 .
• Хорнфишер, Джеймс Д. (февраль 2004 г.). Последний бой моряков из консервных банок : необыкновенная история звездного часа ВМС США во Второй мировой войне . Петух. ISBN  0-553-80257-7 .

Внешние ссылки

• Фотогалерея Херманна в NavSource Naval History
• Битва у Самара - веб-сайт Taffy III в заливе Лейте, автор Роберт Джон Кокс