Кэм железнодорожная станция

Кэм
Кэм
	Место бывшей станции 1986 г.
Общая информация
Расположение	Кэм , Страуд ; Англия
Платформы	1
Другая информация
Статус	Вышедший из употребления
История
Оригинальная компания	Железная дорога Дурсли и Мидленд-Джанкшен
Предварительная группировка	Мидлендская железная дорога
Пост-группировка	Лондон Мидленд и Шотландская железная дорога
Ключевые даты
17 сентября 1856 г.	Открыто
10 сентября 1962 г.	Закрыто

Железнодорожная станция Кэм обслуживала деревню Кэм в Глостершире , Англия . Станция находилась на короткой железнодорожной линии Дурсли и Мидленд-Джанкшен , которая соединяла город Дурсли с линией Мидлендской железной дороги Бристоль -Глостер на Коали-Джанкшен .

Железная дорога длиной всего 2,5 мили (4 км) пролегала по долине реки Кам . Радиостанция располагалась в северной части деревни, недалеко от суконной фабрики Ханта и Уинтерботэма , к которой был подъездной путь. ^{[ 2 ]}

Станция открылась в 1856 году и представляла собой единую платформу с кирпичным зданием и деревянным товарным навесом. Это была единственная промежуточная станция на линии, и сюда заходили все пассажирские поезда. Поездка между железнодорожной станцией Коали-Джанкшен и Дурслем занимала всего 10 минут, и каждый день курсировало около полдюжины поездов, а летом ходили экскурсионные перевозки. ^{[ 3 ]} Поезда, ходившие по этой линии, ласково называли «Осел Дурсли». ^{[ 4 ]}

Пассажирские перевозки были уязвимы из-за конкуренции со стороны автобусов, и услуги прекратились 10 сентября 1962 года. Тогда же закончились и грузовые перевозки в Кэме, но линия оставалась открытой для грузовых перевозок из Дурсля под управлением British Rail регулярно до 1966 года и нерегулярно до 1968 года, и даже после этого Линия была сохранена как частный запасной путь и окончательно закрылась в 1970 году. Радиостанция была снесена, и теперь никаких следов не осталось.

Коали-Джанкшен, где линия Дурсли соединялась с основной линией, оставалась открытой для пассажирских перевозок до 1965 года, когда она была закрыта с прекращением остановки поездов между Бристолем и Глостером. Однако местное давление на станцию привело к открытию новой станции недалеко от Коули в 1994 году, известной как Кэм и Дурсли .

Начальники станций

Джеймс Боутон ок. 1859 г. ^{[ 5 ]} - 1875 ^{[ 6 ]}
Джозеф Клейфилд 1875 г. ^{[ 6 ]} - 1885 ^{[ 7 ]} (впоследствии начальник станции в Райфилде)
Уильям Придмор 1885 г. ^{[ 7 ]} - нравиться 1924 год
Альберт Хемминг 1924–1937 гг. ^{[ 8 ]} (также начальник станции в Дурсли)
Ф.А. Кук 1937 г. ^{[ 9 ]} - 1947 (бывший начальник станции в Чарфилде, также начальник станции в Дурсли, впоследствии начальник станции в Кейли)

Услуги

Предыдущая станция		Заброшенные железные дороги		Следующая станция
Коули Джанкшен Линия закрыта		Железная дорога Дурсли и Мидленд-Джанкшен Мидлендская железная дорога		Дурсль Линия закрыта

Ссылки

^ Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс. п. 51.
^ Майк Окли (2003). Железнодорожные вокзалы Глостершира . Уимборн: Dovecote Press. п. 31. ISBN 1-904349-24-2 .
^ Железнодорожный путеводитель Брэдшоу, апрель 1910 г. (переиздание 1968 г.). Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот. п. 611. ИСБН 978-0-7153-4246-6 .
^ «Осел Дурсли» . Котсуолд Эдж. Архивировано из оригинала 31 марта 2008 года . Проверено 25 апреля 2008 г.
^ «1859-1866» . Разные отделы Мидлендской железной дороги : 118. 1914 г. Проверено 26 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «1871-1879 Тренерская работа» . Отдел эксплуатации, движения и тренерского обслуживания Мидлендской железной дороги : 370. 1871 г. Проверено 26 декабря 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «1881-1898 Тренерская работа» . Отдел эксплуатации, движения и тренерского обслуживания Мидлендской железной дороги : 451. 1881 г. Проверено 26 декабря 2021 г.
^ «Отставка начальника станции» . Челтнемская хроника . Англия. 24 апреля 1937 года . Проверено 26 декабря 2021 г. - из Архива британской газеты.
^ «Новый начальник станции Дурсли» . Глостерширское эхо . Англия. 28 мая 1937 года . Проверено 26 декабря 2021 г. - из Архива британской газеты.

51 ° 41'56 "N 2 ° 21'34" W / 51,69884 ° N 2,35954 ° W / 51,69884; -2,35954

Эта статья о железнодорожной станции на -западе Англии незавершена . юго Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

Эта статья о здании или сооружении в Глостершире незавершена . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[1] Батт, РВДж (1995). Справочник железнодорожных вокзалов . Йовил: Патрик Стивенс. п. 51.

[2] Майк Окли (2003). Железнодорожные вокзалы Глостершира . Уимборн: Dovecote Press. п. 31. ISBN 1-904349-24-2 .

[3] Железнодорожный путеводитель Брэдшоу, апрель 1910 г. (переиздание 1968 г.). Дэвид и Чарльз, Ньютон Эббот. п. 611. ИСБН 978-0-7153-4246-6 .

[4] «Осел Дурсли» . Котсуолд Эдж. Архивировано из оригинала 31 марта 2008 года . Проверено 25 апреля 2008 г.

[MR1859-5] «1859-1866» . Разные отделы Мидлендской железной дороги : 118. 1914 г. Проверено 26 декабря 2021 г.

[MR1871-6] Jump up to: ^а ^б «1871-1879 Тренерская работа» . Отдел эксплуатации, движения и тренерского обслуживания Мидлендской железной дороги : 370. 1871 г. Проверено 26 декабря 2021 г.

[MR1881-7] Jump up to: ^а ^б «1881-1898 Тренерская работа» . Отдел эксплуатации, движения и тренерского обслуживания Мидлендской железной дороги : 451. 1881 г. Проверено 26 декабря 2021 г.

[8] «Отставка начальника станции» . Челтнемская хроника . Англия. 24 апреля 1937 года . Проверено 26 декабря 2021 г. - из Архива британской газеты.

[9] «Новый начальник станции Дурсли» . Глостерширское эхо . Англия. 28 мая 1937 года . Проверено 26 декабря 2021 г. - из Архива британской газеты.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Закрытые железнодорожные станции в восточном Глостершире
Cheltenham and Great Western Union Railway	Tetbury Road Chalford St Mary's Crossing Halt Brimscombe Brimscombe Bridge Halt Ham Mill Halt Bowbridge Crossing Halt Downfield Crossing Halt Cashes Green Halt Ebley Crossing Halt Churchdown Cheltenham Spa Malvern Road Cheltenham Spa St. James
Cirencester branch line	Park Leaze Halt Chesterton Lane Halt Cirencester Town
Tetbury branch line	Jackament's Bridge Halt Rodmarton Platform Church's Hill Halt Culkerton Trouble House Halt Tetbury
Midland and South Western Junction Railway	South Cerney Cirencester Watermoor Foss Cross Chedworth Halt Withington (Glos) Andoversford and Dowdeswell
East Gloucestershire Railway	Lechlade Fairford
Banbury and Cheltenham Direct Railway	Stow-on-the-Wold Bourton-on-the-Water Notgrove Andoversford Junction Charlton Kings Cheltenham Leckhampton
Oxford, Worcester and Wolverhampton Railway	Adlestrop Blockley Chipping Campden Mickleton Halt
Honeybourne Line	Cheltenham High Street Halt Bishops Cleeve Gretton Halt Laverton Halt Willersey Halt Weston-sub-Edge
Bristol and South Wales Union Railway	Ashley Hill Horfield Filton Filton Junction Pilning Low Level Cross Hands Halt New Passage Halt New Passage New Passage Pier
Bristol and Gloucester Railway	Bristol St Philip's Fishponds Staple Hill Mangotsfield Wickwar Charfield Berkeley Road Coaley Frocester Stonehouse Bristol Road Haresfield Gloucester Eastgate
Mangotsfield and Bath branch line	Warmley
Thornbury branch line	Iron Acton Tytherington Thornbury
Sharpness branch line	Berkeley Sharpness
Dursley and Midland Junction Railway	Cam Dursley
Stonehouse and Nailsworth Railway	Ryeford Dudbridge Stroud Woodchester Nailsworth
Birmingham and Gloucester Railway	Cleeve Cheltenham High Street Badgworth Churchdown
Tewkesbury and Malvern Railway	Tewkesbury