✖


Jump to content

Ривер Фром, Страуд

Add links
Координаты : 51 ° 47'34 "N 2 ° 21'41" W  /  51,7927 ° N 2,3613 ° W  / 51,7927; -2,3613  ( рот )

Река Фром
Река Фром возле мельницы Эбли
Река Фром, Страуд находится в Глостершире.
Ривер Фром, Страуд
Расположение в Глостершире
Расположение
Страна Англия
Округа Глостершир
Физические характеристики
Рот  
• расположение
Река Северн
• координаты
51 ° 47'34 "N 2 ° 21'41" W  /  51,7927 ° N 2,3613 ° W  / 51,7927; -2,3613  ( рот )
Длина 40 км (25 миль)
Увольнять  
• расположение Эбли Милл
• средний 2,6 м 3 /с (92 куб.футов/с)
Река Фром
Легенда
источник в Нетлтоне
Мост на ферме Уотеркомб
источник в замке Бримпсфилд
Озера Бримпсфилд-Парка
источник на ферме Климпервелл
источник в Гроверидж-Хилл
Мост в Кодл-Грин
Озера Уоррен-Хилл
Озеро Масарден Парк
Озеро Булл-Бэнкс
Мост Булл Бэнкс
сайт Edgeworth Mill
Мост Булл Бэнкс
сайт мельницы Хенвуд
сайт мельницы Дорвел
Туннель Саппертон-канала
Темза и канал Северн (L)
сайт Daneway Mill
Уайтхоллский мост
Святой Ручей
сайт Puck Mill
Акведук Puck Mill
Водохранилище Бейкерс-Милл
сайт мельницы Твисселс
Мост Бейкерс-Милл
сайт мельницы Эшмида
Мост Золотой долины
A419 Коукомб-Хилл
Темза и канал Северн
Блисс Милл, Чалфорд
Бельведерский Мельничный мост
Бельведер Милл, Чалфорд
Iles's Mill, Чалфорд
Линия Золотой Долины Железнодорожный мост
Борн Миллс
Тоадсмур Брук
Портовая мельница Бримскомб
Акведук в порту Бримскомб
Мост Хоуп Милл Лейн
Хэм Милл
Боубриджский мост
Темза и акведук Северн
Станция Страуд и виадук
Верхний шлюз Уоллбриджа
Слэд-Брук (водопровод)
A46 Мосты Бат-Роуд
Нижний шлюз Уоллбриджа
Пейнсвик Стрим
Лоджмур Миллс
Литейный замок
Фромхолл Миллс
Водопропускная труба A419 Дадбридж-роуд
Нэйлсворт-Стрим
Раскомб Брук
Замок Дадбридж
Страудуотера Навигации Переполнение
шлюз Эбли
Эбли Милл (муниципальные офисы)
Эбли Корн Миллс
Автомобильный мост А419
Мельничный пруд
Мост Брокли Роуд
Стэнли Миллс
Аппер Миллс
Мосты Даунтон Роуд
Нижние Миллс
Бристоль и Глостер Виадук
Мельница Берда
Бондс Милл
Милленд Милл
Мосты Милленд Лейн
Мосты Спринг-Хилл
Олдбери Брук
Автомагистраль М5, 13 января
(мост через канал и реку)
A38 Фромский мост
Фромбридж Милл
Страудуотер Навигация
(общий канал)
Замок Уитминстера
Фидер Уитминстера
Уитминстерская плотина
Мост Уитминстер Лейн
Сол военно-морской флот
Глостер и канал Шарпнесс
Мур-стрит, Аппер-Фрамилоуд
Река Северн

Река Фром , когда-то также известная как Страудуотер , [ 1 ] — небольшая река в Глостершире , Англия. Ее следует отличать от другой реки Фром в Глостершире, Бристоль Фром , и близлежащей реки Фром в Херефордшире . Длина реки составляет около 25 миль (40 км). [ 2 ] [ 3 ]

Он течет широко на запад, от своего истока высоко на откосе Котсуолд , первоначально через узкую долину с крутыми склонами, которую он разделяет с Темзой и каналом Северн , а также с железной дорогой Золотой долины . Ниже Страуда , главного города на реке, он раздувается потоками нескольких притоков, и долина открывается, причем канал разделяется на две части, а затем воссоединяется в один канал. Река, как и ее притоки, использовалась для измельчения еще со времен Книги Судного дня . Некоторые первые мельницы использовались для помола кукурузы, но впоследствии река сыграла важную роль для шерстяной промышленности, пока в начале 19 века здесь не произошла серия депрессий. Затем этот район стал известен производством тростей и палок для зонтов - промышленность, которая просуществовала до середины 20 века. Паровые двигатели устанавливались с 1810-х годов, но часто использовались для помощи, когда энергии воды было недостаточно, а не для замены энергии воды. Несмотря на упадок мельниц, многие мельницы сохранились вдоль реки, значительное количество из которых памятники архитектуры в знак признания их архитектуры.

За прошедшие годы река претерпела изменения, не в последнюю очередь для обеспечения энергией мельниц. Была первая попытка сделать его судоходным до Страуда, используя краны для перемещения контейнеров с лодок на одном уровне на лодки на другом уровне, в местах, где судоходству препятствовала мельница. От этой схемы отказались до ее завершения из-за стоимости строительства и времени, необходимого для перевалки контейнеров. Позже связь была обеспечена Страудуотер-Навигацией , отдельным каналом, который следовал по маршруту реки от реки Северн до Уоллбриджа и открылся в 1779 году. Позже он был продлен до реки Темзы за счет строительства канала Темзы и Северна, который открылся в 1789 году. Оба сейчас являются частью Фонда Котсуолдских каналов и реставрируются. Небольшая часть обоих каналов возле их слияния классифицируется как главная река, поскольку три притока Фрома были отведены в них в 1950-х годах в рамках схемы предотвращения наводнений.

Несмотря на количество исторических плотин и современных сооружений для защиты от наводнений, река не классифицируется как сильно измененная, хотя модификация ее русла вместе с объемом воды, забираемой для снабжения каналов и питьевого водоснабжения , означает, что ее вода качество оценивается только как умеренное в соответствии с условиями Рамочной директивы по воде , поскольку оба фактора влияют на способность рыбы свободно перемещаться по реке.

Курс

[ редактировать ]

Река Фром течет высоко на откосе Котсуолд на северо-востоке водосбора, сначала направляясь на юг, а затем поворачивая на запад. Прямо выше по течению от слияния с Холи-Брук или Холли-Брук, у моста Уайтхолл, она становится главной рекой по классификации Агентства по охране окружающей среды . Он населяет узкую долину с крутыми склонами, которую в верховьях разделяет с Темзой и каналом Северн, а также с железной дорогой Золотой долины . Он течет на север, чтобы достичь Страуда , а затем снова на запад, до Эбли-Милл , где есть гидрометрическая станция для измерения его расхода. Ниже Страуда он делит свой курс со Страудуотер Навигейшн , который вместе с Темзой и Северном теперь является частью Котсуолдских каналов, которые находятся на стадии восстановления. Последний участок течет на северо-запад, хотя большая часть его потока затем направляется в канал Глостер и Шарпнесс для обеспечения питьевой водой Бристоля . На большей части своей длины подстилающая порода представляет собой оолитовый известняк и лиасовый песчаник. Ниже Эбли долина реки расширяется и превращается в пойму, а русло разделяется на две части, которые воссоединяются в Черченде. Большая часть этого последнего участка обнесена насыпью, чтобы защитить низменные земли от затопления. [ 4 ]

Верховья

[ редактировать ]

Фром берет свое начало из нескольких источников в Нетлтоне (примерно в миле к юго-востоку от Бердлипа ). [ 5 ] и весной на ферме Климпервелл (к юго-западу от Бримпсфилда ). Эти две ветви встречаются к югу от Кодл-Грин и Сайд в Мизерден-парке. [ 6 ] с дом , являющийся памятником архитектуры II *, парком и садом, строительство которого было начато сэром Уильямом Сэндисом в 1620 году и реконструировано в 20 веке Эдвином Лютиенсом после ущерба от пожара в 1919 году. [ 7 ] Фром продолжает свой путь на юг, минуя территорию Эджворт-Милл и образуя западную границу парка Пинбери, лесистой местности с террасными садами начала 20-го века и загородным домом 16-го века. [ 8 ] Она продолжает течь на юг и запад мимо заброшенных мельниц в Хенвуде и Дорвеле и достигает Дэнуэя и Саппертона , где заброшенная Темза и канал Северн выходят из туннеля Саппертон . Первоначально канал находится на северном берегу реки и большую часть оставшегося пути проходит параллельно реке. Святой Ручей, текущий на юг, проходит под каналом и впадает в реку. Когда он входит в Золотую долину к северу от Фрэмптон-Мэнселл , к нему присоединяется линия Золотой долины , железная дорога, которая проходит от Суиндона до Глостера и выходит из железнодорожного туннеля Саппертон неподалеку. [ 6 ]

Рядом с Аппер-Шлюком Пук-Милл канал переходит на южный берег реки, и здесь находится большое водохранилище. [ 6 ] построен для подачи воды в Темзу и канал Северн. [ 9 ] Резервуар имеет длину около 300 ярдов (270 м) и может вместить 3,25 миллиона британских галлонов (14,8 мл). Чтобы обеспечить его заполнение, компания канала купила Puck's Mill, которая располагалась выше по течению от его водозабора. [ 10 ] Мельничный дом датируется 17 веком, с пристройкой 1960-х годов. [ 11 ] Река продолжается на запад до промышленной зоны Чалфорд, где ее пересекает мост A419 Каукомб-Хилл и канал. Его пересекает Новая мельница на Блисс-Милл, построенная Уильямом Дэнджерфилдом в 1870 году и состоящая из трех этажей с 18 пролетами. [ 12 ] Небольшой мост с единственной аркой ведет через реку от дороги Бисли до Минчингемптона. Он был построен около 1800 года, когда дорогу изменили. [ 13 ] Под мостом находится мельничный пруд Бельведерской фабрики, суконной фабрики начала 19 века, которая сейчас используется как офисы. [ 14 ] Бруксайд — это отдельно стоящий трехэтажный дом конца 17 века с двухэтажными пристройками, сделанными в 1730 году, который был частью мельницы Айлза. [ 15 ]

И реку, и канал пересекает железная дорога, идущая на северную сторону долины. На западе находится мельница Святой Марии, построенная в 1820 году для Сэмюэля Клаттербака. [ 16 ] Рядом находится дом Святой Марии, построенный для владельца мельницы в конце 16 века, и несколько коттеджей ткачей, некоторые из которых датируются концом 16 века, а некоторые - концом 17 века. [ 17 ] Второе здание мельницы находится к северу от мельницы Святой Марии. Он датируется началом 18 века и имеет дымоход середины 19 века. [ 18 ] После прохождения Уимберли-Миллс железнодорожный виадук возвращает железную дорогу на южную сторону долины, проходя между зданиями Борн-Миллс на южной окраине Бримскомба . [ 6 ] Главное здание мельницы находится к северу от железнодорожного пути и состоит из четырехэтажного блока и трехэтажного блока, образующих Г-образный план. Большая часть ее датируется началом 19 века, но один угол был отрезан и перестроен, чтобы обеспечить строительство железной дороги Челтнем и Грейт-Вестерн-Юнион в 1844 году, а восточная стена, похоже, была перестроена в то же время. [ 19 ] Рядом находится еще одно небольшое трехэтажное здание мельницы, также построенное в начале 19 века, которое, вероятно, когда-то было концертной мельницей. [ 20 ] а к югу от железнодорожного виадука находится бывшая шерстяная печь, где нагревали для сушки очищенную и окрашенную шерсть. До суконного производства в 1690 году здесь действовали две валяльные мельницы, а в 1820 году часть территории использовалась как кукурузная мельница. изготовление к 1901 году. После изготовления тростей в середине 20 века это место сейчас используется для легкой промышленности, а шерстяная печь используется как склад. [ 21 ]

К западной оконечности порта Бримскомб, где товары переправлялись между тросами с реки Северн и баржами с Темзы, находилась Портовая мельница. Вероятно, на этом месте располагалась Филдс-Мельница, которая действовала в 17 веке, но к 1744 году была перестроена в Портовую мельницу. Порт Бримскомб был построен примерно в 1785 году, и в нем нужно было учитывать мельницу, канал пересекал реку и к западу от мельницы. Мельница состоит из центральной водонапорной башни с прикрепленными к ней тремя диапазонами и использовалась для производства тканей до начала 20 века. В 1948 году он стал инструментальным заводом Бенсона и с тех пор был преобразован в офисы. [ 22 ] После порта Бримскомб река поворачивает на северо-запад в сторону Страуда . Большой мельничный пруд, который раньше приводил в действие мельницу Бримскомб, по-прежнему питается рекой, но пруд для мельницы Хоуп был засыпан. Торговое поместье занимает территорию металлургического завода Феникса, за которым находится Хэм-Милл. Он состоит из четырехэтажного дома начала 19 века с трехэтажным западным крылом. Предполагается, что яма для водяного колеса внутри крыла сохранилась. [ 23 ] Рядом находятся два небольших моста начала или середины 18 века, которые сейчас стоят в частном саду. [ 24 ] Река продолжается через поместье Гриффин Миллс и достигает Стаффорд Миллс. [ 25 ]

Ниже Страуда

[ редактировать ]
Золотая долина осенью

В Боубридже красильная фабрика XIX века, которая сейчас используется в качестве склада компанией Orchard and Peers, — это все, что осталось от Боубриджской мельницы. [ 26 ] Пруд для мельницы Арунделл все еще существует, а связанная с ним красильная фабрика 17 века превратилась в столярную мастерскую и коттедж. [ 27 ] Канал пересекает северную сторону реки, а виадук ведет железную дорогу через реку и Путь доктора Ньютона, объездную дорогу, построенную по ходу канала, которая теперь имеет собственную объездную дорогу вокруг дороги. За виадуком находится железнодорожная станция Страуд . Узкая полоса земли, граничащая с рекой к югу от объездной дороги, находится под управлением Фром-Бэнкс природного заповедника . Он принадлежит совету графства, но повседневное управление находится в ведении Фонда дикой природы Глостершира и проекта Страуд-Вэлли. [ 28 ] Река огибает полукругом территорию Уоллбридж Миллс, где до сих пор стоит двухэтажное полиграфическое отделение Уоллбридж Миллс, здание, построенное в 18 веке. [ 29 ] Автомагистраль A46 пересекает Бат-роуд до того, как река достигает Лоджмур-Миллс, перестроенной в 1871-73 годах по проекту Джеймса Ферраби, архитектора из Бримскомба, после того, как пожар уничтожил предыдущую мельницу, построенную в 1815 году. Соседние офисы, коттеджи и мост образуют группа памятников архитектуры, [ 30 ] которые дополняются заводами Fromehall Mills, расположенными непосредственно ниже по течению. Главное здание датируется началом 19 века, но некоторые другие здания датируются 17 и 18 веками. [ 31 ]

Река продолжается под кольцевой развязкой A419/A46 в Дадбридже и к ней присоединяется ручей Нэйлсуорт, текущий на север от Авенинга и Нэйлсворта . Незадолго до перекрестка Нэйлсворт-Стрим питал мукомольную мельницу Дадбридж, пятиэтажное здание, построенное в 1849 году. [ 32 ] который теперь окружен автостоянкой супермаркета Sainsbury's. Чуть дальше на запад находится мельница Эбли, шерстяная фабрика, построенная для Стэнли и Стивена Клиссолдов в 1818 году. Башня с часами и пристройка были добавлены в 1862 году, а в 1987-90 годах здание было капитально отремонтировано и стало офисом Страуда. Районный совет . [ 33 ] Следующее сохранившееся место мельницы - это кукурузная мельница Эбли, где нынешнее трехэтажное здание датируется началом 19 века. [ 34 ] Вскоре после этого река разделяется на два русла у нескольких плотин. Южную ветку пересекает объездная дорога Эбли A419, которая в этом месте следует по направлению бывшей ветки Нэйлсуорт железной дороги Мидленд . К северу от канала находится большой мельничный пруд, который раньше питал Стэнли Миллс. Здание мельницы и офисы датируются 1813 годом, а дополнительные постройки датируются 1825 годом. Первоначально это было пятиэтажное здание Г-образной формы, одна из первых попыток построить огнестойкое здание с использованием чугунного каркаса с кирпичным крестовым сводом и каменной плитой. полы. Бенджамин Гиббонс изготовил железные конструкции исключительного качества, и мельница пережила крупный пожар в 1884 году. Из-за качества кирпичной кладки и металлических изделий здание занесено в список I категории . В 1985 году его все еще использовали при производстве ткани. [ 35 ] На территории также сохранились некоторые складские постройки 1815 года. [ 36 ] и сарай для ткацких станков, построенный в 1854 году для размещения первых ткацких станков, использовавшихся на фабрике. [ 37 ]

Южный канал продолжается через деревню Стэнли Даунтон и под виадуком на железной дороге Бристоль-Эксетер, чтобы добраться до Бердс-Милл. Мастерские конца 18 века являются памятниками архитектуры. [ 38 ] и сформировать группу с домом Леонарда Стэнли, который когда-то был домом владельца мельницы, построенным в 1800 и 1830 годах, но теперь преобразованным в три дома, [ 39 ] и Splash Cottage, построенный для управляющего мельницей в конце 18 века. [ 40 ] Миллендская мельница была одной из трех, построенных суконным мастером Генри Хиксом в приходе Истингтон между 1790 и 1820 годами. Эта мельница занимала место мельницы 14 века. К 1939 году он был преобразован в кукурузную мельницу и к 1968 году вышел из строя. [ 41 ] Вскоре после этого река снова впадает в северное русло. С самого начала он проходит недалеко от Страудуотер-Навигации и под зданиями, которые раньше были лесопилкой Райфорда. Затем он проходит под объездной дорогой Эбли A419 и достигает Аппер-Миллс, построенного в 1875 году для производителя тканей RS Davies. [ 42 ] За ним мост конца 18 века с двумя сегментными арками ведет через Даунтон-роуд через реку, а к югу от Стоунхауса река проходит через железнодорожную насыпь на железной дороге Бристоль-Эксетер и достигает мельницы Бонда. Комплекс каналов ниже по течению когда-то был частью Churchend Woolen Mills, а затем два канала воссоединились. [ 6 ]

Подземный переход был построен при строительстве автомагистрали M5 , и, вероятно, он будет использоваться совместно с компанией Stroudwater Navigation, когда она будет восстановлена, чтобы связать ее обратно с каналом Глостер и Шарпнесс . Мост Фром ведет через реку дорогу A38, которая затем питала мельницу Фромбридж. На этом месте находилась мельница с тех пор, как в 1086 году была составлена ​​Книга Судного дня, и она использовалась для переработки кукурузы, валяния, проволоки и латуни, а также для производства кормов для животных. Нынешнее здание датируется концом 18 века с пристройками 19 века. [ 43 ] На последнем участке он на небольшом расстоянии занимает течение Страудуотер-Навигации, проходит под каналом Глостер и Шарпнесс как два отдельных канала в районе Саул-Джанкшен и впадает в реку Северн у шлюза в Аппер-Фрамилоде . [ 6 ]

В Кодл-Грин восточная сторона долины поднимается до Северного моря и Атлантического океана водораздела , примерно в одной миле к востоку. Бассейн Фром разделяет длину этого водораздела, впадая в реку Темзу на востоке (через реку Черн ) и Северн на западе (через Фром).

История

[ редактировать ]
[ редактировать ]

Существовало несколько планов сделать Фром судоходным, первый из которых был реализован между 1697 и 1700 годами, в рамках схемы перевода реки из Северна в Страуд. Он принес бы уголь в процветающую шерстяную промышленность и унес бы готовую продукцию, но этот план столкнулся с согласованным сопротивлением со стороны большого числа владельцев фабрик, которые зависели от реки как источника гидроэнергии. В 1728 году была предложена новая схема судоходного канала длиной 8,25 миль (13,3 км) с 12 шлюзами. Парламентский акт был принят в 1730 году при поддержке всех владельцев мельниц выше Страуда, но при противодействии со стороны некоторых жителей ниже города. Несмотря на упоминание о канале, по сути это был план по расширению и выпрямлению реки с некоторыми новыми прорезями, а шлюзы, вероятно, должны были быть шлюзами с одними воротами. Были назначены комиссары, но проект застопорился, поскольку росло ощущение, что сделать реку судоходной невозможно из-за большого количества мельниц. [ 44 ]

Один из членов комиссии, Джон Даллэуэй, не оставил эту идею без внимания и в 1754 году предложил новую схему, протянувшуюся на 9,5 миль (15,3 км) от Северна до Уоллбриджа. Он будет включать 16 шлюзов и четыре воронки, точные детали которых неясны, и, чтобы это не отразилось на владельцах мельниц, в Уоллбридже будет построен резервуар площадью 2 акра (0,8 га), который будет заполняться по воскресеньям, когда мельницы не работали. Было подписано более половины необходимой суммы, но в 1756 году от этого плана отказались. [ 45 ] когда альтернативу предложили Джон Кемметт, Томас Бридж и двое других джентльменов. Это потребует строительства стен рядом с плотинами мельницы толщиной около 12 футов (3,7 м), на которых будут установлены краны. Груз будет перевозиться в ящиках, которые с помощью кранов будут перемещаться с лодки на одном уровне на другую. В 1759 году был принят парламентский акт, в котором 29 сентября 1761 года было указано как дата, к которой работы должны были быть завершены. Некоторый прогресс был достигнут, но в 1761 году срок был продлен на шесть лет. Были изменены почти 5 миль (8 км) реки, вероятно, от Северна до Чиппенхем-Платт, но затем работы были прекращены. Лодки были слишком велики для крошечной реки, затраты были непомерно высокими, а трудности с перевалкой товаров через 14 стен, вероятно, отнимали много времени и наносили ущерб грузу. [ 46 ]

К 1774 году искусство строительства каналов стало гораздо лучше понято, и в 1776 году был принят парламентский акт. [ 47 ] привело к строительству компании Stroudwater Navigation. Это был канал, отдельный от реки, который достигал Чиппенхэм-Платт в конце 1777 года и был открыт до Уоллбриджа, чуть менее чем в 8 милях (13 км) от Северна у шлюза Фамилод, 21 июля 1779 года. Судоходство было расширено вверх по реке. долину путем открытия первой части Темзы и канала Северн до порта Бримскомб в 1784 году и ее завершения до реки Темзы в Лечлейде в 1789 году. [ 48 ]

Русло реки претерпело значительные изменения в результате большого количества мельниц, построенных по его длине, и это можно увидеть по количеству разветвлений, где река следует по двум параллельным руслам. [ 49 ] Есть также свидетельства существования искусственных каналов. [ 50 ] участки, где канал расположен выше окружающей суши, и остатки бывших каналов. [ 51 ] Между Уитминстером и деревней Уитенхерст река и Страудуотер-Навигация находились на одинаковом уровне, и канал входил в реку и пересекал ее с северной стороны на южную сторону у шлюза Уитминстер. Однако такое расположение оказалось неудовлетворительным, поскольку мельница Уитминстера питалась от реки, и, следовательно, уровень реки менялся в зависимости от того, сколько воды использовала мельница, что делало навигацию ненадежной. Компания канала построила новый канал, и река прошла под ним через перевернутый сифон Локхэма. [ 52 ]

20 век

[ редактировать ]

Темза и канал Северн были заброшены в 1933 году. [ 53 ] а компания Stroudwater Navigation прекратила вести какую-либо торговлю в 1941 году, хотя формально она не была прекращена до тех пор, пока в 1954 году не был принят парламентский акт. [ 54 ] Вскоре после этого канал через Страуд использовался как часть схемы помощи при наводнении. [ 55 ] Верхние ворота шлюзов Лоуэр-Уоллбридж, Литейный шлюз и Дадбридж-шлюз были заменены бетонными плотинами, которые поддерживали нормальный уровень воды примерно на 3,3 фута (1,0 м) ниже судоходного уровня. В него были отведены три ручья, которые раньше проходили под каналом: Слад-Брук (большая часть которого отведена под Страуд), Пейнсвик-Стрим и Раском-Брук. Затем в Эбли канал соединился с рекой. Как следствие, эта часть канала классифицируется как «главная река». [ 56 ]

Поскольку этот участок канала теперь восстановлен, а шлюзы снова введены в эксплуатацию, проекты восстановления должны были учитывать большие потоки и включать подземные водопропускные трубы, способные нести полный паводковый поток всех трех ручьев. [ 57 ] На том месте, где вода покидает канал и попадает в реку Фром, была построена новая плотина, по которой ведет буксирный мост. [ 58 ] За плотиной был построен ряд шлюзов, чтобы защитить канал от паводка. [ 59 ]

После закрытия канала в 1954 году в результате дренажных работ сифон Локхэма был удален. К западу от сифона канал и река шли параллельно друг другу, между ними была узкая полоска земли. Чтобы улучшить пропускную способность русла реки, промежуточную полосу земли убрали и снесли бульдозером на южной стороне канала. В результате русло реки стало гораздо более широким, состоящим из первоначального русла и северной стороны канала. [ 60 ] После одобрения финансирования на восстановление канала этот участок должен стать судоходным к концу 2023 года, и канал и река снова будут иметь общий канал, причем оба канала разделятся у шлюза Уитминстер, чуть выше по течению от плотин Уитминстера. [ 61 ]

Уитминстерская мельница была снесена к 1880 году. [ 62 ] В начале 1970-х годов плотины в Уитминстере были модифицированы, так что большая часть воды, стекающей по реке, могла быть отведена в остатки Страудуотер-Навигации, а оттуда в канал Глостер и Шарпнесс . [ 63 ] Эта вода забирается из канала возле Шарпнесса и очищается на заводе Bristol Water Purton Treatment Works компании . Работы на площадке в Пертоне начались 24 августа 1970 года, и был построен трубопровод диаметром 46 дюймов (1,2 м) для подачи очищенной воды в сервисный резервуар Паклчерч , расположенный на расстоянии 17,8 миль (28,6 км). Стоимость проекта составила 8,8 миллиона фунтов стерлингов, и он обеспечил новое водоснабжение Бристоля, работы начались в апреле 1973 года. [ 64 ]

21 век

[ редактировать ]

Маршрут реки в порту Бримскомб будет изменен в рамках реконструкции порта для восстановления Темзы и канала Северн . Разрешение на строительство было получено в марте 2021 года для улучшения инфраструктуры, включая снос современных пристроек к Port Mill. [ 65 ] Новое русло канала и новое русло реки будут построены южнее, а старое русло реки, которое было проложено для расширения Портовой мельницы, будет засыпано. [ 66 ]

Сила воды

[ редактировать ]

Река использовалась для обеспечения электроэнергией мельниц на большей части ее длины. Дальше всего вверх по течению была мельница Эджворт, где находились мельница и дом мельника 18 века. Он был отремонтирован и расширен в середине 19 века, а позже стал фермерским домом. С момента постройки здание не претерпело особых изменений, хотя явных остатков мельничного оборудования здесь нет. [ 67 ] В 1885 году он был назван кукурузной мельницей. [ 68 ]

Хенвудская мельница была построена до 1707 года, поскольку в тот год она была частью поместья Дэнуэй в приходе Бисли. Он был построен из камня и был продан графу Батерсту, который продолжал использовать его как кукурузную мельницу до начала 20 века. Вскоре после покупки Эрл Батерст заменил водяное колесо с грудиной на водяную турбину, изготовленную Гилбертом Гилксом из Кендала . После прекращения эксплуатации здание рухнуло, а турбина погребена под обломками, что также затрудняет понимание того, как использовалась мощность турбины. Здание имело Г-образную форму, имелось два мельничных пруда — верхний и нижний. Питание турбины осуществлялось снизу. [ 69 ]

Мельница Дорваль была построена как мельница в начале 1760-х годов графом Батерстом, который сдал ее в аренду мельнику Уильяму Фаулеру. После смерти Фаулера компания была приобретена компанией Thames and Severn Canal Company, а Ричард Уильям Уолтер Хэнкокс был последним зарегистрированным мельником. Вероятно, он прекратил свою деятельность в конце 1890-х годов, но определенно к 1901 году и постепенно пришел в упадок. Большая часть каменных и железных конструкций была разграблена, а то, что осталось, лежит под густым подлеском. [ 70 ]

Daneway Mill представляла собой паровую лесопилку, которая снабжала углем Темзу и канал Северн и заработала к 1849 году. Переносной паровой двигатель приводил в движение несколько циркулярных пил, самая большая из которых имела диаметр 6 футов (1,8 м). . Большую часть древесины добывали в местных лесах. Помимо поставки необработанной древесины для использования местной промышленностью, иногда она производила готовые изделия, в том числе бочковые клепки, которые отправлялись в Бирмингем, деревянные рубанки и деревянные насадки для метел. Эрнест Гимсон, житель Дэнуэя, использовал древесину для производства стульев, в этом процессе помогал токарный станок с водяным приводом. Когда лесопилка закрылась в 1914-1915 годах, паровой двигатель был продан лесопилке в Шиптон-Мойне недалеко от Тетбери . [ 71 ]

Когда в 1086 году была составлена ​​Книга Судного дня , в поместье Бисли, включавшем деревни Чалфорд и Страуд, было пять мельниц. В 1170 году в Чалфорде было зарегистрировано три мельницы, все они принадлежали поместью Минчингемптон, а еще больше мельниц было расположено ниже по реке, в Страуде. К 1360 году некоторые из них превратились в валяльные мельницы, и хотя существовало несколько небольших мельниц, которые когда-либо использовались только для помола кукурузы, на территории поместья, как известно, было 24 участка, где производилось ткань. К 1831 году переход от сельского хозяйства к производству одежды в Бисли был значительным: 277 семей получали доход от сельского хозяйства, а 677 - от торговли. [ 72 ] Между 1750 и 1820 годами в Страуде и выше было 39 суконных фабрик, а еще 16 — ниже по течению от Страуда. Некоторые из притоков Фрома также участвовали в переработке тканей: семь участков на ручье Тоадсмур, одиннадцать на ручье Слэд, 25 на ручье Пейнсвик, три на ручье Раскомб и 30 на ручье Нэйлсвик. [ 73 ]

Работа такого количества мельниц на относительно короткой реке требовала значительных инженерных навыков, как при проектировании каналов, так и при проектировании водяных колес, чтобы получить максимальное количество энергии на каждом участке. Мельницы, расположенные выше по течению, имели меньшее количество воды для игры, но преимущество заключалось в том, что вода была доступна с раннего утра. В водах, расположенных ниже по течению, было больше воды, но она часто начинала течь только в полдень, после того как ее выпустили мельницы, расположенные выше по течению. [ 74 ] Тканевая промышленность сильно пострадала от серии депрессий начала 19 века. В 1826 году в районе Чалфорда было 2026 безработных при населении менее 6000 человек. Помощь была получена от Лондонского комитета помощи промышленным районам. Еще больше они пострадали в 1830-х годах, когда Ост-Индская компания прекратила торговлю, и, как следствие, исчез прибыльный рынок «полосатой» ткани с Китаем. Некоторые люди эмигрировали в Новый Южный Уэльс в Австралии, в Йоркшир и Шрусбери , но немногие суконные фабрики в Чалфорде выжили, и вместо этого они обратились к производству шелка и тростей. [ 72 ]

С начала 1840-х годов производство тростей и палок для зонтов с их ручками и деталями обеспечило процветание многим жителям вдоль реки. Значительная часть тростей экспортировалась в колонии и в Индию, вплоть до постепенного упадка моды на трости в 1930-х и 1940-х годах. Важным игроком в этой отрасли был Уильям Дэнджерфилд, который начал делать трости в 1845 году на фабрике Гассадж на ручье Тоадсмур. Бизнес процветал и вскоре перерос помещение. На заводе Bliss Mill был найден новый участок, и на него было перенесено оборудование, хотя деревянные компоненты продолжали производиться на заводе Gussage Mill. Рабочие торжественно прошли к новому участку в сопровождении флагов, транспарантов и духового оркестра, и участок расширился за счет других зданий мельницы и новых зданий, построенных после пожара в 1888 году. К 1876 году в Bliss работало 10006 человек. мельница, а для перемещения материалов по территории использовался внутренний трамвай. Сила воды была заменена силой пара, когда от производителя в Глостере был получен двигатель мощностью 46 л.с. (34 кВт). Другие компании также производили палки, в том числе Hoopers на Griffin Mill, которая просуществовала до середины 1930-х годов, Генри С. Хак, производивший палки для зонтов на Bourne Mill до 1960-х годов, и Chalford Stick Company, которая занимала мельницу Святой Марии в Чалфорде в 1903 году. и продолжали делать там трости до 1981 года. Затем они переехали на Церковную мельницу в Вудчестер , где до 1990 года производили трости для Национальной службы здравоохранения, став последней сохранившейся отраслью промышленности в округе. С 1840 года до ее упадка в этой отрасли работало более 20 мельниц. [ 75 ]

Поскольку энергии воды не всегда было достаточно, произошел постепенный переход к энергии пара. Первой фабрикой, которая приобрела паровую машину Boulton and Watt в системе Фрома, была мельница Лонгфордс в Авенинге на реке Нэйлсворт-Брук. Они купили лучевой двигатель мощностью 14 л.с. (10 кВт) в 1814 году, а завод Бонда в Истингтоне на Фроме купил лучевой двигатель мощностью 10 л.с. (7,5 кВт) в 1818 году. [ 76 ] Однако многие заводы рассматривали пар только как дополнительную энергию и продолжали полагаться на энергию воды, где могли. Мельница Святой Марии в Чалфорде сообщила, что они использовали паровой двигатель только в очень засушливые сезоны, в то время как Уильям Льюис из Бримскомба имел мощность воды от 60 до 80 л.с. (45–60 кВт) и паровой двигатель, способный производить 80 л.с. (60 кВт). кВт), но фактически была использована только половина мощности пара. Компания St Mary's Mill утверждала, что их двигатель был произведен компанией Boulton and Watt, но в записях компании Boulton and Watt не указано, что они поставляли двигатель. [ 77 ] К 1850 году существовали паровые двигатели общей мощностью 806 л.с. (601 кВт), приводившие в действие шерстяную промышленность Глостершира, в которую входили фабрики на реках Кэм и Литтл-Эйвон , а также система Фром, в то время как мощность воды составляла 1495 л.с. (1115 кВт), или 65 процентов от общего количества. [ 78 ] Число паровых двигателей увеличилось по мере того, как шерстяная промышленность уступала место другим производственным процессам, которые, в свою очередь, были заменены нефтяными или газовыми двигателями и, наконец, электроэнергией. [ 79 ]

Котсуолдские каналы

[ редактировать ]

Ниже Саппертона Фром протекает рядом с Темзой и каналом Северн , части которого были восстановлены, хотя многое остается заброшенным. Канал соединяется со Страудуотер-Навигацией в Уоллбридже. Страудуотер-Навигация питается ручьем Слад-Брук и ручьем Пейнсвик. Изменения в дренаже воды для уменьшения наводнений, проведенные Советом реки Северн в 1957 и 1958 годах, привели к тому, что ручей Раскомб или Рэндвик впадал в маршрут канала, а не проходил под ним через сифон под шлюзом Литейного завода. Страудуотер-Навигация проходит параллельно Фрому на большей части своей длины к западу от Страуда и была важной и существенной частью роста Страуда как города. [ 80 ] Канал был процветающей торговой артерией, что сделало Страуда знаменитым во время промышленной революции . [ 1 ]

Золотая долина

[ редактировать ]

Долина от Чалфорда Страуда до Страуда, известная как Золотая долина, является одной из пяти долин ; по нему проходит железная дорога Страуд-Суиндон (неофициально известная как линия Золотой долины), а также канал Темзы и Северн в сторону Котсуолдса . Природный заповедник Саппертон-Вэлли — один из нескольких в этом районе.

Самое раннее упоминание о Золотой долине содержится на карте Исаака Тейлора , датированной 1777 годом; [ 81 ] После этого первая ссылка в литературе встречается в Сэмюэля Раддера 1779 года «Истории Глостершира» . [ 82 ] В «Топонимах Глостершира» (1965) отмечается, что «Раддер» является первым письменным упоминанием, а также отмечается, что долина «несомненно названа так из-за богатства, полученного от ее промышленности». [ 83 ]

Название долины иногда ошибочно приписывают королеве Виктории . [ нужна ссылка ] к тому времени название «Золотая долина» уже вошло в обиход. [ а ]

Качество воды

[ редактировать ]

Агентство по охране окружающей среды измеряет качество воды в речных системах Англии. Каждому присваивается общий экологический статус, который может относиться к одному из пяти уровней: высокий, хороший, средний, плохой и плохой. Для этого используется несколько компонентов, в том числе биологический статус, который учитывает количество и разновидности беспозвоночных , покрытосеменных растений и рыб. Химический статус сравнивает концентрации различных химических веществ с известными безопасными концентрациями и оценивается как хороший или неудовлетворительный. [ 85 ]

Качество воды в реке Фром в 2019 году было следующим.

Раздел Экологический статус Химический статус Длина водосбор Канал
Фром - источник Эбли Милл [ 86 ] Умеренный Неудача 17,2 миль (27,7 км) 34,62 квадратных миль (89,7 км²) 2 )
Страудуотер Навигация (восток Дадбриджа) [ 87 ] Хороший Неудача 2,6 мили (4,2 км) искусственный
Фром – Эбли Милл сразится с Р. Северном [ 88 ] Умеренный Неудача 7,6 миль (12,2 км) 11,38 квадратных миль (29,5 км²) 2 )

Река не была отнесена к категории хорошего качества из-за физических изменений русла, которые особенно влияют на популяцию рыб. Исторические плотины и современные сооружения для защиты от наводнений не позволяют рыбе свободно перемещаться по ее руслу, а забор поверхностных вод, как для судоходства по каналам Котсуолд, так и для водного хозяйства , уменьшает ее сток, что опять же влияет на рыбу. Как и у многих рек в Великобритании, в 2019 году химический статус изменился с хорошего на плохой из-за присутствия полибромдифениловых эфиров (ПБДЭ), перфтороктанового сульфоната (ПФОС) и соединений ртути, ни одно из которых ранее не было включено в оценку. .

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ В « Истории округа Виктория для Глостершира » (1976) отмечается, что «Золотая долина в юго-восточной части   [...] получила свое название к концу 18 века либо из-за ее осенних оттенков, либо из-за процветания местных суконных фабрик. », и в качестве сноски ссылается на карту Глостершира, составленную Исааком Тейлором 1777 года. [ 84 ] В «Справочнике для путешественников в Глостершире, Вустершире и Херефордшире », опубликованном в 1867 году, при описании поездки по железной дороге в Страуд отмечается, что «путешественника несут по склону крутой долины, покрытой густыми лесами, оттенки которой осенние придают ему название «Золотая долина». Другие ссылки включают в себя «Журнал садоводства, садовника, деревенского джентльмена, пчеловода», опубликованный в журнале Country Life в 1870 году («золотая долина в Страуде, и она прекрасна»), а также Пола Хокинса Фишера в его « Записках и воспоминаниях о Страуде» , опубликовано в 1871 году, в котором описывается Золотая долина и отмечается, что «осенью она вся сияет яркими золотистыми оттенками буковых листьев».

Ссылки

[ редактировать ]
Нанесите на карту все координаты с помощью OpenStreetMap.

Загрузите координаты как:

  1. ^ Jump up to: а б « Страуд в истории округа Виктория в Глостершире » . Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 10 мая 2008 г.
  2. ^ «От Фрома до Эбли-Милл» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 20 апреля 2016 г.
  3. ^ «От Фрома — Эбли Милл договаривается с Р. Северном» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Проверено 20 апреля 2016 г.
  4. ^ Миллингтон 1995 , стр. 1–2.
  5. ^ Источник - Источники Неттлтона. 51 ° 49'12 "N 2 ° 04'59" W  /  51,820 ° N 2,083 ° W  / 51,820; -2,083  ( Источник - Неттлтон-Спрингс )
  6. ^ Jump up to: а б с д и ж Обзор боеприпасов, карта масштаба 1:2500
  7. ^ Историческая Англия . «Мизерден Парк (1000772)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  8. ^ Историческая Англия. «Пинбери Парк (1000778)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  9. ^ Миллингтон 1995 , стр. 2–3.
  10. ^ Домохозяйство 2009 , с. 108.
  11. ^ Историческая Англия. «Бейкерс Милл (1091262)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  12. ^ Историческая Англия. «Новая мельница в Bliss Mills (1091157)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  13. ^ Историческая Англия. «Дорожный мост через Милл-Стрим к востоку от мельницы Бельведер (1091196)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  14. ^ Историческая Англия. «Мельница Бельведер (1340431)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  15. ^ Историческая Англия. «Бруксайд (Мельница Айлза) (1340412)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  16. ^ Историческая Англия. «Мельница Святой Марии (1340464)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  17. ^ Историческая Англия. «Дом Святой Марии (1091156)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  18. ^ Историческая Англия. «Здание мельницы и дымоход к северо-востоку от мельницы Святой Марии (1091110)» . Список национального наследия Англии . Проверено 13 сентября 2021 г.
  19. ^ Историческая Англия. «Главное здание мельницы в Борн-Миллс (1304817)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  20. ^ Историческая Англия. «Здание небольшой мельницы в Борн-Миллс (1091067)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  21. ^ Историческая Англия. «Бывшая шерстяная печь на Bourne Mills (1248837)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  22. ^ Историческая Англия. «Портовая мельница (1305238)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  23. ^ Историческая Англия. «Ветчинная мельница (1152382)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  24. ^ Историческая Англия. «Два моста через реку Фром (1090703)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  25. ^ Историческая Англия. «Главный блок Стаффорд Миллс (1239805)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  26. ^ Историческая Англия. «Старый красильный завод (1090139)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  27. ^ Историческая Англия. «Коттедж Arundell Mill Arundell Mill (1239617)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  28. ^ «Природный заповедник Фром-Бэнкс» . Страуд Природа. Архивировано из оригинала 2 декабря 2020 года.
  29. ^ Историческая Англия. «Отдел печати Wallbridge Mill (1223153)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  30. ^ Историческая Англия. «Лоджмур Миллс (1273583)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  31. ^ Историческая Англия. «Фромхолл Миллс (1239616)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  32. ^ Историческая Англия. «Мукомольный завод (1222882)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  33. ^ Историческая Англия. «Эбли Милл (1223361)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  34. ^ Историческая Англия. «Эбли Корн Миллс (1090144)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  35. ^ Историческая Англия. «Главное здание Стэнли Миллс (1171285)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  36. ^ Историческая Англия. «Вспомогательные постройки в Стэнли Миллс (1305674)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  37. ^ Историческая Англия. «Сарай для ткацкого станка в Стэнли Миллс (1090761)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  38. ^ Историческая Англия. «Мельничные мастерские (1171456)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  39. ^ Историческая Англия. «Дом Леонарда Стэнли (1305584)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  40. ^ Историческая Англия. «Всплеск Коттедж (1090732)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  41. ^ Историческая Англия. «Милленд Милл (1340736)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  42. ^ Историческая Англия. «Главное здание Аппер-Миллс (1171914)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  43. ^ Историческая Англия. «Фромбридж Милл (1090532)» . Список национального наследия Англии . Проверено 14 сентября 2021 г.
  44. ^ Хэдфилд 1969 , с. 295.
  45. ^ Хэдфилд 1969 , стр. 295–296.
  46. ^ Хэдфилд 1969 , стр. 296–297.
  47. ^ Хэдфилд 1969 , с. 297.
  48. ^ Хэдфилд 1969 , с. 301.
  49. ^ Джеклин 2012 , с. 47.
  50. ^ Джеклин 2012 , с. 8.
  51. ^ Джеклин 2012 , с. 9.
  52. ^ «Локхэм — место, где раньше канал пересекал реку по низкоуровневому акведуку» . Владельцы компании Stroudwater Navigation. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года.
  53. ^ Хэдфилд 1969 , с. 340.
  54. ^ Хэдфилд 1969 , с. 314.
  55. ^ «Гидросхема может помочь восстановлению Котсуолда» . Узкий лодочный мир. 27 июля 2011 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2021 г.
  56. ^ «Эбли в Уоллбридж» . Владельцы компании Stroudwater Navigation. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года.
  57. ^ «План 11а, шлюзы Дадбриджа» (PDF) . Партнерство каналов Котсуолд. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года.
  58. ^ «Район Эбли-Уорф» . Партнерство каналов Котсуолд. Архивировано из оригинала 7 января 2009 года.
  59. ^ «Обновление проекта» (PDF) . Страудский районный совет. Май 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 марта 2016 г.
  60. ^ «Участок реки Фром до Локхэма» . Владельцы компании Stroudwater Navigation. Архивировано из оригинала 8 февраля 2018 года.
  61. ^ «Река Фром и место акведука Локхэм» . Фонд Котсуолдских каналов. Архивировано из оригинала 15 сентября 2021 года.
  62. ^ Обзор боеприпасов, карта масштаба 1:2500, 1880 г.
  63. ^ Миллингтон 1995 , с. 3.
  64. ^ «Строительство экстракционной установки Bristol Water Works Purton» . Бристольский архив. 1974.
  65. ^ «Планы реконструкции порта Бримскомб» . Страудский районный совет. 2021. Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 года.
  66. ^ «Чертеж общего вида инфраструктуры» (PDF) . Страудский районный совет. 10 июня 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 28 июня 2021 г.
  67. ^ «Ферма Вэлли / Ферма Эджворт Милл / Эджворт Милл» . Историческая Англия.
  68. ^ «Обзор боеприпасов, карта масштаба 1:2500, 1884-85 гг.» . Старые карты.
  69. ^ Миллс 2001 , стр. 13–15.
  70. ^ Миллс 2001 , с. 12.
  71. ^ Миллс 2001 , стр. 15–16.
  72. ^ Jump up to: а б Бэггс, Юрика и Шейлс, 1976 , стр. 20–32.
  73. ^ Танн 2012 , стр. 85–86.
  74. ^ Подождите, 2012 , с. 86.
  75. ^ Миллс 1996 , стр. 35–37.
  76. ^ Подождите, 2012 , с. 165.
  77. ^ Подождите, 2012 , с. 97.
  78. ^ Танн 2012 , стр. 97–98.
  79. ^ Танн 2012 , стр. 99–100.
  80. ^ Миллингтон 1995 .
  81. ^ «Карты» . Историческая группа Страуда. Архивировано из оригинала 30 октября 2019 года . Проверено 30 октября 2019 г.
  82. ^ Раддер, Сэмюэл. «Новая история Глостершира» . Сэмюэл Раддер . Проверено 30 октября 2019 г.
  83. ^ «Топонимы Глостершира, тома I – IV». Античность . 39 (156). 1965. дои : 10.1017/S0003598X00039715 . S2CID   163551164 .
  84. ^ «Бисли: Введение, страницы 4–11. История графства Глостер: Том 11, Сотни Бисли и Лонгтри» . Британская история онлайн . История округа Виктория. Архивировано из оригинала 22 августа 2018 года . Проверено 30 октября 2019 г.
  85. ^ «Глоссарий (см. Биологический элемент качества; Химический статус; Экологический статус)» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 15 мая 2017 г.
  86. ^ «От источника до Эбли Милл» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 3 сентября 2021 г.
  87. ^ «Страудуотер Навигация (восток Дадбриджа)» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 10 сентября 2021 г.
  88. ^ «От Фрома — Эбли Милл договаривается с Р. Северном» . Обозреватель данных о водосборном бассейне . Агентство окружающей среды . Проверено 3 сентября 2021 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Ривер Фром и Страуд .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=River_Frome,_Stroud&oldid=1211950015"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: ec2f54df44567d9d8ca93c6cd9c084a0__1709628840
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/ec/a0/ec2f54df44567d9d8ca93c6cd9c084a0.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
River Frome, Stroud - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)