Станция Croxley Tube

Croxley
Croxley
	Вход станции
	Croxley Расположение Croxley в Хартфордшире
Расположение	Croxley Green
Местная власть	Три реки
Управляется	Лондон под землей
Количество платформ	2
Зона	7
Лондонский подземный ежегодный вход и выход
2019	1,12 миллиона
2020	0,52 миллиона
2021	0,49 миллиона
2022	0,81 миллион
2023	0,84 миллиона
Железнодорожные компании
Оригинальная компания	Столичная и великая центральная совместная железная дорога
Постгруппинг	Столичная и великая центральная совместная железная дорога
Ключевые даты
2 ноября 1925 года	Открылся как Croxley Green
23 мая 1949 года	Переименован в Кроксли
14 ноября 1966 года	Товарный двор закрыт
Другая информация
Внешние ссылки	Информация о станции TFL ;
Координаты	51 ° 38â51 ″ с.ш. 0 ° 26 "29 ″ С / 51,6475 ° С. 0,4413 ° С
	Лондонский транспортный портал

Croxley - это лондонская подземная станция, расположенная на Уотфорд -роуд ( A412 ) в Кроксли Грин , Рикмансворт , Хартфордшир , в отделении Уотфорда столичной линии . Это единственная промежуточная станция на филиале между станциями Уотфорда и Мур -парка .

Это в зоне 7 TravelCard .

История

Станция Croxley открылась 2 ноября 1925 года как «Croxley Green» на расширении Metropolitan Railway на Уотфорд с линиями, соединяющими как Rickmansworth , так и Moor Park . Однако это привело к путанице, так как в 1912 году открылся еще один , Green Croxley поэтому в 1949 году он был переименован в «Croxley». в 1987 году, но только один ранним утром и поздними вечерами в каждую сторону. Шаттлы в Рикмансворт были позже распространены на Амерсхем после введения более длинных поездов S8 .

Столичная линия линии

Croxley Rail Link - это железнодорожный инженерный проект, который привел бы к службе филиала Уотфорда на столичной линии лондонского подземного подземного возвышения, перемещающейся на Болдуинс -лейн от нынешней термина на станции Watford Tube на выравнивание завышенной железной дороги Уотфорда и Рикмансворта между Кроксли Грин. Железнодорожный вокзал и станции Уотфорд Хай -стрит, прежде чем продолжить в Уотфорд -Джанкшн. Разнообразие потребует строительства виадука над каналом Гранд -Союза, Ривер Гейд и A412 .

25 января 2017 года газета Watford Observer опубликовала обновленную информацию о канале Croxley Rail Link, подтверждающая, что работа прекратилась, так как была постоянная проблема финансирования. ^{[ 7 ]}

Предшествующая станция		Следующая станция
Уотфорд Термин	Столичная линия Уотфордский филиал	Мур Парк к Бейкер -стрит или Олдгейту
Уотфорд Термин	Столичная линия Уотфордский филиал (северная кривая)	Рикмансворт На пути к Рикмансворту или Чешаму
Заброшенный железнодорожный канал Croxley
Мур Парк к Бейкер -стрит или Олдгейту	Столичная линия	Cassiobridge На пути к Уотфорду Джанкшн

Ссылки

^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано с оригинала 9 ноября 2020 года . Получено 9 ноября 2020 года .
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2020 . Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 года . Получено 1 января 2022 года .
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2021 год . Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 года . Получено 7 сентября 2022 года .
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2022 . Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 года . Получено 10 октября 2023 года .
^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2023 . Транспорт для Лондона . 8 августа 2024 года . Получено 16 сентября 2024 года .
^ Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было раньше - груз на подполье 50 лет назад». Подземные новости (591). Лондонский подземный железнодорожный общество: 175–183. ISSN 0306-8617 .
^ «Обновление: Met Line расширение: мэр подтверждает, что работа прекратилась» . 25 января 2017 года.

Внешние ссылки

Эта статья о лондонском подполье - это заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее .

[infobox_stats_ref_tube_2019-1] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 года. Архивировано с оригинала 9 ноября 2020 года . Получено 9 ноября 2020 года .

[infobox_stats_ref_tube_2020-2] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2020 . Транспорт для Лондона . 16 апреля 2021 года . Получено 1 января 2022 года .

[infobox_stats_ref_tube_2021-3] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2021 год . Транспорт для Лондона . 12 июля 2022 года . Получено 7 сентября 2022 года .

[infobox_stats_ref_tube_2022-4] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2022 . Транспорт для Лондона . 4 октября 2023 года . Получено 10 октября 2023 года .

[infobox_stats_ref_tube_2023-5] «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования для лондонских станций, 2023 . Транспорт для Лондона . 8 августа 2024 года . Получено 16 сентября 2024 года .

[UN591-6] Харди, Брайан, изд. (Март 2011 г.). «Как это было раньше - груз на подполье 50 лет назад». Подземные новости (591). Лондонский подземный железнодорожный общество: 175–183. ISSN 0306-8617 .

[7] «Обновление: Met Line расширение: мэр подтверждает, что работа прекратилась» . 25 января 2017 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]