Авто рикша

Авторикша — это моторизованная версия рикши или велорикши . Большинство из них имеют три колеса и не наклоняются. В разных странах они известны под многими терминами, в том числе авто , авторикша , детское такси , мототакси , голубь , джонниби , баджадж , чанд гари , лапа , тук-тук , тум-тум , Кеке-Напеп , Марува , Адаидаита Саху , 3wheel. , прагья , бао-бао , легкий велосипед и тукси .

Авторикша — распространенный вид транспорта во всем мире, как автомобиль для проката , так и для частного использования. Они особенно распространены в странах с тропическим или субтропическим климатом , поскольку обычно не полностью закрыты, и встречаются во многих развивающихся странах, поскольку их владение и эксплуатация относительно недороги. Существует множество различных конструкций авторикш. Самый распространенный тип характеризуется кузовом из листового металла или открытой рамой, опирающейся на три колеса; брезентовая крыша с раскрывающимися боковыми шторками; небольшая кабина спереди для водителя, управляющего управлением на руле ; и грузовое, пассажирское или двойное пространство сзади. Другой тип — мотоцикл, имеющий расширенную коляску или, реже, толкающий или тянущий салон.

По состоянию на 2019 год индийская компания Bajaj Auto является крупнейшим в мире производителем авторикш, продав 780 000 машин в течение 2019 финансового года. ^{[ 1 ]}

Источник

В 1930-х годах Япония, которая в то время была самой промышленно развитой страной Азии, поощряла развитие моторизованных транспортных средств, в том числе менее дорогих трехколесных транспортных средств на базе мотоциклов. Mazda -Go , трехколесный открытый «грузовик», выпущенный в 1931 году. ^{[ 2 ]} часто считается первым из того, что стало авторикшами. Позже в том же десятилетии Министерство почты и телекоммуникаций Японии распространило около 20 000 подержанных трехколесных транспортных средств в Юго-Восточную Азию в рамках усилий по расширению своего влияния в регионе. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Они стали популярными в некоторых регионах, особенно в Таиланде, где было развито местное производство и дизайн после того, как японское правительство отменило лицензию на трехколесное управление в Японии в 1965 году. ^{[ 7 ]}

Производство в Юго-Восточной Азии началось с разборного производства Daihatsu Midget , который был представлен в 1959 году. ^{[ 8 ]} Исключением является модифицированный филиппинский трехколесный велосипед, который произошел от мотоцикла Rikuo Type 97 с коляской, представленного на островах в 1941 году Императорской японской армией во время Второй мировой войны. ^{[ 9 ]}

В Европе Коррадино Д'Асканио , авиаконструктору компании Piaggio и изобретателю Vespa , пришла в голову идея построить легкий трехколесный коммерческий автомобиль, который будет способствовать послевоенному экономическому восстановлению Италии . Piaggio Ape последовал этому примеру в 1947 году.

Региональные вариации

Африка и Ближний Восток

Египет

Рикша, получившая местное название «туктук», используется в качестве средства передвижения в большинстве частей Египта. Обычно его редко можно встретить в некоторых богатых и новых частях городов, таких как Новый Каир и Гелиополис ; и на автомагистралях из-за полицейского контроля и правоприменения.

Газа

Вместе с недавним бумом мест отдыха в секторе Газа для местных жителей, в 2010 году ослиные повозки практически были вытеснены тук-туками. Из-за запрета Египта и Израиля на ввоз большинства моторизованных транспортных средств, тук-туки его приходилось переправлять по частям через сеть туннелей, соединяющих сектор Газа с Египтом . ^{[ 10 ]}

Ирак

Из-за сильной перегруженности Багдада и других иракских городов в сочетании с неощутимой стоимостью транспортных средств по сравнению с частыми проявлениями насилия, рикши были импортированы из Индии в больших количествах для оказания услуг такси и других целей, что резко контрастирует с предыдущим отношением до Эпоха вторжения в США в 2003 году, когда рикши презирались, а седаны высоко ценились как символ статуса. Рикши были известны тем, что сыграли важную роль в политических протестных восстаниях. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Мадагаскар

На Мадагаскаре рикши с приводом от человека являются распространенным видом транспорта в ряде городов, особенно в Анцирабе . Они известны как «пузи» от pousse-pousse , что означает «толкай-толкай» . Велорикши появились с 2006 года в ряде равнинных городов, таких как Тоамасина , и заменили большую часть букетов, и теперь им угрожают авторикши, появившиеся в 2009 году. Столицы провинций, такие как Туамасина, Махадзанга, Толиара и Анциранана, переходят к их быстро. ^{[ нужна ссылка ]} Они известны как «баджаджи» на севере и «тук-тук» или «тик-тик» на востоке, и теперь они имеют лицензию на работу в качестве такси. ^{[ нужна ссылка ]} Им пока не разрешена лицензия на деятельность в перенаселенной и более загрязненной столице страны Антананариву. ^{[ нужна ссылка ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Нигерия

Авторикша используется для перевозки в городах по всей Нигерии. Популярность и использование варьируются в зависимости от страны. В Лагосе, например, регулируется «кеке» ( хауса для велосипеда) и запрещено движение по автомагистралям штата, а в Кано оно широко известно как «Адаидаита Саху». ^{[ 19 ]}

ЮАР

Тук-туки, представленные в Дурбане ^{[ 20 ]} В конце 1980-х годов в последние годы пользовалась растущей популярностью, особенно в Гаутенге . ^{[ 21 ]} В Кейптауне их используют для доставки продуктов, а с недавних пор и для перевозки туристов. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Судан

Рикши, известные в Судане как «ракша», являются наиболее распространенным средством передвижения, за ним следуют автобусы в столице Хартуме .

Танзания

Местные жители называют их «баджаджи», они являются распространенным видом транспорта в Дар-эс-Саламе и многих других городах и деревнях. ^{[ 24 ]}

Уганда

Местная компания по доставке под названием Sokowatch в 2020 году начала пилотный проект по использованию электрических тук-туков, чтобы сократить загрязнение окружающей среды. ^{[ 25 ]}

Зимбабве

Компания Hende Moto EV & Taxi была основана в 2019 году Дивайном Мафа, американо-зимбабвийским бизнесменом. Такси Hende Moto было впервые представлено в Зимбабве как первый автомобиль, произведенный зимбабвийской компанией по производству трехколесных транспортных средств Hende Moto Pvt Ltd. Hende Moto Engine в кузове Safari из стекловолокна. Первое Hende Moto Taxi было представлено в Квекве в августе 2019 года, Зимбабве, а затем Виктория-Фолс-Сити занял второе и последнее место в Хараре 2019. Hende Moto также является производителем первого электрического пассажирского трехколесного автомобиля зимбабвийского производства. Он работает от литий-ионной батареи, запас хода которой составляет 70 миль при 6-часовой зарядке.

Южная Азия

Афганистан

Авто-рикши очень распространены в восточном афганском городе Джелалабад , где они широко украшены искусством и цветами. ^{[ 26 ]} Они также популярны в северном городе Кундуз . ^{[ 27 ]}

Бангладеш

Авто-рикши (местные жители называют их «детскими такси», а в последнее время — «СПГ» из-за их источника топлива — сжатого природного газа) — один из наиболее популярных видов транспорта в Бангладеш, главным образом из-за их размера и скорости. Они лучше всего подходят для узких, многолюдных улиц и, таким образом, являются основным средством преодоления больших расстояний в городских районах. ^{[ 28 ]}

Двухтактные двигатели были признаны одним из основных источников загрязнения воздуха в Дакке . Так, с января 2003 года традиционным авторикшам запретили въезд в столицу; только новым моделям, работающим на природном газе (СПГ), было разрешено работать в черте города. Все баллоны с КПГ окрашены в зеленый цвет, что означает, что автомобили экологически чистые и что в каждом из них есть встроенный счетчик. ^{[ 29 ]}

Индия

Большинство городов предлагают услуги авто-рикш. Хотя велосипедные рикши и рикши с ручной тягой также доступны, но редко в некоторых отдаленных районах, поскольку все другие города начали использовать авторикши. ^{[ 30 ]}^{: 15, 57, 156} Правительства многих штатов выступили с инициативой создания дружественной к женщинам службы рикш под названием « Розовые рикши» , которыми управляют женщины. ^{[ 31 ]} водители известны как рикши-валла, авто- валла , туктук-валла или авто-каара В таких местах, как Керала, .

Авторикши используются в городах и поселках на короткие расстояния; они менее подходят для поездок на большие расстояния, поскольку они медленные, а вагоны подвержены загрязнению воздуха. ^{[ 30 ]}^{: 57, 58, 110} Авто-рикши (часто называемые «автомобилями») обеспечивают дешевый и эффективный транспорт. Современные авторикши работают на электричестве, поскольку правительство продвигает электронную мобильность через свою схему FAME-II, сжатый природный газ (СПГ) и сжиженный нефтяной газ (СНГ) в соответствии с правительственными постановлениями и являются экологически чистыми по сравнению с полноразмерными автомобилями. ^{[ нужна ссылка ]}^{[ номер 1 ]}

Чтобы увеличить скорость движения транспорта, авторикши не допускаются в южную часть Мумбаи . ^{[ 32 ]}

Индия является местом проведения ежегодного забега на рикше .

В Индии есть два типа авторикш. В старых версиях двигатели располагались под сиденьем водителя, а в более новых — сзади. Обычно они работают на бензине, КПГ или дизельном топливе . Вместимость обычного рикши — четыре , включая сиденье водителя. Шестиместные рикши существуют в разных частях страны, но 10 января 2003 года эта модель была официально запрещена в городе Пуна Региональным транспортным управлением (RTA). ^{[ 33 ]}

Кроме того, в Индии набирают популярность современные электрические авторикши, которые работают на электродвигателях и имеют высокий крутящий момент и грузоподъемность при большей скорости. Многие водители автомобилей перешли на электрические трехколесные транспортные средства, поскольку цены на КПГ или дизельное топливо очень высоки, а авторикши этого типа намного дороже, чем электрические авторикши. Правительство также принимает меры по переоборудованию нынешних газовых и дизельных рикш в электрические рикши. ^{[ 34 ]}

Автомобили, работающие на КПГ, во многих городах (например, Дели, Агра) отличаются от более ранних автомобилей с бензиновым двигателем зелено-желтой окраской, в отличие от более ранней черно-желтой окраски. В других городах (например, в Мумбаи) единственной отличительной чертой является надпись «CNG» на задней или боковой части автомобиля. Некоторые местные органы власти рассматривают возможность использования четырехтактных двигателей вместо двухтактных версий. ^{[ нужна ссылка ]}

Известные производители авто-рикш в Индии включают Bajaj Auto , Mahindra & Mahindra , Piaggio Ape , Atul Auto , Kerala Automobiles Limited , TVS Motors и Force Motors .

В Дели также существовал вариант с двигателем Harley-Davidson , который назывался phat-phati из-за звука, который он издавал. История гласит, что вскоре после обретения независимости был обнаружен запас мотоциклов Harley-Davidson, которые использовались британскими войсками во время Второй мировой войны и остались на военном складе в Дели. Водители купили эти велосипеды, добавили коробку передач (вероятно, от джипа Willys ), приварили пассажирский салон, рассчитанный на четыре-шесть пассажиров, и выпустили нетрадиционные автомобили на дороги. Постановление Верховного суда 1998 года против использования транспортных средств, загрязняющих окружающую среду, окончательно подписало смертный приговор фат-фати Дели. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}

По состоянию на 2022 год ^[update] На дорогах Индии ездят около 2,4 миллиона трехколесных рикш с батарейным питанием. Каждый месяц на улицы выходит около 11 000 новых, создавая рынок стоимостью 3,1 миллиарда долларов США. Производители включают Mahindra & Mahindra Ltd. и Kinetic Engineering. Обязательным условием перехода на электромобили является наличие зарядных станций; По состоянию на начало 2024 года в Индии по всей стране работало 12 146 общественных зарядных станций для электромобилей. ^{[ 39 ]}

Зеленый моторикша, работающий на сжатом природном газе, в Нью-Дели
Авторикша Bajaj Auto в Бангалоре
Авторикша Piaggio Ape в Керале .
Авторикша TVS в Ченнаи .
Электрический рикша в пункте замены аккумуляторов .
Трехколесная грузовая авторикша, используемая в Индии
Индийская авторикша с прицепом
Электрические пассажирские и грузовые авто-рикши Erisha в Индии

Обычно стоимость проезда на рикше контролируется правительством. ^{[ 40 ]} однако профсоюзы водителей автомобилей (и такси) часто бастуют, требуя повышения тарифов. Они также несколько раз объявляли забастовку в Дели в знак протеста против постановления правительства и Высокого суда от 2012 года об установке систем GPS , и хотя установка GPS в общественном транспорте была сделана обязательной в 2015 году, по состоянию на 2017 год соблюдение требований остается на очень низком уровне. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Вариант авторикши Bajaj Auto объемом 200 куб.см использовался в забеге на рикшах 2022 года , чтобы установить рекорд самой высокой авторикши в мире над перевалом Умлинг-Ла на высоте 5798 метров (19 022 фута). ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}

Непал

Авторикши были популярным видом транспорта в Непале в 1980-х и 1990-х годах, пока в начале 2000-х правительство не запретило движение 600 таких транспортных средств. ^{[ 46 ]} Первые авторикши, курсирующие в Катманду, были произведены компанией Bajaj Auto. ^{[ нужна ссылка ]}

Непал был популярным местом проведения забега на рикше . Осенний забег 2009 года проходил в Гоа , Индия, и завершился в Покхаре , Непал. ^{[ 47 ]}

Пакистан

Авторикши — популярный вид транспорта в пакистанских городах. ^{[ 48 ]} и в основном используются для поездок на короткие расстояния внутри городов. Одним из крупнейших производителей авторикш является компания Piaggio . Правительство принимает меры по переоборудованию всех авто-рикш с бензиновым двигателем в более чистые рикши, работающие на сжатом природном газе, к 2015 году во всех крупных городах Пакистана путем выдачи льготных кредитов через коммерческие банки. Министерство окружающей среды Канады реализует пилотные проекты в Лахоре , Карачи и Кветте с использованием технологии двигателей, разработанной в Миссиссоге , Онтарио, Канада, которая использует КПГ вместо бензина в двухтактных двигателях в целях борьбы с загрязнением окружающей среды и уровнем шума. ^{[ нужна ссылка ]}

Во многих городах Пакистана также есть мотоциклетные рикши, обычно называемые «чанд гари» (лунный автомобиль) или «чинчи», в честь китайской компании Jinan Qingqi Motorcycle Co. Ltd, которая первой представила их на рынке. ^{[ нужна ссылка ]}

В Пакистане много производителей рикш. Лахор является центром производства авторикш, работающих на сжатом природном газе. Среди производителей: New Asia cars Pvt, Ltd; Экспортная компания АЭКО; СТАХЛКО Моторс; Глобальные источники; Пархияр Автомобили; Глобальные технологии Ледсис; Сива Индастриз; Prime Punjab Automobiles; Муршид Фарм Индастриз; Сазгар Автомобили; НТН Предприятия; и Императорская инженерная компания.

Чингчи в Пакистане
Авто рикша, Карачи
Авто рикша, Карачи
Авто рикша, Лахор

Шри-Ланка

Авторикши, широко известные как трехколесные транспортные средства, тук-туки ( сингальский : тук-тук, произносится [ṭuk ṭuk] ), автомобили или велорикши можно встретить на всех дорогах Шри-Ланки, перевозящих людей или грузы. Шри-ланкийские трехколесные транспортные средства выполнены в стиле легких пномпеньских. Большинство трехколесных транспортных средств в Шри-Ланке представляют собой слегка модифицированную индийскую модель Bajaj , импортированную из Индии, хотя некоторые из них производятся на местном уровне, и все больше импортируется из других стран региона, а также трехколесных транспортных средств других марок, таких как Piaggio Ape . Трехколесные транспортные средства были впервые представлены в Шри-Ланке примерно в 1979 году компанией Richard Pieris & Company . По состоянию на середину 2018 г. ^[update] новый тук-тук с бензиновым двигателем обычно стоит около 4300 долларов США , а недавно представленная китайская электрическая модель стоит около 5900 долларов США . ^{[ 49 ]} С 2008 года правительство Шри-Ланки запретило импорт всех двухтактных бензиновых двигателей из соображений экологии. ^{[ 49 ]} Сейчас на остров импортируются четырехтактные двигатели. Большинство трехколесных транспортных средств можно взять напрокат, и лишь немногие из них используются для перевозки грузов или в качестве транспортных средств для частных компаний или для рекламы. Bajaj обладает фактической монополией на острове, а ее агентом является компания David Pieries Motor Co, Ltd. ^{[ 50 ]} Несколько трехколесных транспортных средств в Шри-Ланке оснащены счетчиками расстояния. В столице это становится все более распространенным явлением. Подавляющее большинство тарифов оговариваются между пассажиром и водителем. В Шри-Ланке насчитывается 1,2 миллиона велорикшей, и большинство из них имеют финансовые кредиты.

В Шри-Ланке туристы могут покататься на туктуке. Через Автомобильную ассоциацию Цейлона туристы могут получить временное разрешение на признание, которое позволяет им легально управлять трехколесным транспортным средством. ^{[ 51 ]}^{[ самостоятельно опубликованный источник? ]}

Юго-Восточная Азия

Туктуки и пальмы пальмиры на берегу Меконга в Тхакхеке, Лаос
Тук-тук такси с коляской в Лаосе
Тук-тук, Пномпень , Камбоджа

Камбоджа

В Камбодже пассажирское трехколесное транспортное средство известно как រ៉ឺម៉ក rœmâk от французского remorque . Это широко используемый вид транспорта в столице Пномпене, а также среди посетителей, посещающих храмы Ангкора в Сиемреапе . Некоторые из них имеют четыре колеса и состоят из мотоцикла (который наклоняется) и прицепа (который не наклоняется). В городах Камбоджи объем автомобильного движения гораздо ниже, чем в городах Таиланда, а тук-туки по-прежнему являются наиболее распространенным видом городского транспорта. По данным Независимой ассоциации демократии неформальной экономики (IDEA), союза, который представляет водителей тук-туков среди других членов, в Пномпене насчитывается более 6000 тук-туков. ^{[ 52 ]}

Индонезия

В Индонезии авторикши популярны в Джакарте ( Баджай) , на Яве , Медане и Горонтало ( Бентор ) , а также в некоторых частях Сулавеси и других местах страны. В Джакарте авторикши называются Bajay или Bajaj , и они такие же, как в Индии, но окрашены в синий цвет (для тех, которые используют сжатый природный газ ) и оранжевый (для тех, которые используют обычное бензиновое топливо). ^{[ 53 ]} Синие импортированы из Индии под марками Bajaj и TVS , а оранжевые представляют собой старую конструкцию 1977 года. В оранжевых двигателях в качестве первичного двигателя используются двухтактные двигатели, а в синих — четырехтактные. Оранжевый баджадж запрещен с 2017 года из-за правил выбросов. ^{[ 54 ]}^{[ 53 ]} Баджадж — один из самых популярных видов транспорта в городе. За пределами Джакарты повсеместно распространены авто-рикши в стиле бентора , пассажирская кабина которых установлена как коляска (как в Медане) или спереди (как в некоторых частях Сулавеси) по отношению к мотоциклу.

Бентор на Северной Суматре
Бентор в Тана Тораджа , Южный Сулавеси
2-тактный Bajaj в Банджармасине , Южный Калимантан
4-тактный Bajaj в Джакарте .
Бывший двухтактный оранжевый Bajaj в Джакарте .

Филиппины

На Филиппинах похожим видом общественного транспорта является « трехколесный велосипед » ( филиппинский : трайсикель ; кебуанский : трайсикол ). ^{[ 55 ]} Однако в отличие от авторикш он имеет мотоцикл с коляской и иного происхождения. Точная дата его появления на Филиппинах неизвестна, но появляться он начал после Второй мировой войны, примерно в то же время, что и появление джипни . Скорее всего, он произошел от военного мотоцикла Rikuo Type 97 , использовавшегося Императорской японской армией на Филиппинах с 1941 года. По сути, мотоцикл представлял собой лицензионную копию Harley -Davidson с коляской. ^{[ 9 ]} Однако существует и другая гипотеза, которая относит происхождение трехколесного велосипеда к аналогично построенному « трисикаду с приводом от человека, », велорикше построенной в той же конфигурации, что и трехколесный велосипед. Однако происхождение трисикада также неизвестно. До появления трехколесных велосипедов и трисикад наиболее распространенным средством массового общественного транспорта на Филиппинах была карета, запряженная лошадьми или карабао, известная как калеса ( калеса или карромата на филиппинском испанском языке ). ^{[ 56 ]} Тянутая рикша так и не получила признания на Филиппинах. Американцы пытались внедрить его в начале 20 века, но против него категорически выступили местные филиппинцы, которые считали его недостойным видом транспорта, превращающим людей в «зверей». ^{[ 57 ]}

Конструкция и конфигурация трехколесных велосипедов сильно различаются от места к месту, но имеют тенденцию к грубой стандартизации внутри каждого муниципалитета. Обычная конструкция представляет собой пассажирскую или грузовую коляску, прикрепленную к мотоциклу, обычно расположенную справа от мотоцикла. Редко можно встретить машину с левой коляской. Более крупный вариант трицикла с мотоциклом в центре, окруженным пассажирской кабиной с двумя боковыми скамейками, известен как «моторела». Встречается на островах Минданао , Камигин и Бохол . ^{[ 58 ]} Еще один примечательный вариант - трехколесные велосипеды с островов Батанес , кабины которых сделаны из дерева и покрыты соломенной когонной травой . ^{[ 59 ]} В Пагадиан-Сити трехколесные велосипеды также уникальны: пассажирская кабина наклонена вверх из-за того, что улицы города проходят вдоль крутых холмов. ^{[ 60 ]}

Трехколесные велосипеды могут перевозить трех и более пассажиров в коляске, одного или двух пассажиров позади водителя и даже нескольких на крыше коляски. Трехколесные велосипеды являются одним из основных источников загрязнения воздуха на Филиппинах. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} на долю которых приходится 45% всех летучих органических соединений. выбросов ^{[ 63 ]} поскольку большинство из них используют двухтактные двигатели. Тем не менее, некоторые местные органы власти работают над постепенным отказом от двухтактных трехколесных велосипедов в пользу велосипедов с более чистыми четырехтактными двигателями. ^{[ 61 ]}^{[ 64 ]}

как трехколесные транспортные средства Тук-туки теперь признаны Управлением наземного транспорта (Филиппины) в отличие от трехколесных велосипедов, и теперь их можно увидеть на улицах Филиппин. Электрические версии сейчас особенно популярны в городе Манила, где их называют электротрайками. ^{[ 65 ]} Туктуки с двигателями внутреннего сгорания распространяются на местном уровне компаниями TVS Motors и Bajaj Auto через дилерские центры. ^{[ 66 ]}

Моторизованный трехколесный велосипед, Думагете
Трехколесный велосипед на 7 пассажиров с большой коляской, провинция Аклан.
Стенд для трехколесных велосипедов, муниципальный город Банауэ

Таиланд

Авторикша, называемая тук-тук ( тайский : тук , произносится [túk túk] ) в Таиланде — широко используемый вид городского транспорта в Бангкоке и других тайских городах. Название звукоподражательное , имитирующее звук небольшого (часто двухтактного) двигателя. Он особенно популярен там, где пробки на дорогах являются серьезной проблемой, например, в Бангкоке и Накхонратчасиме . В Бангкоке в 1960-х годах их называли самлоу, и до сих пор в народе так называют.

В Бангкоке и других городах Таиланда есть множество тук-туков, которые представляют собой более открытую вариацию индийского авторикши. В 2017 году в Таиланде в качестве такси было зарегистрировано около 20 000 тук-туков. ^{[ 67 ]} Сообщается, что в одном только Бангкоке имеется 9000 тук-туков. ^{[ 68 ]}

Тук-тук хуа коб (Тук-тук хуа коб, произносится [túk túk hua̯ kop̚] , буквально: тук-тук с лягушачьей головой) — уникальный тук-тук с кабиной, напоминающей голову лягушки. только в Пхра Накхон Си, Аюттхая и Транг . Такие машины есть ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]}

на электрических тук-туках В 2018 году в Бангкоке была запущена MuvMi, служба заказа поездок . ^{[ 71 ]}

Тук-тук в Бангкоке
Полицейский тук-тук, Чиангмай
Электрический тук-тук в Чиангмае
Тайский северо-восточный ( исан ) стиль наполовину тук-тук/полусонгтеу , Удонтхани (известный как « скайлэб »)
Тук-тук хуа-коб, Пхра Накхон Си Аюттхая
Электрический тук-тук MuvMi в Бангкоке

Восточная Азия

Китай

Различные типы авторикш используются по всему Китаю, где их называют сан лун че (三轮车), а иногда и сан бенг цзу (三蹦子), что означает трехколесный или трехколесный велосипед. Их можно использовать для перевозки грузов или пассажиров в сельских районах. Однако во многих городских районах авторикши для пассажиров часто эксплуатируются незаконно, поскольку они считаются небезопасными и раздражают глаз. ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} Однако в некоторых городах они разрешены. Слово тук-тук из Юго-Восточной Азии транслитерируется на китайском языке как ду ду че (嘟嘟车, или «бип-бип-машина»). ^{[ 74 ]}

Европа

Франция

Ряд тук-туков (250 в 2013 году, по данным префектуры Парижа) используются в качестве альтернативной туристической транспортной системы в Париже, некоторые из них управляются педалями с помощью электродвигателя. Они еще не получили полной лицензии на работу и ждут клиентов на улицах. Велотакси были обычным явлением в годы оккупации в Париже из-за ограничений на топливо. ^{[ 75 ]}

Италия

Авторикши широко использовались в Италии с конца 1940-х годов, обеспечивая недорогое средство передвижения в годы после Второй мировой войны, когда в стране не хватало экономических ресурсов. Piaggio Ape (Tukxi), разработанный Vespa создателем Коррадино Д'Асканио и впервые произведенный в 1948 году итальянской компанией Piaggio , хотя в первую очередь предназначен для перевозки грузов, также широко использовался в качестве авторикши. Он до сих пор чрезвычайно популярен по всей стране, особенно полезен на узких улочках в центре многих маленьких городков в центральной и южной Италии. Хотя Piaggio Ape больше не играет ключевой роли в транспортировке, он по-прежнему используется в качестве мини-такси в некоторых районах, таких как острова Искья и Стромболи (на Стромболи движение автомобилей запрещено). Недавно он был перезапущен в качестве модного и экологического средства передвижения или, опираясь на роль обезьяны в истории итальянского дизайна, в качестве рекламного инструмента.

Португалия

Тук-туки используются в основных туристических городах и регионах страны, особенно в Лиссабоне и солнечном регионе Алгарве , как новый вид транспорта для посетителей во время туристического сезона.

Великобритания

В 2006 году британская писательница-путешественница Антония Болингброк-Кент и ее подруга Джо Хакстер проехали на авторикше 12 561 миль (20 215 км) из Бангкока в Брайтон . За эти 98 дней' В этой поездке они установили мировой рекорд Гиннеса как самое длинное путешествие на авторикше. ^{[ нужна ссылка ]} В октябре 2022 года полиция Гвинта потратила 40 000 фунтов стерлингов на четыре тук-тука, чтобы помочь в борьбе с преступностью. ^{[ 76 ]}

Черногория

Tuk Tuk Черногория реализовала туры на электрических тук-туках в Котор , Черногория , в 2018 году. ^{[ 77 ]}

Америка

Сальвадор

Мототакси мото или — это сальвадорская версия авторикши. Чаще всего они изготавливаются из передней части и двигателя мотоцикла, прикрепленного к двухколесной пассажирской зоне сзади. модели коммерческого производства, такие как индийский бренд Bajaj . Также используются ^{[ нужна ссылка ]}

Гватемала

В Гватемале тук-туки работают как в качестве такси, так и в качестве частных транспортных средств, в Гватемале-сити , вокруг островного города Флорес , Петена , в горном городе Антигуа-Гватемала и во многих небольших горных городках. В 2005 году тук-туки были распространены в на озере Атитлан городах Панахачель и Сантьяго-Атитлан . Хотя тук-туки продолжают оставаться распространенным видом транспорта в Антигуа-Гватемале, их использование по всей стране в целом сократилось.

Соединенные Штаты

В 1950-х и 1960-х годах почтовое отделение США (замененное в 1971 году Почтовой службой США ) использовало WestCoaster Mailster , близкого родственника тук-тука. ^{[ 78 ]} Подобные транспортные средства по-прежнему ограниченно используются для обеспечения контроля за парковкой, охраны торговых центров и других нишевых приложений. После непродолжительного пребывания на рынке (с середины 2000-х по 2008 год) в США, ^{[ 79 ]} Автомобили не смогли завоевать популярность в США и, как следствие, больше не доступны. Производитель Bajaj назвал механическую коробку передач трехколесных транспортных средств причиной плохих продаж. В результате модификаций, которые сделали машины совместимыми с EPA и DOT , проданные автомобили по-прежнему разрешены для использования на дорогах. ^{[ 80 ]}

Куба

На Кубе авторикши маленькие и похожи на кокос, отсюда и название «Кокотакси» .

Перу

В Перу версию этого транспортного средства называют мотокаром. ^{[ 81 ]} или мототакси. ^{[ 82 ]}

Топливная эффективность и загрязнение окружающей среды

В июле 1998 года Верховный суд Индии обязал правительство Дели внедрить использование КПГ или нефтяного газа ( автогаз ) сжиженного для всех автомобилей и всего автобусного парка в городе и его окрестностях. Качество воздуха в Дели улучшилось после перехода на КПГ. Первоначально водителям авторикш в Дели приходилось стоять в длинных очередях на заправку КПГ, но ситуация улучшилась после увеличения количества АГНКС. Постепенно правительства многих штатов приняли аналогичные законы, тем самым перейдя на автомобили, работающие на сжатом природном газе или сжиженном нефтяном газе, в большинстве крупных городов, чтобы улучшить качество воздуха и уменьшить загрязнение. Некоторые местные органы власти настаивают на использовании четырехтактных двигателей вместо двухтактных. Типичный пробег авторикши индийского производства составляет около 35 километров на литр (99 миль на _{галлон в США} ; 82 миль на галлон _{в США} ) бензина. Пакистан принял аналогичный закон, запрещающий авторикши в определенных районах. Авторикши, работающие на КПГ, начали появляться в огромных количествах во многих городах Пакистана. ^{[ нужна ссылка ]}

В январе 2007 года правительство Шри-Ланки также запретило двухтактные велорикши, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. На Филиппинах ^{[ 83 ]} существуют проекты по преобразованию карбюраторных двухтактных двигателей в двигатели с непосредственным впрыском топлива по технологии Envirofit . Исследования показали, что непосредственный впрыск сжиженного нефтяного газа или сжатого природного газа можно установить на существующие двигатели аналогично системе Envirofit. ^{[ 84 ]} В Виган-Сити большинство трехколесных велосипедов, сдаваемых в аренду по состоянию на 2008 год, оснащены мотоциклами с четырехтактными двигателями, поскольку трехколесные велосипеды с двухтактными мотоциклами не могут получить разрешения на эксплуатацию. Непосредственный впрыск является стандартным оборудованием новых машин в Индии. ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}

В марте 2009 года международный консорциум, координируемый Международным центром водородных энергетических технологий, инициировал двухлетнее государственно-частное партнерство местных и международных заинтересованных сторон с целью эксплуатации парка из 15 трехколесных транспортных средств, работающих на водороде, в Прагати Майдан в Нью-Дели. комплексе ^{[ 87 ]} По состоянию на январь 2011 года проект был близок к завершению. ^{[ нужна ссылка ]}

Использование водорода внутреннего сгорания (HICV) в трехколесных транспортных средствах только недавно начало изучаться, в основном в развивающихся странах, с целью снижения местного загрязнения по доступным ценам. ^{[ 88 ]}^{[ 89 ]} В какой-то момент Bajaj Auto изготовила авторикшу HICV совместно с компанией Energy Conversion Devices . ^{[ 90 ]} Они подготовили отчет под названием «Технология чистого водорода для трехколесного транспорта в Индии», в котором говорилось, что производительность сопоставима с автомобилями, работающими на сжатом природном газе. В 2012 году Mahindra & Mahindra представила свою первую авторикшу HICV под названием Mahindra HyAlfa. ^{[ 90 ]} Разработка рикши на водородном топливе произошла при поддержке Международного центра водородных энергетических технологий .

Мировые рекорды

16 сентября 2022 года в 11:04 (по индийскому стандартному времени) канадская команда (Грег Харрис и Прия Сингх) и швейцарская команда (Мишель Дарьянани и Невена Лазаревич) установили мировой рекорд наибольшей высоты, на которой авторикша когда-либо ездил. Обе команды установили рекорд, поднявшись на вершину перевала Умлинг-Ла на высоте 5798 метров (19022 фута). ^{[ 91 ]}

Обе команды участвовали в забеге на рикше (гималайское издание), мероприятии, проводимом организацией The Adventurists, в ходе которого команды гоняют авторикши из в пустыне Тар города Джайсалмер в Раджастхане до гималайского города Лех в Ладакхе . Командам Rickshaw Run указываются линии старта и финиша, но в остальном они не поддерживаются и предоставлены самим себе в выборе навигации при прохождении пути длиной примерно 2300 км.

Дорога на перевале Умлинг-Ла была построена Индийской организацией приграничных дорог и завершена в 2017 году. В Книге рекордов Гиннеса эта дорога занесена в список самых высоких дорог в мире, пригодных для движения автотранспортом. ^{[ 92 ]}

См. также

Электронный трехколесный велосипед
Скутер, работающий на топливном газе
Транспортное средство на основе муравьиной кислоты : тип транспортного средства на основе водорода.
Джипни
Рикша (значения)

Пояснительные примечания

^ Типичная экономия топлива для авторикши индийского производства составляет около 35 километров на литр (99 миль на галлон _{- имп} ; 82 миль на галлон _{- США} ) бензина . ^{[ нужна ссылка ]}

Ссылки

^ «Баджадж Авто на высоте» . Фортуна Индия . Ноябрь 2019.
^ «Великие автомобили Mazda: 3-колесные грузовики Mazda-Go (1931〜)» . Мазда Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 г.
↑ История карлика Нобуюки Кимура Такахара Сётэн (Нобуюки Кимура «История карлика», опубликовано 10 ноября 1998 г.)
^ Раздел по связям с общественностью Daihatsu Motor Co., Ltd.
^ Сеть НПО Mirai организовала курс по продвижению японо-таиландских отношений для студентов факультетов гостиничного бизнеса и туризма, заинтересованных в возможностях трудоустройства в Японии . Бангкок Шухо (на японском языке). 19 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г.
^ /index.php?option=com_content&view=article&id=321:2009-11-30-05-34-59&catid=54:2009-09-09-07-52-31&Itemid=232 Посольство Королевства Таиланд в Токио, ЯпонияРождён в Японии Тук -Тук из Таиланда родился в Японии.
^ «Тук-Тук, самый известный вид транспорта Таиланда — deSIAM» . www.desiam.com . Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 г. Проверено 26 марта 2020 г.
^ «[Тип Daihatsu Midget DKA / DSA] Трехколесный грузовик с капотом — книга иллюстраций старых коммерческих автомобилей . Route0030.blog.fc2.com »
^ Перейти обратно: ^а ^б «История филиппинского трехколесного велосипеда» . Тук Тук 3 Wheelers . 22 ноября 2018 года . Проверено 25 марта 2020 г.
^ «Тук-туки заменяют мулов на улицах Газы» . Информационное агентство Маан. 12 сентября 2010 г. Проверено 22 марта 2011 г.
^ «Обычные автомобили в Индии, героические тук-туки в Ираке» . Декан Вестник . 25 ноября 2019 года . Проверено 31 января 2024 г.
^ Шукла, Шриджан (26 ноября 2019 г.). «Как авторикши индийского производства стали символом иракских протестов» . Печать . Проверено 31 января 2024 г.
^ Алхас, Али Мурат. «В перенаселенном Багдаде иракцы пересаживаются на трехколесные тук-туки » . Агентство Анадолу .
^ Виталоне, Виви (14 ноября 2024 г.). «Как водители тук-туков стали героями народного восстания в Ираке» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 31 января 2024 г.
^ Салим, Мустафа; Бергер, Мириам (1 ноября 2024 г.). «Скромный трехколесный тук-тук стал символом иракского восстания» . Вашингтон Пост . Проверено 31 января 2024 г.
^ Джей Хил; Завия Абдул Латиф (2008). Мадагаскар, Том 15 Культур мира Культур мира - Группа 15 (2-е изд.). Маршалл Кавендиш. стр. 75–76. ISBN 978-0761430360 .
^ Путеводитель по Мадагаскару (7-е изд.). Одинокая планета. 2012. ISBN 978-1743213018 . Проверено 13 апреля 2013 г.
^ « Баджадж в Махадзанге: от 70 до 100 клиентов в день» . Миди Мадагаскар (на французском языке). 30 мая 2014 г.
^ Одунси, Уэльс (16 ноября 2017 г.). «Лагос запрещает окада, кеке на 520 дорогах и территориях [Полный список]» . Ежедневная почта .
^ «Дурбан предлагает пляжи и культурное разнообразие» . Зулуленд Туризм. Архивировано из оригинала 22 мая 2022 года . Проверено 22 сентября 2015 г. Тук-туки: крытые трехколесные велосипеды, вмещающие до шести пассажиров. Идеально подходит для коротких перелетов между пляжем и центром города.
^ Стейн, Лиза (18 января 2013 г.). «Дешевые-дешевые тук-туки захватывают Джози» . Проверено 22 сентября 2015 г. Тук-туки, также известные как авторикши, становятся все более распространенным явлением на дорогах Южной Африки, поскольку люди стараются путешествовать на короткие расстояния с меньшими затратами, чем вождение автомобиля, и с меньшим риском, чем пешие прогулки.
^ Райан, Тэмлин (сентябрь 2016 г.). «Тук-туки приезжают в Кейптаун» . Внутреннее руководство. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Проверено 18 марта 2017 г.
^ Говендер, Сутентира (25 января 2017 г.). «Программа доставки продуктов Buddibox призвана привлечь 10 000 молодых предпринимателей в Гаутенге» . ТаймсЖИВОЙ .
^ Калаго, Кенан (13 февраля 2012 г.). «Танзания: Бахаджи, незаменимое такси Дар-эс-Салама» . Вся Африка . Проверено 22 сентября 2015 г. До 2010 года в Дар-эс-Саламе не было места для использования индийского бахаджи или трехколесного велосипеда в качестве средства перевозки пассажиров. Сегодня это обычное явление в Дар-эс-Саламе.
^ Хонор Джозеф (4 декабря 2020 г.). «Gayam Motor Works и Sokowatch запускают первые в Восточной Африке коммерческие электрические тук-туки» . ЧистаяТехника .
^ Макхью, Джон Д. «В стране Талибана: внутри города Джелалабад» . Ирландские Таймс .
^ «Авторикши закупоривают артерии Кундуза» . www.pajhwok.com . 23 мая 2012 г.
^ Лейн, Джо. «Любовь Азии с рикшей» . asiancorrespondent.com . Архивировано из оригинала 13 июля 2015 г. Проверено 30 июля 2015 г.
^ «Полиция чистит Дакку от рикш» . Новости Би-би-си . 20 декабря 2002 года . Проверено 22 марта 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пиппа де Брюин; Кейт Бэйн; Дэвид Аллардис; Шонар Джоши (2010). Индия Фроммера (Четвертое изд.). Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0470645802 .
^ «Проект «Розовый авто-рикша»» (PDF) . 17 июля 2019 г.
^ Пиппа де Брюин; Кейт Бэйн; Дэвид Аллардис; Шонар Джоши (2010). Индия Фроммера (Четвертое изд.). Джон Уайли и сыновья. стр. 110 . ISBN 978-0470645802 .
^ «В городе запрещены шестиместные рикши» . Времена Индии . 25 сентября 2003 года . Проверено 11 января 2014 г.
^ «Патна: Департамент транспорта запретит с 1 апреля все дизельные автобусы и авторикши» . Индия сегодня . 29 марта 2022 г. Проверено 29 марта 2022 г.
^ «Вспоминая фат-фати Дели | Новости Индии» . Таймс оф Индия .
^ «Домен припаркован OnlyDomains» . olddelhiheritage.in . 18 сентября 2022 г.
^ «Фатфатис Дели» . 23 сентября 2011 г.
^ «Фат Фатис из Дели - Блог Беззубика - MouthShut.com» . www.mouthshut.com .
^ «По всей стране действуют 12 146 общественных зарядных станций для электромобилей» . pib.gov.in. Проверено 16 апреля 2024 г.
^ «Правительство Махараштры отказывается повышать тарифы на авторикши и такси» . newKerala.com . УНИ. Архивировано из оригинала 18 мая 2013 г.
^ «Автомобили и такси в Дели сегодня объявят забастовку с требованием повышения платы за проезд» . Индия сегодня . 15 октября 2012 года . Проверено 19 февраля 2017 г.
^ «Высокий суд Дели предписывает городским авторикшам установить GPS» . Медианама . 28 сентября 2012 года . Проверено 19 февраля 2017 г.
^ «Установка GPS в общественном транспорте становится обязательной» . Времена Индии . 2 июня 2015 года . Проверено 19 февраля 2017 г.
^ «Авторикши установили рекорд самой высокой высоты проезда - 19 024 фута на перевале Умлинг-Ла» . 22 октября 2022 г.
^ «Авторикши едут по перевалу Умлинг-Ла, самой высокой автомобильной дороге, и устанавливают мировой рекорд на высоте 19 024 фута» . МСН . 27 октября 2022 г.
^ «Правительство Непала решает запретить трехколесным авторикшам ездить по дорогам Непала» . Би-би-си. 28 июля 1999 года . Проверено 6 декабря 2011 г.
^ «Рикша на трехколесных транспортных средствах из Гоа, Индия, в Покхару, Непал» . Национальный. 29 августа 2009 года . Проверено 6 декабря 2011 г.
^ Себастьян Эббот, Associated Press (8 февраля 2013 г.). «Привлекательные рикши способствуют миру в Пакистане» . Новости АВС . Проверено 13 апреля 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ранасингхе, АК (3 сентября 2018 г.). «Сможет ли он убедить шри-ланкийских владельцев тук-туков стать экологичными?» . ОЗЫ . Архивировано из оригинала 3 сентября 2018 года . Проверено 3 сентября 2018 г. Тук-туки играют жизненно важную роль в системе городского пассажирского транспорта Шри-Ланки, обеспечивая то, что эксперты по дорожному движению называют «последней милей». Полиция и государственные служащие также полагаются на них при перемещении по перегруженным улицам. В сельской местности Шри-Ланки есть все: от такси до машины скорой помощи.
^ «Bajaj готов предоставить 4-тактные автомобили для SL» . Индиякар.нет. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 г. Проверено 3 апреля 2010 г.
^ «Аренда и вождение тук-тука в Шри-Ланке {Полное руководство на 2022 год!}» .
^ Уилкинс, Эмили (19 февраля 2014 г.). «Новые футуристические тук-туки прибыли на улицы Пномпеня» . Камбоджа Дейли . Архивировано из оригинала 30 января 2015 года . Проверено 30 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Оранжевый Баджадж ждет своей очереди быть уничтоженным» . Republika Online (на индонезийском языке). 7 января 2016 года . Проверено 26 мая 2018 г.
^ Дамарджати, Дану (4 июля 2017 г.). «Транспортное агентство DKI: В этом месяце красные Bajajs должны немедленно стать синими» [Jakarta DOT: Red Bajajs должны стать синими в этом месяце] (на индонезийском языке) . Проверено 28 декабря 2022 г.
^ «Мотоциклы и трициклы» . Утрехтский педагогический факультет. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 14 марта 2009 г.
^ «Филиппинская икона: трехколесный велосипед и велорикша» . Журнал ФФЭ . 29 декабря 2016 года . Проверено 25 марта 2020 г.
^ Панте, Майкл Д. (14 августа 2014 г.). «Рикши и филиппинцы: транснациональное значение технологий и труда в оккупированной американцами Маниле» . Международное обозрение социальной истории . 59 (С22): 133–159. дои : 10.1017/S0020859014000315 .
^ «Трицикл, Моторела и Хабаль-Хабал» . Тихие сады . Проверено 25 марта 2020 г.
^ Корсино, Никка (24 октября 2013 г.). «День на острове Сабтанг в Батанесе » Новости GMA онлайн Получено 25 марта.
^ «СМОТРЕТЬ: Что делает трехколесные велосипеды Pagadian уникальными» . Рэплер . 23 января 2017 года . Проверено 25 марта 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Трехколесные велосипеды на Филиппинах» . Cleanairasia.org. Архивировано из оригинала 10 июня 2018 года . Проверено 7 января 2019 г.
^ Тарук, Паоло (25 марта 2015 г.). «Трехколесные велосипеды: такие же культовые, как джипни, и столь же проблематичные» . CNN Филиппины . Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 г.
^ Фелонгко, Гилберт П. (22 ноября 2015 г.). «Филиппины: на трехколесные велосипеды и мотоциклы приходится 45 процентов вредных выбросов» . Новости Персидского залива . Проверено 7 января 2019 г.
^ «Проект замены двухтактных двигателей города Мандалуйонг» . Cleanairasia.org. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 7 января 2019 г.
^ «Проект электрического трехколесного велосипеда ERAP в Маниле – готова вторая партия бенефициаров» . www.bemac-philippines.com .
^ «Трехколесный велосипед TVS King Deluxe против трехколесного велосипеда» . Тук Тук 3-колесные автомобили . 20 октября 2019 г.
^ Ваттанасукчай, Сиринья (2 февраля 2017 г.). «С нашими тук-туками давайте скопировать голландцев» . Почта Бангкока . Проверено 2 февраля 2017 г.
^ «Правительство Таиланда заявляет, что в Бангкоке слишком много тук-туков » . Азиатский корреспондент . 15 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 г. Проверено 15 апреля 2016 г.
^ «Тук Тук с головой лягушки, символ Айттайи» . Поезжайте в Аюттайю . Проверено 30 мая 2019 г.
^ Муангкау, Мети (19 февраля 2013 г.). «Тук-тук «вымирающий вид» в Транге» . Почта Бангкока . Проверено 30 мая 2019 г.
^ «МувМи» . ТаиландЖурнал.com . 15 февраля 2022 г. Проверено 18 июня 2022 г.
^ «Большая колонна пассажиров, ожидающая на Минчжу-роуд, несет пассажиров в опасном направлении» . Вечерние новости Pearl River , 3 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 г.
^ «[Тяньцзинь] Перед лицом «Саньбэнцзы», пожалуйста, громко скажите » . « нет
^ «Трайки в Юго-Восточной Азии» Global Voices , 25 марта 2012 г.
^ «В Париже тук-туки процветают… так же, как и электромобили» . Ла Депеш (на французском языке). Тулуза. АФП. 20 августа 2013 г.
^ «Полиция Гвинта тратит 40 000 фунтов стерлингов на тук-туки для борьбы с преступностью» . 27 октября 2022 г. Проверено 21 ноября 2022 г.
^ «Немного о нас» . Тук Тук Черногория . Проверено 12 января 2022 г.
^ «Национальный музей почты» . 25 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2009 г.
^ «Тук-Тук США получил одобрение DOT и EPA» . Автоблог .
^ «Bajaj 3-Wheeler больше не продается в США» . Автоблог .
^ «Мотокар» . Перу Мотор . Архивировано из оригинала 3 октября 2018 года.
^ Тони Даннелл (28 июля 2017 г.). «Путеводитель по мототакси в Перу» . поездка сообразительность . Проверено 27 ноября 2017 г.
^ «Профинансирована программа модернизации трехколесных велосипедов Envirofit» . Государственный университет Колорадо. 19 мая 2006 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 22 марта 2011 г.
^ «Microsoft Word – SETC_LPG2T.doc» (PDF) . Проверено 3 апреля 2010 г.
^ «Bajaj представляет экономичный авторикшу с низким уровнем выбросов» . Деловая линия . Индуист. 09.12.2007 . Проверено 3 апреля 2010 г.
^ «Bajaj начинает производство двухтактных авто-рикш с непосредственным впрыском топлива» . Конгресс зеленых автомобилей. 18 мая 2007 г. Проверено 3 апреля 2010 г.
^ «К 2010 году в Нью-Дели будет курсировать парк водородных рикш» . Международный центр водородных энергетических технологий. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Проверено 22 марта 2011 г.
^ «Двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, см. стр. 7» .
^ Технология чистого водорода для трехколесного транспорта в Индии
^ Перейти обратно: ^а ^б «Индия демонстрирует авторикши, работающие на водородном топливе |» . 21 февраля 2012 г.
^ «Авторикши проехали по самой высокой дороге в мире, чтобы установить мировой рекорд »
^ «Высочайшая высокогорная дорога» .

Внешние ссылки

Индия 1000 - статья в Wired о гонках на авторикшах.

[32] Типичная экономия топлива для авторикши индийского производства составляет около 35 километров на литр (99 миль на галлон _{- имп} ; 82 миль на галлон _{- США} ) бензина . ^{[ нужна ссылка ]}

[1] «Баджадж Авто на высоте» . Фортуна Индия . Ноябрь 2019.

[MZhist-2] «Великие автомобили Mazda: 3-колесные грузовики Mazda-Go (1931〜)» . Мазда Мотор Корпорейшн. Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 г.

[3] История карлика Нобуюки Кимура Такахара Сётэн (Нобуюки Кимура «История карлика», опубликовано 10 ноября 1998 г.)

[4] Раздел по связям с общественностью Daihatsu Motor Co., Ltd.

[5] Сеть НПО Mirai организовала курс по продвижению японо-таиландских отношений для студентов факультетов гостиничного бизнеса и туризма, заинтересованных в возможностях трудоустройства в Японии . Бангкок Шухо (на японском языке). 19 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г.

[6] /index.php?option=com_content&view=article&id=321:2009-11-30-05-34-59&catid=54:2009-09-09-07-52-31&Itemid=232 Посольство Королевства Таиланд в Токио, ЯпонияРождён в Японии Тук -Тук из Таиланда родился в Японии.

[7] «Тук-Тук, самый известный вид транспорта Таиланда — deSIAM» . www.desiam.com . Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 г. Проверено 26 марта 2020 г.

[8] «[Тип Daihatsu Midget DKA / DSA] Трехколесный грузовик с капотом — книга иллюстраций старых коммерческих автомобилей . Route0030.blog.fc2.com »

[brits-9] Перейти обратно: ^а ^б «История филиппинского трехколесного велосипеда» . Тук Тук 3 Wheelers . 22 ноября 2018 года . Проверено 25 марта 2020 г.

[10] «Тук-туки заменяют мулов на улицах Газы» . Информационное агентство Маан. 12 сентября 2010 г. Проверено 22 марта 2011 г.

[11] «Обычные автомобили в Индии, героические тук-туки в Ираке» . Декан Вестник . 25 ноября 2019 года . Проверено 31 января 2024 г.

[12] Шукла, Шриджан (26 ноября 2019 г.). «Как авторикши индийского производства стали символом иракских протестов» . Печать . Проверено 31 января 2024 г.

[13] Алхас, Али Мурат. «В перенаселенном Багдаде иракцы пересаживаются на трехколесные тук-туки » . Агентство Анадолу .

[14] Виталоне, Виви (14 ноября 2024 г.). «Как водители тук-туков стали героями народного восстания в Ираке» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 31 января 2024 г.

[15] Салим, Мустафа; Бергер, Мириам (1 ноября 2024 г.). «Скромный трехколесный тук-тук стал символом иракского восстания» . Вашингтон Пост . Проверено 31 января 2024 г.

[16] Джей Хил; Завия Абдул Латиф (2008). Мадагаскар, Том 15 Культур мира Культур мира - Группа 15 (2-е изд.). Маршалл Кавендиш. стр. 75–76. ISBN 978-0761430360 .

[17] Путеводитель по Мадагаскару (7-е изд.). Одинокая планета. 2012. ISBN 978-1743213018 . Проверено 13 апреля 2013 г.

[18] « Баджадж в Махадзанге: от 70 до 100 клиентов в день» . Миди Мадагаскар (на французском языке). 30 мая 2014 г.

[19] Одунси, Уэльс (16 ноября 2017 г.). «Лагос запрещает окада, кеке на 520 дорогах и территориях [Полный список]» . Ежедневная почта .

[20] «Дурбан предлагает пляжи и культурное разнообразие» . Зулуленд Туризм. Архивировано из оригинала 22 мая 2022 года . Проверено 22 сентября 2015 г. Тук-туки: крытые трехколесные велосипеды, вмещающие до шести пассажиров. Идеально подходит для коротких перелетов между пляжем и центром города.

[21] Стейн, Лиза (18 января 2013 г.). «Дешевые-дешевые тук-туки захватывают Джози» . Проверено 22 сентября 2015 г. Тук-туки, также известные как авторикши, становятся все более распространенным явлением на дорогах Южной Африки, поскольку люди стараются путешествовать на короткие расстояния с меньшими затратами, чем вождение автомобиля, и с меньшим риском, чем пешие прогулки.

[22] Райан, Тэмлин (сентябрь 2016 г.). «Тук-туки приезжают в Кейптаун» . Внутреннее руководство. Архивировано из оригинала 14 августа 2017 г. Проверено 18 марта 2017 г.

[23] Говендер, Сутентира (25 января 2017 г.). «Программа доставки продуктов Buddibox призвана привлечь 10 000 молодых предпринимателей в Гаутенге» . ТаймсЖИВОЙ .

[24] Калаго, Кенан (13 февраля 2012 г.). «Танзания: Бахаджи, незаменимое такси Дар-эс-Салама» . Вся Африка . Проверено 22 сентября 2015 г. До 2010 года в Дар-эс-Саламе не было места для использования индийского бахаджи или трехколесного велосипеда в качестве средства перевозки пассажиров. Сегодня это обычное явление в Дар-эс-Саламе.

[25] Хонор Джозеф (4 декабря 2020 г.). «Gayam Motor Works и Sokowatch запускают первые в Восточной Африке коммерческие электрические тук-туки» . ЧистаяТехника .

[26] Макхью, Джон Д. «В стране Талибана: внутри города Джелалабад» . Ирландские Таймс .

[27] «Авторикши закупоривают артерии Кундуза» . www.pajhwok.com . 23 мая 2012 г.

[28] Лейн, Джо. «Любовь Азии с рикшей» . asiancorrespondent.com . Архивировано из оригинала 13 июля 2015 г. Проверено 30 июля 2015 г.

[29] «Полиция чистит Дакку от рикш» . Новости Би-би-си . 20 декабря 2002 года . Проверено 22 марта 2011 г.

[FrommersIndia-2010-30] Перейти обратно: ^а ^б Пиппа де Брюин; Кейт Бэйн; Дэвид Аллардис; Шонар Джоши (2010). Индия Фроммера (Четвертое изд.). Джон Уайли и сыновья. ISBN 978-0470645802 .

[31] «Проект «Розовый авто-рикша»» (PDF) . 17 июля 2019 г.

[33] Пиппа де Брюин; Кейт Бэйн; Дэвид Аллардис; Шонар Джоши (2010). Индия Фроммера (Четвертое изд.). Джон Уайли и сыновья. стр. 110 . ISBN 978-0470645802 .

[34] «В городе запрещены шестиместные рикши» . Времена Индии . 25 сентября 2003 года . Проверено 11 января 2014 г.

[35] «Патна: Департамент транспорта запретит с 1 апреля все дизельные автобусы и авторикши» . Индия сегодня . 29 марта 2022 г. Проверено 29 марта 2022 г.

[36] «Вспоминая фат-фати Дели | Новости Индии» . Таймс оф Индия .

[37] «Домен припаркован OnlyDomains» . olddelhiheritage.in . 18 сентября 2022 г.

[38] «Фатфатис Дели» . 23 сентября 2011 г.

[39] «Фат Фатис из Дели - Блог Беззубика - MouthShut.com» . www.mouthshut.com .

[40] «По всей стране действуют 12 146 общественных зарядных станций для электромобилей» . pib.gov.in. Проверено 16 апреля 2024 г.

[41] «Правительство Махараштры отказывается повышать тарифы на авторикши и такси» . newKerala.com . УНИ. Архивировано из оригинала 18 мая 2013 г.

[42] «Автомобили и такси в Дели сегодня объявят забастовку с требованием повышения платы за проезд» . Индия сегодня . 15 октября 2012 года . Проверено 19 февраля 2017 г.

[43] «Высокий суд Дели предписывает городским авторикшам установить GPS» . Медианама . 28 сентября 2012 года . Проверено 19 февраля 2017 г.

[44] «Установка GPS в общественном транспорте становится обязательной» . Времена Индии . 2 июня 2015 года . Проверено 19 февраля 2017 г.

[45] «Авторикши установили рекорд самой высокой высоты проезда - 19 024 фута на перевале Умлинг-Ла» . 22 октября 2022 г.

[46] «Авторикши едут по перевалу Умлинг-Ла, самой высокой автомобильной дороге, и устанавливают мировой рекорд на высоте 19 024 фута» . МСН . 27 октября 2022 г.

[47] «Правительство Непала решает запретить трехколесным авторикшам ездить по дорогам Непала» . Би-би-си. 28 июля 1999 года . Проверено 6 декабря 2011 г.

[48] «Рикша на трехколесных транспортных средствах из Гоа, Индия, в Покхару, Непал» . Национальный. 29 августа 2009 года . Проверено 6 декабря 2011 г.

[ABC_News_Promote_Peace-49] Себастьян Эббот, Associated Press (8 февраля 2013 г.). «Привлекательные рикши способствуют миру в Пакистане» . Новости АВС . Проверено 13 апреля 2013 г.

[:0-50] Перейти обратно: ^а ^б Ранасингхе, АК (3 сентября 2018 г.). «Сможет ли он убедить шри-ланкийских владельцев тук-туков стать экологичными?» . ОЗЫ . Архивировано из оригинала 3 сентября 2018 года . Проверено 3 сентября 2018 г. Тук-туки играют жизненно важную роль в системе городского пассажирского транспорта Шри-Ланки, обеспечивая то, что эксперты по дорожному движению называют «последней милей». Полиция и государственные служащие также полагаются на них при перемещении по перегруженным улицам. В сельской местности Шри-Ланки есть все: от такси до машины скорой помощи.

[51] «Bajaj готов предоставить 4-тактные автомобили для SL» . Индиякар.нет. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 г. Проверено 3 апреля 2010 г.

[52] «Аренда и вождение тук-тука в Шри-Ланке {Полное руководство на 2022 год!}» .

[WILKINS-53] Уилкинс, Эмили (19 февраля 2014 г.). «Новые футуристические тук-туки прибыли на улицы Пномпеня» . Камбоджа Дейли . Архивировано из оригинала 30 января 2015 года . Проверено 30 января 2015 г.

[Republika-54] Перейти обратно: ^а ^б «Оранжевый Баджадж ждет своей очереди быть уничтоженным» . Republika Online (на индонезийском языке). 7 января 2016 года . Проверено 26 мая 2018 г.

[55] Дамарджати, Дану (4 июля 2017 г.). «Транспортное агентство DKI: В этом месяце красные Bajajs должны немедленно стать синими» [Jakarta DOT: Red Bajajs должны стать синими в этом месяце] (на индонезийском языке) . Проверено 28 декабря 2022 г.

[PItrykes-56] «Мотоциклы и трициклы» . Утрехтский педагогический факультет. Архивировано из оригинала 7 марта 2009 года . Проверено 14 марта 2009 г.

[ffe-57] «Филиппинская икона: трехколесный велосипед и велорикша» . Журнал ФФЭ . 29 декабря 2016 года . Проверено 25 марта 2020 г.

[Pante-58] Панте, Майкл Д. (14 августа 2014 г.). «Рикши и филиппинцы: транснациональное значение технологий и труда в оккупированной американцами Маниле» . Международное обозрение социальной истории . 59 (С22): 133–159. дои : 10.1017/S0020859014000315 .

[sg-59] «Трицикл, Моторела и Хабаль-Хабал» . Тихие сады . Проверено 25 марта 2020 г.

[Corsino-60] Корсино, Никка (24 октября 2013 г.). «День на острове Сабтанг в Батанесе » Новости GMA онлайн Получено 25 марта.

[pagadian-61] «СМОТРЕТЬ: Что делает трехколесные велосипеды Pagadian уникальными» . Рэплер . 23 января 2017 года . Проверено 25 марта 2020 г.

[cleanair-62] Перейти обратно: ^а ^б «Трехколесные велосипеды на Филиппинах» . Cleanairasia.org. Архивировано из оригинала 10 июня 2018 года . Проверено 7 января 2019 г.

[cnnphil-63] Тарук, Паоло (25 марта 2015 г.). «Трехколесные велосипеды: такие же культовые, как джипни, и столь же проблематичные» . CNN Филиппины . Архивировано из оригинала 7 января 2019 года . Проверено 7 января 2019 г.

[gulfnews-64] Фелонгко, Гилберт П. (22 ноября 2015 г.). «Филиппины: на трехколесные велосипеды и мотоциклы приходится 45 процентов вредных выбросов» . Новости Персидского залива . Проверено 7 января 2019 г.

[cleanairmanda-65] «Проект замены двухтактных двигателей города Мандалуйонг» . Cleanairasia.org. Архивировано из оригинала 1 октября 2020 года . Проверено 7 января 2019 г.

[66] «Проект электрического трехколесного велосипеда ERAP в Маниле – готова вторая партия бенефициаров» . www.bemac-philippines.com .

[67] «Трехколесный велосипед TVS King Deluxe против трехколесного велосипеда» . Тук Тук 3-колесные автомобили . 20 октября 2019 г.

[68] Ваттанасукчай, Сиринья (2 февраля 2017 г.). «С нашими тук-туками давайте скопировать голландцев» . Почта Бангкока . Проверено 2 февраля 2017 г.

[69] «Правительство Таиланда заявляет, что в Бангкоке слишком много тук-туков » . Азиатский корреспондент . 15 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2016 г. Проверено 15 апреля 2016 г.

[70] «Тук Тук с головой лягушки, символ Айттайи» . Поезжайте в Аюттайю . Проверено 30 мая 2019 г.

[71] Муангкау, Мети (19 февраля 2013 г.). «Тук-тук «вымирающий вид» в Транге» . Почта Бангкока . Проверено 30 мая 2019 г.

[72] «МувМи» . ТаиландЖурнал.com . 15 февраля 2022 г. Проверено 18 июня 2022 г.

[73] «Большая колонна пассажиров, ожидающая на Минчжу-роуд, несет пассажиров в опасном направлении» . Вечерние новости Pearl River , 3 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2015 г.

[74] «[Тяньцзинь] Перед лицом «Саньбэнцзы», пожалуйста, громко скажите » . « нет

[75] «Трайки в Юго-Восточной Азии» Global Voices , 25 марта 2012 г.

[76] «В Париже тук-туки процветают… так же, как и электромобили» . Ла Депеш (на французском языке). Тулуза. АФП. 20 августа 2013 г.

[77] «Полиция Гвинта тратит 40 000 фунтов стерлингов на тук-туки для борьбы с преступностью» . 27 октября 2022 г. Проверено 21 ноября 2022 г.

[78] «Немного о нас» . Тук Тук Черногория . Проверено 12 января 2022 г.

[79] «Национальный музей почты» . 25 августа 2009 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2009 г.

[80] «Тук-Тук США получил одобрение DOT и EPA» . Автоблог .

[81] «Bajaj 3-Wheeler больше не продается в США» . Автоблог .

[82] «Мотокар» . Перу Мотор . Архивировано из оригинала 3 октября 2018 года.

[83] Тони Даннелл (28 июля 2017 г.). «Путеводитель по мототакси в Перу» . поездка сообразительность . Проверено 27 ноября 2017 г.

[84] «Профинансирована программа модернизации трехколесных велосипедов Envirofit» . Государственный университет Колорадо. 19 мая 2006 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2011 года . Проверено 22 марта 2011 г.

[85] «Microsoft Word – SETC_LPG2T.doc» (PDF) . Проверено 3 апреля 2010 г.

[86] «Bajaj представляет экономичный авторикшу с низким уровнем выбросов» . Деловая линия . Индуист. 09.12.2007 . Проверено 3 апреля 2010 г.

[87] «Bajaj начинает производство двухтактных авто-рикш с непосредственным впрыском топлива» . Конгресс зеленых автомобилей. 18 мая 2007 г. Проверено 3 апреля 2010 г.

[88] «К 2010 году в Нью-Дели будет курсировать парк водородных рикш» . Международный центр водородных энергетических технологий. Архивировано из оригинала 28 июля 2011 г. Проверено 22 марта 2011 г.

[89] «Двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде, см. стр. 7» .

[90] Технология чистого водорода для трехколесного транспорта в Индии

[thecityfix.com-91] Перейти обратно: ^а ^б «Индия демонстрирует авторикши, работающие на водородном топливе |» . 21 февраля 2012 г.

[92] «Авторикши проехали по самой высокой дороге в мире, чтобы установить мировой рекорд »

[93] «Высочайшая высокогорная дорога» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ номер 1 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

v т и Общественный транспорт
Автобусное сообщение	Автобус водитель список Скоростной автобусный транспорт Шарабанк Круговой маршрут Маршрут по городу Автобус-экспресс Автобус с гидом Междугородний автобус водитель Маршрутка Автобус с открытым верхом Песеро Общественный легкий автобус Автобус на замену рельса Маршрутное такси/Таксибус Автобус-шаттл Транзитный автобус Троллейбус
Железнодорожный	Пассажирская железнодорожная терминология глоссарий Железнодорожное сообщение с аэропортом Канатная дорога Пригородная железная дорога Круговой маршрут Маршрут по городу Надземная железная дорога Фуникулер Тяжелый рельс Наследие железной дороги Трамвай наследия Высокоскоростная железная дорога Высокоскоростная железная дорога Конка Междугородняя железная дорога Междугородний Скоростной трамвай Маглев Железнодорожная система средней пропускной способности Монорельс Узкоколейная железная дорога Перевозчик людей Двери-ширмы на платформе Рельсовый автобус Метро/скоростной транспорт Резиновое метро Региональная железная дорога Уличный бег Подвесная железная дорога Трамвай Трамвай-поезд
Транспортные средства в аренду	Авто-рикша-такси свадьба свадьба Комбинированный автобус Велорикша Транспорт, отвечающий спросу Микротранзит Паратранзит долларов от Заполненный Гондола Хакни карета Джипни Лимузин Мотоциклетное такси Маршрутка Няня фургон Персональный скоростной транспорт Песеро Общественный легкий автобус Вытащил рикшу Шари-такси Сонгтеу Такси Тук-тук
Совместное использование автомобилей	Автомобиль жокей Гибкое совместное использование автомобилей Совместное использование поездок в реальном времени пробки Ванпул
Корабль	Кабельный паром Перевозить Судно на воздушной подушке Судно на подводных крыльях Океанский лайнер Вапоретто Водное такси
Кабель	Воздушный трамвай Кабельный паром Канатная железная дорога Лифт Фуникулер Гондольный подъемник двухкабельный сложный Наклонный лифт
Строительный транспорт	Лифт Эскалатор Движущаяся дорожка Наклонный лифт
Другой транспорт	Авиакомпания Авиалайнер Каршеринг Совместное использование велосипедов Совместное использование самокатов Лифт Эскалатор Транспортное средство, запряженное лошадьми Гиперлуп Наклонный лифт Движущаяся дорожка Личный перевозчик Роботакси Швиб Наклонная машина Безрельсовый поезд Вактрен
Локации	Аэропорт Бульббус Автобусный гараж Автобусная полоса Автобусная остановка Автовокзал Автобусная остановка Автобусная стоянка (автобусный отсек) Сухой док Паромный терминал Ангар Гавань Пересадочная станция Кассель с насечками Остановка Станция метро Паркуйся и катайся Порт Переход из очереди Стоянка такси Железнодорожный вокзал Трамвайная остановка Транзитный торговый центр Транспортный узел
Начисление оплаты и тарифы	Автоматизированный сбор платы за проезд Реклама на автобусе Договор перевозки Мертвый пробег Выходной тариф Уклонение от оплаты проезда Ограничение тарифов Уклонение от оплаты проезда Коэффициент возмещения тарифов Бесплатный общественный транспорт Бесплатный проездной Интегрированная продажа билетов Сбор платы за проезд вручную Денежный поезд Платная зона Штрафной тариф Подтверждение оплаты Программа льготных тарифов Смарт-карты ( CIPURSE , Calypso ) Билетный автомат Передача Транзитный пропуск
Маршрутизация	Круговой маршрут Маршрут по городу Длина сети Недоходный трек Радиальный маршрут Транспортная сеть
Удобства	Зарегистрированный багаж Первый класс Спальное место Стоящий пассажир Класс путешествия
Планирование	Группировка автобусов Планирование циферблата Продвижение Ночной (совиный) сервис Своевременное исполнение Расписание общественного транспорта Короткий поворот
Политика	Безопасность аэропорта Полные улицы Иерархия зеленого транспорта Железнодорожные субсидии Безопасность Уличная иерархия Транзитный район Транзитная полиция Транзитно-ориентированное развитие (ТОД) Транспортный орган Управление спросом на перевозки Планирование транспортировки
Технология и вывески	Знак назначения Информационная система для пассажиров Дисплей платформы Расписание
Другие темы	Интернат Скоростной автобусный транспорт ползет Раздавливающая нагрузка Знак назначения Время задержки Приветствую и катаюсь Наземный транспорт Схема транспорта Коэффициент пассажирской загрузки Общественное благо Запросить остановку Услуга Устойчивый транспорт Момент времени Карта транзита Экономика транспорта Микромобильность
Транспортный портал