Блэкберн самолеты

Blackburn Aircraft Limited
Промышленность	Авиация, авиационные двигатели
Основан	1914
Основатель	Роберт Блэкберн
Несуществующий	1960
Судьба	Приобретение и слияние
Преемник	Hawker Siddeley Group
Штаб -квартира	Броу , Йоркшир
Ключевые люди	Барри Лайт

Blackburn Aircraft Limited был британским производителем самолетов с 1914 по 1963 год, который сосредоточился в основном на военно -морских и морских самолетах.

История

Blackburn Aircraft был основан Робертом Блэкберном и Джесси Блэкберном , которые построили свой первый самолет в Лидсе в 1908 году с Olympia Works Company на открытии Roundhay в 1914 году. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Blackburn Airplane & Motor Company была создана в 1914 году ^{[ 3 ]} и основан на новой фабрике в Броу , Восточная езда в Йоркшире в 1916 году. ^{[ 4 ]} Брат Роберта Норман Блэкберн позже стал управляющим директором.

Blackburn приобрела инженерную компанию Cirrus-Hermes в 1934 году, начав свое производство авиационных двигателей. Однако обновленный диапазон двигателей был в разработке, и Блэкберн хотел подождать, пока он не будет установлен, прежде чем дать им название, поэтому Cirrus Hermes Engineering на данный момент оставалась отдельной компанией. ^{[ 5 ]}

Название компании было изменено на Blackburn Aircraft Limited в 1936 году. ^{[ 6 ]}

В 1937 году, когда новые двигатели Cirrus в настоящее время хорошо зарекомендовали себя, производство двигателей было доставлено в материнскую компанию в качестве операционного подразделения, что привело к названию Blackburn Cirrus . ^{[ 7 ]}

К 1937 году давление на переручение росло, и Йоркширская фабрика приближалась к мощности. Случайная дружба между Морисом Денни , управляющим директором William Denny and Brothers , Dumbarton Ship Building Company, ^{[ 8 ]} А Роберт Блэкберн привел к строительству новой фабрики Блэкберна в Барж -Парке, Дамбартон, где производство Blackburn Bota началось в 1939 году. ^{[ 9 ]}

Блэкберн объединился с General Aircraft Limited в 1949 году в качестве Blackburn и General Aircraft Limited, ^{[ 10 ]} Вернувшись в Blackburn Aircraft Limited до 1958 года.

В рамках рационализации британских производителей самолетов, его самолеты и операции двигателя были поглощены Hawker Siddeley и Bristol Siddeley, соответственно, соответственно ^{[ 3 ]} в 1960/1961 гг. Название Блэкберна было полностью сброшено в 1963 году. ^{[ 11 ]}

Американская компания Blackburn Aircraft Corp. была включена в Детройт 20 мая 1929 года для приобретения дизайна и патентных прав самолета Blackburn Airplane & Motor Co., Ltd. в США. Он принадлежал 90% от Detroit Aircraft Corp. и 10% от Blackburn Airplane & Motor Co., Ltd. соглашения охватывали такие права в Северной и Южной Америке, за исключением Бразилии и некоторых прав в Канаде и при условии, что все специальные инструменты и модели были поставляться британской компанией по стоимости.

Локации

Компания имела фабрики в Олимпии в Лидсе, Шербурн-Ин-Элмет , Броу (Восточный Йоркшир) и Дамбартон. В первые дни сам Блэкберн летел самолеты на пляжах в Марске и Файви , ^{[ 12 ]} с компанией также использует бывший RAF Holme-On-Spalling Moor . ^{[ 13 ]} Перед тем, как производство перешло в Шерберн-в-Элмет и Броу с участка Лидса, самолеты были доставлены в Олимпийские работы и из них прилегающей взлетно-посадочной полосы в Парке Раундхай. ^{[ 14 ]}

Самолеты

Blackburn First Monoplane (1909)-одномоторный самолет с одним сиденьем высокопоставленного монопланового самолета
Blackburn Second Monoplane (1911)-одномоторный самолет Midoplane Monoplane.
Blackburn Mercury (1911)-одномоторный двухместный двухместный тренировочный самолет Midwing Monoplane ^{[ 15 ]}
Blackburn Type B (1912)-одномоторный двухместный двухместный моноплановый самолет Midwing Monoplane. Развитие Меркурия Блэкберна
Blackburn Type D (1912)-одномоторный одноподнатный моноплан на среднем крышке. Сохраненный в условиях полета в коллекции Шаттлворта в Старом Уордене и выживает как самый старый британский самолет.
Blackburn Type E (1912)-одномоторные монопланы с металлическим рамкой, один однополосной один близнец.
Blackburn Type I (1913)-одномоторный моноплан среднего крыла 1/2, построенный как сухопутный, так и гидросамолет.
Blackburn Type L (1914)-двухместный двухместный биплан.
Ad Scout (1915) -Адмиралтейство разработало одномоторные однопользовательские самолеты против зооппелина. По два построена Блэкберн и Hewlett & Blondeau .
Blackburn Twin Blackburn (1915)-Двухволтуальная, двухмоторная, двухместная анти- зооппозина .
Blackburn General Phole (1916)-Трехместный гидросамолетный бомбардировщик с двумя двигателями.
Blackburn Triplane (1916)-Блэкберн, разработанная Triplane версия Scout
Blackburn White Falcon (1916)-одномоторный двухместный моноплан среднего класса.
Blackburn RT1 Kangaroo (1918)-Двойной двигатель, трехместный биплан разведка/торпедный бомбардировщик ^{[ 15 ]}
Блэкберн Н.1B (1918)-одномоторный бомбардировщик для эскорта летающих лодок с одним сиденьем (начался; не закончен; никогда не летал).
Blackburn Blackburd (1918)-одномоторный бомбардировщик бипланов с одним сиденьем ^{[ 16 ]}
Blackburn Sidecar (1919) однополосный двухместный двухместный моноплан Ультрал-световой моноплан: возможно, не пролетел.
Blackburn T.1 Swift (1920)-одномоторный бомбардировщик с одним сиденьем для бомбардировщика с одним сиденьем ^{[ 15 ]}
Blackburn T.2 Dart (1921)-одномоторный, одноместный биплан-бомбардировщик ^{[ 15 ]}
Alula DH6 (1921) - Экспериментальный самолет для проверки крыла Alula с использованием фюзеляжа Airco DH.6 .
Alula Semiquaver (1921)-Одномоторное обращение Alula Wing Oversion Martinsyde Semiquaver .
Blackburn R.1 Blackburn (1922)-одноморядные, трехместные биплановые военно-морские презюры/разведывательные самолеты.
Blackburn Pellet (1923)-одноэтажный одноэтажный биплан Schneider Racer.
Blackburn Bluebird (1924)-однополосный, двухместный двухместный дрессировщик/туристический самолет
Blackburn T.4 Cubaroo (1924)-одномоторный, четырехместный большой биплан-бомбардировщик.
Blackburn T.3 Velos (1925)-одномоторный двухместный биплан бомбардировщик Float Ploatplane ^{[ 17 ]}
Blackburn R.2 Airedale (1925)-одномоторная трехместная разведка монопланов с высоким крылом.
Blackburn T.5 Ripon (1926)-одномоторная, двухместная разведка биплана/торпедный бомбардировщик ^{[ 17 ]}
Blackburn Sprat (1926). Двухместный двухместный двухместный дрессировщик двухместного двухместного.
Blackburn RB1 Iris (1926)-Трехмоторная, пятиместная биплановая летающая лодка ^{[ 15 ]}
Blackburn F.1 Turcock (1928)-одномоторный истребитель.
Blackburn F.2 Lincock (1928)-одномоторный, одноместный биплан-боец.
Blackburn Beagle (1928)-двухместный двухместный двухместный бомбардировщик с двумя местами.
Blackburn Bluebird IV (1929)-одномоторный, двухместный двухместный дрессировщик/туристический самолет.
Blackburn 2f.1 Nautilus (1929)-одномоторный двухместный двигатель Bigiplane Fighter
Blackburn T.7B (1929)-однополосный трехместный биплановый бомбардировщик/разведывательный прототип для японского флота. Построен как Mitsubishi B2M
Blackburn RB2 Sydney (1930)-Трехмоторная, четырехместная летающая лодка для дальнего расстояния.
Blackburn CB2 Nile (1930)-Трехмонный двухместный транспорт для грузового перевозки зонного крыла, вариант Сиднея.
Blackburn B-1 Segrave (1930)-с двумя двигателями, четырехместный моноплановый туристический самолет на низком уровне ^{[ 18 ]}
Blackburn CA15C (1932)-Двухворт с двумя пассажирами с высоким крылом/ авиалайнер биплана.
Blackburn T.8 Baffin (1932)-одномоторный двухместный биплан-бомбардировщик.
Blackburn B-2 (1932)-одномоторный двухместный двухместный дрессировщик бипланов.
Blackburn B-3 M.1/30 (1932)-одномоторный двухместный двухместный бомбардировщик флота биплана.
Блэкберн B-5 Баффин ^{[ 17 ]} (1932)
Blackburn RB3 Perth (1933)-Трехмоторная, пятиместная биплановая летающая лодка.
Blackburn T.9 Shark (1933)-одномоторный, трехместный бомбардировщик на основе бипланов на основе носителя; См. Также прототип под названием Blackburn B-6 Shark ^{[ 17 ]} (1933)
Blackburn F.3 (1934)-одноэтажный биплановый истребитель с одним сиденьем: построен, никогда не летел ^{[ 19 ]}
Блэкберн B-7 (1934)-Биплан общего назначения.
Blackburn HST10 (B-9) (1936)-Двухвост-двигатель с двенадцатью пассажирами.
Blackburn Skua (1937)-обозначение компании B-24. Одномоторный двухместный монопланный бомбардировщик монопланов с низким крылом/дайв ^{[ 8 ]}
Blackburn ROC (1938)-Обозначение компании B-25. Одномосковый двухместный двухместный моноплановый бомбардировщик/бомбардировщик с задним башней (проект детализации и построен Boulton Paul Aircraft ) ^{[ 8 ]}
Блэкберн Бота (1938)-B-36. Двойной двигатель, четырехместный моноплановый разведка монопланов/торпедный бомбардировщик и тренер экипаж ^{[ 8 ]}
Blackburn B-29: подчинение для военно-морского перепончационного самолета в спецификации S.24/37 (в результате чего Фейр-Барракуда ); Только макет, никогда не летал.
Blackburn B-20 (1940)-Двойной двигатель, шестиместный экспериментальный моноплан-выдвижной летающий летающий лодка. Построен для спецификации министерства воздуха R1/36
Blackburn Firebrand (1942)-B-37. Одномоторный, одноэтажный пропеллер-военно-морской боец ^{[ 13 ]}
Blackburn B -40 - разработка дизайна B.20 для спецификации R.13/40. Отменен.
Blackburn B.44 (1942)-боец летающей лодки с однополосом
Blackburn Firebrand (1942) - B.45. Одномонок, односменная пропеллельная, военно-морской ударной истребитель B-37.
Blackburn Firebrand (1945) - B.46. Одномоторный, одноэтажный пропеллерский военно-морской удар по борьбе с B-45.
Blackburn FireCrest (YA1, B-48) (1947)-одномоторный, одноэтажный пропеллер-истребитель.
Blackburn B-50 (1945)-Проектное предложение для одного двигателя Fleet Fleet Fleet Air Arm Strike Fighter. Не построен. ^{[ 20 ]}
Blackburn B-52-Проектное предложение для однопровозглашенного продвинутого тренера для соответствия спецификации T.7/45. Не построен.
Blackburn B-67 (1947)-Проектное предложение для военно-морского истребителя для спецификации N40/46. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-68 (1946)-Проектное предложение для военно-морского истребителя. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-71 (1947)-Проектное предложение для гибкой версии посадки на палубу B.67. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-74 (1947)-Проектное предложение для военно-морского истребителя. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-54 (YA5, YA7, YA8) (1949)-однопоршнево-двигательный, двухместный пропеллер-пропеллер, военно-морской антилодорный самолет.
Blackburn B-82 (1949)-Проектное предложение для военно-морского истребителя для спецификации № 14/49. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-88 (YB1) (1950)-одно турбурбопрозво-двигательный, двухместный пропеллер-пропеллер военно-морской анти-подкорный самолет
Blackburn B-89 (1951)-Отправление для военно-морского истребителя по спецификации n.114t. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-90 (1951)-Проектное предложение для экспериментального качельного крыла самолета до ER.110T. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-94 (1951)-Проектное предложение для гибкой версии B.90. Не построен. ^{[ 21 ]}
Хэндли Страница HP.88 (Blackburn YB2) (1951) -Экспериментальный самолет для страницы Хэндли с использованием супермаренного фюзеляжа.
Blackburn B-95 (1952)-Проектное предложение для пересмотренной версии B.89. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-97 (1952)-Проектное предложение для ракетного истребителя для спецификации F.124T. Не построен. ^{[ 21 ]}
Блэкберн B-99 (1952)-Развитие N.97. Не построен. ^{[ 21 ]}
Блэкберн Беверли (1950)-B-101. Четырехмосковые, высокие опеллеры, транспортный самолет (спроектированный общим самолетом ) ^{[ 15 ]}
Blackburn B-102 (1952)-Проектное предложение для смешанного истребителя силовой установки на основе B.89 и B.95. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn Buccaneer (YB3, B-103) (1958)-двухместный двухместный реактивный ударный самолет для военно-морского персонала NA.39 ^{[ 15 ]}
Blackburn B-104 (1953)-Проектное предложение для двухможного военного транспорта среднего уровня для Королевских ВВС. Не построен. ^{[ Цитация необходима ]}
Blackburn B-109 (1958)-Проектное предложение для версии Buccaneer Mach 1,5 для канадских ВВС. Не построен. ^{[ 21 ]}
Blackburn B-112 (1958)-Проектное предложение для истребителя Mach 1.5 для Buccaneer для Королевского флота. Не построен. ^{[ 22 ]}
Blackburn B-117 (1960)-Дизайн-предложение для истребителя с высоким уровнем отношения Buccaneer. Не построен. ^{[ 22 ]}
Blackburn B-120 (1962)-проектное предложение для истребителя Mach 1.8 Buccaneer. Не построен. ^{[ 22 ]}

Компания также выпустила самолеты из спецификаций других авиационных компаний, таких как Sopwith Cuckoo (1918) ^{[ 23 ]} и Fairey Swordfish (1942), оба из которых были построены на фабрике Blackburn Sherburn-In-Elmet. ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]}

Поршневые двигатели

Двигатели газовых турбин (с турбомекой)

Blackburn-Turbomeca artouste (1947)
Blackburn-Turbomeca Palas (1950)
Blackburn-Turbomeca palouste (1952)
Blackburn-Turbomeca A.129 (позже известный как Бристоль Сиддей Нимбус, затем Роллс-Ройс Нимбус) (1958) (1958)

Смотрите также

Аэрокосмическая промышленность в Великобритании

Связанные списки

Примечания

^ «Заявление о дизайне района Раундхей Уорд» (PDF) . Leeds.gov.uk . Октябрь 2010. С. 9. Архивированный (PDF) из оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 20 ноября 2017 года .
^ Фрейзер, Дерек (1980). «VI: Промышленное развитие, 1780–1914». История современного Лидса . Манчестер: издательство Манчестерского университета. п. 164. ISBN 0-7190-0781-X .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Неогнутый герой, который потянулся к небу, получает еще один шанс снова летать высоко» . Йоркширский пост . 18 июля 2013 года . Получено 20 ноября 2017 года .
^ Мистри, Притти (1 марта 2012 г.). «Конец эпохи для работников Brough» . BBC News . Получено 20 ноября 2017 года .
^ The Times , 9 июля 1937 года.
^ The Times , 3 апреля 1936 года.
^ Бриджман 1943 , с. 10d.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Бриджман 1943 , с. 12с.
^ Шерри, Алан М. (1996). Блэкберн, авиационная фабрика Дамбартона . Катрин, Эйршир: Stenlake Publishing. С. 9–10. ISBN 9781872074825 .
^ Halpenny 1982 , p. 33.
^ «Историческая би-плоскость в летном визите» . BBC News . 18 сентября 2015 года . Получено 20 ноября 2017 года .
^ «Воспоминания о легенде полета» . Filey & Hunmanby Mercury . 21 сентября 2011 года . Получено 20 ноября 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Авраам 2002 , с. 109
^ «Парк Roundhay (Leeds) - аэродромы Британского сохранения фонда Великобритании» . www.abct.org.uk. Получено 20 ноября 2017 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Блэкберн, Роберт (22 мая 1995 г.). «Некролог: Джессика Блэкберн» . Независимый . Получено 20 ноября 2017 года .
^ Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Putnam Aeronautical Books. п. 28. ISBN 0-85177-861-5 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия производителей самолетов: от пионеров до сегодняшнего дня (2 изд.). Страуд: Саттон. п. 61. ISBN 0-7509-3981-8 .
^ Halpenny 1982 , p. 32
^ Halpenny 1982 , с. 32–33.
^ Buttler, стр. 301.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Buttler, стр. 302.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Buttler, стр. 303.
^ Halpenny 1982 , p. 170.
^ «История в создании военного самолета возвращается в Лидс 74 года» . Yorkshire Evening Post . 19 сентября 2015 года . Получено 20 ноября 2017 года .
^ Стотт, Ян Г. (1971). Фэйри -меч -рыба MKS. I-iv . Виндзор: профиль публикации. С. 24 25. OCLC 53091961 .

Ссылки

Авраам, Барри (2002). Послевоенные йоркширские аэродромы . Страуд: Темпус. ISBN 0-7524-2390-8 .
Бриджман, Леонард (1943). Джейн все мировые самолеты, 1942 . Нью -Йорк: Sampson, Low, Marston & Co. OCLC 26177288 .
Баттлер, Тони (2017). Британские секретные проекты: истребители -реактивные истребители с 1950 года (в твердом переплете) (2 -е изд.). Манчестер: Crecy Publishing. ISBN 978-1-910-80905-1 .
Halpenny, Bruce Barrymore (1982). Боевые станции 4; Военные аэродромы Йоркшира . Cambridge: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-532-0 .
Оттер, Патрик (2003). Йоркширские аэродромы во Второй мировой войне (4 изд.). Ньюбери: сельские книги. ISBN 1-85306-542-0 .

Внешние ссылки

[1] «Заявление о дизайне района Раундхей Уорд» (PDF) . Leeds.gov.uk . Октябрь 2010. С. 9. Архивированный (PDF) из оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 20 ноября 2017 года .

[2] Фрейзер, Дерек (1980). «VI: Промышленное развитие, 1780–1914». История современного Лидса . Манчестер: издательство Манчестерского университета. п. 164. ISBN 0-7190-0781-X .

[:YP:-3] Jump up to: ^а ^{беременный} «Неогнутый герой, который потянулся к небу, получает еще один шанс снова летать высоко» . Йоркширский пост . 18 июля 2013 года . Получено 20 ноября 2017 года .

[4] Мистри, Притти (1 марта 2012 г.). «Конец эпохи для работников Brough» . BBC News . Получено 20 ноября 2017 года .

[5] The Times , 9 июля 1937 года.

[6] The Times , 3 апреля 1936 года.

[FOOTNOTEBridgman194310d-7] Бриджман 1943 , с. 10d.

[FOOTNOTEBridgman194312c-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Бриджман 1943 , с. 12с.

[9] Шерри, Алан М. (1996). Блэкберн, авиационная фабрика Дамбартона . Катрин, Эйршир: Stenlake Publishing. С. 9–10. ISBN 9781872074825 .

[FOOTNOTEHalpenny198233-10] Halpenny 1982 , p. 33.

[:BBC:-11] «Историческая би-плоскость в летном визите» . BBC News . 18 сентября 2015 года . Получено 20 ноября 2017 года .

[12] «Воспоминания о легенде полета» . Filey & Hunmanby Mercury . 21 сентября 2011 года . Получено 20 ноября 2017 года .

[FOOTNOTEAbraham2002109-13] Jump up to: ^а ^{беременный} Авраам 2002 , с. 109

[14] «Парк Roundhay (Leeds) - аэродромы Британского сохранения фонда Великобритании» . www.abct.org.uk. Получено 20 ноября 2017 года .

[:IND:-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин Блэкберн, Роберт (22 мая 1995 г.). «Некролог: Джессика Блэкберн» . Независимый . Получено 20 ноября 2017 года .

[16] Мейсон, Фрэнсис К. (1994). Британский бомбардировщик с 1914 года . Лондон: Putnam Aeronautical Books. п. 28. ISBN 0-85177-861-5 .

[:WE:-17] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Ганстон, Билл (2005). Всемирная энциклопедия производителей самолетов: от пионеров до сегодняшнего дня (2 изд.). Страуд: Саттон. п. 61. ISBN 0-7509-3981-8 .

[FOOTNOTEHalpenny198232-18] Halpenny 1982 , p. 32

[FOOTNOTEHalpenny198232–33-19] Halpenny 1982 , с. 32–33.

[20] Buttler, стр. 301.

[buttler302-21] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Buttler, стр. 302.

[buttler303-22] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Buttler, стр. 303.

[FOOTNOTEHalpenny1982170-23] Halpenny 1982 , p. 170.

[24] «История в создании военного самолета возвращается в Лидс 74 года» . Yorkshire Evening Post . 19 сентября 2015 года . Получено 20 ноября 2017 года .

[25] Стотт, Ян Г. (1971). Фэйри -меч -рыба MKS. I-iv . Виндзор: профиль публикации. С. 24 25. OCLC 53091961 .

[26] Part of Bombardier Inc.; since 2019 part of Spirit AeroSystems

[27] Government owned from 1966 to liquidation

[28] Purchased rights for various Beagle and Handley-Page designs from the liquidator.

[29] Comprising Hawker Aircraft, Gloster Aircraft Company and Armstrong Whitworth Aircraft.

[30] BAC comprised the aviation interests of the companies that formed it, and wholly owned Hunting Aircraft.

[31] English Electric Aircraft, a subsidiary of the English Electric Company.

[32] GEC purchased EE and with it The Marconi Company and EE's shareholding in BAC, through its subsidiary EE Aircraft.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[a]

[b]

[c]

[d]

[e]

[f]

[g]