Советско-канадская полярная мостовая экспедиция 1988 г.

Марка Советского Союза 1988 г.

Советско -канадская полярная мостовая экспедиция 1988 года (также известная как «Скитрек») началась 3 марта 1988 года, когда группа из тринадцати российских и канадских лыжников отправилась из Сибири в попытку проехать на лыжах в Канаду через Северный полюс . Девять россиян и четверо канадцев достигли полюса 25 апреля и завершили свой путь в среду, 1 июня 1988 года, достигнув острова Уорд-Хант , в Элсмире Северная Канада. На Северном полюсе их приветствовала группа высокопоставленных лиц из Советского Союза и Канады, представители международной прессы и радиолюбители, занимавшиеся обеспечением и связью.

За ежедневным прогрессом лыжников следили многие тысячи школьников и радиолюбителей по всему миру. Они слушали голосовой синтезатор на борту спутника UoSAT-OSCAR-11 , который передавал последнюю известную позицию экспедиции в FM на двухметровом УКВ-диапазоне любительской радиосвязи , используя оцифрованный голос; и для отчетов о ходе работы, регулярно выпускаемых AMSAT-NA , которые распространялись по всему миру через любительскую пакетную радиосвязь и орбитальные любительские радиоспутники .

Фон

Осенью 1986 года группа советских учёных и радиолюбителей планировала отправиться на лыжах к Южному полюсу , начиная с побережья Антарктики. Они намеревались использовать любительскую коротковолновую радиосвязь для всей связи с внешним миром, особенно со станциями поддержки в Москве . континенте, не стоит Однако полагаться на условия распространения радиосигнала на другой конец света, даже имея станцию ​​обеспечения на Антарктическом самом ; Итак, в ноябре 1986 года с центром UoSAT Университета Суррея (UoS) связались для изучения возможности использования спутника UoSAT-OSCAR-11 для передачи информации лыжникам.

Поскольку UoSAT-2 (он же UO-11 или UoSAT-Oscar-11) представляет собой солнечно-синхронный полярно-орбитальный спутник на низкой околоземной орбите , он проходит над полюсами каждые 98 минут, и небольшого портативного приемника с простой штыревой антенной. достаточно чтобы получить несколько минут отличного приема при каждом проходе . шла подготовка К концу 1987 года, пока в СССР , было решено, что экспедиция будет проходить не на Южном полюсе, а на Северном полюсе ; и команда будет состоять не только из советских спортсменов, но и из нескольких опытных канадских лыжников. На этот раз они не только доберутся до полюса на лыжах, но и продолжат свой путь в Канаду. Таким образом, целью стало пересечь Северный Ледовитый океан от сибирского побережья через Северный полюс до канадского побережья. Экспедиция стартовала 3 марта 1988 года и завершилась 1 июня, когда лыжники достигли небольшого острова Уорд-Хант недалеко от мыса Колумбия на острове Элсмир в Северной Канаде . Экспедиция была организована в частном порядке « Комсомольской правдой » (советской молодежной газетой). Спонсорами выступило Советское молодежное туристическое агентство. «Спутник » и «Макдоналдс» . рестораны Канады Канадским менеджером проекта была компания Polar Bridge Company, группа, организованная канадскими лыжниками.

Коммуникации

Все необходимое оборудование на маршрут протяженностью 1750 километров (1090 миль) перевозилось в рюкзаках. Никаких саней, собак и других транспортных средств не использовалось, за исключением шести сбросов новых грузов с воздуха , осуществленных российскими и канадскими самолетами. Канадские и российские лыжники тренировались в Канаде и Сибири в течение нескольких месяцев перед экспедицией, а также пытались научиться говорить и понимать язык друг друга. Основными препятствиями в течение 95–100 дней были открытая вода, торосы , тонкий лед, метели и очень низкие температуры (-50 °C). Они прошли медицинское обследование до и после экспедиции.

В состав российской группы входили: руководитель экспедиции и исследователь Арктики Дмитрий Шпаро ; фотограф Александр (Саша) Беляев , также отвечающий за питание; художник Федор Конюхев ; оператор Владимир Леденёв ; врач Михаил (Миша) Малахов ; радисты Анатолий Мельников и Василий Шишкарев ; Анатолий Федяков, ответственный за оборудование; и исследователь Юрий Хмелевский . Четверо канадцев были: штурман Рихард Вебер ; радистка Лори Декстер ; доктор Макс Бакстон ; и ученый Крис Холлоуэй . (См. Список первых на географическом Северном полюсе ).

Связь осуществлялась посредством ВЧ (коротковолновой) любительской радиосвязи между лыжниками и станциями поддержки на Северном Ледовитом океане и вблизи него , а также штаб-квартирами в Москве и Оттаве . специальные радиолюбительские позывные Для экспедиции были выделены CI8UA и EXOVE; и префиксы CI8 и EX для станций поддержки. Орбитальный космический спутник Университета Суррея UoSAT-OSCAR-11 использовался для передачи положения группы с помощью бортового цифрового устройства Digitalker . (компьютерный синтезатор речи). В то время, до появления GPS, положение группы определялось путем астрономических измерений, выполненных самими лыжниками, а также с помощью маяка или аварийного локационного передатчика (ELT) для отправки сигналов, которые должны были быть приняты одним из COSPAS и Спутники SARSAT «Поиск и спасение», когда они пролетают над головой. Как и спутник UoSAT, они находятся на низкой околоземной орбите (НОО) , пролетая над полюсами каждые 95–98 минут. Положение рассчитывается командными станциями и станциями слежения в Москве и Канаде с использованием хранящихся на борту даты и времени сигнала, а также измеренного эффекта Доплера (сдвиг частоты из-за относительной скорости между маяком и спутником). . Лыжники не могли выполнить перевод в градусы долготы и широты , поскольку для этого потребовались бы специальные приемники и компьютеры. После обработки данные отправлялись непосредственно лыжникам через коротковолновую любительскую радиосвязь ( если позволяли условия распространения радиосигнала ), а также по телексу или коротковолновому радио (цифровому радио). пакетная радиосвязь или голосовая связь) на командную станцию ​​UoSAT в Университете Суррея в Гилфорде, Суррей, Великобритания. Там информация впоследствии была загружена в UoSAT-OSCAR-11 Digitalker. Для прослушивания спутника лыжники взяли с собой карманные компьютеры ICOM u2AT , которые были подарены ICOM и протестированы при очень низких температурах (-50 °C).

Коротковолновое радиооборудование, использованное в экспедиции, представляло собой полупроводниковый советского производства мощностью 10 Вт приемопередатчик . Он весил 1,2 килограмма без батарей и имел шесть фиксированных частот с кварцевым управлением для однополосной работы (SSB) 80, 40 и 20 метров на любительских радиодиапазонах . Литиевая батарея массой 2 кг обеспечивала ток 2,2 А при напряжении 12 В, необходимый для работы трансивера в течение месяца по одному часу в день при низких температурах. Антенна системы представляла собой перевернутую букву V с мачтой из пяти соединенных вместе лыж. Ограниченный срок службы батарей был одной из причин того, что между радио « Хамс » и лыжниками вообще не было связи, кроме как со станциями поддержки.

Загрузка данных со станции управления в Университете Суррея на полярно-орбитальный спутник UoSAT была задержана на шесть-семь часов, поскольку спутник входит в зону действия только в течение двух ежедневных «окен»: два или три прохода утром и два или три прохода ночью. вечер. Спутник пролетает над Северным полюсом каждые 98 минут.

Каждый день около 11:00 по Гринвичу лыжники отдыхали около восьми часов и включали свои ELT примерно на два часа. За этот период спутники КОСПАС/САРСАТ прошли мимо как минимум один раз. Когда спутники подходили к своим наземным станциям в Москве или Оттаве, информация загружалась и обрабатывалась. Полученная в результате позиция в градусах долготы и широты затем передавалась на станции радиолюбительской поддержки Ski-Trek.

Эту информацию лыжники получили через станции обеспечения в СССР и Канаде по коротковолновому радио и через спутник UoSAT-2 . Станции поддержки были укомплектованы и установлены радиолюбителями-добровольцами в отдаленных районах, вблизи Северного Ледовитого океана или на его территории по адресу:

• Резольют-Бэй на острове Элсмир, СЗТ, Канада (CI8C)
• Остров Средний , небольшой остров в Северном Ледовитом океане недалеко от Северной Земли, Сибирь (EX0KP)
• Советский дрейфующий ледяной остров Северный полюс 28 , недалеко от Северного полюса (4K0DC и 4K0DX)
• Dikson Island , North Siberia, USSR (4K0DR)
• [ 1 Радиостанция «Общества электроники и радио» Университета Суррея (ears) в Великобритании ( ] ) и станция управления UoSAT для связи UoSAT-OSCAR-11.

Диджиталкер

Одной из проблем было составление, исходя из ограниченного словарного запаса, правильного сообщения DIGITALKER для экспедиции . Речевые чипы на борту спутника содержали около 500 слов, некоторые с американским акцентом, другие с английским. Производители фактически использовали человеческие голоса, которые были оцифрованы, мало чем отличаясь от технологии компакт-дисков, но с меньшим количеством выборок в секунду. Такие слова, как СЕВЕР, ЗАПАД, ВОСТОК, ПОЛОЖЕНИЕ, ШИРОТА и ДОЛГОТА, были недоступны, и невозможно было добавить новые слова. К счастью, у них были СТЕПЕНЬ, ВРЕМЯ и ДАТА.

Был выбран следующий формат сообщения (с примерами значений):

 <Two warning tones>
 NUMBER 0
 PRIORITY 0 0 0
 DATE FIRST OF MARCH
 TIME 12 HOURS AND 0 MINUTES GMT
 YOU ARE AT 80 DEGREES 12 POINT 3 MINUTES N
 AND 90 DEGREES 87.6 MINUTES E
 73 FROM UOSAT

см. здесь для аудиозаписи.

Это число будет увеличиваться для каждого нового отчета о местоположении (обычно один раз в день). Приоритетом был экстренный код, на случай, если вся связь с лыжниками оборвется. Предполагая, что они все еще могут прослушивать UoSAT, это давало возможность подтвердить последнее полученное сообщение и указать предпринятые действия, например, отправку самолета или вертолета, если это необходимо. Эта функция была не нужна. «73» — это радиолюбительская речь (происходящая от азбуки Морзе ), означающая «Привет и до свидания».

Эта беспрецедентная гибридная линия, включающая ELT, SARSAT/COSPAS, голосовую или телексную связь и UoSAT-OSCAR-11, была известна как NORDSKI COMM. Это был второй основной навигационный инструмент для лыжников; небесная навигация была другой, более традиционный метод.

Экспедиция

Пройденный маршрут

Старт был отложен на два дня из-за плохой погоды, которая не позволила самолету вылететь в Средний. Когда лыжники отправились в путь, температура воздуха была около -47°C, иногда были метели. Была еще полярная ночь, которая закончилась в начале весны, 23 мая. Неожиданно для тех, кто не знаком с арктическими регионами, лыжники сообщили о многих участках открытой воды. Они не использовали свои одиночные лодки, предпочитая попытаться обойти лидерство или подождать, пока разрыв сократится. Основная причина такой открытой воды Это явление — Трансполярный дрейфующий поток , главная сила в океане, которая заставляет лед ломаться и уноситься, чему способствует постоянно дующий ветер. Даже когда лыжники отдыхали несколько дней, их положение менялось на несколько километров в день, обычно в северном направлении. Распорядок дня состоял из устойчивого 10-12-часового перехода, за которым следовала установка единственной палатки на двенадцать человек, включение ELT, перекус сушеной пищей и несколько минут общения по коротковолновому радио (80 м). ). Через несколько часов у них снова был короткий контакт на 80 м, чтобы получить информацию SARSAT/COSPAS. Когда распространение коротких волн не удалось, им пришлось ждать, пока спутник UoSAT не окажется над головой, и слушать Digitalker. Утренняя программа включала быстрый завтрак и сбор палатки. Лыжники рассказали о строительстве иглу сушить одежду. Влажная одежда замерзла, как только ее сняли. В основной палатке тоже была проблема с сыростью, но температура внутри правильно построенного иглу может подниматься выше 0 °C.

Первый из шести десантирований припасов состоялся 14 марта. Одиннадцать десантирований с парашютом были произведены за два захода над лыжниками на советском самолете Ан-74 , специально предназначенном для такого рода экспедиционных работ. Позже, после прохождения Северного полюса, ответственность за десантирование взяла на себя канадская сторона. Припасы включали еду и батарейки, а однажды — запасные лыжи.

Антонов Ан-74 на стоянке на дрейфующей ледовой станции НП-28.

Северный полюс

Лыжники достигли Северного полюса 26 апреля, и их приветствовала группа журналистов, официальных лиц (в том числе министр энергетики Израэли из СССР и министр горнодобывающей промышленности М. Массе из Канады ), а также радиолюбители, занимающиеся обеспечением и связью. Все они были доставлены на вертолете с НП-28, советской дрейфующей ледовой станции, расположенной примерно в 30 км от Северного полюса. на котором располагалась взлетно-посадочная полоса, подходящая для самолетов Ан-74 , канадских Twin Otter и Hawker Siddeley HS748 . Один воздушный выброс, на этот раз с шампанским и икрой, был произведен на глазах у всей вечеринки.

Продолжительность: 1 минута 20 секунд. 1:20

(Часть) Выступление канадской лыжницы Лори Декстер на Северном полюсе

Добро пожаловать на Северный полюс!

Пока гости спешили домой, лыжники отправились в 750-километровое путешествие к острову Элсмир. Были проведены еще два десантирования, и они остались в добром здравии и расположении духа.

Трансполярная экспедиция на скитреке завершилась успешно в среду, 1 июня 1988 года, в 14:35 по всемирному координированному времени, когда 13 лыжников вышел на берег на острове Уорд-Хант недалеко от побережья мыса Колумбия , остров Элсмир .

Земля! земля!

Сообщения от «движущейся группы»

(все отправляется коротковолновым любительским радио и цифровым пакетным радио )

сообщение 1, 9 марта, после недели "на льду"

Обморожение пугает большинство лиц. Постоянно немеют пальцы рук и ног

и болезненно, даже когда тепло. У лыжника на ногах волдыри

принимает для них лекарства. Мы прошли хорошую дистанцию

и только один лид заблокировал нас на полдня. Влага – это большое

проблема в палатке, одежде и ботинках. Нет возможности высушить одежду

которые не носят, так как при снятии они мгновенно замерзают.

Ричард (Вебер) и Кристофер (Холлоуэй) ночевали на улице.

каждую ночь, чтобы избежать образования конденсата из палатки с помощью

успех совершенных навыков строительства иглу. Три пары

Российские лыжи сломались и мы заменим их на канадские.

Мы получили телеграммы от (секретаря) Горбачева и

(Премьер-министр) Малруни желает успехов. С нашими 90км

позади нас мы продолжаем двигаться вперед с хорошим рулевым управлением и с нетерпением ждем

более длинные дни и более теплая погода.

сообщение 2, 17 апреля, от Максвелла Бакстона

«Мы находимся на льду уже 45 дней и готовы начать финальный матч.

нападение на поляка. Путешествие разбито на две недели.

Этапы. На каждом этапе были свои уникальные проблемы и решения, но

по мере нашего прогресса, я думаю, мы все чувствуем, что дела идут лучше.

погода потеплела от леденящих до костей -48 градусов по Цельсию до

настоящее благоухание -25 градусов. Многие из наших первоначальных травм связаны с

холод и неопытность разрешаются и мы учимся жить и

более эффективно работать вместе как путешествующая группа. Например, в

наш первый тринадцатидневный этап мы преодолели 215 км. На втором этапе пройдено 236 км.

прошло, и наши последние тринадцать дней катания на лыжах сократили расстояние на

313 км. На карте наша эффективность улучшилась. В наших палатках и в нашем

умах настроение изменилось от опасений, мрачного увековечения

от заботы о выживании до оптимизации, веселья и чувства

достижение. До реализации нашей цели осталось почти 1000 км, но

поскольку до полюса чуть более 200 км, мы чувствуем себя более смело, чем в

любой момент на сегодняшний день. Предстоящие церемонии на полюсе, которые пройдут

впервые приведет нас к прямому контакту с внешним миром

с момента нашего отъезда представляют собой захватывающий объект нашего внимания. Этот

это крупнейшая экспедиция, когда-либо достигшая полюса, и сто

дней, необходимых для полного перехода, - это много времени, которое можно потратить на

лед. Во всех отношениях эти поразительные приключения представляют собой вершину

айсберг. Масштаб проекта значителен, и его

успех и завершение зависят от работы многих людей как над

стороны Арктического моря. Для канадских участников поездки сейчас

представляет (возможность для размышлений) о доме, наших семьях и

друзья. Для всех нас мы фактически подтвердили нашу любовь к ним.

и за Родину».

Послание от всех четырех канадских лыжников

«Мы обнаружили, что арахисовое масло — одно из лучших средств для путешествий в Арктике.

продукты питания. Мы получаем его в замороженных комочках по 100 грамм. План был

изначально по 50 грамм на человека в день, но это настолько популярно, что мы

увеличивая ее до 100 грамм в день. Советы были незнакомы с

арахисовое масло и поначалу несколько подозрительно, но пристрастился к нему

с энергией. Арахисовое масло обеспечивает хороший баланс углеводов.

и жиры, обеспечивающие как быструю, так и долгосрочную энергию. Это также

вкусное угощение, чего стоит ожидать во время нашего десятичасового катания на лыжах

день. P.S. При -40 градусах арахисовое масло не прилипает к поверхности.

нёбо твоего рта».

Отчеты о ходе работы

Ежедневные отчеты группы передавались станциям обеспечения связи на острове Средний (СССР), российской ледовой станции «Северный полюс 28» и заливу Резолют (Канада) по любительской радиосвязи. Эти сообщения были переданы на юг в 15:00 по Гринвичу в 20-метровом любительском радиодиапазоне на частоте USB 14,121 МГц. Отчеты автоматически записывались на пленку и превращались в ежедневные информационные заметки для продолжения журналов.

DAY/TIM UTC   LATITUDE   LONGITUDE    REMARKS                             PROGRESS        
========   ===
===  ==========   ==================================  ========
03Mar 07:31   81d15.0mN   95d50.0mE   Starting point on Cape Arktichesky  
03Mar 11:24   81d21.2mN   96d12.8mE                                            7km 
04Mar 11:13   81d32.3mN   97d 0.0mE   -28dC                                   20km
05Mar 12:44   81d35.8mN   96d52.4mE   -21dC Snow wind 33meters/sec            14km
06Mar    No significant progress - Open water – Very windy - camped early      0km
07Mar 12:23   81d56.6mN   97d15.1mE                                           17km
08Mar  No position report                                                     20km
09Mar 12:30   82d09.3mN   97d47.0mE   -30dC                                   12km
10MAR 11:58   82d16.9mN   97d24.6mE   -45dC                                   20km
11Mar 11:36   82d28.8mN   97d13.0mE                                 
12Mar  No position report                                                     25km
13Mar 11:16   82d52.2mN   97d19.8mE   -42dC wind 3-4meters/sec                24km
14Mar                                <1st air drop successful on 14MAR >
15Mar 13:00   82d58.7mN   97d28.9mE   <Team built igloo and stayed till >  
16Mar                                <17Mar for R&R and experiment >          
17Mar 13:00   83d11.7mN   97d26.6mE   -35dC SE wind 3-5meters/sec             24km
18Mar 13:00   83d37.9mN   97d21.7mE   -31dC no wind or open water good cond   22km
20Mar 11:40   83d51.8mN   97d27.4mE   -36dC wind 1-2mps good ice & spirits    26km
21Mar 13:00   84d03.5mN   97d40.4mE   -39dC ice excellent few leads&hummocks  21km
22Mar 13:02   84d19.0mN   97d02.9mE   Everything good ice, temp, progress     28km
23Mar 13:00   84d28.9mN   96d12.4mE   -33dC Strong head winds 20-40km/hr      15km
24Mar 13:00   84d25.6mN   95d58.2mE   -37dC wind 40km/hr snowstorm             0km
25Mar  No position report    
26Mar 12:15   84d43.1mN   95d50.5mE   -42dC Clear wind NW 2-3mps 2days prog 32.4km
27Mar 10:48   85d00.1mN   95d31.5mE   -45dC clear wind light good ice         31km
28Mar 10:26   85d07.1mN   95d17.4mE   -38dC Open water a problem              12km
29Mar 11:38   85d18.9mN   94d55.3mE   -35dC 2nd air drop a success - stopped  24km
30Mar No change                      <Stopped at drop point for R&R >  
31Mar No change                      <and experiments> 
01Apr 11:12   85d23.2mN   93d40.0mE   -37dC Slept in before starting           8km
02Apr  No position report  
03Apr 11:49   85d48.8mN   92d20.5mE   -36dC Everybody ok      
04Apr 10:39   86d00.7mN   91d44.5mE   -37dC                                   22km 
05Apr 11:01   86d12.4mN   92d07.2mE         421km to go to the pole           22km
06Apr 10:57   86d26.3mN   93d18.3mE   -40dC Lots of ice  everybody ok         27km
07Apr 10:08   86d40.6mN   92d38.6mE   -28dC 600km total  369km to the pole    26km
08Apr 11:55   87d00.2mN   91d03.5mE   -28dC Best single day progress          37km
09Apr 10:38   87d14.2mN   91d48.4mE    
10Apr 11:37   87d32.6mN   93d29.5mE   -30dC 272km to the pole  everything ok  34km
11Apr 12:06   87d42.4mN   94d55.7mE   -30dC Estimating pole April 24-26       18km
12Apr 10:49   88d02.7mN   95d34.9mE   -30dC 235km to pole                     37km
13Apr 10:42   88d10.4mN   96d45.2mE         Start of trek before air drop     15km
13Apr         88d11.4mN   97d07.0mE         Air drop coordinates             
14Apr 11:45   88d11.4mN   95d09.9mE         Movement due only to ice drift 
15Apr 10:35   88d10.7mN   91d48.2mE         Movement due only to ice drift
16Apr 10:30   88d08.9mN   90d44.6mE         Movement due only to ice drift
17Apr 11:00   88d20.3mN   91d28.9mE   -32dC 185km to pole                     25km
18Apr 11:10   88d33.9mN   91d47.9mE   -30dC                                   27km
19Apr 11:58   88d45.8mN   94d31.6mE   -35dC 140km to pole                     27km
20Apr 11:05   89d00.0mN   95d42.8mE   -30dC Now estimating pole on 25Apr      25km
21Apr 11:33   89d11.9mN   89d20.6mE   -22dC Wind NE 43kts bad conditions      20km
22Apr 12:39   89d21.2mN   80d26.2mE   -20dC 64km to pole                      21km
23Apr         89d30.9mN   87d54.9mE   -20dC 46km to pole  ETA 25Apr           18km
24Apr 11:13   89d46.4mN  107d25.7mE   -25dC 24km to the pole                  28km
25Apr 10:12   89d56.6mN  147d18.8mE         6km to pole                       22km
26Apr 16:00   90d00.0mN                    The North Pole  
27Apr         90d00.0mN                    Official Canadian/Russian meeting  
28Apr 11:21   89d51.1mN  109d53.9mW  
29Apr 10:30   89d48.2mN  106d55.0mW  
30Apr 10:32   89d37.9mN   94d29.8mW   
01May 11:49   89d18.6mN   90d17.4mW   -10dC wind 25km/h vis 4km light snow    36km
02May 11:29   89d05.6mN   86d03.0mW   
03May 11:58   88d46.6mN   81d41.8mW   
04May 10:15   88d31.7mN   81d07.3mW   -5dC  Open water could become a prob    28km
05May 11:41   88d14.4mN   81d13.6mW   
06May  No position report                          
07May 11:54   87d43.5mN   81d31.5mW   
08May 10:48   87d25.4mN   81d13.9mW   
09May    No report available  
10May 11:36   86d56.6mN   79d20.3mW  
11May 10:28   86d44.7mN   77d32.1mW        Approximately 358km from pole      22km
12May 12:12   86d39.7mN   75d38.6mW        Approximately 400km from finish    10km
13May  No movement   stopped for resupply aircraft - 1st attempt failed  
14May 11:47   86d37.5mN   75d19.9mW   Resupply successful - Drift movement only   
15May 10:37   86d36.0mN   75d39.2mW   Drift movement only   
16May 11:02   86d37.3mN   75d48.4mW   Drift movement only  
17May 11:00   86d21.3mN   76d29  mW   Trek now underway again  
18May 10:17   86d06.4mN   77d25.1mW     
19May 11:37   85d56.1mN   77d06.4mW   -11dC 300km remaining                   20km
20May 10:44   85d41.7mN   76d54.8mW   -9dC  273km remaining to go             27km
21May 11:42   85d28.2mN   77d09.5mW   -10dC                                   24km
22May 10:22   85d15.8mN   77d04.9mW   -8dC  Rough ice-problem with lead       24km
23May 10:12   84d59.4mN   77d19.2mW   -7dC  Lots of water on ice 197km to go  28km
24May 13:48   84d40.2mN   75d47.4mW         Wind north 30km/h  good ice       35km
25May 11:50   84d28.2mN   75d31.5mW   -7dC  Planning for big lead near land   22km
26May 11:20   84d16.3mN   75d17.2mW   -6dC  Rough ice but a little sun        22km
27May 11:09   84d00.4mN   74d35.2mW   -6dC  Rough ice and foggy 99.9km to go  22km
28May 11:34   83d47.8mN   74d40.2mW   -6dC  Very rough ice                    23km 
29May 10:48   83d33.6mN   74d27.3mW   -6dC  Good ice  light wind              26km
30May 10:58   83d24.7mN   74d39.0mW   -14dC Very rough going  very windy      10km 
31May 10:25   83d12.9mN   74d18.8mW   -10dC Skiers still moving  21km to go   21km
01Jun 11:39   83d06.8mN   74d39.2mW   Moving after 1-hour rest                18km 
01Jun 14:35    The TREK is complete at Ward Hunt Island

Ссылки

Университет Суррея, несколько статей о спутнике UoSAT-2

Коллоквиум AMSAT-UK, Гилфорд, август 1988 г., слайд-шоу. Разговор М. Меермана об экспедиции Skitrek 1988 г.

Многие сообщения получены через любительскую пакетную радиосвязь непосредственно со станций поддержки лыжного трека.

Собственный материал

Дальнейшее чтение

• Книга - Экспедиция на Полярном мосту, исследуя полярные границы: A – L., Том 1, стр. 606, Уильям Джеймс Миллс (ABC-CLIO)
• Полярная мостовая экспедиция 1988 года: влияние трехмесячного трансполярного лыжного похода на аэробную подготовку и экономику лыжного спорта.

Бут М.А., Тоден Дж.С., Рирдон Ф.Д., Джетт М., Род А., Arctic Med Res. 1991; Приложение: 542–44.

• Статья о Ричарде Вебере с упоминанием советско-канадской полярной мостовой экспедиции 1988 года.
• Статья о Лори Декстер, участнице совместной советско-канадской полярной мостовой экспедиции, которая в 1988 году проделала лыжный путь из России в Канаду через Северный полюс.
• Стрессы, возникшие в заполярном лыжном походе Arctic Med Res. 1991; Приложение: 478–80.

Шепард Р.Дж. Источник: Школа физического и санитарного воспитания Университета Торонто. ПМИД   1365198

• worlddiscovery упоминает Первое надводное пересечение Северного Ледовитого океана из России в Канаду; 1988 Полярная мостовая экспедиция
• Статья о Декстере, участнике 91-дневной советско-канадской лыжной экспедиции «Полярный мост» из России в Канаду через Северный полюс.
• Рецензия на книгу: «Полярные экспедиции» Дж. Д. Карпентера.
• Газета De Apeldoornse Courant (Нидерланды), 9 мая 1988 г., « Апелдорнер на вершине мира».

(Статья о поездке на Северный полюс для встречи с экспедицией)

• Газета Surrey Advertiser (Великобритания), 16 сентября 1988 г., «Конференция на полюсе».

(Статья об участии Университета Суррея в экспедиции «Скитрек» 1988 года)

• Газета « Die Vaderland » (ЮАР) 22 сентября 1988 г. «Лыжная экспедиция на диа-горках»

(Статья о предстоящем ток-шоу и слайд-шоу о коммуникациях, используемых экспедицией SkiTrek, в Йоханнесбурге)

Внешние ссылки

• Суррей Сателлит Технолоджи Лтд.
• Сайт путешествия на Северный полюс с множеством фотографий
• AMSAT – Любительская спутниковая организация
• об экспедиции
• несколько фотографий, сделанных участниками экспедиции
• POLAR BRIDGE – 1988 – ПОЛЯРНЫЙ МОСТ - qsl cards gallery of support stations
• UoSAT-2 передает в течение 26 лет - упоминание digitalker для поддержки Skitrek 1988 г.
• Биография Музея лыж Ришара Вебера, стр. 1
• Некролог Леонид Лабутин UA3CR главный организатор «Нордски-Комм»
• Спикеры приключений: Лори Декстер о своем опыте (глава 5, «Совершенство в выносливости», из книги «На шаг вперед: заново открывая отношение к приключениям»)
• о спутнике UoSAT-11, поддерживающем SkiTrek
• В архиве экспедиции упоминается советско-канадская полярная мостовая экспедиция 1988 года из России в Канаду.